Mazda 3 2005 1.6D МКПП.
Привезли на эвакуаторе, «не заводится». При вкл. зажигания мигает иммо в панели (16-й код, нет связи приборки с PCM) и соответственно не крутит стартер. При подключении IDS не может автоматически войти в машину, просит ввести номер калибровки PCM. Добрался до PCM: на наклейке 4M61-12A650-AC (Бош), ИДС не распознает, нажимаю дальше, предлагает выбрать из списка, нахожу нужный партномер и я в меню диагностики. PCM и другие модули диагнозятся без проблем, т.е. проблем со связью не наблюдаю. В приборке висит ошибка U2510(Communication error between the instrument cluster and the PCM (no response)) https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0902e5801200.html , в PCM — P1602 (Immobilizer/PCM communication error) https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0102c3838100.html . Изначально была еще ошибка и в АБС, после стирания не появилась пока, номер не помню, но «нет связи с PCM». Питание и массы на моторном проверил, подозрений не вызвало. Вешал осцилл на КАН около моторного — посылки гуляют по обоим проводам (серый-красный и синий-красный), т.е. линии живые, не закороченные. В параметрах PCM питание в норме, при включенном зажигания по КАНу — ABS_Message и IC_Message(приборка) — статус Not Present, Starter Relay — Disabled.
Меня смущает то, что ИДС не может сам прочитать идентификатор из моторного и автоматом не входит в машину. Но после ручного входа все модули, в т.ч. и моторный, диагнозятся без проблем. Склоняюсь к приговору PCM. Но… Что скажете? Мож кто уже боролся? Ключи переписать, наверное не поможет. Да и нету у меня инкода для прописки. На всякий случай — ауткод 1A3B9E.
Может кто богат хотя бы распиновкой PCM на этого дизеля? А то без схем, как-то тяжело мне. В AllData и Mitchell смотрел,как всегда проводил параллели, по мотору естественно всё не так, по остальным системам тоже есть небольшие расхождения. Попробую завтра попытать хозяйку, может прикуривали. Потому что изначально она приехала, купила у нас новый аккум и подмышку его, потом через пару дней звонит — машина не заводится, акуум не помог.
Изменено 28 февраля 2011 пользователем Basket
Ошибка U2510 у автомобиля Mazda была обновлена 05:25. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U2510 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.
U2510
Неисправность в работе иммобилайзера, основные причины в работе блокиратора мотора:
- Отключение аккумулятора при включенном зажигании. Устранить проблему позволит перепроишвка модуля, в частности, если иммобилайзер не привязан к ключу.
- Разряд батареи при пуске силового агрегата.
- Замена блока управления двигателем, иммобилайзером либо самого силового агрегата. Надо выполнить привязку и перепрошивку устройств.
- Неисправность электрооборудования и приборов.
- Программная неисправность, сбой прошивки. Кодировка блокирующего узла сохраняется в памяти модуля eeprom – модуле запоминающего устройства.
- Неисправность ключа или некачественное подключение антенны.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U2510 у автомобиля Mazda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U2510 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U2510 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda
3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.
Автомобильный сканер для Mazda
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U2510 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Mazda 6, 1,8 2005г.в. не заводится, не выходит на связь, иммо блокирует — Страница 2 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mazda 6, 1,8 2005г.в. не заводится, не выходит на связь, иммо блокирует
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 25.03.2007
- Сообщений:
- 1,085
- Адрес:
- г.Коряжма Архангельская обл.
датчик 3х контактный, читал что на маздах от этого датчика глохнут. буду заказывать
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 24.11.2009
- Сообщений:
- 417
- Адрес:
- г Киров
в продолжение темы ….
как вычислить IN / OUT коды если считаны дампы епром из моторника и щитка приборов ….кто в теме можно за вознаграждение -
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,740
- Адрес:
- Воронеж
Никак. Это плавающий код, который выдается на запрос диагностического оборудования.
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 24.11.2009
- Сообщений:
- 417
- Адрес:
- г Киров
да , действительно out код дает диагностика а IN — код генерирует калькулятор на веб сайте офицалов ,
процедура легко делает Х-431 китай
всем спасибо. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
Всем привет.
Есть похожая проблема. Нужна Ваша помощь…Мазда 3 2.0 150л.с. 2008 года.
Со слов клиента после капремонта двигателя машина не завелась.
При включении зажигания панель приборов загорается(стрелки подергиваются, но не всегда), MAIN реле не срабатывает, насос не работает. ИММО отмаргивает ошибку 16 — Нет связи с PCM. Ни один блок на диагностику не выходит (Форскан и Автоком)…Проверял — CAN шины(провода) целые, без обрывов. Сопротивление между 6 и 14 контактами ОБД2 60 Ом при выключенном зажигании не зависимо от положения щупов, при включенном — 105 Ом, при разном положении щупов — 112 Ом и 8 Ом…
Напряжение на 6 и 14 контактах в норме.
Если снять фишку с панели приборов или PCM то сопротивление становится 120 Ом.
Пробовал включал главное реле перемычкой — авто оживает, но диагностики всё-равно нет.
Отключал блоки по очереди — тоже никто на диагностику не выходит…Куда копать? Почему мозги не включают главное реле???
Уже всю голову сломал — варианты поиска проблемы заканчиваются… -
offline
RentgenUral
Вирусолог 3 разрядадиагност
- Регистрация:
- 06.12.2013
- Сообщений:
- 1,599
- Адрес:
- Уральск Казахстан-Россия С?
Вариант : кто-то «сломал» приборку неудачной смоткой пробега и «загибания» ключей зажигания, которые там находятся, а про ремонт двигателя в этих случаях они все говорят, что бы вы по меньше денег запросили, потому что, вместо того что бы заехать к профи, в шиномонтаж заехал, так ему …Хука и надо!!!Эх «жирненькая» работа!
Ах да… там еще и синхра съехала к тому же!
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
Ну тут клиент ничего не скрывает, как я понял.
Пробег не сматывали, но я уже третий мастер, к кому её привезли… Изначально мотористы своими силами хотели починить, но хозяин забрал у них авто и привез ко мне. Он не против поменять приборку или ещё что-нибудь… Но я пока против хаотичных замен)))
Нужно же понять что сломалось, прежде чем менять… А тут не понятно…Пожалуй главный вопрос — почему не включается главное реле??? — проверено, что ЭБУ должен включать реле, тогда что же должно произойти что бы ЭБУ подал команду на включение этого реле???
А почему Вы думаете что синхра слетела?
Я же писал что при ручном включении главного реле — машина начинает адекватно реагировать на включение зажигания и иммо перестает выдавать ошибку… Но диагностики все-равно нет))) 
Кстати, 112 и 8 Ом выдает тестер на контактах 3 и 11 разъема диагностики при разных положениях щупов. Эти контакты звонятся на панель приборов и на блок BCM.
Неужели проблема включения главного реле кроется в панели приборов?Последний раз редактировалось kosyachyok; 16.12.2017 в 01:05. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
Ни у кого случайно нет распиновки ЭБУ LFR518881d?
-
offline
разработка систем обработки и защиты информации
- Регистрация:
- 21.05.2008
- Сообщений:
- 1,060
- Адрес:
- Челябинск
kosyachyok, Посмотрите на состояния контактов в GEM блоке тот что под бардачком.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
Они идеальные, блок GEM тоже, вскрывал его осматривал — всё как новое, ну разве немного пыли было.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
В общем есть подвижки)
Прочитал и прошил обратно PCM K-TAGом и появилась диагностика!!)
Прочитал ошибки — всё работает штатно, ошибки отсутствуют…Но главное реле как не включалось — так и не включается при повороте ключа зажигания…
для диагностики включал главное реле вручную.Попробовал без включения главного реле провести диагностику — все блоки выходят на связь, а PCM нет!))) + ошибки висят о невозможности связи с PCM и проблемами с CAN шиной…
Проблема походу в PCM? Может кто-то подтвердить мое предположение?
Последний раз редактировалось kosyachyok; 17.12.2017 в 15:26. -
offline
RentgenUral
Вирусолог 3 разрядадиагност
- Регистрация:
- 06.12.2013
- Сообщений:
- 1,599
- Адрес:
- Уральск Казахстан-Россия С?
не заводится, не выходит на связь, иммо блокирует это название темы, эту линию проверяли ? накачка, ключи видит? тогда уже можно предвариельно делать выводы..
-
offline
авторемонт, диагностика
- Регистрация:
- 12.08.2009
- Сообщений:
- 363
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Была у меня в работе похожая проблема с MAZDA 6, 1,8L, 2008 г.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=93719
неисправность блока BCM. (номер GS1G67560J). Садит CAN-шину.
Не заводится, стартер не включает, мигает лампа иммо на щитке приборов
На связь не выходит -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
я выше уже всё это описывал. всю необходимую проводку проверил.
Еще раз повторюсь — проблема в том что главное реле не включается командой от PCM при повороте ключа зажигания…Добавлено через 1 минутуСпасибо за наводку, осциллографом еще не «лазил» но по напряжению изменений нет при отключении GEM.
Последний раз редактировалось kosyachyok; 17.12.2017 в 18:32.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
авторемонт, диагностика
- Регистрация:
- 12.08.2009
- Сообщений:
- 363
- Адрес:
- Санкт-Петербург
В моём случае, я отключил разъёмы от BCM и соединил перемычками провода CAN-шины между двумя разъёмами, исключив BCM. Блоки стали выходить на связь и машина завелась. Послал сына на разборку за другим BCM, подключили его и всё заработало.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
в данном случае на блок BCM приходит только одна пара проводов 3 и 11 контакты ОБД разъема… тут если только банальное отключение разъема, перемыкать нечего…
2008 Mazda 3 Mazdaspeed0010im.jpg -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
В общем на данный момент в приборке висит следующее:
U0100 Потеряна связь с ECM/PCM
U0101 Утрачена связь с TCM(а коробка то механическая…)
U2510 Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи данныхВ АБС:
U2023 Неисправность полученная по каналу внешней связи
U2202 Получены недостоверные данные о конфигурации
U1900 Неиспарвность шины связи КАН — ошибка при приеме сигналаРулевое управление:
U0100 Отсутствие связи от PCM по КАН шине.Попробовал завести с перемкнутым вручную главным реле — машинка подсхватывает но не заводится.
-
offline
RentgenUral
Вирусолог 3 разрядадиагност
- Регистрация:
- 06.12.2013
- Сообщений:
- 1,599
- Адрес:
- Уральск Казахстан-Россия С?
ЭБУД мицубишевский и сколько обошелся если не секрет?
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.10.2016
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Старая Купавна
у нас они от 4500 до 6500 стоят. А за сколько клиент купил — не знаю, не спрашивал.
Знаю точно одно — ЭБУ с артикулом LFR518881D на мазду 3 2,0 спорт — редкость в наших краях)
-
Закрытая тема.
Причины возникновения ошибки U2510 на MAZDA
Найдено значений ошибки: 8
Шина данных CAN — неисправность
Неисправность в работе иммобилайзера
Разряд батареи при пуске силового агрегата
Неисправность электрооборудования и приборов
Неисправность ключа или некачественное подключение антенны
Замена блока управления двигателем, иммобилайзером либо самого силового агрегата. Надо выполнить привязку и перепрошивку устройств
Программная неисправность, сбой прошивки. Кодировка блокирующего узла сохраняется в памяти модуля eeprom – модуле запоминающего устройства
Отключение аккумулятора при включенном зажигании. Устранить проблему позволит перепроишвка модуля, в частности, если иммобилайзер не привязан к ключу
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 8
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Всем привет. Глюки с приборкой продолжаются. попробовал сначала пропаять сам, че-то не получилось. Руки трясутся с паяльником, боюсь что-нить запороть
Промазал сегодня все контакты контактолом на серебре. На драйве видел тему, человек после этого год уже проездил, вроде все в порядке. Сделал, поставил приборку на место. Поехал в магазин. Вышел — опять неисправность систем двигателя, коробки, разгон уменьшен
Помогло только с н-ного удара ладонью сверху по торпеде. пока моргали ошибки ни форскан, ни елм конфиг не могли подключиться к машине. Что с ней делать то? Замена? Или для начала отдать на пропайку? Кто-то в питере может помочь, дружащий с паяльником? Или может кто-то делал где-то, подскажите контакты
Про попытку угона до этого не писало
Автомобиль: ФФ2 рейсталинг, 2008г. 1.8 полная комплектация
Следующая проблема:
Периодически может загореться ошибка рулевого, после которой сразу ошибка двигателя. На ходовые качества никакого влияния не оказывает. Считал в тестовом режиме ошибки E510 и D900.
Нагуглил по теме один в один:
Прошу вас помочь мне, дело в том что периодически выпадают ошибки E510 и D900, при этом на панели загорается чек и надпись: «Неисправность системы двигателя» иногда еще дополнительно загорается: «Неисправность гидроусилителя руля». Характерно то, что, на работоспособность абсолютно не влияет, обороты не «плавают», в общем работает все замечательно.
E510 = U2510 — Ошибка иммобилайзера
D900 = U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема.
Не пойму какие разьемы где смотреть и что чистить.
продолжаю историю:
купил на разборе рестайл приборку:
с новой приборкой иммо конечно же отмаргивает ошибку 15.
но подключилась диагностика ELMConfig к блокуу HEC.
на экране новой приборки сообщения: неисправность коробки передач, неисправность двигателя.
в ELMConfige на HEC модуле отдиагностировались неисправности U1900-60, U2510-60, U0315-20, C1750-20
подключил старую приборку — тоже теперь нашлась в HEC модуле.
PCM модуль не грузится — по всем строчкам пишет NA
PC: у меня диагностический провод стремный. ELM327 но чисто китайский. давно заказывал, уже не помню зачем)
еще заметил, что на обеих приборках теперь не загорается спиралька накаливания свечей (я упоминал, что у меня дизель)
кто смелый возьмется помочь?))) вообще есть интерес самому разобраться, но я даже готов в ремонт отдать, но не знаю куда..
СПб.
Следующая проблема, во время движения бк написал двигатель не исправен, разгон ограничен, форд фокус рестайл 2008 год, просканировал ELMом выдало следующие ошибки:
U0001-A1
P1260-61
U0155-61
U2012-A0
U2202-A0
U1900-A0
U1900-20
U2510-20
U0155-20
B2477-60
B2898-0F
Пару дней назад сканировал были только эти ошибки
B2477-60
B2898-0F
Проблема в приборке? Требуется перепаивать?
Следующая проблема, во время движения бк написал двигатель не исправен, разгон ограничен, форд фокус рестайл 2008 год, просканировал ELMом выдало следующие ошибки:
U0001-A1
P1260-61
U0155-61
U2012-A0
U2202-A0
U1900-A0
U1900-20
U2510-20
U0155-20
B2477-60
B2898-0F
Пару дней назад сканировал были только эти ошибки
B2477-60
B2898-0F
В чем может быть причина, был снят задний дворник, вчера установил обратно, как включил зажигание чтоб проверить, вылезла ошибка о неиспраности двигателя, скинул клему с АКБ, все до сегодняшнего случая было в норме
Воронец
24 марта 2015mobile
2
|
Roman_45rus: |
| Всем Привет. Нужна помощь. Авто фф2 1.6 100л.с. 2005г. Сигналка стпрлайн с а.з. Проблема в следующем: авто заглохло само собой возле дома и больше не запустилось. Считал ошибки с помощью елм237ошибки Р2176, Р1260, Р060с, Р2108, U1900, U2510, U1147. При включении выключения зажигания моторчик на дроссельной заслонке не жужжит, Искры нет стартер крутит. Привозил диагноста он снял эбу увез что то там перепаял ничего не поменялось(как я понял он с других мозгов перепаял чип отвечающий за дроссель). неделю авто стоит и диагност ничего не говорит типа может эбу но точно он не уверен. Подскажите пожалуйста куда капать что смотреть. Заранее буду благодарен!!! |
95% проблема с сигналкой она заблокировала кучу систем , отсюда и данные ошибки!!!(в прошлом установщик сигнализаций) Мозги не трогайте!!!
Roman_45rus
Лампочка иммо на приборке моргает при попытке завести? Может глюк с иммо? Ошибка U2510 не просто так.
Всем Привет. Нужна помощь. Авто фф2 1.6 100л.с. 2005г. Сигналка стпрлайн с а.з. Проблема в следующем: авто заглохло само собой возле дома и больше не запустилось. Считал ошибки с помощью елм237ошибки Р2176, Р1260, Р060с, Р2108, U1900, U2510, U1147. При включении выключения зажигания моторчик на дроссельной заслонке не жужжит, Искры нет стартер крутит. Привозил диагноста он снял эбу увез что то там перепаял ничего не поменялось(как я понял он с других мозгов перепаял чип отвечающий за дроссель). неделю авто стоит и диагност ничего не говорит типа может эбу но точно он не уверен. Подскажите пожалуйста куда капать что смотреть. Заранее буду благодарен!!!
3
|
Roman_45rus: |
| Всем Привет. Нужна помощь. Авто фф2 1.6 100л.с. 2005г. Сигналка стпрлайн с а.з. Проблема в следующем: авто заглохло само собой возле дома и больше не запустилось. Считал ошибки с помощью елм237ошибки Р2176, Р1260, Р060с, Р2108, U1900, U2510, U1147. При включении выключения зажигания моторчик на дроссельной заслонке не жужжит, Искры нет стартер крутит. Привозил диагноста он снял эбу увез что то там перепаял ничего не поменялось(как я понял он с других мозгов перепаял чип отвечающий за дроссель). неделю авто стоит и диагност ничего не говорит типа может эбу но точно он не уверен. Подскажите пожалуйста куда капать что смотреть. Заранее буду благодарен!!! |
поменять диагноста в срочном порядке.
Всем Привет. Нужна помощь. Авто фф2 1.6 100л.с. 2005г. Сигналка стпрлайн с а.з. Проблема в следующем: авто заглохло само собой возле дома и больше не запустилось. Считал ошибки с помощью елм237ошибки Р2176, Р1260, Р060с, Р2108, U1900, U2510, U1147. При включении выключения зажигания моторчик на дроссельной заслонке не жужжит, Искры нет стартер крутит. Привозил диагноста он снял эбу увез что то там перепаял ничего не поменялось(как я понял он с других мозгов перепаял чип отвечающий за дроссель). неделю авто стоит и диагност ничего не говорит типа может эбу но точно он не уверен. Подскажите пожалуйста куда капать что смотреть. Заранее буду благодарен!!!
Nikola-471
D900 = U1900 — дефект соединения CAN — ошибка приема,
E510 = U2510 — некорректные данные CAN,
D147 = U1147 — Неправильные данные кода ключа.
Народ!
Значит есть 3 ошибки D900, E200, E510
D900 = U1900 — ошибка CAN шины (куда лезть/что проверять?)
E200-U2200 INVALID ‘ODO COUNT’ DATA
E510-U2510 Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи данных
Заранее спасибо!
серега севас
17 декабря 2014
у кого нибудь было сразу 10 ошибок?сегодя начала мигать ошибка ключа и одометр умер,были рисочки и горели почти все красные сигнализаторы в том числе и чек,знакомый инжектрощик сказал что это скорее всего куда то попала вода и глючит…но я почему то сомневаюсь в этом,залезе везде где только мог воды не нашел,сказал что перепрошивать эбу нет смысла,ошибки такого рода U 1900-60 U2510-20 U0155-61 U0001-A1 P0562-61 P0113-A1 P1260-61 P2121-A1 P0101-A1 сегодня была ошибка ключа мигала лампочка и не заводилась,раз 10 ключ покрутил потом все прошло и завелась как ни в чем не бывало
Grigory2008
29 октября 2014
по ошибкам см.тему
Тестовый режим компьютера
конкретно u1900
Тестовый режим компьютера (сообщение #8256139)
|
vad007: |
| U1900 и U2510 никак не связаны с катом, это ошибки передачи данных между модулями на каншине, очень часто встречаются на исправных автомобилях |
хотя в теории ППП с мозгами у ФФ общается по CAN
gusolv
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P2121 — Рабочий диапазон/характеристики сигнала электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D
Р2122 Датчик положения педали газа 1 сигнал слишком мал
U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
U1147 Неправильные данные кода ключа
U2510 — Определение: Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля.
грубо говоря после нее вот что вылезло
Serguny78rus
27 сентября 2014
Здравствуйте! Столкнулся с проблемой!
FF2 хэтч. 1.4 2006г. 158 000 км.
Приборная панель и датчики начали странно себя вести.После поворачивания ключа датчики не гаснут и двигатель не завести, индикатор иммобелайзера мигает часто. После некоторых попыток машину удаётся завести, но во время движения могут опять загореться все датчики,через минуту погаснуть,но останется дальше гореть датчики неисправности двигателя и датчик силового агрегата, когда горит датчик силового агрегата-машина теряет тягу заметно.Проблема решалась с повторным запуском двигателя,но сейчас избавиться от неё становиться всё сложнее. Сегодня ехал с работы с двумя датчиками, сил.агр. и неиспр.двиг.. Делал диагностику,компьютер показал 3 ошибки:U1900,U2200,U2510.
Подскажите пожалуйста как мне быть! Заранее благодарю!
Здрате, прошу вашей помощи. 2 недкли назад приехал на дачу в гараж, снял панель и увез домой для перетяжки и установки ПК. Позавчера вернулся и решил развести хорошую массу ко всем несущим агрегатам в подкаппотне, т.к. аккумулятор в багажнике установлен и протянут только +, что и усрешно выполнил при помощи кг 35 и кг16.
Но при проверке машина отказалась заводится! Приборка моргает мне красной лампочкой иммо ошибку 1.6 (ошибка передачи данных по кан), а самодиагностика приборки показала :
D900 = U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема
Ошибка 9318 означает низкое напряжение АКБ.(скорее всего осталась в памяти т.к. не так давно посадил акум в 0)
9600 — Отсутствие сигнала иммобилайзера (нет сигнала с ключа)
С315 = U0315 — Програмная несовместимость модуля АБС.(руль с подушкой сняты)
E510 = U2510 — Ошибка иммобилайзера
C1750 Параметры датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона (дергал педальбустер)
По ошибкам похоже что я где то оборвал провод кан шины! Приборку я сразу же разобрал и прочистил спиртиком-не помогло. Начал прозванивать саму шину — начало в колодке приборки, конец в колодке мозгов двигателя на коробе аккумулятора. 2 витые пары. 1витую я прозвонил сразу же красно синий и красно серый провода , а вторую витую я найти не могу. Из приборки выходит синий и серый проводки, а на мозгах я их найти не могу. Помогите чем сможете. Может есть знающие люди. Машина фф2 2007 дорест. Купе.
BOBAXIII_34Rus
6 октября 2013
Всем доброго дня. Возникла проблема после ДТП, авария пришлась в лоб со срабатыванием подушек, итак кузовные работы закончены. При запуске двигателя машины возникает надпись «Режим ограничения скорости», при подключении EML выводит ошибки:
ошибки в IC: U1900-20? U2510-20;
ошибки в ESP: C1956-20, B1318-20, U1900-20, U261B-20,
ошибки в ABS: B1318-A0, U2202-A0, U1900-A0, U2023-A0,
ошибки в PMC: P0106-60, P0121-60, P0122-60,P0221-60, P0222-60,P0223-60, P0607-60, P2101-E0, P2107-60, P2110-E0, P2112-60, P2122-60
ошибки в OBD2: P0106-P, P2101-C, P2110-C, P2112_P.
Работы по восстановлению сработавших подушек и системы SRS еще не проводились. Модель FF 2 2007г. комплектация Chia, сборка российская.
Зравствуйте !Не пинайте если не туда.Фокус 2 2007г.1,8tdci 70т.км.Не заводится двигатель.После снятия и установки джем модуля не крутит стартер.EML 327 выдал такие ошибки: b1318,u1900,u2510,b1600,p0625,p0406,p2505,p1622,p0A09,p0562,p0341,u0405,p0380,p0071,u0140 нахожусь за 200км.от Питера Эвакуатор или можно что то сделать? Заранее Спасибо.
Зравствуйте !Не пинайте если не туда.Фокус 2 2007г.1,8tdci 70т.км.Не заводится двигатель.После снятия и установки джем модуля не крутит стартер.EML 327 выдал такие ошибки: b1318,u1900,u2510,b1600,p0625,p0406,p2505,p1622,p0A09,p0562,p0341,u0405,p0380,p0071,u0140 нахожусь за 200км.от Питера Эвакуатор или можно что то сделать? Заранее Спасибо.