Оглавление
Коды ошибок
ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3; LU; oL0, oL1, oL2, oL3; оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;
20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;
Стандартные ошибки и проблемы
1. Параметр не может быть изменён.
2. Перегрев двигателя.
3. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.
4. Двигатель вибрирует или шумит.
5. Двигатель не работает в режиме реверса.
6. Двигатель работает в режиме реверса.
7. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.
Сброс ошибок
Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.
Коды ошибок
ос1
Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.
Возможные причины:
- Недостаточное время ускорения.
- Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
- Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
- Установлен слишком большой буст.
- Низкое напряжение в электрической сети.
- Пуск при вращающемся двигателе.
- Неправильная настройка ПЧ.
- Выход ПЧ из строя.
Решения:
- Увеличение времени ускорения.
- Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
- Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
- Уменьшение буста.
- Проверка напряжения электросети.
- Запуск с поиском частоты.
- Установка правильных параметров запуска.
- Замена ПЧ более мощным.
- Отправление в ремонт.
ос2
Описание: возникновение сверхтока при торможении.
Возможные причины:
- Малое время торможения.
- Недостаточная мощность ПЧ.
- Наличие источника электромагнитных помех.
Решения:
- Увеличьте время торможения.
- Увеличьте мощность ПЧ.
- Устраните источник помех.
ос3
Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.
Возможные причины:
- Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
- Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
- Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
- Недостаточная мощность ПЧ.
- Подключение к ПЧ мощных двигателей.
- Наличие источника электромагнитных помех.
Решения:
- Проверьте изоляцию.
- Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
- Проверьте напряжение сети.
- Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
- Увеличьте мощность преобразователя.
- Устраните источник помех.
ос0 (актуально для серии mini)
Описание: возникновение сверхтока.
Возможная причина:
- Выход ПЧ из строя.
Решение:
- Замена ПЧ.
UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)
Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.
Возможная причина:
- Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.
Решения:
До истечения гарантийного срока:
- Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.
После истечения гарантийного срока:
- Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
Проверьте цепи управления силовыми транзисторами. - Замените преобразователь.
OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS
Описание: перенапряжение при ускорении.
Возможные причины:
- Напряжение питания слишком велико.
- Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
- Выход ПЧ из строя.
Решения:
- Проверьте напряжение питания.
- Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
- Отправьте в ремонт.
OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS
Описание: перенапряжение во время работы.
Возможные причины:
- Напряжение питания слишком велико.
- Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
- Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.
Решения:
- Проверьте напряжение питания.
Подстройте коэффициенты обратной связи. - Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.
OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS
Описание: перенапряжение при торможении.
Возможные причины:
- Малое время торможения.
- Напряжение питания слишком велико.
- Большой момент инерции нагрузки.
- Неподходящий тормозной резистор.
- Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.
Решения:
- Увеличьте время торможения.
- Проверьте напряжение источника питания.
- Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
- Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
- Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.
OU0 (актуально для серии mini)
Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.
Возможные причины:
- Малое время торможения.
- Недостаточная мощность ПЧ.
- Наличие источника помех.
Решения:
- Увеличьте время торможения.
- Замените ПЧ на более мощный.
- Устраните источник помех.
Lu0 (актуально для серии mini)
Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.
Возможные причины:
- Электросеть выдает пониженное напряжение.
- Отсутствие напряжение питания.
- Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).
Решения:
- Проверьте напряжение электросети.
- Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.
Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)
Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.
Возможные причины:
- Электросеть выдает пониженное напряжение.
- Отсутствие напряжение на фазе.
- Большая нагрузка на электросеть.
Решения:
- Проверьте напряжение электросеть.
- Проверьте подсоединение внешних контактов.
- Используйте отдельный источник питания.
LU (актуально для серии mini PLUS)
Описание: пониженное напряжение.
Возможные причины:
- Источник питания выдает пониженное напряжение.
- Отсутствие напряжение питания.
- Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).
Решения:
- Проверьте напряжение источника питания.
- Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.
oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)
Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.
Возможные причины:
- Большая нагрузка.
- Малое время ускорения.
- Установлен большой буст (параметрPC08).
- Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
- Низкое напряжение в электросети.
- Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
- Заклинивание нагрузки.
- Номинальный ток двигателя задан не верно.
Решения:
- Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
- Увеличьте время ускорения.
- Уменьшите буст.
- Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
Измените процедуру запуска ПЧ. - Проверьте нагрузку двигателя.
- Правильно задайте параметр PC10.
оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)
Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.
Возможные причины:
- Большая нагрузка.
Малое время ускорения. - Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
- Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Установлен большой буст. - Нарушена изоляция двигателя.
- Недостаточная мощность двигателя.
Решения:
- Снизьте нагрузку.
- Увеличьте время ускорения.
- Установите правильно параметр PE23.
- Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
- Уменьшите буст (PC08).
- Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
- Установите более мощный двигатель
ES (актуально для серии mini
Описание: аварийное отключение.
Возможная причина:
- аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).
Решение:
- Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.
oH (актуально для серии mini PLUS)
Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.
Возможные причины:
- Высокая температура окружающей среды.
- Засорен воздушный фильтр в шкафу.
- Не работает вентилятор.
- Поврежден температурный датчик.
- Поврежден силовой модуль ПЧ.
Решения:
- Снизить температуру окружающей среды.
- Обратитесь к поставщику.
EF (актуально для серии mini PLUS)
Описание: внешняя ошибка управления.
Возможная причина:
- Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.
Решения:
- Проверить схему подключения внешнего сигнала.
- Проверить программирование соответствующих входов
CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS
Описание: нарушение передачи данных.
Возможные причины:
- Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
- Неправильно настроены параметры передачи данных.
- Неподходящий формат передачи данных.
Решения:
- Проверьте соответствующие соединения.
- Настройте параметры.
- Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.
20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS
Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.
Возможная причина:
- Обрыв цепи обратной связи.
Решение:
- Устранить обрыв.
- Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.
nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)
Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.
Возможные причины:
- Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
- Обрыв цепи цифровой сети.
Решения:
- Увеличить значение параметра PH04.
- Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
- Установить значение параметра PH03 в значение 0.
- Устранить обрыв.
Err (актуально для серии mini)
Описание: параметр не может быть настроен.
Возможная причина:
- Параметр не существует или заблокирован.
Решение:
- Настройка параметра невозможна.
oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)
Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.
Возможные причины:
- Большие электромагнитные помехи.
- Неисправность платы управления.
Решение:
- Установить значение параметра Pi05=110.
- Заменить плату управления преобразователя.
oH (актуально для серии mini PLUS)
Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.
Возможные причины:
- Высокая температура окружающей среды.
- Засорен воздушный фильтр в шкафу.
- Не работает вентилятор.
- Поврежден температурный датчик.
- Поврежден силовой модуль ПЧ.
Решения:
- Снизить температуру окружающей среды.
- Обратитесь к поставщику.
LP (актуально для серии mini PLUS)
Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.
Возможные причины:
- Ошибка датчика обратной связи.
- Ошибка программирования PID.
Решения:
- Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
- Скорректировать параметры PID.
HP (актуально для серии mini PLUS)
Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.
Возможные причины:
- Ошибка датчика обратной связи.
- Ошибка программирования PID.
Решения:
- Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
- Скорректировать параметры PID.
LL (актуально для серии mini PLUS)
Описание: Ошибка «сухой ход».
Возможная причина:
- Ошибка датчика обратной связи.
- Ошибка программирования PID.
- Отсутствует вода в трубопроводе.
Решение:
- Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
- Скорректировать параметры PID.
- Проверить трубопровод.
SLP (актуально для серии mini PLUS)
Описание: Спящий режим.
Возможная причина:
- Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.
Стандартные ошибки и проблемы
- Параметр не может быть изменён.
Возможные причины:
- Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
- Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
- Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.
- Перегрев двигателя.
Возможные причины:
- Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
- Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
- Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
- Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
- «Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
- Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.
- Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.
Возможные причины:
- Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
- Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
- Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
- Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
- ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
- Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
- ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.
- Двигатель вибрирует или шумит.
Возможные причины:
- Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
- Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.
- Двигатель не работает в режиме реверса.
Возможные причины:
- Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.
Решение:
- Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.
- Двигатель работает в режиме реверса.
Возможные причины:
- Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
- Задан соответствующий управляющий сигнал.
Решение:
- изменение управляющего сигнала.
- изменение порядка подключения выходных клемм двигателя
- Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.
Возможные причины:
- ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.
Решения:
- Уменьшение частоты ШИМ.
- Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
- Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
- Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
- Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
- Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
- В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
- Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.
Сброс ошибок
Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.
|
|
Ремонт частотного преобразователя INNOVERT
Ремонт частотного преобразователя INNOVERT известного китайского производителя промышленной электроники, впрочем, как и ремонт частотников выпущенными под другими брендами имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Приводы данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя INNOVERT имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода.
Ремонт частотных преобразователей INNOVERT, как ремонт любых других частотников выпущенных под другими брендами всегда начинается с аппаратной части, после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.
Ремонт частотных преобразователей INNOVERT в сервисном центре
Сервисный центр «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей INNOVERT с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как INNOVERT. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотного преобразователя INNOVERT и на запасные части, замененные в процессе ремонта шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей INNOVERT производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Мы ремонтируем все линейки частотных преобразователей, которые были выпучены за всю историю существования компании INNOVERT.
|
|
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя INNOVERT.
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами.
Настройка частотного преобразователя INNOVERT прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Но все же есть определенная последовательность настройки привода, которая относится ко всем частотным преобразователям, любого бренда.
Коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя INNOVERT, а точнее INNOVERT-IBD. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей INNOVERT-IBD. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, INNOVERT.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD и их расшифровка.
|
Код ошибки |
Описание |
Причина |
Устранение |
|
oc1 |
Возникновение сверхтока при ускорении. |
1: Недостаточное время ускорения 2: Неправильно задана зависимость для V/F-кривой 3: Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток «на землю» 4: Установлен слишком большой буст 5: Низкое напряжение в электрической сети 6: Пуск при вращающемся двигателе. 7: Неправильная настройка ПЧ8: Выход ПЧ из строя |
1: Увеличьте время ускорения 2: Задайте соответствующую зависимость для V/F-кривой 3: Проверьте сопротивление изоляции с помощью высоковольтного мегомметра (отсоединив при этом ПЧ) 4: Уменьшите буст 5: Проверьте напряжение электросети 6: Запуск с поиском частоты 7: Установите правильные параметры запуска 8: Замените ПЧ более мощным 9: Отправьте в ремонт |
|
oc3 |
Возникновение сверхтока во время работы на постоянной скорости |
1: Повреждена изоляция двигателя и его выводов 2: Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя 3: Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети 4: Недостаточная мощность ПЧ 5: Подключение к ПЧ мощных двигателей 6: Наличие источника электромагнитных помех |
1: Проверьте изоляцию 2: Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости 3: Проверьте напряжение сети 4: Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку 5: Увеличьте мощность преобразователя 6: Устраните источник помех |
|
oc2 |
Возникновение сверхтока при торможении |
1: Малое время торможения 2: Недостаточная мощность ПЧ 3: Наличие источника электромагнитных помех |
1: Увеличьте время торможения 2: Увеличьте мощность ПЧ 3: Устраните источник помех |
|
oc0 |
Возникновение сверхтока |
Выход ПЧ из строя |
Замените преобразователь. |
|
UC1 |
Внутреннее короткое замыкание в преобразователе |
Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем |
1: Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей. 2: Проверьте цепи управления силовыми транзисторами (по-сле окончания гарантийного срока) 3: Замените преобразователь |
|
UC2 |
|||
|
UC3 |
|||
|
OU0 |
Перенапряжение в звене постоянного тока |
1: Малое время торможения 2: Недостаточная мощность ПЧ 3: Наличие источника помех |
1: Увеличьте время торможения 2: Замените ПЧ на более мощный 3: Устраните источник помех |
|
OU1 |
Перенапряжение при ускорении |
1: Напряжение питания слишком велико 2: Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети). 3: Выход ПЧ из строя. |
1: Проверьте напряжение питания 2: Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ. 3: Отправьте в ремонт. |
|
OU2 |
Перенапряжение во время работы |
1: Напряжение питания слишком велико 2: Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора 3: Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль |
1: Проверьте напряжение питания 2: Подстройте коэффициенты обратной связи 3: Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль |
|
OU3 |
Перенапряжение при торможении |
1: Малое время торможения 2: Напряжение питания слишком велико. 3: Большой момент инерции нагрузки. 4: Неподходящий тормозной резистор. 5: Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля. |
1: Увеличьте время торможения 2: Проверьте напряжение источника питания 3: Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль. 4: Подберите соответствующее тормозное сопротивление. 5: Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля. |
|
LU0 |
Пониженное напряжение до момента пуска преобразователя |
1: Источник питания выдает пониженное напряжение 2: Отсутствие напряжение на фазе |
1: Проверьте напряжение источника питания. 2: Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения |
|
LU1 |
Пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно |
1: Источник питания выдает пониженное напряжение 2: Отсутствие напряжение на фазе3:Большая нагрузка на электросеть |
1: Проверьте напряжение источника питания 2: Проверьте подсоединение внешних контактов 3: Используйте отдельный источник питания. |
|
LU2 |
|||
|
LU3 |
|||
|
Fb0 |
Выход из строя плав-кого предохранителя |
Поломка ПЧ, например, из-за подачи сетевого напряжения на выход преобразователя |
Обратитесь в сервисный центр. |
|
Fb1 |
|||
|
Fb2 |
|||
|
Fb3 |
В таблице выше приведены далеко не все коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD, полное описание всех возможных ошибок преобразователей представлены в руководствах пользователя, которые можно скачать с нашего сайта в удобном формате PDF.
Частотный преобразователь INNOVERT, инструкция на русском, скачать
Ниже вы можете скачать русскоязычные руководства по эксплуатации частотных преобразователей INNOVERT
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ISD mini в формате PDF |
 Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ISD в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IBD в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IPD в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IPD-VR в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ITD в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-Vent в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-Pump в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-IMD в формате PDF |
Скачать PDF |
|
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-IDD в формате PDF |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотного преобразователя INNOVERT
Схемы подключений частотных преобразователей INNOVERT могут отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
Ниже приведены схемы подключения частотных преобразователей INNOVERT-ISD и INNOVERT-IBD:
|
Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-ISD |
Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-IBD |
|
|
|
Ремонт всех типов частотных преобразователей INNOVERT
Инженеры сервисного центра проводят качественный ремонт всех известных типов частотных преобразователей INNOVERT в на компонентном уровне. Ремонт каждого преобразователя индивидуален что помогает повысить качество.
Не полный список частотных преобразователей INNOVERT ремонт которых предлагает сервисный центр «Кернел»
|
INNOVERT ISD mini |
ISD091M21B, ISD121M21B, ISD181M21B, ISD251M21B, ISD401M21B, ISD551M21B, ISD751M21B, ISD112M21B, ISD152M21B, ISD222M21B |
|
INNOVERT ISD |
ISD251U21B, ISD401U21B, ISD551U21B, ISD751U21B, ISD152U21B, ISD222U21B, ISD372U21B, ISD401U43B, ISD751U43B, ISD112U43B |
|
INNOVERT IBD |
IBD222U21B, IBD751U43B, IBD152U43B, IBD222U43B, IBD372U43B, IBD552U43B, IBD752U43B, IBD113U43B, IBD153U43B, IBD183U43B |
|
INNOVERT IPD |
IPD401P43B, IPD551P43B, IPD751P43B, IPD112P43B, IPD152P43B, IPD222P43B, IPD302P43B, IPD372P43B, IPD402P43B, IPD552P43B |
|
INNOVERT IPD-VR |
IPD251P21B-VR, IPD222P21B-VR, IPD401P43B-VR, IPD302P43B-VR, IPD402P43B-VR, IPD113P43B-VR, IPD153P43B –VR, IPD303P43B-VR, IPD373P43B –VR, IPD553P43B-VR |
|
INNOVERT ITD |
ITD751U43B2, ITD152U43B2, ITD302U43B2, ITD552U43B3, ITD113U43B3, ITD183U43B3, ITD303U43B3, ITD453U43B3, ITD753U43B3,ITD114U43B3 |
|
INNOVERT Vent |
IVD401B43A, IVD751B43A, IVD112B43A, IVD152B43A, IVD222B43A, IVD302B43A, IVD402B43A, IVD552B43A, IVD752B43A, IVD113B43A |
|
INNOVERT Pump |
IHD152P21T, IHD222P21T, IHD751P43T, IHD112P43T, IHD152P43T, IHD222P43T, IHD302P43T, IHD402P43T, IHD113P43T, IHD373P43T |
|
INNOVERT IMD |
IMD401U21B, IMD751U21B, IMD152U21B, IMD751U43B, IMD152U43B, IMD222U43B |
|
INNOVERT IDD |
IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B, IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B |
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя INNOVERT в . Оставьте заявку на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотного преобразователя INNOVERT
Вам необходим качественный ремонт частотного преобразователя INNOVERT в или необходимо сбросить ошибку либо запрограммировать частотник? Свяжитесь с нашими менеджерами, это можно сделать несколькими способами.
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Всем здравствуйте и спасибо за участие!
Частотник INNOVERT IBD222U21B MINI.
Сопротивление надо проверить на обрыв.-резисторы смд R005 целые.Резистор сам припаял,старый развалился.Номинала не было,поставил на 47ом.посмотрел на другом частотнике.
опторазвязка на датчики тока(c R005).
реле щелкает, выпаивал,проверял,подключал 24в на контактах-0.
Частотник сейчас подключен без ключей.ключи новые стоят.на работе его мне отдали,хотел на свой токарник поставить.были сгоревшие ключи и по питанию сгорел диод,индикатор не горел.
Я думаю,что резисторы R005 и опторазвязка тут ни при чем,подключен то без двигателя.
Меня больше волнует,почему ПЧ показывал напряжение на шине постоянного тока 223в(сейчас показывает 0),хотя по факту было 276.
Кто нибудь может померять на частотнике,на сварочнике сколько напряжение на конденсаторах?Везде пишут,что должно быть 310в.Я мерял хорошим прибором и цифровым осциллографом,показывало одно и тоже до вольта-223в.
С завтрашнего дня в отпуске,написать не смогу.Извините!Выйду в субботу.Надеюсь на дальнейшую помощь!
Изменено 05.06.2018 15:34 пользователем Viatka61
-
Ответить
-
Создать новую тему
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Рекомендуемые сообщения
-
- Поделиться
Есть у кого опыт работы с ним?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Серия ISD. Китай, поддержки ни какой. Интересует настройка ПИД регулирования. Датчик от ОВЕН 4-20ма, 12..36В. Что то ПЧ не видит его.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А там, где брал, нормальных частотников не было? Короче, нельзя просто так такой датчик подключить к нему. Внешний источник должен быть. Плюс датчика к плюсу источника. Минус датчика к токовому входу частотника. Минус источника к GND. Ну и настройки в инструкции все написаны.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Выгодные LED-драйверы MOSO для индустриальных приложений
Компэл представляет выгодные светодиодные драйверы MOSO для промышленных решений с высоким классом защиты от внешних воздействующих факторов, хорошей устойчивостью к импульсным помехам и высокой надежностью. В ряде серий реализована возможность дистанционного контроля, кроме того, отдельные версии драйверов могут программироваться на работу в автономном режиме по заранее заданному сценарию. Рассмотрим подробнее их характеристики.
Читать статью>>
- Автор
-
- Поделиться
Это наверное что то вроде этого, а точность показания давления доводить подбором сопротивления?
А блок питания стабилизированный?
Изменено 22 октября, 2015 пользователем ysn967
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Новые источники питания на DIN-рейку класса High End от MORNSUN
Компания MORNSUN разработала новую линейку ИП с креплением на DIN-рейку класса High End. Линейка состоит из двух семейств однофазных ИП, различающихся функционалом (LIMF и LIHF) и одного семейства на трехфазное напряжение (LITF). У всех этих ИП печатная плата с компонентами имеет лаковое покрытие. Продукция работоспособна в температурном диапазоне -40…85ºС (для однофазных) и -30…70ºС (для трехфазных). Кроме того, однофазные ИП соответствуют требованиям ATEX и могут использоваться во взрывоопасных зонах. Семейство LIMF имеет стандартный функционал (ККМ, сухой контакт реле, 150% перегрузочная способность), а семейство LIHF – максимальный функционал с доп. функциями селективной защиты (SFB) и возможностью дистанционного управления (может заменить серию QUINT от Phoenix Contact).
Подробнее >>
-
- Поделиться
Блок питания можно нестабилизированный. Никаких резисторов быть не должно. Скачайте инструкцию и на картинке с терминалами с моих слов дорисуйте схему — сразу понятно станет что и как. Что вы понимаете под точностью показаний давления? Вы хотите давление выводить на дисплей частотника?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Новое семейство HRP/N3 от MEAN WELL – ИП с 350% перегрузкой для промышленных приложений
В промышленных устройствах и установках с электроприводом на двигателях постоянного тока в момент пуска требуется обеспечить повышенный ток. Для решения этой задачи MEAN WELL предлагает вместо ИП с повышенной избыточной мощностью, более оптимальное решение — источник питания с необходимой перегрузочной способностью семейства HRP/N3.
Новое семейство, представленное в Компэл, экономичнее и расширяет уже существующее HRP/N в увеличении кратности перегрузки. Подробнее>>
- Автор
-
- Поделиться
Имел ввиду на сколько верны будут показания давления в зависимости от питания датчика.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Реклама
-
- Поделиться
У него внутренний стабилизатор. Всё будет норм.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Произвел пробное испытание по этой схеме. Блок питания купил от польской антенны 12В 100мА. Протяженность кабеля до датчика 11м. Не знаю. на сколько хватит этого ПЧ. Меня попросили. я подключил. Пока все нормально!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Поздравляю. Если охлаждение частотника хорошее, двигатель и кабель исправны, то на годы хватит.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
После запуска ПЧ одни сутки проработал нормально. На вторые сутки пришли, ошибка UC3 (поломка внутри частотника), но оказалось не звонится обмотка двигателя. Насос новый, ЭВЦ, два месяца назад поставили. До частотника тупо автоматом включали. Неужели частотник мог его спалить?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Если мотор не переваривает слишком низкой частоты.
Изменено 30 октября, 2015 пользователем Mahno
- Цитата
Лужу,паяю,телевизоры починяю.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Где то попадалась инфа что ЭЦВ расчитаны не ниже 45Гц, что то с подшипниками связано, не знаю на сколько это правда.
Хотя на двух скважинах теже насосы, но частотники VFD, и там вижу 20, 35Гц, поддерживают давление
После к частотнику подключил двигатель 270Вт, всё нормально, запускается плавно, только писк какой то, и трогается как бы рывками, но потом выходит на 50Гц, писк попрежнему, ток соответствует табличке шильдика
Изменено 30 октября, 2015 пользователем ysn967
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А скважина глубокая? Длина кабеля моторного какая?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Сегодня узнал длинну кабеля, говорят метров 50 есть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
На таких длинах кабеля обязательно нужен моторный дроссель или хотя бы ферритовые кольца на выходе. Кабель имеет погонную ёмкость, за счёт неё увеличивается ток мимо нагрузки, который учитывается частотником. Фильтры обрезают верхнюю составляющую тока, тем самым весь ток уходит в нагрузку. Были случаи, когда на таких длинах без фильтров выгорали датчики тока в частотнике от перегрева. Это первый момент.
Далее, глубинные насосы очень капризные в пуске. У них низкая индуктивность, особенно на низких частотах. Если у частотника стоит ограничение тока на пуске, на котором он может зависать (ограничение момента — зависит от математики и настроек), то он просто нагреет обмотку и спалит её, поскольку насос ещё не гонит воду и не охлаждается. Из опыта стартую с 5 — 10 герц, характеристику ставлю квадратичную, иногда кубическую (зависимость V/f). Но я работал с насосами 20-30 кВт, в вашем случае возможно частоту ещё поднять стоит.
Пока всё, не могу долго писать, потом по частотнику ещё пару замечаний сделаю.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Не понятно, на двух скважинах стоят VFD-F 7.5кВт, там годами насосы работают. Длинна кабелей примерно по 80м. Стоят без дросселей, хотя производитель частотника рекомендует ставить моторные дросселя.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ну потому что Дельта нормальные частотники. Серия F специально разработана для насосов и вентиляторов. Там качественный датчик тока по трём фазам на ферритовых сердечниках, хорошие надёжные модули на толстой медной плите. К сожалению сняты с производства. На замену идёт серия CP2000. Математика, пульт, русский язык — всё супер. Но датчик упростили, на малых мощностях выгорают только в путь на длинных кабелях, модули идут на тонких подложках. Не на всех, большие мощности покачественней.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Поэтому они и стоят в два раза дороже данного иноверта. Ну ничего, найдется ему приминение.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 5 месяцев спустя…
-
- Поделиться
Добрый день. Срочно нужна помощь. Друг купил ПЧ innovert ISD (опыта работы с данным аппаратом никакого) и попросил запрограммировать и подключить к нему датчик давления ПД-100 (до 600 кПА, выход 4…20 мА). Надо чтобы давление в трубопроводе поддерживалось в районе 300 кПа. Я изучил инструкцию и ваш форум. Подключил датчик согласно схеме приведённой выше (источник питания 12 В и 300 мА), запрограммировал параметры Pb01-2, Pb02-0, Pb05-100, Pd03-4, Pd04-20, Pd05-2,5, Pd10-0, Pd12-60, PG00-2, PG01-0, PG02-2, PG03-1, PG04-50, PG17-60, PG18-30. Всё ли правильно я вбил? При пуске с помощью потенциометра (частота оборотов выставлена 30) давление в системе 200 кПА по контрольному манометру, а при такой настройке (частота оборотов 15) и давление соответственно 100 кПа. Не могу понять, где ошибка и как посмотреть что приходит с датчика давления на ПЧ? Заранее благодарен.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Параметр PG14=1600 — это давление в кгс/см2? Про Параметр PA00=06 в инструкции ничего не написано. Какое значение установить в Pb00?
Изменено 12 апреля, 2016 пользователем servicekip
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
PG14-Это параметр для датчика 16 кгс/см. Про РА00 точно не помню. Вроде в РА00=06 ты можешь наблюдать показания ПИД.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Надо ли настраивать V/F характеристику двигателя? Если да, то как?
То есть PG14 — это кгс/см2, а не МПа?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
В твоём случае PG14 поставь=0600
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Что ставить в параметрах PG04, Pb00 и Pb05?
Изменено 12 апреля, 2016 пользователем servicekip
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
-
Сообщения
-
-
Автор
Syuubav · Опубликовано 7 минут назад
Как же тогда по вашему — нормально?
Токи на прогретую не меняются. Один 2А,второй 4А. Тены в норме. Переключатель я и в этот раз поставил новый. Останется на запас. По схеме всё правильно. Даже, если было бы неправильно, тены бы всё равно грелись по максимуму. Ограничивать там нечему. И ломаться там больше не чему. Плита дешёвая. Покупали всю мебель сразу, чтобы быстрее въехать в новую квартиру. До первой поломки, прошло 5 лет. Но плита понравилась жене, привыкла тоже. И мне нравится. Ручку повернул, и не паришься, только вовремя достань блюдо.
Ну я взял сразу два, посмотрим. Я тут вспомнил. С завода стоял на 110°. Когда год назад возникла проблема, я нашёл у себя на 120, и установил такой. Прошёл год, и он спавился, видимо эти 10 градусов сыграли роль. Но в тот раз у меня ещё и переключатель подгорел, я его менял ещё. По этому подумал, что дело в переключателе.
В этот раз, на 120° я не нашёл, остались только на 150. Осталось два, оба не пошли. Поставил на 110, пошло. Поживём — увидим.
-
-
Автор
Black-мур · Опубликовано 14 минут назад
Ну разве что в качестве объекта измерений — посмотреть уровень искажений, шумов и т.п. этого древлянина.
Ссылочку не скинешь на то «якобы wm61», что нашёл на Аli? Очень хочется глянуть на это «якобы» — не DG09745CD ли это или ESM-60 для телефонной трубки. Китайцы,те ещё у-хари — старого осла, как арабского скакуна, могут подсунут.
-
-
Автор
Электронвольт · Опубликовано 20 минут назад
В оригинальной схеме есть возможные недоработки. Есть предположение, что если подать на усилитель меандр, тогда неограниченный ток от минуса питания пройдя через цепь тран-ров и далее через ЭБ тр-ра Т7 попадёт на ёмкость перехода БЭ Т11. Для кт818 она по даташиту 2нФ, но некоторые спецы утверждают что она может достигать 4мкФ. Выдержит ли переход БЭ Т7 токи перезаряда ёмкости БЭ Т11?
И ещё, есть предположение что если вход подключен длинным кабелем, тогда индуктивность кабеля зашунтированная низкоомным выходом предусилителя и совместно с конд. С1 образует резонансную цепь включенную в ООС УМ и может возникнуть возбуд.
-
Автор
alexeim2005 · Опубликовано 20 минут назад
Алексей, фото токов эмиттера плеч. Обратите внимание нижнее плечо открывается все же с возбудом по фронту. Вечером откину ёмкость на входе и покажу осцилки.
-
Ремонт преобразователей частоты и промышленной электроники в Казахстане
-
10 ноября, 2020 -
23:04
Коды ошибок: преобразователь частоты INVT серии GD200A
Все коды ошибок частотника INVT
В данной статье предены таблицы с наиболее частыми кодами ошибок преобразователя частоты INVT.
Стоить понимать, что данные коды, обычно прописанные в алгоритме программы управления частотником, и порою имеют косвенное указание на причину проблем и ошибок ПЧ.
Для выяснения причины и локализации ошибок, необходимо проводить полную диагностику преобразователя в професиональных сервисных центрах квалифицированным специалистом.
Отзывы:
НАШИ РАБОТЫ И ПОЛЕЗНОЕ ДЛЯ ВАС
Ремонт плазмореза СВАРОГ CUT-160
Ремонт плазмореза СВАРОГ CUT-160 Описание Источник питания плазменной резки СВАРОГ CUT160 пришел на ремонт с неисправностью — «Вкючается, но не зажигает дугу. Не режет». Данный
ПОДРОБНЕЕ »
Ремонт панели оператора (HMI)
Ремонт панели оператора Описание Панели оператора используемые на производстве цементного завода, пришли с неисправностью — «Не горит монитор. Дисплей не реагирует на нажатие сенсорного экрана».
ПОДРОБНЕЕ »
Ремонт плазмареза LGK-200HD
Ремонт плазмареза LGK-200HD Описание Источник питания плазмафрезерного оборудования LGK-200HD пришел на ремонт с неисправностью — «Работат от 3 мин до 10 мин и уходит в
ПОДРОБНЕЕ »
Ремонт и гарантия
На выполненную работу дается гарантия 12 месяцев. Техника выдается после полного тестирования.
Бесплатная диагностика
Проверка и отчет заказчику о состоянии сварочного аппарата – в течение трех-четырех часов.
Расчет
Принимаем оплату безналичным, наличным способом, предоставляем бухгалтерские документы. Юридические и физические лица.
Доставляем
Доставляем оборудование по указанному адресу, либо вы можете забрать самостоятельно из любого сервисного центра.