Ошибка стояночного тормоза субару

Заголовок специально написал именно такой, чтобы было проще ориентироваться и найти ответ на свой вопрос таким как я. Недавно я забыл дома метку от Пандоры и столкнулся с такой ошибкой: «Неисправность стояночного тормоза». Опишу как все было:
Я завожу автомобиль, движок прогревается, салон охлаждается, никаких ошибок не отображается. Покурил, сажусь в машину, снимаю стояночный тормоз и переключаю КПП. В этот момент машина глохнет и отображается ошибка стояночного тормоза. Включаю обратно зажигание, но не запускаю двигатель. Проверяю стояночный тормоз, сверяясь с мануалом (вожу мануал в бардачке) — все исправно, ошибок нет. Запускаю двигатель — тоже не отображается никаких ошибок. Снова проверяю работу стояночного тормоза — включается и выключается исправно, движок тормоза слышно. Ну, думаю, глюк был какой-то. Переключаю КПП и тут же снова та ошибка и движок глохнет.
Еще минут 30 я перечитывал мануал, скидывал клеммы, курил и пытался поймать сеть (был в жопе мира, где практически не ловит интернет от Мегафона). Итак, сеть EDGE успешно поймана в 50 метрах от дома на перекрестке. Ищу свою проблему: «ошибка стояночного тормоза Forester SK» — там ссылки на покупку Форика, несколько статей о нем же и прочие бесполезные ссылки. Несколько ссылок о ручном стояночном тормозе разных марок, не Субару. В итоге принимаю решение звонить в дилерский сервис. Благо на звонки там связь получше и дозвониться удалось с первого раза. Естественно, в регионе нет ОД, ближайший — в Москве, прошу соединить с тем, где покупал машину — Санрайз Химки. Мастер занят и мне предлагают оставить свой номер телефона, чтобы он перезвонил как освободится. Пока собеседник записывал мой номер и второй, на случай сбоев связи, мастер освободился и ему передали трубку. Я описал ему всю ситуацию и он мне сначала сказал, что проблема неизвестна и удаленно помочь мне не смогут, придется тащить машину на эвакуаторе (600км — так себе затея), предложил попробовать минут на 10 скинуть клемму. Я ответил, что не на 10, но на 3-5 минут скидывал и это не помогло. Все пользовательские настройки сбились, но проблема осталась — машина глохнет при переключении КПП. Именно «глохнет» и стало зацепкой — мастер предложил мне проверить метку Пандоры — не села ли в ней батарейка. Тут я и вспомнил, что забыл ее в доме. Сбегал за меткой, завел машину, переключил КПП — все в порядке, ошибок нет.
Еще раз хочется сказать спасибо Александру за внимательность и оперативную помощь.
Жалко, что на ТО 5000 к моей машине было не такое внимательное отношение и фара и бампер с водительской стороны были облиты маслом жирными струями…

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 7 300 км

1. 09.05.2015 20:06

   
   

   #1

   Проблема с ручным стояночным тормозом Outback 2010 г, коды ошибок : с0281, с0252
   

   Проблема с ручным стояночным тормозом Outback 2010 г, коды ошибок : с0281, с0252

   Все проблемы начались с того момента, как в спешке тронул машину не выключая ручника и с тех пор начала мигать BRAKE на мониторе. (после этого ручник работал как следует, но мигал BRAKE ). Хотел исправить ошибки и обратился в сервисный центр и там мне обнулили вышеуказанные ошибки, но продолжал мигать BRAKE, не смогли отключить данный сигнал.По дороге из данного автоцентра на ходу сработал ручной тормоз и вернулся туда обратно и проверили через сканер опять вышли те же ошибки. С тех пор езжу на выключенном ручном тормозе, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

   ---

2. 09.05.2015 20:29

   
   

   #2

   Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

   ---

3. 10.05.2015 05:17

   
   

   #3

   Сообщение от B-10
   

   коробка какая?

   Коробка вариатор — Lineartronic

   ---

4. 10.05.2015 08:37

   
   

   #4

   Сообщение от Ulansam
   

   Проблема с ручным стояночным тормозом Outback 2010 г, коды ошибок : с0281, с0252

   Все проблемы начались с того момента, как в спешке тронул машину не выключая ручника и с тех пор начала мигать BRAKE на мониторе. (после этого ручник работал как следует, но мигал BRAKE ). Хотел исправить ошибки и обратился в сервисный центр и там мне обнулили вышеуказанные ошибки, но продолжал мигать BRAKE, не смогли отключить данный сигнал.По дороге из данного автоцентра на ходу сработал ручной тормоз и вернулся туда обратно и проверили через сканер опять вышли те же ошибки. С тех пор езжу на выключенном ручном тормозе, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

   то что Вы тронулись с места не выключив ручник, это нормально и не является причиной поломки. он автоматически разблокируется когда нажимаешь на газ.

   ---

5. 10.05.2015 14:38

   
   

   #5

   Сообщение от sakhimbur
   

   то что Вы тронулись с места не выключив ручник, это нормально и не является причиной поломки. он автоматически разблокируется когда нажимаешь на газ.

   Уточнение- автоматически только когда пристегнут ремнем.

   ---

6. 10.05.2015 16:39

   
   

   #6

   если я правильно понимаю, то
   C0281 — косяк с датчиком педали тормоза
   C0252 — некоррелированный сигнал с кормы

   Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

   ---

7. 10.05.2015 19:54

   
   

   #7

   Сообщение от Antilasing
   

   Уточнение- автоматически только когда пристегнут ремнем.

   Когда тронулся с места не выключив ручник, я был не пристегнут ремнем безопасности. И теперь мигает и плюс ручник перестал работать после попытки обнуления ошибок. В нашем городе отсутствует специального сервисного центра Субару и теперь не знаю как исправить ручник. Если кто-нибудь знаком с данной ситуацией, пожалуйста, помогите, заранее благодарю.

   ---

8. 10.05.2015 19:59

   
   

   #8

   Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

   ---

9. 10.05.2015 19:59

   
   

   #9

   Сообщение от B-10
   

   если я правильно понимаю, то
   C0281 — косяк с датчиком педали тормоза
   C0252 — некоррелированный сигнал с кормы

   Спасибо, мне сказали в одном месте, что калибровка ручника сбилась и необходимо заново заливать калибровку в память, в другой СТО ссылались на какое-то механическое повреждение. И что самое интересное, они сами не могут решать данную проблему.

   ---

10. 11.05.2015 07:46

    
    

    #10

    Калибруется датчик момента (усилия) на тросе привода ручника, чтобы ECU смог обеспечить правильную работу механизма. Пока вы этого не сделаете — ручник будет в аварийном режиме (моргание Brake).
    имхо- без помощи SSMа и знания как и что делать, вам вряд ли кто-то поможет. Единственно, что можно сделать самостоятельно — немного распустить трос вручную (для этого в багажнике должен быть длинный пруток), снять диск и убедиться в отсутствии повреждений.

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

11. 11.05.2015 19:23

    
    

    #11

    Сообщение от igor vm
    

    Калибруется датчик момента (усилия) на тросе привода ручника, чтобы ECU смог обеспечить правильную работу механизма. Пока вы этого не сделаете — ручник будет в аварийном режиме (моргание Brake).
    имхо- без помощи SSMа и знания как и что делать, вам вряд ли кто-то поможет. Единственно, что можно сделать самостоятельно — немного распустить трос вручную (для этого в багажнике должен быть длинный пруток), снять диск и убедиться в отсутствии повреждений.

    Спасибо, Вам, значит в любом случае мне нужно будет обращаться в специализированный сервисный центр Субару или без обращения можно будет решить данную проблему?

    Если Вы знаете, пожалуйста, опишите более подробно как это все правильно сделать. Заранее благодарю!

    ---

12. 13.05.2015 13:35

    
    

    #12

    Кто-нибудь знает решения данной проблемы?

    ---

13. 13.05.2015 15:16

    
    

    #13

    Сообщение от Ulansam
    

    Спасибо, Вам, значит в любом случае мне нужно будет обращаться в специализированный сервисный центр Субару или без обращения можно будет решить данную проблему?

    Если Вы знаете, пожалуйста, опишите более подробно как это все правильно сделать. Заранее благодарю!

    Лучше обратиться в специализированный сервис, там есть хоть какая-то надежда что разберутся. Однозначно нужен субаровский сканер SSM3, без него никак. И более подробно описывать процесс калибровки смысла нет, SSM делает процедуру сам, диагност просто выполняет команды из всплывающих диалоговых окон.
    По кодам уточню:
    КДН C0281 ОСТАНОВКА В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ — т.е трос ручника прослаблен, но не отпущен до конца, причина — см.дальше..
    КДН C0252 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ — возможно нет питания на эл.двигателе привода, проверьте силовой предохранитель SBF9 в подкапотном блоке (легенда расположения есть на обратной стороне крышки) и F/B№19 в салонном блоке (номера предохранителей есть на корпусе блока)
    зы — купите себе переходник в водит.защелку ремня, в него можно защелкивать ремень безопасности, а бипер и др.системы не будут клевать вам мозг. Вам правильно подсказали — если бы ремень был защелкнут, ручник снялся бы сам при нажатии на газ..

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

14. 13.05.2015 15:26

    
    

    #14

    Еще немного полезной информации из описания системы:

    — Мигает только предупреждающая лампа тормозной системы

    возможные причины:
    • Состояние аварийного отключения
    • Остановка на середине хода привода (!!!)
    • Чрезмерно частое повторение включения и выключения стояночного тормоза

    имхо — возможно, увидев движение машины при затянутом ручнике, эл.двигатель пытался дотянуть трос, но предохранитель сдох от перегрузки..

    Последний раз редактировалось igor vm; 13.05.2015 в 15:29.

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

15. 14.05.2015 05:29

    
    

    #15

    Игорь, огромное Вам спасибо!

    ---

16. 14.05.2015 07:08

    
    

    #16

    Отпишитесь потом что и как..

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

17. 14.05.2015 13:40

    
    

    #17

    Сообщение от igor vm
    

    Еще немного полезной информации из описания системы:

    — Мигает только предупреждающая лампа тормозной системы

    возможные причины:
    • Состояние аварийного отключения
    • Остановка на середине хода привода (!!!)
    • Чрезмерно частое повторение включения и выключения стояночного тормоза

    имхо — возможно, увидев движение машины при затянутом ручнике, эл.двигатель пытался дотянуть трос, но предохранитель сдох от перегрузки..

    По выделенному мной пункту вопрос.

    А как быть с системой помощи трогания в гору (вроде так правильно)? Вкл вручную. Работает она след. образом. Поднимаешься ты в горку, нажал на педаль тормоза, стояночный тормоз заблокировал колеса — педаль тормоза можно отпустить, машина стоит. Нажал на газ, тормоз колеса отпустил — поехал.

    Скажем подъем в городском потоке, там стоп-старт довольно часто…

    Subaru Legacy Wagon, BR9 2.5i EyeSight, 2010

    ---

18. 19.05.2015 05:44

    
    

    #18

    Subaru Legacy Wagon, BR9 2.5i EyeSight, 2010

    ---

19. 19.05.2015 10:33

    
    

    #19

    Сообщение от Alex_Po
    

    По выделенному мной пункту вопрос.

    А как быть с системой помощи трогания в гору (вроде так правильно)? Вкл вручную. Работает она след. образом. Поднимаешься ты в горку, нажал на педаль тормоза, стояночный тормоз заблокировал колеса — педаль тормоза можно отпустить, машина стоит. Нажал на газ, тормоз колеса отпустил — поехал.

    Скажем подъем в городском потоке, там стоп-старт довольно часто…

    Не совсем так — первые две секунды машину держат рабочие тормоза, а не ручник (т.к. для его срабатывания нужно некоторое время). Думаю, что этого вполне достаточно, чтобы спокойно перенести ногу с тормоза на газ. Нажал на газ — тормоз распустился, машина поехала.. это есть у всех BR..

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

20. 19.05.2015 13:08

    
    

    #20

    Сообщение от igor vm
    

    Не совсем так — первые две секунды машину держат рабочие тормоза, а не ручник (т.к. для его срабатывания нужно некоторое время). Думаю, что этого вполне достаточно, чтобы спокойно перенести ногу с тормоза на газ. Нажал на газ — тормоз распустился, машина поехала.. это есть у всех BR..

    да, про время я опустил. работу ручника слышно из салона, секунды 3 звук.

    ок. значит пользоваться можно.

    Спасибо.

    Subaru Legacy Wagon, BR9 2.5i EyeSight, 2010

    ---

Электрический ручник, горит ошибка

Вернуться в Двигатель, трансмиссия, ходовая, система управления

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Горит лампочка ручника: как решить проблему

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Зачем нужна лампочка ручника
• Почему горит лампочка ручника
• Что предпринять в этой ситуации
• Что делать, если лампочка ручника, наоборот, не горит

На приборной панели расположен особый указатель, так называемая лампочка ручника. Нередко индикатор выглядит как восклицательный знак, имеющий по бокам дугообразные линии. Помимо этого, может быть надпись «Brake». Если активен тот или иной вид обозначения, следует остановиться и определить, отчего горит лампочка ручника.

Зачем нужна лампочка ручника

Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.

Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.

В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.

Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.

Однако свечение индикатора может указывать и на некоторые повреждения тормозных функций транспорта. В действительности роль лампочки заключается не только в том, чтобы сигнализировать о положении рычага. Она также сообщает шоферу о различных неисправностях: растянулся трос механизма или объем «тормозухи» в гидравлической системе недостаточен. Возможен и ряд других факторов, которые заставляют индикатор гореть.

В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.

Почему горит лампочка ручника

Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:

• Машина поставлена на ручной тормоз.
• Объем тормозной жидкости ниже необходимого уровня.
• Бачок для «тормозухи» поврежден: неисправен поплавок, треснула крышка, сломался датчик и пр.
• Возникли неполадки в электрической системе: соединение контактов стало недостаточно качественным во всех точках цепи тормозного механизма автомобиля.
• Произошло истирание колодок.
• Некорректно работает суппорт.
• Электроника машины неисправна. Возможно, произошел сбой в программном обеспечении, и, как следствие, – ошибочное загорание индикатора.
• Случились повреждения тормозной системы различного вида.
• Неисправен ручник.

Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:

• Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
• Необратимое изменение свойств материала.
• Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
• Залом либо разрыв троса ручного тормоза.

При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.

Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:

• Неоднократно опустить/поднять рычаг тормоза и посмотреть, как отреагирует лампочка – так определим, исправен ручник или нет.
• Поставить автомобиль на ровную поверхность и проверить объем тормозной жидкости.
• Добавить «тормозуху», если ее оказалось недостаточное количество, и проверить еще раз работу лампочки ручника.
• Если не произошло никаких изменений, вытащить датчик-поплавок из бачка, почистить, простучать, чтобы исключить неполадки с поплавком.
• Осмотреть тормозные колодки. Если изношенность составляет 80 % и более, то индикатор будет гореть и при опущенном рычаге. Необходимо провести замену колодок на новые.

По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.

Что делать, если лампочка ручника не горит

Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:

• элемент вышел из строя;
• произошел разрыв проводов;
• на лампочке отсутствует «+».

Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.

Рекомендации от водителей со стажем:

• Проведите осмотр концевика и его разъема.
• Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
• Осмотрите предохранители.
• Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
• Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
• Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.

Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.

Рекомендуем

Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:

• достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
• выньте из стержня тяги пружину;
• постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
• проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.

Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.

Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев

«Лампочка в моем авто иногда моргала. Сначала я решил, что проблемы с колодками. Но позже вспомнил – колодки заменил не так давно. Проверил тормозуху, с ней все в порядке. И тут я задумался о том, отчего могла возникнуть проблема? Ни до чего не додумался и перестал запариваться. Индикатор периодически продолжал мигать… В результате стал издавать шумы правый подшипник ступицы, спустя время он начал так сильно гудеть, что голова от этого звука просто раскалывалась. Приобрел сначала одну ступицу. Потом подумал, что уж лучше менять сразу обе детали – точнее, нужно так делать. Купил вторую, поменял, и проблемы все исчезли: ни шума, ни мигания лампочки».

Хороший техник попался!

«Время от времени горел индикатор ручника при езде. Весьма часто это случалось после подпрыгивания на яме. Поехал, приобрел тормозуху. И прямо в дилерском центре нашел спеца. Он то и залил ее. Еще залез и под ручник, говорит, что, возможно, барахлит микрик у рычага (вроде иногда так случается). Поезди, мол, понаблюдай. Но проблема пропала после заливки тормозухи. Ручник больше ни горит. К слову, отличный спец встретился, искал проблему бесплатно, с удовольствием и без выпендрежа».

В зависимости от ситуации

«Если лампочка начинает гореть после встрясок, к примеру, на яме или ухабе, то, скорее всего, уровень тормозухи на грани положенного или ниже. Нужно просто добавить ее и все. Если горит при торможении – однозначно колодки износились совсем. Сам такое прошел на своем «ВАЗе».

Рекомендуем

«Давным-давно, когда еще был у меня «Опель Астра», возникла проблема: при повороте либо увеличении скорости начинала гореть лампочка ручника. Совсем не думал по этому поводу – тут все понятно, износились колодки. Немного погодя и пискуны проснулись, подтвердили износ. Заменил колодки, тормозуху не трогал, и лампочка перестала гореть. Та же ситуация была и на предыдущих авто: при изнашивании колодок снижается количество тормозухи и лампочка начинает гореть».

Вижу три причины неисправности

«Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:

• Объем тормозухи на минималке или датчик уровня барахлит. Нужно добавить жидкости до предела. Ничего не поменялось – почистить датчик.
• Реле EBD не включается или оно сломалось. Нужно достать и посмотреть. Возможно, ошибка релюшки. Хотя, может, и EBD, потому что при ошибке, помимо того, что горит лампочка ручника, и АБС бы светилась.
• Проблемы с проводкой, наверное, где-то замкнуло».