Особо писать нечего, недоработка косы проводов возле АКБ, перетерло гофрой жгут проводов, убито 3 дня на поиски, интересующие вопросы задавайте, немного фото прилагаю)
Запчасти
Комментарии
2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Suzuki Grand Vitara (2G)
Была такая же беда. Зашел на форум и по первому предположению проверил провода в гофре. Перетерло шесть проводов, пришлось делать вставки из новых.
Ну видимо так сделали, что проблема стала типовой
Не прошла стороной и меня проблема ошибки с полным приводом. Только у меня ситуация не такая, как у большинства людей, т.е. если у других только при разгоне загорались три лампочки N+4L+блокировка, то в моем случае они уже мигают при включении зажигания. Просканировав через диагностический разъем вылезли 2 ошибки полного привода C1223 и C1235, что по мануалу трактуется, как Датчик №1 положения электропривода — обрыв цепи и Датчик №2 положения электропривода, а так же возможное место неисправности либо датчик положения электропривода, либо блок управления раздаточной коробкой, либо проводка.
Ошибки полного привода
Где-то, у кого-то на драйве видал, что были подобные симптомы и виной тому, перетертые провода идущие в гофре от аккумулятора. В итоге, так и оказалось, гофра перетерла 7 проводов, 4 из которых были полностью перетерты, даже пришлось часть испорченного провода отрезать и добавлять нормальный.
Полный размер
Коса уже без гофры
Паяльника не было, поэтому хорошо скрутил, заизолировал и обратно в гофру. После всех манипуляций, наконец-то ошибки пропали)
Полный размер
Протертые провода. Как она еще с таким ездила)
3C-30 Transfer: Motor-Shift Type (Transfer with Shift Actuator)
DTC C1223 / C1235: Transfer Shift Actuator Motor Position Switch 1 Circuit Open / Transfer Shift
Actuator Motor Position Switch 2 Circuit Open
Wiring Diagram
[A]
12
26
25
[A]: 4WD control module connector «E91» (viewed from harness side)
[B]: Transfer shift actuator connector «C54» (engine harness side) (viewed from harness side)
1. Transfer shift actuator
DTC Detecting Condition and Trouble Area
DTC detecting condition
Transfer shift actuator motor position switch signal voltage 4.2 V
or more.
DTC Confirmation Procedure
1) Clear DTC using scan tool.
2) Select transfer switch to «4H» position and keep its position for 10 seconds. Similarly select transfer switch to «4H-
lock», «N» and «4L-lock» position.
3) Check DTC.
1
2
11
10
9
8
7
6
5
4
24
23
22
21
20
19
18
3
C54-1
BLU
E91-2
M
YEL
C54-4
E91-3
C54-2
E91-25
RED
C54-3
E91-26
RED/BLK
C54-5
BLK/YEL
E91-24
3
2
1
17
16
15
14
13
• Transfer shift actuator motor position switch
• Transfer shift actuator motor position switch
circuit
• 4WD control module
4
12V
5V
5V
[B]
3
2
1
6
5
4
2. Transfer shift actuator motor position switch
3. Transfer shift actuator motor
4. 4WD control module
Trouble area
S5JB0A3314043
I5JB0A332017-01
Описание C1223 ошибки автомобиля Suzuki. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Нулевой входной сигнал датчика скорости вращения левого заднего колеса
На английском языке:
Left Rear Wheel Speed Sensor Input Signal Is Zero
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.