02.04.2019 17:25
#589
Это перепускной клапан. Есть два номера по ESI Tronic: F 00N 201 320 и F 01M 100 749
Daewoo Winstorm Extreme ’08, 4WD, ПО от AlexW
18.04.2019 16:43
#591
Сообщение от captya179
![]()
Прошло больше 5т.км после прошивки, удаления ДПФ — до данной процедуры авто глохло и загорался чек Р0089. После еще пару раз выскакивала 0089 но уже авто не глохло, загорался чек и авто с ключиком,заметил что это случается при снижении температуры за окном и когда заправлялся на определенной АЗС Газпрома, перешел исключительно на АЗС Лукойл и 3т.км. не видел бед, сегодня снова она — Р0089.
За окном с +3 погода упала до -5, заправка так же Лукойл, что заметил еще, именно сегодня заглючил ГУ, почему-то при запуске авто сбросились все счетчики, и всю поездку так и не ожили, чек загорелся, машины с ключиком нет, так же перестала гореть подсветка положения селектора АКПП и при включении R камера не включилась…именно последние 3т.км. таких сбоев в работе ГУ не наблюдал, хотя они периодически случаются…отсюда вопрос: может ли появление Р0089 быть связано с проблемой в проводке, CAN-шине?? Как это можно диагностировать? Спасибо.Моторный отсек мыли? Проверьте два разъема под капотом на ЕСМ, возможно резинки ссохлись на разъемах и при влажности начинаются глюки.
Daewoo Winstorm 2008 2.0 CRDI 190Hp от AlexW,
Nissan X-Trail GT 280Hp
19.04.2019 18:05
#593
Сообщение от captya179
![]()
НЕт, за два года владения только воздухом пыль сдувал…
Спасибо, проверю.АКБ только отключите.
Daewoo Winstorm 2008 2.0 CRDI 190Hp от AlexW,
Nissan X-Trail GT 280Hp
Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование
Определение кода ошибки P0089
Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.
Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.
Что означает ошибка P0089
Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Что означает ошибка P0089
- Неисправность регулятора давления топлива 1
- Засорение топливной сетки или топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Неисправность топливного насоса
Каковы симптомы ошибки P0089?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Неустойчивая работа двигателя автомобиля
- Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0089?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
- Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
- Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
- Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.
Частые ошибки при диагностировании кода P0089
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
- Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
- В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.
Насколько серьезной является ошибка P0089?
Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0089?
- Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
- Замена неисправного регулятора давления топлива
- Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
- Замена неисправного топливного насоса
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089
При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.
Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0089?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
-
Константин01
- Рядовой

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 14 сен 2018, 06:51
- Город: Орск
Каптива дизель 2,0 глохнет.
#1
Подскажите машина глохнет при повышение 2700-2800 оборотов ошибка p0089 поменян регулятор давления, форсунки проверенны, всё отлично. В сервесе сказали, что надо проверить ТНВД так как могут поломаться пружины в плунжерных парах. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите, что можно проверить.
-
_hsn
- Старший прапорщик

- Сообщения: 278
- Зарегистрирован: 30 май 2018, 09:52
- Город: г. Иркутск
- Авто: C140 2.4AT LT(7 мест), 2013г. (фейслифт)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Каптива дизель 2,0 глохнет.
#2
Сообщение _hsn » 22 окт 2018, 13:02
Константин01 писал(а):Подскажите машина глохнет при повышение 2700-2800 оборотов ошибка p0089 поменян регулятор давления, форсунки проверенны, всё отлично. В сервесе сказали, что надо проверить ТНВД так как могут поломаться пружины в плунжерных парах. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите, что можно проверить.
Была такая ошибка на Шторме. Так путём и не понял что было. Но у меня она не глохла — а просто переходила в аварийный режим. Но вылезала ошибка ООООчень редко и плавающая! Всегда была при резком нажатии на педаль! То-есть со светофора топаешь как надо — обороты доходят до 4000 — БАЦ! ошибка, ограничение мощности, «чек», «машинка с ключиком»…. Глушишь мотор, заводешь — едешь дальше. И она может никак не вылезти дальше вообще!… Хоть топай хоть не топай….. месяцадва могла не вылазить. А может в неделю два раза вылезти. Так я и не понял, что это было. Не диагностировалась никак!
-
Константин01
- Рядовой

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 14 сен 2018, 06:51
- Город: Орск
#3
Сообщение Константин01 » 22 окт 2018, 13:19
У меня тоже потом заводишь и едешь спокойно но выскакивает каждый день уже обгонять боюсь кого либо.
-
_hsn
- Старший прапорщик

- Сообщения: 278
- Зарегистрирован: 30 май 2018, 09:52
- Город: г. Иркутск
- Авто: C140 2.4AT LT(7 мест), 2013г. (фейслифт)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
#4
Сообщение _hsn » 22 окт 2018, 15:17
Константин01 писал(а):У меня тоже потом заводишь и едешь спокойно но выскакивает каждый день уже обгонять боюсь кого либо.
Ошибка Р0089 — всегда связана с топливной системой. А вот что конкретно, покажет только грамотная диагностика. Не путать с простым считыванием ошибок! Это вообще ни очём! А именно хороший диагност проверит и ТНВД, и форсунки, и обратный клапан, и всю топливную. А это не один час! Может даже не один день! Вот такого путнего искать и надо.
Очень много этой проблеме посвещено на ДРОМовском форуме по Штормам. Зайди почитай.
Первое, что нужно глянуть — топливнфй фильтр под капотом — на момент стружки. Но не ищи там стружку как таковую, как от токарного станка!
Стружка мееелкая мелкая! Как пыль! Лучше всего смотреть с фонариком. Если найдёшь эти блёстки — дело плохо! Скорее всего ТНВД строгает сам себя и время пошло на дни и даже часы! Тогда неизбежна замена ТНВД, форсунок с промывкой всей топливной системы от самого бака! Если стружки нет, как было у меня, то уже лучше! Значит всё не так плохо.
-
Константин01
- Рядовой

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 14 сен 2018, 06:51
- Город: Орск
#5
Сообщение Константин01 » 23 окт 2018, 15:37
_hsn писал(а):
Константин01 писал(а):У меня тоже потом заводишь и едешь спокойно но выскакивает каждый день уже обгонять боюсь кого либо.
Ошибка Р0089 — всегда связана с топливной системой. А вот что конкретно, покажет только грамотная диагностика. Не путать с простым считыванием ошибок! Это вообще ни очём! А именно хороший диагност проверит и ТНВД, и форсунки, и обратный клапан, и всю топливную. А это не один час! Может даже не один день! Вот такого путнего искать и надо.
Очень много этой проблеме посвещено на ДРОМовском форуме по Штормам. Зайди почитай.
Первое, что нужно глянуть — топливнфй фильтр под капотом — на момент стружки. Но не ищи там стружку как таковую, как от токарного станка!Стружка мееелкая мелкая! Как пыль! Лучше всего смотреть с фонариком. Если найдёшь эти блёстки — дело плохо! Скорее всего ТНВД строгает сам себя и время пошло на дни и даже часы! Тогда неизбежна замена ТНВД, форсунок с промывкой всей топливной системы от самого бака! Если стружки нет, как было у меня, то уже лучше! Значит всё не так плохо.
Сегодня снял фильтр стружки не обнаружено было две частицы черного цвета к магниту не примагничиваются а на оборот намагничиваться как противоположенный магнит. После чего поставил новый фильтр теперь не могу завестись на ТНВД солярка есть на форсы не идёт.
-
Константин01
- Рядовой

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 14 сен 2018, 06:51
- Город: Орск
#6
Сообщение Константин01 » 09 ноя 2018, 17:25
При возникновение данных ошибок нужно проверить датчик регулировки давления на рампе и датчик на ТНВД на стенде если всё норм то скорее всего проблема с ТНВД. У меня одна плунжерная пара умерла заменили и всё ок.
Вернуться в «Дизельный двигатель»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей