Ошибки винтового компрессора
НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки
Причина: 1. Низкое напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.
Причина: 2. Перегревается двигатель.
Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.
Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.
Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.
Причина: 2. Засорен охладитель масла.
Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.
Причина: 3. Низкий уровень масла.
Способ устранения: Долейте масло.
Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.
Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.
Причина: 1. Неисправна системы слива.
Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.
Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.
Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.
Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.
Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.
Способ устранения: Замените уплотнитель.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.
Причина: Не закрыт регулятор всасывания.
Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.
Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.
Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.
Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.
Причина: Загрязнение воздушного фильтра.
Способ устранения: Очистите/замените фильтр.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.
Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.
Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)
Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.
Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.
Причина: 3. Неисправен манометр.
Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается
Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается
Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.
Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.
Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления
Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.
Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.
Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.
Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.
Источник
Диагностика винтовых компрессоров Atlas Copco
В ходе производственного процесса нередко бывает так, что компрессор функционирует, но выявляются симптомы технических проблем: например, недостаточно либо долго набирается давление, возникают шумы, время от времени сигнализирует панель управления. Как раз в подобных случаях устройство нужно проверить целиком и полностью – для выявления причины, по которой техника начала давать сбой, и исключения аварии, ведущим к остановкам производственного цикла организации.
Эксплуатация винтовых компрессоров, практически всегда, осуществляется на постоянной основе. Но резерв, как правило, отсутствует. Так что ключевая цель – работа устройства без перебоев. Чтобы решить поставленную задачу, можно воспользоваться сразу двумя-тремя инструментами:
- Вовремя проводить техобслуживание. Разновидности услуг и требуемые расходники при конкретной наработке, как правило, зафиксированы в инструкции.
- Также важно регулярно проводить диагностику. Это ежедневный мониторинг, за который отвечает обслуживающий персонал: контроль рабочих характеристик, уровня масла, отражение показаний управляющей панели – включая ошибки.Также обслуживающий персонал отслеживают температуру в здании, вентиляцию (чтобы в ее работе не возникали сбои).
- Периодическую диагностику должны проводить сервисные инженеры. Ключевая составляющая обслуживания – гарант длительного и бесперебойного функционирования устройства.
БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых электрических компрессоров Atlas Copco:
AQ 30, AQ 37, AQ 37 VSD, AQ 45, AQ 55, AQ 55 VSD, AQ15 VSD, AQ18 VSD, AQ22 VSD, AQ30 VSD, AQ55 VSD, G 15L, G 18, G 22, G11, G15, G7, GA 10, GA 11 VSD, GA 110, GA 13,8, GA 132, GA 14, GA 160, GA 160+, GA 250, GA 315, GA 5,3, GA 5,5, GA 7,3, GA 7,5, GA 8,3, GA 8,5, GA 9,8, GA 90+, GA11, GA11 VSD, GA11+, GA110, GA110 VSD, GA132, GA132 VSD, GA15, GA15 VSD, GA15+, GA160, GA160 VSD, GA18, GA18 VSD, GA18+, GA200, GA200 VSD, GA22, GA22 VSD, GA22+, GA250, GA250 VSD, GA26 , GA26 VSD, GA30, GA30 VSD, GA30+, GA315, GA315 VSD, GA37, GA37 VSD, GA37+, GA45 , GA45 VSD, GA45+, GA5, GA5 VSD, GA55, GA55 VSD, GA55+, GA7, GA7 VSD, GA75, GA75 VSD, GA75+, GA90 , GA90 VSD, GX11, GX2, GX3, GX4, GX5, GX7, XA57E, XA77E, XATS 900E, ZR 110, ZR 132, ZR 132 VSD, ZR 145, ZR 160, ZR 160 VSD, ZR 250, ZR 250 VSD, ZR 275, ZR 30, ZR 300 , ZR 315, ZR 315 VSD, ZR 355, ZR 37, ZR 37 VSD, ZR 400, ZR 400 VSD, ZR 425, ZR 45, ZR 450 , ZR 55, ZR 55 VSD, ZR 630 , ZR 700 VSD, ZR 75, ZR 75 VSD, ZR 750, ZR 90, ZR 90 VSD, ZR 900 VSD, ZR VSD, ZT 110, ZT 132, ZT 132 VSD, ZT 145, ZT 15, ZT 160, ZT 160 VSD, ZT 18, ZT 22, ZT 22 VSD, ZT 250, ZT 250 VSD, ZT 275, ZT 30, ZT 315 VSD, ZT 37, ZT 37 VSD, ZT 45, ZT 55 , ZT 55 VSD, ZT 75, ZT 75 VSD, ZT 90, ZT 90 VSD.
БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Atlas Copco:
XAS 27 Hp, XAS 37 Kd, XAS 38 Kd, XAS 46 Dd, XAS 47 Dd, XAS 48 KD, XAS 57 Dd, XAS 58 KD, XAS 67 Dd, XAS 68 KD, XAS 77 Dd, XAS 78 KD, XAS 87 Kd, XAS 88 Kd, XAS 96, XAS 97 Dd, XAS 127 Kd COM2, XAS 137 Kd COM2, XAS 137 Kd COM3, XAS 186 Dd, XAS 746 Cd, XAHS 37 Dd, XATS 67 Dd, XAHS 107 Kd, XAHS 107 Kd COM2, XAHS 107 Kd COM3, XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd, XAVS 166 Dd, XAHS 186 Dd, XAVS 196 Dd, XAHS 237 Dd, XAMS 287 Dd, XAHS 306, XATS 377 Cd, XAVS 307 Cd, XAHS 347 Cd, XAHS 350 CUD, XAVS 407 Cd, XAMS 407 Cd, XAHS 447 Cd, XAHS 450 CUD, XATS 487 Cd, XAMS 527 Cd, XAH 1066 Cd, XAXS 277 Cd, XRVS 336 Cd, XRHS 366 Cd, XRS 396 Cd, H 23, XRVS 476 Cd, XRVS 487 Cd, XRHS 506 Cd, XRHS 527 Cd, X 28, XRYS 527 Cd, XRYS 557 Cd, XRYS 577 Cd, XRXS 567 Cd, XRVS 577 Cd, XRVS 617 Cd, XRXS 607 Cd, XRVS 647 Cd, XRXO 667 Cd, Y 35, XRVO 727 Cd, XRV 946 Cd, U130 Kd, U175 Kd, U190 Kd.
На периодичность, с которой диагностируют состояние винтового компрессора, влияют: интенсивность эксплуатации (24, 12, 8 часов), соответственно, 1 раз: в месяц, в два месяца и в три месяца.
Диагностика – одно из самых необходимых мероприятий для поддержания техники в рабочем состоянии
Она состоит из следующих этапов:
— режимов работы (загрузка, разгрузка, ожидание, холостой ход);
— клапанов (впускного, маслозапорного, обратного, термостатического, клапана минимального давления, дренажного);
— тока и напряжения в разных режимах работы;
— состояния шлангов и соединений (нет ли утечек);
— состояния приводных ремней и муфт;
— уровня масла, замер его расхода;
— вибрации подшипников винтового элемента и электродвигателя;
— системы сброса конденсата;
— состояния воздушных фильтров, при необходимости их очистка или замена.
- Продувки теплообменника (радиатора) – если это необходимо.
- Составления акта, где фиксируют рекомендации по плановым ремонтным работам.
Сотрудники нашей организации ежедневно видят разные ситуации, при которых компрессор выходит из строя. Время от времени инженеры нашей компании проходят обучающие курсы – с практическими занятиями. Мы детально исследуем любую аварийную ситуацию – наша база содержит огромное количество статистических данных по наработке и отказам узлов популярных компрессорных моделей. Наши мастера обладают специальным оборудованием и инструментами, благодаря которым выявляют и устраняют все возможные неполадки. Еще у нас имеются на складе все самые ходовые запчасти и расходники. Чтобы грамотно выявить, почему вышел из строя компрессор, советуем своевременно воспользоваться диагностикой устройства.
Вибродиагностика — метод диагностирования технических систем и оборудования. Берут в расчет параметры вибрации, издаваемой исследуемым компрессором. Если замерять этот показатель время от времени, можно оперативно увидеть изношенные детали. Так же вибродиагностика рекомендована после произведенного ремонта для оценки качества работ и правильности монтажа узлов оборудования.
Полноценный отчет о том, в каком состоянии находится Ваше устройство, нужно ли его ремонтировать, и во сколько обойдутся запчасти, Вы получите после диагностики. Как правило, речь идет о двух-трех днях!
Вероятные технические неполадки
Приведем краткий перечень неисправностей и причины их появления, на которые следует обратить внимание при диагностике промышленной компрессорной техники:
Неисправность:
— Компрессор начинает работать, но не переходит в режим загрузки.
— Неисправен электромагнит, залипло впускное устройство, порван шланг пневмоуправления, неисправен клапан минимального давления.
Неисправность:
— Не переходит в режим разгрузки, срабатывает предохранитель.
— Неисправен соленоид (электромагнит), не закрывается разгрузочный (впускной) устройство.
Неисправность:
— Выдает большое количество воды в сжатом воздухе.
— Сломан конденсатоотводчик, забит сливной шланг, не правильные условия эксплуатации компрессора.
Неисправность:
— Производительность или давление ниже нормы.
— Повреждено устройство разгрузки, загрязнен воздушный фильтр, поврежден соленоид, засорен маслоотделитель (маслосепаратор), разрушен винтовой блок, порван шланг пневматический, производительность компрессора ниже потребления воздуха.
Неисправность:
— Повышенное потребление масла / унос масла со сжатым воздухом в систему.
-Высокий уровень масла, неправильный тип масла, неисправен маслоотделитель или клапан минимального давления (работает при давлении менее 3,5 бар).
Неисправность:
— Температура сжатого воздуха на выходе из винтового элемента выше нормы
— Низкий уровень масла, засорен маслоотделитель, поврежден термостат, засорен радиатор охлаждения (воздухоохладитель), не работает вентилятор охлаждения, недостаточная подача притока воздуха в компрессорную, слишком высокая температура в компрессорной, неисправен винтовой элемент.
ВНИМАНИЕ! Если Вы заметили один, или несколько из этих признаков, немедленно обратитесь к специалистам!
- компрессор плохо включается или не перезапускается;
- отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора;
- низкая производительность;
- чрезмерный расход и утечка масла;
- непроизвольное открытие предохранительного клапана;
- отключение компрессора термостатом;
- повышенное давление;
- срабатывание прерывателя цепи.
По результатам диагностики наша компания может предложить следующие услуги
1. Техническое обслуживание, ремонт или замену:
— впускного (разгрузочного) клапана,
— маслозапорного клапана,
— обратного клапана,
— термостатического клапана,
— клапана минимального давления,
— дренажного клапана,
— винтового блока (элемент сжатия),
— электродвигателя,
— вентилятора,
— воздухоохладителя,
— блока управления,
— электрического щита и его компонентов,
— датчиков — давления, температуры, включения.
2. ТО компрессора согласно его наработке и состояния.
3. Провести выше обозначенные работы с системами подготавливающими сжатый воздух.
4. Пневмоаудит.
Это только основные услуги, при необходимости возможно оказание и дополнительных услуг, по договоренности с заказчиком.
Выезжаем в любой район Москвы и Московской области
Компания БВА Сервис предлагает качественную диагностику компрессоров в Москве и Московской области .
Мы производим диагностику как в нашем сервисном центре, так и на месте поломки, куда выезжает специалист сервисного центра.
Причины выбрать нас
Принимая решение о выборе исполнителя, важно проанализировать не только стоимость работ, но и спектр предоставляемых им услуг и отзывы клиентов!
Источник
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Registration code
Collection:
X1
Tab:
38
Printed matter N¡
2950 1122 00 EN
1998 -12
Instruction Manual and Parts List
for Portable Compressors
XA186 Dd
XAS186 Dd
XATS156 Dd
Instruction manual for portable compressors
XAHS146 Dd
XAVS136 Dd
……………………………………………………………………..
ATLAS COPCO – PORTABLE AIR DIVISION
B-2630 AARTSELAAR BELGIUM
PAGE
3
Related Manuals for Atlas Copco XA186 Dd
Summary of Contents for Atlas Copco XA186 Dd
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Registration code
Collection:
X1
Tab:
38
Printed matter N¡
2950 1122 00 EN
1998 -12
Instruction Manual and Parts List
for Portable Compressors
XA186 Dd
XAS186 Dd
XATS156 Dd
Instruction manual for portable compressors
XAHS146 Dd
XAVS136 Dd
……………………………………………………………………..
ATLAS COPCO – PORTABLE AIR DIVISION
B-2630 AARTSELAAR BELGIUM
PAGE
3
Related Manuals for Atlas Copco XA186 Dd
Summary of Contents for Atlas Copco XA186 Dd
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Instruction Manual
for Portable Compressors
English
XAHS 186 Cud PNE
Engine 6BT5.9
Related Manuals for Atlas Copco XAHS 186 Cud PNE
Summary of Contents for Atlas Copco XAHS 186 Cud PNE
-
Page 1
Instruction Manual for Portable Compressors English XAHS 186 Cud PNE Engine 6BT5.9… -
Page 3
Portable Compressors XAHS 186 Cud PNE The information provided in this book is applicable for compressors with Sr. No. PNA 814619 and onward. Printed matter N° 9096 3227 00 ATLAS COPCO (I) LTD. — PORTABLE ENERGY DIVISION www.atlascopco.com 11/2018… -
Page 4
The manufacturer does not accept any liability for any damage arising for modifications, additions or conversions made without the manufacturer’s approval in writing. While every effort has been made to ensure that the information in this manual is correct, Atlas Copco does not assume responsibility for possible errors. -
Page 5: Table Of Contents
Table of contents Preface Before starting……… 31 Starting / Stopping ……..32 Please read the following instructions 4.4.1 Control panel ……..32 carefully before starting to use your Operations overview ……. 34 Safety precautions ……..7 compressor. Specific start procedure……34 Introduction ……….
-
Page 6
Engine preservation ……47 Technical specifications ……58 Storage of engine less than or up to 6 months Torque values ………. 58 from the date of engine shipment from 9.1.1 General torque values ……58 cummins plant ……… 47 Compressor / engine specifications..59 Storage of engine more than 6 months from 9.2.1 Reference conditions…… -
Page 7: Safety Precautions
Safety precautions To be read attentively and acted accordingly before towing, lifting, operating, performing maintenance or repairing the compressor. INTRODUCTION The policy of Atlas Copco is to provide the mentioned on the equipment or parts of the safety system. mechanical users of their equipment with safe, reliable unit.
-
Page 8: General Safety Precautions
1 The owner responsible on Atlas Copco equipment, the mechanics non-original parts maintaining the unit in a safe operating are expected to use safe engineering modifications, additions or conversions condition.
-
Page 9: Safety During Transport And Installation
6 The machinery and equipment shall be 12 Mind the markings and information SAFETY DURING TRANSPORT kept clean, i.e. as free as possible from labels on the unit. AND INSTALLATION oil, dust or other deposits. 13 In the event the safety labels are Transport of the unit has to be done by 7 To prevent an increase in working damaged or destroyed, they must be…
-
Page 10: Safety During Use And Operation
— remove wheel chocks, if applied, and 7 Lifting hooks, eyes, shackles, etc., shall contact Atlas Copco. disengage the parking brake, never be bent and shall only have stress in line with their design load axis. The…
-
Page 11
Atlas Copco Instruction Book (AIB). as this may result in injury or death. For Keep fuel away from hot parts such as 3 When operating… -
Page 12
17 Noise, even at reasonable levels, can provided and a special warning to 23 Safety shoes should be compulsory in cause irritation and disturbance which, that effect shall be placed at each any workshop and if there is a risk, over a long period of time, may cause entrance. -
Page 13: Safety During Maintenance And Repair
2 Parts shall only be replaced by genuine machine or undertaking major overhaul on jacks. Atlas Copco replacement parts. on it, prevent all movable parts from 13 Do not remove any of, or tamper with, 3 All maintenance work, other than rolling over or moving.
-
Page 14: Tool Applications Safety
15 Protect the engine, alternator, air intake 21 When hot parts have to be handled, e.g. TOOL APPLICATIONS SAFETY filter, electrical regulating shrink fitting, special heat-resistant Apply the proper tool for each job. With components, etc., to prevent moisture gloves shall be used and, if required, the knowledge of correct tool use and ingress, e.g.
-
Page 15: Specific Safety Precautions
9 (Pressure) vessel maintenance is to be in the plugs. Thus an explosive plate of the vessel: performed by Atlas Copco. atmosphere may form around the — the maximum working pressure ps in battery if ventilation is poor, and can…
-
Page 16
Safety valves When fitted, the lifting device should be operated at pressures not less than 75% of Operating & Maintenance the set pressure to ensure free and easy Only trained and technically competent movement of internal parts. personnel should consider overhaul, re-set The frequency of tests is influenced by or performance testing of safety valves. -
Page 17: Leading Particulars
Leading particulars DESCRIPTION OF SAFETY GENERAL DESCRIPTION Compressor oil system PICTOGRAMS USED IN THIS The oil is boosted by air pressure. The The compressor XAHS 186 Cud is MANUAL system has no oil pump. silenced, single-stage, oil-injected screw compressor, built for a nominal effective The oil is removed from the air, in the air/ This symbol…
-
Page 18
This receiver pressure variation is sensed Bodywork Control panel by the regulating valve which, by means of The bodywork has openings for the intake The control panel grouping the air pressure control air to the unloader and engine and outlet of cooling air and hinged doors gauge, control switch etc., is placed at the speed regulator, matches the air output to for maintenance and service operations. -
Page 19: Main Parts
Main parts — 19 -…
-
Page 20
Reference Name Reference Name Fuel Tank Alternator Minimum Pressure Valve AFce Air Filter (compressor element) Oil Cooler Air Filter (engine) OFce Oil Filter (compressor element) Air Outlet Valves Oil Filter (engine) Air Receiver Oil Level Gauge Battery Radiator Brake Handle Recovery Bottle Compressor Element Regulating Valve… -
Page 21: Regulating System
REGULATING SYSTEM OVERVIEW — 21 -…
-
Page 22: Air Flow
AIR FLOW OIL SYSTEM The oil filter by-pass valve opens when the pressure drop over the filter is above Air drawn through the airfilter (AFce) into The lower part of the air receiver (AR) normal because of a clogged filter. The oil compressor element (CE)
-
Page 23: Continuous Regulating System
CONTINUOUS REGULATING SYSTEM The compressor is provided with a 2. Air inlet throttling. Part of the control air is vented to continuous regulating system and a blow- atmosphere, condensate If the air consumption is equal to or off valve (BOV) which is integrated in the discharged, through the vent holes.
-
Page 24: Markings And Information Labels
Tyre pressure. Outlet. (69 psi) Danger, hot surface. Low Coolant Compressor oil drain. Electrocution hazard. Read the instruction manual Atlas Copco synthetic Battery charge indication before lifting. SCREWLUB compressor oil. Read the instruction manual Read the instruction manual Manual. before topping up with coolant.
-
Page 25: Electric System
ELECTRIC SYSTEM Circuit Diagram — 25 -…
-
Page 26
Wiring Diagram — 26 -… -
Page 27
— 27 -… -
Page 28: Operating Instructions
Operating instructions PARKING, TOWING AND LIFTING INSTRUCTIONS Safety precautions PARKING INSTRUCTIONS The operator is expected to apply relevant Safety precautions. Attention Before putting the compressor in to use, check the brake system. After the first 100 km travel: Check and retighten the wheel nuts and towbar bolts to the specified torque.
-
Page 29: Towing Instructions
TOWING INSTRUCTIONS For both non-adjustable — and adjustable LIFTING INSTRUCTIONS towbar, the towbar should be as level as possible and the compressor and towing eye end in a level position. 1. Attach the compressor to the towing vehicle. 2. Move hand brake lever (1) in the direction of the arrow till stop.
-
Page 30: Height Adjustment (With Adjustable Towbar)
• Release locking nut (1) with support HEIGHT ADJUSTMENT (WITH tools (Extension tube 2). ADJUSTABLE TOWBAR • Adjust required height of the towbar. Before towing the compressor, make sure that the joints of the • Tighten locking nut (2) by hand first. towbar secured with…
-
Page 31: Before Starting
BEFORE STARTING draining operations may be determined 8. Check the air filter vacuum indicators. by experience, as the amount of If the yellow piston reaches the red condensate depends on the operating marked service range, replace the filter condition. element. Reset the indicator by pushing the reset button.
-
Page 32: Starting / Stopping
STARTING / STOPPING CONTROL PANEL LED (green) Fuel ON Hourmeter LED (green) Preheat(option) Circuit breaker button LED (red) Charge indication Working pressure guage LED (red) Compressor outlet temperature Loading valve LED (red) Engine oil temperature Control module LED (red) Engine oil pressure Start/Stop button LED (red) Low coolant…
-
Page 33
Safety precautions Run the engine a few minutes at no-load to Fault situations protective warm up. devices (Also refer to chapter Never push the start button 6.Problem Solving): When the engine is running smoothly, when the engine is running. press loading valve (LV) and release as •… -
Page 34: Operations Overview
• Push the start button and the starter OPERATIONS OVERVIEW SPECIFIC START PROCEDURE motor will automatically try to start the engine. During operation When the engine is running, the After cleaning /draining the fuel air outlet valves (ball valves) tanks, the system is filled with must always be put in fully air.
-
Page 35: Maintenance
750, after 1500 and after 2250 The order numbers of the Service Kits are Safety during maintenance and running hours. listed in the Atlas Copco Parts List (ASL). repair. It guarantees that all necessary parts are replaced at the same time keeping down Contact Atlas Copco.
-
Page 36: Preventive Maintenance Schedule For The Compressor
PREVENTIVE MAINTENANCE SCHEDULE FOR THE COMPRESSOR The schedule contains a summary of the The maintenance schedule has to be seen maintenance instructions. Read as a guideline for compressors operating in respective section before taking a dusty environment typical to compressor maintenance measures.
-
Page 37
Change Change Engine oil filter (3) Replace Replace Replace Fuel filter & Water seperator (3) (6) (13) Replace Replace Replace Joint of height adjustment adjustable towbar Check Grease Grease Inspection by Atlas Copco Service Technician Inspection Inspection — 37 -… -
Page 38
Technical specifications. Check coolant. Use Atlas Copco oil filters, with by-pass valve, as specified in the parts list. Replace the fuel filters regularly. Gummed or clogged filters mean fuel starvation and reduced engine performance. The quality of the fuel determines the frequency of renewal. -
Page 39: Oil Specifications
OIL SPECIFICATIONS It is strongly recommended to Never synthetic with use Atlas Copco “screwlub”. mineral oil. This is a special oil for screw compressor which keeps the Remark: compressor excellent When changing from mineral to condition. synthetic oil (or the other way…
-
Page 40: Oil Level Check
OIL LEVEL CHECK CHECK COMPRESSOR OIL LEVEL OIL AND OIL FILTER CHANGE Never mix oils of different ENGINE OIL AND OIL FILTER brands or types. CHANGE Use only non- toxic oils where there is a risk of inhaling For replacing the engine oil filter (1), delivered air.
-
Page 41: Topping Up The Compressor Oil
TOPPING UP THE COMPRESSOR 3. Remove the filler plug (2) and top up When operating high ambient with oil until the pointer of the oil level temperatures, in very dusty or high gauge (1) is in the upper part of the humidity conditions, it is recommended to green area.
-
Page 42: Coolant Specifications
5. Fill the air receiver until the pointer of COOLANT SPECIFICATIONS the oil level gauge is in the upper part of the green area. Be sure that no dirt gets Never remove the cooling system into the system. Reinstall and tighten filler cap while coolant is hot.
-
Page 43: Coolant Check
COOLANT CHECK TOPPING UPCOOLANT REPLACING THE COOLANT Never remove the cooling system filler cap while coolant is hot. Drain For topping up / replacing The system may be under • Completely drain the entire cooling coolant consult engine operation pressure. Remove the cap slowly system.
-
Page 44: Cleaning Coolers
CLEANING COOLERS Steam cleaning in combination with a cleansing agent may be applied (do not use jet at max. power). To avoid damaging the coolers, angle between jet and coolers should be approx. 90 °. Close the service door(s). Protect electrical controlling equipment,…
-
Page 45: Battery Care
BATTERY CARE ACTIVATING A DRY-CHARGED RECHARGING A BATTERY BATTERY Before and after charging a battery, always check the electrolyte level in each cell; if Before handling batteries, read • Take out the battery. required, top up with distilled water only. the relevant safety precautions •…
-
Page 46: Battery Maintenance
BATTERY MAINTENANCE COMPRESSOR ELEMENT OVERHAUL • Keep the battery clean and dry. When a compressor element is due for • Keep the electrolyte level above the overhaul, it needs to be done by Atlas plates or at the indicated level. Level Copco.
-
Page 47: Engine Preservation
Engine preservation 3. Do not stack any material on engine box 2. Prepare the engine to fit on the to avoid damage to engine/engine box. equipment. Install the engine on the equipment and ensure the connections End user should maintain the If engine is to be stored without engine box are fitted completely.
-
Page 48: Storage Of The Engine That Is Installed On The Equipment
6. Put a tag to the engine which must PREPARE THE STORED ENGINE The above procedure is to be indicate: FOR PUTTING IN SERVICE done repeatedly at the end of every six months during the • Engine preservation process date. 1.
-
Page 49: Adjustments And Servicing Procedures
Adjustments and servicing procedures ADJUSTMENT OF THE CONTINUOUS REGULATING SYSTEM — 49 -…
-
Page 50
PRESSURE SYSTEM The working pressure is determined by the tension of the spring in the regulating valve (RV). This tension can be increased to raise the pressure and decreased to lower it by turning the adjusting wheel clockwise and anti-clockwise respectively. To adjust the normal working pressure, proceed as follows: 1. -
Page 51: Air Filters Engine / Compressor
AIR FILTERS ENGINE / COMPRESSOR should be repeated for both air filters engine and air filters compressor. AIN PARTS The Atlas Copco air filters are 1. Release the snap clips (1) and remove specially designed the dust trap cover (2). Clean the inside application.
-
Page 52: Air Receiver
AIR RECEIVER SAFETY VALVE All adjustments or repairs are to be done by an authorized representative of the safety valve (2) supplier, see section Specific safety precautions. Following checks must be carried out: • A check of the opening of the lifting gear, twice a year.
-
Page 53: Fuel System
FUEL SYSTEM REPLACING FUEL FILTER ELEMENTS PRIMING INSTRUCTIONS Fuel leaked or spilled onto hot surfaces electrical components can cause a fire. To help prevent possible injury, turn the “ON/OFF” switch in position “OFF” when changing fuel filters or water separator elements.
-
Page 54: Problem Solving
Choked air filter elements (AF). Remove and inspect elements. Clean or replace, if necessary. Regulating valve (RV) defective. Have regulating valve removed and inspected by an Atlas Copco Service representative. Blow down valve stuck in open position. Check and correct as necessary.
-
Page 55
Problem: Pressure in air receiver rises above maximum and causes safety valve to blow. Possible faults Corrective actions Regulating valve (RV) opens too late or its ball valve Have regulating valve removed and inspected by an Atlas Copco Service spring is broken. representative. Air leaks in regulating system. -
Page 56
Remove valve and check for proper opening and closing. Replace if out of position. order. Fan blade(s) broken. Check and correct if necessary. Oil stop valve malfunctioning. Remove and inspect valve. Oil separator element (OS) clogged. Have element removed and inspected by an Atlas Copco Service representative. — 56 -… -
Page 57
Alternator precautions 1. Never reverse the polarity of the battery or the alternator. 2. Never break any alternator or battery connections while the engine is running. 3. When recharging the battery, disconnect it from the alternator. Before using booster cables to start the engine, be sure of the polarity and connect the batteries correctly. -
Page 58: Technical Specifications
Technical specifications TORQUE VALUES GENERAL TORQUE VALUES For hexagon screws and nuts with strength grade 12.9 The following tables list the recommended torques applied for Thread size Torque value (Nm / lbf.ft) general applications at assembly of the compressor. 15 (11.07) For hexagon screws and nuts with strength grade 8.8 39 (28.78) 78 (57.56)
-
Page 59: Compressor / Engine Specifications
COMPRESSOR / ENGINE SPECIFICATIONS REFERENCE CONDITIONS Designation Unit XAHS 186 Cud Absolute inlet pressure bar(e) 14.5 Relative air humidity Air inlet temperature °C °F Nominal effective working pressure bar(e) The inlet conditions are specified at the air inlet grating outside the canopy. — 59 -…
-
Page 60: Limitations
LIMITATIONS Designation Unit XAHS 186 Cud Minimum effective receiver pressure bar(e) Maximum effective receiver pressure, compressor unloaded bar(e) 13.5 Maximum ambient temperature at sea level without aftercooler °C °F with aftercooler °C °F Minimum starting temperature °C °F — 60 -…
-
Page 61: Performance Data
PERFORMANCE DATA At reference conditions, if applicable, and at normal shaft speed, unless otherwise stated. Designation Unit XAHS 186 Cud Engine shaft speed, normal and maximum r/min 2300 Engine shaft speed, compressor unloaded r/min 1200 Free air delivery without aftercooler with aftercooler Typical oil content of compressed air mg/m…
-
Page 62
Free air delivery is measured according to ISO 1217 ed.3 1996 annex D • +/- 5% 25 l/s (53 cfm) < FAD < 250 l/s (530 cfm) Tolerance: • +/- 4% 250 l/s (530 cfm) < FAD • British BSI 1571 part 1 The international standard ISO 1217 corresponds to following national standards: •… -
Page 63: Design Data
DESIGN DATA Compressor Engine Designation Number of compression stages Designation Unit All units Make Cummins Designation Unit All units Type 6BT 5.9C Compressor oil capacity 23.5 Coolant Water + Ethylene US gal 6.20 GLYCOL Fuel tank capacity Number of cylinders US gal 46.23 Bore…
-
Page 64: Dataplate
Dataplate Unit serial number Name of the manufacturer Vehicle identification number A Maximum permitted laden weight of the vehicle B Maximum permitted road weight of the vehicle C Maximum permitted laden weight of the towing eye Model Working pressure Speed Engine power Manufacturing year — 64 -…
-
Page 65: Disposal
Disposal GENERAL DISPOSAL OF MATERIALS When developing products and services, This concept can only succeed Atlas Copco tries to understand, address, with your help. Support us by Dispose contaminated substances and and minimize the negative environmental disposing professionally. material separately, according to local…
-
Page 66: Maintenance Log
Maintenance Log Compressor …………..Customer …………….. Serial number…………………………..Service hours Maintenance action Date By initials — 66 -…
-
Page 67
Maintenance Log Compressor …………..Customer …………….. Serial number…………………………..Service hours Maintenance action Date By initials — 67 -… -
Page 68
Maintenance Log Compressor …………..Customer …………….. Serial number…………………………..Service hours Maintenance action Date By initials — 68 -…
- Ответить с цитатой
не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
Не подскажете что за не исправности компрессор xas186 работает 15 минут и глохнет,срабатывает лампочка давления масла,датчик проверенный рабочий.давление тоже проверено давит 4 .в чем причина?
- Сообщений: 1
- Зарегистрирован: 19 июн 2015, 08:14
- Ответить с цитатой
Re: не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
ilya85 » 21 июн 2015, 22:40
С чего бы начал я.
1 проверить все соединения, возможно плохой контакт.
2 поставить другой датчик, заведомо рабочий.
3 возможно эта неисправность с чем то за параллельна, например с перегревом компрессора.
4 ну и так колхозный метод, если он пиковый(да да нет нет), обойти датчик и смотреть вылезет или нет неисправность(если вы уверены в давлении) и пойметё куда копать дальше.
5 вызвать того кто понимает.
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
- Ответить с цитатой
Re: не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
Batalt » 21 июн 2015, 23:24
Если лампа низкого давления загорается, то значит свитч сработал по давлению, он отдельно на контроллер заведен. Он нормально разомкнутый, при нормальном давлении замыкается. Раз 15 минут работает, то на холодную давление в норме, потом падает. Я бы для начала контакты посмотрел и фильтр масляный поменял. Дальше все танцы при условии измерения реального давления в системе смазки, во избежание demage motor.
И особо примажусь к совету №5 от предыдущего оратора 
- Знаток форума
- Сообщений: 537
- Зарегистрирован: 26 ноя 2014, 18:09
- Откуда (город): Горький
- Ответить с цитатой
Re: не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
pelot99 » 24 июн 2015, 05:31
Извиняюсь что не в тему, специально для Batalt , не получается с вами связаться (писал администрации форума чтобы помогли с вами связаться, тишина ) а помощь ваша очень нужна
viewtopic.php?f=28&t=1169
- Сообщений: 3
- Зарегистрирован: 20 июн 2015, 13:24
- Ответить с цитатой
Re: не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
муфтий » 24 июн 2015, 13:27
Что-то подобное было на дизель-электростанции. Залили в двигатель неизвестно что или вообще не проводили ТО неизвестно, забивало маслоприемник неизвестными лохмотьями. Запуск уверенный, через некоторое время, остановка по давлению масла. Сняли поддон, промыли. Проблема исчезла.
- Сообщений: 8
- Зарегистрирован: 21 окт 2013, 14:41
- Откуда: Екатеринбург
- Ответить с цитатой
Re: не исправности xas186 работает 15 минут и глохнет
Pyany » 25 дек 2020, 17:43
Та же самая ситуация с АС XAHS 186 с ДВС BF4M.
Датчик и линию поменять? Он прямо под фильтром находится?
Можно в пихло масло Лукойл Авангард Ультра залить, при условии замены его через 250 моточасов?
- Сообщений: 27
- Зарегистрирован: 22 ноя 2020, 12:55
- Откуда (город): Kazan
Вернуться в Винтовые компрессорные установки
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 1
Оставьте заявку онлайн
Наша компания обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd как в нашей сервисной зоне, так и с выездом по всей России.
Компрессор Atlas Copco XAHS 186 Dd – передвижная компрессорная установка известного шведского бренда, необходимая для проведения многих дорожных, строительно-ремонтных и других видов работ. Она используется для подключения всевозможных пневматических инструментов, таких, как, например, отбойные молотки.
Технические характеристики компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd:
| Компрессор: | |
| Рабочее давление (избыточное), бар | 12 |
| Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996, м³/мин | 10,4 |
| Количество ступеней сжатия, шт. | 1 |
| Емкость масляной системы компрессора, литр | 24 |
| Вынос масла на 100% мощности, г/час | 3,15 |
| Мощность шума по 2000/14 ЕС, дБ(А) | 99 |
| Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах, дБ(А) | 71 |
| Количество постов ѕ дюйма, шт. | 3 |
| Количество постов большого диаметра, шт. | 1×1,5” |
| Максимальная наружная температура, °С | +50 |
| Двигатель: | |
| Дизельный двигатель | Deutz |
| Модель | TCD2013L4 2V |
| Нормы по выхлопу | Tier III |
| Число цилиндров, шт. | 4 |
| Мощность, кВт | 107 |
| Число оборотов максимум, об/мин | 2300 |
| Число оборотов минимум, об/мин | 1550 |
| Расход топлива: | |
| — на максимальной мощности, кг/ч | 21,0 |
| — на холостом ходу, кг/ч | 8,8 |
| Система охлаждения, тип | Жидк. |
| Емкость системы охлаждения, литр | 16 |
| Емкость масляной системы, литр | 12 |
| Емкость топливного бака, литр | 175 |
| Габариты и вес: | |
| Длина с регулируемым дышлом, мм | 4565 |
| Длина с нерегулируемым дышлом, мм | 4150 |
| Ширина на шасси, мм | 1701 |
| Высота на шасси, мм | 1661 |
| Длина без шасси, мм | 2642 |
| Ширина без шасси, мм | 1391 |
| Высота на опорах (салазках), мм | 1608 |
| Высота без шасси, мм | 1258 |
| Вес сухой с шасси, кг | 1760 |
| Вес рабочий с шасси, кг | 1968 |
| Вес рабочий на опорах (салазках), кг | 1732 |
Основные неисправности компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd:
| Неисправность: | Причина: |
|---|---|
| При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. | Утечка через обратный клапан. |
| Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. | Поломка ненагруженного пускового клапана. |
| Компрессор останавливается и повторно не включается. |
1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar). 2) Сгорела обмотка. |
| Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. | Неисправная работа или поломка реле давления. |
| Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. | Повреждение прокладки или клапана. |
| Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. | Заклинивание подшипников. |
| Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки. |
Перегрев двигателя. |
| Термостат отключает компрессор в результате перегрева. |
1) Слишком высокая температура в помещении. 2) Засорение охладителя масла. 3) Недостаточный уровень масла. 4) Неисправность терморасширительного клапана. |
| Чрезмерный расход масла. |
1) Неисправность системы слива. 2) Слишком высокий уровень масла. 3) Неисправность фильтра масляного сепаратора. 4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора. |
| Утечки масла из всасывающего фильтра. | Не закрыт регулятор всасывания. |
| Открывается предохранительный клапан. |
1) Слишком высокое давление. 2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла. 3) Засорение фильтра масляного сепаратора. |
| Пониженная производительность компрессора. | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Компрессор не выдает сжатого воздуха. |
1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения. 2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание. |
| Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное. |
1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения. 2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание. 3) Неисправность манометра. |
| Компрессор не перезапускается. | Ненадлежащее закрывание контрольного клапана. |
| Компрессор трудно включается. |
Слишком низкая температура воздуха. |
| Попадание масла в пульт управления. |
1) Утечка масла из трубопроводов. 2) Утечка масла через передний фланец компрессора. |
Список ремонтируемых моделей Atlas Copco:
- Серия H
- Atlas Copco H 23
- Серия U
- Atlas Copco U110
- Atlas Copco U130 Kd
- Atlas Copco U175 Kd
- Atlas Copco U190 Kd
- Atlas Copco U250 Kd
- Серия X
- Atlas Copco X 28
- Серия XAH
- Atlas Copco XAH 1066 Cd
- Серия XAHS
- Atlas Copco XAHS 37 Dd
- Atlas Copco XAHS 107 Kd
- Atlas Copco XAHS 107 Kd COM2
- Atlas Copco XAHS 107 Kd COM3
- Atlas Copco XAHS 146 Dd
- Atlas Copco XAHS 186 Dd
- Atlas Copco XAHS 237 Dd
- Atlas Copco XAHS 347 Cd
- Atlas Copco XAHS 350 CUD
- Atlas Copco XAHS 400 PACE
- Atlas Copco XAHS 447 Cd
- Atlas Copco XAHS 450 CUD
- Серия XAMS
- Atlas Copco XAMS 287 Dd
- Atlas Copco XAMS 407 Cd
- Atlas Copco XAMS 527 Cd
- Серия XAS
- Atlas Copco XAS 37 Kd
- Atlas Copco XAS 38 Kd
- Atlas Copco XAS 47 Dd
- Atlas Copco XAS 48 KD
- Atlas Copco XAS 57 Dd
- Atlas Copco XAS 58 KD
- Atlas Copco XAS 67 Dd
- Atlas Copco XAS 68 KD
- Atlas Copco XAS 77 Dd
- Atlas Copco XAS 78 KD
- Atlas Copco XAS 87 Kd
- Atlas Copco XAS 88 Kd
- Atlas Copco XAS 97 Dd
- Atlas Copco XAS 98
- Atlas Copco XAS 127 Kd COM2
- Atlas Copco XAS 137 Kd COM2
- Atlas Copco XAS 137 Kd COM3
- Atlas Copco XAS 138 Kd
- Atlas Copco XAS 186 Dd
- Atlas Copco XAS 746 Cd
- Серия XATS
- Atlas Copco XATS 67 Dd
- Atlas Copco XATS 156 Dd
- Atlas Copco XATS 377 Cd
- Atlas Copco XATS 487 Cd
- Серия XAVS
- Atlas Copco XAVS 166 Dd
- Atlas Copco XAVS 196 Dd
- Atlas Copco XAVS 307 Cd
- Atlas Copco XAVS 407 Cd
- Серия XAXS
- Atlas Copco XAXS 277 Cd
- Серия XRHS
- Atlas Copco XRHS 366 Cd
- Atlas Copco XRHS 506 Cd
- Atlas Copco XRHS 527 Cd
- Серия XRS
- Atlas Copco XRS 396 Cd
- Серия XRV
- Atlas Copco XRV 946 Cd
- Серия XRVO
- Atlas Copco XRVO 727 Cd
- Серия XRVS
- Atlas Copco XRVS 336 Cd
- Atlas Copco XRVS 476 Cd
- Atlas Copco XRVS 487 Cd
- Atlas Copco XRVS 577 Cd
- Atlas Copco XRVS 617 Cd
- Atlas Copco XRVS 647 Cd
- Серия XRXO
- Atlas Copco XRXO 667 Cd
- Серия XRXS
- Atlas Copco XRXS 567 Cd
- Atlas Copco XRXS 607 Cd
- Серия XRYS
- Atlas Copco XRYS 527 Cd
- Atlas Copco XRYS 557 Cd
- Atlas Copco XRYS 577 Cd
- Серия Y
- Atlas Copco Y 35
Наши весомые преимущества
по ремонту компрессоров Atlas Copco XAHS 186 Dd:
- 17 лет ремонтируем и обслуживаем
- Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
- ремонт блока управления компрессором;
- ремонт электродвигателя;
- ремонт панели управления;
- ремонт контроллера.
- Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете приезти генератор на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
- 4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами 🙂
- А также:
- доставка по всей россии
- гарантия на запчасти и услуги
- большой склад запчастей
Цены на ремонт компрессоров Atlas Copco XAHS 186 Dd
| Вид работ | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Диагностика компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd | |
| Диагностика компрессора | по запросу |
| Выезд | по запросу |
| Доставка техники | Бесплатно |
| Ремонт компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd | |
| Замена масла | по запросу |
| Замена воздушного фильтра | по запросу |
| Снятие / установка приводного ремня | по запросу |
| Регулировка редуктора давления | по запросу |
| Замена поршневых колец | по запросу |
| Замена прокладки головки блока | по запросу |
| Замена коленчатого вала | по запросу |
| Хонингование цилиндра | по запросу |
| Замена цилиндра | по запросу |
| Замена подшипников | по запросу |
| Внешняя очистка от грязи | по запросу |
| Восстановление электропроводки | по запросу |
| Регулировка соосности и натяжки ремней | по запросу |
| Снятие / установка мотора | по запросу |
| Перемотка мотора | по запросу |
| Ремонт обратного клапана | по запросу |
| Восстановление креплений | по запросу |
| Ремонт реле давления | по запросу |
| Установка ремкомплекта обратного клапана | по запросу |
| Замена манометра | по запросу |
| Замена крыльчатки | по запросу |
| Чистка компрессорного бака | по запросу |
| Снятие установка шкива | по запросу |
| Ремонт игольчатого клапана | по запросу |
| Замена крана игольчатого | по запросу |
| Восстановление герметичности | по запросу |
| Ремонт клапанного узла | по запросу |
| Замена клапанных пластин | по запросу |
| Ремонт вертикального редуктора | по запросу |
| Ремонт горизонтального редуктора | по запросу |
| Техническое обслуживание компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd | по запросу |
Работаем по всей России!
Выезжаем в любой район Москвы и Московской области, а также в любой регион России!
Мы — официальный сервисный центр Atlas Copco
С 2011 года являемся официальным авторизованным сервисным цетром марки Atlas Copco, уполномочены осуществлять продажу и производить гарантийное и послегарантийное обслуживание техники фирмы-производителя. Даём гарантию на ремонтные работы и запчасти!
Заявка на ремонт компрессора Atlas Copco XAHS 186 Dd
Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт
Коды ошибок генератора atlas copco
Qc1002 новый контроллер, способный запускать генератор дистанционно и заменяет Qc1001 (кроме QIX).
Qc1002 по конструкции и используемому ПО очень близок к стандартному контроллеру производства DEIF, тогда как Qc1001 был разработан в соответствии со спецификацией Atlas Copco.
Ввод параметров через соответствующий пункт меню, вместо одновременного нажатия кнопок «Вверх» и «Вниз» в течении 3 сек..
Новая цветовая гамма (серая) лицевой панели.
Вариант без Canbus (AC Partnr 1604 9382 00)
Вариант с Canbus (AC Partnr 1604 9418 00)
Вариант с Canbus легко опознать по наличию кнопок СТАРТ / СТОП / АВТО.
Каталожный номер AC на обратной стороне контроллера.
Дистанционное управление
Кнопка для дистанционного управления (только для Qc1002 с Can)
Qc1002 без Can : имеется дополнительный переключатель для перевода в дистанционное управление.
Когда Qc1002 находится в дистанционном управлении, загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой дистанционного управления.
В Ручном режиме : используем
В Дистанционном режиме : машина будет запускаться и останавливаться (с охлаждением) через внешний переключатель.
Пусковая кнопка для ручного режима.
Как только Qc1002 получает сигнал о том, что машина запустилась (через входной сигнал W/L, через число оборотов с Canbus, либо через частоту), загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой ПУСК и счетчик моточасов начинает отсчет (точка в разделе моточасов будет мигать).
Кнопка остановки (без режима охлаждения) для ручного управления.
При дистанционном управлении Qc1002 с ее помощью можно перейти в ручной режим и остановить генератор.
Дополнительно ‘Extended Stop Time’ (Увеличенное время остановки) появляется на дисплее (только при дистанционном управлении). Пока эта надпись горит на дисплее, генератор не запустится.
Посредством навигационных кнопок можно проматывать различные данные, содержащиеся в контроллере.
В разделе LOG List хранятся 30 последних событий.
- аварийные остановки;
- сброс сервисного таймера;
- загрузка нового ПО (загрузка нового ПО сотрет все предыдущие события).
Вы можете проматывать события нажатием кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Для выхода из LOG List, нажмите кнопку НАЗАД.
4 типа аварийных сигналов:
- Предупреждение (Warning): красный светодиод горит + на дисплее написана причина + аварийное реле замыкается (если это реле сконфигурировано);
- Размыкание GB (Trip GB): Появляется предупреждение + размыкание контактора генератора;
- Размыкание и остановка (Trip And Stop): размыкается контактор + генератор останавливается после отработки режима охлаждения двигателя;
- Аварийная остановка (Shutdown): размыкается контактор + немедленная остановка генератора (без охлаждения).
 |
Изменяется тип машины (см. далее). |
 |
Тип электроники двигателя для связи с Qc1002 через Canbus. |
 |
Выбор языка. ( Символы, English, German, Spanish, French, Italian, Russian). Информация в Parameter List всегда по-английски. |
 |
Метрическая или британская единицы измерения давлений и температур. |
 |
С помощью этого раздела, можно подать напряжение на контроллер двигателя без его запуска. Если этот параметр установить на ‘On’, то на контроллер двигателя будет подано напряжение с задержкой в 30 секунд. Генератор не сможет запуститься, пока этот параметр будет ‘On’. |
 |
Сбрасываются оба сервисных таймера |
 |
Если сигнал о наступлении времени сервиса появляется, и он опознается, то тогда сервисный таймер также сбрасывается (reset). |
 |
Изменение моточасов. Возможно их изменение только в сторону увеличения. |
 |
Здесь можно установить задержку, как долго будет замкнуто аварийное реле (если оно есть). Если настроить 0.0s, то реле будет замкнуто постоянно. |
В зависимости от типа оборудования в Parameter List можно увидеть дополнительную информацию (повышенное/пониженное напряжение/частота, . )
Для изменения параметров необходимо сделать следующее:
Выбрать параметр, который нужно изменить
Ввести правильный пароль ( ‘2003’) используя кнопки ВВЕРХ / ВНИЗ (продолжительное нажатие увеличит скорость прокрутки) и нажать кнопку ВВОД.
Теперь действующее значение может быть изменено на новое, в пределах между верхним и нижним значением, посредством нажатия кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ. Нажмите кнопку ВВОД для подтверждения.
Теперь настройка данного параметра изменена.
Ниже приведены наиболее часто встречающиеся сообщения на английском языке и в виде символов:
При использовании Qc1002 не нужно загружать дополнительно файлы данных.
При выборе правильного «типа оборудования» (Unit Type) Qc1002 сам установит необходимые настройки
Для обновления ПО ( ASW ) : также, как для Qc1001 ( см. ‘Инструкция по перепрограммированию Qc’)
| Qc1002 | Qc1002 CAN | ||
| Unit type | 1 | QAS Box 14 — 20 ( box A ) QAS Box 14 — 18 |
QAS 168 — 338 DDEC |
| 2 | QAS Box 30 — 100 ( Box B&C ) QAS Box 28 — 138 QAS Box 150 — 300 Volvo |
QAS 325 Volvo EMS2 | |
| 3 | QAS USA | QIX Frame 50 — 165 Deutz EMR | |
| 4 | QAX QIX 15 — 44 |
QIX Frame 220 — 540 Deutz EMR | |
| 5 | QIX 50 — 165 | QIX Frame 220 — 540 Deutz EMR + FLS | |
| 6 | QIX 220 — 540 | QAS 125 — 330 John Deere JDEC | |
| 7 | QIX 220 — 540 + FLS | QAS 125 – 150 Volvo EDC4 | |
| 8 | QAS 168 — 338 Detroit | QAS Volvo EDC3 |
Через QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы/выходы:
6 входов и 6 релейных выходов
Свободные входы/выходы в зависимости от типа генератора.
С помощью QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы для выполнения одного из следующих действий:
- Inhibit El Alarms: Если на этот вход подать сигнал, то все (подавление предупреждений EI) предупреждения, приходящие с двигателя по canbus будут игнорироваться.
- D+: Данный вход может быть использован для получения сигнала обратной связи о пуске двигателя и приходит с зарядного генератора двигателя (W/L). Для этой цели можно использовать только вход 3 (разъем 15).
- Remote Start/Stop: Если на этот вход подать сигнал (и контроллер (дистанционный пуск/стоп) работает в режиме Auto), то машина начнет запускаться. Если значение меняется на минимальное, то машина начнет останавливаться (после охлаждения).
- Fire Pump: Если на этот вход подать сигнал, то все (пожарный насос) аварийные сигналы (кроме кнопки аварийной остановки и повышенной скорости) будут игнорироваться.
- Mode Shift: Если на этот вход подать сигнал, то контроллер (смена режима) переключится с ручного режима на дистанционный.
- Access Lock: Если на этот вход подать сигнал, то единственное, что (запрет доступа) мы сможем сделать – лишь просматривать Alarm & Log Lists.
- Start Enable: Машина сможет стартовать только при наличии сигнала (старт разрешен) на этом входе.
- Alarm Acknowledge: Подача на этот вход сигнала приведет к опознанию всех (опознание сигналов) активных (в данный момент) сигналов (alarms).
- Цифровые входы 1. 6: Данные входы будут использоваться как обычные двоичные входы (без каких-либо специфических функций) и могут быть сконфигурированы через USW.
- Anti Theft: Здесь двоичный вход используется как связующий с охранным устройством.
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены
Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif.
Через QcUSW можно сконфигурировать выходные реле для выполнения некоторых функций:
- Prepare: Используется для управления предпусковым прогревом двигателя.
- Starter: Используется для управления стартером двигателя.
- Run Coil: Используется для управления топливным соленоидом двигателя.
- Engine Running: Замыкается, как только Qc1002 получает сигнал обратной связи о том, что генератор работает (т.е. Генератор работает и одновременно с этим горит зеленый светодиод рядом с пусковой кнопкой).
- External Heater: Замыкается при падении темп-ры охл. жидкости ниже определенного значения (работает только через VDO-вход).
- Horn: Замыкается при появлении какого-либо предупреждения или аварии. Разомкнется через определенное время (заложенное программой).
- Alarm/Limit: Используется тогда, когда выходное реле должно замыкаться при наступлении определенных условиях.
- Not Used: Для неиспользуемых выходных реле.
- Anti Theft: Здесь релейный выход используется как связующий с охранным устройством.
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены
Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif.
Источник