Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, алексей — Маленький Мук, drcham, BAlex, DenVer, Алекс
-
daniil_vyborg
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09
- Двигатель:: 3.2 дизель
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008
- Откуда: Выборг
Чек и ошибка P0089.
Всем привет, недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
Суть в том, что если машина постоит на холостых секунд 20-30, начинает тупить.
Проблема частая, форумы почитал.
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?Подскажите пожалуйста.
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53201
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
SNOOPER » 05 янв 2017, 16:55
Так нужно смотреть что там происходит с давлением.
Ошибка читается как клапан заклинил (залип).
Если заменили на новый а эффекта нет, то может и датчик давления, и мозги.
Нужно смотреть что там происходит.
-
Lukich111
- Сообщения: 3219
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 82 раза
- Поблагодарили: 204 раза
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
Lukich111 » 05 янв 2017, 22:39
daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.
Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
daniil_vyborg
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09
- Двигатель:: 3.2 дизель
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008
- Откуда: Выборг
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
daniil_vyborg » 06 янв 2017, 15:38
Lukich111 писал(а):
daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.
Да у нас толковой диагностики в городе нет.
Еще читал, что обучение этого нового клапана делают…только вот мне непонятно, как…
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53201
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
SNOOPER » 06 янв 2017, 16:07
daniil_vyborg писал(а):
Lukich111 писал(а):
daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.Да у нас толковой диагностики в городе нет.
Еще читал, что обучение этого нового клапана делают…только вот мне непонятно, как…
Делается но сами не сможете.
Кстати Выборг находится не за Уралом, так что ни отмазка ни разу.
-
daniil_vyborg
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09
- Двигатель:: 3.2 дизель
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008
- Откуда: Выборг
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
daniil_vyborg » 12 янв 2017, 20:46
SNOOPER писал(а):Так нужно смотреть что там происходит с давлением.
Ошибка читается как клапан заклинил (залип).
Если заменили на новый а эффекта нет, то может и датчик давления, и мозги.
Нужно смотреть что там происходит.
Как я понял для обучения этого клапана нужен сканер MUT, у нас такого ни в одном знакомом сервисе нету.
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53201
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
SNOOPER » 12 янв 2017, 22:02
Велкам 
-
Alex_IZA
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: 27 мар 2015, 10:27
- Двигатель:: 4M41 D-DI Common Rail
- Мой автомобиль(и):: Pajero sport
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 108 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
Alex_IZA » 13 янв 2017, 08:57
daniil_vyborg писал(а):
Как я понял для обучения этого клапана нужен сканер MUT, у нас такого ни в одном знакомом сервисе нету.
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо
Обучить можно и с телефона, поройте в теме — viewtopic.php?f=81&t=77651&start=1440#p2507950.
Но, думаю что не поможет это вам.
daniil_vyborg писал(а):
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо
К SNOPPER-у.
PS: Расскажите потом что было, интересно же.
-
daniil_vyborg
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09
- Двигатель:: 3.2 дизель
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008
- Откуда: Выборг
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
daniil_vyborg » 14 янв 2017, 23:35
SNOOPER писал(а):Велкам
Так сказали бы с самого начала — что занимаетесь этим, я то откуда могу знать, какие у вас тут порядки))
Когда возможно подъехать, где находитесь?
В СПБ завтра по работе буду…
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53201
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
SNOOPER » 15 янв 2017, 22:32
Всё оказалось и просто и сложно.
Инициализация прошла без проблем.
Решил раз так стоит и форсунки обучить.
В лоб не запускалось, переписал форсы, якобы заменил.
Блок сам пошел обучатся и после минуты сбрасывал обучение, естественно ничего не записав.
Выяснилось что давление в системе не поднимается выше 135 Мра а надо 150.
Виновник или насос или форсунка(и), решили промыть. Терять то особо нечего.
Подключили Винс, через час запустили обучение.
Давление поднялось до 155 Мра и все прошло гладко.
Но основную причину, бак, нужно будет решить не затягивая.
Так что 89 может быть и просто от недостатка давления в системе, а не клапана.
-
Alex_IZA
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: 27 мар 2015, 10:27
- Двигатель:: 4M41 D-DI Common Rail
- Мой автомобиль(и):: Pajero sport
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 108 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
Alex_IZA » 16 янв 2017, 16:47
Спасибо за рассказ. Все думал помыть винсом или не помыть и решил: вроде нормально (тьфу, тьфу, тьфу) ездит и пусть дальше ездит. При смене фильтра, лью в бак чистилку от митсу и … ну короче не жужу.
PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53201
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
SNOOPER » 16 янв 2017, 17:30
Alex_IZA писал(а):
PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).
Получается именно логично.
У клапана обратная связь только по датчику давления. Моторный даёт команду нагнать 150, клапан затыкается, давление растёт.
Но происходит слив, давление не достигается.
Моторный считает что может быть неисправен клапан и говорит что клапан подклинивает.
А вот дальше диагност должен смотреть что там происходит в реалии, и делать выводы.
-
daniil_vyborg
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09
- Двигатель:: 3.2 дизель
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008
- Откуда: Выборг
Re: Чек и ошибка P0089.
Сообщение
daniil_vyborg » 17 янв 2017, 01:14
SNOOPER писал(а):
Alex_IZA писал(а):
PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).Получается именно логично.
У клапана обратная связь только по датчику давления. Моторный даёт команду нагнать 150, клапан затыкается, давление растёт.
Но происходит слив, давление не достигается.
Моторный считает что может быть неисправен клапан и говорит что клапан подклинивает.
А вот дальше диагност должен смотреть что там происходит в реалии, и делать выводы.
Ещё раз спасибо за гостеприимность и диагностику, теперь буду знать у кого машину делать.
Два дня уже езжу и никаких проблем.
Если бы не скромничали и сразу бы сказали, что занимаетесь данными вопросами — не потратил бы
деньги у наших местных диагностов:)
А проблему с баком да, надо решать — как соберусь с финансами, так займусь.
Вернуться в «4М41 и его модификации»
Перейти
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование
Определение кода ошибки P0089
Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.
Что означает ошибка P0089
Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Что означает ошибка P0089
- Неисправность регулятора давления топлива 1
- Засорение топливной сетки или топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Неисправность топливного насоса
Каковы симптомы ошибки P0089?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Неустойчивая работа двигателя автомобиля
- Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0089?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
- Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
- Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
- Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.
Частые ошибки при диагностировании кода P0089
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
- Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
- В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.
Насколько серьезной является ошибка P0089?
Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0089?
- Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
- Замена неисправного регулятора давления топлива
- Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
- Замена неисправного топливного насоса
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089
При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.
Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0089?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Сообщения без ответов | Активные темы
Ждёте?
|
 |
 |
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка Р0089
|
||||
|
Доброго дня уважаемые.На 192000км. возникла проблема:загорелся чек,подключив на сервисе к компьютеру выдало ошибку:Р0089.История такая,после запуска двигателя обороты в норме(трогаюсь,разгоняюсь до 140км/ч т.е. всё нормально),но … стоит остановиться на светофоре и простоять 30сек. с двигателем,работающем на холостых,как после этого обороты выше1500об/мин. не поднимаются.Паркуюсь,глушу двиг.,заново завожусь-обороты в норме до следующей пробки или светофора.Приловчился:(коробка автомат)останавливаюсь,ставлю «Р» и держу обороты т.к. проработав на холостых, двигатель выше1500 не раскручивается.200 км. назад делал ТО:все фильтра-масла,плюс промывка топливной системы «Винсом»(делаю перед каждым ТО).Вчера снимал клапан ТНВД-всё нормально(чистый,с зеркальной поверхностью,без задиров).Сегодня таже история:чек,завёлся и сразу тронулся то всё нормально,стоит проработать на холостых,всё ,1500 -это предел.Теперь вопрос:как это всё «лечить»?Может у кого была похожая ситуация.С уважением из Смоленска. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 15 май 2013, 08:43 
|
bumer76 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
не сбрасывает давление обратный клапан в насосе. Качаем пипку на фильтре, минут 20. Рукой качать тяжело- я делал рычаг из трубы. Можно еще для усиления эффекта в соляру промывку добавить. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Nelepo |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Ошибка P0089 Это Sucti ctrol valve stuck — тоесть причина в клапане тнвд. Пишут в интернете что нужно делать «адаптацию Регулятора тнвд » сам не знаю что это такое . При дальнейшем поиске нашел нечто вроде , цитирую : ошибка P0089 Mitsubishi: этими поисковыми запросами кишит интернет. Люди тратят бешеные деньги на замену датчика давления, форсунок, избавляются от горе машины. Все рекомендации дилера — «развод» на деньги. Есть маленькая тайна. Готов Вам её открыть. Не нужно менять форсунки, датчик давления. Попросите на диагностике сбросить «обучение» по топливному насосу и всё. » одна из причин появления — скидывание клемм акумулятора 8-963-IIIесть 41- 0112 |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bumer76 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
в тнвд два клапана- один ругулировки давления (который прописывается) и другой сбрасывает давление в обратку- ничем не прописывается, т.к. механический- вот он и клинит |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Игорь67 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
А тот механический клапан,который не прописывается,его где искать и можно ли самому реанимировать. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Игорь67 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Ещё вопрос уважаемый,если качать «пипку» и добавлять промывку,то что это даст?Я так понял,что качанием и промывкой тот механический клапан «расклинивается» и начинает работать в штатном режиме. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bumer76 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
вот для реанимации этого клапана и качается пипкой, в процессе вымывается все хрень с него. При промывке винсом он не участвует. Снять его не реально, т.к. находится на задней стороне (которая к двигателю) ТНВД |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Игорь67 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Благодарю за совет,буду пробовать,вечером отпишусь.С уважением |
| Вернуться к началу |
|
|
|
мурат |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
У меня тоже самое было — чистил топл.систему после г.солярки, снимали клапан ТНВД — чист, потом переобучили этот клапан и все в норме, да и ошибки после этого надо все скидывать. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Игорь67 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Доброго дня форумчане.Во первых,благодарю всех кто откликнулся на проблему.Вопрос решился таким образом:Приехал в сервис на диагностику,подключили,минут 10 манипуляций с компьютером.Чек потух,ошибка исчезла.Мастер под карандаш разъяснил,цитирую:»Износ дозирующего клапана(это тот который на ТНВД)в следствии чего теряется герметичность,и в плунжерное пространство попадает больше топлива.Давление топлива в рамке растет,было 700атм. на холостом ходу.Произвели базовую установку-стало 300-это норма.Ошибка Р0089 возникает тогда когда в течении 20сек. после запуска двигателя давление топлива отличается от заданного.»Вот как-то так.С уважением. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Nelepo |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Эм… А больше не появляется чекушка то ? Какой приговор ? Будешь что-то менять? Поздравляю, что причина найдена )))) 8-963-IIIесть 41- 0112 |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Игорь67 |
Заголовок сообщения: Ошибка Р0089
|
|
|
Да,причина найдена и устранена «малой кровью»,чек не загорался.Менять ни чего не буду,но … первый звонок уже есть-износ клапана ТНВД,правда я его пару дней назад в разобранном виде под увеличительным стеклом рассматривал-он в идеале(визуально) в своём завораживающем зеркальном блеске без всяких мутных потёртостей,но вот давление он даёт высокое-«постарел» однако,поистёрся,всё-таки 192000км. соляру через себя пропускает,и какую соляру.Удачи. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ярик |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Месяц назад так же загорелся чек P0089. Попыток избавится было много, и сбрасывал ее ни раз, но через некоторое время она появляется снова. Так как не смотря на переборку клапана давление он все равно выдавал больше чем нужно. Проблема решилась только замено |
| Вернуться к началу |
|
|
|
BigCar |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Тоже весной столкнулся с подобной ошибкой, но у меня слава Богу всё сбросом адаптации решилось. Мастер из Независимости объяснил примерно так, что скорее всего из-за того. что зимой соляра мене вязкая, ТНВД под повышенное давление адаптируется, поэтому уже на холостых дозатор впускает его больше чем положено. По крайней мере, я так его понял. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
wudjavr |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
я тоже решил эту проблему только заменой и инсталляцией (как-то так это называется, а может не так ) клапана… Если вас критикуют, то значит вы всё делаете правильно. Потому что люди нападают на всякого у кого есть мозги. Брюс Ли Если не знаешь что делать — сделай шаг вперед. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ярик |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
Проблема решена заменой клапана. Все мои битвы с ним ни к чему не привели, после адаптации через некоторое время он снова вылетал, да и после нее. Всем кто решал эту проблему адаптацией советую посмотреть на цифры давления, на том который пытаетесь реанимировать адаптацией и на цифры которые выдает НОВЫЙ, те скачут в пределах нормы но скачут, а на новом даже не шелохнуться. Так что вывод тут один если загорелся P 0089 не стоит тратить время и деньги на попытки его реанимировать а нужно сразу менять, сделать это можно где угодно, нужны отвертка и шестигранники. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
dkey2010 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
yyyyarik писал(а): Проблема решена заменой клапана. Все мои битвы с ним ни к чему не привели, после адаптации через некоторое время он снова вылетал, да и после нее. Всем кто решал эту проблему адаптацией советую посмотреть на цифры давления, на том который пытаетесь реанимировать адаптацией и на цифры которые выдает НОВЫЙ, те скачут в пределах нормы но скачут, а на новом даже не шелохнуться. Так что вывод тут один если загорелся P 0089 не стоит тратить время и деньги на попытки его реанимировать а нужно сразу менять, сделать это можно где угодно, нужны отвертка и шестигранники. Новый клапан «обучали» ? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
свежий11 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
проблема, ошибка тоже как и у всех, все так как здесь пишут , пробовал менять с рабочей машины клапан результата ноль.ничего не изменилось. вопрос в чем тогда еще может быть причина??? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
мурат |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
vad13 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089
|
|
|
еще добавлю самый дешевый Вопрос — этот дешевый разборный??? |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Митцубиси Паджеро 4 2008 года, дизель 3.2 DI-D, ошибка Р0089, уходит в аварийный режим и не набирает — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Митцубиси Паджеро 4 2008 года, дизель 3.2 DI-D, ошибка Р0089, уходит в аварийный режим и не набирает
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Серргей
Старожилинженер
- Регистрация:
- 17.07.2011
- Сообщений:
- 167
- Адрес:
- Россия Архангельск
#1
Серргей,09.11.2011 11:54
Сканер выдает только одну ошибку Р0089 регулятора давления топлива и на табло загорается лампа ASC OFF Форумы почитал, рекомендаций много, от замены самого регулятора до адаптации у дилера при помощи MUT-3, проверки соединений на предмет КЗ на массу. Случаев похожих много, НО отметил одну особенность если проехать назад и снова вперед, то ошибки не гаснут, НО всё становится нормально, двигатель крутится как надо
По диагнозе коробки ошибок нет
Подскажите что может быть.
МенюСерргей
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от СерргейФайловый архивСкачиваний: (184) 247.17 МбЗагрузок: (1) 131.0 Кб -
offline
davinci44
ВетеранАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 16.09.2010
- Сообщений:
- 374
- Адрес:
- Кострома
#2
davinci44,10.11.2011 20:37
Снимите регулятор давления и осмотрите его, а так же посадочное место. Было у меня что вода в топливе и клапан клинанутый был. А что с давлением топлива происходит?
Менюdavinci44
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от davinci44Файловый архивСкачиваний: (15) 28.69 Мб -
offline
Серргей
Старожилинженер
- Регистрация:
- 17.07.2011
- Сообщений:
- 167
- Адрес:
- Россия Архангельск
#3
Серргей,13.11.2011 17:06
Регулятор снял, продул компрессором, клапан двигается
МенюСерргей
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от СерргейФайловый архивСкачиваний: (184) 247.17 МбЗагрузок: (1) 131.0 Кб -
offline
glebb-vip
ЗавсегдатайСтудент
- Регистрация:
- 17.11.2011
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Россия Сортавала
#4
glebb-vip,17.11.2011 01:04
чем дело закончилось?
Менюglebb-vip
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от glebb-vip -
offline
Серргей
Старожилинженер
- Регистрация:
- 17.07.2011
- Сообщений:
- 167
- Адрес:
- Россия Архангельск
#5
Серргей,17.11.2011 02:45
Пока ничем
МенюСерргей
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от СерргейФайловый архивСкачиваний: (184) 247.17 МбЗагрузок: (1) 131.0 Кб -
offline
genn
ВетеранИнженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 533
- Адрес:
- Лабытнанги
#6
genn,18.11.2011 06:58
Как правило замена клапана и адаптация. С адаптацией должен Launch-431 справиться. Без адаптации ошибку не победить.
Менюgenn
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от gennФайловый архивСкачиваний: (20) 52.39 Мб
| Расширение списка коммерческих прошивок М74 от Владимира Башкирова | Новые прошивки на Kia Cerato c контроллером SIM2K-241 от Strit (CTTeam) |
-
Закрытая тема.
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
-
07.01.2018 13:24
#421
P0089 это ошибка по давлению в рампе,сканером надо смотреть давку.часто виновата одна форсунка,сливает в обратку,чуть реже РДТ, он в конце рампы,что бы насос не выдавал давку такое случается……ну никогда почти.
-
07.01.2018 13:48
#422
Сообщение от МБ230
P0089 это ошибка по давлению в рампе,сканером надо смотреть давку.часто виновата одна форсунка,сливает в обратку,чуть реже РДТ, он в конце рампы,что бы насос не выдавал давку такое случается……ну никогда почти.
а чистка форсунок не помогает? обязательно менять?
-
07.01.2018 13:51
#423
Сообщение от **Михаил**
а чистка форсунок не помогает? обязательно менять?
Чистка ЧЕГО???? Вы хоть понимаете на каком дизеле ездите?
-
07.01.2018 13:53
#424
Сообщение от МБ230
P0089 это ошибка по давлению в рампе,сканером надо смотреть давку.часто виновата одна форсунка,сливает в обратку,чуть реже РДТ, он в конце рампы,что бы насос не выдавал давку такое случается……ну никогда почти.
Ага, и стружечка с плунжеров это тоже у Бошей….ну никогда почти. :):)
-
07.01.2018 13:54
#425
Сообщение от **Михаил**
а чистка форсунок не помогает? обязательно менять?
эти форсы не чистятся и не ремонтируются,обратный клапан из выкоколегированной стали,ремкомплектов нет.как вариант у дилеров БОШ есть восстановленные на заводе форсы за 2/3 цены
-
07.01.2018 13:58
#426
Сообщение от AlexW
Ага, и стружечка с плунжеров это тоже у Бошей….ну никогда почти. :):)
про стружку я считаю сказки.
мне то же пели ,что насос начал гнать стружку,но не показали её,просто вычислил умершую форсунку,заменил,и насос «перестал гнать стружку»…..уже 5 лет.сказки это
-
07.01.2018 14:05
#427
Сообщение от МБ230
про стружку я считаю сказки.
мне то же пели ,что насос начал гнать стружку,но не показали её,просто вычислил умершую форсунку,заменил,и насос «перестал гнать стружку»…..уже 5 лет.сказки этоНе любитель сказочек. Вы сколько в месяц Winstorm видите с проблемами давления? Хоть три-пять делаете в месяц? А если нет- НЕ ХЕР ТУТ ВООБЩЕ НИЧЕГО писать. Мнения ЕЗДЮКОВ как-то мало интересны, они СТАТИСТИКОЙ по определению не способны обладать.
-
07.01.2018 14:11
#428
Сообщение от МБ230
про стружку я считаю сказки.
мне то же пели ,что насос начал гнать стружку,но не показали её,просто вычислил умершую форсунку,заменил,и насос «перестал гнать стружку»…..уже 5 лет.сказки этото есть можно поменять одну форсунку умершую к примеру а не все? и как вычислить умершую?
-
07.01.2018 14:24
#429
Сообщение от AlexW
Не любитель сказочек. Вы сколько в месяц Winstorm видите с проблемами давления? Хоть три-пять делаете в месяц? А если нет- НЕ ХЕР ТУТ ВООБЩЕ НИЧЕГО писать. Мнения ЕЗДЮКОВ как-то мало интересны, они СТАТИСТИКОЙ по определению не способны обладать.
Не интересны-не читай и не отвечай
-
07.01.2018 14:27
#430
Сообщение от **Михаил**
то есть можно поменять одну форсунку умершую к примеру а не все? и как вычислить умершую?
для начала сканером давку посмотреть,потом компенсацию форсунок,можно и заглушкой вместо форсы по очереди.
коммон рэилы уже почти 20 лет появились,неужели в таком городе,как Кемерово ,никто не диагностирует?
-
07.01.2018 14:52
#431
Сообщение от МБ230
для начала сканером давку посмотреть,потом компенсацию форсунок,можно и заглушкой вместо форсы по очереди.
коммон рэилы уже почти 20 лет появились,неужели в таком городе,как Кемерово ,никто не диагностирует?знать бы кто этим занимается с толком, а дилетантов везде хватает! меня уже и так чуть на пятнаху не развели с прошивкой,хотели перезолить евро2, мол типо с ошибками установили, может быть. дороговаты опыты!!! вот я на форум и обратился за помощью мож кто знает спецов грамотных у нас.
-
07.01.2018 14:58
#432
попробуйте ещё в местную региональную ветку запостить
-
08.01.2018 14:52
#433
Ничего не хочу ни кому сказать, но где то намного выше, описывал про это ошибку. Повторюсь, возникала три года подряд, только зимой, в самые лютые морозы, по два три раза за зиму. На этом форуме приговаривали форсунки, насос, стружку «опилки, стропилки и тд». После прошивки «кстати от Алексея, но не им» езжу в такие еб..ня на рыбалку до -45 уже четвертый год и не разу эта злощастная р0089 не разу тьфу, тьфу. Так что не факт все советы реальные, все индивидуально.
-
08.01.2018 16:44
#434
Сообщение от **Михаил**
знать бы кто этим занимается с толком, а дилетантов везде хватает! меня уже и так чуть на пятнаху не развели с прошивкой,хотели перезолить евро2, мол типо с ошибками установили, может быть. дороговаты опыты!!! вот я на форум и обратился за помощью мож кто знает спецов грамотных у нас.
Запишу ЗАВОДСКУЮ Euro-II бесплатно. С сохранением того что там было до. И отдачи Вам на флешке.
-
08.01.2018 18:19
#435
Алексей, доедит ли мой авто до вас, и не станет хуже ему от такого перегона с неисправностью? я много где на форумах встречал о вас отзывы исключительно положительные! и очень хочу что бы вы осмотрели мой авто.
-
08.01.2018 18:24
#436
Сообщение от **Михаил**
Алексей, доедит ли мой авто до вас, и не станет хуже ему от такого перегона с неисправностью? я много где на форумах встречал о вас отзывы исключительно положительные! и очень хочу что бы вы осмотрели мой авто.
Если заведется,то доедет,главное не глушить
-
08.01.2018 18:27
#437
Сообщение от **Михаил**
Алексей, доедит ли мой авто до вас, и не станет хуже ему от такого перегона с неисправностью? я много где на форумах встречал о вас отзывы исключительно положительные! и очень хочу что бы вы осмотрели мой авто.
Есть три режима контроллера при определении им неисправностей: 1)Без ограничения рабочих характеристик. 2)С ограничениями рабочих характеристик 3)Невозможность запуска и работы мотора.
Далее думаю понятно. Если производитель считает что с такой-то неисправностью движение и/или работа мотора невозможна из-за риска его повреждения например- он ЗАПРЕЩАЕТ такую работу. Если же производитель считает что движение СВОИМ ходом до места устранения проблем возможно, он ставит или вариант 1 или 2. По P0089 вариант 2.
-
08.01.2018 18:28
#438
Сообщение от МБ230
Если заведется,то доедет,главное не глушить
Главное баллончик эфира иметь при себе всем кто любит ездить на дизелях 🙂
-
08.01.2018 18:29
#439
Сообщение от МБ230
Если заведется,то доедет,главное не глушить
он заводится и да же возит меня, но выше 2500об/м я не даю ему, что бы чека не вызвать.)))
-
08.01.2018 18:30
#440
Сообщение от AlexW
Главное баллончик эфира иметь при себе всем кто любит ездить на дизелях 🙂
ну да,с АКПП так