Ошибка vsa honda elysion

Нашел информацию по этой теме. Обучение ABS
Ну соответственно нужно нам замкнуть разъем 9 и 4, ну и один конец туда, другой туда) И конечно же при выключенном зажигании!

Фото в бортжурнале Honda Elysion

Если контакты замкнуты, то вы увидите надпись SCS Service, когда включите зажигание. Теперь начинаем работать, зажигание выключаем.
1. Стираем ошибки AБС:
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Нажимаем педаль тормоза и включаем
зажигание
-Как только лампа АБС погасла мы
отпускаем педаль тормоза
-Далее лампа АБС снова загорается и мы снова жмём
тормоз
-Лампа гаснет и мы отпускаем тормоз и
ждём 2 вспышки лампы АБС…
Всё ошибок нет. Выключаем
зажигание.
Проверяем наличие ошибок: Включаем
зажигание, лампа АБС просто горит и не
моргает. Поздравляю ошибок нет!
2. Ошибки VSA:
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Нажимаем педаль тормоза и не
отпускаем на протяжении всей
процедуры, включаем зажигание
-Как только лампа ABS погаснет,
необходимо поднять и опустить ручник и
снова поднять не отпуская кнопки!
-Ждём когда лампа VSA /! моргнёт 2 раза.
Это значит успех! Выключаем зажигание

3. Обучаем VSA или чтобы погасить треугольник:
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Включаем зажигание
-После того, как лампа AБС погаснет надо кратковременно (1 раз) нажать и отпустить кнопку ВСА, после этого загорится лампа АБС
-Далее снова кратковременно (1 раз) нажать и отпустить кнопку ВСА, после этого /! ВСА моргнет два раза и погаснет
Все! Выключаем зажигание!
Если все хорошо, то /! VSA полностью потухнет на приборке, снизу будет написано, что ошибок нет DTC NO, если же конечно у вас нет других ошибок)
данная запись очень помогла мне в удалении ошибок abs и vsa, а также в их обучении. Вся процедура заняла у меня не более 15 минут ( и минут 30 в поисков скрепки). Теперь я радуюсь приборной панели без гирлянды.

Источник

Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS.

!!!ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!!!

если руки растут не оттуда и не хотите спалит мозги то диагностика хонда делается https://honda-club.ru/contacts/ (y)

Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка;
2) Найти диагностический разъем (на Honda Accord он находиться под правой ногой переднего пассажира);
В качестве примера предложен диагностический разъем на Honda Accord CF4 (изображение obdii).
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
4) Включаем зажигание;
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS,Check), длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом код ошибки 92);
6) Получившие коды расшифровываем на сайте _http://www.ardio.ru/honda.php (вводим код и нажимаем расшифровать);
7)Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку(в нашем случае SRS).

Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS
!!!ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ!!!

Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панеле приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /! с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости.
Далее если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA — работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

Едем дальше!!!

Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /! моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки SRS можно следующим образом ( смотрим изображение SRS):
Разъем для стирания кодов «А» это желтая фишка с входящими в нее черным и зеленым проводами с надписью MES на блоке вверху фишки в который она входит.
В качестве приспособления под названием «B» прокатят два многожильных медных провода и производим их замыкания согласно мануалу!

Я не являюсь полноправным автором данной информации, она была получена, переработана и сгруппирована из многих источников
ВСЕМ ИМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!

Совет от меня: если не совсем уверены, что руки растут от туда, от куда надо им расти, не стоит этим заниматься!

__________________________________________________

добавлю про установку среднего положения руля

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
ждем пять секунд(что бы запомнилось новое центральное положение руля), по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Всё, новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти…
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, — при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

Немного уточню. Для сброса ошибок EPS руль вертеть до упора не нужно. Достаточно слегка его повернуть и придержать в этом положении (чтобы EPS понял, что пользователь намеревается повернуть руль). и обратно выворачивать тоже не нужно, достаточно отпустить руль (Чтобы EPS понял, что пользователь не воздействует на руль)

__________________________________________

После обрыва датчика скорости колеса получилось стереть ошибки ABS, но не получилось с VSA по этому рецепту… Треугольник не моргал и не исчезал… А сама беда была аналогичная, при включении зажигания горит индикатор отключения VSA (треугольный), при движении через 300 метров вылезает ошибка VSA…
Зато получилось сделать это по рецепту из «Shop Manual»:

Запоминание нейтрального положения датчика давления VSA
1. Выключите зажигание. Подсоедините диагностический прибор PGM или HDS (А) к 16-контактному разъёму (В) для обмена данными. Разъём находится слева под панелью управления. (в данном случае использовалась скрепка на контактах 8 и 13)
2. Замкните цепь SCS на «массу» при помощи диагностического прибора PGM или HDS. (это не нужно в случае со скрепкой)
3. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
4. Визуальный сигнализатор неисправности АБС должен включится на 2 секунды, затем выключится.
5. После того как визуальный сигнализатор неисправности АБС выключится, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
6. После того как включится визуальный сигнализатор неисправности АБС, нажмите на клавишу выключателя системы VSA. Удерживайте клавишу выключателя в нажатом положении в течение 2 секунд.
7. Визуальный сигнализатор включения системы VSA начнёт мигать. Система запомнит сигнал датчика давления VSA, соответствующий отсутствию в системе избыточного давления.
8. После того, как погаснут визуальные сигнализаторы системы АБС, VSA и сигнализатор включения системы VSA, процедура запоминания опорного сигнала датчика давления закончена. Если визуальные сигнализаторы не гаснут, то следует повторить процедуру.

_____________________________________________

На рестайле cl7 леворуком для сброса vsa !/ надо замыкать 4 и 9 контакты. 8 и 13 пустые

на рестайлинговом 7-ом Аккорде при замыкании 8 и 13 контактов диагностического разъема при включении зажигания все коды ошибок выводятся на дисплее панели приборов простым текстом, например «DTC B1060 PA11», вывод следующего кода ошибки кнопкой сброса пробега за поездку…

Ремонт ХОНДА (y) :banj:
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи

Источник

24.04.2010 17:54

#701

Сообщение от M_Sa

хм.. кстати вот что зачет это кнопка отключения системы стабилизации — значит у меня её нет. У меня чистый драйв — из систем электроники которые вмешиваются в управление только АБС ))))

VSA лучше когда есть чем ее нет-) тем более ее можно отключить.

Сообщение от M_Sa

Bandit S, а что с салонным зеркалом — что за угловатое стекло поверх штатного зеркала ?

более большое прилепил видимо ,у меня ещ ена жиге такое было-)

насколько я понял на столике стоит база для БлюТу наушников?

ага.

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 18:02

#702

Сообщение от contur66

Там что то только про установку часов

зато описано как входить в сервисное меню 🙂 один из пунктов сервисного меню ведет в экран на котором много полезностей — напряжение батарей, мгновенный расход топлива по форсункам, еще чего — то.. в ветке одиоков есть описание, лень искать.. там же есть пункт где отображен общий пробег, если на него ткнуть то попадешь в лог где по дням расписано сколько в какую дату проехал.

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 18:03

#703

Сообщение от Jonik

VSA лучше когда есть чем ее нет-) тем более ее можно отключить.

Жень, а я и не говорил выше, что это плохо — читай внимательно мой комментарий

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 18:05

#704

кстати если кому нужна коробушка для Bluetooth HandsFree — вот тут описание её

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 18:05

#705

Сообщение от M_Sa

зато описано как входить в сервисное меню 🙂 один из пунктов сервисного меню ведет в экран на котором много полезностей — напряжение батарей, мгновенный расход топлива по форсункам, еще чего — то.. в ветке одиоков есть описание, лень искать.. там же есть пункт где отображен общий пробег, если на него ткнуть то попадешь в лог где по дням расписано сколько в какую дату проехал.

Вот это уже интереснее

Что не ломал в машине,ломал для познания
24.04.2010 18:19

#706

Сообщение от M_Sa

Жень, а я и не говорил выше, что это плохо — читай внимательно мой комментарий

ну просто ты так написал «у меня чистый драйв»-))

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 18:29

#707

вот тут прочитал проголосовые команды Honda Odyssey RB клуб

Что не ломал в машине,ломал для познания
24.04.2010 18:30

#708

Сообщение от Jonik

ну просто ты так написал «у меня чистый драйв»-))

а, что в моей фразе тебя смутило «»заковыристый» ты наш? где тут неправда или наезд с моей стороны ? уважаемый модер как мне стоило то писать, чтобы не смутить Ваш острый глаз и не нарваться на наезд на автора ? )))

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 20:08

#709

это звучит так, как будто если есть VSA то драйва нет-))) вот и все.

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 20:14

#710

Сообщение от Jonik

это звучит так, как будто если есть VSA то драйва нет-))) вот и все.

Жень будь уже мудрее. Знаешь , что такое сад японских камней ? И философию-смысл этого сооружения?

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 20:17

#711

дык пиши однозначно-)) причем тут мудрее не мудрее?-)

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 20:54

#712

Сообщение от Jonik

дык пиши однозначно-)) причем тут мудрее не мудрее?-)

а набрать в гугле например «сад японских камней» слабо модератору и ветерану форума ;)?

Сад камней устроен так, что с какой бы точки ты его не смотрел ты не увидишь одного камня на нём. А смысл следующий — жизнь не так проста как кажется, всегда есть , то что ты не видишь, но видят другие.

Это я к тому, что на разные вещи существуют разные точки зрения. И когда ты отрицаешь мнение другого (читай навязываешь свое), ты теряешь очень много в жизни и от неё, принимая точку зрения другого плюсом к своей ты становишься богаче в познаниях.

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 21:02

#713

Муслим, мне не интересен сад камней, и любой другой сад тоже-) и ничего я не навязываю, я всего лишь прочитал то что ты написал, будь проще, пиши так чтобы тебя можно было понять, а не философию разводи-)

ЗЫ и что ты так рьяно повторяешь что я модератор?-)) думаешь еслиб я им не был то написал бы по другому?-)

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 21:06

#714

Сообщение от Jonik

Муслим, мне не интересен сад камней, и любой другой сад тоже-) и ничего я не навязываю, я всего лишь прочитал то что ты написал, будь проще, пиши так чтобы тебя можно было понять, а не философию разводи-)

ЗЫ и что ты так рьяно повторяешь что я модератор?-)) думаешь еслиб я им не был то написал бы по другому?-)

Это не философия вовсе — это жизнь ) ладно отстал от тебя в дискуссии с тобой вступать не буду. Прости за навязчивость. Просто ты мне симпатичен и не безразличен (не поймите привратно) — хотел рассказать про вещи которые помогают мне в жизни. Возможно и тебе помогут понять меня и других 🙂

Последний раз редактировалось M_Sa; 24.04.2010 в 21:10.

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 21:10

#715

Сообщение от M_Sa

Это не философия вовсе — это жизнь ) ладно отстал от тебя в дискуссии с тобой вступать не буду. Прости за навязчивость. Просто ты мне симпатичен и не безразличен (не поймите привратно) — хотел рассказать про вещи которые помогают мне в жизни. Возможно и тебе помогут понять меня 🙂

Кто верит в Магомета, кто в Аллаха, кто в Иисуса
я ни во что не верю, даже в черта, на зло всем (С) В.С. Высоцкий -)

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
24.04.2010 21:11

#716

Сообщение от Jonik

Кто верит в Магомета, кто в Аллаха, кто в Иисуса
я ни во что не верю, даже в черта, на зло всем (С) В.С. Высоцкий -)

не буду возражать 🙂 хотя хочется

Последний раз редактировалось M_Sa; 24.04.2010 в 21:18.

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 21:24

#717

Господа Элюзионисты, может поближе познакомимся, кто чем увлекается, кем работает ?

если про меня — фото, дайвинг, горные лыжи,велик, путешествия и чуток кулинарии 🙂
по образованию технарь, но работал коммерсантом. Сейчас нахожусь в перерыве между работами 🙂

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 21:25

#718

Собственно я:)

ВАЗ2106->MarkII90->Aristo160->Spaсio+Elysion->ToyotaPorte->Peugeot307sw->Fortuner+A4 3.0 quattro
24.04.2010 21:31

#719

Сообщение от M_Sa

не буду возражать 🙂 хотя хочется

гыы-)) а я все видел-)))

Nissan Patrol 2011
KIA Sportage 2014
Кто куда, а я с Ритой!
Мэйн-куны рулят!
25.04.2010 03:32

#720

Привет всем! VSA- действительно лучше когда есть чем ее нет! Но есть одно большое но, не стоит забывать про кнопку ее отключения, иначе можно круто попасть в неприятную ситуацию как и случилось со мной: подъезжаю я значит к нерегулируемому перекрестку со второстепенной, дорога местами с наледью, пропускаю машины и рву по газам чтобы проскочить между приближающимися другими машинами, и тут срабатывает ВСА — машина медленнно но верно выкатывается в центр перекрестка и продолжает так ехать пока мне в бок не упираются машины едующие по главной, благо они успевают затормозить передо мной, потом как только появляется хорошее сцепление с дорогой машина стартует, я не ожидал такого, было страшно. Потом еще такая же ситуация повторялась. Зато когда в гору идешь ледяную, здесь эта система помогает затащить машину в любую скользкую крутую гору, она сама регулирует газ как бы ты не жал на него и плавно едет, на табло загорется значок что система в работе.
Кто то писал что у меня много фетниклюшек всяких, так вот отчечу, это все что я активно использую и что мне реально нужно в машине. А еще мне не нравится голая машина. Это дело моего вкуса!
У меня стоит база для радионаушников, дети смотрят мультики на среднем ряду в наушниках, а я слушаю музыку по штатному комбайну, все счастливы, никто никому не мешает.
Поверх штатного зеркала стоит японское зеркало с большим углом обзора, в него я вижу весь салон и в том числе и детей на задних рядах.

Источник

Комментарии к теме Замена блока абс Honda Elysion

Красава харошо обесняеш

Newell

Спасибо, очень помогло!

Чынгыз

пожалуйста почисти радиатор, уж сильно забилась

Олжас

Скачет метка на прогретом двигателе. На холодном стоит на месте. Это крякнул натяжитель?

Фарит Белеванцев

Отличное видео,расскажи про разьём само диагностики,что да как и что диагностирует?

Lennox

Здравствуйте! Поменял помпу на f22b,не могут нормально метки выставить.Первый раз выставили,появилась вибрация,гул и шум,но тянула машина отлично.Из-за шума отвез мотористу,он переделал.Теперь шума меньше, но машина не тянет,детонация при нагрузке… Что делать?Если у Вас есть схема по меткам,можете отправить на личку?За ранее благодарен.

Malin

Привет из Оренбурга классное видео?хотелбы через аса приобрести авто писан сирену подскажите что и сколько стоит и как мне с вами связаться.??

Франкель Гусейн

Привет я недавно приобрел одиссей в Армении рб1 и столкнулся с данной проблемой собираюсь заказать развальные рычаги переделка заинтересовала

Бак Ламовицкий

и вам спасибо)

Иccа

пробочка резиновая с завода стоит, если ты не в курсе.

Joie

Антибуксировка. Дизлайк

Катерина

Здравствуйте. Спасибо за видео. Хочу уточнить, 180 градусов коленвала, это 90 градусов на распредвале? По меткам просто ориентироваться проще.

Ания

Мне это девичка нравиться???

Лион

Спасибо!!! Всё доходчиво объясняет человек.

Горин

АААА ты я смотрю тоже без заклинаний не обходишься)

Краса

Гандон ты автор …

Kiefer

Спасибо за обзор

Jovan

… на moto c650 что-ли снимали видос

Taurino

При таких ценах…
Мечта остается мечтой!
Спасибо правительству, за светлое наше настоящее!!!

Алижан

Спасибо мэн! Уже сломал голову что это может скрипеть.

Рифкат

Классное видео давайте дружить каналами

Vanko

Ты наверно слишком юный, чтобы размышлять о ресурсных моторах?) Ведь ты родился уже в эпоху приор) алюминевая гбц? Не ресурсная?) Когда ты был еще очень маленьким, машины ходили от 500 до миллиона и больше!!! На минералке!!! Это сейчас делают тазы!!! Из говна и палок!!! Хоть и зазоры и узоры у них)

Subhan

Респект!хорошее видео, хотя у меня цивик 4д я всеравно нахожу что то полезное для себя. А вот гул у меня тоже есть, думаю на коробку, надо проверить так же, вдруг не она.

Рама

МОЛОДЕЦ МУЖИК МОЕ УВЛАЖНЕНИЕ НЕ В НАТУРЕ ЧЕТКО … ЛОЛ В РЕАЛЕ ПОМОГЛО КРАСАВА Я В …

Шаки

Несколько раз сказал ‘система постоянного полного привода’. Он хоть знает что такое постоянный полный привод? На*щики.

Jadan

Здравствуйте, можно поменять сайлентблок задний на переднем рычаге полностью кронштеин не снимая рычаг, и после замены развал схождение делать надо или нет.Хонда цивик 2008г

Сах

Выключатель водительского стеклоподьемника имеет аж 5 положений. Во всяком случае в мексиканской версии. две ближние к нейтрали. просто подьем пока держишь, а если кнопочку прижать больше, то получается движение стекла до упора вверх И учить ни чего не надо, само как бы. пассажирские стекла без этой ‘автоматики’

Оставить комментарий

Источник

Форум
Honda Civic
Honda Civic 4D
Эксплуатация и обслуживание
Внезапно загорелся «!» и за ним же «VSA»

03.12.2012, 21:58

#21

Старожил

Со ступиничным подшипником тут понятнее. Тут по сути это ошибка датчика АБС. При такой неисправности загорается значек ABS, значек VSA и значек работы VSA (треугольник). При этом АБС и ВСА перестают работать
У меня же, и у автора темы, сначала загорелась красная лампа ручника (которая говорит еще и о низком уровне тормозной жижи), а затем через несколько секунд загорается лампа VSA и ее треугольный значек. АБС продолжает работать, а VSA отключается.

Последний раз редактировалось igor2009; 07.12.2012 в 20:33.
04.12.2012, 11:54

#22

Автор темы

Вот интересно,завожу загорается треугольник желтый «!»,а потом при езде и «VSA» и все ни чего больше не горит…,посмотрел визуально, ни где ни чего не течет, буду смотреть датчики или электрика,будем разбираться
04.12.2012, 13:36

#23

Старожил

предохранители смотрел? клеммную колодку к бачку ТЖ? может отпала.. всякое бывает
05.12.2012, 23:39

#24

Старожил

Т.е. красный «!» к кружке не загорается??? Если нет, то с тормозной жижей не связано. Чиста ошибка VSA. Диагностика по коду неисправности покажет код ошибки. Если лампа ABS не горит, то датчики скорости колесм ни при чем, но у VSA еще куча причин почему она может показывать ошибку (иногда может даже из-за неисправности не связанной с ней напрямую, например, кнопка включения стоп-сигналов под педалью тормоза или ошибки систем питания двигателя)

Последний раз редактировалось igor2009; 07.12.2012 в 20:33.
06.12.2012, 00:02

#25

Участник

у меня горел чек с вса и желтый ! в треугольнике, как выяснилось из за херового бенза
06.12.2012, 08:21

#26

Участник

как интересно это всё связано между собой???
07.12.2012, 13:35

#27

Старожил

Связано это тем, что VSA при работе использует тормозную систему для остановки буксующего колеса, и систему управления двигателем для снижения крутящего момента на буксующем колесе. Если есть ошибки в этих системах, то и VSA отрубается

Последний раз редактировалось igor2009; 07.12.2012 в 20:33.
07.12.2012, 18:25

#28

Участник

Здравствуйте! У меня на цивике проблема периодически сами по себе загораются знаки: восклицательный знак красный, VSA оранжевый, и треугольник, приборка как новогодняя ёлка. После выключение/включение мотора они гаснут. Периодичность загорания знаков примерно раз в день, ни с того ни с сего. Ездила на диагностику сказали поменять датчик скорости правого переднего колеса, поменяла, всё осталось без изменения. Сказали приезжайте когда они загорятся. А бывает что и неделями ничего не загорается.
07.12.2012, 20:14

#29

Старожил

Жанна, сначала загорается красный ((!)) затем две лампы VSA??? Если так то из-за низкого уровня тормозной жижи

Последний раз редактировалось igor2009; 07.12.2012 в 20:34.
07.12.2012, 21:40

#30

Участник

все три одновременно———- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 19:50 ———-точнее четыре))) ABS ещё

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

04.05.2021

Honda Accord Hybrid 2021 года

VSA означает систему стабилизации автомобиля, собственный термин для обозначения электронной системы контроля устойчивости, используемой в автомобилях Honda и Acura.

Электронный контроль устойчивости основан на датчиках, которые обнаруживают, когда транспортное средство собирается войти в занос, и вмешивается, уменьшая мощность двигателя и быстро применяя и отпуская тормоза на отдельных колесах для поддержания управляемости рулевого управления.

Контроль устойчивости требуется на всех автомобилях, продаваемых в США с 2012 модельного года. Федеральный мандат по контролю за стабильностью был в значительной степени вызван ростом числа опрокидываний и дорожно-транспортных происшествий с участием внедорожников в начале 2000-х годов.

Хонда была одной из первых, кто применил эту технологию; VSA дебютировал в 1997 году на японском рынке седана Honda Accord, а седан Acura 3.5RL 2000 года был первой моделью в США, в которой он был. Внедорожник Honda Pilot 2005 года и минивэн Honda Odyssey 2005 года были первыми моделями Honda в США, получившими VSA, а к 2006 году он стал стандартом для четырех моделей Acura и четырех моделей Honda.

Как и другие системы контроля устойчивости, VSA использует различные датчики для измерения направления движения транспортного средства по сравнению с положением рулевого колеса, поперечным ускорением, пробуксовкой колес и другими факторами, чтобы определить, что он должен активироваться для предотвращения заноса. VSA включает антипробуксовочную систему, которая снижает мощность ведущих колес, которые проскальзывают (теряют сцепление) во время ускорения.

Источник

Индикаторы системы, выведенные на панель приборов

Если на автомобиль установлена тормозная система, имеющая функции динамической стабилизации автомобиля (VSA), то на панели управления размещены четыре индикатора: Индикатор ABS (А), индикатор VSA (В), индикатор включения VSA (С) и индикатор тормозной системы (D). Если электронный блок управления обнаруживает неисправность какой-либо системы, то это вызывает включение одного или нескольких индикаторов. В зависимости от неисправности на панели приборов может загорется разное число индикаторов.

Если электронный блок управления обнаруживает неисправность АБС, то загораются следующие индикаторы:

Индикатор неисправности АБС и VSA, индикатор включения системы VSA.
Если обнаруживается неисправность системы VSA, то загораются следующие индикаторы:

Индикатор неисправности системы VSA, индикатор включения системы VSA.
Если обнаружены неисправности, касающиеся собственно тормозной системы, АБС и системы динамической стабилизации, то загораются все четыре индикатора.

Все четыре индикатора включились.

Индикаторы неисправностей систем АБС и VSA

Если системы в порядке, то визуальные сигнализаторы неисправности систем АБС и VSA гаснут спустя 2 секунды после поворота ключа замка зажигания в положение «ON» (II).
Индикаторы неисправности систем АБС и VSA загораются, если электронный блок обнаруживает какую-либо неисправность этих систем. Однако индикаторы неисправности систем АБС и VSA могут загорется и при следующих условиях (обе системы совершенно исправны):

—	Вращаются только ведущие колеса.
—	Заклинило одно из ведущих колес.
—	Начинается боковой занос автомобиля.
—	Системы АБС и VSA непрерывно работают в течение слишком продолжительного интервала времени.
—	Автомобиль оказывается в зоне сильных электромагнитных помех.

Для того, чтобы установить истинную причину неисправности, необходимо внимательно выслушать жалобу владельца автомобиля и учесть сказанное выше.

Если в процессе работы возникает неисправность, и загорается индикатор ABS, а индикатор неисправности системы VSA не загорается, то, в зависимости от характера неисправности, индикатор неисправности ABS может погаснуть или сразу после возврата системы к рабочему состоянию (временная неисправность), либо лишь при выключении зажигания.

—

Коды неисправностей 61 или 62:

Индикаторы неисправности систем ABS и VSA гаснут сразу после возврата системы к рабочему состоянию.

—

Код неисправности DTC 11, 13, 15, 17, 22, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47, 48, 54, 61, 62, 65, 66, 67, 68, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 91, 92 or 97:

Индикаторы неисправности систем ABS и VSA погаснут лишь после выключения зажигания в независимости от того, была ли обнаруженная неисправность временной или нет.

—

Коды неисправностей 12, 14, 16, 18, 51, 52 или 53:

Индикаторы неисправности ABS и VSA погаснут в том случае, если во время дальнейшего движения автомобиля обнаруженная неисправность не повторится.

Источник