Меню

Ошибка с0274 тойота королла 120

DTC
   C0273/13    Обрыв в цепи реле двигателя АБС

DTC
   C0274/14    Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС

DTC
   C1361/91    Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима двигателя АБС

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса ABS. Когда АБС включена, ЭБУ включает реле двигателя и управляет двигателем насоса ABS.
Данный код DTC может быть зарегистрирован, если напряжение реле электродвигателя (+BM) оказалось ниже порога регистрации DTC вследствие недостаточности выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C0273/13 Выполнение одного из следующих условий:

  1. Все следующие условия сохраняются в течение 0,1 с или более.
    1. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В.
    2. АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки.
    3. Контакт реле разомкнут, когда реле включено.
  2. Оба следующих условия сохраняются в течение 0,1 с.
    1. Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В.
    2. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.
  1. Предохранитель ABS № 1
  2. Цепь реле двигателя АБС
  3. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле двигателя АБС)
C0274/14 Когда реле двигателя выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 с или более.
  1. Цепь реле двигателя АБС
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле двигателя АБС)
C1361/91 Немедленно после включения зажигания (IG) контакт реле замкнут в течение 4 с при условии, что реле аварийного режима двигателя выключено.
  1. Предохранитель ABS № 1
  2. Цепь реле аварийного режима двигателя АБС
  3. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима двигателя АБС)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C157950E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку «нуля» датчика (Нажмите здесь).
УКАЗАНИЕ:
Если вместе с C0273/13, C0274/13 и/или C1361/91 выводится код C1241/41, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1241/41 (Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ABS № 1

    C156481E01

  1. Извлеките предохранитель ABS № 1 из блока реле моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    Предохранитель ABS № 1 (50 А) Всегда Менее 1 Ом

NG

ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ABS № 1
OK

2.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS)

  1. Установите предохранитель ABS № 1.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Запустите двигатель.

  1. Выберите режим Active Test портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).

    ABS / VSC / TRC: 

    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    Motor Relay Реле двигателя АБС Включение / выключение реле Слышен звук работы двигателя

  1. Управляя реле с помощью портативного диагностического прибора, проверьте, слышен ли звук работы реле двигателя АБС.

    Результат:

    Результат Следующий шаг
    Звук срабатывания реле не слышен А
    Звук срабатывания реле слышен B

B
А

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ +BM)

    C160263E01

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A51-24 (+BM) — масса Всегда 11-14 В

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +B)
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ GND)

    C160263E02

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A51-1 (GND1) — масса Всегда Менее 1 Ом
    A51-13 (GND2) — масса Всегда Менее 1 Ом

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)
OK

УКАЗАНИЕ:
Данный код регистрируется при обнаружении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
Реле двигателя АБС находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
Поэтому выполнить проверку реле двигателя АБС и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводится ли DTC.

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

  1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

  1. Результат:

    Результат Следующий шаг
    Коды DTC (C0273/13, C0274/14 и/или C1361/91) не выводятся А
    Коды DTC (C0273/13, C0274/14 и/или C1361/91) выводятся B
    УКАЗАНИЕ:
    1. Если при включенном зажигании (IG) и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей двигателя и электромагнитного клапана.
    2. Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгут проводов и предохранители блока управления рабочими цилиндрами тормозов. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.
    3. Если при покачивании разъема или жгута проводов блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
    4. Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.

B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

А

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)
 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник

Ошибка2 C0274/14 2Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС

  1. Описание регистрации ошибки C0274

  2. Схема соединений системы АБС TOYOTA

  3. Последовательность проверки и устранение ошибки C0274

Описание регистрации ошибки C0274

Если зарегистрирован код ошибки C0274, связанный с цепью электродвигателя, реле VSC FAIL (аварийного режима) отключает питание реле VSC MTR, чтобы перейти в аварийный режим.
Когда работает система АБС, TRC, VSC или BA, ЭБУ системы противоскольжения включает реле VSC FAIL и электродвигатель насоса в исполнительном механизме АБС и антипробуксовочной системы.
Данные кода ошибки C0273 могут быть зарегистрированы, если напряжение реле двигателя (+BM) оказалось ниже порога регистрации ошибки вследствие недостаточности выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

№ Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
C0274/14 Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
  1. Высокоамперный предохранитель ABS1
  2. Реле VSC MTR
  3. Цепь реле VSC MTR
  4. Реле VSC FAIL
  5. Цепь реле VSC FAIL
  6. Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы

УКАЗАНИЕ:

ЭБУ системы противоскольжения начинает регистрировать код ошибки C0274, когда скорость автомобиля превышает 6 км/час (4 мили в час).

Схема соединений системы АБС TOYOTA

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

Последовательность проверки и устранение ошибки C0274

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

  1. Выберите режим Active Test, подайте команду управления и проверьте работу реле двигателя АБС.

    ЭБУ системы противоскольжения

    Параметр (на дисплее) Описание проверки Замечание по диагностике
    Motor Relay Включение / выключение реле двигателя АБС Слышен звук работы двигателя

    OK:

    Должен быть слышен звук работающего электродвигателя АБС.

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ABS1)

  1. Извлеките высокоамперный предохранитель ABS1 из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление предохранителя.

    Номинальное сопротивление:

    Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

3.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC (маркировка: VSC MTR)

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Извлеките реле двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление реле.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    3 — 5 10 кОм или более
    3 — 5 Менее 1 Ом
    (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC

4.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА (маркировка: VSC FAIL)

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Извлеките реле аварийного режима из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление реле.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    3 — 5 10 кОм или более
    3 — 5 Менее 1 Ом
    (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Извлеките реле аварийного режима из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    Контакт 5 реле VSC FAIL — масса 10–14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

6.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА – РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC)

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Извлеките реле аварийного режима и двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление между контактами реле.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    Контакт 3 реле VSC FAIL — контакт 5 реле VSC FAIL Менее 1 Ом
    Контакт 3 реле VSC FAIL — масса 10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Система курсовой устойчивости C0273/13 C0274/14 C1361/91 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

  1. Извлеките реле аварийного режима и двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление разъемов жгута проводов.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    A26-2 (BM) — контакт 3 реле VSC MTR Менее 1 Ом
    A26-14 (MRF) — контакт 2 реле VSC FAIL Менее 1 Ом
    A26-15 (MR) — контакт 2 реле VSC MTR Менее 1 Ом
    A26-45 (R+) — контакт 1 реле VSC FAIL Менее 1 Ом
    A26-2 (BM) — масса 10 кОм или более
    A26-14 (MRF) — масса 10 кОм или более
    A26-15 (MR) — масса 10 кОм или более
    A26-45 (R+) — масса 10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  1. Сбросьте коды ошибок.

  1. Запустите двигатель.

  1. Проедьте на автомобиле со скоростью 6 км/час (4 мили в час) или более, чтобы активировать первоначальную проверку.

  1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

    Результат

    Результат Следующий шаг
    Ошибки выводится А
    Ошибки не выводится B
А

ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C0274 для автомобиля TOYOTA COROLLA (2002-2006) E120:

На русском языке:

Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне

На английском языке:

PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0274 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Corolla (e12):

Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне

PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT

Источник

21.02.2011 18:07


#1

Vitz Ошибка C0274

Периодически загорается индикатор ABS, антиблокировочная система перестаёт работать. Постоит, если при запуске индикатор ABS не загорелся, с тормозами всё как задумано. Результаты компьютерной диагностики: «С0274 — Короткое замыкание на + в цепи реле мотора ABS»
Подскажите, если кто то сталкивался с такой ситуацией, что делать? Есть предположение: менять реле мотора ABS, где это реле стоит?

Признавая мудрость другого, не забывай мудрить сам! Ipsum 240U AСM21

22.02.2011 13:52


#3

Реле в коробке за левой фарой.
Возможно щёткам хана в насосе.

В России поскреби любого богатого — увидишь бюджетные деньги.

23.02.2011 14:25


#4

Спасибо, в выходные (машинка у жены) посмотрю ступицы, реле а про насос это где?

Признавая мудрость другого, не забывай мудрить сам! Ipsum 240U AСM21

Источник

Началось всё с того, что решил я подержать в руках задний кулак безо всего. Стойку открутить не составило никакого труда. Суппорт в сборе тоже не проблема. Снимать тормозные диски у меня никогда не надо было – они сами отваливаются, их наоборот нужно гайками колёсными притягивать. Ступицу снять – не вопрос, а под ней грязезащитный щиток, он и сам отвалится, если немного потянуть на себя… Но вот есть в кулаке датчик – вот это настоящая песня! В связи с этой песней дело до трёх тяг так и не дошло, поскольку начал я с заднего левого датчика АБС.

Открутил болтик, крепящий датчик к кулаку.

Поддел его большой отвёрткой, чтобы прокрутить вокруг оси.

Прокрутил на 180°, чтобы ушко датчика налезло на ушко кулака.

И так и сяк, а он не выходит. Плюнул я на это гиблое дело и отдал машину на перепрессовку сайлент-блоков, один из которых сидит в заднем кулаке с каждой стороны.
После неудачной попытки изъятия датчика из кулака, машина стала необычно себя вести во время каждого торможения: перед тем как остановиться срабатывала АБСка. И вторая странность была в том, что если разогнаться до скорости 120 км/ч и выше, или на сотне проехаться по кочкам загорались на приборной панели лампы: жёлтая (АBS) и красная ( ! ). Когда они горели АБСка соответственно не работала и как результат при торможении никаких звуков из-под правого переднего крыла не доносилось. Неисправность каждый раз исчезала после полной остановки сама собой, лампы гасли. Если сильно не гонять и не трясти машину, то она и не появлялась, но АБСка продолжала хрустеть-скрипеть после торможения перед каждой остановкой, даже если всё делать мегаплавно.
Потом я поменял грязезащитные экраны и ступицы. Тут-то лампы (АBS) и ( ! ) загорелись напостоянку. Прочитав мурзилку, решил узнать, в чём же причина. Перемкнул в колодке контакты

Включил фотик и получил вот такое кино

По табличке выходила ошибка 34 «Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса». Вот он как называется, но датчик АБС, вроде, тоже неплохо звучит.

Посоветовавшись на форуме, решил искать эту самую неисправность.
Мурзилка предлагает следующее:

Идём по порядку, ищем конец провода датчика в салоне. Где он я не знал, поэтому начал снимать левую боковую отделку багажника (по терминологии мурзилки). Всё оказалось проще, колодка находилась примерно под зацепкой ремня безопасности под задней боковой отделкой салона.

Это то, что осталось под отделкой.

Измеряем сопротивление, результат великолепный.

Переходим к пункту 3 мурзилки, снимаем колесо.

Смотрим сверху на датчик.

И сбоку.

Закрадывается сомнение, а сел ли наш герой на место полтора месяца назад? Чтобы снять все сомнения бьём легонько молотком при открученном болте крепления.

Выдыхаем с надеждой, что датчик не хлипкая сопля на верёвочке, а полноценный крепкий рабочий орган АБСки.
Сбрасываем ошибки путём нажатия на педаль тормоза более 8 раз за 5 секунд при воткнутой скрепке в колодку диагностического разъёма и включенном зажигании.
Лампы (АBS) и ( ! ) гаснут. С замиранием сердца начинаю движение, постепенно увеличиваю скорость, неисправности нет. На радостях решил разогнаться

Получилось не очень быстро, руки были заняты видеосъёмкой, аж несколько раз пибикнул, да и небольшая горочка была.
Теперь радАсти нет предела – ненавистные лампы больше не горят!

Вторникъ, 39 Хейлѣтъ, Лѣто 7520

Источник

Перейти к содержанию

На чтение 3 мин Просмотров 7.7к. Опубликовано 25.10.2011

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код неис­правности (индикатор ABS)

Код неис­правности (OBDII)

Неисправность

Проверяемые элементы

11

С0278

Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов

– Внутренняя проводка гидравлического блока

– Реле электромагнитных клапанов ABS

– Жгут проводов реле электромагнитных клапанов

– Напряжение питания (12 В)

12

С0279

Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов

13

С0273

Обрыв в цепи реле электронасоса

– Внутренняя проводка гидравлического блока

– Реле электронасоса

– Жгут проводов реле электронасоса

– Напряжение литания (12 В)

14

С0274

Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21

С0226

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего правого колеса

– Электромагнитный клапан

– Проводка и разъем электромагнитного клапана гидравлического блока

22

С0236

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего левого колеса

23

С0246

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего правого колеса

24

С0256

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего левого колеса

25

С1225

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAR

26

С1226

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAL

31

C0200

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (FR+, FR-)

– Датчик частоты вращения

– Проводка и разъем датчика частоты вращения

– Ротор датчика частоты вращения

32

С0205

Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (FL+, FL-)

33

С0210

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса (RR+, RR-)

34

С0215

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса (RL+, RL-)

35

С1235

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса

– Датчик частоты вращения

– Ротор датчика частоты вращения

36

С1236

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса

38

С1238

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего правого колеса

39

С1239

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса

41

С1241

Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1)

– Аккумуляторная батарея

– Регулятор напряжения

43*

–

Неисправность в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)

– Датчик Замедления

44*

–

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)

– Датчик замедления,

– Жгут проводов или разъем датчика

46

С1243

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре

– Датчик давления в главном тормозном цилиндре

– Жгут проводов или разъем датчика

49

С1249

Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов (STP)

– Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов

51

С1251

Короткое замыкание или обрыв цели питания электронасоса

– Электронасос, реле и аккумуляторная батарея

– Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса

–

–

Неисправность блока управления ABS

– Блок управления ABS

*; модели 4WD,

Похожие статьи

Источник

Комментарии к теме Устранить ошибку с0274 на Тайоте Королла

Сверлим дырочку.
Льем на гайку все что вздумается от ВД до дот.
И вуаля все крутится

Kellett

езжу на тойоте приус 20 на проставках в 2 см. ин фа для жилающих так же сделать. особое ванимание смотрите на шлицы увеличенных болтов в комплекте с проставками идут. ибо они бракованные и прокручиваются при затяжке. далее при экспуатации будет посоянно трещать при наезде на неровности.

Анди

скока стоит ремкомплект на марк 2, 90 кузов?, рейку перебрать надо.

Чечен

У меня Ноах 2008г тоже стучит как-то так же. Надо будет глянуть. Мне даже кажется и втулка то одинаковая

Радион

Меньше 4х минут на клапан)
Час-полтора на весь мотор)

Атлас

… вы клоуны,берёшь картонную коробку чтобы фара в неё свободно помещалась вырезаем отверстие под обычный фен (жены)и включаем темпер на полную коробкой просто накрываем фару и каждые три четыре минутки проверяем через десять пятнадцать мин будет готово, герметик так растягивать не надо лучше попросить кого либо чтобы аккуратно подрезал

Пилип

Коробка вся в масле. Подливали моторное мимо пробки что ли?

Аль

Спасибо большое. Помогло заменить щетку на дайхатсу сирион жены

Трешникова Сельма

Приве ну машину заводиш заводит сразу такой зывук пак пук и сразу глохнит

Адильбек

Где заказать можно?

Callaghan

тойота е 120 такая же проблема, в горку сейчас вообще еле тянет и нужно регулировать впрыск топлива отжатием педали газа. Я так и не понял решена ли у вас проблема? — я заменил свечи, ремень грм, масло, все фильтра, масло в коробке, прочистил дроссельную заслонку, отключал долбанный датчик и проблема отступала каждый раз, но в итоге встала с новой силой, как … у подростка! Есть решение? Готов послушать либо пишите коммент. Расход 12.6 лит на 100 км — Осталась пара версий — бензонасос

Lian

Мой вотцап поделитесь опытом машина опель астра ф 1995 1.6 8-клапана Спасибо заранее

Билан

После замены фильтра, машина заводится с4-5го раза. Подскажите пожалуйста что это может быть. Тойота ист. Заранее спасибо.

Мхитар Кубряк

скажите пожалуйста какое давление воздуха даете в цилиндры.чтоб клапана не попадали.коленвал фиксируете чтоб от давления воздуха не провернуло?

Сава

Там такая машина, ее в утиль надо сдать

Авазбек

мододца…я много раз парился.

Майрам

Пятна?вы чтоди про износ ит юбки?

Норрис

а в целом хороший обзор!
только с разрешением 12034*600 (как у тебя) не ясно..
по ссылке открывается все равно 800*480 но с 2гб оперативки..

Достон Цофнас

Лайк, первым делом надо открыть инструкцию к машине и почитать, тормазная темная потому что работа сальников и резинок есть и будет. Лично я придерживаюсь старым дедовским способом 2 людьми,если срочно надо прокачать можно и одному уперев в сидень палку, кривой стартер и др, только что доехать до сто или до дома.Смысл и возить целый багажник приспособлений которые нужны раз а то в три года.)

Оставить комментарий

Источник

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса ABS. Когда АБС включена, ЭБУ включает реле двигателя и управляет двигателем насоса ABS.
Данный код DTC может быть зарегистрирован, если напряжение реле электродвигателя (+BM) оказалось ниже порога регистрации DTC вследствие недостаточности выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

  • Все следующие условия сохраняются в течение 0,1 с или более.
    1. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В.
    2. АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки.
    3. Контакт реле разомкнут, когда реле включено.
    1. Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В.
    2. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.
    1. Предохранитель ABS № 1
    2. Цепь реле двигателя АБС
    3. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле двигателя АБС)
    1. Цепь реле двигателя АБС
    2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле двигателя АБС)
    1. Предохранитель ABS № 1
    2. Цепь реле аварийного режима двигателя АБС
    3. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима двигателя АБС)

    СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

    C157950E01

    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

    ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку «нуля» датчика (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ: Если вместе с C0273/13, C0274/13 и/или C1361/91 выводится код C1241/41, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1241/41 (Нажмите здесь).

    1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ABS № 1

    C156481E01

    Извлеките предохранитель ABS № 1 из блока реле моторного отсека.

    Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    Предохранитель ABS № 1 (50 А) Всегда Менее 1 Ом

    Установите предохранитель ABS № 1.

    Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    Выберите режим Active Test портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).

    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    Motor Relay Реле двигателя АБС Включение / выключение реле Слышен звук работы двигателя

    ABS / VSC / TRC:

    Управляя реле с помощью портативного диагностического прибора, проверьте, слышен ли звук работы реле двигателя АБС.

    Результат:

    Результат Следующий шаг
    Звук срабатывания реле не слышен А
    Звук срабатывания реле слышен B

    C160263E01

    Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A51-24 (+BM) — масса Всегда 11-14 В

    C160263E02

    Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A51-1 (GND1) — масса Всегда Менее 1 Ом
    A51-13 (GND2) — масса Всегда Менее 1 Ом

    УКАЗАНИЕ: Данный код регистрируется при обнаружении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Реле двигателя АБС находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Поэтому выполнить проверку реле двигателя АБС и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводится ли DTC.

    Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

    OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

    Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

    Ошибки работы ходовой части авто C0274 автомобиля Toyota (TYO)

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

    ошибки toyota

    Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    Бензиновые двигатели

    13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

    14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

    15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

    16 — Система управления АКПП

    18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

    19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

    19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

    27 — Кислородный датчик №2

    31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

    34 — Система турбонаддува

    35 — Датчик давления турбонаддува

    36 — Датчик CPS (P1105)

    39 — Система VVT-i (P1656)

    41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

    43 — Сигнал стартера

    47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

    49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

    51 — Состояние выключателей

    53 — Сигнал детонации

    55 — Датчик детонации №2

    58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

    59 — Сигнал VVT-i (P1349)

    71 — Система EGR (P0401, P0403)

    78 — ТНВД (D-4)

    89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

    92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

    97 — Форсунки (D-4) (P1215)

    Дизельные двигатели

    Системы безопасности (SRS)

    Полный привод (4WS)

    Выходит ругается на MTR или Fail VCS relay?

    Геннадий066

    Начнём наверное по старинке, с предов и что есть на разъёме. Далше будет видно

    Питание насоса это 2 и 1 пины А26.
    А основные это 31 и 32, правильно шарю? В этом углу дырка?

    Вложения:

    ОПИСАНИЕ ABS-TOYOTA.pdf

    Геннадий066

    Геннадий066

    Датчик стоит между водительским и пассажирским сидением под ящиком, будешь снимать, обрати внимание на нем стрелка направления.

    Добавлено через 10 минут

    С1283(82) или U0129(83) потеря связи ЭБУ двигателя с блоком ABS и курсовой устойчивости.
    Когда сделаешь ABS, ошибки уйдут, только датчик курсовой нужно будет калибровать

    Геннадий066

    Polikarpov

    Едем дальше, нашёл где стоит датчик. Как проверить?

    Вложения:

    Датчик VSC.pdf

    Геннадий066

    По сканеру можно быстрее проверить, но если снял его то потом нужно обучать обязательно.

    Добавлено через 5 минут

    На этом датчик не должно быть больше 4.5В, иначе ему придет полный капец. Если на него приходит больше 4.5 В , смотри почему.

    Добавлено через 7 минут

    Polikarpov Могу поделиться я не жадный.

    Геннадий066

    Генадий, контролирую когда будете в сети, есть найденный косяк, хотелось бы мнение . Вы случайно с alflash не пробовали подружится, человек профи с большой буква по японцам. Дал пинок в нужном направлении,сейчас подготовлю,что бы было понятно.

    Добавлено через 1 час 11 минут

    Генадий, Ваше мнение.
    Это от В.П.Лещенко
    DTC C1280/82 = Неисправность в цепи двигателя.
    Условие обнаружения DTC: Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 5 секунд или более:
    — Связь с ЭБУ двигателя работает нормально, но датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
    Неисправный участок:
    — Датчик положения дроссельной заслонки
    — Жгут проводов и разъем датчика положения дроссельной заслонки
    — Мультиплексная шина CAN


    DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
    Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
    Неисправный участок:
    — Высокоамперный предохранитель ABS1
    — Реле VSC MTR
    — Цепь реле VSC MTR
    — Реле VSC FAIL
    — Цепь реле VSC FAIL
    — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы
    Понимаю,что если 0274 производная от 1280 сразу полез искать схему ДУ, и вот,что получилось, внимание.

    Соответственно датчик А показывает к примеру 15%, а датчик В-45%. Косяк??
    Второй не маловажный вопрос, глянул зеркалом, крышка ДУ на заклёпках. Стоит ради любопытства вскрыть?

    Сегодня заехал на диагностику, подключили комп, сбросили все ошибки.Потом поехал на тест драйв, только тронулся абс снова горит, сразу просканировали повторно. Код Ошибки С1251. Короче проблема в самом блоке(((Либо под замену, оригинал цена космос, либо с разбора говорят 7000 примерно там они стоят, либо искать рукастого электрика, который переберёт его и возможно починит! Больше склоняюсь к электрику, буду искать по местности кто шарит!
    У кого такая же беда была, поделитесь опытом, советами! как правильно его снять и можно ли ездить без него, пока он будет в ремонте?

    Toyota Corolla 2005, двигатель бензиновый 1.3 л., 87 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

    Машины в продаже

    Toyota Corolla, 2006

    Toyota Corolla, 2000

    Toyota Corolla, 2006

    Toyota Corolla, 2005

    Комментарии 26

    Привет. Как все же проблема решилась? блок менял?
    У меня на е150 ошибка с1251/51 появилась, вот не знаю что делать теперь

    Да блок под замену, только ищи чтобы все цифры и маркировки как на твоём совпадали!

    спасибо, постараюсь малой кровью избежать

    привет, подскажи по книге код ошибки с1247 и с1261 ни где толком ни чего не написано проблемы с ABS

    И к слову об ошибках. Мне комп выдавал что теряет то заднее левое колесо, то переднее левое, а по факту датчик кривой в переднем правом был.

    Тоже ABS чудила. Трещала, теряла колёса. Диагностика ни чего не дала. Сказали что вроде блок надо менять. Ну купил я блок полностью за 4500. Ну поменял. А проблема осталась. Блок теперь мой родной просто лежит. И как то случайно здесь же наткнулся на статью про хруст абски, как писал человек что это случается из-за обрастания ржавчиной посадочного места датчиков в передних ступицах. Полез я значит их проверять. Одна сторона в норме. А вот вторая… вторая сцукко датчик стоит криво. Кто то до меня откручивал винт и вернул ему голову, заломышь остался торчать, просверлили криво, прикрутили на шуруп(как в том мультике — «Ай, да и так сойдёт») В общем срубил зубилом заломышь торчащий, в дырочке имевшейся нарезал резьбу на 5, вкрутил японский болтик, и о чудо, абска перестала на каждом перекрёстке трещать. Может стоит тоже глянуть как себя чувствую датчики? А то наговорят мастера с их сканерами как мне.

    А по поводу ездить без блока, пока гидравлику не заденешь тормоза будут всегда (тока юза берегись).

    не спеши в блок лезть. Правильно пишут пересмотри предохранители, проводку, и само реле которое его включает. А потом в блок.
    У меня в мазде похожее было, реле сгнило.

    Читайте также:

        

    • Коды ошибок на погрузчике тойота

      •   

    • Горит лампочка чек на лексусе

      •   

    • Ошибка р1817 ниссан патфайндер

      •   

    • P1141 ошибка рено дастер

      •   

    • Код ошибки р0300 солярис
    • Источник

    Toyota RAV4 ABS — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



    Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

    Toyota RAV4 ABS


    Закрытая тема.

    1. Аватар для Липездрик

      Может кто сталкивался, завтра копать. АБС с ошибками, не удаляемыми С0274 и С1223
      Перевод подробный дам завтра, но что то типа замыкание реле мотора АБС.
      Вин JTMBH31V905005718 , ACA30(frame number). Для желающих подумать выложу схему. Авто с VSC(схемы разные)

    2. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      С0274- (14)-неисправность реле эл.двигателя насоса модулятора давления-короткое замыкание- проблема в насосе ABS. проверь сначала разъем, у них часто окисляются контакты.
      С1223(43)VSC- неисправность в управлении системой стабилизации -появляется как правило если есть ошибки по ABS.
      Они взаимосвязаны.

    3. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Проверь с реле идет питание на сам насос или нет, а также сам разъем на ABS, если все нормально, смотри сам насос,

    4. Аватар для Липездрик

      Спасибо! У меня чуть схема другая, но думаю принцип тот же. Моя схема по партнамберу, а они разные с VCS и без.
      p.s. Если когда нибудь потребуется Вам правильная схема и вдруг она будет у меня, просьба указать frame number

    5. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Спасибо. у меня тоже много инфы по тойотам, она онлайн, если что то надо обращайся

    6. Аватар для Липездрик

      Пришёл к машине, ещё висит С1280 в 4WD, не могу понять что она обозначает?.
      Замкнул MTR и FAIL пошло питание на моторчик, рабочий Не могу понять, почему постоянно вкл. реле MTR VCS????.
      По моему надо рыть в С1280, пока хз.
      продолжу, ведёт меня одна книга на датчик рыскания. Где этот зверь стоит?

      Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 14:30.

    7. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Датчик стоит между водительским и пассажирским сидением под ящиком, будешь снимать, обрати внимание на нем стрелка направления.Добавлено через 10 минут

      С1283(82) или U0129(83) потеря связи ЭБУ двигателя с блоком ABS и курсовой устойчивости.
      Когда сделаешь ABS, ошибки уйдут, только датчик курсовой нужно будет калибровать

      Последний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 15:08.

      Причина: Добавлено сообщение

    8. Аватар для Липездрик

    9. Аватар для Липездрик

      Генадий, откинул сидушку, через отверстие в ковролине его вижу, накрыт защитой. К25-это оно. Я их никогда не менял, поэтому может не оно? Называется это чудо YAW RATE Sensor
      Глядя на схему на нём должно быть питание IGN.
      и ещё, с блоками связь есть, не могу ничего найти по YAW RATE Sensor
      То,что с АБС ошибки уйдут, понял, блок ругается на замкнутое MTR VCS .
      Датчик рыскания штука надёжная? Проводку копать или искать датчик?

      Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 16:06.

    10. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      По сканеру можно быстрее проверить, но если снял его то потом нужно обучать обязательно.Добавлено через 5 минут

      На этом датчик не должно быть больше 4.5В, иначе ему придет полный капец. Если на него приходит больше 4.5 В , смотри почему.

      Добавлено через 7 минут

      Polikarpov Могу поделиться я не жадный.

      Последний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 17:30.

      Причина: Добавлено сообщение

    11. Аватар для Липездрик

      Генадий, контролирую когда будете в сети, есть найденный косяк, хотелось бы мнение . Вы случайно с alflash не пробовали подружится, человек профи с большой буква по японцам. Дал пинок в нужном направлении,сейчас подготовлю,что бы было понятно.Добавлено через 1 час 11 минут

      Генадий, Ваше мнение.
      Это от В.П.Лещенко
      DTC C1280/82 = Неисправность в цепи двигателя.
      Условие обнаружения DTC: Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 5 секунд или более:
      — Связь с ЭБУ двигателя работает нормально, но датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
      Неисправный участок:
      — Датчик положения дроссельной заслонки
      — Жгут проводов и разъем датчика положения дроссельной заслонки
      — Мультиплексная шина CAN

      DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
      Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
      Неисправный участок:
      — Высокоамперный предохранитель ABS1
      — Реле VSC MTR
      — Цепь реле VSC MTR
      — Реле VSC FAIL
      — Цепь реле VSC FAIL
      — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы


      Понимаю,что если 0274 производная от 1280 сразу полез искать схему ДУ, и вот,что получилось, внимание.

      Соответственно датчик А показывает к примеру 15%, а датчик В-45%. Косяк??
      Второй не маловажный вопрос, глянул зеркалом, крышка ДУ на заклёпках. Стоит ради любопытства вскрыть?

      Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 22:15.

      Причина: Добавлено сообщение

    12. Аватар для Kirill

      offline

      ИПГ

      Регистрация:
      03.01.2009
      Сообщений:
      2,435
      Адрес:
      Архангельск

      А сигналка на авто, не стоит случайно?? С подключением в кан шину?

    13. Аватар для Липездрик

      Выезжало авто со стоянки и загорелась ошибка.
      Генадий, я веду к чему,имеем в блоке 4WD единственную ошибку С1280. См выше пост17. Лезу в ДУ и имею VTA1-0.7B, VTA2-2.5B. Не долго думая,всовываю провод диагностический и лезу в блок, ошибки только по откинутому МАФ, но самое интересное, Положение дроссельной заслонки первого датчика 0%, второго 45%. А ошибок нет
      В блоке 4WD естественно С1280, и это производная для блока АВС в аварию.
      Как Вам версия?Добавлено через 19 минут

      Едем дальше. А блок АБС перешёл в аварию и вывалил С0274 замкнув реле, но он сука сам и замкнул по 15 пину. Убил бы, кто такое навертел

      Последний раз редактировалось Липездрик; 05.02.2016 в 10:13.

      Причина: Добавлено сообщение

    14. Аватар для Липездрик

      Спасибо, понял, ДУ трогать не буду, VTA2 должно быть 2.5В.
      Пойду и начну с начала.

    15. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Коды ошибок которые начинаются на С связанны с шасси, подвеска,раздатка, некоторые коды регистрируются и в ЭБУ двигателяДобавлено через 5 минут

      Еще попробуй обнулить все ошибки, обучить датчик VSC, на Тойотах бывали случаи когда смотрели ошибки Лаунчем, он стирал калибровку датчика, признаки этого: удаляешь ошибку, но как только трогаешься с места, по достижении скорости более 5-7 км/ч, загорается лампочка VSC и ABS.
      Но по сканеру посмотри блок видит вращение колес, и на какой скорости загорается лампочка.

      Последний раз редактировалось Геннадий066; 05.02.2016 в 10:33.

      Причина: Добавлено сообщение

    16. Аватар для volt133

      offline

      диагност

      Регистрация:
      20.09.2014
      Сообщений:
      19
      Адрес:
      г.Воронеж

      у нас на работе даже в TD3 и IT2 ошибки иногда разные видятся)может как вариант стоит ещё каким нибудь шнурком подключиться

    17. Аватар для volt133

      offline

      диагност

      Регистрация:
      20.09.2014
      Сообщений:
      19
      Адрес:
      г.Воронеж

      мои мысли что если до блока абс всё исправно то остаётся только сам блок

    18. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Я думаю что все таки проблема в блоке, если ошибки не удаляются, то вероятность что блок умер очень высокая.
      Если до блока все звониться, то блок у немного хана…

    19. Аватар для Липездрик

      Генадий сразу вопрос, блок ремонтируемый?
      Ошибки можно стереть, научился даже как. Вкл. заж и всовываю реле MTR на сек, гашу ошибку, реле не вставляю и до следующего запуска. Лещенко правильно сказал,
      DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
      Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
      Неисправный участок:
      — Высокоамперный предохранитель ABS1
      — Реле VSC MTR
      — Цепь реле VSC MTR
      — Реле VSC FAIL
      — Цепь реле VSC FAIL
      — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы
      блок постоянно подаёт питание на 45 и 15 пины реле MTR. Вот такие пироги.

    20. Аватар для Геннадий066

      offline

      Автоэлектрик-диагност

      Регистрация:
      15.03.2015
      Сообщений:
      741
      Адрес:
      Тюмень

      Ну вообще то когда есть время, можно им позаниматься, но скажу что когда начинаешь экономить деньги клиента, потом получаешь массу проблем, а если это связанно с тормозной системой, то проблемы умножай на 2.
      Делай выводы


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
    Текущее время: 20:03. Часовой пояс GMT +4.
    Источник

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка с0273 тойота камри
  • Ошибка с0273 тойота авенсис

    • ➤