Ошибка устройств заказчика 49

Запуск Вебасто

Гидроники, климат-контроль, вебаста.

Вернуться в Печки, кондиционеры, догреватели и автономки

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Иногда по той или иной причине предпусковой подогреватель или воздушный отопитель Вебасто может отказаться работать

— это говорит о том, что работа прибора была заблокирована на программном уровне по причине появления одной и той же ошибки более 4х раз подряд.

Причины подобных блокировок зачастую весьма банальны, так как оборудование, производимое такими компаниями как Вебасто и Эберспехер, крайне надежное – падение напряжения бортовой сети автомобиля в следствии использования АКБ требующей замены или недостаточное количество топлива в баке транспортного средства и другие. Если владелец попытается запустить предпусковой подогреватель двигателя или воздушный отопитель в подобных условиях более 4х раз, то отопитель перейдет в режим блокировки.

В случае если отопитель был заблокирован существует две возможности его разблокировки. Первый вариант более правильный, но затратный – обратится в специализированный центр для диагностики отопителя. Мастера все проверят, и, если отопитель был блокирован по одной из банальных причин, описанных выше, разблокируют ваш отопитель Вебасто, и вы снова сможете им пользоваться. В случае же наличия каких-либо серьёзных проблем – предложат вам их устранить, что в конечном счете так же вернет ваше оборудование к жизни.

Второй вариант подразумевает наличия у вас органа управления предпусковым подогревателем или воздушными отопителем с возможностью диагностики. С помощью этой функции органа управления вы сможете считать коды возникших ошибок, сбросить их и затем разблокировать отопитель. Далеко не все, а можно сказать за редким исключением, устройства управления отопителями дают расшифровку кодов ошибок – они лишь дают коды ошибок понять значение, которых может только специалист. Ниже приведена таблица с кодами ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей. Помните, что сбрасывать ошибки и разблокировать отопитель самостоятельно можно лишь в том случае, если вы четко понимаете что делаете и отдаете отчет последствиям, во все остальных случаях или при наличии малейших сомнений мы настоятельно рекомендуем обращаться за помощью в специализированные сервисные центры.

Андрей К писал(а):А резисторы тогда нафига? При подключении к кан Т4? Без гейта от T5 ее скорее всего не подключишь к ваг-кому. Какой ваг-ком у тебя? Не припомню в T4 гейт вообще. Кан есть на последних годах, но только для общения блоков. Диагностика остается к-лайн.

Про резисторы я писал для BABASIK что просто сажать выводы на землю нельзя.
У меня же есть CAN шина и её webasta видит следовательно и резисторы не нужны.
Гейт есть! Он определяется и есть возможность кодирования. Завтра скринов сделаю с ВАСИ.
Подключаюсь ВАСЯ 10R

Добавлено позже (Вс дек 09, 2012 0:16):

Нашел в инете у меня подобное:
transporter T4 2000г.в. 2.5TDI

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 074 906 018 B
Компонент: 2,5l R5 EDC 0000SG 2519
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02743
Готовность: Нет данных

Адрес 15 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 909 603 BL
Компонент: AIRBAG VW3 — V04
Кодирование: 16972
Код Сервиса: WSC 02743

Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 7D0 920 803 B
Компонент: T4-KOMBIINSTR. VDO V25
Кодирование: 01151
Код Сервиса: WSC 00006

Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000

Адрес 25 ——————————————————-
Контроллер: 6X0 953 257
Компонент: IMMO 0003
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 45241
WV2ZZZ70ZYH147582 VWZ1Z0Y0426980
Кодов не найдено.

Конец —————————————————-

WARNING! Пожалуйста, ознакомьтесь со следующим положением. Я не претендую на 100% верность изложенной ниже информации, вполне вероятно, что в дальнейшем она будет скорректирована в ту или другую сторону. Пока это результат двухдневного, в достаточной степени поверхностного исследования данного вопроса. Будьте внимательны и осторожны!

В результате одного из срачей на Кархелпе, у меня на столе оказался блок управления от Webasto Thermo Top V, которая стояла на машине Land Rover Freelander2. Хозяин что-то делал с этим автомобилем, и с помощью программы SDD положил блок управления автономки. Что он делал, как делал, и чем делал-я не в курсе, главное, что для закрепления достигнутых результатов он залил поверх испорченного дампа eeprom первый попавшийся, по его словам, «от какого-то совсем старого Фрилендера».
Таким образом, в наличии появилась дохлая Вебасто с запоротым eeprom. Ошибка-81h, «Ошибка контрольной суммы EOL». Вопрос нахождения адреса контрольной суммы и вычисления верной суммы рассмотрим позже, по накоплении какого-либо ощётимого объёма проверочных работ. В данной же статье, постараюсь объяснить, как появляется эта ошибка, и чего не надо делать, чтобы её схлопотать.
Совместно с 81h придётся захватить ещё одну ошибку- 22h, «при старте не было достигнуто контрольное сопротивление». Коллективный разум выяснил, что эта ошибка появляется при достижении котлом 800 часов наработки. Так как данную информацию нетрудно найти в сети, народ качает инженерную версию Webasto Thermo test и начинает править дамп eeprom. В итоге получает ещё и ошибку контроля целостности памяти.
Итак, план развития событий примерно ясен. Котёл выкидывает ошибку 22h, пользователь с помощью инженерной WTT пытается её устранить, и получает ошибку контрольной суммы. Где же здесь подвох? А подвох тут кроется совсем не в исправлениях, вносимых пользователем, точнее, те столько в них, а сколько в неправильном использовании программы WTT. С этого момента мы наступаем на хвост определённому кругу людей, которые всеми силами стараются не допустить выхода этой информации за пределы этого круга, в целях соблюдения их шкурных интересов.
Опустим вопросы где взять WTT и как установить, будем считать, что люди, зашедшие так далеко, не нуждаются в этих туториалах. У вас есть печь с ошибкой 22h, инженерная WTT, k-line adapter. Расмотрим, что нужно делать, а что не нужно.
Чтобы править дамп eeprom, его надо выкачать из ЭБУ и сохранить на компьютере. Для этого, подключаем печь к компу, запускаем WTT и видим следующее:

Здесь видно, что есть возможность править данные прямо в печке, через редактор. Здесь и кроется основной подвох.

При выборе редактора, программа запросит начальный адрес для считывания дампа и его длину. Для Webasto Thermo Top V это адреса 0-1680. Если поставить больше, дамп не считается и редактор не откроется, если меньше-считается не весь. А вот ниже более интересные поля. Это пусковой адрес, конечный адрес, и адрес контрольной суммы. По дефолту в этих окошках стоит 1, 193, 194. Т.е. начальный адрес 1, длина блока 193, адрес контрольки ячейка 194. И ниже две кнопки «Без контрольной суммы» и «ОК». Вот оно, главное западло, кормушка сторожей секретов. Не разобравшись, и справедливо считая, что лучше в дебри не лезть, люди тычут в кнопку «ОК». Даже обладая адресами, где записаны часы наработки, пользователь подкладывает себе свинью: адреса контрольной области и суммы выставлены не верно, и по завершении редактирования, программа без уведомления пользователя внесёт некорректные изменения в eeprom. Человек находит нужную ему ячейку с часами, выставляет их в нужные значения, жмёт ОК, и получает в догонку 81h-ошибку контрольной суммы. Здесь ещё один подвох. Решив, что что-то накосячил в редактировании часов, пользователь пытается вернуть всё «как было», но не тут-то было, 81h не уходит. Тут и наступает ступор, вроде, вернул всё обратно, а ошибка не уходит. А она и не должна уходить, программа внесла некорректные изменения в некорректные адреса, а вы об этом ни сном, ни духом!
В чём суть происходящего. Первое-делайте бекапы! Второе-ДЕЛАЙТЕ БЕКАПЫ! Третье-я вас предупреждал-делайте бекапы! Перед началом каких-либо работ, даже если вы не собираетесь ничего править, слейте дамп. Мало того, слейте дамп, скопируйте его в какую-нибудь папку, в которой вы ни под каким видом не будете его редактировать. И на всякий случай, поставьте в свойствах файла галку-Только для чтения.
Второе. Если вы не знаете адресов контрольной области и контрольной суммы, не трогайте кнопку «ОК», она не для вас. Жмите кнопку «Без контрольной суммы». В итоге редактор должен выглядеть вот так:

Если же ячейки данных в редакторе выделены, значит, вы нажали «ОК» и выделилась область, указанная на предыдущем этапе, и по завершению ваших манипуляций программа вычислит контрольную сумму неправильно обозначенной области данных и запишет её в неверно указанный адрес дампа, чем загубит данные, спровоцировав ошибку 81h, от которой вы не сможете избавиться, кроме как восстановить сбитые ячейки памяти или, (вот зачем я настоятельно рекомендовал сохранить дамп) залить свой родной дамп обратно. Найти свой дамп на стороне далеко не всегда возможно, потому что многих дампов в сети просто нет, а те, у кого они есть, не стремятся выкладывать их или отдавать безвозмездно.
Вопреки утверждениям корифеев ремонта печек, часы наработки хранятся ниже области контрольной суммы. Т.е. их утверждения, что полезши править часы вы хватанёте 81h только отчасти правда. Не коррекция часов приведёт к ошибке контрольной суммы, а неверное использование программы и неправильно выставленные адреса. Если же вы войдёте в редактор через кнопку «без контрольной суммы», то правка часов (при условии, что вы в курсе, где они и на что их надо переправить) не приведёт к ошибке EOL. Часы ниже области контрольной суммы, их можно выставить любые, ошибки EOL это не даст.
Продолжение следует.