P0064 ошибка пежо акпп

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Проблемы с АКПП

Сообщение azazello » Вс окт 02, 2011 13:29

При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели («зимний режим» и !спортрежим»).
Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно

После включения -выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
Кто сталкивался с подобной проблемой?

Re: Проблемы с АКПП

Сообщение Mick77 » Вс окт 02, 2011 13:33

azazello писал(а): При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели («зимний режим» и !спортрежим»).
Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно

Сообщение azazello » Вс окт 02, 2011 14:22

Сообщение mich67 » Вс окт 02, 2011 15:48

Сообщение Mick77 » Вс окт 02, 2011 17:54

Сообщение Гомер » Пн окт 03, 2011 15:44

Re: Проблемы с АКПП

Сообщение Рысь » Сб окт 29, 2011 22:18

Только еще надпись появлялась: gearbox fault

после выключения-включения все приходило в норму..

автор, чем дело закончилось?

уже надо паниковать? и ехать в сервис?

Источник

Форум водителей Citroen: Ремонт АКПП AL4 — Форум водителей Citroen

(40 Страниц)
« Первая
←
26
27
28
29
30
→
Последняя »

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

#541 misterfoe

#542 MSergey83

#543 Vins1000

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

misterfoe (04 Декабрь 2012 — 11:43):

Привет всем! Ребята помогите с коробкой. Пежо 407, 2004 г. в. 2.0. пробег 200 000, AL4

Появились толчки при переключении с первой передачи на вторую при плавном разгоне на разогретой коробке(на холодную толчков не было) при резком толчков не было. Заехал к офицалам, сделали диагностику,поменяли масло и сказали надо менять электромагнитные клапана. через неделю у них же поменял клапана, но толчки остались. офицалы находятся от меня в 330 км, так что не могу к ним ездить каждый день. через какое-то время заметил что после полной остановки и отпускании педали тормоза автомат не тянет и машина стоит на месте, если нажать на газ, то происходит удар и машина едет, при очень плавном нажатии на газ удара не происходит.

через пару недель выскочила ошибка prnd и speed control faulty при этом автомат перешел в аварийный режим — все это произошло во время движения в гору. заглушил машину, завел и поехал дальше, никаких ошибок больше не было. в последствии заметил что ошибка появляется именно во время движения в гору. офицалы сказали что происходит блокировка гидротрансформатора и что нижний кислородный датчик каким-то образом влияет на коробку(вырезан катализатор, но обманка не стоит) и поэтому появляется ошибка. еще сказали что надо менять коробку.

еще дали распечатку с ошибками(ниче не понимаю в ней): Р0006 регулирование давления разброс/заданная величина. давление масла 6,35, заданное давление 3,2, температура масла 118.

Р0070 блокировка гидротрансформатора. давление масла 6, заданное давление 6, температура масла 122

вопрос — возможно ли коробку отремонтировать и что конкретно надо менять/делать?спасибо!

Разброс давления ошибка P06,все нули которые появились перед ошибкой 06 не внесены в каталог и говорят только об одном -высоком линейном давлении это и приводит к повышению температуры в АКПП.Уменьшите давление тем же способом которым подняли При установке новых клапанов регулировка линейного давления обязательна.

#544 vo-kol

Приветствую всех читавших. Прочитал очень внимательно всю тему, поначалу вроде бы появились какие то мысли по моей проблеме, но потом, чем дальше, тем больше стал путаться и сомневаться т.к. очень много информации. Теперь вот совсем запутался и хотелось бы получить предположительный ответ от Vins1000 т.к по моему он здесь самый грамотный и очень активный пользователь, ну и не откажусь от чьей либо помощи ещё. Суть такова: машина ситроен 5-1 2003г.в. 136 л.с. акпп в прошлом году в начале зимы официалы поменяли два клапана в акпп, из-за того что машина вставала в аварийный режим, типа была разность давления. Поездил месяца полтора, и снова тоже самое, опять удары и аварийный режим, я опять к ним , ни какой гарантии мол они на ремонт б.у. авто не дают, плачу опять им денег, причём я считаю, что не мало, они опять ставят новые клапана. Катаюсь остаток зимы, весна, лето, осень и до настоящего времени, вроде нет проблем ни разу, я доволен думаю вылечили. Но тут на днях еду по трассе, опять удар, и опять аварийный режим, и так каждый день и не поразу, я в печале. Теперь как я понял можно просто поменять местами эти два клапана и должно помочь, я прав? Но тут возникает, другой вопрос: т.к сервисмены мне поставили клапана нового образца и произвели телезагрузку, а лексии у меня нету, то можно мне просто самому поменять их местами и не лезть в мозг машины? Можно ли помереть даление каким либо другим способом кроме как лексией, ну типа шинным манометром, если да то как? Ко всему этому могу добавить следующее: может это как то и связано, а имено что по всей видимости барахлит термостат, т.к машина очень долго греется, особенно если после утренней заводке стоять на месте, как тронешся, вроде стрелка оживает но вяло, по трассе она наоборот начинает падать вплоть до того, что затягивает лобовое стекло. имеет ли отношение это к акпп? друзья подскажите кто что думает по этому поводу, уж, больно не хочется опять отдавать машину официалам. Заранее всем спасибо!

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Gearbox Fault

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 12:43

вчера за 400 км 2 раза выскочила Gearbox Fault
ну ошибка как я понял популярная. давление в коробке АКПП
у диллера мне сказали что сначала можно обойтись заменой масла в коробке
и в случае если ошибка продолжит выскакивать то тогда уже менять клапана

просьба такая))какие конкретно клапана меняются в коробке? подскажите номера деталей пожалуйста=)
замена масла по такой инструкции http://www.drive2.ru/cars/peugeot/308/3 . 152199186/ верна?)или есть другая у кого более правильная?:)

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 12:53

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 13:01

номера клапанов можете подсказать))
да и почему ерунда, дилер сказал менять масло 3-4 литра.

тоже самое делают и другие люди у кого пыжики. до тех пор пока не станется постоянно ошибка появляться или стучать коробка при переключении

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 13:10

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 13:16

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 19:04

Сообщение sergeyvolk » Чт окт 10, 2013 19:21

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 19:30

да не успел я открыть этот радиатор..болта что ты пишешь я найти не могу поэтому надо половину разобрать этого пластика по порядку, ломать не хочется, а антифриз уже стоит))
но будучи у дилера тот свалил на заслонку в 3 голоса, и польностью отвергли идею о том, что это радиатор. придется снять бардачок и я думаю достану до нее, встретил тещу, тестя, катания закончились и думаю завтра этим займусь

а вот фигня с коробкой выскочила и совсем не радует.
клапанов 2 штуки покупать нужно или один?
почему только на 3-7 дней замена масла поможет?дилер уверял что клапана накроются когда ошибка будет постоянно выпрыгивать либо когда начнутся стуки при переключениях передач)а так вроде она не выскакивает больше пока скок ездил сегодня. я понимаю что их сменить придется всеравно но блин ток колеса купил зимние)и тут опять. трындец кошельку

грустно мне уже от пыжика становится. :o» title=»Злой»>

Источник

Ошибка Gearbox Faulty — Что делать?

Французские машины Citroen и Peugeot славятся своими качествами среди многих автомобилистов, которые выбирают их в качестве средства передвижения. Но, как и любая машина, Ситроен или Пежо также периодически нуждаются в ремонте, что с учетом наших дорог и качества топлива не является неожиданностью. «Французы» очень прихотливы к качеству горюче смазочных и прочих материалов, поэтому многие водители сталкивались с такой ошибкой на бортовом компьютере, как gearbox faulty, которая может возникнуть спонтанно во время движения. Надпись gearbox faulty на Пежо робот или другой коробке – это сигнал того, что с вашей машиной что-то не так.

Что такое gearbox faulty и чем она чревата

Перевод на русский gearbox faulty не представляет собой никакой сложности. Это ошибка в работе АКПП или Робота. Чаще всего возникает она на машинах, оборудованных АКПП AL4, однако это не является аксиомой. По этим сообщениям может крыться достаточно широкий спектр проблем, которые могли возникнуть при эксплуатации машины. Вот только основные из них, которые можно даже самостоятельно определить, считав ошибки с бортового компьютера:

Ошибка Р1167 или проблема в регулировании давления. Возникает она из-за низкого уровня масла в коробке, поломка клапана регулировки давления и других причин. Чаще всего она появляется при «холодном» старте и сопровождается стуками в АКПП. Устраняют данную проблему на СТО после проведения диагностики, замены масла и деталей, вышедших из строя.
Ошибка Р0405 или дефект линий связи тормозной системы. Проявляется она в виде задержек в процессе переключении передач и даже переходом коробки в аварийный режим. Устраняется она путем решение проблемы с тормозами, поскольку виной ей является неисправность концевого выключателя педали тормоза или его проводки.
Ошибка P0730 или буксование сцепления/тормоза. Очень часто возникает одновременно с ошибкой Р1167 как на прогретой, так и на еще холодной коробке. При этом возникает удар и переход в аварийный режим работы во время движения. Повышенное число оборотов без переключения передач также является хорошим диагностическим признаком данной проблемы. Вызвана она поломк электромагнитного клапана управления блокировкой гидротрансформатора. Эксплуатация машины при появлении такой ошибки запрещена, поскольку может привести к обрыву ленточного тормоза гидротрансформатора. Данная поломка устраняется исключительно в сервисном центре, по причине сложных технологических операций.
Ошибка Р1799. Появляется в момент переключения селектора из положения «D» в «N» или из «Р» в «R», после чего коробка переходит в аварийный режим и машина после появления надписи gearbox faulty не заводится. Стандартной причиной является поломка многофункционального коммутатора АКПП или же некорректная регулировка коммутатора или зубчатого сектора выбора передач. Устраняется проблема полной заменой коммутатора или же регулировкой отдельных элементов системы.

Как видим, ошибка Gearbox Faulty может появляться по самым различным причинам. При этом возникать она может как в гарантийный, так и в послегарантийный период. Грамотная и бережная эксплуатация автомобиля и АКПП позволит минимизировать возможные проблемы с коробкой, а своевременный техосмотр и диагностика продлит срок службы механизмам на многие годы и значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы.

Источник

Сообщение

ANDROZZZ » Сб мар 26, 2016 18:53

Всем привет! Это моё первое сообщение в клубе.
Вчера купил жене 308 рестайлинговый в дерьмосалоне, пока катались перед покупкой (на холодную) Я понял, что машина в идеале и купил ))).
Потом в пробке прогрелся как следует и тут началось! Удары такие с 1-й на 2-ю что аж голова об подголовник билась. Потом на МКАД при наборе 90 км/ч загорелся «Геарбокс фаульт» и автоматом врубилась 3-я и ни туда ни сюда, Я тут реально чуть не обделался, яж ещё не знал про нашу чудо-коробку. Подумал: Вот это подарочек. Ну интуитивно остановился, заглушил-запустил — всё пропало, кроме ударов, а до дома ещё ж 60 км пилить))). Ну потом ещё раза 3 ловил ошибку, сбрасывал, потом додумался поставить круиз на 80 км/ч и спокойно допилил до дома. Сразу загнал в сервис к знакомым, после описания проблемы, они даже без диагностики сказали — чистить гидроблок, менять клапана, потом подключили комп, давление на нейтрали было 1.9, на передачи 2.1, ну тут всё ясно. Машину оставил, они сказали поставят на стенд, промоют, заменят, и т.д и т.п. цена 12500 + масло. Сегодня, изучив досконально проблему, понял что не всё так плохо.
В связи с чем вопросик: Есть ли ещё какие подводные камни в AL4? Или если вышеописанные процедуры помогут, менять масло каждые 20000 км и не газовать постоянно чтоб фрики не стёрлись ничего особенного не произойдёт? Да тачка прошла 55 ткм, бывшие владельцы, а это 2 тётки, походу к маслу в АКПП даже не притрагивались (((.
Да, дерьмосалон дал гарантию 1 год на двигло и КПП, но прочитав раз 5 договор, понял что хрен они мне чего заменят, да и ехать к ним на такой коробке 80 км себе дороже выйдет.
Вот такие приключения при покупке у меня вчера были

Peugeot 308 хэтчбек 2011, EP6, AL4
Premium Pack

Источник

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

#541

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 04-Декабрь 12
Страна: Россия

Отправлено 04 Декабрь 2012 — 12:10

Может такое быть что офицалы сделали что-то не так? Потому что ошибка и аврийный режим появился после того как они там лазили.
А какая нормальная рабочая температура?

#542 MSergey83

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 25-Май 10
Город: Иваново
Автомобиль:
Citroen C5-1

Отправлено 06 Январь 2013 — 12:47

Пару лет назад ремонтировал свою АКПП благодаря этой теме и машина поехала, но этим летом ошибка вернулась вновь, только добавились еще жесткие удары и нежелание машины ехать на прогретую, даже в аварийном режиме. На этот раза отдал машину на ремонт в специализированный сервис по ремонту АКПП. Они долго думать не стали и приговорили к капитальному ремонту, разобрали коробку, но никаких повреждений не нашли кроме подгоревшей ленты. Для перестраховки решили менять все что можно: лента, гидротрансформатор, клапана, какие то поршня и еще кучу всего по мелочи. В итоге собрали а проблема осталась, попробовали поставить от исправного ситроена гидроблок, без изменений.
Теперь по подробнее о самой проблеме: при прогреве до 60-70 градусов (по показаниям лексии) начинает резко расти линейное давление (более чем на 3бар выше чем заданное) и соответственно начинаются глюки, переход в аварийный режим, а с дальнейшим повышением температуры (80-85 градусов) машина перестает ехать даже в аварийном режиме. Причем до ремонта коробки температура при которой начинались проблемы медленно падала, если сначала нужно было прогреть коробку до 80 градусов, то спустя пару месяцев для возникновения проблемы достаточно было уже 20 градусов.
Может будут какие идей что с коробкой и что можно попробовать еще с ней сделать чтоб заработала.

#543 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 06 Январь 2013 — 14:18

Просмотр сообщения misterfoe (04 Декабрь 2012 — 11:43):

Привет всем! Ребята помогите с коробкой. Пежо 407, 2004 г. в. 2.0. пробег 200 000, AL4

Появились толчки при переключении с первой передачи на вторую при плавном разгоне на разогретой коробке(на холодную толчков не было) при резком толчков не было. Заехал к офицалам, сделали диагностику,поменяли масло и сказали надо менять электромагнитные клапана. через неделю у них же поменял клапана, но толчки остались. офицалы находятся от меня в 330 км, так что не могу к ним ездить каждый день…через какое-то время заметил что после полной остановки и отпускании педали тормоза автомат не тянет и машина стоит на месте, если нажать на газ, то происходит удар и машина едет, при очень плавном нажатии на газ удара не происходит.

через пару недель выскочила ошибка prnd и speed control faulty при этом автомат перешел в аварийный режим — все это произошло во время движения в гору. заглушил машину, завел и поехал дальше, никаких ошибок больше не было. в последствии заметил что ошибка появляется именно во время движения в гору…офицалы сказали что происходит блокировка гидротрансформатора и что нижний кислородный датчик каким-то образом влияет на коробку(вырезан катализатор, но обманка не стоит) и поэтому появляется ошибка. еще сказали что надо менять коробку.

Р0070 блокировка гидротрансформатора. давление масла 6, заданное давление 6, температура масла 122

вопрос — возможно ли коробку отремонтировать и что конкретно надо менять/делать?спасибо!

Разброс давления ошибка P06,все нули которые появились перед ошибкой 06 не внесены в каталог и говорят только об одном -высоком линейном давлении это и приводит к повышению температуры в АКПП.Уменьшите давление тем же способом которым поднялиПри установке новых клапанов регулировка линейного давления обязательна.

#544 vo-kol

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 12-Январь 13
Страна: Россия

Отправлено 16 Январь 2013 — 16:14

Приветствую всех читавших!!! Прочитал очень внимательно всю тему, поначалу вроде бы появились какие то мысли по моей проблеме, но потом, чем дальше, тем больше стал путаться и сомневаться т.к. очень много информации. Теперь вот совсем запутался и хотелось бы получить предположительный ответ от Vins1000 т.к по моему он здесь самый грамотный и очень активный пользователь, ну и не откажусь от чьей либо помощи ещё. Суть такова: машина ситроен 5-1 2003г.в. 136 л.с. акпп в прошлом году в начале зимы официалы поменяли два клапана в акпп, из-за того что машина вставала в аварийный режим, типа была разность давления. Поездил месяца полтора, и снова тоже самое, опять удары и аварийный режим, я опять к ним , ни какой гарантии мол они на ремонт б.у. авто не дают, плачу опять им денег, причём я считаю, что не мало, они опять ставят новые клапана. Катаюсь остаток зимы, весна, лето, осень и до настоящего времени, вроде нет проблем ни разу, я доволен думаю вылечили. Но тут на днях еду по трассе, опять удар, и опять аварийный режим, и так каждый день и не поразу, я в печале. Теперь как я понял можно просто поменять местами эти два клапана и должно помочь, я прав? Но тут возникает, другой вопрос: т.к сервисмены мне поставили клапана нового образца и произвели телезагрузку, а лексии у меня нету, то можно мне просто самому поменять их местами и не лезть в мозг машины? Можно ли помереть даление каким либо другим способом кроме как лексией, ну типа шинным манометром, если да то как? Ко всему этому могу добавить следующее: может это как то и связано, а имено что по всей видимости барахлит термостат, т.к машина очень долго греется, особенно если после утренней заводке стоять на месте, как тронешся, вроде стрелка оживает но вяло, по трассе она наоборот начинает падать вплоть до того, что затягивает лобовое стекло. имеет ли отношение это к акпп? друзья подскажите кто что думает по этому поводу, уж, больно не хочется опять отдавать машину официалам. Заранее всем спасибо!

#545 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 16 Январь 2013 — 16:30

Какой город?Клапана так быстро не изнашиваются.ОД даёт гарантию месяц .Диагностика Lexia стоит 5тр,это самый правильный выход если хочешь сделать сам.Тебе нужно добавить линейное давление в акпп .

#546 vo-kol

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 12-Январь 13
Страна: Россия

Отправлено 16 Январь 2013 — 18:58

ок. Благодарен за скорую помощь. Т.е. замена местами клапанов результата не даст? И термостат тут нипричём? А город Екатеринбург.

#547 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 17 Январь 2013 — 07:58

Просмотр сообщения vo-kol (16 Январь 2013 — 20:58):

Термостат сильно влияет на прогрев акпп,бывает простой и управляемый.Во время прогрева двигателя руками потрогай низ радиатора двигателя если он начинает нагреваться равномерно с верхом то подлежит замене,у него открыт большой круг циркуляции.Стоит обратить внимание на отсутствие воздуха в системе охлаждения.Если термостат управляемый то проверь отсутствие плюс 12 вольт на плавление парафина в термостате который открывает большой круг.

#548 muuh

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 03-Февраль 13
Страна: россия

Отправлено 03 Февраль 2013 — 21:29

добрый вечер господа,хочу добавить сюда и свою историю.2 месяца назад купил с5 2003 года АКП ал4,(до этого был тоже самое только с механикой и был очень доволен) все началось с аварийного режима,примерно 2 раза в день. до близлежащего сервиса 13000 км. пробег был приличный а масло очень черное но гарью не пахла,и я решил сразу разобрать коробку за одно промыть и масло целиком поменять, достал все возможные мануалы и начал разбираить,и как оказалось правильно решил,тормозные ленты были изношены и чуть чуть барабаны тоже но я их отшлифовал и оставил а ленты поменял, потом все промыл и собрал обратно. Первый день ездил без ошибок но был слышен не большой посторонний шум,а на второй день пошла первая ошибка,потом ошибки участились, и я еще раз решил что нужно разбирать , на этот раз был сломан игольчатый подшипник (не правильно поставил на место),поменял на новый и на сей раз правильно собрал коробку,(вернее мне так кажеться) долил масло и перевел селектор в положение D но,на приб.панели мигает R,но машина трогаеться,потом перехожу на М но всеравно мигает R.Немного поездил так, и коробка начала буксовать,потом понял в чем дела и отрегулировал переключатель передач которая находиться сверху коробки передач(такая черная коробочка проводами) после этого все положении показывает правильно, но коробка в первую минуту чуть чуть едет а потом просто буксует. купил лексию и сделал сброс адаптаций,не помогло 🙁 . измерял давление масла в коробке, сразу после запуска двигателя лексия покозывает 2.75 бар потом этот покозатель падаеть до 1.10 бар. и еще,лексия показывает что на третей и четвертой передаче все клапаны в не активном состоянии. пожалуйста помогите кто чем может. заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО Прикрепленный файл 2013-02-03 21.39.19.jpg (198,83К)
Количество загрузок:: 44

#549 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 04 Февраль 2013 — 21:40

Просмотр сообщения muuh (03 Февраль 2013 — 23:29):

Устрани вот это / сразу после запуска двигателя лексия покозывает 2.75 бар потом этот покозатель падаеть до 1.10 бар/

лексия показывает что на третей и четвертой передаче все клапаны в не активном состоянии

Возможно провода попали под гидроблок при его установке — проверь это бывает часто. 🙂

#550 muuh

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 03-Февраль 13
Страна: россия

Отправлено 04 Февраль 2013 — 22:31

как всегда Vins1000 выручает,спасибо за ответ 🙂

в том то и дела что я не знаю как это устранить,клапаны менял местами,не помогло,разбирал мосл.насос, тоже ничего не обнаружил,даже мозги прошил результат тоже самое. Может есть какиенибудь еще предложения? :unsure:

Провода завтра проверю

Ах да,чуть не забыл, сегодня после прошивки чуть чуть поездил и при диагностике получил две ошибки Прикрепленный файл 2013-02-04 18.18.44.jpg (85,96К)
Количество загрузок:: 53 2013-02-04 18.19.02.jpg (50,17К)
Количество загрузок:: 45

#551 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 05 Февраль 2013 — 08:11

Просмотр сообщения muuh (05 Февраль 2013 — 00:31):

как всегда Vins1000 выручает,спасибо за ответ 🙂

Провода завтра проверю

Ах да,чуть не забыл, сегодня после прошивки чуть чуть поездил и при диагностике получил две ошибки Прикрепленный файл 2013-02-04 18.18.44.jpg2013-02-04 18.19.02.jpg

Давление прибавь ,крути и смотри сканером.Сколько оборов и когда начинает расти?
Посмотри ошибки в журнале BSI.

#552 muuh

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 03-Февраль 13
Страна: россия

Отправлено 07 Февраль 2013 — 11:38

привет всем. помогите разобраться. У меня с5 1 2003 года,двигатель 2 л СИСТЕМА ВПРЫСКА EW10J4 И КОРОБКА AL4 (HP16). нашел коробку AL4 от пежо 407 2008 года , двигатель 2 л С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A,сравнивал по кодам деталей на сайте ELCATS,нашел разницу в гидроблоке и в дифференциале,дифференциал не важен, а вот про гидроблок хотелось бы знать чем они могут могут отличаться (кроме двух соленоидов нового образца) и будет ли работать этот гидроблок на моем с5 с прошивкой для новых клапанов

#553 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 07 Февраль 2013 — 11:48

Просмотр сообщения muuh (07 Февраль 2013 — 13:38):

Да будет работать,сам поставил гидроблок F16 2012года от С5X7 по документации для моей должен F12.Отлично работает.Бери. 🙂

#554 Turyai

СиТрОвЕд

Группа: Заслуженные
Сообщений: 245
Регистрация: 20-Июль 12
Страна: РФ
Город: Челябинск
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 16v 2003г.в.

Отправлено 07 Февраль 2013 — 19:43

Товарищи. А сильный удар при кик дауне с 3 на 2 чем можно устранить, разборкой и ремонтом АКПП, заменой гидроблока или всёж таки это связано с электроникой ? Может программный сбой в синхронизации двигателя-акпп именно при кикдауне с 3 на 2, ибо в остальном коробас работает хорошо… 🙁

#555 Turyai

СиТрОвЕд

Группа: Заслуженные
Сообщений: 245
Регистрация: 20-Июль 12
Страна: РФ
Город: Челябинск
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 16v 2003г.в.

Отправлено 10 Февраль 2013 — 09:19

Просмотр сообщения muuh (07 Февраль 2013 — 15:38):

Коробас контрактный ? В какую цену и где нашёл ? Встанет без проблем ? У меня беда с коробкой, незнаю как быть ….

#556 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 11 Февраль 2013 — 08:34

Там же есть запись параметров в движении,вот их и выкладывай.Начни с диагностики,холодная горячая,ошибки калькулятора.В кальке 5 режимов работы акпп,если есть подозрение на на выбор программы работы акпп можно посмотреть дамп,проверь выключатель тормоза который идёт на акпп,чётко ли отрабатывает переключатель селектора,какое линейное давление в акпп,а также нужны параметры и ошибки двигателя в режиме ускорения.Переходит или нет в аварийный режим,данные из журнала ошибок BSI. 🙂

#557 Turyai

СиТрОвЕд

Группа: Заслуженные
Сообщений: 245
Регистрация: 20-Июль 12
Страна: РФ
Город: Челябинск
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 16v 2003г.в.

Отправлено 11 Февраль 2013 — 12:19

Просмотр сообщения Vins1000 (11 Февраль 2013 — 12:34):

Лексии пока нет, буду заказывать, но даже если и закажу, сразу быстро не разберусь, я и спрашиваю, может ли причина удара при кик дауне с 3 на 2, быть в электронике, т.е. может ли это быть программный сбой, не в то время коробас врубает 2, с запаздыванием, в следствии чего удар, такое возможно ? Вроде бы когда в гидроблоке акпп меняются клапана на новые (с чёрными фишками), то после этого официалы производят телезагрузку калькулятора, но ведь по некоторой информации в этом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно перепрошивать комп управления двигателем, но оффициалы об этом нихрена не в курсе, так же никто незнает, избавит ли данная процедура от вышеописанной проблемы с коробкой, в остальном она работает впринципе без нареканий, авар.режима нет …

Вот по этой ссылке, в 6 пункте я и вычитал, что обновление калька акпп обязательно должно сопровождаться обновлением компа двигателя => http://citroen-sto.r…al4/remont-al4/

ЦИТАТА из ссылки: 6. Телезагрузка программного обеспечения в компьютер Обновление программного обеспечения компьютера производится посредством телезагрузки. Данная операция выполняется с помощью диагностических приспособлений. ОБЯЗАТЕЛЬНО : Всякое обновление программного обеспечения компьютера автоматической коробки передач с помощью телезагрузки должно сопровождаться обновлением программного обеспечения компьютера системы впрыска (и наоборот). После проведения данной процедуры необходимо провести :

Телекодирование компьютера
Обучение педали акселератора
Дорожную проверку

Ну дак что ребят, у меня есть шансы вылечить мою проблему с акпп без дорогостоящего ремонта, с помощью компьютера или таких шансов нет ? :unsure:

#558 Vins1000

Ситровед

Группа: Модераторы
Сообщений: 751
Регистрация: 04-Ноябрь 09
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

Отправлено 11 Февраль 2013 — 13:56

Просмотр сообщения Turyai (11 Февраль 2013 — 14:19):

Телекодирование компьютера
Обучение педали акселератора
Дорожную проверку

Lexia не даёт обновить кальк АКПП и перекидывает на обновление калька двигателя,у тебя или всё сделано или ничего.Надо смотреть версию прошивки акпп и двигла.

#559 Turyai

СиТрОвЕд

Группа: Заслуженные
Сообщений: 245
Регистрация: 20-Июль 12
Страна: РФ
Город: Челябинск
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 16v 2003г.в.

Отправлено 13 Февраль 2013 — 13:31

Просмотр сообщения Vins1000 (11 Февраль 2013 — 17:56):

А что даёт обновить ПО ? Что для этого необходимо, ибо я собрался заказывать диагностический сканер… :mellow:

#560 kubik

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 15-Февраль 13
Страна: Россия

Отправлено 15 Февраль 2013 — 14:03

Посоветуйте пожалуйста, что делать при следующей ситуации. коробка АЛ 4, автомат, поменял масло, и через 1-2 дня двигаясь на скорости около 60-70 км, машину немного подергало, как бы при заливе фарсунки, на какой то момент перестала тянуть. Остановился, заглушил, затем завел и началось, ставлю драйв, машина кое как трогается на 5000 об. максимальная скорость километров 30 в час, обороты крутит, но машина не едит, после такого напряжного движения минуты через 3 выскакивает ошитка связи с коробкой, кое как даехал по пробкам до дома, рядом автосервис «панин авто» где после диагностики мне сказали что никаких особо необычных ошибок нет и надо смотреть железо. Я до последнего сомневаюсь, т.к. ничего этой поломке не предшествовало, что делать не знаю, даже до салона где ремон АЛ 4 проводят доехать не получается, заранее спасибо.

← Предыдущая тема
Эксплуатация и обслуживание
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

4 человек читают эту тему
0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

дока: Гость; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 22.05.2011, 21:02; Авто: 308 SW PP 2008

Re: AL4 Gearbox fault

Str’uk! Спасибо, созвонился, договорился!!!

Str’uk: Супермодератор; Сообщения: 4008; Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55; Авто: Black207&Blue308; Откуда: Москва

Старик: Новичок; Сообщения: 19; Зарегистрирован: 17.08.2010, 12:25; Авто: Пежо 308, 120/АТ, премиум

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Старик » 28.10.2011, 17:50

За последние 2 недели 3 раза появлялась ошибка коробки…2 из которых на хорошо прогретой машине…
Записался к ОД на прием и мысленно переложил тыщ 15-20 из кармана на ремонт.
Жаль, что в отличие от Москвы у нас тут вариантов для выбора сервиса нету вообще кроме дилерского.

Старик: Новичок; Сообщения: 19; Зарегистрирован: 17.08.2010, 12:25; Авто: Пежо 308, 120/АТ, премиум

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Старик » 01.11.2011, 12:32

Вскрыли коробас у ОД — 2 ЭМ клапана под замену, чистка гидроблока, замена мсла…всего насчитали 17тыр.
Прально Slava говорил, на пустом месте такие ошибочки не появляются!

Druzer: Гость; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 11.05.2013, 19:09; Авто: Peugeot 308, 2008 г.в., 1,6 л., АКПП

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Druzer » 11.05.2013, 19:34

Подскажите пожалуйста, в общем ситуация такая: 10.05 поехал вечером на заправку в баке оставалось бензина около 5 литров, бортовой компьютер показывал уже прочерки, машина начала себя странно вести, я сначала подумал что топливо заканчивается и еду на парах, а происходило вот что при начале движения когда нажимаешь на газ машина разгоняется потом происходит подскок оборотов (такое ощущение как будто машина включалась на нейтральную передачу и просто газ нажимаешь) и после этого подскока оборотов коробка переключает скорость а иногда даже и с толчками. Сегодня 11.05 загорелась ошибка на бортовом компьютере gearbox faulty, начали моргать снежинка и S, при переключении с N на D происходят удары не большие. Останавливался выключал зажигание, потом снова запускал машину начинал движение и опять таже ошибка и коробка в аварийный режим. Подскажите пожалуйста что делать? И какие запчасти если что заказать мне надо?

Abtemist: Гость; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 12.05.2013, 11:42; Авто: 308 SW

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Abtemist » 12.05.2013, 11:55

Druzer

Уважаемый! Выражаю свое мнение: бенз здесь не при чем. Один-в-один ситуация у меня произошла 8.05 (Описал на форуме в отзывах о Пежо 308 SW viewtopic.php?f=48&t=320&p=80428#p80428), сейчас я ищу 120 000 рэ. новую коробку
Советую авто своим ходом не перемещать, доставить эвакуатором в СЦ на диагностику

vovka: Активист; Сообщения: 1332; Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:31; Авто: не Пежо, но тоже машина; Откуда: Москва, ЮВАО; Контактная информация:

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

vovka » 13.05.2013, 07:22

Уважаемые, посмотрите сначала гидроблок, в нем обычно проблемы. Коробку менять не нужно, гидроблок с заменой выйдет тысяч в 30. Все симптомы показывают на него.

«Мотоциклист на дороге, как вурдалак по жизни — в зеркалах не отражается»

Str’uk: Супермодератор; Сообщения: 4008; Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55; Авто: Black207&Blue308; Откуда: Москва

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Str’uk » 13.05.2013, 09:48

vovka
и гидроблок менять не нужно — зачастую хватает чистки (ну или замены гидроклапанов) вполне можно уложиться в тыщ 15

vovka: Активист; Сообщения: 1332; Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:31; Авто: не Пежо, но тоже машина; Откуда: Москва, ЮВАО; Контактная информация:

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

vovka » 13.05.2013, 11:39

Как я понял, чистка не помогла. Или всему виной «кривые» руки мастера его перебиравшего.

«Мотоциклист на дороге, как вурдалак по жизни — в зеркалах не отражается»

Str’uk: Супермодератор; Сообщения: 4008; Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55; Авто: Black207&Blue308; Откуда: Москва

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Str’uk » 13.05.2013, 13:37

ну тогда новые клапана
блок менять никакого смысла — там нечему ломаться, просто кусок железа — прочистить канальца все и новые клапана поставить — и вот тебе новая коробка.
у меня перебирали в ПСР сервисе — с новыми клапанами уложился в 10 тыс.
до сих пор все работает нормально

vovka: Активист; Сообщения: 1332; Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:31; Авто: не Пежо, но тоже машина; Откуда: Москва, ЮВАО; Контактная информация:

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

vovka » 13.05.2013, 13:56

А клапана сами доставали или ты привозил им? Я на экзисте не находил их.

«Мотоциклист на дороге, как вурдалак по жизни — в зеркалах не отражается»

Abtemist: Гость; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 12.05.2013, 11:42; Авто: 308 SW

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Abtemist » 13.05.2013, 17:20

Vovka, Str’uk и все-все-все

в моем случае осмотр был как раз у Сергея на Сервисе в Заречье.
Я к нему завалился 9 мая и был приятно удивлен, что они посмотрели моего пыжа в праздник.

После диагностики Алексей (он же Лёха) сказал, что если выполнить все указанные вами операции, что шансов 50/50, и по цене это будет стоить в районе 15 000. Решили попробовать. Леха заменил 2 клапана, прочистил гидроблок, дважды заменил масло…. я не спец, поэтому до конца не знаю всех хитростей. Был шанс восстановиться, так как «какие-то болты на каком-то гидрокоммутаторе частично были выкручены от нагревания масла». Кто знает о чем речь — тот меня поймет. Когда все обратно поставили — отправились на контрольные круг, через 100 метров пути опять характерный толчок, аварийные режим коробки и надпись на дисплее.

Сергей сказал, что сгорели фрикционки и коробас надо перебирать.

Druzer: Гость; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 11.05.2013, 19:09; Авто: Peugeot 308, 2008 г.в., 1,6 л., АКПП

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Druzer » 13.05.2013, 18:43

Спасибо за информацию. Кстати сейчас стало всё нормально. Я понял из за чего была такая проблема, я в тот день прыгнул в машину и не прогревая её даже минуты начал двигаться и вот потом пошло поехало. А на следующий день прогрел авто и поехал, и все пока что хорошо. Дело в том что я нахожусь в городе Норильске и у нас нет вообще не одного сервисного центра. Ну я думаю если вдруг еще такое произойдет то наверно буду смотреть эл.магнитные клапана. А подскажите пожалуйста сколько там их штук менять то надо и как правильно от называются, или если есть коды запчастей. И что помимо них еще надо будет поменять? Заранее спасибо

Str’uk: Супермодератор; Сообщения: 4008; Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55; Авто: Black207&Blue308; Откуда: Москва

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Str’uk » 14.05.2013, 09:08

Druzer писал(а):Дело в том что я нахожусь в городе Норильске

ух ты! Родина моя)) и как туда пыж забрался)

Батик: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 12.06.2013, 16:32; Авто: PEUGEOT 308 1.6 АКПП 2008 г.р.

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Батик » 12.06.2013, 16:57

Спасибо за обстоятельный форум. все почерпнул
своя ситуация
308 1,6 акпп. пробег 120 000
живу в Осетии. на перевале загорелся надпись «АБС фаулт». забил. так как летом и без абс обойдусь да и куда на перевале денешься. включил выключил поехал. потом загорелся заветное «Геарбокс фаулт» что это такое я не знал. и посему напрягся. (повтоРяю, деваться некуда надо ехать). выкл-вкл поехал. так пару раз. ни рывков, ни перебоев не было. вернувшись домой( уф..) записался на осмотр к ближайшему официалу г. Минводы 250км )) пока к нему поехал пару раЗ таже история + «депоолюшен фаулт»
ВНИМАНИЕ!! на осмотре мне сказали что и коробка и двигатель в полном порядке!( по ходовой у меня стойка стабилизатора левая поломалась я без нее ездил) а надписи «АБС… и ГЕАРБОКС…»скорее всего выскакивали…ИЗ ЗА ГРЯЗИ КОТОРАЯ ПОПАДАЕТ НА КАКОЙ ТО ТАМ СЧИТЫВАТЕЛЬ СКОРОСТИ!!! я очень удивился но что мое мнение против специалистов и техники официального дилера???!! «деполюшен фаульт» объяснили плохим топливом (эт у нас есть :/ в республике).
вернулся домой (+250км) через неделю началась опять эта фигня. но с надписью геар бокс. загорается * и S. мощность падает. после остановки и отпускания тормоза машина сама не еде. надо газ нажать. начинает ехать медленно с рывками. выкл-вкл помогает не сразу. только на 4-5 раз.
благодаря форуму проблему понял.
закажу клапана, и масло для акпп и поеду в Краснодар к другим официалам. есть у кого отзывы о красндарских официалах???

ПС. а в МИНВОДЫ не рекомендую никому!!!!!!!!!
мало того, что ЛЮБАЯ деталь на заказ 2 недели, так и МАСЛА не было!?!?!?!?!?!?! просто чтоб поменятьв двигателе!!!!!!!!!!!!!!

Павел77: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 28.01.2014, 23:21; Авто: Пежо 308

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Павел77 » 28.01.2014, 23:28

Str’uk
Добрый день, подскажите контакт Ромы или еще кого нибудь в Москве реально разбирающихся в al4. Выдает ошибку. В панин сервиса сказали коробка под замену, сгорели фрикционы. Может кто еще поможет?

DiVo: Мудрость форума; Сообщения: 1959; Зарегистрирован: 06.12.2008, 20:21

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

DiVo » 29.01.2014, 07:50

Рекомендую «центр автоматических трансмиссий МАИ». Я лечил там. Находится через яндек за пять секунд. Запчасти не дешевые, часть я сам через Романа заказал, но спецы хорошие. И гарантию дают год, или 20000 пробега.

Homka: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 22.06.2014, 21:52; Авто: 308

Re: AL4 Gearbox fault

Сообщение

Homka » 22.06.2014, 22:03

Пробег 69300 GEARBOX FAULT. в режиме M+/- до третьей передачи работает, при переводе в М4 сразу обороты выстреливают до 5000 , сразу переходишь на М3 — подхватывает, и везет. Аналогично на D? до 4-ой и GBF.

Вернуться в «Коробка передач»

Перейти

Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
↳ Общие вопросы и ТО
↳ Двигатель и топливо
↳ Коробка передач
↳ Ходовая, шины и диски
↳ Электрика и приборы
↳ Кузов
↳ Салон
↳ Аксессуары и уход, тюнинг, звук
Покупка, продажа, обмен Пежо 308
↳ Готовимся к покупке
↳ Сервисы, дилеры
↳ Страховые и банки
↳ Барахолка
О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
↳ Пежо 308 / 408, Ситроен С4
↳ Сравнение Пежо 308 с конкурентами
↳ Мир Peugeot-Citroen
↳ Прочие автомобили — другие марки
Разное
↳ Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
↳ Автопутешествия
↳ Геоквесты и стритчеленджи
↳ Взаимопомощь
↳ Партнеры клуба
↳ Знакомства и встречи клуба
↳ Клубная атрибутика
↳ Москва и МО
↳ Краснодар
↳ Санкт-Петербург
↳ Волгоград
↳ Самара
↳ Флудилка
↳ Поздравления
↳ Блоги
↳ Работа ресурса
↳ Правила Форума!

Источник

P0064 ошибка пежо акпп

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Проблемы с АКПП

Проблемы с АКПП

Re: Проблемы с АКПП

Re: Проблемы с АКПП

Форум водителей Citroen: Ремонт АКПП AL4 — Форум водителей Citroen

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

#541 misterfoe

#542 MSergey83

#543 Vins1000

#544 vo-kol

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Gearbox Fault

Gearbox Fault

Ошибка Gearbox Faulty — Что делать?

Что такое gearbox faulty и чем она чревата

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

#541

#542 MSergey83

#543 Vins1000

#544 vo-kol

#545 Vins1000

#546 vo-kol

#547 Vins1000

#548 muuh

#549 Vins1000

#550 muuh

#551 Vins1000

#552 muuh

#553 Vins1000

#554 Turyai

#555 Turyai

#556 Vins1000

#557 Turyai

#558 Vins1000

#559 Turyai

#560 kubik

4 человек читают эту тему 0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

Re: AL4 Gearbox fault

А вот еще интересные материалы:

4 человек читают эту тему
0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей