Недели 2 назад начал периодически загораться SRS на панели, спустя время он уже горел постоянно. В первую очередь начал грешить на свою корявую пайку, т.к. шлейф в руле я обрывал а патом запаивал, но там всё отлично, заметил болтающиеся провода под водительским сиденьем. Вроде подергал провода лампочка погасла, решил что фишки не контачат, но опять же дело не в них, решил разобрать салон:
Снял сиденье и раскавырял фиксатор замка безопасности, но билн и там проблемы не обнаружил.
разломал корпус, всё звонится, всё исправно, корпус обратно склеил супер моментом.
Дальше соединил фишки, включил зажигание и пошел шабуршить провода:
все перетряхнул
Опять же там проблему не обнаружил, провода целые, но… при продергивание лампа то гаснет то загорается.
Пошел искать дальше в сторону панели и всё оказалось просто до безобразия, не с того конца я начал искать решение проблемы:
Окислившеяся масса на корпусе, проводок как раз из общего жгута от блока SRS/
Открутил, зачистил, пробрызгал WD40 прикрутил на место, лампа стала моргать уже реже, так же выдернул фишку из блока SRS, там так же всё окислилось.
Это было следствие протекания печки отопителя в прошлом году, (запись в БЖ ранее) антифриз с печки течет именно на этот блок. Всё прочищено, смазано и собрано на место. Лампа потухла, проехал уже 100км не разу не загоралась.
Всем добра.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 56 400 км
Здравствуйте, индикатор SRS это лампа неисправности подушки безопасности, для точного установления причины нужно провести диагностику, тогда можно будет сказать в какой именно из подушек проблема. Предварительно можно сказать что наиболее часто возникает проблема с под рулевым шлейфом подушки безопасности водителя, в каталоге Lifan эта деталь называется контактная пружина B3658300B1 номер дан для примера, для установления номера вашей детали нужен vin номер. Вторым слабым местом является разъем пассажирской подушки безопасности, он расположен за бардачком под панелью со стороны пассажира и имеет желтый цвет. Все манипуляции с разъемами подушек нужно проводить со снятыми клеммами аккумулятора!!!
Красноярск, Nissan Gloria
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||||
|
B0016 RF/Пассажирская Лобовая Петля Развертывания (Одноступенчатый или Стадия 1) Сопротивление Низко |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: Чт май 19, 2011 7:36 pm 
|
kolanne |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
|
|
может тупо контакт плохой |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Dimon_na |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
Может и контакт, только где его искать??? Жаль что у нас только один автосалон лифаном торгует, так можно было бы к другим спецам обратиться… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
kolanne |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
|
|
где где . снимаешь бардак видишь подуху и клемы (желтая гофра ) . далее лезешь к блоку срс там смотришь (тока акб отключи а то стрельнет не дай боже) . а вообще гарантия . пришлют новую подуху и будет гут |
| Вернуться к началу |
|
|
|
IGOR-S |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
Ошибка говорит слабый сигнал от подушки пассажира. В основном лечится после отключения АКБ рассоединить контакты цепи на подушку пассажира и включить вновь. У диллера это называется чистка контактов. Заостряю внимание все операции с подушкой проводить с отключённым АКБ . Сопротивление на подушке тестером тоже не мерять. Сами цепи можно проверить только с обоими отключёнными подушкками. Система при включении самотестируется. На контактах подлючения подушек на 2 сек проскакивает микроток. У джили ещё стоят преднатяжители поэтому там и их зарание нужно отключать. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
kolanne |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
|
|
ну преднатяжителя стоят и у нас . так вот отключением акб эта ошибка не лечиться . провода идущие к подушке это +12 и масса на сработку и взрыв . блок при старте мерит сопротивление подушки не подовая на него напруги иначе сработка . или чистка контактов или замена. а лучше как говориться -мастер есть нех—й лесть ибо они дорогие |
| Вернуться к началу |
|
|
|
IGOR-S |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
Тебе никто и не говорит , что отключением лечится. Когда работаешь с подушками отключай АКБ. Притом Внутри подушки запальная спираль. Блок управление при включении тестирует малым током цепь. при срабатывании датчика подаётся запал, на идёт всё по двум проводам. И на данный момент блок пишет слабый сигнал. А колодки контактов на сервисе проверять парням видно лень. Они думают сканер за них это сделает 😆 😆 😆 |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Serhii |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
Было то же самое. Проблема была в перетёртом рычагом наклона руля проводе. Соединили, заизолировали и переложили под рычаг провод. И проблема устранена. Там в желтом пластиковом рукаве 2 зелёных провода, рукав разрезан вдоль, и провода можно прощупать через щель. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
IGOR-S |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
У тебя и номер ошибки был другой. обрыв замыкание на массу. А сдесь слабый сигнал. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Dimon_na |
Заголовок сообщения: Re: Индикатор SRS
|
||
|
Еду завтра на ТО1. Буду долбать их с этой лампочкой SRS. Пускай подушку заказывают… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
моргает лампа SRS
Магазины запчастей 
На карте
Вики-справочник
 |
Все форумы » Lifan |
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Камаз
Авто: Chery Tiggo 1.8 Сообщения: 835 Регистрация: 28.02.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
МИ}{А
Авто: Chery Fora Сообщения: 275
Регистрация: 03.03.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Изя
Авто: Lifan Smily (320) Сообщения: 6 Регистрация: 18.10.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Камаз
Авто: Chery Tiggo 1.8 Сообщения: 835 Регистрация: 28.02.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
woldemar45
Авто: Chery Tiggo 3 Сообщения: 289
Регистрация: 23.03.2012 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
IOJIb4A
Авто: Lifan Breez 1.6 МТ Сообщения: 123
Регистрация: 09.05.2010 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
romantik33
Авто: Great Wall Hover H3 CUV Сообщения: 4
Регистрация: 29.07.2013 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
|
Все форумы » Lifan
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Lifan Solano, характеристики Lifan Solano, система охлаждения Lifan Solano, система смазки Lifan Solano, система питания Lifan Solano, система управления Lifan Solano, система впуска Lifan Solano, система выпуска Lifan Solano, электросхема Lifan Solano, коробка передач Lifan Solano, тормоза Lifan Solano, кузов Lifan Solano, подвеска Lifan Solano, двигатель Lifan 620, характеристики Lifan 620, система охлаждения Lifan 620, система смазки Lifan 620, система питания Lifan 620, система управления Lifan 620, система впуска Lifan 620, система выпуска Lifan 620, электросхема Lifan 620, коробка передач Lifan 620, тормоза Lifan 620, кузов Lifan 620, подвеска Lifan 620
1. Общие сведения
Общий вид системы пассивной безопасности
Меры безопасности при техническом обслуживании системы SRS
1. К выполнению операций можно приступать через 3 минуты после отсоединения кабеля от отрицательного контакта аккумуляторной батареи. Контакт снятого кабеля следует обмотать изоляционной лентой.
2. Модули подушек безопасности и контактный диск не подлежат разборке и ремонту. В случае обнаружения неисправностей следует обязательно заменить указанные узлы.
3. Обращаться с модулями подушек безопасности и контактным диском необходимо крайне осторожно, не допускать их падения на пол, попадания на них воды или масла. В случае обнаружения вмятин, трещин или деформации модули и контактный диск подлежат обязательной замене.
4. Подушки безопасности при срабатывании должны раскрываться рабочей поверхностью вверх. При хранении модули следует укладывать на ровной горизонтальной поверхности. Запрещается класть на модули другие предметы.
5. Запрещается помещать модули подушек безопасности в места с температурой 93 °C и более.
6. После срабатывания подушек безопасности модули необходимо заменять на новые. Одновременно проверяется контактный диск. В случае обнаружения любых отклонений от нормальной работы он также подлежит замене.
7. При работе с раскрывшимися подушками безопасности надевать защитные очки и перчатки.
8. Перед утилизацией ни разу не работавших подушек безопасности необходимо обязательно их раскрыть.
9. Не использовать никакое оборудование для проверки электрических цепей SRS или около нее, кроме указанного в перечне специальных инструментов.
Внимание:
Никогда не пытаться разобрать и отремонтировать следующие компоненты:
— Электронный блок управления SRS;
— Контактный диск;
— Модуль передней подушки безопасности (со стороны водителя или со стороны пассажира);
— Передний датчик удара;
— Ремень безопасности с преднатяжителем;
На Х60 установлено две подушки безопасности, водительская и пассажира. Подушка водителя расположена в центральной накладке руля, а подушка пассажира внутри передней панели за пластиковой крышкой.
В состав системы SRS входят следующие компоненты: Модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности пассажира, спиральная проводка (часовая пружина), электронный блок управления подушками, опционально могут быть еще преднатяжители ремней водителя и пассажира.
Электронный блок управления SRS
Блок установлен за центральной консолью справа от педали газа. При очень низком напряжении в сети автомобиля или при потере питания в случае аварии блок подушек сохраняет свою работоспособность минимум в течение 100 мс.
Модуль подушки безопасности водителя
Модуль выполнен конструктивно внутри накладки руля, разборка его невозможна. В каждом модуле находится газогенератор и эластичная оболочка (подушка), которая надувается при срабатывании системы, предохраняя водителя и пассажира от сильных ударов головой.
При столкновении определенной силы модуль получает токовый импульс от блока управления подушками и мгновенно активирует газогенератор. При сгорании газогенератор выделяет большое количество газа и наполняет им подушку. Сама подушка достаточно быстро и резко вылетает из накладки руля, ломая пластмассовую крышку.
Спираль (часовая пружина)
При вращении руля вращается и модуль подушки безопасности водителя. Чтобы с ним постоянно была связь, обмен данными в Лифан Х60 организован через спиральную проводку.
Сама часовая пружина закреплена на рулевой колонке, ее верняя часть является поворотной, а внутри корпуса находится проводка в виде свернутого как часовая пружина эластичного шлейфа. При поворотах руля поворотная часть вращается, и вместе с ней приходит в движение один конец спирального шлейфа.
Таким образом обеспечивается постоянная связь с модулем подушки безопасности водителя. При снятии руля старайтесь на крутить часовую пружину на большое число оборотов в одну сторону. Ее запаса может не хватить и она оборвется.
Проводка системы подушек безопасности на всех лифанах выполнена в желтой гофре в связи с ее особой важностью.
Лампа неисправности системы подушек безопасности (SRS)
Контрольная лампа расположена в правой части панели приборов. При включении зажигания контрольная лампа SRS включается на 5 секунд и гаснет. Но если блок управления обнаружит какую либо неисправность системы безопасности. то лампа будет греть постоянно, предупреждая водителя об отказе системы.
Прицип работы системы безопасности
Система подушек относится к активным системам безопасности. При лобовом столкновении датчик удара посылает соответствующий сигнал о силе удара. Блок согласно заложенной в него программе «решает», есть ли необходимость в активации подушек. Если необходимость есть, блок посылает импульс воспламенения на модули подушек водителя и пассажира. Газогенераторы воспламеняются и наполняют подушки, которые вылетают навстречу водителю и пассажиру. Ложное срабатывание подушек может привести к серьезным травмам.
Правила техники безопасности при обслуживании системы SRS
Нарушение правил техники безопасности при техническом обслуживании системы SRS может привести к произвольному срабатыванию подушек безопасности, что влечет за собой серьезные последствия.
Неправильное техническое обслуживание может привести к неправильной работе системы SRS в дальнейшем. Таким образом, перед началом технического обслуживания системы внимательно прочитайте приведенные ниже инструкции и соблюдайте их при выполнении процедур.
1. Диагностика, установка и обслуживание системы SRS должны проводиться исключительно квалифицированным специалистом.
2. Для диагностики системы не должны использоваться смотровые лампы и обычные вольтметры и омметры. Для измерения напряжения и сопротивления должны использоваться специальные вольтметры и омметры (минимум 10 кОм/В).
3. Перед отсоединением провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи для устранени неисправности системы SRS необходимо в обязательном порядке считать все коды неисправностей.
4. Непосредственно перед началом обслуживания системы необходимо отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, подождать около 3-х минут и только затем приступать к работе. В противном случае не исключена самопроизвольная сработка подушек безопасности.
Внимание: ЗАПРЕЩЕНО проверять сопротивление модуля подушки безопасности, либо проводки с подключенным модулем!!! ЗАПРЕЩЕНО подавать дополнительное напряжение на проводку SRS
5. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS подлежат обязательной проверке даже после легкого столкновения автомобиля.
6. Если во время обслуживания датчик или блок управления может подвергнутся сильным вибрациям, в таком случае перед началом обслуживания необходимо снять блок управления системы SRS. Нельзя допускать падения блока управления системы SRS. В случае падения он должен быть заменен на новый!
7. Не допускается использование компонентов системы SRS с других автомобилей! Для замены должны использоваться исключительно новые компоненты.
8. Не допускается разборка модулей подушек безопасности и блока управления системы SRS с целью повторного использования или в других целях!
9. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS обязательно подлежат замене в случае падения на пол, при воздействии ударов и вибраций, при наличии трещин, вмятин и других повреждений корпуса, кронштейна или разъемов.
10. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS не должны подвергаться воздействию горячего воздуха или открытого огня.
11. В случае воздействия высокой температуры (свыше 93 С) во время покраски необходимо снять модули подушек безопасности, блок управления системы SRS и контактную пружину и положить в надежное место на хранение.
12. Механизм защиты от произвольной сработки предусмотрен в разъеме блока управления системы SRS, в цепи между блоком управления и контактной пружиной, в цепи между контактной пружиной и модулем подушки безопасности водителя, а также в цепи между модулем подушки безопасности водителя и блоком управления системы SRS. Он представляет собой пластину, замыкающую контакты линии между собой Соблюдение инструкций при техническом обслуживании системы SRS позволяет избежать произвольной сработки и повреждения компонентов системы.
13. На отдельных компонентах системы SRS и в определенных местах в автомобиле предусмотрены предупредительные этикетки. Приведѐнные на этикетках инструкции требуют строгого соблюдения при проведении технического обслуживания системы.
14. Во время технического обслуживания системы SRS модуль подушки безопасности должен устанавливаться сразу же после извлечения из транспортировочной упаковки. Если возникает задержка, узел следует положить обратно в упаковку и не оставлять без присмотра. Модуль подушки безопасности должен всегда храниться облицовочной накладкой вверх.
15. После завершения технического обслуживания не следует торопиться с подключением питания системы SRS. Сперва необходимо проверить электрические цепи и только затем, при условии отсутствия неполадок, переходить к подключению питания.
16. При подключении питания системы SRS в салоне автомобиля не должны находиться люди. Питание системы должно подключаться только после надлежащей фиксации блока управления.
17. После завершения технического обслуживания необходимо проверить работу контрольной лампы системы SRS.
18. Подушки безопасности имеют ограниченный срок службы (согласно инструкции). По истечении срока службы модуль подушки безопасности и соответствующая этикетка подлежат замене.
19. После мойки автомобиля в зимнее время нельзя допускать образование конденсата в салоне автомобиля, либо производить сушку в теплом помещении. В противном случае возможно примерзание проводки часовой пружины с последующим обрывом при повороте рулевого колеса.
Схема соединений SRS системы подушек безопасности Лифан Х60.
Для просмотра схемы нажмите на картинку
Что делать если загорелась лампа подушек безопасности (SRS)
Многие задаются таким вопросом, а еще спрашивают как исправить ситуацию. Загорание лампы неисправности подушек безопасности означает появление кода неисправности в блоке управления подушками. Этот код нужно считать портативным сканером, чтобы узнать в чем проблема.
Вот коды неисправностей блока управления подушками безопасности на лифан х60
Код
неисправности
(DTC) Причина неисправности Условия неисправности
0x9012 Внутренняя ошибка блока управления Отказ блока управления
0x9013 Управляющее воздействие со стороны блока управления Блок управления подавал сигнал сработки подушек безопасности несколько раз
0x9014 Зарегистрирован факт удара Факт удара зарегистрирован после того, как блок управления подал сигнал сработки подушки безопасности.
0x9017 Короткое замыкание в цепи воспламенителя Короткое замыкание в цепи воспламенителя
0x9018 Отсутствие сигнала, несущего VIN-код VIN-код автомобиля не был сохранѐн в энергонезависимой памяти блока управления
0x9021 Слишком высокое сопротивление в цепи
модуля подушки безопасности водителя Слишком высокое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности водителя
0x9022 Слишком низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности водителя Слишком низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности водителя
0x9023 Замыкание модуля подушки безопасности водителя на «массу» Замыкание модуля подушки безопасности водителя на «массу»
0x9024 Замыкание модуля подушки безопасности водителя на «+» Замыкание модуля подушки безопасности водителя на «+»
0x9029 Слишком высокое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя Слишком высокое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
0x902A Слишком низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя Слишком низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
0x902B Замыкание преднатяжителя ремня безопасности водителя на «массу» Замыкание преднатяжителя ремня безопасности водителя на «массу»
0x902C Замыкание преднатяжителя ремня безопасности водителя на «+» Замыкание преднатяжителя ремня безопасности водителя на «+»
0x9031 Слишком высокое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира Слишком высокое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира
0x9032 Слишком низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира Слишком низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира
0x9033 Замыкание модуля подушки безопасности переднего пассажира на «массу» Замыкание модуля подушки безопасности переднего пассажира на «массу»
0x9034 Замыкание модуля подушки безопасности переднего пассажира на «+» Замыкание модуля подушки безопасности переднего пассажира на «+»
0x9039 Слишком высокое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира Слишком высокое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
0x903A Слишком низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира Слишком низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
0x903B Замыкание преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира на «массу» Замыкание преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира на «массу»
0x903C Замыкание преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира на «+» Замыкание преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира на «+»
0x9051 Замыкание датчика фронтального удара со стороны водителя на «массу» Замыкание датчика фронтального удара со стороны водителя на «массу»
0x9053 Внутренняя ошибка датчика фронтального удара со стороны водителя Ошибка проявляется во время инициализации датчика
0x9054 Отсутствие обмена данными с датчиком фронтального удара со стороны водителя Блок управления не может получить сигнал датчика
0x9055 Ошибка связи с датчиком фронтального удара со стороны водителя Ошибка данных датчика
0x9056 Внутренняя ошибка 2 датчика фронтального удара со стороны водителя Недопустимое смещение сигнала датчика
0x9057 Внутренняя ошибка 3 датчика фронтального удара со стороны водителя Недопустимое отклонение сигнала датчика
0x9061 Замыкание датчика фронтального удара со стороны переднего пассажира на «массу» Замыкание датчика фронтального удара со стороны переднего пассажира на «массу»
0x9063 Внутренняя ошибка датчика фронтального удара со стороны переднего пассажира Ошибка проявляется во время инициализации датчика
0x9064 Отсутствие обмена данными с датчиком фронтального удара со стороны переднего пассажира Блок управления не может получить сигнал датчика
0x9065 Ошибка связи с датчиком фронтального удара со стороны переднего пассажира Ошибка данных датчика
0x9066 Внутренняя ошибка 2 датчика фронтального удара со стороны переднего пассажира Недопустимое смещение сигнала датчика
0x9067 Внутренняя ошибка 3 датчика фронтального удара со стороны переднего пассажира Недопустимое отклонение сигнала
0x9091 Замыкание контрольной лампы системы SRS на «+» Замыкание контрольной лампы системы SRS на «+»
0x9092 Замыкание контрольной лампы системы SRS на «массу» Замыкание контрольной лампы системы SRS на «массу»
0x9095 Замыкание цепи передачи сигнала столкновения на «массу» Замыкание цепи передачи сигнала столкновения на «массу»
0x9096 Замыкание цепи передачи сигнала столкновения на «+» Замыкание цепи передачи сигнала столкновения на «+»
0x9097 Слишком высокое напряжение питания Слишком высокое напряжение питания
0x9098 Слишком низкое напряжение питания
Слишком низкое напряжение питания
-
kzn
- Старший сержант
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 08:25
- Откуда: Kazan 116ru
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Подушки безопасности
#1
Всем привет!
Сама ситуация в принципе многим до боли знакома, горит датчик подушек безопасности, основная причина как правило плохой контакт……. Кто нибудь лично устранял эту проблему без помощи сервиса, подскажите где можно поджать эти контакты?
-
Александрович
- Старший прапорщик
- Сообщения: 214
- Зарегистрирован: 17 окт 2011, 10:57
- Откуда: Кубань г. Тимашевск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 123 раза
Re: Подушки безопасности
#2
Сообщение Александрович » 17 янв 2012, 16:08
kzn писал(а):Всем привет!
Сама ситуация в принципе многим до боли знакома, горит датчик подушек безопасности, основная причина как правило плохой контакт……. Кто нибудь лично устранял эту проблему без помощи сервиса, подскажите где можно поджать эти контакты?
Сам не устранишь даже если устранишь проблему с плохим контактом индикатор все равно будет гореть, так как ошибка прописалась в мозгах, надо на сервис, чтоб они удалили ошибку. Если машина на гарантии то проблема на сервисе решается в течении 10 минут бесплатно, у меня была такая проблема все сделали по гарантии.
-
алекс
- Генерал-майор
- Сообщения: 1048
- Зарегистрирован: 05 июн 2011, 19:17
- Откуда: азов ростовская обл
- Благодарил (а): 40 раз
- Поблагодарили: 115 раз
Re: Подушки безопасности
#3
Сообщение алекс » 17 янв 2012, 22:59
вот меня ударили в конце лета в передний бампер… подушки не сработали… (к счастью)))) вот вопрос какой должен быть тогда удар чтоб они сработали????
-
Александрович
- Старший прапорщик
- Сообщения: 214
- Зарегистрирован: 17 окт 2011, 10:57
- Откуда: Кубань г. Тимашевск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 123 раза
Re: Подушки безопасности
#4
Сообщение Александрович » 17 янв 2012, 23:35
алекс писал(а):вот меня ударили в конце лета в передний бампер… подушки не сработали… (к счастью)))) вот вопрос какой должен быть тогда удар чтоб они сработали????
Не знаю как на Смайли , а на моей машине в руководстве написано, что подушки срабатывают при лобовом столкновении и при скорости движения автомобиля более 40 км/ч. При боковом ударе или ударе сзади подушки не срабатывают, а также при лобовом столкновении при скорости менее 40 КМ/ч. подушки тоже не срабатывают. На Самйле я такого в руководстве не нашел , а может не внимательно прочитал.
-
ksiman
- Маршал
- Сообщения: 5470
- Зарегистрирован: 23 апр 2011, 22:16
- Ваш авто: Lifan Smily
- Пробег: 42000
- Прошлый авто: ВАЗ 2107
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 128 раз
- Поблагодарили: 1693 раза
Re: Подушки безопасности
#5
Сообщение ksiman » 18 янв 2012, 07:14
алекс писал(а):вот меня ударили в конце лета в передний бампер… подушки не сработали… (к счастью)))) вот вопрос какой должен быть тогда удар чтоб они сработали????
Датчик удара находится внутри блока AirBAG (SRS). Но есть куча условий, чтобы подушки сработали. Удар должен быть в определённом направлении (как правило спереди), достаточно сильный (при таком ударе страдает не только бампер) и продолжительный (чтобы не срабатывали от сбитой на скорости живности). К скорости движения они не привязаны, т.е. если Вы стоите на обочине с включённым зажиганием а в Вас со встречки влетают — ПБ сработают. Если при этом зажигание будет давно выключено (более 30секунд) — не сработают.
-
kzn
- Старший сержант
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 08:25
- Откуда: Kazan 116ru
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Подушки безопасности
#6
Сообщение kzn » 18 янв 2012, 09:38
И все же, не кому не доводилось контакты самостоятельно поджимать? Ошибку думаю можно скинуть просто отключив аккумулятор на время.
-
ksiman
- Маршал
- Сообщения: 5470
- Зарегистрирован: 23 апр 2011, 22:16
- Ваш авто: Lifan Smily
- Пробег: 42000
- Прошлый авто: ВАЗ 2107
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 128 раз
- Поблагодарили: 1693 раза
Re: Подушки безопасности
#7
Сообщение ksiman » 18 янв 2012, 09:47
kzn писал(а):И все же, не кому не доводилось контакты самостоятельно поджимать? Ошибку думаю можно скинуть просто отключив аккумулятор на время.
Доводилось и снимать обе подушки и поджимать и чистить контакты и снимать шлейф подушки руля и закреплять болтающиеся провода с подушек и ……
Но скинуть ошибку подушек безопасности отключив аккумулятор невозможно 
-
kzn
- Старший сержант
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 08:25
- Откуда: Kazan 116ru
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Подушки безопасности
#8
Сообщение kzn » 18 янв 2012, 14:28
ksiman писал(а):
kzn писал(а): Доводилось
ну дык колись куда руки запустить чтоб поджать! 
-
ksiman
- Маршал
- Сообщения: 5470
- Зарегистрирован: 23 апр 2011, 22:16
- Ваш авто: Lifan Smily
- Пробег: 42000
- Прошлый авто: ВАЗ 2107
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 128 раз
- Поблагодарили: 1693 раза
Re: Подушки безопасности
#9
Сообщение ksiman » 18 янв 2012, 14:38
kzn писал(а):ну дык колись куда руки запустить чтоб поджать!
Лампочку это всё равно не погасит 
.
Ну а самые ненадёжные места — это подключение кабелей к самим ПБ 
. Нет никаких фиксаторов и креплений Дёрнул за провод — оно и вылетело…
-
bitnik
- Младший сержант
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 19 дек 2011, 18:49
- Ваш авто: Lifan Smily
- Пробег: 70000
- Прошлый авто: ВАЗ 2109
- Откуда: Покровское
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Подушки безопасности
#10
Сообщение bitnik » 22 янв 2012, 14:14
Ну вот на днях и у меня загорелась ошибка подушки безопасности, проехал 620 км., кстати прикол она у меня то загорается, то потухает. Вечером ехал домой загорелась, утром на работу поехал не высветилась даже, ближе к обеду поехал по работе снова загорелась, после обеда поехал в город снова ничего не горела, заехал к дилеру чтобы вписать номера в страховку и узнать цену ТО-1 не светилась, отъехал от дилера загорелась. Но на вопрос в сервисе что делать сказали езди пока так, так как у них нет еще оборудования, что бы протестировать эту подушку безопасности. Сказали подожди или езжай в Ростов, их центральный офис только закупил оборудование, вот так и езжу пока то с ошибкой то без. А был у ОД Т-Авто Таганрог, Марцевский треугольник, д. 6. и у него же и брал машинку.