После того как снимал руль для того чтоб его обтянуть карбон плёнкой загорелась ошибка SRS:((Уже после я узнал что снимать и ставить его нужно при выключенн акумом!Поездил я где то пару месяцев с лампочкой и всё таки решил стереть ошибку и потушить лампочку…
Собственно назойливая лампочка
Заглядываем под руль и снимаем панельку за которой хранятся предозранители.Для этого нам нужно выкрутить два винтика
После того как снимем панельку видем фишку, вытаскиваем её и собственно в неё засовываем скрепку для того чтоб закаратить.
Заместо этой приблуды засовываем скрепку!
И в дальнейшем проводим не сложные манипуляции…
Выключите зажигание автомобиля.
Подсоедините к 2Р-разъему MES (А) (расположен в области блока предохранителей и реле под панелью управления) короткозамыкатель SCS (В).
Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON (II). При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть.
После того как индикатор погаснет, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS должен снова загореться.
Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора.
После того как индикатор SRS опять выключится, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS мигнет два раза, указав тем самым, что сброс ошибок SRS прошел успешно.
Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.
Переведите ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор системы SRS зажегся примерно на 6 секунд, а затем погас. Это значит, что система SRS исправна.
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, GE5
|
Средства самодиагностики системы SRS позволяют установить причину возникающих технических неисправностей и сохранить эту информацию в памяти. Для облегчения технического обслуживания и ремонта предусмотрена возможность считывания информации с помощью схемы обмена данными.
|
|
Когда индикатор SRS горит, прочтите код DTC при помощи любого из методов:
Подсоедините прибор Honda PGM (А) к 16Р разъему передачи данных (DLC) (B) и следуйте инструкциям прибора в меню ‘‘SRS». Если тестер не указывает кодов DTC, DTC 9-1 или DTC 9-2, выполните двойную проверку, нажав ‘‘SCS» на дисплее, наблюдая за индикатором SRS. |
|
Индикатор SRS (А) указывает код DTC числом миганий, когда клеммная коробка (В) DLC подсоединена к 16Р разъему передачи данных (DLC) (C).
|
|
|
img
img |
|
|
|
|
07PAZ-0010100 Для того, чтобы стереть коды DTC из блока SRS, используйте прибор Honda PGM Tester (смотрите приложение по диагностическому прибору Honda PGM Tester для системы SRS) или следующую процедуру.
|
|
Если при работе системы обнаруживается неисправность, которая в дальнейшем не повторяется, то в память код этой неисправности записывается как код пропадающей неисправности. При этом также загорается индикатор неисправности системы SRS. В этом случае работы по устранению неисправности следует проводить в следующей последовательности:
|
|
07PAZ-0010100 После замены обивки или подушки сидения переднего пассажира или замены электронного блока OPDS, необходимо инициализировать электроннный блок OPDS. Для этого проделайте приведенные ниже действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сиденье пассажира сухое. Установите спинку сиденья в обычное положение, снимите с сиденья посторонние предметы.
|
|
Здравствуйте, датчики подушек безопасности не отключали? Вот таким способом можете попробовать сбросить ошибку, если не получится, то лучше сделать диагностику так как это будет говорить о том, что ошибка все-равно имеет место быть.
Сброс кодов:
1. Убедитесь что зажигание выключено.
2. Воткните перемычку в разъем (это я литературно перевел, а дословно там надо втыкать типа спец перемычку и не использовать обычный проводок). Вместо перемычки можно использовать лампу на 12В, 5ват с проводами, чтоб ничего не пожечь.
3. Включите зажигание.
4. Лампочка должна загореться на 6 секунд и погаснет, выдерните из разъема перемычку в течении 4 секунд после угасания лампочки.
5. Лампочка загорится снова, вставьте перемычку назад в разъем в течении 4 секунд после того, как лампочка загорелась.
6. Когда лампочка снова погаснет, выдерните перемычку в течении 4 сек.
7. Лампочка моргнет 2 раза, обозначив тем самым, что коды стерты.
8. Теперь нужно выключить зажиагние и подождать 10 секунд.
Включите зажигание и если все нормально, то лампочка погаснет примерно через 6 сек.
Вам нужен маленький желтый разъем, он на фото, находится в салонном блоке предохранителей. Будет еще один побольше, он вам не нужен.
Таблица моделей на которых можно сбросить ошибку данным способом:
| 97 Acura CL 98 Acura CL 01 Acura CL-S03 Acura CL96 Acura Integra LS 97 Acura Integra 98 Acura Integra GSR99 Acura Integra GS 00 Acura Integra GSR 01 Acura MDX 00 Acura TL 02 Acura TL 03 Acura TL S-Series |
86 Honda Accord LX 95 Honda Accord 96 Honda Accord 96 Honda Accord (Euro) 97 Honda Accord EX 98 Honda Accord 99 Honda Accord 00 Honda Accord EX 00 Honda Accord LX 00 Honda Accord SE 01 Honda Accord EX 02 Honda Accord EX 03 Honda Accord 98 Honda Prelude ВВ6 |
94 Honda Civic EX
95 Honda Civic DX 96 Honda Civic EX 97 Honda Civic EX 99 Honda Civic DX 00 Honda Civic Si 01 Honda Civic LX 01 Honda Civic EX 02 Honda Civic EX 03 Honda Civic LX 04 Honda Civic VP |
98 Honda CR-V EX
98 Honda CR-V LX 94 Honda Del Sol 99 Honda Odyssey 01 Honda Odyssey EX 03 Honda Pilot Honda Element Honda Fit Honda Jazz Honda Fit Aria |
Где расположен Mes разъем
Для того что бы сбросить ошибку SRS первым делом нужно найти разъем Mes. Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное. У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом.
Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.
Внимание у Honda Accord и Acura CL расположение разъема Mes может отличаться от традиционного т.е. рядом с предохранителями, он располагается у них с обратной стороны блока предохранителей и провода имеют зеленый цвет — но не всегда. Выбирайте разъем тот что самый маленький. Подробнее на фото.
Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda
Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.
Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.
После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.
Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.
- Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь. - Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет. - Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.
Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.
В таком случае рекомендуется провести диагностику для более детального анализа. Проще всего это сделать с помощью диагностического сканера. К примеру, для всех моделей Honda с OBD-II разъемом подойдет Rokodil ScanX Pro.
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов
После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.
После того как замкнули следуйте инструкции.
1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
8) Убрать провод из разъема диагностики.
Сброс ошибки на этом закончен.
Сброс ошибки VSA
Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема
Сброс ошибки EPS
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема
Видео для более подробной инструкции по сбросу ошибки SRS.
-
21.09.2009 15:53
#1
Помогите!!! Объясните!!!!
Помогите, пожалуйста. Сработали обе подушки безопасности (на Хонда Фит) и теперь проблемы с ремонтом. Кто то говорит, что МОЖНО сделать, только надо блок SRS найти, а некоторые говорят, что сделать НЕВОЗМОЖНО, только под заказ покупать оригинальную сис-му безопасности, а это оч. дорого. Вот и вопрос, можно отремонтировать, так чтобы рабочие подушки , или это все будет «муляж»????? (Не охото заказывать за 30-40 тыс подушки.)
-
21.09.2009 16:50
#2
Можно и без подушек сделать:
Покупаются накладки на место подушек, выкручивается лампочка SRS и вуаля — вас ничего не беспокоит. Ну это муляж будет.
-
21.09.2009 17:14
#3
+1. SRS это очень сложно. Фит того не стоит, всмысле вложений. Так как возможны всякие сюрпризы типа новых блоков и датчиков. Хотя если поискать то можно все недорого найти
ACURA RDX’09 typeS
ACURA ZDX’10 ADVANCE
-
21.09.2009 21:10
#4
Конечно можно найти,на разборах с перевертышей или в жо пу удареных или ворованых и тд.Надо просто поискать.
Надо будет две подушки с патронами,2 датчика на лонжеронах,сам блок срс.
Если преднатяжителей в ремнях нет то ремни не надо.Про преднатяжители смотреть в каталоге.
-
22.09.2009 05:31
#5
Не вижу смысла восстанавливать систему. Купите вы обе подушки, вставьте не подключая проводов, чтоб дыр не было на руле и на панели. На лампу временнОе реле, чтоб она гасла как надо и все. Никто никогда не заметит что подушки стреляли. Я себе так на старом аккорде сделал.
-
22.09.2009 08:05
#6
Сообщение от Рома42
Конечно можно найти,на разборах с перевертышей или в жо пу удареных или ворованых и тд.Надо просто поискать.
Надо будет две подушки с патронами,2 датчика на лонжеронах,сам блок срс.
Если преднатяжителей в ремнях нет то ремни не надо.Про преднатяжители смотреть в каталоге.чота мне шибко интересно что за датчики такие на лонжеронах?
в который раз слышу и никто показать в каталоге не могет.ваще без преднатяжителей подушки смысла не имеют никакого.
то бишь автору шукать надо полностью комлпект — две подушки два ремня плюс блок.
блок вроде как чинится но это из области теории. по факту я примеров не знаю
хотя вроде Лайт утверждал что чета там паял или перепрошивал.как вариант искать на яхе.
хотя и муляж — дешево и сердито.
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
-
22.09.2009 08:53
#7
На Яхе простреливают периодически очень недорогие варианты. Всё про всё может в рублей 10 обойтись.
-
22.09.2009 09:08
#8
ТАК! Всем замереть! Я зверь битый!
Производитель обязательно указывает в рекомендациях при срабатывании подушек- менять блок SRS…
В вашем случае:
Подушки обе(~5000рублей) + блок SRS(~2000-4000)+преднатяжители в коплекте с ремнями(~6000)…
если удар фронтальный- +2 датчика удара(~1500*2).
На яхе очень часто продаются комплектом весь набор. стоимость в 15000 примерно.
Ничего страшного. собрать и заменить все компоненты, подключить блок SRS БЕЗ ВСЕХ ПОДУШЕК И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ! проверить блок на ошибки. Удостовериться что нет ошибок History, а только текущие, собрать все воедино…
Нюансы:
Некоторые блоки SRS на фитах что мне довелось смотреть почему то впринципе не знали о пассажирской подушке… потому и проверять…
при отключеных подушках и ремнях должно быть 4(четыре)! ошибки:
Not availible -> airbag driver, airbag passenger; left,right belt tensor.Не бойесь-это не фатально, только если все таки НЕ будете менять и ставить новые или бу компоненты, не глушите SRS лампу… люди просто могут не знать о таких нюансах… я бы не хотел чтобы на моей совести в схожей ситуации людей бы не спасло…
-
22.09.2009 09:09
#9
блок вроде как чинится но это из области теории
блок на фитах увы не шьется…
На лампу временнОе реле, чтоб она гасла как надо и все. Никто никогда не заметит что подушки стреляли. Я себе так на старом аккорде сделал.
ИМХО,но это одна из самых мерзких вещей на которое люди вообще способны, я бы это приравнивал к преступной халатности и сажал…
чота мне шибко интересно что за датчики такие на лонжеронах?
в который раз слышу и никто показать в каталоге не могет.адтчики удара, на европейцах еще и боковые стоят, чтоб шторками стрелять
Последний раз редактировалось Mistique; 22.09.2009 в 09:11.
-
22.09.2009 12:09
#10
мне слова не нужны
тыкните урлом на неедет.ру чтоб поглазеть на эти волшебные датчики.Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
-
22.09.2009 12:23
#11
-
22.09.2009 13:16
#12
Сообщение от Mistique
ИМХО,но это одна из самых мерзких вещей на которое люди вообще способны, я бы это приравнивал к преступной халатности и сажал…
туфта. Это чисто для себя делается, дабы лампа по глазам не била и знакомые лишний раз не задавали вопросы- а что лампа горит? Естесственно при продаже скажешь что подушки не работают. Я сказал когда машину продавал. Где тут преступная халатность?
-
22.09.2009 14:06
#13
Естесственно при продаже скажешь что подушки не работают
ессно 99% этого не говорят, я у себя эту мозолющую лампу сделал как только появилась возможность. О себе не думаете- подумайте о близких.
И давайте во флудилку не превращать тему.
-
22.09.2009 14:44
#14
Спасибо всем, кто откликнулся. Только я новичок и не знаю что такое :…На яхе очень часто продаются комплектом весь набор…» где и как можно посмотреть???
А вот делать муляжи я и не хочу ставить, и свою жизнь берегу и чужую( продавать не собираюсь, для себя сделать хочу)
Для установки собираюсь обратиться в Хонда-Центр, там профессионалы все поставят, только про ремни не поняла? безопасности? они целые остались. Что за ремни преднатяжители???
-
22.09.2009 15:29
#15
Преднатяжитель, это такая бандурина которая подтягивает ремень безопасности во время удара, в результате человек плонтее прилегает к спинке сидушки, а не летит в окно и, как результат, сработавшая подушка безопасности не переламывает шейные позвонки водителю/пассажиру … находится эта бандурина (у Фита) у основания средней стойки автомобиля (ниже места откуда ремень вытягивается … ближе к полу).
Honda-Fit 2004г. МКПП, 1,5 литра, 110 л/с.
Citroen C4 2008г. АКПП 1,6 литра, 120 л/с.
-
22.09.2009 16:04
#16
«На яхе…» — это где и это что??? подскажите…
-
22.09.2009 17:29
#17
гхм. действительно фит кукой валшебный авто.
ну с датчикоми мы выяснилиа что блин за преднатяжители да еще посреди стойки?
ваще я всегда думал да собсно и разбирал ремень с преднатяжителем.
сам пиропатрон находится в ремне точнее в катушке.насчтет яхи
вот полностью комплект http://injapan.ru/auction/x93787215.html
вот без датчиков http://injapan.ru/auction/114014584.htmlБудущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
Поиск неисправностей по кодам (DTC): P0406 — С ETCS
DTC P0406
Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы EGR
1.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
2.Проверьте EGR VLS в списке данных DATA LIST при помощи диагностического прибора HDS.
Показывается ли напряжение примерно 4,9 В или больше?
ДА — Перейдите к 3.
НЕТ — Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте контакты или крепления клемм в клапане EGR и блоке ECM.n
3.Выключите зажигание и подождите 10 секунд.
4.Снимите 6Р разъем клапана системы EGR.
5.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
6.Измерьте напряжение между клеммами №2 и № 3 6P разъема клапана системы EGR.
Напряжение примерно равно 5 В?
ДА — Перейдите к 11.
НЕТ — Перейдите к 7.
7.Выключите зажигание и подождите 10 секунд.
8.Подсоедините проверочный жгут блока ЕСМ и проверочную клеммную коробку между блоком ECM и разъемом.
9.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
10.Измерьте напряжение между клеммами № 45 и № 62 разъема тестовой клеммной коробки.
Напряжение примерно равно 5 В?
ДА — Устраните разрыв между клеммой № 3 (клеммой № 62 проверочной клеммной коробки) разъема № 3 блока ЕСМ и клапаном EGR, затем перейдите к 13.
НЕТ — Перейдите к 18.
11.Поверните ключ зажигания в положение OFF.
12.Замените клапан системы EGR.
13.Подсоедините все разъемы заново.
14.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
15.Выполните операцию ECM RESET в меню CLEAR MENU с помощью системы HDS.
16.Выполните процедуру обучения ETCS.
17.Проверьте коды временных DTC или коды DTC в меню кодов DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?
ДА — Если выводится код DTC P0406, проверьте качество контактов или креплений клемм в клапане EGR и блоке ЕСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.
НЕТ — Процедура поиска неисправностей завершена.n
18.Установите заведомо исправный компьютер ЕСМ.
19.Проверьте коды временных DTC или коды DTC в меню кодов DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?
ДА — Если указан код P0406, проверьте надежность контакта и соединение клемм клапана EGR и блока ЕСМ, затем перейдите к 1. Если указан какой-либо временный код или код DTC, перейдите к поиску по указанному коду DTC.
НЕТ — Замените изначально установленный компьютер ЕСМ на новый.
Pulya
Начинающий Хондавод
-
#1
Мистика…После включения зажигания, как положено все лампочки загораются и гаснут… а ровно через 2 секунды загорается SRS и горит постоянно…но…если только в движении не перейти на нейтралку или тихонько «ползти» по двору (по другому передвигаться в наших дворах не реально))))-тогда лампочка тухнет,пока не включить передачу.
Достала(((( Перерыл все…главное что никакой ошибки при считывании не выдает и соответственно не стирается! Датчик что-ли какой-то…но причем тут передача
wert
Начинающий Хондавод
-
#2
Мистика…После включения зажигания, как положено все лампочки загораются и гаснут… а ровно через 2 секунды загорается SRS и горит постоянно…но…если только в движении не перейти на нейтралку или тихонько «ползти» по двору (по другому передвигаться в наших дворах не реально))))-тогда лампочка тухнет,пока не включить передачу.
Достала(((( Перерыл все…главное что никакой ошибки при считывании не выдает и соответственно не стирается! Датчик что-ли какой-то…но причем тут передача
а чё это залампочка вообще?не давно стал обладателем аккорда,по сему интерестно
-
#3
система активной безопасности .Подушки безопасности и тд и тп. Если загарается данный огонек(ошибка), значит с системой проблемы. Надо скидывать эту ошибку, если она проявилась опять, то значит какая то поломка присутствует. Короче, как то так))
wert
Начинающий Хондавод
-
#4
система активной безопасности .Подушки безопасности и тд и тп. Если загарается данный огонек(ошибка), значит с системой проблемы. Надо скидывать эту ошибку, если она проявилась опять, то значит какая то поломка присутствует. Короче, как то так))
не,у меня при включени зажигания она загорается,потом тухнит как и всё остольное.просто не знал для чего это лампочка.спасибо
-
#5
С наступлением первых реальных холодов в декабре 2010 года у меня тоже загорелась эта лампочка и не гаснет. Вот я и думаю, это она из-за холодов или действительно что-то вышло из строя. На диагностику никуда пока не заезжал. Реально самому что-то исправить?
-
#6
Реально самому что-то исправить?
Кто же тебе скажет, если неизвестна причина?) Сделай самодиагностику, узнай что за ошибка там уже видно будет.
-
#7
у меня седня тоже загорелась, буду скидывать
-
#8
а прочесть не хочешь перед этим? я бы записал что за ошибка перед обнулением
-
#9
а я думаю это из-за того, что снимал вчера приборку,отключал все контакты…
хотя можно и прочесть ради интереса…
-
#10
С наступлением первых реальных холодов в декабре 2010 года у меня тоже загорелась эта лампочка и не гаснет. Вот я и думаю, это она из-за холодов или действительно что-то вышло из строя. На диагностику никуда пока не заезжал. Реально самому что-то исправить?
у меня в морозы при АВТО запуске с сигналки горит ABS,чуть погреетса глушу сразу завожу все оk,хз чё к чему.
-
#11
у меня в морозы при АВТО запуске с сигналки горит ABS,чуть погреетса глушу сразу завожу все оk,хз чё к чему.
аналогично) думаю это сигналка, у меня старлайн А8, а утебя какая?
-
#12
а прочесть не хочешь перед этим? я бы записал что за ошибка перед обнулением
короче ни че не прочитал, сделал диагностику, но ошибки не показало ни чек,ни абс,коробка, срс… видимо закрался глюк при отключении приборки))
ошибку скинул, все ок
-
#13
Мне друг посоветовал «-» клемму с АКБ снять минут на 20, говорит, что просто глюк. Ещё не пробовал.
wise
Истинный Хондавод
-
#14
Это не поможет сбросить ошибку srs.
SOS
Организатор Клуба
-
#15
Мне друг посоветовал «-» клемму с АКБ снять минут на 20, говорит, что просто глюк. Ещё не пробовал.
SRS ошибка скидывается только через подключения диагностического сканера и удаления ее из памяти.
-
#16
А еще один вариант — это выкрутить лампочку и все решено! Я так серванта первого продавал. Выкрутил ее и все, никаких лишних вопросов!
wise
Истинный Хондавод
-
#17
Ну да, только покупатель при покупке думает, что всё работает. А вот если что-то случится от того, что подушка не сработает и станет ясно, что продавец лампу вынул, то придёт потом к тебе покупатель и учинит жестокую расправу, придёт открутит голову
… и все, никаких лишних вопросов!
Вообщем не надо советовать того, чего нормальному человеку делать не стоит. И того что мог сделать кто-то другой и с чем ты сам не хотел бы столкнуться.
И на самом деле не понятно что решено? Ведь при включении зажигания лампа должна загораться, а потом гаснуть, значит сразу можно увидеть что она не работает по чему-то.
Пускай если продавец не честный и хочет обмануть кого-то, то понятны мотивы, а если самому нужно ездить, то не понятно.
Я такой совет не понимаю и не поддерживаю.
-
#18
А еще один вариант — это выкрутить лампочку и все решено! Я так серванта первого продавал. Выкрутил ее и все, никаких лишних вопросов!
О, еще один рукастый кулибин. Тьфу…
-
#19
А еще один вариант — это выкрутить лампочку и все решено! Я так серванта первого продавал. Выкрутил ее и все, никаких лишних вопросов!
когда продавал аккорда, то по максимуму что мог отремонтировал в нем и все проблемные места указал покупателю. Не хотелось бы,чтоб плохим словом вспоминали…:tiho: