Ошибка вальватроника бмв е90

ДОброго времени суток, помогите мне, а так же куча сервисов в городе СПБ.
У меня е90 320 n46
Машина на холостых оборотах работает не ровно, от 600-750 оборотов, на светофоров может даже заглохнуть, когда на газ нажимаешь машина едет все порядке.( и работает когда кондей включаешь работа ровно.)
Был в 2 разных сервисах, у всех сделал диагностику показывает ошибку Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: достоверность.
1 сервис сказал это датчик его нужно поменять (сумма датчика 18т.р. плюс прокладка и работа)
2 сервис утверждает что это не из-за него а проблема с ванусами что они не правильно работают, а датчик просто показывает что не правильно работает.(два вануса это около 40т.р. так же прокладка и работа.)

Вопрос что сделать, прочитал весь форум у всех написано что когда такая ошибка то машина на холостых работает нормально, а вот на газ плохо реагирует у меня наоборот. Подскажите что делать????
П.С. Спасибо за понимание.

В теме копеек поищи про вальватроник. Вполне может моторчик накрываться.

Я менял именно датчик (11377524879), помогло. Есть мнение, что если затянешь, можешь попасть на вал (11377515868), который стоит более неприятных денег.
По моторчику, насколько я помню, своя отдельная ошибка.
Но у меня на N52 был другой синдром: машина с нцатого раза заводилась на холодную.

Подскажите а есть возможность пока не меняя датчик, проверить как то он или нет??

Они бывают разные на разных двигателях на н46 вот такие стоят
11 36 1 707 315.

это исполнительные узлы.
я думаю от второго сервиса бежать надо.

Год машины 2009, катализаторы не смотрел, но при нажатии газа машина хорошо набирает скорость, у меня на приборке даже чек не горит, ни какой ошибки не дает, ошибку видно только на компьютерной диагностике (Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: достоверность).

Начинайте с меньшего — прочистите клапана ванос и дроссель

Вопрос как их чистить?? ПОкажите их на схеме двигателя где они находятся? В магазине говорят что вот 11 36 1 707 315 это ванусы на моем двигатели, как их чистить и где здесь клапана я не понимаю.

Управляющие электромагнитные клапана Vanos — 2 шт — 11 36 7 560 462
Находятся во фронтальной части ГБЦ.
Только в Вашем случае это вряд ли поможет.
IMHO, замена датчика эксцентрикового вала, согласен с мнением первого сервиса.

Поз.1 — Электромагнитный клапан
Я чистил обычным очистителем для карбюраторов, продувал сжатым воздухом.

Тогда подскажите нормальные холостые обороты это сколько?!? И можно ли их как-то регулировать?!?

Поменял датчик! Все та же проблема!!! Машина глохнет на перекрёстках и пробках, когда не глохнет прыгают обороты… на диагностике нет ни одной ошибки. Что делать я не знаю, официал предложил вырезать все сигнализации, вырезали за 10к, результат тот же…. не знаю чего делать… пробег 90000 км, масло есть 500г на 8000 км.
Есть у кого идею что сделать с машиной?!?!?!

Датчик вместе с магнитным колесом меняли?
Какие ошибки сейчас?

Андрей, привет!
Нет. Неверная логика. Не стоит этого делать. Человек поменяет Vanos, а проблема останется.

Нет менял только датчик, без магнитного кольца. Машина не выдают ошибок, а так же на компьютерной диагностики тоже нет ни одной ошибки. машина идеальна, только глохнет. Рассказываю ситуации как она глохнет «пример», пробка автомобильная едешь медленно и почти всегда на тормозе, когда останавливаешься то через пару секунд просто глохнет. Так же есть момент когда заводишься на холодном двигателе обороты сразу встают в 1300, а понижаться они плавно не могут начинаются прыжки 1300 800, 1200 800, 1100 900 1000 900, не знаю как это обьяснить.))

Тут мне один кулибин сказал, что нужно сделать 2 вещи, первое это почистить дросиель, а так же заменить мембрана в клапан рециркуляции картэных газов.( машина забывается). В выходные буду это делать, посмотрим что изменится.

На самом деле с дросселя надо было начинать. Думал, что это было сделано прежде, чем приступили ко всем этим «танцам» с ошибками-датчиками.
Учитывая, что обороты плавают, возможно надо сбросить коррекции по DME, после чистки заслонки.

КВКГ у Вас отдельно стоящий или интегрирован в клапанную крышку? Проще — мотор у Вас N46 или N46N?

Он интегрирован в клапанную крышку, и менять только с ней, но сейчас продают мембрану на них, и есть умельцы кто меняют ее.

Почему я не чистил дроссель, так как я обратился в сервис и мне сказали что это не он, так ка датчик эксетрикого вала как раз и делает с оборотами такую фигню.

Понятно, N46N. Не трогайте мембрану! Эта конструкция практически никогда не выходит из строя. Если мембрана порвана, то сверху клапанной крышки всё будет в масляных пятнах. Там есть сообщение с атмосферой.
Если по какой-то причине требуется замена КВКГ, то менять надо всю крышку! Полезете менять одну лишь мембрану, потом все равно всё потечет.

В общем, если на клапанной всё сухо вокруг КВКГ, то не трогайте его! Он исправен!

Понятно.((

А бензонасос не может плохо качать и такие симптомы выдавать?
У друга была ситуация что иногда глохла на светофорах е90 320 н46 или заводилась через раз, потом вообще встала. Явных ошибок после диагностики не было выявлено, проверили бензонасос и он оказался мертвым.

Почистел Дроссель, не чего не изменилось, да и дроссель был не настолько грязный чтоб он на что то влиял.
Подняли компьютером обороты до 800, машина перестала глохнуть, но обороты падают до 400 и резко взлетают до 1000, потом опять 800, (не успевает заглохнуть). Вопрос она начинает так делать только на хорошо прогретом двигателе. А так же осталась проблема на холодном двигателе опускания оборотов с 1200 до 800 прыгает.

Коррекции сбросили после чистки?