Продолженение последтвий простоя.
Теперь ошибки такие:
P0048
P2263-21
Сбрасываются, но сразу после старта мотора появляются снова.
Теперь уже точно геометрия или, скорее всего актуатор.
Вчера и сегодня гости, шашлык и пиво.
На неделе полезу.
Очень не хочется снимать турбину… 🙂
Коллеги уже это проходили www.drive2.ru/l/587374230…sclid=l68zb70x5e483968203
U.P.D.
Неутерпел 🙂
Под свой лифтованный Фрил с высокой резиной я втиснулся с трудом.
Наверное развитые грудные мышицы или комок нервов мешали 🙂
Доступ к турбине очень удобный. Достать можно не сильно напрягаясь.
Видно привод геометрии хорошо. Ржавчины нет.
Замасливания нет.
Запшикал WD-40, раз 30 подвигал тягу актуатора на полный ход до упора вперед-назад.
Движение без заеданий.
Обратно как на Д3 актуатор сам не возвращается.
Слышно вращение шестерен актуатора.
После заводки мотора ошибка не появилась. — Уже хорошо.
Попробовал несколько раз разгон с места до 150км «тапка в пол» — ошибки не появились.
Будем наблюдать.
Предварительно считаем что разработка с WD-40, как метод лечения ошибок
P0108, P0048 и P2263-21, помогает.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Land Rover Frelander 2:
Возможные причины: Неисправен датчик давления наддува / положения турбокомпрессора; Жгут проводов датчика давления наддува / положения турбокомпрессора открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика давления наддува / положения турбокомпрессора; Неисправный турбокомпрессор / нагнетатель.
Турбонагнетатель имеет форсунку, которая открывается и закрывается для контроля объема выхлопных газов, поступающих в турбину. Это, в свою очередь, контролирует давление наддува, когда лопасть сопла движется в направлении закрытия, давление увеличивается. Когда лопасть движется в направлении открытия, давление уменьшается.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин, поэтому стоит обратиться в специализированный автосервис.
P0048-00 Высокое напряжение в цепи А управления наддувом турбокомпрессора/компрессора: нет информации о подтипе
ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи O_T_BPANEG – O_T_BPAPOS
- Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания
- Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
- Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проверьте сигналы регистратора данных — Управление турбиной с изменяемой геометрией (VGT) – (0xF471)
- Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания.
- Сбросьте код DTC и повторите проверку
- Проверьте и при необходимости установите новый привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией
P0048-12 Высокое напряжение в цепи управления «А» наддувом турбокомпрессора/нагнетателя – короткое замыкание на аккумуляторную батарею
ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи O_T_BPANEG – O_T_BPAPOS
- Блок управления двигателем обнаружил результат измерения питания бортовой сети в течение периода, превышающего ожидаемый, или тогда, когда ожидалось другое значение.
- Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания
- Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
- Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проверьте сигналы регистратора данных — Управление турбиной с изменяемой геометрией (VGT) – (0xF471)
- Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания.
- Сбросьте код DTC и повторите проверку
- Проверьте и при необходимости установите новый привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией
P0048-77 Высокое напряжение в цепи А управления наддувом турбокомпрессора/компрессора: не достигается заданное положение
- Блок управления двигателем не может отправить команду в двигатель, электромагнит или реле для приведения части оборудования в заданное положение либо из-за неисправности исполнительного механизма, либо из-за механического окружения
- Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания
- Привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией: заедание в открытом положении
ПРИМЕЧАНИЕ: Используя рекомендованную изготовителем диагностическую систему, выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода)
- Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания.
- Сбросьте код DTC и повторите проверку
- Проверьте и при необходимости установите новую цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
Патрубки целые? Бывает хомуты срывает с интеркулера
На чтение 4 мин Просмотров 44 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0048
- Что означает ошибка P0048
- Причины возникновения ошибки P0048
- Каковы симптомы ошибки P0048?
- Как механик диагностирует ошибку P0048?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0048
- Насколько серьезной является ошибка P0048?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0048?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0048
Определение кода ошибки P0048
Ошибка P0048 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
Что означает ошибка P0048
Интерпретация ошибки P0048 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Как правило, данная ошибка указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
Причины возникновения ошибки P0048
- Утечка вакуума во впускном коллекторе
- Неисправность или засорение воздухоочистителя
- Заклинивание перепускной заслонки в закрытом положении
- Ослабление соединения или повреждение прокладки между выпускным коллектором и турбокомпрессором
- Повреждение соединения между турбокомпрессором и воздухозаборным трубопроводом
- Неисправность датчика давления наддува
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику давления наддува
- Ослабление, коррозия или ненадлежащее подключение электрического разъема датчика давления наддува
- Повреждение турбокомпрессора (вследствие утечки масла и наличия проблем с его подачей)
Каковы симптомы ошибки P0048?
- Слишком низкое давление наддува или его отсутствие
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0048?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0048 снова
Если код ошибки появится снова:
- Проверит работу датчика давления наддува, перепускной заслонки и электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя
- Проверит электрические провода и разъем датчика давления наддува на предмет ослабления, короткого замыкания и наличия повреждений
- Проверит соединения, шланги и трубки турбокомпрессора или приводного нагнетателя на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит подшипники, лопасти или вал турбокомпрессора, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума и масла
Частые ошибки при диагностировании кода P0048
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена турбокомпрессора (приводного нагнетателя) или электромагнитного клапана управления наддувом без предварительной проверки других компонентов системы. Часто проблема заключается в засорении масляной системы, неисправности перепускного клапана или повреждении электрических проводов и разъемов. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0048?
Ошибка P0048 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Возможны обратные вспышки во впускном тракте двигателя. Двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Также возможно чрезмерное снижение или повышение давления турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
Во избежание серьезного повреждения двигателя или турбокомпрессора при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0048?
Для устранения ошибки P0048 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0048 снова
Если код ошибки появится снова:
- Ремонт или замена изношенных или поврежденных шлангов и трубок турбокомпрессора или приводного нагнетателя
- Замена датчика давления наддува, перепускной заслонки или электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя
- Ремонт или замена ослабленных, закороченных или поврежденных электрических проводов и соединений
- Ремонт или замена подшипников, лопастей или вала турбокомпрессора, а также устранение всех присутствующих утечек
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0048
Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
233