Ошибка с1616 киа соренто

Описание ошибки C1616
Шина связи CAN является цепью, состоящей из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух резисторов, установленных в комбинации приборов и блоке PCM. Шина CAN обеспечивает связь между блоками управления (PCM, ЭБУ 4WD, БУТ, АБС). Если модуль управления EPS (MDPS = система электроусилителя рулевого управления) регистрирует сбой связи CAN, возникает код неисправности C1616.

Возможная причина ошибки C1616
Плохой контакт
Питание каждого модуля
Обрыв или КЗ в линии связи PCM
Обрыв или КЗ в линии связи EPS (MDPS)
Линия регистрации 120 Ом (внутри комбинации приборов)
Электронный блок управления двигателем (РСМ)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

код ошибки С1616

Вернуться в Прочее (ремонт)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Описание C1616 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сигнальная система коленчатого вала 

На английском языке:

Cranking Signal System 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Прошу подсказать если кто сталкивался.
Недавно загорелся чек, т.к. видимых причин небыло — поехал потихоньку к электрику, сканер показал следующее:

C1513 — лягушку давно поменял, ошибка не стертая висела.
С1611, С1616 — более менее ясно, нужно контакты проверять.

Основной вопрос по С2402 — в сети полно примеров устранения — снимают и чистят мотор блока absesp, ну и я полез туда, отвинтил два торкса на 25 и попытался снять мотор, но в KIA решили что мне там делать нечего и сделали на крепежной пластине уголок, мешающий снятию:

Провернуть не получается, что-то мешает, а выдвинуть мешает уголок. Кто нибудь разбирал ЭТО? Может действительно не стоит лазить раз так задумано? Или можно смело откручивать от крепления весь блок и снимать мотор?
Вот пару ссылок по теме:
www.drive2.com/l/490617757428088883/
www.drive2.ru/l/3441554/

Итак, переименовываем из «попытка» в просто «ТО» и смотрим внутрь мотора.

Откручиваем всё что откручивается:

Располовиниваем, потребуется острый нож или заточенная отвертка чтоб поддеть и отодвинуть мотор, сидит мертво, чуть приподнимаем блок за трубки и снимае мотор полностью

Заглянем внутрь:

Идем в тепло разбирать мотор

Аккуратно снимаем резиночку и за образовавшуюся бороздку поддеваем плоской отверткой и приподнимаем все кишки мотора (фото этого волнительного момента не сохранилось).
Выйдя из зацепления с корпусом эта фронтальная железка вместе с якорем тянется уже легче, только подмогничиваясь магнитами.

Момент истины:

А их нет, все чисто! Крутил, вертел, искал что же могло вызвать ошибку мотора, ничего не обнаружил.

Почистил щеткой, протер салфеткой и вернул все на место.

Обратная установка прошла почти гладко, пришлось по фото восстановить примерное положение эксцентрика чтобы впихнуть его на место.

В итоге, если пробег машины меньше тыщ 200, а тем более 100, и стиль езды не вызывает срабатывание ABS при каждом торможении, то лазить в этот мотор точно не стоит, даже если видите ошибку С2402.

Перейти к контенту