Меню

Ошибка с1110 ниссан кашкай

  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: Abs ошибка c1110  (Прочитано 3243 раз)

Один знаток занимающийся ремонтом блоков сказал что эта ошибка 100% проблема с самим блоком, назвал сумму ремонта, но суть даже не в сумме, а то что мне придётся снимать отправлять и ждать. Машиной пользуюсь каждый день и без неё никак, на такси итд не вариант.
Вот,  куда лезть пока ещё не выяснили
Прочитали еепром думаем проблема в нем, но это только подозрения, есть желающие проверить или сравнить содержимое еепром?
С наступающим всех!

« Последнее редактирование: 28 Декабрь 2021, 23:12:32 от Сэм »


Записан


Чаще данная ошибка лечится перезаливкой EEPROM. Почему слетает у некоторых ХЭ ЗЭ. Такого быть не должно.    Если это не первый раз купите БУ … будет дешевле и надежней. С этой ошибкой можно ездить.  ИМХО блок управления можно снять и ездить без него. Просто АБС не будет и остальных ЕСП и пр…..

« Последнее редактирование: 28 Декабрь 2021, 09:48:45 от Аяврик »


Записан

Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и  курЮт и матом ругаюЦа!


Проверка по коду ошибки C1110 включает еще и проверку датчика ускорений, и его калибровку (смотри приложенный файл)


Записан


А какие адреса нужно стереть в еепром ?
Или может есть у кого содержимое еепром с рабочего мозга.
Могу выслать свой файл еепром, если кто сможет помочь разобраться…


Записан


Мой блок к сожалению стоит в среднем 35-40
По этой причине нет возможности его приобрести


Записан


Код запчасти какой  на шильдике  блока написан?
 


Записан

Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и  курЮт и матом ругаюЦа!



Записан


  Совет такой . Ремонтировать ничего не надо, если он глючный, то ремонт 50х50, а нафиг это надо. . Если никак неотражается на езде , то ездить и параллельно искать БУ. Если какие то влияния оказывает то  Отсоединить фишку от блока управления  и кататься  просто  без АБС( спидометр тоже показывать не будет)  Работает все нормально как обычные тормоза на классике  Пока не  найти БУ….А они такие время от времени всплывают….  Я бы вскрыл блок , спиртом все контакты промыл, хотя бы  осмотр сделал внутри и снаружи,под лупой просмотреть плату на микротрещины и непропай.   
Сам так лет 7 назад делал. Купил БУ …

https://www.drive2.ru/o/b/551658519833612156/    тут как раз по Вашей ошибке кое что полезное пишут.

« Последнее редактирование: 29 Декабрь 2021, 18:38:55 от Аяврик »


Записан

Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и  курЮт и матом ругаюЦа!


Блок смотрели под небольшим микроскопом и даже все пропаяли от безвыходности- те контакты что были просто вставлены(запресованы)
Абс работает
 вот подозрения на еепром  что там касяк прописался
Но вот выяснить это самому будет очень сложно и долго
А так еслиб кто подсказал или помог с еепром, было бы неплохо, естественно не бесплатно- при условии что будет результат


Записан



Записан


  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Найдена следующая информация по ошибке C1110 для автомобиля NISSAN QASHQAI +2 (2007-2012), JJ10:

На русском языке:

отказ контроллера ABS

На английском языке:

ABS Controller Failure

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1110 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Qashqai +2 (JJ10):

Неисправный привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электроагрегат. Привод ABS и электропроводка открыты или замкнуты. Схема привода АБС и электрического блока плохое электрическое соединение.

Привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электрический блок устанавливают код OBDII, когда имеется внутренняя неисправность в приводе АБС и электрическом блоке.


Как сбросить C1110?

Сброс ошибки для Nissan Qashqai осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.


Популярные модели:

2 часа назад, desperado сказал:

В субботу испытал как работает стабилизация. Работает :biggrin: Спасибо машине, спасла ТТТ

Классика жанра, когда одна сторона автомобиля попадает на другое покрытие. ESP может и включилось в работу, но тебя все равно увело с полосы на встречку, но еще два интересных фактора — это не очень большая скорость и то, что ты рулем особо не крутил. Потому как обычно такие сносы происходят из-за не правильной рулежки, когда цепляешь правым боком обочину, сцепление колес правой стороны становится хуже и как следствие дифференциалы отдают больший момент на правые колеса, водитель попав на обочину инстинктивно выворачивает резко руль влево, чтобы поскорее вернуться на асфальт, выезжает из обочины, но т.к. правые колеса имеет больший момент — авто разворачивает влево и аккурат под встречку правым боком.  У тебя же в кашу попала левая сторона, которая сразу же получила больший момент, видно на видео как снег летит с левой стороны из под колес, и т.к. ты не стал резко выворачивать руль вправо, то постепенно тебя и развернуло. 

Тогда будем считать, что эта запись ошибочная:

Сообщение от qb1ck
Посмотреть сообщение

На холостых вал двигался по сканеру +1 — -1 градус, тоесть ВВЛ работает…..

На самом деле был не ХХ, а нажата педаль газа. Так?

Угол поворота распредвала +1 …-1 сканер показывает, когда распредвал неподвижен относительно коленвала.
Это нормально, если машина работает на ХХ.
Приведу картинку:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ХХ .jpg 
Просмотров:	269 
Размер:	62.0 Кб 
ID:	2405560
Сканер отслеживает работу ГРМ по двум параметрам, здесь они обозваны:
Угол кулачкового вала впускных кл. = 1 (но может быть и -1…0…+1)
Управл. на клапан изменения фазы ГРМ = 1% (может быть 0) — это значит напряжение на соленоид клапана не подается, от того и распредвал не шевелится.

Далее скрин при 2525 об:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2500.jpg 
Просмотров:	250 
Размер:	64.7 Кб 
ID:	2405561
Угол кулачкового вала впускных кл. = 22 град
Управл. на клапан изменения фазы ГРМ = 43% — управляющее напряжение подано, распредвал послушно повернулся на 22 град.
Обычно проверяется еще мгновенно ли Угол распредвала падает в ноль при сбросе газа, т.е. клапан не зависает (муфта не клинит).
Вывод: система ГРМ работает нормально.

Если при повышенных оборотах Угол кулачкового вала впускных кл. по прежнему = -1…0…+1, то увы, срабатывания нет.
Надо смотреть:
1. Подается ли вообще управление на клапан Управл. на клапан изменения фазы ГРМ. Если нет, то проблема в электрике до соленоида.
2. Если подается, но Угол кулачкового вала впускных кл. не меняется,
то проблема с самим соленоидом,
либо соленоид срабатывает, а клапан загрязнен и не пускает масло,
либо заклинена муфта (что не приятнее всего…)

Проверка электрики есть в англ. мануале, нужен только мультиметр и толковый электрик (желательно со знанием англ. яз. шутко:)

Еще одна картинка, здесь растянута цепь:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Цепь.jpg 
Просмотров:	247 
Размер:	62.9 Кб 
ID:	2405562
Здесь на ХХ 775 об (сбит немного ХХ) управление на соленоид не подается, что и должно быть
Управл. на клапан изменения фазы ГРМ = 1%

Но распредвал тем не менее повернут на -12 град (мануал допускает -5…+5). Горела ошибка, но код уже не помню (машинка не моя).
Угол кулачкового вала впускных кл. = -12 град
Вывод: растяжение цепи.

Nissan X-Trail, 2003, QR25DE, АКПП
RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка с1109 ниссан теана j32
  • Ошибка с1108 ниссан кашкай