Ошибка тахографа vdo нарушение безопасности 42

Коды ошибок тахографа

• 18.02.2022

VDO DTCO 3283 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
007	Переполнение памяти в блоке НКМ (СКЗИ)	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
045 — для слота 1 063 — для слота 2 049 — для слота 1 067 — для слота 2	Имеются записи с несуществующими «фантомными» датами на карте водителя	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записи текущей даты
044 — для слота 1 062 — для слота 2	Карта водителя имеет незавершенные сессии, не подписанные тахографом	Карта водителя не была извлечена надлежащим образом при использовании с предыдущим тахографом либо данные были сохранены неверно
032 033	Неисправность НКМ (СКЗИ)	Истек рабочий срок НКМ, а так же фатальный сбой НКМ, либо НКМ не был активирован  должным образом.
041 042 047 048 051	Ввод карты водителя с недействительным сроком, банковской карты или подобной	Ошибки при эксплуатации тахографа водителем
052 — для слота 1 070 — для слота 2	Карта водителя заблокирована. Требуется разблокировка	Неверный ввод РIN- кода карты 3 раза.

Меркурий ТА-001 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
Е0	Переполнение памяти в блоке НКМ	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
018-ошибка аутентификации карты	Ошибки записей на карте водителя, ошибки записей в блоке НКМ (СКЗИ)	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записей. В блок НКМ записаны данные, действительность которых невозможно проверить.
031, команда 223	Сбой в согласовании данных между тахографом и НКМ (СКЗИ)	Сбой установленной даты в тахографе и НКМ, отсутствие GPS сигнала на НКМ, а также нарушение процесса активации тахографа
2, 03	Внутренняя авария	только сервис
04	Внутренняя авария	только сервис
05	Внутренняя авария	только сервис
06	Авария времени	проверь время UTC
07	Авария дисплея	проверь действие кнопок-защемление
08	Внутренняя авария	вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис
09	Ошибка калибровки	только сервис
10	Внутренняя авария	нет сигнала на b7
11	Внутренняя авария	проблемы принтера, головки
12	Авария трансмиссии	проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова
13	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
14	Внутренняя авария	неисправность шины данных j1932
15	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
16	Авария передатчика
17	Прерывание предохранения
18	Прерывание предохранения
19	Не хватает питания
20	Авария передатчика
21	Авария передатчика
22	Авария передатчика
23	Прерывание предохранения
24	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
25	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
26	Прерывание предохранения	авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис
27	Прерывание предохранения	проблема программного обеспечения тахографа
28	Вождение без карты.
29	Конфликт карт.
30	Превышение скорости более 60 секунд.
31	Не хватает питания.
32 33 34	Удалить невозможно	ждать
35	Задержанный процесс	смена дня
36	Печатать невозможно.
37	Распечатка опоздавшая.
38	Ящик открыт.
39	Не хватает бумаги.
40	Внутренняя авария	проблема сканера тахографа
41	Авария карты.
42	Прерывание предохранения	проблема с картой
43	Прерывание предохранения	проблема с картой
44	Карта не закрыта	проблема с картой
45	Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46	Введите во время вождения	введите карту только во время стоянки
47	Прерывание предохранения	проблема с картой
48	Карта недействительна.
49	Несовместимая запись.
50	Карта повреждена.
51	Неподходящая карта.
52	Карта заблокирована.
53	Внутренняя авария.
56	Перерыв! 1.04h15 ||00h15	необходимо сделать паузу
57	Перерыв! 1.04h30 ||00h30	необходимо сделать паузу
2,03	Внутренняя авария	только сервис

Пикто-
грамма № Текст ошибки 01
02
05

Сбой устройств

В устройстве произошел общий серьезный сбой.

Меры:
Если сообщение об ошибке появляется несмотря на повторное квитирование, то необходимо заменить DTCO 1381

04

Сбой устройств

В устройстве произошел общий сбой.

Меры:
Заменить DTCO 1381
Примечание:
Это предупреждение не сохраняется в общей памяти и никогда не сбрасывается.

06

Сбой часов

Не в порядке показание времени DTCO 1381.

Возможные причины:

• Часы остановлены или идут неверно
• Внутренняя цикличная проверка установила, что показание времени неправдоподобно.

Меры:
 — Проверить показание универсального времени DTCO 1381, при необходимости, исправить при помощи проверочного устройства.
 — Проверить функцию «Часы» DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381
Примечание:
Во избежание несогласованности данных не принимаются никакие карты водителя или предприятия.

09

Калибровка недействительна

Сбой в носителе данных калибровки.

Возможные причины:

• Внутренняя цикличная проверка существенных параметров калибровки установила ошибку суммы проверок

Обзор существенных параметров калибровки:

• Идентификационный номер транспортного средства
• Официальный номерной знак
• Число оборотов хода (значение w)
• Константы контрольного устройства (значение k)
• Фактический обхват шин (значение I)
• Размер шин
• Максимальная скорость
• Универсальное время
• Пройденное число километров
• Дата калибровки

Меры:
Если сообщение об ошибке появляется несмотря на повторное квитирование, то необходимо заменить DTCO 1381.

10

Сбой устройств

Сбой на выходе импульса v (B7).

Возможные причины:

• Неисправна соединительная проводка между DTCO 1381 и подключенным устройством управления.
• Неисправно подключенное к выходу «B7» устройство управления.
• Неисправен выход «B7» на DTCO 1381.

Меры:
 — Проверить, проводит ли подключенное устройство управления активный контроль проводки, при необходимости деактивировать.
 — Проверить выход «B7» DTCO 1381, при необходимости деактивировать контроль B7.
 — Проверить соединительную проводку между DTCO 1381 и подключенным устройством управления.

• а) короткое замыкание на массу?
• б) короткое замыкание на + U бат.?

 — Проверить подключенное устройство управления (вход).
— При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).

12

Сбой скачивания

Во время загрузки данных карты или носителя массива данных возник сбой коммуникации.

Меры:
 — Повторить операцию загрузки.
 — Проверить соединительную проводку к станции загрузки и штекеру (неплотный контакт, плохое соединение, разводка штекеров).
 — Проверить интерфейс загрузки на DTCO 1381.
 — Проверить станцию загрузки.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

13

Сбой устройств

Прочие сбои CAN, сообщение контроллера CAN, например, нет абонента, нет квитирования и т.д.

Меры:
 — Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при необходимости исправить.
 — Проверить снабжение напряжения (кл. 30, кл. 15 и кл.31) абонента CAN.- Проверить подключение массы к разъему А5/А6.
 — Проверить поведение синхронизации абонентов CAN при кл. 15 «вкл.» или «выкл.»
 — Проверить среду передачи данных шины, при необходимости, при помощи инструмента анализа CAN.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
• Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
  InitialisationInhibit).

DTCO 1381, возможно, не является причиной ошибки.

14

Сбой устройств

Сбой CAN, сообщение статуса контроллера CAN «Шина выкл. ».

Возможные причины:

• Сбой в среде передачи данных шины
• Сбой в физическом слое
• Ошибка протокола

Меры:
 — Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при
необходимости исправить.
 — Проверить среду передачи данных шины, при
необходимости, при помощи инструмента анализа CAN.
 — Проверить снабжение напряжения (кл. 30, 15 и 31)
абонента CAN
 — Проверить подключение массы к разъему А5/А6.
 — Проверить поведение синхронизации абонентов СAN при
кл. 15 «вкл.» или «выкл.»
 — Проверить проводной монтаж и разводку штекеров
 — Проверить на отсутствие входного сопротивления
 — Проверить на возможное подключение абонентов CAN с
различной скоростью в бодах к одной шине
 — Проверить структуру записи в битах
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
• Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
  lnitialisationlnhibit).

DTCO 1381, возможно, не является причиной ошибки.

15

Сбой устройств

Сбой или перебой в комуникации с внешним индикатором (контроль перезапуска).

Меры:
 — Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при
необходимости исправить.
 — Проверить соединительную проводку между DTCO 1381 и
индикатором:

• a) разводка штекеров
• б) соединение
• в) спецификации

 — Проверить работу индикатора, например отправить
послание о перезапуске.
 — Проверить работу DTCO 1381.
 — Проверить даты калибровок DTCO 1381 (вариант
конфигурация).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
• Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
  InitialisationInhibit).

16

Сбой датчика

Внутренняя ошибка датчика, после проведения авто-теста KITAS 2171 сообщает о внутреннем сбое.

Меры:
 — Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

17

Нарушение безопасности

Внутренняя ошибка датчика;
датчик перемещения сообщает об ошибке целостности данных.

Меры:
 — Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

18

Нарушение безопасности

Внутренняя ошибка датчика;
датчик перемещения сообщает об ошибке проверки аутентичности.

Меры:
 — Проверить KITAS 2171.
 — Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости заменить KITAS 2171.

19

Сбой электропитания

Cнабжение напряжения датчика перемещения было прервано.

Меры:
 — Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

• a) разводка штекеров
• б) соединение (неплотный контакт)
• в) спецификации

Проверить поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном диапазоне?
 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

20

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

• Нет сигнала данных (B4)
• KITAS 2171 не состыкован с DTCO 1381

Меры:
 — Проверить проводку датчика KITAS 2171, при
необходимости скорректировать.

• a) разводка штекеров
• б) соединение (неплотный контакт)
• в) спецификации

 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381 (вход В4).
 — Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

21

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

• Нет сигнала реального времени

Меры:
 — Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

• a) разводка штекеров
• б) соединение (неплотный контакт)
• в) спецификации

 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381 (вход В3).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

22

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

• Разница импульсов датчика перемещения
• Ошибка передачи

Меры:
 — Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

• a) разводка штекеров
• б) соединение (неплотный контакт)
• в) спецификации

 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381 (вход В3).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

23

Нарушение безопасности

Ошибка при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме или ошибка в процессе стыковки.

Возможные причины:

• Ошибка при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме.
• Многократное соединение с KITAS 2171. После 3-разовой стыковки данная функция блокируется по причинам безопасности. Карту мастерской необходимо изъять и повторно ввести, т.е. карта мастерской должна повторно пройти проверку аутентичности.

Меры:
 — При необходимости извлечь и снова вставить карту мастерской; повторить соединение.
 — Проверить проводку датчика KITAS 2171.
 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381 (вход В4).
 — Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

24

Нарушение безопасности

Неизвестный серийный номер; ошибка при сравнении серийных номеров датчика перемещения.

Меры:
 — Проверить пломбировку KITAS 2171 с коробкой передач.
 — Проверить KITAS 2171.
 — Проверить DTCO 1381.
 — Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

25

Нарушение безопасности

Ошибка носителя данных DTCO 1381, сохранность данных не может быть гарантирована.

Меры:
 — Проверить DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

26

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности;
корпус DTCO 1381 был открыт или остается открытым.

Меры:
 — Проверить пломбировку (корпус) DTCO 1381.
 — Проверить DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

28

Движение без карты

Движение без карты или без действительной карты водителя или мастерской в слоте-1 или движение с не допущенной для движения комбинацией карт в слоте-1 и -2.

Меры:
 — Проверить слот-1 на наличие действительной карты
водителя или карты мастерской, при необходимости,
ввести действительную карту.
 — Проверить слот-1 на наличие введенной карты
предприятия или контроля, при необходимости
произвести возврат карты.

29

Конфликт карт

Недопустимая комбинация карт в слоте-1 и -2;
нельзя вводить одновременно обе тахографические карты.

Меры:
 — Проверить комбинацию введенных тахографических карт.

30

Превышение скорости

Запрограммированное значение максимальной скорости было превышено в течение более 60 секунд.

Меры:
 — Снизить скорость.

31

Сбой электропитания

Рабочее напряжение DTCO 1381 находилось за пределами специфицированного диапазона.

Возможные причины:

• Повышенное напряжение
• Перебой напряжения

Перебой напряжения:
Если электропитание прибора DTCO 1381 падает ниже
следующего критического значения специфического
диапазона, то прибор DTCO 1381 распознает это состояние
как «Перебой напряжения»:
 — Исполнение 12 В: тип. 7,7 В (мин. 7,3 В, макс. 7,8 В)
 — Исполнение 24 В: тип. 8,6 В (мин. 8,2 В, макс. 9,0 В)
Если значение электропитания DTCO 1381 возрастает
дальше больше следующего критического значения, то
DTCO 1381 выдает сообщение «Перебой питания»:
 — Исполнение 12 В: тип. 8,3 В (мин. 7,8 В, макс. 8,8 B)
 — Исполнение 24 В: тип. 9,2 В (мин. 8,7 В, макс. 9,7 В)
Меры:
 — Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при
необходимости скорректировать:

• a) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).
• б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?
• в) поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном
  диапазоне?

 — Проверить работу DTCO 1381.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

34

Возврат карт не возможен

Невозможно произвести возврат тахографической карты, запрос отклоняется.

Возможные причины:

• Транспортное средство находится в движении
• Выполняется загрузка данных с запрошенной карты тахографа
• Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
• Тахографическая карта считывается или записывается
• Запрос тахографической карты происходит в ту же минуту, что и корректная запись тахографической карты (после ввода или после перезапуска во время активации).

Меры:
 — Проверить, распознает ли DTCO 1381 «Рейс», при необходимости, остановить транспортное средство и повторить операцию.
 — Проверить, не предпринимается ли в данный момент загрузка данных, при необходимости повторить операцию после окончания загрузки.
 — Проверить, не включено ли зажигание, при необходимости, включить зажигание (только вариант ППОГА).
 — Повторить операцию
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря
на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

36

Распечатка не возможна

Распечатка (индикация) затребованных данных в данный момент не возможна или текущая распечатка отменяется.

Возможные причины:

• Транспортное средство находится в движении
• Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
• Печатная головка перегрелась
• Пониженное или повышенное напряжение
• Внутренний интерфейс печатного устройства не доступен
• Внутренний интерфейс печатающего устройства занят другой активной операцией, например, выполняемой распечаткой.

Меры:
 — Повторить операцию.
 — Распечатка или индикация возможны только при остановленном транспортном средстве и включенном зажигании (только вариант ППОГА), при необходимости, остановить транспортное средство или включить зажигание.
 — После длинной распечатки температура печатной головки слишком высокая, выждать время охлаждения.
 — Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при необходимости скорректировать.

• а) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).
• б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?
• в) поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном диапазоне?

 — Выждать, пока будет окончена другая активная операция и внутренний интерфейс печатающего устройства снова освободится.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

37

Распечатка отложена

Текущая распечатка прерывается или исполняется с задержками.

Возможные причины:

• Печатная головка перегрелась

Меры:
 — В течение длинной распечатки температура печатной головки слишком высокая, выждать время охлаждения.
 — После устранения причины прерванная или задержанная распечатка будет автоматически продолжена.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

38

Принтер открыт

В одной из следующих ситуаций, устанавливается, что ящик печатающего устройства открыт:

• Запрос тахографической карты в слоте-2
• Запрос распечатки
• Во время распечатки

Вывод тахографической карты задерживается до тех пор, пока ящик печатающего устройства не будет закрыт. Текущая распечатка прерывается, запрос печати отклоняется.
Возможные причины:

• Открыт ящик печатающего устройства

Возможные причины:
 — Проверить, закрыт ли ящик печатающего устройства, при необходимости, закрыть.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

39

Нет бумаги

Во время распечатки или при запросе печати было установлено, что в печатающем устройстве отсутствует бумага. Текущая распечатка прерывается и уже распечатанная часть автоматически маркируется или запрос печати отклоняется.

Возможные причины:

• Не вложена печатная бумага
• Печатная бумага закончилась

Меры:
 — Проверить на наличие бумаги в печатающем устройстве, при необходимости, вложить новый рулон бумаги.
Если в течение часа устанавливается новый рулон бумаги, то DTCO 1381 автоматически выполняет распечатку.
Указание дается в первых двух строках следующей за ними распечатки (Строка 1: Время начала печати распечатки; Строка 2: Счетчик последующих распечаток).
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря
на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

40

Сбой устройств

Сбой в механике карты.

Возможные причины:

• Не закрыта блокировка карты
• Общая ошибка в механике карты

Меры:
 — Снова ввести тахографическую карту.
 — Снова запросить тахографическую карту.
 — Прервать постоянное напряжение, т.е. произвести перезапуск.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.
Примечание:
Возможен возврат введенной тахографической карты. После корректного приема тахографической карты происходит сброс данного сбоя.

41

Сбой карты

Сбой в коммуникации с введенной тахографической картой. Во время считывания или записи данных карты возник сбой коммуникации.

Возможные причины:

• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить
 — Проверить тахографическую карту.
 — Очистить контакты слота карты.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Система снова возвращает введенную тахографическую карту.

42

Нарушение безопасности

Подлинность данных не может быть гарантирована.

Возможные причины:

• Ошибка при проверке подлинности данных

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Примечание:
Происходит возврат тахографической карты.

43

Нарушение безопасности

Карта отсутствует; DTCO 1381 больше не находит введенную карту.

Возможные причины:

• После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
• При введенной карте открыта блокировка механики карты

Меры:
 — Проверить ввод тахографической карты согласно предписанию.
 — Произвести возврат тахографической карты и снова ввести ее.
 — Проверить работу блокировки карты.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381.

44

Карта не закрыта

При записи карты водителя или мастерской (в слоте-1 или -2) устанавливается, что в последнем транспортном средстве карта была некорректно изъята или данные были некорректно сохранены.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.

45

Наложение времени

Негативная разница во времени по сравнению с последним транспортным средством (контрольное устройство ЕС).

Возможные причины:

• Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

Меры:
 — Проверить показание универсального времени
настоящего DTCO 1381, при необходимости, исправить
при помощи проверочного устройства.
 — Проверить показание универсального времени
предыдущего контрольного устройства ЕС, при
необходимости, исправить при помощи проверочного
устройства.

46

Ввод карты в движении

После начала движения была введена тахографическая карта.

Возможные причины:

• Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

Меры:
 — Всегда вводить тахографические карты только при
остановленном транспортном средстве.
Дальнейшие меры не требуются.

47

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности при проверке аутентичности тахографической карты

Возможные причины:

• Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить карту мастерской, ввести корректный PIN.

48

Карта недействительна

Срок действия введенной тахографической карты истек или карта не действительна

Возможные причины:

• Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
• При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Примечание:
    a) Ввод просроченной тахографической карты (тахографическая карта просрочена, но сертификат еще действителен) возможен для распечатки или индикации сохраненных данных; после подтверждения предупредительного сообщения тахографическая карта записывается со статусом «Только чтение».
    б) Если смена суток происходит при остановленном транспортном средстве, то соответствующие данные сохраняются на тахографической карте и производится ее возврат.
Если смена суток происходит во время движения, то соответствующие данные сохраняются покончании рейса на тахографической карте и производится ее возврат.

49

Запись несовместима

При записи тахографической карты было установлено, что имеется несогласованность в связках в пределах суточных данных.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

50

Карта неисправна

Введенная карта не может быть считана или записана.

Возможные причины:

• Карта введена неправильно
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить, действительна ли тахографическая карта.
 — Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить корректность записи другой тахографической карты.
 — Очистить контакты слота карты.

51

Неправильная карта

Введенная карта не является тахографической картой.

Возможные причины:

• Карта не является действительной тахографической картой
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить, действительна ли тахографическая карта.
 — Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
 — Проверить тахографическую карту.
 — Очистить контакты слота карты.

52

Карта заблокирована

Введенная карта мастерской заблокирована.

Возможные причины:

• Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
• Карта мастерской неисправна

Меры:
 — Проверить карту мастерской.
 — Ввести действительную, т.е. незаблокированную карту мастерской.

53

Сбой устройств

Операция не возможна, тахографическая карта не принимается и снова выталкивается назад.

Возможные причины:

• Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
• DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

Меры:
 — Проверить показание универсального времени DTCO 1381, при необходимости, исправить при помощи проверочного устройства.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

56

Перерыв!
1⊙04h30 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.

DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.
Меры:
 — Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

57

Перерыв!
1⊙04h15 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.

DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.
Меры:
 — Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

58

Сбой устройств

Сбой в механике карты.

Возможные причины:

• Не закрыта блокировка карты
• Общая ошибка в механике карты

Меры:
 — Снова ввести тахографическую карту.
 — Снова запросить тахографическую карту.
 — Прервать постоянное напряжение, т.е. произвести перезапуск.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.
Примечание:
Возможен возврат введенной тахографической карты. После корректного приема тахографической карты происходит сброс данного сбоя.

59

Сбой карты

Сбой в коммуникации с введенной тахографической картой. Во время считывания или записи данных карты возник сбой коммуникации.

Возможные причины:

• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить
 — Проверить тахографическую карту.
 — Очистить контакты слота карты.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Система снова возвращает введенную тахографическую карту.

60

Нарушение безопасности

Подлинность данных не может быть гарантирована.

Возможные причины:

• Ошибка при проверке подлинности данных

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Примечание:
Происходит возврат тахографической карты.

61

Нарушение безопасности

Карта отсутствует; DTCO 1381 больше не находит введенную карту.

Возможные причины:

• После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
• При введенной карте открыта блокировка механики карты

Меры:
 — Проверить ввод тахографической карты согласно предписанию.
 — Произвести возврат тахографической карты и снова ввести ее.
 — Проверить работу блокировки карты.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381.

62

Карта не закрыта

При записи карты водителя или мастерской (в слоте-1 или -2) устанавливается, что в последнем транспортном средстве карта была некорректно изъята или данные были некорректно сохранены.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.
Примечание:
Источник ошибки не находится в настоящем DTCO 1381.

63

Наложение времени

Негативная разница во времени по сравнению с последним транспортным средством (контрольное устройство ЕС).

Возможные причины:

• Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

Меры:
 — Проверить показание универсального времени настоящего DTCO 1381, при необходимости, исправить
при помощи проверочного устройства.
 — Проверить показание универсального времени предыдущего контрольного устройства ЕС, при
необходимости, исправить при помощи проверочного
устройства.

64

Ввод карты в движении

После начала движения была введена тахографическая карта.

Возможные причины:

• Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

Меры:
 — Всегда вводить тахографические карты только при остановленном транспортном средстве.
Дальнейшие меры не требуются.

65

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности при проверке аутентичности тахографической карты.

Возможные причины:

• Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить карту мастерской, ввести корректный PIN.

66

Карта недействительна

Срок действия введенной тахографической карты истек или карта не действительна.

Возможные причины:

• Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
• При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Примечание:

• а) Ввод просроченной тахографической карты (тахографическая карта просрочена, но сертификат еще действителен) возможен для распечатки или индикации сохраненных данных; после подтверждения предупредительного сообщения тахографическая карта записывается со статусом «Только чтение».
• б) Если смена суток происходит при остановленном транспортном средстве, то соответствующие данные сохраняются на тахографической карте и производится ее возврат.
  Если смена суток происходит во время движения, то соответствующие данные сохраняются покончании рейса на тахографической карте и производится ее возврат.

67

Запись несовместима

При записи тахографической карты было установлено, что имеется несогласованность в связках в пределах суточных данных.

Меры:
 — Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

68

Карта неисправна

Введенная карта не может быть считана или записана.

Возможные причины:

• Карта введена неправильно
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить, действительна ли тахографическая карта.
 — Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
 — Проверить тахографическую карту.
 — Проверить корректность записи другой тахографической карты.
 — Очистить контакты слота карты.

69

Неправильная карта

Введенная карта не является тахографической картой.

Возможные причины:

• Карта не является действительной тахографической картой
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

Меры:
 — Проверить, действительна ли тахографическая карта.
 — Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
 — Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
 — Проверить тахографическую карту.
 — Очистить контакты слота карты.

70

Карта заблокирована

Введенная карта мастерской заблокирована.

Возможные причины:

• Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
• Карта мастерской неисправна

Меры:
 — Проверить карту мастерской.
 — Ввести действительную, т.е. незаблокированную карту мастерской.

71

Сбой устройств

Операция не возможна, тахографическая карта не принимается и снова выталкивается назад.

Возможные причины:

• Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
• DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

Меры:
 — Проверить показание универсального времени DTCO 1381, при необходимости, исправить при помощи проверочного устройства.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

74

Перерыв!
1⊙04h30 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.

Меры:
 — Найти возможность остановки и сделать предписанный перерыв.

75

Перерыв!
1⊙04h15 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.

Меры:
 — Найти возможность остановки и сделать предписанный перерыв.

—

76

—

«Скорость слишком высокая»

Возможные причины:

• Скорость слишком высокая.
• Ошибочная конфигурация.

Меры:
 — Снизить скорость.
 — Проверить функцию / конфигурацию DTCO 1381, при необходимости исправить.
Примечание:
При этом сообщении выполняется выдача статуса ТСО (информация по манипуляциям = H) на шину CAN и информационный интерфейс (возможна выдача сигнала с другими параметрами по требованиям клиента).
Время предупреждения (0 — 60 с) этого сообщения может конфигурироваться.

—

77

upgrade module not present

DTCO 1381 не оснащен модулем обновления программного обеспечения.

Меры:
 — Меры не требуются.
Возможные причины:

• Скорость слишком высокая.
• Ошибочная конфигурация.

Примечание:
DTCO 1381 не рассчитан на обновление.

—

78

upgrade failed Error #00000003

Ошибочный или поврежденный файл обновления; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
 — Проверить файл обновления.
 — Повторить обновление программного обеспечения при помощи интактного файла обновления.
Примечание:
DTCO 1381 не является причиной данного сообщения.

—

78

upgrade failed Error #FFFFFFFE

Целостность модуля обновления программного обеспечения или одного из ключей безопасности не может быть гарантирована; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
 — Проверить DTCO 1381.
 — Повторить обновление программного обеспечения.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

—

79

upgrade failed Error #00000001

Во время обновления программного обеспечения снабжение напряжения DTCO 1381 находилось за пределами специфицированного диапазона; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
 — Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при необходимости скорректировать:

a) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).

б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?

Снабжать DTCO 1381 во время обновления программного обеспечения посредством надежного источника напряжения, например, лабораторного блока питания от сети.
 — Повторить обновление программного обеспечения. Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.
Примечание:
DTCO 1381, возможно, не является причиной данного сообщения.

—

79

upgrade failed Error #00000002

Не удалось удостоверить аутентичность устройства управления; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
 — Проверить работу устройства управления.
Повторить обновление программного обеспечения.
Примечание:
DTCO 1381 не является причиной данного сообщения.

—

79

upgrade failed Error #00000004

Ошибка коммуникации; обновление программного обеспечение было отменено.

Возможные причины:

• Обновление программного обеспечения прервано пользователем.
• Неисправен интерфейс загрузки DTCO 1381.
• Соединительная линия передачи данных прервана или кабель передачи данных неисправен.
• Интерфейс устройства управления нарушен или заблокирован.

Меры:
 — Проверить интерфейс загрузки DTCO 1381.
 — Проверить соединительную линию передачи данных и кабель передачи данных.
 — Проверить интерфейс и работу устройства управления.
 — Повторить обновление программного обеспечения.
Примечание:
DTCO 1381, возможно, не является причиной данного сообщения.

—

79

upgrade failed Error #00000004

Ошибка коммуникации; обновление программного обеспечение было отменено.

Возможные причины:

• Обновление программного обеспечения прервано пользователем.
• Неисправен интерфейс загрузки DTCO 1381.
• Соединительная линия передачи данных прервана или кабель передачи данных неисправен.
• Интерфейс устройства управления нарушен или заблокирован.

Меры:
 — Проверить интерфейс загрузки DTCO 1381.
 — Проверить соединительную линию передачи данных и кабель передачи данных.
 — Проверить интерфейс и работу устройства управления.
 — Повторить обновление программного обеспечения.
Примечание:
DTCO 1381, возможно, не является причиной данного сообщения.

—

79

upgrade failed Error #FFFFFFFF

Невозможно было запустить модуль обновления программного обеспечения; обновление программного обеспечения было отменено.

Возможные причины:

• Внутренний сбой DTCO 1381.

Меры:
 — Проверить DTCO 1381.
 — Повторить обновление программного обеспечения.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

—

Ошибка ввода

Был введен неверный PIN для карты мастерской.

Возможные причины:

• Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
 — Повторить или отменить ввод PIN.

—

Пожалуйста введите

Если при процедуре ввода не производится ввод данных, то по истечении 30 секунд появляется данное требование.

Меры:
 — Продолжить ввод.

—

Срок действ. карты _28

Например, деблокированная карта тахографа теряет свое действие через 28 дней.

Меры:
 — Своевременно до истечения срока действия запросить новую карту тахографа.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381

• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).
• Время предупреждения (0 — 92 дней) этого сообщения может конфигурироваться (WarnBeforeExpiryDate).

—

Срок действ. калибровки _28

Следующая периодическая проверка должна быть проведена, например, через 28 дней.

Меры:
Например, не позднее 28 дней провести предписанную по закону регулярную проверку в допущенной мастерской.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381

• Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381
• Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).
• Время предупреждения (0 — 92 дней) этого сообщения может конфигурироваться (WarnBeforeExpiryDate).

Список кодов неисправностей блока управления тахографом

По вопросам тел. +7 916 532 62 74

на примере Mercedes Benz Actros TCO блока управления тахографом

28.7.03

(TCO)

0004

Обрыв кабеля подачи напряжения

1000

Ошибка CAN

10000

Позиционирование диска тахограммы нарушено

1100

Ошибка CAN

1200

Внутренняя ошибка

1400

Калибровка тахографа содержит повреждение

1500

повреждение детали управления

1600

повреждение детали управления

1704

Соединение CAN с инструментальной панелью INS не исправно

3408

повреждение датчика скорости

3504

повреждение датчика скорости

4804

повреждение выходного сигнала скорости

8000

Движение без диска тахограммы

8100

Диск тахограммы первого водителя отсутствует

8200

Диск тахограммы второго водителя отсутствует

8300

Синхронизация не может быть начата

9000

Позиционирование диска тахограммы нарушено

9600

Функция выдвижного лотка нарушена

9700

повреждение в регистрации скорости

9800

повреждение в системе самописца

9900

повреждение в системе самописца

Список кодов неисправностей ошибок тахографа

2,03 Внутренняя авария (только сервис)

04 Внутренняя авария (только сервис)

05 Внутренняя авария (только сервис)

06 Авария времени (проверь время UTC)

07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление)

08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис)

09 Ошибка калибровки (только сервис)

10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6)

11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки)

12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова)

13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)

14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932)

15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)

16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

17 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

18 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

19 Не хватает питания (проверь связку импульсатора и импульсатор)

20 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

21 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

22 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

23 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

24 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)

25 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)

26 Прерывание предохранения (авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис)

27 Прерывание предохранения (проблема программного обеспечения тахографа)

28 Вождение без карты.

29 Конфликт карт.

30 Превышение скорости более 60 секунд.

31 Не хватает питания.

32 33 34 Удалить невозможно (ждать)

35 Задержанный процесс (смена дня)

36 Печатать невозможно.

37 Распечатка опоздавшая.

38 Ящик открыт.

39 Не хватает бумаги.

40 Внутренняя авария (проблема сканера тахографа)

41 Авария карты.

42 Прерывание предохранения (проблема с картой)

43 Прерывание предохранения (проблема с картой)

44 Карта не закрыта (проблема с картой)

45 Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.

46 Введите во время вождения (введите карту только во время стоянки)

47 Прерывание предохранения (проблема с картой)

48 Карта недействительна.

49 Несовместимая запись.

50 Карта повреждена.

51 Неподходящая карта.

52 Карта заблокирована.

53 Внутренняя авария.

56 Перерыв! 1.04h15 ||00h15 (необходимо сделать паузу)

57 Перерыв! 1.04h30 ||00h30 (необходимо сделать паузу)

Диагностика, ремонт тахографов, замена аналоговых на цифрове карты водителей — +7 916 532 62 74

б/у тахографы от 18 000 руб.

Рекомендуем тахографы

\  Прайс лист  //

OOO «ТАХОРУСС»

142032,  Московская область, Домодедовский район , п. Константиново (ГПЗ), Объездное шоссе,

строение 3, подъезд 4.

по вопросам тахографов: тел. 8 (499) 346 86-56,

по вопросам тахографов и мониторинга 8 (916) 532 62-74

 по вопросам автоэлектрики и диагностики: 8 (985) 663 71-58.

По вопросам тахографов и систем мониторинга:   E-mail: 099770@mail.ru

Карты для тахографов, договора и счета: E-mail: 099220@mail.ru

Интервал между ними больше двух минут. 129 Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. В связи с частыми обращениями клиентов в нашу сервисную службу с вопросами о некорректной работе и восстановлению работоспособности тахографов, хотим дать некоторые разъяснения, какие ошибки возникают и по каким причинам это происходит, а так же, что делать, чтобы избежать простоев техники, дополнительных затрат на ремонт и других неудобств. Термин Значение Тахограф Специальный учетный прибор, который обеспечивает отслеживание информации о графике работы водителя, его скорости и местоположении, а также дает возможность ознакомиться с другими нюансами использования транспорта. Тахограф “Меркурий ТА-001” с блоком СКЗИ 29 000 руб. Если же с тахографом возникли определенные неполадки, его нет или конструкция изменена, то следует обращаться уже к Кодексу об административных правонарушениях, в котором есть статья 11.23.

Vdo тахограф

Тахограф является достаточно тонким устройством, что относится как в технике ВДО, так и Штрих, или к примеру может проявляться по АТОЛ. Ошибки тахографа. В ней говорится о том, что должностным лицам и самому водителю полагается штраф если: тахограф неисправен, такой прибор отсутствует в автомобиле, где должен быть по закону, в прибор не вставлена карточка водителя, на корпусе технического устройства отсутствует пломба, в технике нет модуля СКЗИ, обеспечивающего криптографическую защиту данных, водитель нарушил порядок отдыха и работы. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. а423 Сбой при обмене данных с датчиками. Исходя из нашего опыта установок и обслуживания тахографов с самого начала развития тахографии в России, главной причиной выхода из строя происходит из за неправильной эксплуатации тахографа водителем. Тахограф является обязательным для установки устройством в коммерческом грузовом транспорте Карта водителя Специальная пластиковая карта, которая служит средством идентификации водителя при пользовании тахографом и изготавливается индивидуально для каждого человека.

Возникающие нюансы Для того, чтобы ориентироваться в возможных неисправностях тахографов, следует разобрать те особенности, которые встречаются при их эксплуатации. Время на оборудовании и показатели не совпадают. Ошибка 018 тахографа как устранить. Именно он обладает всем необходимым программным обеспечением и технической начинкой, которые позволяют пользоваться другими деталями, получать от них сигналы и отсчитывать пройденное расстояние вместе со скоростью движения, при неисправности которых могут выдаваться ошибки 52, 14 или Действующая нормативная база В законодательстве Российской Федерации широко освещается вопрос применения тахографов, поскольку это важная часть безопасности дорожного движения. Цифровой тахограф EFKON EFAS ЕСТР для международных перевозок 23 000 руб. Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить. На нее записываются некоторые данные, которые впоследствии дают понять, нарушал ли водитель установленные порядки работы и следует ли его привлечь к ответственности ГЛОНАСС Российская навигационная система, работающая на основе спутников, одна из двух глобальных систем, которые на данный момент предоставляют услуги.

Делается это оборудованием для диагностики и настройки тахографа. Прежде всего нужно понять, что послужило причиной появления неполадки. Например, почистить память. Sasha_p_2008 писал(а): С датчиком проблема была, наверное, из-за магнита вышел из строя. Нужно уметь распознавать ошибки и реагировать на них, ведь некоторые можно исправить и самому, не рискуя при этом целостностью прибора. Так, основным можно считать Приказ Министерства транспорта РФ 273 “Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами”. Ошибка 018 тахографа как устранить.

Коды ошибок и неисправностей тахографов. Нарушение целостности аппаратного оборудования 24 24 События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика Сбой в аутентификации датчика движения 33 33 Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных 33 34 Внутренняя ошибка при передачи данных 33 35 Несанкционированное вскрытие корпуса 33 36 Нарушение целостности аппаратного оборудования 33 37 Неисправность контрольного устройства Внутренняя неисправность БУ 49 49 Неисправность принтера 50 50 Неисправность дисплея 51 51 Ошибка при загрузке 52 52 Неисправность датчика движения 53 53 Ошибка продсветки 54 Ошибка клавиатуры 55 Ошибка SCRAM 56 Ошибка USB 57 Ошибка CAN 58 Ошибка K-Line 59 Ошибка Analog ABCD 60 Ошибка Digital ABCD 61 Внутренняя неисправность НКМ 63 Ошибка картовода при изъятии карты 65 Ошибка при записи данных на карту 66 Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа. Тахограф “Атол Drive 5” с блоком СКЗИ 30 000 руб. truck-diagnost. Не понял, что значит была? Заменил датчик? Если да, то чем спаривал его с тахографом?

Vdo тахограф коды ошибок

А если не спаривал, что именно ты удалять собрался? Каждый датчик имеет уникальный код, к которому привязывается тахограф. Далее идут вопросы, связанные с игнорированием требований о выгрузке данных с тахографа и карты водителя. Если не провести эту процедуру, в тахографе будет висеть активная неисправность по неправильному паролю датчика. Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее. Коды ошибок тахографа.

Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта. Тахограф “Меркурий ТА-002” без СКЗИ, соответствует 36 приказу, таможенному союзу действителен в России для физических лиц 21 000 руб. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. И наконец, следует сказать о самом приборе, который все привыкли видеть в салоне автомобиля. Водила подкидывал думал, что удаляя ошибки с панели он полностью память очищает. когда я показал клиенту, что ошибки в блоках остаются, то он паниковать стал, также самому стала интересно как полностью очистить.

Вождение с недействительной картой 0х05 Тахографическая карта вставлена в гнездо 0х06 Карта была извлечена до сохранения данных 0х07 Скорость ТС превышала допустимую 0х08 (0х04) Сбой в электропитании 0х09 (0х2180) Тахограф не получает импульсов с датчика движения, также может быть ошибка тахографа а423 0х11 (0х2452) Датчик движения не был авторизован 0х12 Карта не авторизовалась 0х13 Датчик движения не авторизован 0х14 Не удалась попытка соединения с картой 0х15 Ошибка сохраненных данных 0х18 Вмешательство в работу аппаратного обеспечения (также может быть ошибка 23) ОхОА Конфликтуют датчики движения 0х20 Ошибка датчика движения 0х21 Ошибка авторизации 0х31 Внутренняя ошибка прибора 0х40 Ошибка карты Способы устранения неисправностей В зависимости от ошибки, будь это 36, 20 или 49 следует предпринимать определенные действия по ее устранению. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Ошибки тахографов. Кроме того, в состав тахографа могут входить антенны GPS или ГЛОНАСС, в зависимости от региона, в котором эксплуатируется этот прибор. К этой проблеме также относится50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.

018 Проверьте работоспособность карты. 20 Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. 22 Внутренний сбой при передаче данных. Это касается тахографов с датчиками KITAS. Поле замены датчика тахограф привязывается к новому коду датчика.

Смотрите также

• GPS ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА

  Блокировка двигателя. Достоверная информация для подсчёта расходов ГСМ и выплаты компенсаций сотрудникам на личных автомобилях. Запрещает заводить машину…

• GPS НА МАШИНУ КУПИТЬ

  Разумная цена – предлагаемые нами GPS маяки отличаются оптимальным балансом качества, надежности и ценой, что всегда важно для потребителя. GPS маяки –…

• GPS МОНИТОРИНГ АВТОМОБИЛЯ

  Система позволяет настроить “геозону”, как систему пассивной безопасности и быть в курсе, в какое время автомобиль выезжает за пределы отмеченной…

• GPS МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА ЦЕНЫ

  Цифровой датчик уровня топлива RS 232/485. 20100.00 руб 23200.00 р. На территории России доступны обе системы. Цифровой датчик уровня топлива RS 232/485….

• ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ЦЕНА

  Мониторинг транспорта GPS/ГЛОНАСС. Внутри корпуса установлены приемник GPS/ГЛОНАСС, который определяет координаты ТС, и передатчик GSM, отправляющий…

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти,  чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.

Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

 

Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.

Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:

вернуться к оглавлению

Знать коды ошибок тахографа стоит не только сотрудникам сервисных центров, но и водителям, которые эксплуатируют ТС с бортовыми контрольными приборами. При наличии нужных знаний можно быстро расшифровать показания системы самодиагностики и принять оптимальное решение — пытаться справиться с задачей своими силами или прервать рейс для починки оборудования.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.

Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:

1. Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
2. Нестабильный контакт. Датчики и места подключений могут повреждаться из-за ударных воздействий или вибрации, что приводит к их нарушению контакта.
3. Механическое повреждение. При ДТП или сильных ударах вследствие наезда на препятствие внутренние компоненты устройства могут выходить из гнезд или получать повреждения.
4. Перегрев оборудования. При размещении самописца за лобовым стеклом без защиты от солнца техника может перегреться и выйти из строя.

Кроме того, система самодиагностики может фиксировать сбои при контакте электроники с влагой (провоцирует замыкание), многократном неверном наборе PIN-кода, сбоях в питании. Также сообщение об ошибке выводится при использовании просроченной карты или несвоевременной замене модуля СКЗИ.

Причины непригодности идентификационной карты

Даже если срок действия тахокарты еще не истек — прибор может не считать ее, выдавая сообщение о сбое. Самые распространенные причины:

• повреждение электронного чипа — механическое или вызванное воздействием электромагнитного излучения;
• перегрев карты — при контакте с открытым пламенем, пеплом сигареты или просто прямыми солнечными лучами;
• загрязнение — попадание на поверхность масла или других веществ, которые мешают считыванию информации, ухудшая контакт.

Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.

Коды ошибок и их описание

Правильная расшифровка ошибок тахографов даст возможность оценить серьезность неисправности и принять решение о ремонте. Полный список условных обозначений обычно приводится в технической документации к устройству. Здесь же указываются самые распространённые сообщения:

• А423 — сбой при передаче данных с датчиков;
• 007 — модуль памяти блока СКЗИ заполнен или не отвечает;
• 018 — индивидуальная карта не считывается или повреждена;
• 20 — запись на чип карточки прервана или невозможна;
• 22 — процесс передачи данных прерван;
• 50 — принтер неисправен или не отвечает;
• 052/070 — блокировка карточки;
• 81 — попытка несанкционированного доступа или сбой в системе криптографической защиты модуля СКЗИ;
• 9053 — нарушение настройки времени (разница между установленным на приборе и фактическим временем превышает 2 минуты);
• 129 — попытка выполнения невозможной операции;
• 9064 — держатель диска неисправен или не определяется системой.

Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

Расшифровав сообщение, можно принять меры по восстановлению работоспособности прибора. При программном сбое иногда помогает перезагрузка оборудования, при отказе считывания карты — чип можно протереть и вставить в слот заново. Также возможна выгрузка данных на внешний носитель при переполнении модуля памяти или разблокировка заблокированной карты с помощью PUK.

Если же расшифровка кодов показывает, что оборудование или ПО вышло из строя — любые ремонтные работы можно выполнять только в сертифицированной организации. До момента завершения рейса водителю нужно фиксировать данные о пробеге и времени, проверенном за рулем, вручную — только в этом случае он сможет избежать штрафных санкций.

Бортовой самописец или тахограф для автомобиля достаточно надежное устройство, но в иногда случаях может выдавать ошибки. Некоторые ошибки могут доставить ряд неудобств водителю. Наверное, вы и сами не раз сталкивались со сбоем программного обеспечения или неисправностью чипа.
Стоит учитывать, что не все программные ошибки можно исправить на месте, но всегда есть шанс, что устройство заработает, а водитель без проблем вернется на базу. Итак, что делать, если тахограф выдает ошибку или отказывается корректно работать?
Нет, ничего бить и крушить не нужно. Есть более эффективные и гуманные способы исправить проблемы.

Почему появляются ошибки?

Для начала нужно понять, почему цифровой прибор отказывается корректно работать. Зачастую водители сталкиваются с ошибками при попытке вставить карту в устройство для идентификации. Несмотря на защиту от сбоев, ошибки возможны в нескольких случаях:

• Неправильное использование тахографа – при вводе PIN-кода или неправильном расположении карты тахографа. В предыдущей статье мы уже писали, как правильно, пользоваться тахографом, поэтому рекомендуем ознакомиться.
• Установка тахографа – если устройство было установлено с ошибками при калибровке.
• Сбой программного обеспечения.
• Неисправности карты водителя.
• Любые другие физические поломки.

Как правило, тахограф начинает сбоить и выдавать ошибки при длительной эксплуатации. Устройство может перегреваться при длительной работе или некорректно работать из-за внешнего вмешательства.
В любом случае неисправность можно попробовать устранить на месте. Рассмотрим несколько основных ошибок.

Сообщения о неисправности

Все отечественные устройства работают на русском языке и имеют встроенную систему диагностики, которая работает в автоматическом режиме. Таким образом, тахограф самостоятельно фиксирует неисправность и выдает код ошибки или сообщение.
Зачастую устройство выдает три основных ошибки:

• «Ввод недействительной карты» — причина понятна: экипаж автомобиля использует просроченную карту или другой тип. Например, водитель перепутал карту ЕСТР с СКЗИ. Также могла выйти из строя сама карта.
• «Неверный ПИН» — еще одна популярная ошибка, когда водитель вводит ошибочный код для регистрации.
• «Ошибка аутентификации» – скорей всего проблема связана с картой или самим устройством.

Также прибор может выдавать цифровые ошибки. Например, код «018» говорит о том, что карта водителя имеет повреждения или загрязнена, а код «20» свидетельствует о сбое идентификации карты.
Ошибки под номером 041, 042, 047 и 048 – водитель пытается использовать карту с истекшим сроком службы.

Исправляем основные ошибки

Понятное дело, что самую простую ошибку с неверным ПИН-кодом исправить проще всего. Достаточно ввести повторно правильный пароль или же воспользоваться PUK-кодом, если карта уже заблокирована.
Остальные ошибки исправить не так просто, но мы попробуем:

• Отказ от идентификации – проверьте, что карта вставлена правильно. Если проверка не помогла, попробуйте очистить поверхность чипа от грязи и пыли. Сделать это можно спиртовой салфеткой. Обязательно посмотрите, какую именно карту вы используете. Некоторые водители путают карты СКЗИ и ЕСТР.
• Проверяем карту – не спешите обращаться в сервисный центр. Возможно, проблема кроется в карте тахографа. Проверить ее можно очень просто – находим аналогичный тахограф и вставляем карту. Если и другое устройство выдает ошибку, значит, карту нужно менять.

К сожалению, самостоятельно нельзя отремонтировать тахограф. Более того, мы не рекомендуем вскрывать устройство и вмешиваться в его работу, так как это чревато более плачевными последствиями.
Однако всегда можно заказать новую карту водителя. С этим у вас точно проблем не возникнет, поэтому обращайтесь в компанию «Мастерская Доминант Тахографы». Всегда готовы оказать помощь и проконсультировать по любому вопросу, связанному с работой тахографа и карты водителя.