Ошибка srs мицубиси паджеро

http://blog-parkovka.ru/chto-takoe/srs.html

Что такое SRS в автомобиле?
Больше половины автовладельцев не знают что такое srs в автомобиле, поэтому я решил рассказать об этом как можно более понятно. Кроме этого, не редко у многих автомобилей загорается лампочка srs на панели приборов, что это значит, вы также узнаете в этой статье. Но обо всем по порядку.
Аббревиатура SRS расшифровывается как Supplementary Restraint System, что на русский язык можно перевести как дополнительная система безопасности, но больше всего к ней подойдет термин пассивная система безопасности (к активной относятся ABS, ESP, ГУР и другие). Основными элементами системы SRS являются подушки безопасности и натяжители ремней безопасности, так как именно они обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажира в случае сильного лобового столкновения. Автомобиль с системой SRS оснащается специальными датчиками, которые в случае аварии передают информацию на модуль управления системы, вследствие чего срабатывают подушки безопасности и аварийные натяжители ремней.
Примечательно то, что система не срабатывает при столкновении на низкой скорости, а также при столкновении с мягкими объектами, например кустами. Ведь при слабом столкновении водитель не получит сильных повреждений, а значит подушки безопасности ни к чему.
Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя. Если лампочка SRS загорается во время движения, то это также свидетельствует о неисправности данной системы.
Если вы подозреваете, что система SRS вашего автомобиля неисправна, следует как можно скорее провести диагностику на станции техобслуживания. Так как неисправность данной системы чревата серьезными последствиями, ведь подушки безопасности могут не только не сработать в нужный момент, но и сработать тогда, когда этого не требуется.

В очередной раз у меня загорелся беременный мужик — ошибка подушек безопасности.
Посмотрели сканером, снова все та же правая шторка. Скинули. Утром снова загорелась лампа на приборке.

Скидывать ошибку и обжиматьчистить контакты уже безполезно. Где-то пришла в не годность проводка. Гарантия кончилась, значит придется чинить за свой счет. Наверное повезло тем, кто менял по гарантии, если конечно дилер добросовестно всё сделал. Но в случае дилера ключевое слово — наверное.

Самостоятельная попытка ремонта хорошо описана тут и тут. Есть даже некая инструкция с рекомендациями видимо от дилера. Но увы это всё мне уже не поможет т.к. совсем недавно контакты уже чистили и обжимали.

Просто так проводку на замену для ремонта не купить. Иначе будет точно такая же проводка, с точно такими же конструктивными просчетами. Поэтому квест первый — найти правильные номера провод. У дилера есть специальная таблица по замене проводки пола и потолка. Но добыть её не просто. Коды деталей выбираются по таблице исходя из разных параметров. На драйве удалось найти только замену проводки пола на проводку от L200 и крыши на модифицированную. Но это не гарантировало, что именно к моей машине подойдет.
Модифицированная проводка отличается тем, что натяга проводов уже нет, контакты лучше и как я понял другой сплав контактов.

Под мою машину нужны:
8510G692 проводка пола (базовый номер той, что глючит 8510С259) её как раз меняют на конструктивно улучшенную.
8510C280 проводка крыши родная, такая же новая.

Выглядит это всё вот так:

А вот дальше второй квест — это всё нужно установить.
Есть два варианта событий добросовестный и не очень.

Вариант не очень – самый простой. Нужно просто локально разобрать проблемное место, отрезать проблемный участок проводов и припаять отрезанный кусок от новой проводки.
В итоге как эта пайка отразится на долговечности не понятно. Сколько проживет пайка не понятно. А самое главное как эту пайку потом переварит система безопасности. И не жахнет ли неожиданно подушка?!

Второй вариант самый правильный — менять всю проводку и в полу и в потолке.
Это самый трудоёмкий вариант т.к. нужно разбирать весь салон. Много работы. Много деталей. И главное ни чего не забыть и не сломать.

Работа муторная и большая. Разбирается практически весь салон. Нужно ни чего не забыть подключить обратно. Работать скрюченно не удобно. Края местами острые. Под приборкой нагромождение оборудования. Руки потом местами в порезах.

При замене проводки, проложили нормально проводку доп.оборудования, которая болталась абы как.

Было примерно так:

А стало всё аккуратно подвязано и подмотано:

Шторки:

За одно вылечили голодную болезнь у бардачка, теперь он закрывается без отвисания:

Плюс проложили проводку под новый регистратор. Теперь ни каких проводов не болтается.
Штатный провод регистратора не резали, а просто протянули под обшивкой и под рулем. И под обшивкой установили для него еще одно гнездо прикуривателя, плюс отдельный предохранитель.

Надеюсь теперь ошибка SRS пропадет на долго.
Плюс больше порядка в проводке автомобиля.

Теперь осталось починить рацию, у неё забарахлила подсветка. Плюс не помешает сделать ей полное ТО, а значит пора ехать к Кабану. И перегорела лампа подсветки номера.

ЗЫ: И новая страшилка — оказывается баки без антикора гниют между баком и защитой.

Модераторы: M.I.B, Болтон

1. 07.12.2006 15:22

   
   

   #1

   

   

   ---

   SOS!!!Лампочка SRS загорелась…
   

   Сегодня утром ехал и загорелась лампочка SRS..у меня две подушки безопасности..

   Что куда смотреть..? Мож сервис какой на эту тему посоветутете в мск?

   ---

2. 07.12.2006 15:46

   
   

   #2

   Пока не разберетесь, не ездите. Лопнувшая подушка по силе удара сравнима с Тайсоном. Глупая будеть смерть — от подушки безопасности.

   ---

3. 07.12.2006 15:51

   
   

   #3

   SRS тестится так же как и остальные системы — замыканием контакта. Коды снимай.

   MMC Legnum 1.8 ST 4WD ’99

   ---

4. 07.12.2006 22:11

   
   

   #4

   

   

   ---

   Можно поподробней насчет снятия кодов. как и где диагностичекий разъем находится?

   ---

5. 07.12.2006 22:12

   
   

   #5

   

   

   ---

   Сообщение от Гимли@
   

   Пока не разберетесь, не ездите. Лопнувшая подушка по силе удара сравнима с Тайсоном. Глупая будеть смерть — от подушки безопасности.

   А можно предохранитель снять отвечающий за подушки? мне ездить надо, работа такая.

   ---

6. 08.12.2006 08:44

   
   

   #6

   Помнится была похожая байда на Хонде Орхии. С утра заводил, а у меня аккумулятор осыпавшийся был(не знал я этого правда). Короче просел он сильн и когда машину завёл, то лампочка загорелась. Неделю маялся. Отключение акума(уже нового — хорошего) не помогло. Потом нарыл на Хондовском форуме местоположение разъёма и алгоритм стирания такой ошибки. Сделал — помогло. Видимо надо искать что-то похожее или программируемый сканер со стиранием ошибок. А так выстрелить может и не выстрелит, но если вдруг, то мало не покажется.

   ---

7. 08.12.2006 10:02

   
   

   #7

   

   

   ---

   Сергей, а стирать ошибки только сканером можнО?

   Мужики, ну посоветуйте сервис по этой теме-то 🙂

   ---

8. 08.12.2006 10:07

   
   

   #8

   Ошибки тестятся через замыкание контакта в разъеме. Где он — хз, т.к. в разных демонах бывает по-разному. Стирается на ММС ошибка только сканером. Ты в Москве? Вообще Рольф хвастался что бесплатно стирает ошибки СРС….

   MMC Legnum 1.8 ST 4WD ’99

   ---

9. 08.12.2006 10:21

   
   

   #9

   

   

   ---

   Да в мск 🙂 Т.е. можно к Рольфу подъехать?

   ---

10. 08.12.2006 11:00

    
    

    #10

    Сообщение от Diamante007
    

    Мужики, ну посоветуйте сервис по этой теме-то 🙂

    Обратись сюда:http://www.virag-auto.ru/
    Помогут.

    ---

11. 08.12.2006 11:31

    
    

    #11

    

    

    ---

    Сообщение от Smirnoff
    

    Спасибо!

    ---

12. 17.12.2006 13:32

    
    

    #12

    Ну что, стерли тебе ошибку ? А то мне тут АКПП меняли и с утра в субботу когда я приехал за машиной, аккум был почти севший (видать на ночь оставили чего-то включенным), прицепили параллельно другой аккум и завели, но стала гореть лампа SRS, мастера грят что в пятницу когда коробку поставили было все в норме…

    Mitsubishi Diamante 3.0R 4WD 1995 — был
    Toyota Windom 3.0G Black Selection MCV30 2002 — есть

    ---

13. 20.12.2006 21:26

    
    

    #13

    

    

    ---

    Нет я туда еще не ездил, времени нет. как съезжу, обязательно сгоняю.

    ---

14. 20.12.2006 21:43

    
    

    #14

    

    

    ---

    Сообщение от Diamante007
    

    Сегодня утром ехал и загорелась лампочка SRS..у меня две подушки безопасности..

    Что куда смотреть..? Мож сервис какой на эту тему посоветутете в мск?

    Главное не переживай,подушка не сработает просто-так,правда теперь и не просто так тоже не сработает:-)-алгоритм такой:горит лампа-система неисправна и отключена,если нужно отсканить можно сделать на Мытищинской ярмарке рядом с 8м ангаром «кафе автосервис» ,если до этого хорошо не били ,наибольшая вероятность-спиральный кабель под рулём

    атомобиль может быть любой марки при условии ,что это Toyota

    ---

15. 20.12.2006 21:55

    
    

    #15

    

    

    ---

    имел ввиду обязательно отпишусь.

    ---

16. 20.12.2006 21:56

    
    

    #16

    

    

    ---

    Сообщение от Коновалов Михаил
    

    Главное не переживай,подушка не сработает просто-так,правда теперь и не просто так тоже не сработает:-)-алгоритм такой:горит лампа-система неисправна и отключена,если нужно отсканить можно сделать на Мытищинской ярмарке рядом с 8м ангаром «кафе автосервис» ,если до этого хорошо не били ,наибольшая вероятность-спиральный кабель под рулём

    Михаил, а телефончик или время работы у вас имеется?

    ---

17. 20.12.2006 22:07

    
    

    #17

    

    

    ---

    Не вопрос 89169621016 с9 до21

    атомобиль может быть любой марки при условии ,что это Toyota

    ---

18. 20.12.2006 22:08

    
    

    #18

    

    

    ---

    Сообщение от Коновалов Михаил
    

    Не вопрос 89169621016 с9 до21

    Спасибо огроменное 🙂

    ---

19. 23.03.2007 00:35

    
    

    #19

    

    

    ---

    На прошлых выходных все же доехал до диагностики в Рольф 😉
    Стерли мне ошибку, проверили систему:
    AbS
    SRS-Air BAg
    Engine
    AT
    TLC

    Ошибок нет 🙂

    Теперь лампочка как надо работает:
    зажигание — она горит.
    завел движок — она горит
    через несколько секунд тухнет 😉
    уф, теперь спокойно буду ездить и знать что подушки рабочие :))

    ---

20. 23.03.2007 17:57

    
    

    #20

    Сколько в Рольфе денег за это взяли ?

    Mitsubishi Diamante 3.0R 4WD 1995 — был
    Toyota Windom 3.0G Black Selection MCV30 2002 — есть

    ---

komaroff писал(а):лично сбрасывал отключением аккума

Ни вводите коллег в заблуждение!
Я конкретно занимался этой проблемой. уже постил об этом на форуме, но люди все время наступают на эти грабли.

По порядку..

«Беременный мужик» или SRS или как пишут «подушка» в Паджеро 4 не сбрасывается сбросом аккумулятора ни на минуту ни на год… Есть автомобили к примеру немцы где у них сброс «беременного» производится обычной скрепкой путем замыкания контактов на сервисном разъеме, есть авто у которых действительно снятие клейм акку сбрасывает «беременного», но это все не у нас… У нас , вернее у Митсубиши нет «механического» сброса ошибки системы SRS. У нас только программный сброс. Нам поможет только сканер — иного выхода просто нет!
Сервисы где во время работ «зажигают» «беременного мужика» — являются реально «колхозными», так как это их косяк раз они не знают элементарных вещей.
В сервисом мануале записано, что все работы на системе безопасности, все рассоединения разъемов системы безопасности (это жёлтая проводка) — должны производится при отключенном аккумуляторе. Только тогда никаких ошибок не будет. Как за правило — даже лампочку вкручивают при отключенном минусе аккумулятора, не говоря уже ковыряние в электрике.

Я тоже наступил на эти грабли, так как по-колхозному не знал этой особенности Паджеро 4, но у меня ситуация такая, что работы я производил при отключенном акку…., был разобран мной салон для шумки и сняты сидения на которых есть «желтые» разъемы.., я вставил новые динамики и мне надо было проверить функциональность этих динамиков пока сняты все панели обивки и я подключил акку.., когда все собрали так и получилось — ошибка SRS. Вот тогда и занялся как ее «потушить»… Перепробовал все! Потом не стал мучать жопу и не захотел к хренам потушить что-то еще — поехал к официалам где мне потушили сканером подключенным к сервисному разъему… Только хохма в том, что берут за это под тыщу.., так как по техническому регламенту — как мне нормально доходчиво и вполне правильно объяснил мастер с Рольф-Восток, что они обязаны не тупо погасить беременного мужика, если уж загорелась лампа неисправности — они обязаны проверить всю систему, так как от ее работы зависит жизни людей во время происшествия…., поэтому после проверки они прилагают акт проверки и исправности системы безопасности.., как и мне там подтвердили, что потушить SRS в нашем Падже можно только сканером. Поэтому у меня они заглянули везде, проверили натяжку ремней (кстати от нарушения натяжки ремней или неисправности натяжителя тоже эта лампа зажигается) Так то!

Вчера утром, приехав на работу, загорелась лампа SRS, я пошел домой — потом погас, потом снова загорелся. Я задала себе вопрос, а ночью уже поняла, во что ввязалась.
Либо неисправен блок SRS, либо остановился шнек в шнеке под рулевым колесом, либо ролик ремня безопасности…

История в общем еще не закончена и продолжается. Но по порядку.

Посещение компьютера для диагностики в одной из гаражных служб — 20 минут и не смогли связаться с машиной — ничего не осталось

Я решил записаться в клуб лансеров, хороший человек из города быстро ответил и в итоге помог мне установить для него номер ошибки.

Ошибка 22. Контакт петли в улитке;

Отлично, как и ожидалось, потому что с утра я мог заметить влияние руля на влияние лампы SRS. По центру руль включен, в крайних положениях отключается.
Сбросили ошибку, сразу снова включили, потому что это не ошибка, а поломка.

Они связались с человеком, чтобы починить перья в улитке. На прощание дали информацию, что есть человек из Украины, он продает оригинальные кольца, у него есть доступ к поставщику. Как вариант, кажется вероятным, что вы его ищете и заказываете. А может просто помогают припаять контактную группу к свободным контактам. В общем вопрос времени

Сам не запускаю потому что нет тестера

Полезная информация по замене кольца SRS (в случае ошибки №22 — «обрыв, боковая подушка безопасности водителя»):

Я недавно поменял цикл SRS, после замены ошибка осталась. Я думал, что его можно сбросить только через оборудование, я пытался сбросить его несколько раз, но ошибка возникла снова. Тюнер рассказал историю о том, что защита якобы заложена в программном обеспечении автомобиля (как в Peugeot xDDD) и может быть снята только на оборудовании Mitsubishi. Это оказалось неправдой. Я думал, что проблема в неисправной детали или в коротком замыкании.

Оказалось, что шлейфы SRS разные (от выпуска, модели и аналога заменителя), а провода в микросхемах можно размещать по-разному, пришлось все разобрать по-новому и кинуть провода в чип. Ошибка прошла сама по себе, даже сбросить и отключить аккумулятор не пришлось. Плюс был: надо было прозвонить всю проводку, оказалось, что вся цела, вот что значит машина японской сборки. PS На фото старый поезд и его проблема: