Ошибки рефрижератора митсубиси tu 73

19.06.2013 15:50

#821

Сообщение от Тоха Fuso

Здраствуйте Рефмеханник подскажите пожалуйста реф установка митсубиши ту 73 б заводится и тут же глохнет… выскакивает ошибка Е73… по расшифровке я так понял что проблема в датчике оборотов двигателя … и естьли возможность обойти этот датчик и эту ошибку ???

А как расшифровывали?
E73 Does not start (engine function fault)
E29 Does not start (engine function fault)
E31 Does not start (engine function fault)
Три ошибки, а неисправность одна.

Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687
19.06.2013 17:06

#822

Сообщение от Гюрза.

А как расшифровывали?
E73 Does not start (engine function fault)
E29 Does not start (engine function fault)
E31 Does not start (engine function fault)
Три ошибки, а неисправность одна.

Там разные подробные значения этих кодов, это сокращённое, а Е31 вообще не имеет отношения к дизелю, связана с сетевым электроприводом. Но суть в принципе одна, проблема с двигателем (приводом) , ещё можно добавить сюда Е23 и Е24.
Код Е73 тоже имеет двойное значение, и неисправность датчика оборотов и незапуск дизеля в режиме старт-стоп, это долго объяснять. При появлении этого кода первым делом нужно определить, видит ли контроллер обороты дизеля (по показанию тахометра на пульте управления в кабине) и как глохнет дизель — глушится по аварии соленоидом «стоп» или глохнет сам, по какой либо механической причине (топливо, повышенная нагрузка, неисправность ТНВД и т.д). А потом уже делать вывод о причине неисправности.
Всё не так просто, как кажется))

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
19.06.2013 17:12

#823
20.06.2013 11:47

#824

ребята, подскажите,где найти шатун на рефкомпрессор valeo DPD 19, СПАСИБО!
20.06.2013 15:09

#825

Сообщение от sergey67

ребята, подскажите,где найти шатун на рефкомпрессор valeo DPD 19, СПАСИБО!

У меня много компрессоров разобранных, давай фото и размеры шатуна, посмотрю. Это аналог Топре ТМ19.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
21.06.2013 19:51

#826

Сообщение от Рефмеханик25

У меня много компрессоров разобранных, давай фото и размеры шатуна, посмотрю. Это аналог Топре ТМ19.

понял,завтра постараюсь выложить фото с размерами. спасибо!
21.06.2013 22:26

#827
23.06.2013 09:22

#828

есть компрессор на рефустановку в наличии TM-19R т.8-961-два два один-4973
23.06.2013 15:34

#829

Мужики привет! Прекращаю заниматься не своим делом и хочу вернуться в строй! Почему в Новосибе нет такого парня как Рефмеханика? Суть в следующем — не работает оттайка на моей Хине. Куда в Новосибе можно обратится ? Посоветуйте! Нахожусь в Ордынке!

Продам студию в стройке 32м, сибиряков 44/7 ,9639480347
23.06.2013 18:21

#830

Сообщение от Андрей058

Мужики привет! Прекращаю заниматься не своим делом и хочу вернуться в строй! Почему в Новосибе нет такого парня как Рефмеханика? Суть в следующем — не работает оттайка на моей Хине. Куда в Новосибе можно обратится ? Посоветуйте! Нахожусь в Ордынке!

Я в Реф-Авто обслуживаюсь (г. Объ, Мозжерина проспект, 5, тел. 8-913-908-64-31, 8-913-912-65-30), правда я у них только заправлялся, да дегитратор менял, хотя они давно рефустановками занимаются. А с Ордынки, тебе немного ближе будет в Термо Кинг (ул. Малыгина, 13/1 к4 тел. 363-24-58), про них не скажу, не довелось общаться.

Нас никому не сбить с пути, нам (по**ю), куда идти… ©(НАРОД)
23.06.2013 19:31

#831

Сообщение от YoRoY

Я в Реф-Авто обслуживаюсь (г. Объ, Мозжерина проспект, 5, тел. 8-913-908-64-31, 8-913-912-65-30), правда я у них только заправлялся, да дегитратор менял, хотя они давно рефустановками занимаются. А с Ордынки, тебе немного ближе будет в Термо Кинг (ул. Малыгина, 13/1 к4 тел. 363-24-58), про них не скажу, не довелось общаться.

Спасибо записал!

Продам студию в стройке 32м, сибиряков 44/7 ,9639480347
24.06.2013 20:51

#832

Прошу помощи
24.06.2013 21:31

#833

вопрос 1 сколько может стоить пульт от рефы , остался в кабине , авто атлас
ну и 2 , сколько стоит полный комплект рефы вместе с будкой 23 куба примерно с машины 2000 года
24.06.2013 22:26

#834

Мож кто сталкивался, на пульту рефки при установки на вторую установку температуры, перестала меняться температура,что может быть?
25.06.2013 03:25

#835

Вот такие шатуны пока только нашёл, они похожие но длиннее, сегодня ещё гляну, компрессоры надо поразбирать.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
25.06.2013 03:34

#836

Приветствую всех, прошу помощи. Предисловие — Имеется установка Topre однасекционка, так же стоит вебаста. Сегодня утром все работало, после 2-3 часов работы рефка выключилась и не включалась (погас пульт и не включался).
После осмотра было выяснено что были окислившиеся контакты на силовом предохранителе, смотали провода без него. Рефка не запустилась, сняли блок управления. После разборки выяснилось что пробит один диод и микросхема 74АС138. Заменили микросхему и диод, рефка не включается но спикер на блоке управления пищит. Питание на микросхеме 74АС138 5V есть.
Есть подозрение что погорел процессор mb89p637 (T5928 V6.08), визуально он целый — не знаем как проверить. На плате есть маркировка Т5885-15

Отдельно процессора и платы нет, контроллеры Топре есть какие то, но только без функции обогрева. Сегодня гляну.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
25.06.2013 04:22

#837

спасибо, жду..

Сообщение от Рефмеханик25

Отдельно процессора и платы нет, контроллеры Топре есть какие то, но только без функции обогрева. Сегодня гляну.
25.06.2013 04:23

#838

случайно блока управления не осталось от рефы Топре??

Сообщение от Shiper

вопрос 1 сколько может стоить пульт от рефы , остался в кабине , авто атлас
ну и 2 , сколько стоит полный комплект рефы вместе с будкой 23 куба примерно с машины 2000 года
25.06.2013 15:18

#839

Сообщение от Рефмеханик25

Вот такие шатуны пока только нашёл, они похожие но длиннее, сегодня ещё гляну, компрессоры надо поразбирать.

сейчас поеду,сниму поршень с шатуна и выложу фото, будет точнее. спасибо большое!
26.06.2013 04:43

#840

Подскажите если кто знает, вчера поменяли блок управления — поставили блок на один канал (что бы работала только реф) он выдает ошибку F6. Что значит эта ошибка???

Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:

— аварийные, например, неисправность компрессора;

— информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.

Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.

Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.

В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: «Run» зелёного цвета и «Timer» жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.

В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.

Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать «Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком» для любого кондиционера MHI.

Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий

Run	Timer	Ошибка кондиционера Митсубиси
1-кратное мигание	Постоянно светится	E6
2-кратное мигание	Постоянно светится	E7
3-кратное мигание	Постоянно светится	E6
4-кратное мигание	Постоянно светится	E9
5-кратное мигание	Постоянно светится	E47
6-кратное мигание	Постоянно светится	E16
7-кратное мигание	Постоянно светится	E57
Постоянно мигает	1-кратное мигание	E38
Постоянно мигает	2-кратное мигание	E37
Постоянно мигает	4-кратное мигание	E39
Постоянно светится	1-кратное мигание	E42
Постоянно светится	2-кратное мигание	E59
Постоянно светится	3-кратное мигание	E58
Постоянно светится	4-кратное мигание	E51
Постоянно светится	5-кратное мигание	E36
Постоянно светится	6-кратное мигание	E5
Постоянно светится	7-кратное мигание	E48
Постоянно светится	Постоянно мигает	E35
2-кратное мигание	2-кратное мигание	E60
Не светится	5-кратное мигание	E5
3-кратное мигание	5-кратное мигание	E35
3-кратное мигание	6-кратное мигание	E36
3-кратное мигание	7-кратное мигание	E37
3-кратное мигание	8-кратное мигание	E38
3-кратное мигание	9-кратное мигание	E39
4-кратное мигание	2-кратное мигание	E42
4-кратное мигание	7-кратное мигание	E47
4-кратное мигание	8-кратное мигание	E48
5-кратное мигание	1-кратное мигание	E51
5-кратное мигание	3-кратное мигание	E53
5-кратное мигание	7-кратное мигание	E57
5-кратное мигание	8-кратное мигание	E58
5-кратное мигание	9-кратное мигание	E59
6-кратное мигание	Не светится	E60
6-кратное мигание	1-кратное мигание	E61
6-кратное мигание	2-кратное мигание	E62
7-кратное мигание	1-кратное мигание	E40
8-кратное мигание	Не светится	E80
8-кратное мигание	2-кратное мигание	E82
8-кратное мигание	4-кратное мигание	E84
8-кратное мигание	5-кратное мигание	E85
8-кратное мигание	6-кратное мигание	E86

В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 — E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.

Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки

Коды ошибок Mitsubishi	Описание ошибок Митсубиси	Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви
E1	Ошибка соединения пульта управления	• Плохой контакт или обрыв сигнального провода • Электромагнитные наводки на кабель • Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ
E2	Двойной адрес внутреннего блока	• Количество подключенных блоков превышает лимит. • Двойной адрес внутреннего блока. • Дефект PCB управления внутреннего блока.
E3	Ошибка сигнальной линии	Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока.
E5	Ошибка межблочной связи	Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут. • Сбой питания внешнего блока • Смена полярности А и B после подачи питания.
E6	Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока	• Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока • Дефект датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность PCB управления внутреннего блока
E7	Неисправен датчик температуры комнатного воздуха	• Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха • Дефект датчика температуры входящего воздуха • Неисправность PCB управления внутреннего блока
E8	Защита от перегрузки в режиме обогрева	• Загрязнение воздушного фильтра • Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание) • Неисправность PCB внутреннего блока
E9	Неисправность дренажа	• Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба • Неправильная работа поплавкового реле • Неисправность PCB внутреннего блока
E10	Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления
E11	Неверное подключение адресации между master и slave блоками	• Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б»
E12	В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация.
E14	Ошибка связи между между master и slave блоками	• Не указан Master-блок • Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками
E16	Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока	• Неисправность электродвигателя • Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202).
E18	Неверное подключение адресации между master и slave блоками	• Не задан номер ведущего внутреннего блока. • Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока. • Нет питания на master-блоке
E19	Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока
E20	Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока
E21	Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT)
E22	Ошибка подключения к наружному блоку	Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6: • FDC224-335KXE6 c кодом A и выше • FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше
E28	Неисправность термодатчика проводного ПДУ	Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока.
E30	Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков	• Неисправность PCB управления внутреннего блока • Неисправность PCB управления внешнего блока
E31	Двойной адрес внешнего блока	• Ошибка адресации внешних блоков • Подключено более 128 внутренних блоков • Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков * Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание. **В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7.
E32	Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне	Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер).
E36	Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1)	• Неисправность температурного датчика выпускной трубы • Неисправность датчика высокого давления • Недостаточное количество хладагента • Неисправность EEV внутреннего блока • Неисправность температурного датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность EEVH внешнего блока • Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления • Неисправность EEVSC внешнего блока • Неисправность температурного датчика Tho-H
E37	Неисправен датчик теплообменника наружного блока	Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1) • Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2) • Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3) • Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4) • Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5) • Tho-H: мигает 6 раз (E37-6)
E38	Неисправен датчик наружной температуры	• Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема)
E39	Неисправен датчик температуры трубы нагнетания	• Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема)
E40	Ошибка высокого давления (активирован 63Н1)	• Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность разъема 63H1 • Неисправность разъема электронного клапана • Закрыт сервисный порт • Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.)
E41	Перегрев силового транзистора	• Неисправность инверторной PCB • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора • Неисправность температурного термистора силового транзистора • Недостаточное пространство установки для наружного блока
E42	Токовая отсечка	• Закрыты порты • Неисправность подачи питания • Избыточное количество хладагента • Неисправность компрессора • Неисправность модуля силового транзистора
E43	Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности	• Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока • Ошибка соединения сигнальных проводов
E44	Влажный ход	• Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии • Перезаправка хладагента • Циркуляция хладагента через байпасный клапан • Ошибка контроля перегрева хладагента
E45	Ошибка связи инвертора	• Неисправность PCB инвертора • Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора • Неисправность PCB управления наружного блока
E46	Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL
E47	Ошибка перегрузки инвертора по току	• Неисправность PCB управления наружного блока • Пыль на PCB управления • Перегорел предохранитель F2
E48	Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока	• Неисправность PCB управления внешнего блока • Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора • Неисправность мотора вентилятора
E49	Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления	• Датчик низкого давления (дефект PSL) • Рабочий клапан закрыт • EEV закрыт (неправильная работа) • Недостаточный объем хладагента • Засорение (EEV, фильтр)
E51	Перегрев силового транзистора в течение 15 минут	• Неисправность силового транзистора • Неисправность инвертора и мотора вентилятора
E53	Неисправность датчика температуры трубы всасывания	• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока
E54	Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления	Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления • E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления
E55	Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1)	• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока
E56	Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2)	Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1 • E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2
E57		• Недостаток хладагента • Закрыт клапан
E58	Аварийное прекращение подачи тока	• Избыточное количество хладагента • Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков • Неисправность компрессора • Неисправность датчика температуры наружного воздуха • Неисправность PCB управления наружного блока
E59	Ошибка запуска компрессора	• Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправный компрессор (подшипник мотора)
E60	Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация)	• Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправность компрессора (мотор, подшипник)
E61	Ошибка связи между master / slave наружными блоками
E63	Аварийная остановка
E75	Ошибка связи при работе с центральным пультом
E82	Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока	• Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание) • Отсоединение разъема термодатчика
E84	Высокая влажность
E85	Защита от обмерзания	• Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
E86	Высокое давление в режиме обогрева	• Перегрузка системы • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока

Просмотр полной версии : Mitsubishi TNW5E-25-4

Доброго времени суток!уважаемые холодильщики,помогите инфой или ссылкой на контроллер TSJ502A081?Реф не заводится ,контроллер выдает аварию Е30.Датчики все в норме,не могу понять,где собака порылась?Столько перелопатил в инете ,не могу найти коды аварии.Одна надежда на Вас!Помогите*SORRY*

С проблемой разобрался,реф работает.Но все-таки хотелось бы узнать коды аварии!*SORRY*

migunovl

04.12.2012, 17:40

Добрый день, Вадим
У нас реф Mitsubishi TNW 7 — новый — не можем запустить — пишет на блоке управления — вверху AL а ниже EO29. Может подскажете как вы свой аппарат запустили — будем Вам крайне признательны за любую информацию!

Андрей 631

05.12.2012, 16:57

Е 29 — двигатель не набирает рабочих оборотов. На высокой скорости должно быть 2200 об/мин. Смотрите и проверяйте топливную систему, ТНВД, соленоид низкой-высокой скорости.

Сегодня с ревизией заехал на объект,до этого перепаивал лопнувшею трубку на реф контейнере митсубиши вижу горит алярм,в код неисправности лезть не стал всё равно ничего не даст без мануала ,может у кого есть код ошибок по митсубиши.Реф. работает в режиме, интересно разобраться.
1921219213

Подыму тему ,может кто поможет.*chay*

Андрей 631

17.07.2013, 16:37

Код аварии посмотри, кнопкой mode выбери на левом дисплее Е, нажми энтер, стрелками пролистай и запиши все коды, я тебе объясню их значение. В конце списка нажми снова энтер, коды сбросятся. Мануалы есть, на английском.

Андрей 631, ок,к концу недели туда попаду,перепишу коды и сброшу.
Там хитрая прога,для того чтоб попасть в моде,надо нажать моде и энтер одновременно,а потом уже листай,у меня только так получилось туда попасть.

Андрей 631, код ошибки оказался один Е-997.

Андрей 631

19.07.2013, 17:12

Е997 — неисправность батареи. Их там две, одна литиевая 3,7в небольшая круглая на плате контроллера стоит, другая никель-кадмиевая, аккумулятор, напряжением 7,2 в. Посмотри напряжения обеих батарей и сделай вывод, какая из них неисправна и её нужно менять. Выбери на левом дисплее 6 (текущие параметры в реальном времени), листай до номера 24 — это напряжение аккумулятора (не ниже 7вольт) и номер 25 — напряжение литиевой батарейки (не ниже 3 в должно быть).
Литиевую батарейку я обычно ставлю от фотоаппарата (на ней написано Кодак), к ней провода припаять или прижать хомутом нужно.

Андрей 631, всё понял спасибо,на следующей неделе буду пробовать.

Андрей 631, как думаешь если 2-е ли тионовые батареи с 3,7 В соединить последовательно,получится 7,4 В , прокатит? а то что то на 7,2 не могу найти,а с 3,7 и 3,2 от телефонов много.

Андрей 631

23.07.2013, 14:43

Попробуй, должно получиться.

Characteristics

···········································

Specification

················································

General information

3.1

Controller ···············································

3.2

Drive system ···········································

3.3

Operation control ····································

3.4

Defroster ·················································

3.5

Protective device ·····································

Name of each component

Adjustment of test operation

5.1

Pre-operation inspection ··························

5.2

Inspection during operation ·····················

Daily operation

············································

6.1

Description of operation for the

controller ··················································

6.2

Other operations ·······································

6.3

Operation of special service switches ······

6.4

Operation sequence ··································

6.5

Operation of display switches ··················

6.6

Defrosting operation and manual

defrosting ·················································

···························································

7.1

Inspection before loading ························

7.2

Loading procedure ···································

7.3

Unloading ················································

7.4

Caution to be taken for the usage ············

Refrigerant piping system

8.1

Refrigerant piping system diagram ··········

8.2

Freezing cycle ·········································

Control system

············································

10. Description of main parts

10.1

Compressor ·············································· 13

10.2

Magnet clutch ··········································

10.3

Heat accumulator ····································· 14

10.4

Accumulator ············································

10.5

Electromagnetic valve ·····························

10.6

Check valve ·············································

10.7

Receiver ···················································

10.8

Sight glass ················································ 16

10.9

Dryer ························································ 16

10.10 Condenser fan motor ·······························

10.11 Evaporator fan motor ······························· 17

10.12 Multi-function valve ································

10.13 Expansion valve ······································· 17

10.14 Defrost thermostat (DTS) ························

10.15 Dual pressure switch (DPS) ····················· 18

Contents

·································

······················

················

·····················

······················· 13

10.16 Storage temperature sensor (TH) ············

10.17 Td sensor (Td) ·········································

10.18 Controller ················································· 19

10.19 Drain hose heater (option) ·······················

1. Electric wiring diagram

11.1

Sequence diagram ···································· 21

11.2

Wiring layout drawing ····························· 24

11.3

Explanation of operation ·························

12. Periodic inspection

12.1

Inspection at the time of installation

and test run ··············································

12.2

Daily inspection ······································· 34

12.3

Monthly inspection ·································· 35

12.4

Six-mouth inspection ······························· 35

12.5

Bolt tightening table for each section ······ 35

12.6

Caution to be taken at the time of

daily inspection ········································ 36

12.7

Caution to be taken at the time of

periodic inspection ··································

12.8

Check sheet (Installation, test run and

periodic inspection) ·································

12.9

Pressure table for standard operation ······

13. Defect and its cause

13.1

Diagnosis of defects on refrigerant

system ······················································

13.2

Charging the refrigerant <R404A> ··········

13.3

Diagnosis of defects on electric parts······

14. Method to select a model with

jumper cable

·················································

15. Refrigerant saturated pressure

table (R404A)

················································ 65

16. Installation procedure

16.1

Cautionary points during installation ······

16.2

Cautionary and requested points

during installation ···································· 67

16.3

Reference drawing of installation ············ 71

···························

···································

·································

·····························

Источник

Сегодня расскажу о тюнинге вольво fh 700 формула 6*4 12г.в. Грузовик был тентованый, но рынок меняется и пришлось поставить термобудку ну и приладить реф установку, так как из-за того что будка встала в плотную к кабине оставалось место под реф только с верху, с верху он мешался бы открытию кабины, пришлось бы резать полку в будке под реф, а это бы уменьшило объем кузова. Поэтому было принято решение найти реф установку которая подвешивается с низу кузова. Реф Установка Mitsubishi TU 73 идеально подошла под наши цели и мощность и компактность и надежность. По левому борту выбрали место сварили раму к кузову для подвески Реф Установки Mitsubishi TU 73. Пришлось перенести бак и 3 ресивера.

Реф Установка Mitsubishi TU 73 Свариваем трубки для хладогента и прокладываем проводку. Надо завести пульт управления в кабину и сделать дополнительную площадку под АКБ рефа и перенести воздухозаборник (очень не удачно стоит). Все пульт встал на свое место теперь пробный запуск. Вот пошли ошибки 30, 50. Датчик температуры в рефе врет безбожно, ставим новый. Это и понятно установка бу. Все двигатель запустили и он заглох… ясно нужен насос, подкачной низкого давления чтоб из бака до реф установки солярку подавал. Реф Установка Mitsubishi TU 73 Взяли от карбюраторного мотоцикла насос поставили прокачали все с запуском проблем нет. Начинаем делать ТО. Выясняется что потек радиатор охлаждения двигателя.
Блин все по новой, снимаем установку вытаскиваем радиатор, так и есть нижняя трубка в радиаторе лопнула, наверное вода замерзла, ладно, все паяем и на место. Закачали фреон запустили установку за 10 минут -12 нагнала, установка явно рассчитана на

Реф Установка Mitsubishi TU 73

больший объем ну значит у нас двойной запас по тех характеристикам и количество заправленного фреона у нас уменьшилось примерно на литр. Очень много времени ушло на прокладку труб и проводки. Следующим этапом будет переделка
системы работы на стоянке. Дело в том что Реф Установка Mitsubishi TU 73 чисто японская установка для внутреннего рынка и питание на стоянке промышленные три фазы 200 вольт. а надо переделать под наши 380 вольт. я думаю и этот ребус решить Реф Установка Mitsubishi TU 73 можно. Сделали все из качественных материалов и добротно как для себя, в принципе по другому мы и не делаем.