Перечень U кодов модулей управления
В этом перечне перечислены в алфавитно-цифровом порядке все коды неисправности «U» типа, связанные с передачей данных, и их дескрипторы для всех модулей. Не все коды неисправности применимы ко всем автомобилям.
Диагностический код неисправности Идентификатор кода неисправности
U0001 00 Неисправность высокоскоростной шины CAN
U0001 04 Неисправность высокоскоростной шины CAN — Открытое положение
U0002 00 Высокоскоростная шина CAN
U0020 00 Низкая скорость шины CAN
U0073 00 Отключена коммуникационная шина А в модуле управления
U0073 01 Замыкание на аккумулятор цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления
U0073 02 Замыкание на массу цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления
U0073 04 Обрыв цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления
U0073 71 Неверные данные выключения шины связи «A» модуля управления
U0074 00 Отключена коммуникационная шина В в модуле управления
U0077 00 Отключена коммуникационная шина расширения модуля управления
U0078 00 Отключена низкоскоростная коммуникационная шина модуля управления
U007A 00 Отключена коммуникационная шина управления высоковольтным питанием модуля управления
U0100 00 Потеряна связь с модулем управления двигателем
U0100 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления двигателем
U0100 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления двигателем
U0100 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления двигателем
U0101 00 Потеряна связь с модулем управления коробкой передач
U0101 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления коробкой передач
U0102 00 Утрачена связь с модулем управления раздаточной коробкой
U0102 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления раздаточной коробкой
U0104 00 Утрачена связь с модулем автомата постоянной скорости
U0104 02 Замыкание на массу цепи сигнала потери связи с модулем управления круиз-контролем
U0104 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления круиз-контролем
U0104 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления круиз-контролем
U0104 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления круиз-контролем
U0109 00 Утрачена связь с модулем управления топливным насосом
U010F 00 Нарушена связь с модулем управления кондиционером
U0111 00 Нарушена связь с модулем управления питанием от аккумулятора
U0115 00 Утрачена связь с ECM 2
U0117 00 Потеряна связь с модулем механизма отбора мощности
U0121 00 Утрачена связь с электронным модулем управления тормозами
U0121 03 Низкое напряжение цепи сигнала потери связи с модулем управления электромеханическим тормозом
U0121 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления электромеханическим тормозом
U0121 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления электромеханическим тормозом
U0121 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления электромеханическим тормозом
U0122 00 Утрачена связь с контроллером стабильности автомобиля
U0125 00 Утрачена связь с модулем датчика многоосного ускорения
U0125 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем многоосного датчика ускорения
U0125 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем многоосного датчика ускорения
U0125 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля многоосного датчика ускорения
U0126 00 Утрачена связь с сенсорным модулем углового положения рулевого колеса
U0126 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
U0126 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
U0126 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля датчика угла поворота рулевого колеса
U0126 5A Неправдоподобный сигнал о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
U0128 00 Утрачена связь с модулем управления стояночным тормозом
U0128 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления стояночным тормозом
U0128 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с электронным модулем управления стояночным тормозом
U0128 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной электронного модуля управления стояночным тормозом
U0129 00 Утрачена связь с модулем управления тормозной системой
U0130 00 Потеряна связь с модулем электронного рулевого управления с усилителем
U0130 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления системой рулевого управления с электроусилителем
U0130 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с электронным модулем управления системой рулевого управления с электроусилителем
U0130 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной электронного модуля управления системой рулевого управления с электроусилителем
U0131 00 Потеряна связь с модулем системы рулевого управления с сервоусилителем
U0131 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления системой рулевого управления с усилителем
U0132 00 Потеряна связь с модулем управления подвеской
U0133 00 Потеряна связь с модулем управления пневматической подвеской
U0133 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления пневматической подвеской
U0136 00 Потеряна связь с модулем управления дифференциалом — задний
U0136 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления задним дифференциалом
U0139 00 Потеряна связь с модулем управления подвеской
U0139 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления подвеской
U0140 00 Потеряна связь с модулем управления кузовом
U0140 08 Потеря связи с работой модуля управления оборудованием кузова — Неверный сигнал
U0140 71 Недостоверные данные о потере связи с модулем управления кузовным оборудованием
U0140 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления кузовным оборудованием
U0140 74 Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления кузовным оборудованием
U0146 00 Утрачена связь со шлюзом
U0151 00 Потеряна связь с модулем контроля пневматической системы безопасности и диагностическим модулем
U0155 00 Утрачена связь с комбинацией приборов
U0158 00 Утрачена связь с верхним дисплеем
U0159 00 Потеряна связь с модулем помощи при парковке
U0160 00 Потеряна связь с модулем управления звуковым сигналом
U0164 00 Потеряна связь с модулем управления HVAC
U0166 00 Утрачена связь с модулем управления вспомогательным нагревателем
U0167 00 Потеряна связь с модулем управления иммобилайзером
U0168 00 Утрачена связь с модулем бесконтактного ввода
U016B 00 Нарушена связь с модулем управления электрическим компрессором кондиционера
U0170 00 Утрачена связь с модулем датчика определения присутствия пассажира
U0181 00 Утрачена связь с модулем управления уровнем фар
U0182 00 Потеряна связь с модулем управления передним освещением
U0184 00 Утрачена связь с радиоприемником
U0186 00 Утрачена связь с усилительным модулем динамика
U0196 00 Утрачена связь с модулем управления задней аудиосистемой
U0191 00 Утрачена связь с телевизором
U0193 00 Потеряна связь с модулем управления цифровым радиоприемником
U0197 00 Потеряна связь с модулем управления телефоном
U0198 00 Потеряна связь с модулем управления системой телематики
U0201 00 Утрачена связь с модулем управления раздаточной коробкой
U0203 00 Потеряна связь с модулем управления панели переключателей левой задней двери
U0204 00 Потеряна связь с модулем управления панели переключателей правой задней двери
U0207 00 Потеряна связь с модулем управления подвижной крышей
U0208 00 Утрачена связь с модулем запоминания положения сиденья
U0209 00 Утрачена связь с модулем управления обогревом переднего сиденья
U0210 00 Утрачена связь с модулем управления обогревом заднего сиденья
U0230 00 Потеряна связь с модулем управления задней подъемной дверью
U0232 00 Утрачена связь с модулем обнаружения объектов сбоку — слева
U0233 00 Утрачена связь с модулем обнаружения объектов сбоку — справа
U0236 00 Утрачена связь с модулем блокировки рулевой колонки
U0237 00 Утрачена связь с модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя
U023A 00 Утрачена связь с контроллером камеры, следящей за направлением передвижения автомобиля
U0249 00 Утрачена связь с модулем управления задней аудиосистемой радиоприемника
U0252 00 Потеряна связь с модулем управления прицепом
U0254 00 Утрачена связь с модулем дистанционного пуска
U0255 00 Потеряна связь с модулем информационного дисплея
U0256 00 Потеряна связь с модулем управления передней панели информационно-развлекательной системы
U0257 00 Утрачена связь с модулем информационного дисплея/лицевой панели информационно-развлекательной системы
U0264 00 Утрачена связь с модулем задней камеры
U0284 00 Нарушена связь с модулем A воздушной заслонки активного жалюзи радиатора
U0293 00 Потеряна связь с модулем управления гибридной силовой трансмиссией
U0301 00 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления двигателем
U0302 00 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления коробкой передач
U0315 00 Несовместимость программного обеспечения с электронным блоком управления тормозной системы
U0401 00 Получены неверные данные от ECM
U0401 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления двигателем
U0401 74 Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления двигателем
U0402 72 Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач
U0402 73 Ошибка четности сигнала о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач
U0402 74 Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач
Продолжение…
Дополнение: хотел выложить все остальные коды неисправностей, но добрые люди уже это сделали:) тыц
Всем удачи!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
vartija
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 24 сен 2018, 12:01
- Город: СПб, Сестрорецк
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#1
Всем привет.
Подскажите может кто-нибудь сталкивался или знает в чем причина следующей ситуации: во время движения на скорости примерно до 40 км/ч иногда отключается спидометр и тахометр и включаются различные сигнальные лампы на 1-2 секунды, двигатель не глохнет (дизель).
Ошибки основные следующие:
ECU
U0402 Invalid data received from TCM
U0121 Lost communication with ABS control module
U0140 Lost communication with body control module
ABS
U2105 U2106 U2107 Lost communication with engine trans body control system
Сервис говорит, когда перестает потухать лампы — тогда приезжайте
-
Carpenter
- Генерал-лейтенант
- Сообщения: 2589
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 22:03
- Город: САО г.Москва
- Авто: С140 2,4LT+, были С140 2,2d LT+7s,С140 2,4AT LT+7s
- Благодарил (а): 134 раза
- Поблагодарили: 259 раз
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#2
Сообщение Carpenter » 13 июн 2020, 22:40
vartija
У меня такого не было, но по моему банально где-то контакт плохой и пропадает при вибрации/ повышении напряжения. Прощупать проводку насколько это возможно. Пока дефект не постоянный, найти будет сложно.
Captiva С140 2,4 LT+ 2015г
-
АндрейЛ
- Маршал Captiva
- Сообщения: 16020
- Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31
- Город: Екатеринбург
- Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт)
- Благодарил (а): 401 раз
- Поблагодарили: 415 раз
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#3
Сообщение АндрейЛ » 14 июн 2020, 07:31
vartija
Когда эти глюки выскакивают, что-то в OBD-II воткнуто?
-
vartija
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 24 сен 2018, 12:01
- Город: СПб, Сестрорецк
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#4
Сообщение vartija » 14 июн 2020, 11:35
Ошибки возникают как с воткнутой elm, так и без него.
Сегодня выявил, что проблема может проявляться на бОльших скоростях, а также что она возникает при нажатии педали газа, при наборе скорости круизом сбоев пока не было.
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1335
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 43 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#5
Сообщение Иван2891 » 30 июн 2020, 12:41
Нужно проверить разъем блока Абс, также произвести его диагностику. Есть ли ложные срабатывания системы Абс при торможении на асфальте?
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
-
Гонжа
- Старший лейтенант
- Сообщения: 439
- Зарегистрирован: 21 апр 2020, 10:18
- Город: Минск
- Авто: C105 Z20DMH Cosmo
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 37 раз
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#6
Сообщение Гонжа » 30 июн 2020, 12:46
а еще коса к блоку под ногами водителя может гнить…но редко..
-
valentin
- Старшина
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 08 июл 2012, 18:45
- Город: Ухта
- Поблагодарили: 3 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#7
Сообщение valentin » 04 сен 2021, 17:07
Принимайте в ряды(((((
Кто то решил проблему?
Симптомы те-же. Стрелки падают. Загораются ошибки. Достучаться можно только до блока двигателя.
-
valentin
- Старшина
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 08 июл 2012, 18:45
- Город: Ухта
- Поблагодарили: 3 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#9
Сообщение valentin » 08 сен 2021, 06:20
Delphi ds150 с али конечно же. Раньше все прекрасно читалось. На сто тоже подцкпиься не смогли. Что за прибор был хз.
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1335
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 43 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#10
Сообщение Иван2891 » 08 сен 2021, 16:05
Странно, должен видеть все блоки он.
Никакие лампочки на приборке не горят при этом?
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
-
valentin
- Старшина
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 08 июл 2012, 18:45
- Город: Ухта
- Поблагодарили: 3 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#11
Сообщение valentin » 08 сен 2021, 18:33
Симптомы все выше описаны. Падение стрелок приборов рандомно. Ошибки тоже. Есп, ручник, абс чек. Предположительно падает связь между блоками.
-
valentin
- Старшина
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 08 июл 2012, 18:45
- Город: Ухта
- Поблагодарили: 3 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#12
Сообщение valentin » 08 сен 2021, 20:12
Есть небольшой сдвиг. При шевеление этого пучка на панели есть движение. На выходных буду дальше копать. В пучке 3 провода. Белый синий красный. Уходит в верхней часть панели. Надо приборов скидывать.
- Вложения
-
-
-
valentin
- Старшина
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 08 июл 2012, 18:45
- Город: Ухта
- Поблагодарили: 3 раза
Отключаются спидометр и тахометр, загораются лампы во время движения
#13
Сообщение valentin » 15 сен 2021, 23:39
Итак! Проблема решена! Провода под приборкой не причём. Всё что шевелилось на приборке лишь совпадение, даже если ни трогать ничего тоже были изменения. Проблема была в блоке управления муфтой заднего привода. Занимался поиском знакомый. Если коротко, то берём в зубы тестер, осциллограф и отсоединяем каждый блок по очереди и следим за изменениями. На просторах инета метод мелькал. Похоже болячка на машинах с can шиной, т.к. она чувствительна. И виновником может быть любой блок, даже двигателя или сигнализации. В моем случае блок был снят, разобран, осмотрен. При осмотре без особых замечаний. Всё контакты были проверены и прочищены. Собрано и установлено назад. Ошибки все пропали, can шина ожила и все блоки на связи. Показания стабильны. Будем тестить.
|
Диагностический код неисправности (DTC) U0073 Коммуникационная шина блока управления отключена Описание схемы Сеть CAN служит для обмена информацией между контроллером ЭСУД и контроллером КПП при пересылке многочисленных данных с целью выбора лучшей передачи. С другой стороны контроллер КПП посылает информацию на контроллер ЭСУД (скорость автомобиля, температура трансмиссионного масла, текущее значение передачи, 0). Локальная сеть контроллеров представляет собой неэкранированную витую пару проводов, что позволяет уменьшить воздействие интерфейсов управления двигателем. Контроллер КПП — это электронный блок, который выбирает правильную передачу для автоматической коробки передач, в зависимости от нескольких параметров. Чтобы выполнить эти функции, контроллер КПП получает и посылает в контроллер ЭСУД сообщение, используя нормализованный протокол CAN V2.0A. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
DTC U0073 — Коммуникационная шина блока управления отключена
Диагностический код неисправности (DTC) U0101 Нарушена связь с контроллером КПП Описание схемы Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация
DTC U0101 — Нарушена связь с контроллером КПП
Диагностический код неисправности (DTC) U0102 Потеря связи с блоком управления раздаточной коробки (TCCM) Описание схемы Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация
DTC U0102 — Потеря связи с блоком управления раздаточной коробки (TCCM)
Диагностический код неисправности (DTC) U0121 Потеря связи с блоком управления антиблокировочной системы ABS Описание схемы Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация
DTC U0121 — Нарушена связь с модулем управления АБС
Диагностический код неисправности (DTC) U0140 Потеря связи с блоком управления электронными системами кузова (BCM) Описание схемы Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Диагностическая информация
DTC U0140 — Потеря связи с блоком управления электронными системами кузова (BCM)
Диагностический код неисправности (DTC) U0402 Получены неверные данные от контроллера КПП Описание схемы С контроллера КПП данные, касающиеся коробки передач, высылаются на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для связи данных LAN между контроллером ЭСУД и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в сети LAN не приводит к установке DTC U0402. Если в сети LAN появляется ошибка, то кроме DTC U0402 устанавливаются другие DTC. Если контроллер ЭСУД получает от контроллера КПП неверные данные, касающиеся коробки передач, устанавливается этот DTC. Условия появления кода DTC
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
DTC U0402 — Получены неверные данные от контроллера КПП
|
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
396
Определение кода P0402 Chevrolet
Обнаружена избыточная рециркуляция выхлопных газов в системе EGR
Что означает код P0402
Ошибка P0402 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) проходит слишком много выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0402 Chevrolet
• Клапан EGR открывается больше чем необходимо из-за заблокированной вакуумной диафрагмы в клапане обратного вакуума EGR.
• Датчик температуры EGR регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе
• Клапан EGR застрял в открытом положении из-за нагара.
Симптомы ошибки P0401 Chevrolet
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При застрявшем в открытом положении клапане двигатель может работать неровно.
• Через датчик противодавления могут вырываться выхлопные газы.
Как производится диагностика ошибки P0402
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Chevrolet;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• Катализатор автомобиля проверяется на наличие в нем повреждений, с целью выявить не является ли он источником избыточного противодавления в системе EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0402.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0402
Система EGR с избыточной рециркуляцией выхлопных газов может привести к внезапной остановке двигателя Chevrolet во время ускорения, неустойчивой работе на холостом ходу.
Забитый катализатор может привести к потере мощности двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Chevrolet
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденный катализатор
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Заменить клапан обратного давления системы EGR
Код ошибки P0402 фиксируется блоком управления, если датчик температуры рециркуляции отработавших газов регистрирует большее изменение температуры чем по сравнению с потоком проходящих выхлопных газов в системе EGR. Обычно это вызвано избыточным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе.
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
- 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
- 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
- 4 Итог
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Итог
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Сегодня ремонтируем WK2 3.6 бензин 11 год пробег 172 тысячи. Проблема – неравномерная работа двигателя.
Компьютерная диагностика выдала ошибки P0300 и P0302. Первая — это пропуски зажигания в нескольких цилиндрах, и вторая — конкретно, во втором. Но компьютерная диагностика выдает не причину неисправности, как думают многие, а только направление для ее поиска. Поэтому сразу менять свечи и катушку зажигания мы не будем.
Пропуски зажигания могут являться следствием не только неисправности свечи или катушки. Неправильное смесеобразование тоже может выдавать ошибку по пропускам зажигания. Как и оказалось в нашем случае.
Снимаем впускной коллектор. Из коллектора вытекает масло вперемешку с бензином.
Теперь мы можем посмотреть, как работают клапана во втором цилиндре, по которому висит ошибка. Заглянем в окошко в головке блока цилиндров, и покрутим стартером. Как видно, один из впускных клапанов закрывается не полностью. Поршень в верхней мертвой точке до клапана не достает.
Откручиваем ваносы. Снимаем звездочки с распредвалов. Метки мы предварительно зафиксировали с помощью оригинального приспособления. (Номер 2000040377)
Снимаем распредвал впускных клапанов.
Чтобы после рассухаривания клапан не упал, подаем в цилиндр давление воздуха через свечной колодец.
Верхняя тарелка и сухари клапана легко снимаются без рассухаривателя. Они каким-то чудом не вылетели сами при работе двигателя. Если бы это произошло, клапан упал бы вниз и встретился бы с поршнем. Стержень клапана при этом загибается и клинит в направляющей. А тарелка клапана отрывается и встает враспор между головкой блока и поршнем. Вот такие случаи нам встречались. После этого если не весь мотор под замену, то половину точно.
А вот и причина неисправности – сломанная пружина клапана. Случается такое нечасто. Обычно эти пружины живут дольше, чем сам автомобиль.
Обломки пружины закрутило один в другой на несколько витков. Расстояние между витками в нижней части пружины меньше диаметра проволоки, из которой навита пружина. Поэтому обломки не смогли сразу закрутиться друг в друга до конца. Длины этой сборной пружины пока хватало для того, чтобы поднимать клапан выше верхней мертвой точки поршня. И это спасло двигатель.
Будем ставить новую пружину.
Заводим двигатель после ремонта. Работает ровно.
Ошибок нет.
Только чудо спасло владельца этого автомобиля от капремонта, а может и от замены двигателя. В такой ситуации лучше не рисковать и не пытаться доехать до сервиса своим ходом. Каждый оборот двигателя может оказаться для него последним.
Комментарии к теме Убрать ошибку u0402 в Шевролете Captiva
Глеб Вреж
доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.
Элеонора
Здравствуйте. Как проверить обрывы проводов дк 2?
Горина
если смазать саледолом ему торба будет
Стальмаков Авнер
Хотя бы вовремя менять масло и все будет хорошо. Особенно на этих коробках.
Нуриза
Благодарю! Интересное видео.
Таша
Чтобо масло не выходило надо сипаратор
Гефест
А что не объяснил, молча все делает. Плохо конечно.
Жасмина
здорова..какое авто посоветуешь брать нексию или ваз?)
Мамука Шудрук
У меня один патрубок вообще холодный другой немного теплый даже когда минут 40 поездишь, двигатель 7а-фе в чем проблема не подскажешь? начать с термостата?
Ват
спасибо спас бате каратнул прикуриватель потом посмотрел и поменял спасибо!
Еремей
Приятно когда и мое видео кому то пригодилось) Редко встретишь)
Тороп Нигематуллин
расскажы про каптиву, как вообще, стоит брать с 3,2л с пробегом 100?
Atwood
Красные значки по уродски выглядят. Убери.
Weldon
… пушька зразу лайкос???
Риттер
В системе около 600 грамм, а взяли 2 литра жидкости. Зачем автор переводит литры в граммы, наверное чтобы больше запутать?
Иоан
если что можно вопросы задовать?
Жас
Видео понравилось, и очень помогло, но вы в начале перед установкой цепей, первый цилиндр выставили ВМТ, а во время установки цепей проворачивали коленвал, и не про комментировали это.
Parke
Жили у бабуси два весёлых гуся!
Один серый, другой белый — два весёлых гуся!
Адм
Ford fiesta мк5 2005 1,4 робот, периодически нестабильный холостой ход, ошибок нет никаких, двигатель будто троит, угол зажигания мечется пытаясь стабилизировать обороты. Мотортестером выяснено, что сбои в работе происходят одновременно во всех цилиндрах. Ломал голову, искал подсосы воздуха, проверял зажигание — все нормально. Топливные коррекции в норме. Давление топлива в норме. Механически двигатель исправен. А оказалось что лямбда полумертвая, шевелится ели ели. Смесь хрен пойми какая и на холостом ходу, нормально не сгорает, двигатель начинает трясти. Вывод — при неисправности лямбда зонда чек горит не всегда, особенно на стареньких машинах. Надо все проверять ручками.
Ivy
Хрень это, а не проверка, для детского сада! Там смотреть надо импульсы, и не просто импульсы, а крутизну их фронтов. Чё мудрить? Сложно и подключить адаптер на диагностический разъём? Программ щас всяких бесплатных куча, смотришь осциллограмму сигнала с датчика и изменение коэффициента обратной связи. Делов то…
И поддерживаю многих — ты как птица Феникс усыпляешь! Еле досмотрел…
Написать комментарий