Ошибка звуковой сигнал охранной сигнализации h12

сильно раздражала меня эта ошибка. данная ошибка означает, что начались проблемы с блоком сигнализации. а происходят они в связи с тем, что срок службы акб внутри нее приблизительно 5 лет. после этого электролит вытекает на плату с разными не очень веселыми последствиями. не очень веслые последствия могут наступить, а могут не наступить. я катался почти 10 лет, но так как авто внезапно может перестать вставать в охрану или начать козлить по электрике (по слухам) — поэтому решил устранить. нагуглил несколько способов решения проблемы:
1) купить новый оригинальный блок 1k8951605a (аналогичная замена 1k0951605c)
2) купить новый блок у китайцев
3) попробовать восстановить
4) купить б/у оригинал

пораскинув мозгами, выбрал последний как самый быстрый. до этого никогда б/у оригинала не ставил и поэтому запарился на предмет найти бушку в хорошем состоянии. обзвонил десятки разборок пока не наткнулся на сайт евроавто (гуглится по названию). из всех встреченных мною это просто эталон:

1) хорошие фото детали прямо на сайте
2) возможность получить информацию о детали и авто, с которого она снята (правда не уверен в достоверности этой информации)
3) гарантия 14 дней на проверку б/у! на фоне остальных разборок которые дают максимум 3 дня это просто шик
4) вполне рыночные цены по б/у

по артикулу 1k0951605c у них оказалось несколько штук и получив информацию по каждой из них выбрал самую свежую. ей оказалась сирена с октавии 12 г/в

а теперь собственно процесс лечения больного. сирена находится под передним правым подкрылком в железном кожухе. кожух держится на 2х заклепках. для демонтажа рассверливаются заклепки и при помощи зубилы и молотка достаем пациента

процесс ремонта ограничивается несколькими шагами:
1) снять старую
2) поставить новую
3) подключить васю диагноста, прочитать и сбросить ошибки
4) поставить авто в охрану на 10-15 секунд (лучше конечно покататься 1-2 дня)
5) подключить васю снова и убедиться, что ошибок нет

выполняем вышеперечисленные действия и убеждаемся что все ок

убедившись, что все ок — собираем в обратной последовательности и радуемся

старый блок попробую вскрыть и если он ремонтопригоден, то восстановить. но это уже в следующей серии

по стоимости:
1) б/у сига 1k0951605c 1200р
2) работа 500р

Айда с ходу — пришло потепление после нашей русской зимы, пора размять руки))

У меня глаз начинает дергаться (образно) и сердце ёкает, когда видишь красные строчки при сканировании васей. Ну собственно так и случилось, выскочила ошибка из заголовка полтора месяца назад, изучал как остальные ребята решают проблему, куда лезть и что можно обнаружить. Обычно это потекший аккум в блоке штатной сигнализации конечно и выгорание платы.
Молился, что успею не убить блок до схода снега, а что было дальше сейчас расскажу!

При диагностике эта ошибка указала счетчик 4, т.е. пациент скорее жив, чем мертв, да и как-то не обращал внимания на лампочку в двери, вроде все нормально сигнализировала.

Итак, скидываем колесо, подкрылок спереди справа и суем голову в недра

Хоба, вот он! Сидит на заклепках, которые почему-то ржавые, вроде-ж алюминиевые хмм. может стальной сердечник заклепки раскидал рыжего.

Высверлил, в дальнейшем при установке заклепал резьбовые заклепки, винты нержа на фиксатор резьбы

Для узла, в таком месте и лезут туда впервые с 2010го года, довольно чисто

Вот он, наш страдалец! Но ёлки палки, гарантийный срок службы — 5 лет, дальше как повезет, а тут аж 11 лет! Авто концы 2010го, ну чуть больше 11 лет в общем.
1K8 951 605, причем без всяких букв в конце, а то много споров между «подойдёт ли мне версия С вместо А?»

Заглянул в разъем, чистенький, как и ответная часть, никакой окиси, мое уважение

Итак, дальше корпус — кто пилит, кто греет, я решил меньше пачкаться и грел феном от паяльной станции на 250 градусов и потихоньку раздвигал половинки корпуса металлической линейкой, минут 10 максимум и готово

На первый взгляд все просто отлично, но ошибка есть!

Я думал это устройство сильно проще)) А тут походу вся система сигнализации, а не тупо громкооратель. Конструктору из отдела электроники респект

Вот тут должно было быть фото с ножкой акб, на которой имелся слегка белесый налет, который у людей и вытекает на плату, но у меня он был только на ножке на самом акб, не со стороны пайки к плате.
Приложу фото оригинального аккума, без нагрузки на нем было аж 7 вольт, хотя 5 ячеек по 1.2 вольта = 6 вольт, как и написано на нем.

Так как я считал, что увижу два акб по три ячейки, то и купил в чипдипе такие же, но был сильно обескуражен. Тем более аккумы нужны были здесь и сейчас и стоили по 500р за штуку) Ох уж это ценообразование наших магазинов.
Но делать нечего, делаю из того, что есть

Скинул одну ячейку, она тут лишняя, сидят они на точках контактной сварки, поэтому чуть раскурочил посадочную тарелку

Далее откусил от второго аккума ногу, точнее выдрал с точек сварки и всадил ячейку в эту же тарелку, предварительно придав ей форму формы выпекания для кексов, дабы контакт был без пайки (это нечто совершенно не лудилось, а кислоту тут использовать категорически не хотел), ну и усадил этот бутерброд в клеевую термоусадку, как-то понадежнее обычной будет

Прикинул и чуть сдвинул аккум в сторону ОТ динамика

А все для того, чтобы сохранить эти упоры посередине платы, они и зажимаю аккум спасая от вибрации и как стойки для платы, чудо инженеры просто! Ну и подпилил дремелем, а то термоусадка дала хорошую толщину

Далее герметизация

Ну и все в обратном порядке, ошибка ушла сразу же, точнее я доехал до дома и добрался до ноутбука с васей, по дороге наверное акб новые подзарядились как надо (не вдавался в подробности как именно работает схема заряда) ну и все — никаких ошибок, это успех!

P.S.
Вдруг кому понадобиться, фото платы

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12

Модераторы: Robbin, Модераторы конференции

Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

1. 11.08.2009, 16:03

   
   

   #1

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   Вопрос по штатной сигналке (звуковому сигналу)
   

   Доброго времени суток!

   Сегодня столкнулся со следующей проблемой, занимался сегодня машиной и за одно решил поставить на место Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12, снята она была месяца три назад для проверки и в ходе проверок выяснилось, что девайс работает, удалось его запустить без машины. При диагностике все была ошибка

   01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12
   49-00 — нет связи

   Сегодня поставил ее на место и после ее установки при повороте ключа никаких признаков жизни не было обнаружено, полный штиль
   Скинул с нее разъем, все заработало, теперь вопрос, что это было? может есть какая то процедура инсталяции ее на место?

   Девайс был исправен при тестировании, запуск если мне не изменяет такой, подаем питание с акб, управляющем проводом шаркаем по минусу, скидываем любой провод питания и начинается очень громкий шум На всякий случай был вскрыт, промыт спиртом и собран назад, провода от него идут к коробу в котором ЭБУ

   есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

   ---

2. 11.08.2009, 17:20

   
   

   #2

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Интересный момент, у меня имеется такая же ошибка и сирены не слышно. Пытался я ее найти так и не получилось.

   Сообщение от al88f

   Сегодня поставил ее на место

   по точнее можно указать где ее место? я ее искал под задними арками за обшивкой багажника!

   ---

3. 11.08.2009, 17:26

   
   

   #3

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   h12 установлена левее АКБ под шлангами ОЖ, чтобы снять надо АКБ вытаскивать, крепится одной гайкой, ключ на 13.

   есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

   ---

4. 11.08.2009, 17:55

   
   

   #4

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   al88f
   спасибо за наводку, буду теперь там искать. В форуме нашел только, то что сирена в багажнике живет!

   ---

5. 11.08.2009, 18:29

   
   

   #5

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Схема из ЭльзыДобавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

   ws = white
   sw = black
   ro = red
   br = brown
   gn = green
   bl = blue
   gr = grey
   li = purple
   ge = yellow
   or = orange
   rs = pink

   Convenience system central control unit, bonnet contact switch, alarm horn
   F266 — Bonnet contact switch
   H12 — Alarm horn, on left next to battery, not installed when H8 is installed
   J285 — Display control unit in dash panel insert
   J393 — Convenience system central control unit, in front left footwell
   R47 — Central locking and anti-theft alarm system aerial, lower left A-pillar
   S111 — Anti-theft alarm system and immobilizer fuse, on 8 position relay carrier
   S144 — Central locking and anti-theft alarm system fuse, on 8 position relay carrier
   S158 — Anti horn and immobilizer fuse
   T10a — 10-pin connector, brown
   T14k — 14-pin connector
   T15 — 15-pin connector
   T15k — 15-pin connector, grey
   T23 — 23-pin connector
   T32b — 32-pin connector, green, on dash panel insert
   30 — Earth point 1, next to relay plate
   44 — Earth point, lower part of left A-pillar
   151 — Earth connection 1, in front wiring harness
   274 — Connection 4, in front wiring harness
   501 — Screw connection 2 (30), on relay plate
   A91 — Connection (signal for dash panel insert), in dash panel wiring harness
   * — Discontinued from May 2002
   ** — Only models with anti-theft alarm system and interior monitor

   Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

   Где интересно находится J393 — Convenience system central control unit, in front left footwell?

   есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

   ---

6. 11.08.2009, 20:26

   
   

   #6

   
   0

   

   
   

   Помоему она за задним левым крылом,у меня около АКБ нет ничего

   B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

   ---

7. 11.08.2009, 20:40

   
   

   #7

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от al88f

   Где интересно находится J393 — Convenience system central control unit, in front left footwell?

   так это блок комфорта, под ковром в ногах водителя

   ---

8. 11.08.2009, 20:55

   
   

   #8

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от tecro

   так это блок комфорта, под ковром в ногах водителя Mr. Green

   Да понедельник день тяжелый Спасибо

   Сообщение от Headache

   Помоему она за задним левым крылом,у меня около АКБ нет ничего

   они разные H8 и H12
   из Эльзы H12 — Alarm horn, on left next to battery, not installed when H8 is installed

   H12 имеет внутри свой источник питания и гундит без АКБ, и места установки разные с H8

   есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

   ---

9. 11.08.2009, 21:06

   
   

   #9

   
   0

   

   B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

   ---

10. 06.11.2009, 23:32

    
    

    #10

    

    
    Golf
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Тоже перестала штатная сигналка пищать

    ошибка

    01134 049
    Звуковой сигнал противоугонной сигнализации-H12
    Нет связи
    время от времени

    В чём может быть проблема? Где её искать?

    ---

11. 09.11.2009, 16:56

    
    

    #11

    
    0

    

    
    

    VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA

    ---

12. 09.11.2009, 18:59

    
    

    #12

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Oleg_Zh

    Сталкивался с такой проблеммой. Shame on you
    Ищите тему «Ремонтируем штатную сигнализацию» Cool This

    Раз десять прочитал, как я понял

    под замену ушли реле К1 и К2 по схеме выложенной Mex@n!K

    3 контакт 15-пинового разъема БК — управление (идет с 12 IC2) приходит на 1 ножку H12

    2 нога H12 на землю

    3 нога H12 питание (11 нога БК на схеме из Эльзы 185) которая коммутируется релюхой

    Oleg_Zh — я правильно понял, что у тебя не было силового питания, но ведь внутри H12 стоят свои источники питания

    из твоих постов понятно как лечить, но хотелось бы все таки получить ясное понимание чего лечим, я так понял до выпайки ты подал 12 В на ножку реле напрямую связанную с 11 контактом разъема БК?

    Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

    для проверки

    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

    ---

13. 09.11.2009, 19:00

    
    

    #13

    
    0

    

    
    

    Боюсьступить, но у себя сирены штатной сигналки вообще не нашел (ни рядом с АКБ, ни в задних арках). А может ее не быть? Какой код должен быть при расшифровке ВИНа?

    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

    ---

14. 09.11.2009, 19:05

    
    

    #14

    ---

15. 10.11.2009, 14:49

    
    

    #15

    
    0

    

    
    

    Сообщение от al88f

    но хотелось бы все таки получить ясное понимание чего лечим

    В моем случае проблема была в том, что от сырости в районе блока комфорта сгнило само реле которое управляло сиреной.
    Внешне ниисправности небыло видно, все стало очевидным после его вскрытия.

    Сообщение от al88f

    Oleg_Zh — я правильно понял, что у тебя не было силового питания, но ведь внутри H12 стоят свои источники питания

    У В5 — внутри сирены никакого источника питания нету.

    VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA

    ---

16. 11.11.2009, 09:34

    
    

    #16

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Oleg_Zh

    У В5 — внутри сирены никакого источника питания нету. Shame on you

    у тебя H8 была или H12, H12 имеет внутри аккамуляторы (я разбирал)

    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

    ---

17. 11.11.2009, 12:39

    
    

    #17

    
    0

    

    
    

    В5, кажется, комплектовались только Н8.

    VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA

    ---

18. 11.11.2009, 16:12

    
    

    #18

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

    ---

19. 13.11.2009, 12:05

    
    

    #19

    

    
    Golf
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Вообщем победил я свою штатную сигналку

    Полез за H12 и как только снял клему аккумулятора раздался кромкий писк штатной сирены, немного испужался

    Прикрутил клемы обратно ну и давай закрывать машину брелком открывать ключём и опа сирена работает! Для пущей верности проверил ещё пяток раз и всегда сирена срабатывала

    ---

20. 13.11.2009, 15:21

    
    

    #20

    ---

Штатная сигнализация

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9