Описание U0415 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS
На английском языке:
Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Система электрического стояночного тормоза (EPB) CX-5: компьютерная диагностика и коды ошибок (DTC)
Дополнительно: Mazda CX-5: как работает электрический стояночный тормоз [EPB]
Дополнительно: Mazda: индикатор и сигнальная лампа электрического стояночного тормоза [EPB]
Конструкция:
• Блок управления стояночным тормозом приводит в действие встроенный в мотор-редуктор электродвигатель, который посредством выходного вала редуктора сжимает тормозные колодки и удерживает задний тормозной диск в зажатом состоянии. При отпускании электрического стояночного тормоза вал двигателя вращается в противоположном направлении
Бортовая диагностика имеет следующие функции:
• Функция обнаружения неисправностей, которая выявляет общие неисправности в компонентах, связанных с модулем управления электрическим стояночным тормозом
• Функция памяти, в которой сохраняются обнаруженные коды неисправности
• Функция отображения, указывающая места неисправности и состояние с помощью вывода DTC
• Функция контроля PID/данных, которая считывает определенные входные/выходные сигналы и проверяет состояние входа/выхода
• С помощью модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) можно считывать и удалять коды DTC, а также активировать функцию контроля PID/данных
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC электрического стояночного тормоза (EPB) Mazda CX-5
|
DTC |
Описание |
Тип само-диагностикитики*1 |
|
C1020:68 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
С |
|
C1128:29 |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C1128:2A |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
С |
|
C1128:4A |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C112A:77 |
Неправильное положение левого и правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза. |
С |
|
C2005:07 |
Механическая неисправность правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2005:11 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:12 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:13 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:19 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:71 |
Заклинивание правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2005:74 |
Правый мотор-редуктор электрического стояночного тормоза: невозможно подать питание (для создания крутящего момента) |
С |
|
C2006:07 |
Механическая неисправность левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2006:11 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:12 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:13 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:19 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:71 |
Заклинивание левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2006:74 |
Левыймотор-редуктор электрического стояночного тормоза: невозможно подать питание (для создания крутящего момента) |
С |
|
U0001:88 |
Ошибка связи между блоками управления (HS- CAN) |
C, D |
|
U0100:00 |
Ошибка связи с блоком PCM |
C, D |
|
U0101:00*2 |
Ошибка связи с блоком TCM |
C, D |
|
U0121:00 |
Ошибка при обмене данными с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0151:00 |
Ошибка связи с блоком управления SAS |
C, D |
|
U0155:00 |
Ошибка при обмене данными с комбинацией приборов |
C, D |
|
U0401:00 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:68 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:82 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:83 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0402:00*2 |
Некорректный сигнал от блока ТСМ |
C, D |
|
U0415:00 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:68 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:82 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:83 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0423:00 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U0423:68 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U0423:82 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U2000:4B |
Ненормальная температура мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
U2300:55 |
Не выполнено конфигурирование комбинации приборов |
C, D |
|
U2300:56 |
Параметры конфигурации не совпадают с данными комбинации приборов |
C, D |
|
U3000:04 |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:1C |
Обнаружена ошибка при мониторинге напряжения питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:1D |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:53 |
Включение режима обслуживания |
С |
|
U3000:54 |
Не завершена адаптация положения мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
U3001:04 |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
С |
|
U3003:16 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3003:17 |
Высокое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3006:01 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3007:01 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U300A:62 |
Несовпадение статуса выключателя зажигания |
С |
*1 :С: самодиагностика кодов постоянной памяти (CMDTC), D: самодиагностика кодов, выводимых по запросу (ODDTC)
*2 :АКП
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту/замене неисправных компонентов электрического стояночного тормоза (EPB) Mazda CX-5 в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
Объявления
| Mazda CX-5 2014 SRS XC2361A | 
|
|
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Даже не знаю куда написать думаю сюда будет правильнее… Родного дампа нет! делал ранее подобный авто подкидыванием еепром без краш с правкой вин ошибок не возникало. Что же здесь ему не нравится уже всю голову сломал. Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 17 |
|
|
28.10.2016, 3:02
cx5_хрень.bin ( 64 kB )
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Забыл написать номер блока KR32-57k30 |
|
|
|
Avto-pro |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 186
|
Дамп который заливал с донора это то что в первом посте? ——————— Самое главное оставаться хорошим человеком. |
|
|
|
Avto-pro |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 186
|
Если это он, то кривой, перетёр кое где и не дотёр Crash. VIN совсем не по тем адресам лежит. Отредактированно Avto-pro — 28.10.2016, 9:23 Спасибо сказали: vikx ——————— Самое главное оставаться хорошим человеком. |
|
|
Спасибо |
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
В первом посте это то что было в блоке до меня. |
|
|
|
vikx |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 360
|
Цитата(SWiTCh @ 28.10.2016, 10:35) В первом посте это то что было в блоке до меня. А не надо заливать с другой машины, надо доработать родной дамп и все тут, на родном дампе какие ошибки ..? Вот вы пишите что получили блок после «умельцев», но если вы считаете себя мастером лучше их, то должны знать как сделать этот блок, а других не обсирать ….. Отредактированно vikx — 28.10.2016, 9:54 Спасибо сказали: SAN777, ra4yel ——————— Программирование и ремонт: замков,ключей,блокираторов руля всех видов mercedes,а так же, w204 207 w212 GLK 164 166 S221. Тел +79185511241 |
|
|
Спасибо |
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Цитата(vikx @ 28.10.2016, 10:51) А не надо заливать с другой машины, надо доработать родной дамп и все тут, на родном дампе какие ошибки ..? Свои попытки я оставляю при себе и возвращение все что делал в исходное… С тем дампом ошибки по конфигурации внутренняя неисправность. U3000 U0300 3 ступень водителя и ещё что то |
|
|
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Все (CMDTCs) ошибки на момент заезда на картинке то что осталось Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 190 Отредактированно SWiTCh — 28.10.2016, 10:31 |
|
|
cx5_srs.jpg ( 115.46 kB )|
Avto-pro |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 186
|
Хотелось бы всё таки посмотреть Ваш дамп который льёте. Личка открыта Спасибо сказали: vikx ——————— Самое главное оставаться хорошим человеком. |
|
|
Спасибо |
|
Avto-pro |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 186
|
В моем случае ещё был касяк в драйвере. После отстрела патрона он погиб. Была ошибка по подушке что-то вроде КЗ. И при всём при этом драйвер грелся как утюг, а преобразователь питания на 35 отключался через пару минут, напряжение на кондюке пропадало. Обратите на это внимание. ——————— Самое главное оставаться хорошим человеком. |
|
|
|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Что находится по этим адресам? Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 229 |
|
|
flash_0.png ( 241.86 kB )|
SWiTCh |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 83
|
Ну что ни кто не знает решения? Не бесплатно же! |
|
|
|
renat064 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 183
|
здраствуйте помогите потереть краш мазда сх5 2012 год естествено с ганорарам Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 29
Кол-во скачиваний: 5
Кол-во скачиваний: 4
Кол-во скачиваний: 4
Кол-во скачиваний: 4
Кол-во скачиваний: 5
Кол-во скачиваний: 4
Кол-во скачиваний: 9
Кол-во скачиваний: 116 |
|
|
id.txt ( 223 B )|
Easy |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657
|
Савелию напиши, он умеет.)) |
|
|
|
Doctortehno |
Сообщение
|
|
Master Группа: Админ Сообщений: 3045
|
Интересно, чем там закончилось все у автора? Спасибо сказали: HotRus |
|
|
Спасибо |
|
renat064 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 183
|
Цитата(doktortehno @ 17.8.2017, 14:53) Интересно, чем там закончилось все у автора? SWiTCh помог спасибо |
|
|
8 чел. читают эту тему (гостей: 8, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
-
Привет на панели горит абс,пьяная дорога и ESC диагностика выдает коды U0415,С0034 што это неисправен датчик или обрыв провода от датчика?
Мурманск, Mazda 6
-
Здравствуйте. U0415- получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS, С0034- неисправность переднего правого датчика скорости вращения колеса.
первая неисправность вероятнее всего следствие второй ошибки. В свою очередь вторая ошибка может быть и из за неисправности самого датчика и так же из за обрыва его эл цепи. Рекомендуется проверить цепь датчика сначала визуально, а затем и тестером, при необходимости заменить датчик.Россия, Subaru Legacy
-
а почему тогда глушу машину снова завожу проезжаю сто метров ESC,абс и пьяная дорога гаснут а после 5-10 км загораются снова еслиб был датчик они бы не гасли никогда значит обрыв провода или контакт на фишке
Мурманск, Mazda 6
-
У датчиков АБС есть такая проблема — внутренний обрыв проводов. Т.е. внутренняя токоведущая часть провода обрываетсяобламывается, но внешняя часть(изоляция) визуально целая. Такой обрыв создает «плавающую» проблему — датчик то работает, то нет.
При такой проблеме можно запустить авто — лампа неисправности системы АБС потухнет(система в порядке), просто на месте повернуть колеса — лампа загорится — из-за возникновения обрыва в проводах датчикаов передних колес во время смещения проводки датчика, на задних колесах такая ситуация может возникать во время движения при проезде неровностей дороги.
В данном случае сначала диагностика — для определения местонахождения датчика, затем либо ремонт проводки, либо замена датчика на заведомо исправный(новый).Санкт-Петербург, Hyundai Getz
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 2 из 4
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Очень зря. Курсовая устойчивость не плохо помогает.
В декабре, когда шли дожди и под слоем воды был лед курсовая устойчивость помогала в повороты входить и выходить их них без дрожжи коленок 🙂
перекатался я на всем семействе жигулей, когда еще и небыло на них абс и прочего дерьма,вроде коленки не треслись)) как раньше ездили?
На ланче есть дилерские функции кое какие, я открывал и закрывал клапаны поочередно каждого колеса, а насчет другого блока не факт что там клапаны не изношены. Плюс другой блок надо прописывать.
Ээх жил бы ты в Москве подлетел бы к тебе, для пробной настройки)) есть конторы которые ремонтируют блоки абс, не слыхал? Что думаешь об этом?
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Курсач нормальная тема если бы не он улетел бы с трассы помог. Была каша ехал 60км/ч чуть дал газу и резко потянуло на обочину рулем крутнул и реально выпрямило машину. Я за курсач
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Курсач нормальная тема если бы не он улетел бы с трассы помог. Была каша ехал 60км/ч чуть дал газу и резко потянуло на обочину рулем крутнул и реально выпрямило машину. Я за курсач
Ден, а я за постоянный полный привод и за адекватную оценку дорожной ситуации)))
Ладно, а что тут все отклонились от темы?
Отписывайте как работает ваш абс?!?!
Как работает при резком старте!?!?!?
Какие ошибки выдает система?
Кто менял блок абс и-т-д, и-т-п.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Тормозная жидкость очень гигроскопична. В связи с этим первым делом следует её заменить. Это и не затратное занятие, и будет только на пользу.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Тормозная жидкость очень гигроскопична. В связи с этим первым делом следует её заменить. Это и не затратное занятие, и будет только на пользу.
Спасибо за рекомендацию, заменю, в этом проблем нет, а вот с временем на ее замену есть.
Думаю дело говоришь, так та все жидкости заменил а вот до тормозухи руки не дошли….
Просто ситуация интересная, в движении все работает, а с места при резком старте не работает. Думаю есть истина в замене тормозухи))
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Начни с замены тормозухи, с полной прокачкой тормозов, на саму жидкость не скупись, у меня был мотоцикл японский так вот на нем был передний тормоз с диском и колодками, так вот , менял торм. Жидкость на русскую роса дот 4 тормоза на половину пропадали! А вот когда залил манол (не реклама) тормозил одним пальчиком!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Всем спасибо заменил тормозуху проблема исчезла!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Привет! тема старая, но может спустя время есть еще какие то подробности? Машина такая же и проблемка соответственно:)) но отличительный нюанс, тормозуху менял, а проблема осталась. Эта проблема была еще в прошлом сезоне. За это время менял ступичные подшипники, тормозуху. Было тепло и работало все хорошо, а сейчас снежок, гололед и эта болячка снова вылезла.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
сейчас снежок, гололед и эта болячка снова вылезла.
У нас пасмурно, снег, — 7 С, 91% влажности, 732 мм рт. ст………….. ))
А болячка какая ?
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
сейчас снежок, гололед и эта болячка снова вылезла.
У нас пасмурно, снег, — 7 С, 91% влажности, 732 мм рт. ст………….. ))
А болячка какая ?
Ну а тема то о чем?)) все те же проблемы что и у автора темы: глючит ABS. Но я думаю что от него ответа будет сложно получить т.к. он свою проблему решил и с тех времен на форум больше не заходил:)
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
@felixych, написал тебе, но текст вышел почему то в твоей цитате и редактированию не поддается
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
все те же проблемы что и у автора темы: глючит ABS.
надо посмотреть коды неисправности . даже если лампа ABC не горит, ошибки висят в памяти.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
все те же проблемы что и у автора темы: глючит ABS.
надо посмотреть коды неисправности . даже если лампа ABC не горит, ошибки висят в памяти.
по ошибкам:
с0002
с0001
с0082
u0415
Джеки чан при этих ошибках не горит. Ситуация аналогична первому сообщению топикстартера, но ему в итоге каким то чудодейственным образом помогла замена торм жидкости, мне нет.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Джеки чан при этих ошибках не горит
Джеки чан = «check engine» = «проверь двигатель», с которым у тебя всё нормально. )
по ошибкам: с0002 с0001 с0082 u0415
C0001:
TCS Control Channel «A» Valve 1
Антипробуксовочная система канал управления «А» Клапан 1
C0002:
TCS Control Channel «A» Valve 2
Антипробуксовочная система канал управления «А» Клапан 2
C0082:
Brake System Malfunction Indicator
Неисправность индикатора тормозной системы
U0415:
Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module
Некорректные данные от электронного блок управления ABS ( CAN-шина )
тут для инфы http://automn.ru/mazda-3/mazda-18682-10.m_id-1902.m_id2-1920.html
А что за машина ?
ему в итоге каким то чудодейственным образом помогла замена торм жидкости, мне нет.
Может плохо прокачал, и где-то осталась старая жидкость с большим содержанием влаги ? … раз понижение температуры влияет…
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
@felixych, Спасибо, по ошибкам я считал Forscanом сразу, прочел что клапана, а остальные как бы сопутствующие. По машине mazda 3 2.0 AT. Не знаю можно ли тем же Forscanом принудительно попробовать клапана пооткрывать. Просто при торможении создается такое ощущение что клапана при срабатывании открываются и залипают в открытом положении, т.к. педаль дальше проваливается. Остановишься, машину глушишь, заводишь и все работает как ни в чем не бывало. По тормозам: прокачивал хорошо, уверен. Тормозуха тоже вроде не левая, оригинал АТЕ. Вот хз в чем загвоздка:)
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Не знаю можно ли тем же Forscanом принудительно попробовать клапана пооткрывать.
Тоже не скажу (.
Просто при торможении создается такое ощущение что клапана при срабатывании открываются и залипают в открытом положении, т.к. педаль дальше проваливается.
Клапана системы TCS работают при пробуксовке. Да, подтормаживают, но не при торможении.
т.к. педаль дальше проваливается.
Точно хорошо прокачал !
Что ещё посоветовать ? 
В случае неисправности антипробуксовочной системы в первую очередь следует проверить надежность крепления проводов.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Выпал снег и прошлогодняя проблема вернулась. У меня проявляется, если буксуешь в снегу. Если выключить курсовую устойчивость, то подобного не возникает. Зато хоть АБС работает. Жидкость буду менять в пятницу, там посмотрим
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
А курсовую разве можно отключить не прибегая к радикальным методам?
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Понятно, а то думал только антибукс отключается.
Буду знать.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Привет всем. Столкнулся с такой же бедой, как и ваша. Кто нибудь разобрался? Тормозную жидкость менял (японская в железной литровой банке) около месяца назад. Сегодня выпал снег и после первой пробуксовки появились описанные вами же жалобы, плюс к этому мигает желтым istop. После глушения и завода все становится нормально до первой пробуксовки! Что делать то?
Ошибки с0001, с0002, с0082
Машина Mazda biante 2,0 2wd, акпп, istop
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
На ланче есть дилерские функции кое какие, я открывал и закрывал клапаны поочередно каждого колеса, а насчет другого блока не факт что там клапаны не изношены. Плюс другой блок надо прописывать.
Agatick, добрый день. Помогите с проблемой :C0001 Клапан 1 канала управления системой контроля тяги A(tcs). Вот такая ошибка, симптомы те же: при резком торможении уходит в юз и приборка с тремя ошибками. Отрубается ABS. Как профилактически электромагнитные клапана подергать (активировать)? может поможет. Заранее благодарен!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
.
Изменено 15 Марта 2019 пользователем romanrazar
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Всем доброго вечера.Нет больше мыслей по решению всеобщей проблемы? А то как-то без абски плоховато. Может продолжим обсуждение? Очень надо решить проблему. В Мазде-центре предложили разоб рать и проверить разъемы за 6500тыр! Как-то не очень.Может кто решил так проблему? Помогите люди добрые!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Я тоже где то читал что с нашими ошибками блок под замену. Только вот б/у это котище в мешке. А учитывая что эта проблема как я смотрю достаточно частая, то вероятность купить заведомо неисправный блок увеличивается в 5 раз. Новый стоит около 60000 — это нерентабельно. Может slim 858 все таки попробует отдать 6,5 тыриков)))) У нас в Благовещенске вообще не промышляют этим. Если бы ещё и обзор припайки скинули — то вообще бы цены не было, плюс 5000 к карме!!!!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 2 из 4
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.
Глюк SCBS&TPMS
#121 ВадимМ6
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Mazda6.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
FAVORIT , скорее всего грязь или снег/лёд на задних парктрониках. Вчера снова поймал такую ошибку.
#122 FAVORIT
- Откуда: Старый Оскол
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: двиг.2.5
Сообщение изменено: FAVORIT (29.01.2019, 02:25)
#123 wegol
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Ашот
Коллеги.
Имею cx5 куплена в ноябре 2018. Пробег 16.000
Ехал, внезапно загорелась гирлянда, а именно:
Check engine
ESP
Значок руля с восклицательным знаком (желтый)
Значок паркинга (желтый)
Мигает раз в секунду значок TPMS
Периодически загорается красный значок ключа
Иногда загорается желтый треугольник с восклицательным знаком
Иногда загорается значок подушек безопасности
Раз в секунду скачут стрелки тахометра и спидометра синхронно.
Фары включаются иногда с задержкой в секунду, дальний свет тоже.
Переключение режимов бортового компьютера (моментальный расход, средний расход, пробег до заправки) происходит не с первого раза.
Реальный пробег показывает в три раза меньше (300 метров проезжаю, а машина показывает что 100), расход топлива видимо из за этого космический показывает 30-40 литров.
В ШГУ не видит ни одной из ошибок выше, в предупреждениях вообще пусто и ошибок нет. В настройках безопасности — видит только серый/недоступный ультразвуковой датчик.
Машина едет нормально — не троит, ускоряется так же как и раньше. Вибраций нет.
Почитал форум — похожих историй не нашёл. Дилер у нас ватный — даже не перезванивает, после того как все сотрудники были заняты. Завтра буду штурмовать их уже лично.
Может встречался кто с таким — на концевик педали тормоза не похоже, так как у меня ощутимо больше глюков.
#124 voron12005
- Откуда: Томск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Александр
Коллеги.
Имею cx5 куплена в ноябре 2018. Пробег 16.000
Ехал, внезапно загорелась гирлянда, а именно:
Check engine
ESP
Значок руля с восклицательным знаком (желтый)
Значок паркинга (желтый)
Мигает раз в секунду значок TPMS
Периодически загорается красный значок ключа
Иногда загорается желтый треугольник с восклицательным знаком
Иногда загорается значок подушек безопасности
Раз в секунду скачут стрелки тахометра и спидометра синхронно.
Фары включаются иногда с задержкой в секунду, дальний свет тоже.
Переключение режимов бортового компьютера (моментальный расход, средний расход, пробег до заправки) происходит не с первого раза.
Реальный пробег показывает в три раза меньше (300 метров проезжаю, а машина показывает что 100), расход топлива видимо из за этого космический показывает 30-40 литров.
В ШГУ не видит ни одной из ошибок выше, в предупреждениях вообще пусто и ошибок нет. В настройках безопасности — видит только серый/недоступный ультразвуковой датчик.
Машина едет нормально — не троит, ускоряется так же как и раньше. Вибраций нет.
Почитал форум — похожих историй не нашёл. Дилер у нас ватный — даже не перезванивает, после того как все сотрудники были заняты. Завтра буду штурмовать их уже лично.
Может встречался кто с таким — на концевик педали тормоза не похоже, так как у меня ощутимо больше глюков.
Похоже на «засранный» CAN канал, от того и с задержкой включается часть оборудования и ошибки всякие. В OBDII разъее случаем сканеров никаких не болтается? Или CAN сигналка или т.п.?
#125 wegol
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Ашот
#126 Александр сергеевич
- Откуда: Иваново
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
- Имя: Александр
#127 Aleksej Zinkov
- Откуда: Вильнюс
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
Помогите советом, если кто сталкивался с похожей ситуацией/проблемой.
Попал камень в лобовое стекло, появилась трещина. По каско поменяли лобовое на новое той же фирмы (до этого стояло стекло фирмы Nordglass). Выехав из автосервиса на компьютере загорелась ошибка “ scbs clear windshield completely ” ( Система SCBS полностью очистите ветровое стекло). Естественно сразу обратился обратно к тем, кто менял. Сказали, что такое редко бывает, но возможно нужна калибровка камеры (как раз собирался к офицалам по другому делу, поэтому решил заодно чтоб сделали и это). У официалов ничего откалибрировать не получилось, сказали надо ставить оригинальное стекло либо смотреть пропускаемость стекла, т. к. может отличаться от нужной. Ок, обратился обратно в Каско, те опять послали к в тот же автосервис менять лобовое. Поменяли на другое фирмы Pilkington. Опять же мастера предупредили, что лучше сделать калибровку камеры (ошибка так и не пропала). Ок, поехал к офицалам, у которых опять ничего не вышло. Электрик развёл руками, сказал что пробовал ставить и новую камеру, но ничего и дал номер другого, более опытного электрика. Поехал к более опытному, у которого тоже ничего не вышло. Но получилось выяснить, что одна из двух камер в датчике плохо работает. Т.е если заводить машину и перед ней например стенка или другая машина, то компьютер ошибку не выдает (ближняя камера вроде впорядке), но вот когда перед машиной пусто, то ошибка загорается (после зажигания). Также ошибка гаснет, если стою в пробке (видно камера переодически считывает окружение). Вобщем позвонил в Carglass, и после продиктовки своего вин номера они мне сказали, что эта камера вообще не колибрируется
вобщем не знаю что делать и стоит ли ставить новое лобовое стекло?
Более опытный электрик предложил два варианта — либо к чертям отключить эту функцию, либо ставить новое лобовое с новыми датчиками.
Подскажите или посоветуйте, может есть ещё какие варианты?
#128 Евгений1985
- Откуда: Хабаровск
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 ACTIVE+ 4WD
- Имя: Евгений
Добрый вечер форумчане. Вопрос про SCBS (экстренное торможение которое), суть в чем, поменял лобовое стекло на XYG в сентябре, все было отлично, только машина начала выдавать ошибку про грязное лобовое стекло, дворниками чистил и все ок, но с ноября начала срабатывать SCBS когда ее совсем не просят в обычных штатных ситуациях- пробка или плотное движение с перестроениями между полосами. Сегодня чуть в корму мне не въехали из-за повторения ситуации. Может кто знает что можно сделать в этом случае ? Официалы от меня в 1000 км.
#129 iam_alex
- Откуда: Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 ACTIVE+ 4WD
- Имя: Алексей
#130 Аeksander412
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
Всем доброго времени суток. Мазда сх-5 2013 года, сигнализация пандора, уже года три примерно раз в полгода при движении начинают раздаваться продолжительное время прерывистые звуковые сигналы, срабатывает закрывание и открывание замков дверей и двигатель останавливается конечно в самом не подходящем месте. После 10 минутного перерыва двигатель запускается и можно двигаться до следующего раза. Буду благодарен за полезную информацию. Спасибо.
Сообщение изменено: Аeksander412 (26.12.2019, 18:36)
#131 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Теряется метка / беспроводное реле калужского изделия .
Батарейки в метке ( при наличии ) свежие , 3.3 вольта ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#132 Виталич
- Откуда: Подмосковье
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Андрей
Друзья, значок SCBS во время запуска двигателя загорается вместе со всеми остальными на приборке, гаснет чуть позже остальных на пару секунд. Так и должно быть?
У меня так же , машина второго полугодия 2019 года.
#133 Ваня
- Откуда: Хабаровский край, г. Комсомольск на Амуре
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Ваня
#134 stille
- Откуда: Симферополь
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
Кто-то сталкивался с ошибкой «Датчик рысканья». Проявляется при парковки, когда уже остановился, выскакивает сообщения ошибка SCBS & TMPS.
Когда завожу машину ошибок уже нет.
1.1 U0452:86-28 — Недействительные данные, полученные от модуля управления вспомогательной удерживающей системой
2.1 C0063:29-08 — Датчик рысканья.
3.1 U0415:00-48 — От модуля «А» управления антиблокировочной системой тормозов получены недействительные данные
4.1 U0415:68-28 От модуля «А» управления антиблокировочной системой тормозов получены недействительные данные
#135 Padavan
- Откуда: Россия
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Андрей
Когда завожу машину ошибок уже нет.
Современные сиги с автозапуском трут определенный круг ошибок.
Третий день горит значек SCBS не снимается. Че может быть? Стекло в месте где камера уже до дыр протёр не помогает.
Второе поколение? FSC камера могла умереть. Либо запотевание изнутри. Если гарантия, дуйте к ОД. FSC стоит больше $600.
Сообщение изменено: Padavan (07.10.2020, 20:13)
#136 Pablo_167
- Откуда: Московская область
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
Коллеги, всем доброго времени суток! Авто Mazda CX-5, 2013 г.в., 2.0, передний привод.
Давно хотел разобраться со стуком в рулевой колонке. Начитавшись информации в сети решил набить шток рулевого вала пластичной смазкой и протянуть болты крепления. Руководствовался следующей инструкцией
Но при проведении указанных по ссылке процедур «накосячил» и сделал лишний оборот рулевого вала относительно первоначального положения. Не скажу чтобы проблема со стуком ушла, но при движении сразу понял что руль «недоворачивается» влево. Стало ясно, что при сборке допустил ошибку, прилагать усилий для «доворота» руля не стал и вернулся обратно. При следующем запуске двигателя выскочили ошибки AIRBAG и «Требуется проверка системы SCBS».
Поначалу подумал что дело в некорректном положении рулевого вала. Ослабил нижний кардан, вернул руль в среднее положение относительно количества оборотов вправо и лево. Ошибки не пропали. Считал ошибки, высветились U0515, C0051 и B0001
Опять же, почитав инфу в инете понял, что, возможно, повредил подрулевой шлейф. Решил снять проверить. В качестве инструкции использовал вот этот материал
Сразу обратил на себя внимание метод изоляции проводов к AIRBAG — изолента это нормально?
Немного фото для иллюстрации процесса разборки узла
Для облегчения разборки узла использовал обычные зубочистки, отжимая ими пластиковые защелки.
Шлейф в итоге оказался визуально целым. Прозвонил контактные колодки — тоже все нормально, каких-либо отсутствующих контактов или «коротышей» не выявлено. Сам узел контакта шлейфа к колодкам вскрыть не смог, побоялся сломать((
Обратную сборку не фотографировал, ибо заняла она приличное время, а когда в один момент все каким-то чудом встало на место, желания разбирать все снова ради фотосессии как-то не появилось..))
После установки на место ошибки, естественно, не пропали.
Уважаемые коллеги, может кто-то подскажет, куда смотреть дальше? Или тупо купить новый «бублик» — шлейф? Буду признателен за любые наводки,подсказки.
ЗЫ — первый пост на форуме, не судите строго.
#137 Pablo_167
- Откуда: Московская область
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
Небольшой апдейт. Купил проводной адаптер, считал ошибки:
Источник