P0031 subaru outback ошибка

6 700

Ошибка P0031 Subaru — низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода

P0031 Subaru код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031 Subaru

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем  автомобилям Subaru, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда  имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031 Subaru?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Subaru.

Причины ошибки:

1. 17.05.2008 17:16

   
   

   #1

   p0031 не лечится
   

   здравствуйте. выскочила у меня на сг5 ошибка р0031 — низкий вольтаж цепи подогрева кислородного датчика. Поменял лямбду и все равно горит чек, скнер выдает эту же ошибку (с той лишь разницей что раньше она горела всегда, а теперь загорается через 10 секунд после запуска). Измерение показало, что по цепи положительного питания вольтаж соответсвует питанию автомобильной сети (13,5 в — измеряем плюс на массу), а вот по минусовой цепи напряжение где-то около 9 в (измеряем плюс проводок который идет к лямбде на минус проводок). Сама цепь при прозвоне косяков не выдает, все вроде цело и не коротит. Возможно ли что это трабл самого компьютера, в схемотехнике котрого произошло что-то. Тогда вопрос где можно взять умные характеристики компа чтобы по возможнсоти вычисляить элемент, ответсвенный за косяк.

   ---

2. 17.05.2008 19:34

   
   

   #2

   

   

   ---

   Адрес: Москва

   Сообщений

   266

   

   а обнуляли после установки новой лямды ошибки то в ECU?

   Legaсy Wagon BP9 2.5 2003

   ---

3. 17.05.2008 22:36

   
   

   #3

   

   

   ---

   Адрес: Томск

   Сообщений

   12,383

   

   Сообщение от pashasplean
   

   здравствуйте. выскочила у меня на сг5 ошибка р0031 — низкий вольтаж цепи подогрева кислородного датчика. Поменял лямбду и все равно горит чек, скнер выдает эту же ошибку (с той лишь разницей что раньше она горела всегда, а теперь загорается через 10 секунд после запуска). Измерение показало, что по цепи положительного питания вольтаж соответсвует питанию автомобильной сети (13,5 в — измеряем плюс на массу), а вот по минусовой цепи напряжение где-то около 9 в (измеряем плюс проводок который идет к лямбде на минус проводок). Сама цепь при прозвоне косяков не выдает, все вроде цело и не коротит. Возможно ли что это трабл самого компьютера, в схемотехнике котрого произошло что-то. Тогда вопрос где можно взять умные характеристики компа чтобы по возможнсоти вычисляить элемент, ответсвенный за косяк.

   лямбля оригинал ?
   сг-5 турбо ?

   лямбля 4 провода ?

   ---

4. 17.05.2008 22:36

   
   

   #4

   

   

   ---

   Адрес: Томск

   Сообщений

   12,383

   

   Сообщение от ched
   

   а обнуляли после установки новой лямды ошибки то в ECU?

   это не обязательно

   ---

5. 18.05.2008 06:09

   
   

   #5

   стирали сканером ошибки из памяти, лямбда 4 провода, оригинал.

   ---

6. 18.05.2008 06:33

   
   

   #6

   Судя по цепи подогрева, ЭКУ ожидает увидеть широкополосную лямбду DENSO (устанавливается до катализатора).

   Какой каталожный номер вы сейчас поставили? Если их на лямбде несколько, давайте все.

   Сообщение от pashasplean
   

   стирали сканером ошибки из памяти, лямбда 4 провода, оригинал.

   ---

7. 18.05.2008 12:14

   
   

   #7

   

   

   ---

   Адрес: Красноярск

   Сообщений

   388

   

   Сообщение от pashasplean
   

   стирали сканером ошибки из памяти, лямбда 4 провода, оригинал.

   а разве на турбе 4х? по моему 5ти

   ___________________________________
   Russian Boxing Team.

   ---

8. 18.05.2008 12:49

   
   

   #8

   

   

   ---

   Адрес: Томск

   Сообщений

   12,383

   

   Сообщение от pashasplean
   

   стирали сканером ошибки из памяти, лямбда 4 провода, оригинал.

   там 4 провода . два белых , синий, черный
   1. питание подогревателя
   2. питание сигнала
   3. земля
   4. сигнал .

   что показывает по каждому проводу

   ---

9. 18.05.2008 14:40

   
   

   #9

   

   

   

   ---

   Адрес: Хабаровск

   Сообщений

   6,017

   

   +1
   На Легасе с EJ20X тоже первая 4-х проводная и судя по цене не широкополосная.
   У меня на неё Чек зажегся по проезду 800км. на рашабензе от Владика до Хабаровска. Но горит как-то странно: На полном и полуполном баке горит, на последней четверти гаснет, ближе к пустому опять загорается… Что меня собственно и смущает… Но на днях должна подойти новая оригинальная, поменяю, посмотрим…
   Кстати жрёт он с этим чеком 20 литров и судя по-всему основной ужор идет на прогревах. Чем больше ездишь, меньше средний расход.
   Бдю за темой.

   ---

10. 26.05.2008 11:01

    
    

    #10

    

    

    

    ---

    Адрес: Хабаровск

    Сообщений

    6,017

    

    Пришла лямбда, поменял. Чек погас. мотор работает ровнее. Расход бдю.
    Из-за этой ошибки мог быть плохим утренний запуск?
    Последнюю неделю с неисправной лямбдой и горящим чеком каждое утро заводился на 2х — 3х цилиндрах. Вне зависимости от заправки.
    Завтра отпишусь, как запустился.
    Мой номер 22641АА390. 2200руб. новый оригинал.

    ---

11. 26.05.2008 13:06

    
    

    #11

    Каталожный номер — широкополосника.

    При неисправной лямбде скорее всего из-за богатой смеси свечи были копченые и до прогрева двигателя работать не соглашались.

    Если лень выкручивать-отмывать свечи, спланируйте поезку за город, через 100-200 км свечи станут нормальными.

    Сообщение от LEVEL_UP
    

    Пришла лямбда, поменял. Чек погас. мотор работает ровнее. Расход бдю.
    Из-за этой ошибки мог быть плохим утренний запуск?
    Последнюю неделю с неисправной лямбдой и горящим чеком каждое утро заводился на 2х — 3х цилиндрах. Вне зависимости от заправки.
    Завтра отпишусь, как запустился.
    Мой номер 22641АА390. 2200руб. новый оригинал.

    ---

12. 27.05.2008 02:25

    
    

    #12

    

    

    

    ---

    Адрес: Хабаровск

    Сообщений

    6,017

    

    широкополосник за 2,2р?????

    Прогрев с первого раза не нормализовался. Скорее всего Sasha_80 прав на 100%. Наверняка свечки закаканы после месячного перелива при прогревах. А дрожание давления во впуске на х.х. можно объяснить закаканными свечами? Периодически дрожит в районе -0,7(+/-0,03) (насколько позволяет точность градуировки).

    Последний раз редактировалось LEVEL_UP; 27.05.2008 в 02:31.

    ---

13. 27.05.2008 04:02

    
    

    #13

    

    

    

    ---

    Адрес: Хабаровск

    Сообщений

    6,017

    

    Списал с демонтированной лямбды: 22641АА390 DENSO 06H08 211200-4140.
    Это широкополосник?

    ---

14. 27.05.2008 07:17

    
    

    #14

    Примерно так и дрожит при пропусках воспламенения.

    У пилотов манометр на разряжение во впускном в том числе и для контроля пропусков использовался. И называлось это СТРЕЛКА ВЕДЕТ СЕБЯ ЭРОТИЧНО.

    Лечится чисткой свечейувеличением зазора.

    Сообщение от LEVEL_UP
    

    широкополосник за 2,2р?????

    Прогрев с первого раза не нормализовался. Скорее всего Sasha_80 прав на 100%. Наверняка свечки закаканы после месячного перелива при прогревах. А дрожание давления во впуске на х.х. можно объяснить закаканными свечами? Периодически дрожит в районе -0,7(+/-0,03) (насколько позволяет точность градуировки).

    ---

15. 27.05.2008 07:21

    
    

    #15

    22641 — широкополосники, да и год авто об этом свидетельствует. И напряжение подогревателя должно рулиться мозгами.

    Сообщение от LEVEL_UP
    

    Списал с демонтированной лямбды: 22641АА390 DENSO 06H08 211200-4140.
    Это широкополосник?

    ---

16. 27.05.2008 09:59

    
    

    #16

    

    

    ---

    Адрес: Иркутскъ

    Сообщений

    5,828

    

    Сообщение от LEVEL_UP
    

    Мой номер 22641АА390. 2200руб. новый оригинал.

    У меня по фасту первая лямбда бъется 22641AA220 с ценой по экзисту в 2,5 раза выше:-((

    ---

17. 27.05.2008 10:45

    
    

    #17

    

    

    

    ---

    Адрес: Хабаровск

    Сообщений

    6,017

    

    8( на спеке? мотор EJ20X? а месяц 2003 года какой?
    мистика 🙁
    на мою даже на экзисте ценник 3 с небольшим. А вот задняя, да в 4 раза дороже…

    ---

18. 27.05.2008 11:04

    
    

    #18

    

    

    ---

    Адрес: Иркутскъ

    Сообщений

    5,828

    

    Сообщение от LEVEL_UP
    

    8( на спеке? мотор EJ20X? а месяц 2003 года какой?
    мистика 🙁
    на мою даже на экзисте ценник 3 с небольшим. А вот задняя, да в 4 раза дороже…

    Ну да, еж20х, спекБ 06.2003г. bl5-004081 Сам удивлен…

    ---

19. 27.05.2008 11:09

    
    

    #19

    

    

    

    ---

    Адрес: Хабаровск

    Сообщений

    6,017

    

    у мну июль 2003, ВР5-018227….
    неужели за месяц запчасть заменили? или разница между ГТ и Спеком?…..

    ---

20. 12.01.2009 13:41

    
    

    #20

    

    

    ---

    Адрес: Омск

    Сообщений

    10,887

    

    Собственно попал в схожую ситуацию:
    Плавали обороты на холостом ходу примерно с 500 до 1100
    Приехал в сервис, сканер показал на лямбду.
    Отключили лямбду обороты тут же пришли в норму.
    Связался с представителем exist’а он выдал номерок: 22641АА220 ценник 322 бакса.
    Забил на drom’e этот же номерок, на что дром выдал: что данный номер устарел
    и теперь номер 22641АА390 ценник что характерно в 3 раза меньше — 118 баксов.

    Судя по всему подходят обе лямбды просто одна устарела (стоит дорого) вторая новее
    стоит дешевле, так?
    Кто-нибудь кроме LEVEL_UP’а еще 390-ю ставил на легася?

    ---

Найдена следующая информация по ошибке P0031 для автомобиля SUBARU OUTBACK (2009-2014), BR/B14:

На русском языке:

Подогреваемый первый кислородный датчик (1), первая банка (1), управление нагревателем — низкое напряжение цепи

На английском языке:

HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0031 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Outback (BR/B14):

Возможные причины возникновения ошибки P0031:

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

ошибка