Нашёл в интернете, решил не терять и оставить на всякий случай (надеюсь не будет нужно)
Список ошибок робота civic 5d. Обозначение — расшифровка.
Ошибка по роботу p0919 — время включения передачи истекло
P0909 Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона
P19E7 Обработка данных положения 3 включения сцепления не завершена
P19E6 Слишком высокая температура сцепления (выше 300°C (572°F))
P19E9 Сбой сигнала положения педали тормоза (от ECM по сигнальной линии)
P19FC Обработка данных привода переключения передач не выполнена
P2787 Слишком высокая температура сцепления (выше 400°C (752°F))
U0100 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и ECM)
U0103 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления переключением передач)
U0155 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления приборами)
U0401 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от ECM)
U1261 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и преобразователем-блоком управления ABS/VSA)
U1405 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от преобразователя-блока управления ABS/VSA)
P0504 Сбой сигнала положения педали тормоза (от ECM по линии F-CAN)
P0562 Цепь источника питания TCM (B+): низкое напряжение
P0780 Неисправность системы переключения передач
P15B8 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ: ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ
P19FF Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона (замена сцепления!)
P2413 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EGR
Если по диагностике появилсь ошибка P19FF, мы ее стерли и она больше не выскакивает, то пока рано менять сцепление на Вашем роботе. Но если данная ошибка выскакивает сразу после обучения робота на цивике то срочно требуется заменить комплект сцепления.
________________________
P0909 Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона
P0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло
при износе или повреждении сцепления в первую проявляются ошибки:
P19E6 Слишком высокая температура сцепления (выше 300°C (572°F))
P2787 Слишком высокая температура сцепления (выше 400°C (752°F))
P19FF Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона
P0909, P0919 — значит роботу не проврить включена ли нейтраль…
а как проверяется нейтраль механике- сел в машину руку на рукоятку переключения передач — вправовлево ходит, значит нейтраль — можно включать стартер.
робот аналогично гонит мотор выбора передач в одну, потом в другю сторону с замером амплитуды — амплитуда перемещения входит в допустимый диапазон — значит нейтраль, нет — либо передача, либо неисправность (АКБ, эл проводка, эл. мотор, неполадки в коробке переключения предач…а может просто камушек под тягу попал…)
Еще несколько ошибок i-shift:
P0504 Сбой сигнала положения педали тормоза (от ECM по линии F-CAN)
P0512 Сбой в сигнальной цепи стартера
P0562 Цепь источника питания TCM (B+): низкое напряжение
P0563 Цепь источника питания TCM (B+): высокое напряжение
P0603 Ошибка KAM внутренней цепи TCM
P0605 Ошибка программирования TCM
P0666 Сбой сигнала датчика внутренней температуры TCM
P0702 Сбой в цепи питания внутреннего ЦП TCM
P0780 Неисправность системы переключения передач
P0810 Неполадка функционирования сцепления
P0882 Внутреннее напряжение питания TCM меньше напряжения входного сигнала питания ECM
P0883 Внутреннее напряжение питания TCM больше напряжения входного сигнала питания ECM
P0904 Датчик импульсов вращения электродвигателя привода выбора передачи: неисправность сигнальной цепи
P0909 Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона
P0910 Электродвигатель привода выбора передачи: неисправность системы
P0914 Датчик импульсов вращения электродвигателя привода переключения: неисправность сигнальной цепи
P0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло
P0920 Электродвигатель привода переключения: неисправность системы
P0942 Неисправность гидравлической системы сцепления
P16C0 Ошибка программирования TCM
P19E5 Датчик хода привода сцепления: сигнал вне допустимого диапазона
P19E6 Слишком высокая температура сцепления (выше 300°C (572°F))
P19E7 Обработка данных положения 3 включения сцепления не завершена
P19E8 Сбой сигнала скорости т/с (от ECM по сигнальной линии)
P19E9 Сбой сигнала положения педали тормоза (от ECM по сигнальной линии)
P19EA Сбой сигнала стартера (от ECM по сигнальной линии)
P19EB Ошибка инициализации TCM с помощью тестера
P19EC Датчик импульса/направления вращения электродвигателя привода переключения: низкое напряжение сигнальной цепи питания
P19ED Датчик импульса/направления вращения электродвигателя привода переключения: низкое напряжение сигнальной цепи питания
P19EE Датчик импульса/направления вращения электродвигателя привода переключения: низкое напряжение сигнальной цепи питания
P19EF Датчик положения электродвигателя привода переключения: обрыв линии соединения с массой
P19F0 Датчик направления вращения электродвигателя привода переключения: низкое напряжение сигнальной цепи
P19F2 Датчик направления вращения электродвигателя привода переключения: высокое напряжение сигнальной цепи
P19F3 Датчик импульса/направления вращения электродвигателя привода выбора передачи: низкое напряжение сигнальной цепи питания
P19F4 Датчик импульса/направления вращения электродвигателя привода выбора передачи: высокое напряжение сигнальной цепи питания
P19F5 Датчик импульсов вращения электродвигателя привода выбора передачи: высокое напряжение сигнальной цепи
P19F6 Датчик положения электродвигателя привода выбора передачи: обрыв линии соединения с массой
P19F7 Датчик направления вращения электродвигателя привода выбора передачи: низкое напряжение сигнальной цепи
P19F9 Датчик направления вращения электродвигателя привода выбора передачи: высокое напряжение сигнальной цепи
P19FA Положения 1, 2 и 3 включения сцепления: ошибка условия обработки данных
P19FB Положения 1, 2 и 3 включения сцепления: обработка данных не выполнена
P19FC Обработка данных привода переключения передач не выполнена
P19FD Полученное значение положения привода переключения передач вне допустимого диапазона
P19FE Полученное значение положения 1, 2 и 3 включения сцепления вне допустимого диапазона
P19FF Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона
P2785 Слишком высокая температура привода сцепления
P2786 Слишком высокая температура привода переключения передач
P2787 Слишком высокая температура сцепления (выше 400°C (752°F))
U0100 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и ECM)
U0103 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления переключением передач)
U0155 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления приборами)
U0401 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от ECM)
U0404 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от модуля управления переключением передач)
U1261 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и преобразователем-блоком управления ABS/VSA)
U1400 Неисправность F-CAN (Данные, полученные TCM от ECM, вне допустимого диапазона)
U1401 Неисправность F-CAN (Получена неверная команда понижения передачи на TCM от ECM при работающем круиз-контроле)
U1402 Неисправность F-CAN (Получена неверная команда понижения передачи на TCM от ECM при работающем круиз-контроле)
U1403 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от преобразователя-блока управления ABS/VSA)
U1404 Неисправность F-CAN (Данные, полученные TCM от преобразователя-блока управления ABS/VSA, вне допустимого диапазона)
U1405 Неисправность F-CAN (Получены неверные данные TCM от преобразователя-блока управления ABS/VSA)
P19E4 Температура привода переключения передач вне допустимого диапазона
P19F1 Датчик вращения мотора переключателя разомкнут
P19F1 Датчик вращения мотора выбора разомкнут
74
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Сигнализаторы и индикаторы
Визуальные сигнализаторы и индикаторы
приборной панели сообщают важную
информацию о состоянии вашего
автомобиля.
Сигнализатор неисправности
систем двигателя
Описание функционирования сигнализатора
неисправности систем бензинового двигателя
приведено на стр. 444, а сигнализатора
неисправности систем дизельного двигателя
– на стр. 445.
Вы также можете увидеть символ
или
этот же символ с предупреждением CHECK
SYSTEM (Проверьте систему) на экране
многофункционального дисплея (стр. 100).
Только для автомобилей с дизельным
двигателем
Данный сигнализатор может включиться
также при повторном пуске двигателя после
того, как он остановился из за нехватки
топлива (см. стр. 397).
Сигнализатор не пристегнутого
ремня безопасности
Сигнализатор включается при повороте
ключа в замке зажигания в положение ON (II).
Он напоминает вам о том, что вы сами и
пассажиры должны быть пристегнуты
ремнями безопасности. Если ремень не
пристегнут, то одновременно со световым
сигнализатором включается звуковой сигнал.
Если вы повернете ключ зажигания в
положение в положение ON (II) до того, как
пристегнете ремни, то сигнализатор будет
мигать, и будет слышен звуковой сигнал.
Если вы не пристегнете ремни до
прекращения звукового сигнала, то
сигнализатор перестанет мигать, но будет
продолжать светиться.
Если передний пассажир не пристегнут
ремнем, то сигнализатор включается на 6
секунд после включения зажигания.
Если во время движения автомобиля вы сами
и (или) передний пассажир не будете
пристегнуты ремнями, то периодически будет
мигать визуальный сигнализатор и подавать
ся звуковой сигнал. Более подробные
сведения даны на стр. 22.
Если ремень водителя не пристегнут, то на
многофункциональный дисплей выводится
символ , который может сопровождаться
предупреждением FASTEN YOUR SEAT BELT
(Пристегните ремень). Если не пристегнут
ремень пассажира, то на многофункциональ
ный дисплей выводится символ
, который
может сопровождаться предупреждением
FASTEN YOUR PASSENGER’S SEAT BELT
(Попросите пассажира пристегнуть ремень).
Система ремней безопасности постоянно
контролирует состояние ремней безопасности
всех задних пассажиров, согласно сигналам
датчиков, вмонтированных в пряжки ремней.
Вы можете увидеть на многофункциональном
дисплее, какие именно ремни используются
(см. стр. 94). Вывод информации на дисплей
сопровождается звуковым сигналом.
24:49
Honda Civic 5D — всегда актуальна.
12:40
Honda Civic 5D. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
17:19
HONDA CIVIC 5D (8 ПОКОЛЕНИЕ). ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА HONDA CIVIC. ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ HONDA CIVIC
31:12
Большой тест-драйв (видеоверсия): Honda Civic 5D
15:02
HONDA CIVIC 2008г.С пробегом 3500км.ILDAR AVTO-PODBOR
46:40
Honda Civic 5D 1.8 механика -ЯПОНСКАЯ БМВ
10:47
Honda Civic — надёжный и никому не нужный
27:58
Honda Civic 5D / ПСЕВДОПОНТОРЕЗ
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
77
Сигнализаторы и индикаторы
Индикатор информационных
сообщений
Индикатор включается при выводе сообще
ния на многофункциональный информацион
ный дисплей. Чтобы ознакомиться с сообще
нием, нажмите на кнопку INFO (Информация),
которая находится на рулевом колесе
(см. стр. 87).
Как правило, данный индикатор включается
одновременно с каким либо иным сигнализа
тором или индикатором, например,
сигнализатором не пристегнутого ремня
безопасности, сигнализатором подушек
безопасности, системы динамической
стабилизации и т.д.
Сигнализатор неисправности
дополнительной системы
безопасности
Сигнализатор кратковременно включается
при повороте ключа зажигания в положение
ON (II). Свечение сигнализатора во всех
остальных случаях свидетельствует о
неисправности фронтальных подушек
безопасности или автоматических натяжите
лей ремней безопасности. Данный сигнализа
тор светится также при неисправности
боковых и оконных подушек безопасности
или автоматических натяжителей ремней
безопасности. Дополнительная информация
приведена на стр. 30.
Кроме того, на многофункциональный
дисплей выводится символ
, который
может сопровождаться предупреждением
CHECK SYSTEM (Проверьте систему).
78
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Сигнализаторы и индикаторы
Сигнализатор неисправности
электроприводного усилителя
рулевого управления (EPS)
Сигнализатор включается при повороте
ключа зажигания в положение ON (II) и гаснет
после запуска двигателя. Свечение сигнали
затора во всех остальных случаях указывает
на неисправность системы электроприводно
го усилителя рулевого управления. Кроме
того, на многофункциональный дисплей
выводится символ
, который может
сопровождаться предупреждением CHECK
SYSTEM (Проверьте систему), см. стр. 102.
В этом случае вы должны как можно быстрее
остановить автомобиль в безопасном месте и
заглушить двигатель. Попытайтесь восстано
вить исходное состояние системы обнаруже
ния неисправности, для чего следует снова
запустить двигатель. Поскольку сигнализатор
не гаснет сразу после пуска двигателя, вы
должны проехать несколько километров,
наблюдая за состоянием сигнализатора. Если
он не погаснет или погаснет, но вновь
загорится, то обратитесь в сервисный центр
для диагностики системы рулевого усилите
ля. Имейте в виду, что при светящемся
сигнализаторе усилитель рулевого управле
ния не работает и, следовательно, вам
тяжелее поворачивать рулевое колесо.
Если при неподвижном автомобиле или при
очень медленном движении вы несколько раз
повернете рулевое колесо до упора вправо и
влево, вы можете почувствовать увеличение
усилия на рулевом колесе. Это необходимо
для предупреждения перегрева рулевого
механизма и не является неисправностью.
Индикатор включения заднего
противотуманного фонаря
Индикатор включается одновременно с вклю
чением заднего противотуманного фонаря.
Описание функционирования центрального
выключателя освещения и переключателя
света фар приведено на стр. 134.
Индикатор включения передних
противотуманных фар (для
некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Индикатор загорается одновременно с
включением передних противотуманных фар.
Описание функционирования центрального
выключателя освещения и переключателя
света фар приведено на стр. 135.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
79
Сигнализаторы и индикаторы
ХХХ Индикатор включения
системы круиз контроля
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Индикатор светится при включенной с
помощью кнопки CRUISE системе круиз
контроля, см. стр. 265.
Индикатор активного состояния
системы круиз контроля
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Индикатор светится при автоматическом
регулировании скорости автомобиля
системой круиз контроля. О работе системы
круиз контроля см. стр. 265.
Сигнализатор системы
динамической стабилизации (VSA)
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Сигнализатор должен включиться на
короткое время при повороте ключа
зажигания в положение ON (II).
Включение сигнализатора VSA при любых
других условиях указывает на неисправность
системы динамической стабилизации
автомобиля. В этом случае необходимо
обратиться на сервисную станцию дилера для
диагностики и ремонта системы. При
включенном сигнализаторе VSA автомобиль
может продолжать движение, однако
дополнительные функции
противобуксовочной системы и системы
поддержания курсовой устойчивости
автомобиля выполняться не будут. Кроме
того, на многофункциональный дисплей
выводится символ
, который может
сопровождаться предупреждением CHECK
SYSTEM (Проверьте систему), см. стр. 102.
Дополнительная информация о системе
динамической стабилизации дана на стр. 321.
Индикатор системы динамической
стабилизации (VSA)
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Индикатор VSA выполняет следующие три
функции:
1. Светящийся без мигания индикатор
напоминает водителю о том, что он
отключил систему динамической
стабилизации (VSA).
2. Мигающий индикатор свидетельствует об
активном состоянии системы динамичес
кой стабилизации (см. стр. 321).
3. При наличии неисправности системы
динамической стабилизации индикатор
VSA включается одновременно с
сигнализатором VSA. Кроме того, на
многофункциональный дисплей
выводится символ
, который может
сопровождаться предупреждением
CHECK SYSTEM (Проверьте систему),
см. стр. 102.
Сигнализатор должен включиться на
короткое время при повороте ключа
зажигания в положение ON (II).
Дополнительная информация о системе
динамической стабилизации дана на стр. 321.
80
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Сигнализаторы и индикаторы
Индикаторы включения указателей поворота
и аварийной световой сигнализации
Визуальные индикаторы указателей левого и
правого поворота (в виде стрелок)
включаются при подаче вами сигнала
поворота или смены полосы движения. Если
индикаторы не мигают или мигают с
увеличенной частотой, это, как правило,
указывает на перегорание лампы в одном из
фонарей указателей поворота (см. стр. 371).
Замените перегоревшую лампу при первой
же возможности, так как другие участники
дорожного движения не могут видеть ваши
сигналы об изменении направления
движения.
Система аварийной сигнализации
предусматривает одновременное включение
всех фонарей указателей поворота и
индикаторов указателей левого и правого
поворота, расположенных на приборной
панели.
Для повышения удобства подачи сигнала о
смене полосы движения в вашем автомобиле
предусмотрена функция трехкратного
мигания указателей поворота после одного
краткого нажатия на рычаг переключателя
освещения.
Индикатор включения дальнего
света фар
Индикатор загорается одновременно с
включением дальнего света фар. Описание
функционирования центрального
выключателя освещения и переключателя
света фар приведено на стр. 132.
Кроме того, в случае неисправности системы
автоматического управления фарами на
многофункциональный дисплей выводится
символ
, который может сопровождаться
предупреждением CHECK SYSTEM (Проверьте
систему).
Индикатор включенного
освещения
Индикатор напоминает водителю о
том, что приборы наружного освещения
включены. Индикатор светится при
положении
или
выключателя
освещения. Если при включенном наружном
освещении водитель повернет ключ
зажигания в положение ACCESSORY (I) или
LOCK (0), то индикатор будет продолжать
светиться. Если при этом ключ не вынут из
замка зажигания, то при открывании
водительской двери будет подан звуковой
сигнал зуммера.
Кроме того, на многофункциональный
дисплей выводится символ
, который
может сопровождаться предупреждением
HEADLIGHTS ON (Фары не выключены), см.
стр. 98.
Для автомобилей, оснащенных системой
автоматического управления освещением
Индикатор включенного освещения
загорается также при автоматическом
включении фар, если переключатель
освещения установлен в положение AUTO
(Автоматический режим).
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
81
Стрелочные указатели
Индикатор охранной сигнализации
(для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
ИНДИКАТОР ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Индикатор светится при включенной системе
охранной сигнализации. Информация о
работе охранной сигнализации приведена на
стр. 262.
Сигнализатор низкого уровня топлива
СИГНАЛИЗАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Сигнализатор находится на панели указателя
уровня топлива. Светящийся сигнализатор
напоминает о необходимости заправить
топливный бак.
Кроме того, на многофункциональный
дисплей выводится символ
, который
может сопровождаться предупреждением
FUEL LOW (Низкий уровень топлива) или
DIESEL FUEL LOW (Низкий уровень
дизельного топлива).
Свечение сигнализатора означает, что в баке
осталось не более 7,5 л топлива. После того
как это количество топлива будет
израсходовано, стрелка указателя уровня
топлива установится на отметку 0. При этом в
баке еще останется минимальный резервный
запас топлива.
Только для автомобилей с дизельными
двигателями
Если вы израсходуете все топливо,
выполните инструкции раздела
Прокачка
топливной системы, стр. 397.
82
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Указатели и приборы
ИНДИКАТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
СПИДОМЕТР
ИНДИКАТОР РАСХОДА ТОПЛИВА
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
ТОПЛИВА
ТАХОМЕТР
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
На рисунке представлена приборная панель автомобиля с бензиновым двигателем
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
83
Указатели и приборы
Кнопка переключения размерностей величин,
выводимых на дисплей (мили/ч – км/ч)
Только для автомобилей с правым
положением рулевой колонки
Нажмите на кнопку переключения
размерностей и удерживайте ее нажатой до
звукового сигнала. При каждом нажатии на
кнопку размерность выводимых на
спидометр и многофункциональный дисплей
показателей спидометра, счетчика пробега за
поездку и одометра меняются с км (км/ч) на
мили (мили/ч) или наоборот.
(км/ч – мили/ч) (мили/ч – км/ч)
Выше показан вид дисплея при изменении
размерностей величин.
При повороте ключа зажигания в положение
ON (II) восстанавливаются размерности,
которые были заданы ранее.
На автомобилях, отправляемых с завода
изготовителя, по умолчанию установлена
размерность «мили/ч». Поэтому даже если
вы задали размерность «км/ч», система
вернется к установленной по умолчанию
размерности в случае отсоединения или
полного разряда аккумуляторной батареи.
84
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Указатели и приборы
Спидометр
Спидометр показывает скорость движения
автомобиля. Шкала спидометра, в
зависимости от варианта исполнения
прибора, может быть градуирована в «км/ч»
или «мили/ч».
Для автомобиля с правым расположением
рулевой колонки возможно переключение
между указанными размерностями.
В автомобиле предусмотрена функция
включения предупреждающего звукового
сигнала (зуммера) в случае превышения
максимальной скорости движения
автомобиля (стр. 105).
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения
коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра
градуирована в «мин
1
». Во избежание выхода
двигателя из строя запрещается превышать
максимально допустимую частоту вращения
коленчатого вала (стрелка тахометра никогда
не должна заходить в красную зону шкалы).
Указатель температуры охлаждающей
жидкости
Прибор показывает температуру
охлаждающей жидкости двигателя.
Нормальная рабочая температура двигателя
при эксплуатации автомобиля в обычных
условиях соответствует среднему положению
стрелки указателя. В тяжелых условиях
эксплуатации, например, в очень жаркую
погоду или при длительном движении
автомобиля на затяжном подъеме, стрелка
указателя может подняться до красной
верхней отметки на шкале. Если температура
двигателя увеличилась настолько, что
стрелка указателя находится на красной
метке шкалы, следует немедленно съехать на
обочину и остановить автомобиль. Проверка
состояния системы охлаждения и выяснение
причин перегрева двигателя производится в
соответствии с инструкциями и
предостережениями, которые приведены на
стр. 437.
Указатель уровня топлива в баке
Прибор показывает относительное
количество топлива в баке. Указатель
работает с незначительной погрешностью.
При выключении зажигания указатель
устанавливается в нулевое значение.
ВНИМАНИЕ
Только для автомобилей с бензиновыми
двигателями
Избегайте движения с минимальным
количеством топлива в баке, поскольку при
этом возможны перебои в работе двигателя и
повреждение каталитического
нейтрализатора.
ВНИМАНИЕ
Только для автомобилей с дизельными
двигателями
При попытке повторного запуска двигателя,
заглохшего из за нехватки топлива в баке,
включается сигнализатор неисправности
двигателя или индикатор свечи накаливания.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
85
Указатели и приборы
Индикатор частоты вращения
ИНДИКАТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
По данному индикатору вы можете быстро
оценить, насколько близко стрелка тахометра
подошла к красной зоне шкалы. Если
светятся все шесть ламп индикатора, то
частота вращения достигла красной зоны.
Чтобы двигатель не получил повреждения,
снизьте частоту вращения, если стрелка
тахометра находится в пределах красной
зоны шкалы.
Индикатор расхода топлива
ИНДИКАТОР РАСХОДА ТОПЛИВА
Данный индикатор позволяет визуально
оценить удельный расход топлива. Если
светятся все шесть ламп индикатора, то
двигатель работает в наиболее экономичном
режиме. Если все лампы погашены, то расход
топлива чрезмерно велик.
86
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Многофункциональный информационный дисплей
Многофункциональный дисплей находится на
приборной панели в середине тахометра. При
включенном зажигании на дисплей
выводится разнообразная информация в
виде текстовых сообщений и пиктограмм.
Некоторые сообщения помогают в
управлении автомобилем. Другие сообщения
информируют о состоянии автомобиля,
чтобы водитель мог избежать возможных
проблем.
Все сообщения подразделяются на два вида:
обычные информационные сообщения и
сообщения, предупреждающие водителя о
возможной неисправности систем
автомобиля.
Вы можете выбрать язык текстовых
сообщений, а также настроить по своему
вкусу некоторые параметры систем с
помощью многофункционального дисплея и
двух кнопок, расположенных на рулевом
колесе (стр. 87).
Информационные сообщения и пиктограммы
ВЕРХНЯЯ ЗОНА
Размерность «км/ч»
НИЖНЯЯ ЗОНА
Многофункциональный дисплей
подразделяется на две зоны: верхнюю и
нижнюю. В каждой зоне может отображаться
две строки сообщения.
ВЕРХНЯЯ ЗОНА
Размерность «мили/ч»
НИЖНЯЯ ЗОНА
В режиме вывода обычных информационных
сообщений в верхней зоне отображаются
показания бортового компьютера, а в нижней
зоне – показания одометра, счетчика пробега
за поездку и температура наружного воздуха.
Комментарии
Как осуществлять поиск неисправностей приборов
Модуль управления приборами (тахометр) имеет показанную функцию самодиагностики и функцию перенастройки.
- Проверка цепи включения звукового сигнализатора.
- Проверка цепи включения сигнализаторов и индикаторов
- Проверка входных сигналов выключателя.
- Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)
- Проверка приводной цепи приборов (тахометра, указателя уровня топлива, указателя температуры охлаждающей жидкости).
- Проверка линий связи (линии связи салона (B-CAN) и линии связи быстрой сети (F-CAN) между элементами панели приборов).
- Проверка линии UART между модулем управления приборами (тахометр) и модулем управления приборами (спидометр).
ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторы также контролируются через линии связи.
Вход в функцию самодиагностики
Перед запуском функции самодиагностики, проверьте предохранитель № 10 (7,5 A) в блоке предохранителей и реле моторного под панелью приборов и предохранитель № 16 (15 A) в блоке предохранителей и реле моторного отсека.
| 1. | Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET. |
| 3. | Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). |
| 4. | В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF). |
| 5. | В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд. |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
- Во время режима автодиагностики кнопка SEL/RESET служит для запуска проверки цепи включения проверки Beeper Drive Circuit Test (звукового сигнализатора) и Gauge Drive Circuit Check (цепи приборов).
- Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.
Проверка цепи индикаторов и сигнализаторов
При входе в режим автодиагностики начинают мигать следующие индикаторы:
Индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, индикатор EPS, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор низкого уровня топлива, индикатор неисправности MIL, индикатор давления масла, индикатор ремней безопасности, индикатор охранной сигнализации, индикатор SRS, индикатор VSA, индикатор активизации VSA, индикатор передних противотуманных фонарей, индикатор задних противотуманных фонарей, главный предупредительный индикатор, индикатор REV, индикатор ECO.
Проверка приборов и указателей по входным сигналам
После прерывистого звукового сигнализатора в начале процесса самодиагностики, при включении следующих входных сигналов звуковой сигнализатор звучит непрерывно.
Выключатели SET, RESUME, CANCEL и главный выключатель круиз-контроля, выключатель SEL/RESET, переключатель подсветки (+), (-), датчик уровня тормозной жидкости, выключатель стояночного тормоза, выключатель VSA OFF.
Проверка цепи включения звукового сигнализатора
При входе в режим автодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.
Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)
При входе в режим самодиагностики ЖК-дисплей показывает ‘‘· · ·». Показанный объект мигает пять раз.
Проверка цепи включения приборов и указателей
При запуске режима автодиагностики, стрелки тахометра перейдут от минимального положения до максимального, затем вернутся в минимальное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как звуковой сигнализатор выключится, а стрелки указателей вернутся в минимальное положение, нажатием на кнопку SEL/RESET осуществляется включение режима диагностики цепи звукового сигнализатора (один сигнал звукового сигнализатора) и возврат к режиму диагностики указателей и приборов.
Начало повторной проверки невозможно, пока стрелки приборов не возвратятся в минимальное положение.
Если стрелки не колеблются или не раздается звуковой сигнал, замените модуль управления панелью приборов (тахометр).
Проверка линии связи
В режиме самодиагностики проверка Communication Line Check (линий связи) начинается после провреки LCD Segments Check (сегментов дисплея).
Если все сегменты включаются, линия связи исправна. Если неисправна, появится сообщение ‘‘Error» (ошибка) на дисплее одометра, а за ним цифры.
- Ошибка 1: Неисправность мультиплексной линии F-CAN
- Ошибка 2: Неисправность мультиплексной линии В-CAN
- Ошибка 3: Ошибка линий связи UART
| Код ошибки | Тип ошибки линии(й) передачи сигналов |
|---|---|
| Ошибка 1 | Передача сигналов F-CAN |
| Ошибка 2 | Передача сигналов B-CAN |
| Ошибка 3 | Передача сигналов UART |
| Ошибка 12 | Передача сигналов F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 13 | Передача сигналов F-CAN и UART |
| Ошибка 23 | Передача сигналов В-CAN и UART |
| Ошибка 123 | Передача сигналов F-CAN, B-CAN и UART |
Пример индикации
- Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 1″ (ошибка 1), обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов (тахометр) и быстрой мультиплексной сетью F-CAN. Проверьте коды DTC в блоке ECM, при их наличии осуществите поиск неисправностей. Если не обнаружены коды DTC, переходите к указанному поиску неисправностей.
- Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 2″ (ошибка 2), обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов (тахометр) и мультиплексной сетью салона (В-CAN). Перейдите к указанному поиску неисправностей (с B1155 до B1160).
- Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 3″ (ошибка 3), обнаружена неисправность в линии связи UART между модулем управления панелью приборов (тахометр) и модулем управления панелью приборов (спидометр). Перейдите к тесту входных сигналов модуля управления приборами (тахометр) и проверьте клемму A20. Если жгут проводов исправен, замените на заведомо исправный модуль управления приборной панелью (спидометр) и перепроверьте.
Если обнаружены ошибки линии связи F-CAN или B-CAN, перейдите к проверке DTC при помощи HDS.
Выключение функции авто-диагностики
Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автодиагностики выключается, если автомобиль движется со скоростью выше 2 км/ч.
Оборудование и органы управления в салоне
Оборудование и органы управления в салоне
На некоторых модификациях автомобиля необходимо предварительно отсоединить гибкие тяги от крючков на задней двери.
Затем поднимите сложенную полку вверх и освободите ее из фиксаторов. Для того чтобы установить заднюю полку на место, поместите ее так, чтобы шипы фиксаторов находились над соответствующими пазами, затем нажмите на полку сверху.
Электроподогрев сидений (отдельные модели)
Не включайте электроподогрев сидений при неработающем двигателе, и не пользуйтесь электроподогревом продолжительное время при работе двигателя на холостом ходу. Это может привести к сильному разряду аккумуляторной батареи и затруднениям при запуске двигателя.
Регулятор направления оптических осей света фар (отдельные модели)
Переключите рукоятку регулятора фар в одно из четырех положений, которое соответствует варианту нагрузки автомобиля.
Положение 0: Один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье.
Положение 1: Водитель и четыре пассажира.
Положение 2: Водитель и четыре пассажира, груз в багажнике (в пределах полной разрешенной массы автомобиля).
Положение 3: Водитель и груз в багажнике (в пределах максимально допустимой нагрузки на ось и полной разрешенной массы автомобиля).
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Электрические стеклоподъемники (отдельные модели)
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Ваш автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, которые могут работать только при включенном зажигании (ключ зажигания повернут в положение II).
На центральном пульте управления электростеклоподъемниками расположены также выключатель стеклоподъемника водительской двери, который может работать в автоматическом режиме AUTO, и выключатель блокировки электростеклоподъемников пассажирских дверей.
На подлокотнике водительской двери расположены главный выключатель и два выключателя электростеклоподъемников левой и правой дверей.
Выключатель стеклоподъёмника водительской двери расположен перед рукояткой открывания двери. Главный выключатель и выключатели стеклоподъемников остальных дверей находятся на центральной консоли около рычага стояночного тормоза.
Электрический стеклоподъемник может сильно зажать и травмировать детскую руку или пальцы, попавшие в проем окна. Перед тем, как включить электрический стеклоподъемник на закрытие окна, проверьте, чтобы дети убрали руки из проема.
Электрический привод панели люка крыши может сильно зажать и травмировать попавшие в проем люка руку или пальцы. Перед тем, как нажать на кнопку и закрыть люк крыши, убедитесь в том, что проем в крыше полностью свободен и опасность зажать руку или пальцы кого-либо из пассажиров отсутствует.
Попытка открыть люк крыши при отрицательной температуре окружающего воздуха, или если люк покрыт слоем снега или льда, может привести к повреждению люка или его электрического привода.
Электрическая регулировка зеркал заднего вида (отдельные модели)
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Содержание
- 1 Указатели и приборы на приборной панели (Хонда Цивик 8, 2005-2011) — «Органы управления» /
- 2 Ремонт Хонда Цивик: Расположение и функции органов управления Honda Civic
Указатели и приборы на приборной панели (Хонда Цивик 8, 2005-2011) — «Органы управления» /
Хонда Цивик. Расположение и функции органов управления Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Хонда Цивик. Расположение и функции органов управления
Приборная доска и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на иллюстрации. Все отличия подробно описаны ниже в соответствующих Разделах.
Выключатели электрических стеклоподъемников расположены в двух местах: перед рукояткой подлокотника водительской двери и на центральной консоли около рычага стояночного тормоза.
На приборной доске распложено множество индикаторов и сигнализаторов, с помощью которых водитель получает важную информацию о функционировании агрегатов и систем автомобиля.
Данный сигнализатор должен загораться при включении зажигания (ключ повернут в положение II) и гаснуть после запуска двигателя. Если сигнализатор включился при работающем двигателе, это свидетельствует о прекращении заряда аккумуляторной батареи от генератора.
Индикатор загорается одновременно с включением дальнего света фар. Описание выключателя освещения и переключателя света фар приведено далее в этом Разделе.
- Индикатор горит при включенном стояночном тормозе. На некоторых модификациях автомобиля индикатор также загорается при включении стартера (ключ зажигания повернут в положение III) и выключенном стояночном тормозе. Движение с включенным стояночным тормозом приводит к перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес, быстрому износу шин, а также может стать причиной отключения антиблокировочной тормозной системы.
- Если сигнализатор остается гореть после выключения стояночного тормоза или загорелся во время движения автомобиля, это может свидетельствовать о падении уровня рабочей жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Одной из причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости в резервуаре является нормальный эксплуатационный износ тормозных колодок. При включении сигнализатора Вам следует проверить состояние тормозных колодок и герметичность гидравлического привода тормозов.
После запуска двигателя проконтролируйте состояние сигнализатора. Если он не выключился или опять загорелся во время движения автомобиля, необходимо обратиться на СТО для диагностики и ремонта ABS. При включенном сигнализаторе неисправности ABS рабочая тормозная система автомобиля остается вполне работоспособной, однако ABS работать не будет.
- Сигнализатор не загорается при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение II);
- Сигнализатор продолжает гореть после запуска двигателя;
- Сигнализатор включился и горит в постоянном или мигающем режиме на ходу автомобиля необходима диагностика и ремонт системы.
Индикатор ECONO помогает водителю улучшить топливную экономичность автомобиля. Индикатор включается, если двигатель автомобиля работает на наиболее выгодных с точки зрения расхода топлива режимах.
Кроме того, индикатор ECONO не работает при скорости движения автомобиля менее 20 км/ч и при непрогретом до нормальной рабочей температуры двигателе.
Ремонт Хонда Цивик: Расположение и функции органов управления Honda Civic
Предохранители Honda Civic 8 и реле с описанием и схемами блоков Индикатор включения стояночного тормоза/сигнализатор падения уровня тормозной жидкости
23.11.2014, 22:05
#36
Член Клуба
Сообщение от AlyG
Всем привет! Машина Honda Civic 5D РКПП. Случилась такая беда: ночью ударил мороз и утром сел в машину, завожу и на приборке выскочило «check system», мигает «N» и стартер даже не пытается крутить. Думал акб села, снял ее, зарядил (оказалась полностью заряжена). Поставил ее на место и повторяется та же херня…. Может кто знает в чем причина? Прошлой зимой и в -32 заводил нормально а тут на тебе… Думаю может прихватило чего..
Если минает N, значит тю-тю коробка.
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 23.11.2014 в 22:11.
Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки — веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.
24.11.2014, 08:27
#38
Член Клуба
AlyG,
Нет, я думаю с морозом не связано. Что-то с роботом. Нужно читать ошибки и делать выводы.
Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки — веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.
25.11.2014, 07:53
#40
Член Клуба
стало теплее и ожила машина))
Да не в морозе дело, дело в коробке. Проблема скоро повторится опять. Либо щётки в актуаторе сцепления, либо нужно перекалибровать актуаторы кулис, может ещё что. Надо прочитать историю ошибок и уже делать выводы.
Точнее с морозом связано, но отдалённо, через аккумулятор. Он чуть чуть подсел, и начали вылезать проблемы коробаса.
Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки — веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.
Сегодня при езде по трассе загорелся check system
В моем городе есть хороший спец по диагностике hondы, с дилерским оборудованием — сразу отправился к нему.
Сказали что проблема не страшная, дела в катализаторе, сказали что это можно исправить процедура стоит 20$. Стерли ошибки — check system потух, проехал еще 30+20 км, ошибка пока не выскочила.
Цена вопроса: 30 $
Пробег: 106 200 км
Комментарии
5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Это он просто стер ошибку и взял за это деньги?
10$ баксов взял…
сказал что исправит за 20, но т.к. чек больше не вылазил я ничего и не делал… возможно зимой замерз конденсат в катализаторе… или фильтр засорился
иногда помогает снятие клемы на аккумуляторе. и ошибки тухнут. у меня на lancer9 когда заправлюсь плохим бензом выскакивает check снял минут 5 обождал и всё как рукой сняло!
я это знаю, тогда машина запишет серию других ошибок, потеря связи с CAN шиной и т.п.
все правильно, есть ошибка-надо проверить!
Устранение неисправностей в пути
443
ВНИМАНИЕ
Если вы проигнорируете предупреждение о
низком уровне масла и будете продолжать
движение, не предпринимая должных мер,
вы рискуете серьезно повредить двигатель.
Если при работающем двигателе на
многофункциональном дисплее появляется
символ
, возможно, с сопровождающим
текстом CHECK SYSTEM (Проверьте систему),
то не исключено, что датчик уровня масла
неисправен. Вы можете также услышать
звуковой сигнал. Если ваш автомобиль
оснащен дизельным двигателем, то
одновременно может мигать индикатор свечи
накаливания. В этих случаях
незамедлительно обратитесь к дилеру
компании Honda для выполнения ремонта
автомобиля.
Данная система начинает работать после
прогрева двигателя. При очень низкой
температуре наружного воздуха вы можете
проехать значительное расстояние до того
как система оповестит вас о снижении уровня
моторного масла.
Аварийное падение уровня моторного масла. Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи
Включение сигнализатора разряда
аккумуляторной батареи
Сигнализатор разряда аккумуляторной
батареи должен загораться при включении
зажигания (ключ повернут в положение ON
(II) ) и гаснуть после запуска двигателя. Если
сигнализатор включился при работающем
двигателе, это свидетельствует о неисправ
ности электросистемы и о прекращении
заряда аккумуляторной батареи от генерато
ра. Кроме того, на многофункциональном
дисплее появляется символ
, возможно, с
сопровождающим текстом CHECK SYSTEM
(Проверьте систему), стр. 101.
При включении сигнализатора сразу же
выключите все дополнительные потребители
электрической энергии. Не включайте
электрические стеклоподъемники, а также
другие приводы и устройства, потребляющие
электроэнергию. Старайтесь поддерживать
устойчивую работу двигателя, чтобы он не
заглох. Последующий пуск двигателя
стартером приведет к сильному
дополнительному разряду аккумуляторной
батареи.
Немедленно направляйтесь на сервисную
станцию или в мастерскую, где вам помогут
устранить неисправность.
-
13k
- АвтоЗнаток
- Сообщения: 261
- Зарегистрирован: 12 фев 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0 
Горит check и ошибка VSA Honda Civic 5D
Доброго времени суток! Подскажите в чем может быть причина? Где можно сделать диагностику?
-
sergei_072
- Автолюбитель со стажем
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение sergei_072 » 12 апр 2013, 10:43
Загляни на профильный форум.
http://www.civic-club.ru/
Ступичный подшипник не менялся недавно. Может быть уровень тормозной жидкости ниже нормы. Предохранители проверь. После чего ошибка высветилась ? Цивик машина надёжная.
-
лихой
- АвтоЗнаток
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 12 апр 2007, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение лихой » 12 апр 2013, 11:15
Диагностику в любом месте где есть оборудование там все скажут тебе.
-
13k
- АвтоЗнаток
- Сообщения: 261
- Зарегистрирован: 12 фев 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение 13k » 12 апр 2013, 11:44
sergei_072, вчера ставили музыку неоднократно скидывали клему с аккума, думаю еще так думаю скидывали провода с мозгов, после установки завел машину загорелся чек и курсовая устойчивость, ступчатый подшипник не менялся
-
sergei_072
- Автолюбитель со стажем
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение sergei_072 » 12 апр 2013, 12:37
13k писал(а):sergei_072, вчера ставили музыку неоднократно скидывали клему с аккума, думаю еще так думаю скидывали провода с мозгов, после установки завел машину загорелся чек и курсовая устойчивость, ступчатый подшипник не менялся
Значит проблема из за электрики. Может подцепили не правильно музыку, предохранители проверьте. Смотрите в том что делали накануне. Везите машину к тем людям которые делали, должны исправить. Кстати причина может быть и в подсевшем аккумуляторе. Проверь клемы, может не затянуты ?
-
owlerum
- АвтоСпец
- Сообщения: 755
- Зарегистрирован: 02 мар 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение owlerum » 12 апр 2013, 12:59
да покатайся пару дней, если не пропадет- косяк. Но скорее всего это разовый глюк, должно просто исчезнуть.
-
13k
- АвтоЗнаток
- Сообщения: 261
- Зарегистрирован: 12 фев 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение 13k » 12 апр 2013, 14:15
При нажатии на педаль газа педаль реагирует очень очень тупо никакой динамики нет, сделал диагностику показало высокое напряжение педали газа, поехал к официалам
Добавлено спустя 1 час 32 минуты 45 секунд:
Нашли причину, обрыв провода в косе, провод от педали газа, ремонт на 10 тысяч у официалов
-
sergei_072
- Автолюбитель со стажем
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение sergei_072 » 12 апр 2013, 17:42
Сколько за диагностику отдал ?
-
13k
- АвтоЗнаток
- Сообщения: 261
- Зарегистрирован: 12 фев 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение 13k » 12 апр 2013, 20:40
sergei_072, 980 рублей, выявили все тоже самое что и первый раз показала диагностика, первый раз делал за 500 не у них
-
#281
хотела поделить с вами переживаниями, чтобы владельцы робота тоже знали, о возможных проблемах.
итак, имеем:
машине 2 года, уже пару раз катались на эвакуаторе с проблемой шестеренки, машинка недавно «переобучена»
позавчера глохнем на скорости, показываем 5 ошибок на дисплее. не заводимся, не показываем нейтраль.
снимание клемм, проверка предохранителей — ничего не дало. машина на эвакуаторе доставлена к дилеру.
Утром у дилера выяснено следующее:
В связи с попаданием куска битума на рычаг переключения нейтрали,
— перегорел предохранитель системы двигателя (находится по рулем,
штатным пластмассовым пинцетом извлечен быть не может
(!!!)
— перегрелось сцепление
— показаны ошибки: ошибка коробки (шестеренка), ошибка системы двигателя, ошибка системы дополнительной безопасности, ошибка VSA, ошибка рулевого управления.
Итого: случай не гарантийный. Проведены проверки «мозга», машина переобучена, ошибки сняты, битум – соответственно – извлечен.
Настоятельно предложена мойка двигателя.
На будущее: а ничего сделать нельзя! Потому что защита картера в наличии, сама туда битум не кидала, и те, кто мог, тоже вроде не кидали . Т.е. кроме всех вопросов,
для нормальной работы всего этого дела, необходимо еще систематически проводить мойку двигателя…
кроме того, предлагаю отдельно изучить следующий вопрос: оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой?… :huh:
Евген
Активный пользователь
-
#282
оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой?… :huh:
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
-
#283
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
спасибо, надо будет посмотреть! и в тех.набор прикупить монтировку…
-
#284
за что и как нужно дергать робота…
))))))
-
#285
спасибо, надо будет посмотреть! и в тех.набор прикупить монтировку…
Хы может хонда мотор рус выложит инструкцию как с помощью лома, кузькиной матери и танцев с бубуном искать Нейтраль?
-
#286
Всем доброго времени суток!В пятницу налител на яму и погнул диск=-(((( После неприятного происшествия начал замечать что робот стал как то не так плавно переключать передачи с первой на 2 и со 2 на третью!!! при положении ручки в ручном режиме когда трогаешься с первой и начинаеш переключать на вторую какието резкие подергивания=-(((( что ето может быть???? нидавно прокачал сцепление и обновил прошивку!!!! Да после налета на яму высветились ошибки vsa abs!! Кто знает что случилось???
maki
Активный пользователь
-
#287
Всем Привет.
смотрю по роботу страсти так и не улеглись…
Честно, очень сочувствую всем кто столкнулся с проблемой робота.
Сам когда-то мучался… Теперь вот езжу на механике и доволен как слон !!
-
#288
Первый раз услышал о РОБОТЕ, когда мне показали КОРОЛЛУ, сразу не понравился, насколько он удобен и практичен не в курсе.
-
#289
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался???? Сразу же попутный вопрос можно ли поменять резину 17.225.45 на 16.205.55????
weer
Активный пользователь
-
#290
Service Manual Honda Civic 5D 2006!!!!!! http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/topic/1133-service-manual-honda-civic-5d-2006/
качай и разбирайся
-
#291
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался????
На диагностику надо.А вообще похоже,что «лягушка» крякнула,т.е выключатель стоп-сигналов.
-
#292
Да вроде стоп сигналы работают в штатном режиме.ну то есть все как обычно…. нажимаю загораются, отпускаю тухнут, в том мануале что выше в ссылке там нет для робота инструкции, как и в самой книжке инструкции которая идет в комплекте поставки автомобиля, просто если бы не срабатывала лягушка, то скоростя включались бы как не принажатом тормозе тобишь стоит машина на нейтральном положение а когда включаешь автомат в положение езды, то на табло просто моргает буква а как бы требуя что бы я нажал тормаз… а сейчас при включении табло ни как не реагирует. слышно что где-то работают какие-то механизмы, но при этом не чего не происходит, а но табло просто загорается check system
еще такой вопрос можно ли тянуть робот буксировачным тросом???? просто нет возможности перевозить ее на эвакуаторе, а до ближаейшего сервиса 170 км….
Евген
Активный пользователь
-
#293
На нейтралке буксируй пожалуйста. Только на незаведенной машине с рулем и тормозами проблемка, меня раз тянули, так чуть в задницу не въехал буксирующему.
-
#294
Уважаемые, цивик с сентября 2008 г. пробег 64000, машина просто супппппер,реальные конкуренты на трассе это БМВ, Хонда, иногда Лексусы (главное—«без башни», ноооооо сплошная это святое). Так вот, сегодня началось(шестеренка). Хорошо вчера почитал Ваши комы, сегодня после знатной езды (с бэхой 535), остановился поссс….ть, и усе машина не трогается, горит»Шестерня» (хватило 7-8 минут), и в путь, но уже больше 170 нерискнул.
Вопрос- как считаете, достаточно что нибудь заменить в авто(диск сцепления ли??, хотя запаха никогда не ощущал) и дальше получать немереный адреналин от вождения этим великолепным автомобиле (мой рекорд 215, причем на повороте). Или изменить стиль вождения (очень сложно), отрываюсь не так часто, как хотелось бы. Думаю, еще годков на 3 хватило бы, а дальше порш куплю (даст Бог).
спасибо
-
#295
Усе 1400 деревянных и опять болид (супер). стала еще резвее
-
#296
Как это было: в утренней пробке я стала замечать что у машины начали плавать обороты. Ладно, подумала, что машинка еще не прогрелась окончательно. Потом, для того чтобы продвинуться вперед, отпустила педаль тормоза и сивка как лягушенок пропрыгала вперед. Я уже напряглась.. И в итоге, даю 3тыс оборотов, а машина стоит на метсе как на нейтралке. Начинаю переключать ручка-автомат, реакции никакой. А потом, вообще, полный привет, компьютер выдал значек, которого в инструкции даже и нет. Впервые в жизни я прочитали инструкцию за 15 минут.
Далее я позвонила в сервис центр, что сделать было крайне сложно, т.к. все работают с 9:00, а это было в 7:00. В итоге я дозвонилась в сервисный центр. И услышала в ответ: «Заглушите машину, подождите 15-20 минут. Заведите машину. Все нормально? Счастливого пути!». Но я то понимаю, что нифига, это не нормально!Хотелось понять кто сталкивался с такой проблемой и в чем корень зла? :unsure:
Всем привет! У меня ровно те же самые проблемы
Только машинке уже скоро 60 000км, когда купил ей было 52 000км, и эту проблему я заметил почти сразу :blink1:.
В сервисе на ул.Ткацкая Москва, долго мурыжили, меняли прошивку, много раз стирали ошибки и отправляли со словами посмотрим что будет дальше. Ошибка была P19FF — значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона. Пытались искать неисправность исходя из того, какая процедура для них будет дешевле, (так как сразу снять коробку и разобрать стоит более 20тыс.р.). Мне перепрошивали робота раза 3, затем переобучали раз 5, затем менеджер по гарантии решился поставить другой (аналогичный) блок управления, с надеждой что что-то изменится, но ничего не помогло. Прошло много времени, ведь каждая процедура, это новое посещение сервиса, (Я я там уже всех по именам знаю, да и они меня тоже ). И вот в сервисе сказали долгожданную фразу:
— «Надо снимать коробку»! «Да снимайте хоть завтра» — я им сказал. Приехал оставил машину, и тут мне через пару часов звонок: — «У нас нету устройства для того чтобы разобрать коробку, оно когда-то сломалось, и про него забыли» — у меня слов не было. Гарантийщик пообещал заказать у япошек эту штуковину, но предупредил, это не раньше месяца! Ну чтож, я ждал, и вот дождался. Сегодня утром отвёз им машину, звоню в 18:00 и…..
добрый, и самый лучший там человек Слесарь Валерий сообщает мне радостную новость: — «Лепестки корзинки загнуты и не прижимают диск сцепления как надо, да диске образовались зацепки, и зазоры там какие-то не допустимые. Менять надо корзинку, диск и выжимной подшипник». Меня эта новость очень обрадовала 
Хотя бы потому, что нашли неисправность и причину моих мучений. А устранять это всё должна Хонда за свой счёт, так как машина ещё на гарантии!
Теперь я жду и надеюсь на скорое выздоровление моего Цивика.
О новостях постараюсь тут же отписать.
-
#297
вот только где гарантии,что не загнется через пару тыр км снова…
weer
Активный пользователь
-
#298
официалы так и ждут когда постгарантийные повалят….бабла подымут!
-
#300
Вчера стукнуло 131000 и усё. Жду эвакуатор. Это первая замена. Где лучше делать?
30.05.2019, 07:25
Москва
Доброго времени суток! При замене передних амортов и стоек стабилизаторов мастера сломали датчик ABS. Пока заказывали, ездил с индикаторами ABS и VSA. После замены датчика (не оригинал конечно) при выезде из сервиса дав газу, опять вылезли ошибки по ABS и VSA. В сервисе сказали, что нужно подключать диагностику, которой пока нет. Ну ок. Но в течение дня вылезла еще одна ошибка CHECK SYSTEM (кругляшок с ! знаком), причем все ошибки иногда пропадают после того, как глушишь машину и оставляешь на некоторое время. Затем, после начала движения опять через какое-то время вылазят, причем перед появлением ошибок, как будто, срабатывает ABS, при том, что дорога сухая и предпосылок для ее работы нет. Подскажите, может кто сталкивался с подобным?
Показать все ответы
(9)
30.05.2019, 07:50
Киров
Скорей всего проблемы с Новым датчиком абс. По каким то причинам не корректные данные шлёт
30.05.2019, 07:50
Краснодар
День добрый! Бывают кривые запчасти неоригинальные. Но для начала попробуйте сбросить ошибки сканером и возможно все будет ок! Ребята сломали, запчасть купили да еще и не оригинал пусть компенсируют сброс ошибок сканером. Ну или купите сами блютус сканер, он стоит около 1000р а пользы от него много!
30.05.2019, 07:54
Хабаровск
Хорошо ещё робот от абс не тупит, дело в датчик, не тот. Я так с подшипником ступичным затупил, не тот поставил. А ошибки снять клемму скинь на пару минут
30.05.2019, 08:09
Москва
Спасибо! Где-то лежит ОБД (не знаю точно как обозвать это устройство, заказывал пару лет назад на Алике), думаете он поможет? Сканер в сервисе должен появиться, жду. Насчет коробки, стала немного туповата все же.
30.05.2019, 09:17
Киров
Этот ,,ОБД,, может скинуть ошибки только блока управлением двигателя .Ошибки ABS и VSA он не видит и не сбрасывает.. В идеале — надо HIM , им можно все системы просканировать..А просто ошибки сбросить — не есть хорошо, надо причину установить.
30.05.2019, 10:35
Краснодар
Сканер elm327 есть разные версии. 2.1 и 1.5. Вот 1.5 по моему может считывать ошибки abs. Ну HIM конечно это шикарный аппарат. Посмотрите, на драйве есть статья о поломке датчика абс и после замены на не оригинал ошибки не ушли. После сбросил ошибку сканером и все стало отлично.
1
30.05.2019, 10:55
Москва
Понял. Всем большое спасибо за советы!
30.05.2019, 12:46
Вологда
Развал-схождение делали? У меня после ремонта подвески вылезала постоянно ошибка VSA и иногда срабатывала ABS,все ушло после того,как сделал развал.
1
30.05.2019, 13:14
Москва
Развал делали, есть диагностический лист с параметрами
30.05.2019, 14:57
Москва
Проблема в том, что от неправильной работы датчиков ABS начинает расстраиваться работа I-SHIFT. Начинает выскакивает ошибка трансмиссии, толчки при переключениях передач, пробусовка сцепления и т. д. При неисправных датчиках ABS невозможно сделать адаптацию робота i-shif. Поэтому надо лечить проблему с датчиком как можно скорее. При подключении новых датчиков ABS надо обучить блок управления ABS, что бы он правильно считывал импульсы с нового датчика.
-1
30.05.2019, 15:05
Москва
P. S.: Всё это обучение и диагностику можно сделать только при помощи HIM.
31.05.2019, 06:58
Москва
Сегодня должен быть сканер, поглядим. Нашел свой elm, подключил, контакт есть, но ошибки он не видит. То ли такой elm, то ли программы (попробовал 3 шт.)
31.05.2019, 07:05
Хабаровск
Только him. К бабуле ходить не надо выдаст неккоректную работу датчика абс. Всё от него
1
31.05.2019, 09:09
Киров
Я , вот , прикупил him , как только первая ошибка srs появилась… Блин, в сервисе только за диагностику берут 1000-1500 руб… За 5 лет владения хондой он окупил себя на 1000%!! Еще в аренду сдаю,для ремонтов знакомым!Ребят, не скупитесь, купите , не пожалеете!!
1
31.05.2019, 12:30
Москва
Сегодня поеду, потом отпишу
11.06.2019, 08:45
Москва
Поменял подшипник ступицы. Без изменений…
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Диагностика неисправностей без специальных приборов
При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU.
А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON.
Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье.
Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда,
- старший — десятки 10 20 30 40 50
- младший — единицы. 01 02 03 04 05
Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.
- Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
- Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
- Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
- Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
- Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
- Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
- Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
- Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
- Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
- Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
- Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
- Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
- Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
- Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
- Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
- Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
- Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
- Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
- Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
- Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
- Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
- Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
- Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
- Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
- Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
- Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
- Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
- Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
- Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
- Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
- Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
- Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
- Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
- Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
- Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
- Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
- Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
- Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
- Ошибка 70 — АКПП Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
- Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
- Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
- Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
- Ошибка 75
- Ошибка 76
- Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
- Ошибка 86 — Датчик ECT Ошибка 90
- Ошибка 91 — Датчик давления топлива
- Ошибка 92
Сброс ошибок блока управления
Сбросить ошибки мозга, достаточно просто — нужно вытащить главный предохранитель или снять клемму аккумулятора на 10-15 секунд. Не забудьте снова установить настройки в часах и радио.
Случается и такое. Ездили вы долгое время без проблем на любимом Цивике 5D, наслаждались комфортом и современным дизайном приборной панели и вдруг загорелась яркая желтая шестеренка прямо посередине спидометра.
Ситуация неприятная. Но давайте разберемся, что это значит и насколько сильно стоит из-за этого расстраиваться.
Скажем сразу, если у вас на этот момент были запланированы еще какие-то поездки на автомобиле, можно сразу от них отказываться. Или искать другие способы передвижения. Ваш Цивик срочно попросился в ремонт.
Если на приборке горит шестеренка, то вариантов действий у вас только два.
Первый. Машина заводится. В этом случае сразу направляйтесь в сервис. Старайтесь двигаться максимально плавно, без резких ускорений.
Второй. Машина не заводится. Не надо ничего смотреть под капотом, скидывать клемму с аккумулятора и проверять предохранители. Это не тот случай. Вызывайте эвакуатор и направляйтесь в сервис.
…
Что значит горящая шестеренка на Хонда Цивик
…
Значок шестеренки сигнализирует об ошибках трансмиссии. Но это общий сигнал, который сообщает просто о факте неисправности и необходимости срочно обратиться в сервис. При этом определить в чем именно заключается проблема без диагностики невозможно.
…
Если посмотреть сервисный мануал от автомобиля, там будут указаны следующие причины появления этого сигнала:
- неисправность сцепления
- неисправность актуатора
- неисправность обоих указанных узлов одновременно
…
По нашему опыту, в среднем такая проблема появляется у Цивиков на пробеге 130-140 тыс. километров. Были в практике нашего сервиса и исключения.
Неприятные, когда неисправность возникала уже при пробеге 50 тыс. км. и приятные, когда автомобиль проезжал без проблем 220 тыс. км. Но это единичные случаи.
После необходимых замен и ремонта можно рассчитывать, что проблема себя не проявит еще 70-100 тыс. километров пробега. Тут все зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.
…
…
С подобной проблемой стоит обращаться только в специализированный сервис Хонда. В простом мультисервисе вам вряд ли смогут помочь, а тем более гарантировать качество работ. Как правило, в таких сервисах у мастеров нет необходимого опыта и оборудования.
Ремонт трансмиссии всегда начинается с диагностики. Необходимо точно выяснить в чем именно проблема и определить состояние всех узлов коробки передач.
Причин неисправности может быть много. Мануал от автомобиля описывает только общие проблемы. Оригинальный сканер Хонда и умение им пользоваться точно указывает место поломки.
…
Полный список причин, из-за которых загорается шестеренка на приборной панели достаточно большой. Это может быть:
- Актуатор
- Сцепление
- Неисправность электрооборудования
- Неисправность блока АБС
- Проблемы в силовой части электрики
- Предыдущий некачественный ремонт
- Неисправность дополнительного оборудования (ошибку может давать сигнализация или автозапуск)
…
Как видите разобраться в этом достаточно не просто. Без соответствующего опыта и оборудования — практически невозможно. Тем более, после ремонта и замены неисправных деталей (особенно если придется менять сцепление) потребуется проводить обучение робота.
В нашем специализированном сервисе Хонда мастера прекрасно знают обо всех возможных причинах подобных неисправностей. Мы можем решить любую проблему с трансмиссией на Honda Civic 5D. И более того — решить ее быстро!
…
Самый сложный ремонт роботизированной коробки на Цивике 5D мы делаем за одни сутки.
Другие материалы по теме:
- Замена сцепления на роботе Цивик 5Д Замена сцепления на роботе Civic 5D Про…
- Ремонт робота на Хонда. Неисправность роботизированной коробки Ремонт робота на Хонда — проблема и решение….
- Автосервис Хонда и Акура ВДНХ автосервис Хонда и Акура ВДНХ Акции для наших…
- Замена ремня ГРМ на Хонда Замена ремня ГРМ на Honda Ремень ГРМ…
- Ремонт АКПП Ремонт АКПП Honda и Acura В нашем…
Стоимость ремонта от 1 000 руб (в зависимости от сложности работ)
Выезд по Москве и МО от 1 500 руб.
Загоревшийся значок шестеренки на приборной панели Вашего автомобиля свидетельствует о серьезном сбое в работе коробки передач. В большинстве случаев движение дольше будет невозможно. Она может загореться как во время начала движения, в процессе движения и также и на стоящем на месте автомобиле. Причин возникновения данной ошибки может быть много, ведь возраст этих моделей авто уже более 10 лет.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ зНАЧКА ШЕСТЕРЕНКА
Основными причинами появления шестеренки могут быть:
- выход из строя актуатора сцепления;
- перегрев диска (корзины) сцепления;
- повреждение механической части КПП;
- механическая поломка (износ) сцепления РКПП;
- низкий заряд аккумулятора;
- сломавшийся механизм переключения передач.
Для того чтобы определить, что же могло привезти к возникновению данной ошибки необходимо провести диагностику автомобиля с помощью специализированного диагностического сканера для автомобилей Хонда, желательно, именно им считать ошибку, т.к. универсальные диагностические сканеры могут некорректно или вообще неправильно описать причину её появления.
ПЕРЕЧЕНЬ ОШИБОК, СВЯЗАННЫХ С ПОЯВЛЕНИЕМ ОШИБКИ ШЕСТЕРЕНКА
Ниже перечислены коды ошибок, с помощью которых возможно определить причину появления ошибки Шестеренка на автомобиле:
1. Если вышел из стоя актуатор выжима сцепления, об этом свидетельствует ошибка:
- P0810 – Неполадка функционирования сцепления.
Для ее устранения необходимо произвести ремонт актуатора у специалистов или заменить на исправный блок.
2.Если на автомобиле произошел перегрев диска (корзины) сцепления, то появляются следующие ошибки:
- P19E6 – Слишком высокая температура сцепления (выше 300°C (572°F));
- P2787 – Слишком высокая температура сцепления (выше 400°C (752°F)).
Вследствие чего могут выйти из строя один или несколько компонентов сцепления, такие как корзина, диск сцепления или же маховик. Для решения этой проблемы необходимо демонтировать коробку передач с автомобиля, снять полностью сцепление, корзину и визуально оценить их состояние, и, в последствии, заменить вышедшие из строя части.
3.Если произошло повреждение механической части КПП, то могут появиться следующие ошибки:
- P0780 – Неисправность системы переключения передач;
- P0909 – Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона;
- P0910 – Электродвигатель привода выбора передачи: неисправность системы;
- P0919 – Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло;
- P0920 – электродвигатель привода переключения: неисправность системы.
В этом случае необходим демонтаж коробки передач, ее полный разбор и дефектовка механических повреждений, далее ее ремонт или же замена КПП на другую исправную.
4.Если произошла механическая поломка (износ) сцепления РКПП, то появляются следующая ошибка:
- P19FF – Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона.
Она может появиться, как и вследствие механической поломки, так и вследствие сильного износа диска сцепления. Для ее устранения необходимо заменить полностью комплект сцепления.
5.Если у автомобиля низкий заряд аккумулятора, то появляется ошибка:
- P0562 Цепь источника питания TCM (B+): низкое напряжение.
Она нам говорит о том, что аккумулятор имеет слишком низкий заряд, которого не хватает на выжим сцепления и включения необходимой передачи. Соответственно для ее устранения необходимо или зарядить аккумуляторную батарею или же ее заменить на новую, что является предпочтительным.
6.Если произошла поломка механизма переключения передач, то на это могут указывать так же ошибки:
- P0780 Неисправность системы переключения передач;
- P0909 Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона;
- P0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло.
В этом случае необходимо произвести ремонт данного блока у специалистов.
