Ошибки ауди 100 с3 на приборной панели

Предписывающие индикаторные лампы

Предупреждающие индикаторные лампы

Прочие индикаторные лампы

1 — Система АБС

Контрольная лампа работает при включенном зажигании. Лампа горит при включении системы АБС.

2 — DIESEL (на моделях с дизельным двигателем)

Контрольная лампа загорается на время прогрева свечей накала (только для автомобилей с дизельным двигателем).

3 — Свободна

4 — Стояночный тормоз

Контрольная лампа должна гореть при затянутом рычаге стояночного тормоза и включенном зажигании. У автомобилей с системой БСК загорание лампы указывает на предельный износ тормозных колодок.

5 — Генератор

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. При загорании контрольной лампы во время поездки немедленно остановитесь, заглушите мотор и проверьте клиновой ремень генератора. У автомобилей с системой БСК имеется дополнительная контрольная лампа напряжения батареи.

6 — Давление моторного масла

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. После запуска двигателя должна погаснуть. Если лампа не гаснет при заведенном двигателе — проверьте уровень масла и при необходимости долейте. Если уровень масла в норме а лампа продолжает гореть при оборотах двигателя выше 2000 об/мин, требуется ремонт двигателя.

7 — Контрольная лампа указат. поворотов прицепа

8 — Контрольная лампа аварийной сигнализации.

9 — Дальний свет фар.

10 — Контрольная лампа противотуманного света.

11 — Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

12 — Свободная.

13 — Контрольная лампа указателей поворота.

14 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.

Сверху — контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости.

Снизу — контрольная лампа уровня тормозной жидкости/уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления.

Комментарии посетителей

Нет еще комментариев

1. Рычаг коробки передач. 2. Электрическая регулировка наружных зеркал. 3, Рукоятка для отпирания капота. 4. Сигнал. 5. Разогрев дизельного двигателя. 6. Электрические стеклоподъемники. 7. Ручка двери. 8. Рукоятка регулирования притока воздуха. 9. Рычажный выключатель указателей поворотов и ближнего света с выключателем системы поддержания постоянной скорости. 10. Переключатель света фар. 11. Электронное табло панели приборов. 12. Рычажный выключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей с переключателем функций бортового компьютера. 13. Замок зажигания. 14. Рукоятка регулирования притока воздуха. 15. Дефлекторы. 16. Рукоятка регулирования притока воздуха. 17. Переключатели: обогрева сидений, противотуманных фар, задней противотуманной фары, обогрева заднего стекла, аварийной световой сигнализации, регулятора угла наклона фар, системы ASR. 18. Магнитола. 19. Прикуриватель. 20. Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционером. 21. Бардачок. 22. Пепельница. 23. Ручной тормоз. 24. Электронное табло системы полного привода.

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 2. Тахометр. 3. Температура наружного воздуха. 4. Спидометр со счетчиком общего пробега/счетчик разового пробега/указатель интервалов технического обслуживания. 5. Кнопка сброса данных счетчика разового пробега. 6. Указатель уровня топлива в баке. 7. Указатель положения рычага управления АКП. 8. Стрелочные часы. 9. Указатель температуры масла двигателя. 10. Вольтметр. 11. Регулятор яркости подсветки приборов/кнопка подсветки часов/контрольная кнопка системы контроля неисправностей. 12. Контрольные лампы. 13. Система контроля неисправностей или контрольные лампы. 14. Бортовой компьютер.

Примечание:
Расположение приборов зависит от конкретной модификации автомобиля и типа установленного на нем двигателя. Дизайн приборов Audi S6 Avant отличается от показанного на иллюстрации.

Указатель работает при включенном зажигании. Однако после включения должно пройти некоторое время до установки стрелки в положение, соответствующее фактической температуре.

Интервал температур холодного двигателя

Пока стрелка находится в левой части шкалы, избегайте повышенных оборотов и нагрузки двигателя!

Рабочий интервал температур

При нормальном режиме движения стрелка указателя температуры должна колебаться в пределах средней части шкалы.

При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вправо по шкале. Это не должно быть поводом для тревоги, пока не мигает сигнальная лампа системы охлаждения.

Сигнальная лампа

Мигание сигнальной лампы температуры/уровня охлаждающей жидкости во время движения свидетельствует о падении уровня жидкости или перегреве. Остановитесь, заглушите двигатель и установите причину неполадок.

Красный сектор шкалы соответствует диапазону максимальных оборотов, допустимых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Рекомендуется, однако, самое позднее при достижении стрелкой данного сектора шкалы переключиться на повышенную передачу или убавить газ. В период обкатки следует избегать высокооборотных режимов.

Данный указатель работает при включенном зажигании.

При переключении дисплея автомобилей с автоматическим кондиционером на показания по шкале Фаренгейта (Т) указатель температуры наружного воздуха соответственно автоматически изменяет индикацию.

При температурах от +5 до О °С на дисплее справа от основных показаний появляется символ в виде снежинки.

При температурах от 0 до -5 °С снежинка появляется слева от основной индикации.

Появление символа в виде снежинки предупреждает водителя о необходимости проявления особой осторожности ввиду опасности гололеда.

На неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью индикация температуры может быть несколько выше фактической температуры вследствие излучаемого двигателем тепла.

Деление шкалы спидометра на секторы определяется типом двигателя. Поэтому возможны расхождения с иллюстрацией. Спидометр оснащен цифровым счетчиком общего и разового пробега, а также указателем интервалов технического обслуживания.

Верхний счетчик регистрирует общий, а нижний — разовый пробег. Точность отсчета разового пробега нижнего счетчика составляет 100 м.

Счетчик разового пробега устанавливается на ноль нажатием минимум в течение двух секунд кнопки сброса, расположенной рядом со спидометром.

Указатель интервалов технического обслуживания

После включения зажигания на месте показаний счетчика разового пробега в течение нескольких секунд мигает индикация очередного технического обслуживания. При наступлении срока очередного технического обслуживания индикация мигает в течение примерно 60 секунд также после запуска двигателя. При желании, не дожидаясь времени прекращения индикации, нажатием кнопки сброса (рядом со спидометром) можно переключиться на счетчик разового пробега.

Индикация очередного технического обслуживания появляется заранее — за 1000 км или за 10 дней. Возможно появление следующей индикации:

OEL — обслуживание — замена масла;

In 1 — инспекционное обслуживание;

In 2 — дополнительное техническое обслуживание.

После проведения технического обслуживания индикация возвращается в исходное положение на предприятии Audi.

Индикация неисправностей

При наличии неисправности на комбинации приборов, на месте показаний счетчика разового пробега, появляется индикация «dEF». Неисправность безотлагательно устраните на предприятии Audi.

Счетчик разового пробега устанавливается на ноль нажатием минимум в течение двух секунд кнопки сброса, расположенной рядом со спидометром.

После включения зажигания и после заправки должно пройти две минуты до установки стрелки в соответствующее фактическому остатку топлива положение.

Вместимость топливного бака переднеприводных автомобилей составляет примерно 80 л, а полноприводных — около 75 л. Это приближенные значения, Фактически заправляемое количество может несколько отличаться от данных величин.

Если стрелка дошла до резервного поля, это значит, что в запасе осталось около 12 л.

Загорание символа бензоколонки на комбинации приборов напоминает, кроме того, о необходимости заправки. Е1икогда не расходуйте топливо до пустого бака.

Время устанавливается кнопкой регулятора яркости подсветки приборов. При каждом однократном вытягивании и повороте кнопки стрелка перемещается на одну минуту. Если удерживать кнопку в вытянутом положении, повернув ее, то стрелки начнут сначала медленно, а затем все быстрее перемещаться по шкале.

Пока масло не прогрелось, не следует пытаться реализовать полную мощность двигателя. Если стрелка прибора (как исключение) зайдет в диапазон высоких температур, необходимо снизить обороты двигателя. После этого стрелка должна возвратиться в нормальный рабочий диапазон. Если стрелка остается в диапазоне высоких температур, остановитесь, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень в норме и после запуска двигателя не мигает сигнальная лампа давления масла, то можно, избегая высоких оборотов, доехать до ближайшего предприятия Audi.

Вольтметр показывает напряжение электрической бортовой сети. Нормальная величина: 12—14 В. В случае снижения напряжения при работающем двигателе до значения ниже 12 В проверьте электропитание (аккумулятор и генератор) на предприятии Audi. Во время запуска двигателя напряжение может падать ниже 8 В.

При включенном освещении возможна регулировка яркости подсветки приборов вращением кнопки.

ВНИМАНИЕ
При загорании индикаторов, обозначенных в таблице символом «STOP», во время движения остановитесь и заглушите двигатель.

При появлении мигающего красного символа раздается три следующих один за другим предупредительных звуковых сигнала. Символы сигнализируют об опасности. Остановитесь, заглушите двигатель, проверьте отказавшую систему и устраните неисправность. Возможно, для этого понадобится квалифицированная помощь. При возникновении сразу нескольких отказов первой степени приоритетности символы появляются на табло последовательно (продолжительность индикации каждого — две секунды). Мигание символов продолжается до устранения неисправности.

При появлении желтого символа раздается один предупредительный сигнал. Индикация символов — сигнал предупреждения. Как можно скорее проверьте соответствующую функциональную систему. При одновременной индикации нескольких предупреждений символы появляются последовательно (примерно на две секунды каждый). При одновременном появлении функциональных нарушений первой и второй степеней индикация желтых символов появится только после устранения причины появления красных символов.

Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса («Reset») смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.

Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на экран. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на экран осуществляется в обратной последовательности.

Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум двух секунд можно установить на ноль сохраненные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного пребывания за рулем и необходимости заправки.

При включении зажигания на экран выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все сохраненные значения стираются.

Бортовой компьютер выдает информацию шести видов:

— расход топлива в данный момент;

— запас хода по топливу;

— абсолютный расход топлива;

— время непрерывного пребывания за рулем (макс, индикация — «23:59»);

— средний расход топлива;

— средняя скорость движения.

Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической, а в определенных экспортных вариантах — в английской системе единиц (л/100 км — mpg, км/ч — mph, км — mi).

Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.

На экран выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после запуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на протяжении первых 30—40 м пути на экран выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.

На экран выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее — от 0 до 2,5 бар.

После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После запуска двигателя показания снижаются вследствие разрежения во впускном газопроводе. При движении индикация изменяется в пределах от 1 до 2 бар в зависимости (помимо прочего) от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превысит атмосферное, то в данном случае говорят о «давлении наддува».

При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.

В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы) прибор управления «Мотроник» для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.

В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува путем осмотрительного нажатия на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины увеличения давления.

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива за последние 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

При запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке достигает 5—8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква, означающая, что бак пуст.

Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций либо на кнопку «Reset». Пока автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом включении зажигания.

На экран выводится количество израсходованного после запуска двигателя топлива. Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием кнопки «Reset».

На экран выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.

Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием кнопки «Reset».

Через два часа после начала движения (независимо от запрограммированной функции) происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида «2:0» напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций либо на кнопку «Reset» данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться с индикацией времени в пути вида «4:0», «6:0» и т. д.

При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.

На экран выводится средний расход топлива с момента последнего сброса данных памяти. Не путать этот параметр с мгновенным расходом в момент считывания показаний.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

Для стирания данных памяти нажать клавишу «Reset». Проехав первые 30 м после сброса, вы увидите на экране нулевое значение.

На экран выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса данных памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.

Для сброса данных памяти нажать клавишу «Reset».

1. Зажигание выключено/двигатель заглушен, руль можно заблокировать, 2. Зажигание включено, включена система предпускового разогрева (дизель), «Включено для движения». 3. Запуск двигателя.

ВНИМАНИЕ
При запуске двигателя не нажимайте педаль акселератора.

На автомобилях с системой контроля неисправностей после включения зажигания на дисплее появляется индикация «BREMSLIGHT» или символ.

Нажмите и отпустите педаль тормоза. Появление на экране индикации «ОК» свидетельствует о нормальном функционировании всех подконтрольных систем.

ВНИМАНИЕ
После извлечения ключа из замка зажигания при невыключенном свете и открытой двери водителя раздается предупредительный звуковой сигнал.

1. Выключатель подогрева сиденья водителя. 2. Выключатель противотуманных фар. 3, Выключатель заднего противотуманного фонаря. 4. Выключатель подогрева заднего стекла. 5. Выключатель аварийной световой сигнализации. 6. Выключатель индикации топливного фильтра (дизель) или уровня охлаждающей жидкости. 7. Выключатель дальнего света фар. 8. Выключатель антипробуксовочной системы. 9. Выключатель подогрева переднего пассажирского сиденья.

Выключатели выполнены в виде рифленых рукояток.

При включенном зажигании можно воспользоваться электрообогревом подушек, спинок передних и крайних задних сидений, а также рулевого колеса. Рифленой рукояткой (1) можно включить и бесступенчато регулировать обогрев сиденья водителя, а рукояткой (8) — обогрев переднего пассажирского сиденья. При включении обогрева сиденья происходит автоматическое включение обогрева рулевого колеса. Температура задана заранее и не регулируется рукояткой (1).

Обогрев задних сидений включается и регулируется автономно рифлеными рукоятками, смонтированными в задней части средней консоли слева (а) и справа (b).

Электрообогрев задних сидений срабатывает только при нахождении на них пассажиров.

Для включения обогрева соответствующая рифленая рукоятка выводится из положения 0 и поворачивается с установкой в один из шести возможных температурных диапазонов. Одновременно с системой обогрева включается и подсветка цифровой разметки соответствующей рифленой рукоятки.

Противотуманные фары горят при включении стояночных огней, ближнего или дальнего света.

При их включении горит контрольная лампа, вмонтированная в выключатель. При включенной задней противотуманной фаре автономное включение передних противотуманных фар невозможно.

Выключатель задней противотуманной фары

Задняя противотуманная фара горит только при включенном ближнем или дальнем свете, а на автомобилях с передними противотуманными фарами — еще и при включенных стояночных огнях. При включении задней противотуманной фары автоматически включаются и передние. При этом в обоих выключателях загораются контрольные лампы.

Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.

На автомобилях с охранной сигнализацией в этом же выключателе дополнительно монтируется светодиод.

Электрообогрев работает только при включенном зажигании. Пока он включен, в его выключателе горит контрольная лампа.

Электрообогрев заднего стекла выключается примерно через десять минут самостоятельно.

Как только видимость сквозь заднее стекло восстановится, его обогрев нужно выключить. Уменьшив расход электроэнергии, вы снизите и расход топлива.

ВНИМАНИЕ
Если заднее стекло оснащено радиоантенной, то ею являются три верхних звена проводника, которые, естественно, не нагреваются.

Электрообогрев зеркал

Отражательные поверхности зеркал обогреваются при включенном электрообогреве заднего стекла.

Выключатель аварийной световой сигнализации

При включении аварийной световой сигнализации синхронно с ней мигает красная контрольная лампа в ее выключателе.

Кроме того, мигает подсветка обеих стрелок на панели приборов, подтверждающих работу указателей поворота. Сигнализация работает и при выключенном зажигании.

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте правила пользования аварийной световой сигнализацией.

Электрическим регулятором угла наклона фар во время движения автомобиля можно бесступенчато изменять положения их оптических осей в соответствии с фактической загрузкой машины. Благодаря этому степень ослепления водителей встречного транспорта не превысит неизбежного уровня, В то же время правильная установка фар создает максимально благоприятные условия видимости дороги для водителя.

Для увеличения угла наклона световых конусов поверните из исходного положения (0) вниз рукоятку регулятора. Отмеченные положения регулятора примерно соответствуют следующему состоянию загрузки автомобиля:

0 — в автомобиле водитель и пассажир на переднем сиденье, багажник пуст;

1 — все места заняты, багажник пуст;

II — все места заняты, багажник за гружен;

III — занято место водителя, багажник загружен.

Снижая мощность двигателя, устройство ASR препятствует пробуксовыванию ведущих колес при трогании с места или ускорении переднеприводных автомобилей. Устройство работает совместно с ABS (антиблокировочная система тормозов). При неисправности ABS не действует и ASR. Устройство ASR включается автоматически при запуске двигателя. При необходимости его можно включать и отключать нажатием выключателя. При отключенном устройстве горит его контрольная лампа.

Обычно устройство ASR всегда должно быть включено. Только в определенных исключительных случаях, при необходимости проскальзывания, можно отключать устройство, а именно:

— при движении с установленным аварийным запасным колесом;

— при движении с цепями противоскольжения;

— при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту;

— при попытке выехать враскачку после застревания;

— при заезде на подъемы с крайне различной степенью сцепления ведущих колес (например, под левым колесом — лед, под правым — сухой асфальт).

После этого снова включить устройство.

ВНИМАНИЕ
Условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут стать причиной нежелательного снижения мощности двигателя.

1. Отведите блокирующий рычаг вниз.

2. Наклоните рулевое колесо вверх или вниз.

1. Отведите стопорную рукоятку вниз.

2. Отожмите рулевое колесо от себя или притяните к себе.

3. Выполнив регулировку, верните стопорную рукоятку в исходное положение.

A. Указатель поворота направо. B. Указатель поворота налево. C. Дальний свет. D. Ближний свет, световой сигнал. Переключатель освещения: 0 — освещение выключено; 1 — стояночные огни; 2 — свет фар. Дневное наружное освещение: в некоторых экспортных модификациях при включенном зажигании горит ближний свет пониженной яркости.

Указатели поворотов работают только при включенном зажигании.

Для включения правых указателей поворотов переместите рычаг вверх.

Для включения левых указателей поворотов переместите рычаг вниз.

При включенных указателях поворотов синхронно мигает контрольная лампа.

После завершения поворота указатели выключаются автоматически.

Подача сигнала о смене полосы движения

Рычаг отжимается вверх или вниз до точки сопротивления и удерживается в данном положении. Синхронно должна мигать контрольная лампа.

Для включения ближнего света переместите рычаг в среднее положение.

Для переключения на дальний свет переместите рычаг вперед.

Оттяните рычаг к рулевому колесу до точки сопротивления — загорится контрольная лампа дальнего света.

Стояночные огни горят только при выключенном зажигании.

Для включения стояночных огней справа переместите рычаг вверх.

Для включения стояночных огней слева переместите рычаг вниз.

0 — система выключена.

1 — периодический режим работы.

2 — замедленный режим.

3 — ускоренный режим.

4 — прерывистый режим.

5 — омывание ветрового стекла.

При включенных фарах их омыватели срабатывают при каждом включении омывателей ветрового стекла.

Переключатель (А) в положении II или III.

Регулятор температуры (В) в положении, соответствующем требуемой мощности отопителя.

Воздухораспределитель (С) в положении при запотевших стеклах

Кондиционер автоматически поддерживает одинаковый микроклимат во всем пространстве салона. Для этого автоматически изменяются температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество воздуха) и распределение воздушных потоков. При необходимости в данный автоматический процесс можно вносить коррективы вручную.

На иллюстрации показаны органы управления кондиционером, смонтированным на средней консоли. Левый дисплей служит для индикации температуры и запрограммированных автоматических, правый — для индикации полуавтоматических функций.

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка: после включения зажигания установить температуру 22 °С (71 °F) и нажать клавишу AUTO.

Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата. Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется вашим самочувствием.

Автоматика (штатный режим)

Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически для скорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания наружного воздуха.

Оттаивание

Максимально быстро оттаивает или освобождается от запотевания ветровое стекло. Температура регулируется. Максимальная подача воздуха осуществляется через щели (1 и 2)..

Включение и выключение воздухоохладителя

Для экономии топлива можно выключать холодильный агрегат (компрессор). Однако при отключенном компрессоре ограничиваются возможности регулирования с сохранением необходимого комфорта. Если в салоне станет слишком жарко, то можно либо снова включить компрессор нажатием соответствующей кнопки, либо нажать «AUTO» для перехода в автоматический режим.

Выбор температуры

Температуру в салоне можно задавать в пределах от 18 °С (64F) до 29 °С (84 °F). При установке регулятора в одно из крайних положений («LO» и «НI») регулирования температуры не происходит. Система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроизводительности.

Индикация температуры может переключаться со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и обратно в следующем порядке: нажмите и удерживайте клавишу , а затем нажмите плюсовую клавишу программирования температуры.

Коррекция частоты вращения вентилятора

Данными клавишами повышается или понижается заданная автоматически частота вращения вентилятора (количество воздуха). При нажатии одной из них на правом дисплее появляется надпись «man». Фактическая частота вращения отображается сегментной индикацией рядом с символом вентилятора.

При нажатии минусовой клавиши во время работы вентилятора на самой низкооборотной ступени система выключается.

Для повторного включения кондиционера достаточно нажать любую из следующих клавиш: AUTO, одну из клавиш программирования температуры или плюсовую клавишу вентилятора. Выключать кондиционер клавишей вентилятора, как правило, не требуется.

Рециркуляционный режим

В рециркуляционном режиме доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Тем самым предотвращается попадание внутрь автомобиля загрязненного выхлопными газами воздуха. Движение с кондиционером в данном режиме не должно быть слишком продолжительным.

При запотевании стекол сразу выключайте режим рециркуляции повторным нажатием кнопки его включения или задайте программный режим обдува стекол

ВНИМАНИЕ
При необходимости кратковременного отключения компрессора кондиционера, например вследствие чрезмерной нагрузки двигателя, вновь нажмите клавишу рециркуляции воздуха.

Клавиши воздухораспределителя

Клавишами можно изменять запрограммированный режим воздухораспределителя.

Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование этими клавишами. При нажатии любой из них на правом дисплее появляется надпись «man».

Подача воздуха к стеклам

В отличие от режима I весь воздух подается по каналам 1 и 2.

Подача воздуха через периферийные решетки

Весь воздух подается через решетки 3 и 4 на панели приборов и на возвышении пола кузова в задней части салона.

Подача воздуха в пространство для ног

Весь воздух подается через приточные каналы 5 и устройства для обдува под передними сиденьями. При желании вернуться к автоматическому режиму воздухораспределения соответствующие функции выключаются раздельно либо нажатием клавиши AUTO

Нажмите кнопку (А или В).

Отражательная поверхность зеркала устанавливается в нужное положение нажатием на соответствующую сторону плоской крупноразмерной кнопки (С) с нанесенными на ней стрелками.

1. Нейтральное положение. L. Зеркало на стороне водителя. R. Зеркало на стороне пассажира. 2. Складывание обоих наружных зеркал.

С помощью этой системы (в пределах возможностей, определяемых мощностью двигателя) можно поддерживать любую заданную скорость, начиная примерно с 40 км/ч. Благодаря этому не требуется держать ногу на педали акселератора, что особенно удобно при дальних поездках.

ВНИМАНИЕ
Системой поддержания постоянной скорости нельзя пользоваться при высокой интенсивности движения и неблагоприятном состоянии проезжей части (например, гололед, опасность аквапланирования, выброс гравия).

При скорости свыше 40 км/ч и включенной системе не переключайтесь на нейтральную передачу без выжима педали сцепления! Иначе возможно резкое увеличение оборотов двигателя, что в определенных обстоятельствах чревато его поломкой!

Для пользования системой служат движок (А) и кнопка (В) на рычажном выключателе поворота и ближнего света.

Включение

Система включается переводом движка (А) в положение «EIN».

При достижении желаемой скорости нажать и отпустить кнопку В («FIA»). Сохраняется заданная скорость.

Скорость можно увеличить сверх запрограммированного значения нажатием педали акселератора. После отпускания педали система отрегулирует скорость с возвратом к ранее запрограммированной величине. Это не относится к случаям превышения запрограммированной скорости более чем на 10 км/ч дольше пяти минут. В данном случае заново запрограммируйте скорость.

Уменьшение скорости

Установленную скорость можно уменьшить нажатием кнопки (В). При каждом кратковременном нажатии кнопки скорость снижается на 1,5 км/ч. При удерживании кнопки в нажатом положении скорость снижается автоматически. При отпускании кнопки программируется скорость в данный момент.

При отпускании кнопки автомобиля, движущегося со скоростью менее 40 км/ч, происходит сброс данных памяти запоминающего устройства. В данном случае после достижения скорости свыше 40 км/ч запрограммировать заново скорость кнопкой (В).

Увеличение скорости

Установленную скорость можно увеличить приведением движка (А) в положение «AUFN» без нажатия на педаль акселератора.

При каждом кратковременном нажатии кнопки скорость увеличивается на 1,5 км/ч. При удерживании кнопки в нажатом положении скорость увеличивается автоматически. При отпускании программируется скорость в данный момент.

Временное отключение системы

Временное отключение системы происходит при нажатии педали тормоза или сцепления или при переводе движка (А) в положение «AUS» (без фиксации). Запрограммированная к данному моменту скорость сохраняется в памяти.

Для восстановления («AUFN») ранее запрограммированной скорости переведите движок (А) в крайнее левое положение, отпустив педаль тормоза или сцепления.

Если при временном отключении скорость не программировать, то новая скорость устанавливается выключателем (А) в следующем порядке:

— на автомобилях с бензиновым двигателем кратковременно привести в крайнее левое положение выключатель (А), затем снова сдвинуть его влево и удерживать до достижения нужной скорости;

— на автомобилях с дизельным двигателем достаточно отжать выключатель (А) влево до упора и удерживать его до достижения нужной скорости. При отпускании выключателя происходит запоминание скорости.

ВНИМАНИЕ
Восстанавливайте запрограммированную скорость только в том случае, если она не слишком высока для фактических условий движения.

Полное отключение системы

Полное отключение системы осуществляется смещением выключателя (А) до упора вправо (фиксированное положение «AUS») или — при неподвижном автомобиле — выключением зажигания.

От скуки сделал эту статейку, думаю будет интересно посмотреть и почитать.( фото и инфа с интернета)
Схема панели до 1988 года www.drive2.ru/l/5640433

1 – боковой воздуходув. Направление потока воздуха по вертикали регулируется поворотом решетки воздуходува, по горизонтали – ручкой на решетке воздуходува. Положение заслонки воздуходува регулируется диском около решетки воздуходува;
2 – панель приборов;
3 – вещевой ящик для мелких вещей;
4 – ручка регулятора подогрева сиденья переднего пассажира и заднего сиденья. Поворотом ручки включается подогрев и регулируется температура сидений. Подогрев заднего сиденья включается, когда на нем сидят пассажиры;
5 – включатель электрического корректора фар. Рукоятка корректора имеет четыре положения: 0 – в автомобиле находятся водитель и пассажир на переднем сиденье; 1 – в автомобиле без груза в багажнике находятся пять человек; 2 – полная нагрузка; 3 – в автомобиле находится водитель, багажник полностью загружен;
6 – радиоприемник;
7 – ручка управления распределительными заслонками имеет три положения.
8 – пепельница;
9 – ручка регулировки температуры воздуха, поступающего в салон. При повороте ручки по часовой стрелке температура воздуха повышается, против часовой стрелки – понижается;
10 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя. У автомобилей без кондиционера переключатель имеет пять положений: в положении 0 вентилятор выключен, в положении вентилятор включен, в положении IIII включена максимальная частота вращения вентилятора; положения I, II и III являются промежуточными;
11 – переключатель режимов циркуляции воздуха (только для автомобилей с кондиционером). При нажатии на кнопку переключателя заслонка перекрывает подачу воздуха снаружи. В этом случае в кондиционер поступает воздух из салона. При повторном нажатии на кнопку заслонка открывается, и в кондиционер поступает воздух снаружи;
12 – выключатель кондиционера, включает кондиционер при нажатии на кнопку. При этом в кнопке загорается зеленым светом лампа. При повторном нажатии на кнопку кондиционер выключается, лампа гаснет;
13 – прикуриватель, включается нажатием на ручку до упора. Спираль прикуривателя нагревается за 10–20 с, и прикуриватель с щелчком возвращается в исходное положение. Повторно прикуриватель разрешается включать примерно через 20 с;
14 – выключатель (замок) зажигания, имеет три положения ключа: I – все потребители выключены, ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заперто противоугонным устройством; II – включено зажигание и все потребители электроэнергии (освещение, радиооборудование, стеклоочиститель и т.д.). Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто; III – включены зажигание и стартер. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто. Это положение ключа нефиксированное: если ключ отпустить, он возвращается в положение II под действием возвратной пружины;
15 – выключатель звукового сигнала, расположен под мягкой накладкой рулевого колеса. При нажатии на накладку включается звуковой сигнал;
16 – вещевая полка;
17 – ручка регулятора частоты вращения коленчатого вала холодного двигателя (автомобили с дизельными двигателями). При вращении ручки по часовой стрелке частота вращения возрастает, против часовой стрелки – уменьшается. Изменяя частоту вращения, уменьшают вибрацию непрогретого двигателя;
18 – ручка привода замка капота. Чтобы открыть капот, ручку вытягивают на себя;
19 – декоративная решетка сопла обдува боковых стекол;
20 – декоративные решетки панели приборов. Под ними установлены громкоговорители;

21 – рычаг переключателя указателей поворотов и света фар, может устанавливаться в следующие положения: I – все потребители выключены (при положении III рычага 23 включен ближний свет фар); II – включены указатели правого поворота; III – включены указатели левого поворота; IV – включен дальний свет фар (при положении III рычага 23); V – включен дальний свет фар, нефиксированное положение, используется для подачи светового сигнала фарами;

22 – указатель температуры охлаждающей жидкости, работает при включенном зажигании. В начале шкалы прибора отмечена зона прогрева двигателя. Зона между 80 и 100° С является зоной нормального теплового режима двигателя. Зона выше 100° С является зоной перегрева двигателя. При аварийном перегреве двигателя включается предупреждающий звуковой сигнал;

23 – рычаг центрального переключателя света, может устанавливаться в следующие положения: I – все потребители выключены; II – включены огни стояночного света. При положении II рычага 21 включены огни с правой стороны автомобиля, при положении III – с левой стороны; III – включен дальний или ближний свет фар (в зависимости от положения рычага 21);
24 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала прибора имеет деления от 0 до 80. Цена деления равна 2. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала, показания тахометра умножают на 100. Между делениями 63 и 80 имеется красная зона, соответствующая опасному режиму работы двигателя в этом диапазоне частот вращения коленчатого вала. В зависимости от комплектации автомобиля вместо тахометра могут быть установлены аналоговые часы. В нижней части циферблата тахометра установлены электронные часы. Перевод часов осуществляется ручкой регулировки яркости подсветки комбинации приборов, расположенной в комбинации приборов между тахометром и указателем температуры охлаждающей жидкости. Для перевода часов нужно вытянуть ручку на себя и повернуть влево, для перевода минут – вытянуть ручку на себя и повернуть вправо;
25 – дисплей бортового компьютера;
26 – спидометр. Шкала спидометра имеет деления от 0 до 260 км/ч. Цена деления 5 км/ч. В спидометр встроены счетчик суммарного пробега и счетчик суточного пробега. Счетчики показывают путь, пройденный автомобилем в сотнях метров. Счетчик суточного пробега устанавливается на нуль нажатием на кнопку внизу спидометра при неподвижном автомобиле;
27 – рычаг выключателя аварийной сигнализации, включает сигнализацию при перемещении вверх. При этом загорается красным мигающим светом контрольная лампа в комбинации приборов;

28 – рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла, может быть установлен в следующие положения: I – все потребители выключены; II – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя; III – включена малая скорость работы стеклоочистителя; IV – включена максимальная скорость работы стеклоочистителя; V – включен режим одного хода стеклоочистителя. Это положение нефиксированное. При отпускании рычаг возвращается в положение I; VI – (на себя) включены омыватель и стеклоочиститель. Это положение рычага нефиксированное. При отпускании рычаг возвращается в исходное положение, омыватель выключается, а стеклоочиститель продолжает работать еще примерно 4 с; VII – (от себя) включены омыватель и стеклоочиститель стекла двери «задка» (на автомобилях с кузовом универсал). Омыватель и стеклоочиститель работают в прерывистом режиме. При повторном нажатии на рычаг (от себя) омыватель и стеклоочиститель выключаются;
29 – указатель уровня топлива, работает при включенном зажигании. На шкале нанесена зона резерва ®, соответствующая резервному остатку топлива в баке (около 12 л);
30 – указатель температуры масла в системе смазывания двигателя;
31 – указатель давления масла в системе смазывания двигателя;
32 – центральный воздуходув. Направление потока воздуха по вертикали регулируется поворотом решетки воздуходува, по горизонтали – ручкой на решетке воздуходува;
33 – вольтметр, показывает напряжение в бортовой сети автомобиля;
34 – ручка регулятора подогрева сиденья водителя. Поворотом ручки включается подогрев и регулируется температура сиденья;
35 – выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев включается при включенном зажигании, при этом загорается лампа в выключателе. У автомобилей с электрообогревом наружных зеркал заднего вида этот выключатель включает также обогрев зеркал одновременно с обогревом заднего стекла;
36 – выключатель противотуманных фар. При включении противотуманных фар загорается лампа в выключателе. Фары включаются при включенном наружном освещении;
37 – выключатель задних противотуманных фонарей. При включении фонарей в выключателе загорается лампа. Противотуманные фонари включаются при включенных основных фарах;
38 – выключатель АБС, выключает антиблокировочную систему при нажатии на кнопку выключателя. При этом загорается лампа в выключателе. При повторном нажатии на кнопку выключателя система включается.

Расшифровка индикаторов приборной панели Audi 100 C3

На автомобилях Audi 100 (C3) с 1981 по 1988 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Audi 100 (C3) 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Audi 100 (C3) 1981-1988 год.

Модификации • Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение. • При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто. Источник ➤ Adblock detector

Описание значков на приборной панели ауди 100/44/83г.в.

Вернуться в Приборная панель

Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1