Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов
Определение кода ошибки P0012
Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.
Что означает ошибка P0012
Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.
Причины возникновения ошибки P0012
- Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
- Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
- Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
Каковы симптомы ошибки P0012?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
- Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
- Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.
Как механик диагностирует ошибку P0012?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
- Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
- Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
- Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Частые ошибки при диагностировании кода P0012
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
- Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
- Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
- Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P0012?
- При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
- Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
- Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).
Какой ремонт может исправить ошибку P0012?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
- Замена масла и масляного фильтра
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Замена электромагнитного клапана управления маслом
- Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012
Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0012?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Ceed (ED):
Ошибка P0012 имеет прямое отношение к синхронизации распределительных валов. В случае, если будет рассинхронизация распредвалов (сдвиг в раннюю сторону), в блок управления двигателя запишется код неисправности и появится чек на панели приборов. Предшественниками возникновения ошибки P0012 являются тяжелый старт двигателя, неровная работа двигателя на высоких оборотах, потеря мощности ДВС, появление Check Engine на приборной панели.
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1.
Необходимо произвести проверку следующего:
1. Сетчатых фильтров электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения на предмет повреждения.
2. Места у посадочных поверхностей уплотнений клапана привода регулировки фаз газораспределения на предмет утечки масла.
3. Просачивание масла у разъема электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения.
4. Любые недавние механические ремонтные работы на двигателе. Неправильно синхронизированный или неправильно установленный распредвал может вызвать установку диагностического кода неисправности.
5. Прерывание подачи масла к электромагнитному клапану привода регулировки фаз газораспределения или приводу регулировки фаз газораспределения в сборе.
6. Блокировка или сужение масляных каналов системы привода регулировки фаз газораспределения.
7. Низкое давление масла или подачи масла к приводу регулировки фаз газораспределения в сборе или электромагнитному клапану привода.
8. Неисправно или разрегулировано сопротивление датчика регулировки фаз газораспределения.
9. Изношен приводной ремень газораспределительного механизма и сбивается синхронизация.
10. Установлен неправильный распредвал.
Ошибка P0012 свидетельствует факт наличия поломки в системе изменения фаз газораспределения, а в частности работу с чрезмерным запаздыванием распределительного вала.
Оглавление: 1. Что значит ошибка P0012 2. Предпосылки появления данной ошибки 3. Признаки ошибки 4. Как выявить ошибку 5. Типичные ошибки при диагностике 6. Насколько опасна ошибка 7. Как устранить ошибку
Что значит ошибка P0012
Ошибка P0012 представляет собой общий код, который свидетельствует о том, что блок управления двигателем (ECM) выявил несоответствие в положении распредвала. Что означает, функционирование распредвала впускных клапанов (банк 1) со слишком большим запаздыванием.
Почему возникает ошибка P0012
Измерительные датчики расположения коленчатого и распределительного валов показали, что распредвал впускных клапанов функционирует с излишним запаздыванием, чем это необходимо для ECM машины. Распредвал стал функционировать с ненужным запаздыванием. Можно назвать следующие причины возникшей ошибки:
- Заклинило в закрытом положении либо вовсе засорен, клапан регулирования масла.
- Само масло стало чрезмерно густым, что ведет к загрязнению каналов и, как следствие, к снижению масляного потока к фазорегулятору распредвала и от него самого.
- Заклинило в позднем положении фазовый регулятор.
Обратите внимание
Ошибка родственна с P0011.
Признаки ошибки P0012
Перечислим основные признаки ошибки P0012, которые может заметить водитель:
- С трудом проходит запуск двигателя.
- По возможности, модуль управления двигателем выдает сигнал управления для распредвала на возврат в первоначальное положение, а на панели приборов вспыхнет датчик Check Engine.
- Неустойчивая работа автомобильного мотора — в зависимости от положения распредвала, он глохнет либо неравномерно работает в режиме холостого хода.
- Повышенный расход топлива вследствие неправильного положения распредвала.
- В отработанных газах наблюдается повышенный объем вредных веществ.
Обратите внимание
В зависимости от положения распредвала, проявления этой ошибки могут быть разными.
Как выявить ошибку P0012
Для диагностики этой ошибки автомеханику необходимо поступить следующим образом:
- Осмотреть электроразъем клапана управления маслом и проводку на отсутствие дефектов
- Проверить вязкость, состояние и уровень моторного масла
- Посредством сканера OBD-II, считать все коды ошибок и сохраненные данные, с тем чтобы выяснить, при каких обстоятельствах и когда появилась ошибка
- Сбросить все коды ошибок в памяти ECM и проверить автомобиль на ходу, чтобы разобраться, возникает ли ошибка вновь.
- В случае повторного ее появления, необходимо продление диагностики, придерживаясь методики, утвержденной изготовителем.
Обратите внимание
Диагностика и устранение этой ошибки должна проходить в соответствии с указаниями изготовителя автомашины. В противном случае вероятно сильное повреждение мотора, а кроме того, спешной замене рабочих деталей.
Типичные ошибки при диагностике
В процессе диагностирования наиболее часто встречаются такие ошибки:
- Отсутствие либо небрежение при визуальном контроле проводки и разъема электромагнитного клапана.
- Игнорирование необходимости контроля уровня, а кроме того, вязкости и состояния масла.
- До диагностики, не было проведено проверки автомобиля на ходу, для определения возможного повторного появления ошибки, для чего предварительно следовало очистить коды в памяти ECM.
- Пренебрежение процедурой диагностики, рекомендованной изготовителем автомашины.
- Торопливая замена рабочих компонентов без проведения скрупулезной проверки.
Насколько опасна ошибка P0012
Обычно возникновение этой ошибки сопровождается трудностями с запуском двигателя автомашины. Кроме того, двигатель глохнет либо неустойчиво работает в режиме холостого хода. Могут возникать и другие проблемы:
- Вероятен рост расхода топлива, а также увеличение количества углерода на узлах двигателя.
- Возможно возникновения определенных трудностей с управлением автомобиля (исходя от положения распредвала).
В том случае, если данную проблему длительное время не решать, возможно появление иных поломок, которые связаны с двигателем либо клапанным механизмом машины (исходя от причины появления ошибки).
Как устранить ошибку P0012
В зависимости от причины, способы решения ошибки P0012 могут быть разными:
- Сброс кодов ошибок в памяти блока управления, с последующей проверкой на ходу машины с тем, чтобы выяснять, возникает ли вновь код P0012.
- Замена масляного фильтра и масла.
- Замена либо ремонт разъема клапана управления или электрических проводов.
- Контроль и при нужде замена или починка цепи ГРМ.
- Замена самого клапана управления маслом.
Обратите внимание
Следует применять масло с вязкостью, установленной изготовителем автомобиля, так как маслопроводные каналы и определенного диаметра. Иначе вероятен ранний выход из строя распредвала и остальных элементов мотора по причине недоступности должной смазки.




(17 голос., средний: 4,65 из 5)
Загрузка…

kia cee’d клуб
Сделал доработку своего ceed? Напиши об этом в разделе отчетов умельцев. Твой отчет может пригодиться одноклубникам!
- Форум

- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта


Страницы: 1 … 96 97 [98] 99 100 … 130 Вниз
- Печать

Автор
Тема: Загорелась лампочка CHECK (Прочитано 585833 раз)
Вот и у меня чел вылез. Стартовал со светофора, а машину как за зад держат и пару рывков как-бы и потом вроде норм. Через минуту вылез чек, помигал с минуту и пропал. Через светофор таже песня и дергает сильнее, на педаль еле реагирует. Чек начал сразу моргать.
Считал сканером — P0300, P0302, P0304, C1555.
Судя по поиску — пропуски зажигания в 2 и 4 цилиндре, а вот C1555 — похоже где-то масса отвалилась или трабл с электроусилителем…
Попробую свечи сменить, если дело не в них — катушки смотреть. Кто знает — катушки = гарантия?
« Последнее редактирование: Март 29, 2015, 15:22:27 pm от Nikname78 »

Записан
Загорелся чек.При включении зажигания, включается вентилятор радиатора.Машина не заводится.При выключении зажигания вентилятор работает сколько не заметил. Код ошибки не получилось определить.Чтобы доехать до ОД
пришлось снять клемму с АБ
И что снятие клеммы помогло?
Проверьте все предохранители, по хорошему хорошо бы знать код ошибки
Да помогает.Машина сразу заводится.Работает нормально.Чек не горит.Погоню на сто завтра, если получится.
Поменял температурный датчик.Всё наладилось.Цена вопроса 500р диагностика и 400р датчик.

Записан
А не так давно я где-то натыкался на тему о том, что на заслонку и внутреннюю часть трубы дроссельного узла, для обеспечения герметичности производитель наносит некое покрытие, что-то типа лака что ли, которое при промывке дроссельного узла различными химически-активными средствами просто растворяется и смывается. Соответственно, из-за негерметичности при закрытой заслонке и работающем РХХ, подсасывается лишний воздух и обороты увеличиваются.
Со слов мастера самоучки.Место где прилегает заслонка покрыто мягким сплавом типа оловянного припоя.При мытье дроселя ни в коем случае там ни чем не шоркать.По брызгать очистителем карба для инжекторов.Если сильно грязно,то мыть очень акуратно.Неплотность при увеличеных оборотах ХХ устраняется мылом.На долго не знаю.

Записан
Двигатель 1.4 пробег 87 тыс. я второй хозяин , до меня все обслуживание у офф диллера. В общем загорелся чек двигателя. считали код ошибки — p0012 … Подскажите куда копать и как исправить ?
заранее спасибо.
« Последнее редактирование: Апрель 07, 2015, 19:32:55 pm от Юра Кируто »

Записан
Двигатель 1.4 пробег 87 тыс. я второй хозяин , до меня все обслуживание у офф диллера. В общем загорелся чек двигателя. считали код ошибки — p0012 … Подскажите куда копать и как исправить ?
заранее спасибо.
P0012 Положение ‘A’ распределительного вала – слишком большое запаздывание зажигания (ряд 1)
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕВ отличие от существующих систем с фиксированным фазовым углом распределительного вала система плавнорегулируемого газораспределения позволяет наилучшим образом подстроить этот фазовый угол под условия работы двигателя. Для функционирования этой системы требуется рабочее давление моторного масла. Система CVVT состоит из регулятора масла (OCV — Oil Control Valve) и исполнительного механизма поворота распределительного вала. Регулятор масла (OCV), установленный в головке блока цилиндров, управляет расходом и направлением потока масла, подаваемого к исполнительному механизму поворота распределительного вала, с помощью электромагнитного клапана. Исполнительный механизм, под действием давления и расхода подаваемого регулятором масла, принудительно поворачивает распределительный вал в направлении его вращения или против него, меняя тем самым фазовый угол. Система CVVT позволяет повысить мощность двигат
Возможная причина:
1-Плохой контакт в разьеме клапана
2-Загрязнение масла/забивание масляного канала
3-Регулятор масла (OCV)
4-CVVT
Так же проверить метки, что бы цепь не перескочила[/t][/font][/color]
« Последнее редактирование: Апрель 07, 2015, 20:59:05 pm от Дима »

Записан
Всем привет. JD SW 2012 пробег 63ткм.
Заправился на Лукойл 95-м, оставалось полбака — загорелся CE p0420. Пробежал примерно 1000км на шелле 92 (как показалось, ехала на нём лучше), заправился ТНК 92 и на полубаке снова p0420.
Условия включения ошибки p0420 http://kiahotline.ru/club/topic/38460-p0420-sistema-katalizatora-affektivnost-nizhe-por/ — по, моему всё достаточно чётко и предельно ясно блин 
Ещё разок зажжется CE (ведь 2 раза — совпадение, а 3 — уже закономерность) и поеду к мастерам ставить бомж-пакет на выпуск…

Записан
Hyundai Accent MT2 2007-2010 0-110 тыс. км
VW Passat 1.8tsi 7DSG Comfortline+2 2010-2013 0-70 тыс. км
KIA Cee’d 1.6 JD SW AT Comfort 2013-* 0-95 тыс. км и продолжаем катать
Чего-то рано для катализатора. Я бы для начала заменил датчик за катализатором, если ошибка останется, ну тогда уже менять кат. Выход из строя датчиков кислорода не такая уж редкость. Была ошибка «бедная смесь», оказалось, что датчик кислорода просто вышел из строя.

Записан
Всем привет. JD SW 2012 пробег 63ткм.
Заправился на Лукойл 95-м, оставалось полбака — загорелся CE p0420. Пробежал примерно 1000км на шелле 92 (как показалось, ехала на нём лучше), заправился ТНК 92 и на полубаке снова p0420.
Условия включения ошибки p0420 http://kiahotline.ru/club/topic/38460-p0420-sistema-katalizatora-affektivnost-nizhe-por/ — по, моему всё достаточно чётко и предельно ясно блин![]()
Ещё разок зажжется CE (ведь 2 раза — совпадение, а 3 — уже закономерность) и поеду к мастерам ставить бомж-пакет на выпуск…
Для начала надо машине дать просраться, что бы прожечь всякую дрянь с датчиков и катализатора, если не поможет, то поставить обманку на 2 датчик

Записан
Просраться даю регулярно. Утром, как из дома выезжаю на трассу, так и даю…
Насчёт датчика не спорю, но, признаюсь, впал в лёгкую истерику по поводу керамического JD’шного ката. Хочется решить проблему радикально, раз и навсегда.

Записан
Hyundai Accent MT2 2007-2010 0-110 тыс. км
VW Passat 1.8tsi 7DSG Comfortline+2 2010-2013 0-70 тыс. км
KIA Cee’d 1.6 JD SW AT Comfort 2013-* 0-95 тыс. км и продолжаем катать
Просраться даю регулярно. Утром, как из дома выезжаю на трассу, так и даю…
Насчёт датчика не спорю, но, признаюсь, впал в лёгкую истерику по поводу керамического JD’шного ката. Хочется решить проблему радикально, раз и навсегда.
Если вы выбростте катализатор, то все равно обманку ставить надо будет, если он у вас не развалился то в общем можно и не менять

Записан
Люди, а у кого есть понимание графиков лямбд? В инете инфы полно, но я так и не понял по поводу графика отставания второй лямбды, какие пределы условно-допустимы.
Скриншот: http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=41925
UPD Как мне кажется, немного таки разобрался, что график на 2-й лямбде должен быть ровным.
По ссылке: http://kiahotline.ru/club/topic/38460-p0420-sistema-katalizatora-affektivnost-nizhe-por/ написано следующее:
Когда коэффициент полезного действия каталитического нейтрализатора снижается, химическая реакция перестает происходить. Это означает, что концентрация кислорода как до каталитического нейтрализатора, так и после него, становится одинаковой. Следовательно, выходное напряжение заднего датчика HO2S становится равным напряжению переднего датчика HO2S
« Последнее редактирование: Апрель 28, 2015, 14:22:06 pm от andreych »

Записан
Hyundai Accent MT2 2007-2010 0-110 тыс. км
VW Passat 1.8tsi 7DSG Comfortline+2 2010-2013 0-70 тыс. км
KIA Cee’d 1.6 JD SW AT Comfort 2013-* 0-95 тыс. км и продолжаем катать
Кат выкинул. Ускоряться стала ровнее. Кому интересно, торк с эльмом сказали, что разгон до 100 занимает 12,1 сек (старт без зажатого тормоза). При этом по паспроту мне почему-то запомнилось 12,5, а на сайте указано 11,8. Самое главное тут, что вероятность заглохнуть где-нибудь из за ката стала тащемта нулевой.
« Последнее редактирование: Апрель 29, 2015, 08:11:54 am от andreych »

Записан
Hyundai Accent MT2 2007-2010 0-110 тыс. км
VW Passat 1.8tsi 7DSG Comfortline+2 2010-2013 0-70 тыс. км
KIA Cee’d 1.6 JD SW AT Comfort 2013-* 0-95 тыс. км и продолжаем катать
Кат выкинул.
По фото соты целые, почти не забитые, цвет сот не кирпичный и не черный. Нормальный рабочий кат, ИМХО.

Записан

По фото соты целые, почти не забитые, цвет сот не кирпичный и не черный. Нормальный рабочий кат, ИМХО.
Светлое — то, что забито. Тёмное — то, где воздух проходит. Почему считаете, что соты почти не забитые? ИМХО таки забит овер чем на 50%.

Записан
Hyundai Accent MT2 2007-2010 0-110 тыс. км
VW Passat 1.8tsi 7DSG Comfortline+2 2010-2013 0-70 тыс. км
KIA Cee’d 1.6 JD SW AT Comfort 2013-* 0-95 тыс. км и продолжаем катать
Фотка фиговая, не видно ничего…
За чем кат выкинули?? Щас бы сидели и фоткали его со всех сторон))

Записан
™
Не ожидали? А я ожидал.
Эти джинсы не мои.. я не могу в них заправить)
- Печать
Страницы: 1 … 96 97 [98] 99 100 … 130 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
Описание ошибки P0012
В отличие от существующих систем с фиксированным фазовым углом распределительного вала система плавнорегулируемого газораспределения позволяет наилучшим образом подстроить этот фазовый угол под условия работы двигателя. Для функционирования этой системы требуется рабочее давление моторного масла. Система CVVT состоит из регулятора масла (OCV — Oil Control Valve) и исполнительного механизма поворота распределительного вала. Регулятор масла (OCV), установленный в головке блока цилиндров, управляет расходом и направлением потока масла, подаваемого к исполнительному механизму поворота распределительного вала, с помощью электромагнитного клапана. Исполнительный механизм, под действием давления и расхода подаваемого регулятором масла, принудительно поворачивает распределительный вал в направлении его вращения или против него, меняя тем самым фазовый угол. Система CVVT позволяет повысить мощность двигателя, уменьшить расход топлива и улучшить состав ОГ. Если произошло более десяти случаев несоответствия между значениями целевого и фактического угла, ЭБУД регистрирует код P0012.
Возможная причина ошибки P0012
Плохой контакт
Загрязнение масла/забивание масляного канала
Регулятор масла (OCV)
CVVT
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ошибка P0012 у автомобиля KIA была обновлена 22:39. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0012 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
P0012
Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0012 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0012 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0012 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).

Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0012 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Исправлено модератором Kia Soul 2008. Ошибка P0012 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
[Исправлено модератором] Kia Soul 2008. Ошибка P0012
-
Закрытая тема.
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 24.01.2014
- Сообщений:
- 222
- Адрес:
- Красноярск
kia soul 2008г.Машинку прислали соратники. с ошибкой Р0012 (Система изменения фаз газораспределения CVVT — поздний угол открытия клапанов) .После всех проверок выяснилась забавная вещь. Сигнал датчика распрелвала перевернут по полярности, делаем замену на новый датчик Все встало на место. Но через час работы в движении опять чек и перевернутый сигнл на распредвале Ставим второй датчик подменный и опять через час та же ересть.Остужаем датчик всё сигнал правильный час работы и опять переполюсовка.У кого нибудь было подобное? Датчики вычисляли,но чтобы подряд три неисправных датчка с одними симптомами. Может я где то недоглядел.
-

offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Я так понимаю, датчики «аналоги оригинала»? Тогда и 5 подряд могут косячить.
-

offline
диагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
+100500Добавлено через 1 минуту
Подождите еще лет 5, тогда можно и не оригинал ставить.
Последний раз редактировалось Artur2; 08.07.2017 в 19:41.Причина: Добавлено сообщение
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 24.01.2014
- Сообщений:
- 222
- Адрес:
- Красноярск
Магазины кричат оригинал!!!
-

offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,541
- Адрес:
- Шахты
В последнее время оригиналы в основном и подделывают. Надо аналоги покупать нормальные.
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 24.01.2014
- Сообщений:
- 222
- Адрес:
- Красноярск
Ребята КАРАУЛ клиенты в шоке. тяжело обьяснять.
-

offline
диагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
А что объяснять то? Ставишь оригинал и забываешь о проблеме.
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 24.01.2014
- Сообщений:
- 222
- Адрес:
- Красноярск
Небыло бы писанины еслибы запчасти 100%% были нормальные,а клиент приехал в магазин kia запчасти купил .а она не хорошая ,как ему это обьяснять. Понятно торгаши мутят с запчастями ,а мы диагносты в чем провинились перед клиентом то мы .а не магазин.
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 24.01.2014
- Сообщений:
- 222
- Адрес:
- Красноярск
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 15.08.2008
- Сообщений:
- 121
- Адрес:
- Казахстан, АКТОБЕ
В моей практике была SONATA. На разъеме ДПРВ фишки не было, торчали провода. Мотористы после ремонта перепутали провода и как следствие — сигнал с датчика обратной полярности шел. Переставил провода и полярность сигнала вернулась на место, машина завелась. Только вопрос остался открытым, как уцелел датчик Холла после переполюсовки?
-
Закрытая тема.