Ошибка руля audi q3

Всем привет,
Сегодня у нас в казани второй день -30°С по ощущениям с ветром как -43°С.
Поехал на машинке в город, заправил бензин и охренел чуть-чуть на заправке.
Завожу родненькую а она мне иконку красного руля показывает.
Руль не повернуть, впереди метров пять расстояния и надо выворачивать, жуть вообщем, ну думаю — попал на рейку и эвакуатор.
Выключение зажигания и перегазовка не особо помогали.
Вышел из машины, открыл капот(увидел что все без изменений), протер фары, попинал колеса 😂 закрыл машину и открыл-
Снова завел и иконка красного руля загорелась не сразу. Начал далее колдовать с выключением зажигания и вытаскиванием ключа с личинки зажигания.
В какой-то момент рулевое колесо ожило и я смог повернуть его с усилием и хопа — все закрутилось.
Сижу и кручу руль от упора- до упора раз нцать (а сотрудники заправки смотрят на меня как на полоумного)
Вообщем прошёл глюк, но что это было — хрен знает.

Все время пока я танцевал с бубном вокруг машины, горячая линия соединяла меня с мастером… Который перезвонил примерно через час!
От него узнал, что эта проблема часто встречается на Q3 и Q5 в время холодов и ничего с этим не сделать, просто нужно понять и простить (а еще лучше держать машину в тепле).
И что прошивка или замена проводов или рейки ничего не изменит.
Болячка появляется из-за низкого напряжения в сети, так как аккумулятор замерз и выдает чуть меньше положенного.
Вот такой сюрпрайз мазафака.🤔🤔🤔

Пы. Сы.
По его словам за несколько дней холодов в казани я уже 20й-30й с такой проблемой.
🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶

Upd.
Посетил оф. Дилера чтоб прошить рейку на прошивку 1501.
При подключении к компьютеру выяснили, что текущая прошивка 1401, после попытки обновиться, получили результат 1401 прошивку, т.е. никакой.
Номер детали рулевой рейки 5N1909144R
Если бы последней была буква S, то тогда прошивка 1501 была б доступна.
Следовательно с такими проблемами к дилеру ехать бесполезно, ищем хороших спецов не официалов.
Прошивка для АБС 163 также недоступна.

Пробег: 44 500 км

Источник

4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

Помогите разобраться в проблеме: при запуске двигателя, периодически загорается красный знак рулевого управления (в основном в зимнее время при — 20 и ниже), соответственно руль не крутится, двигаться нет возможности. Перезапуск двигателя или снятие клемм с аккумулятора не даёт результатов, ошибка уходит через некоторое время сама. Что это за проблема и каковы пути её решения. Авто 2011 г.в. Заранее благодарен!
Возможно проблема в жгуте проводов. Лучше обратиться к дилерам, поскольку возможен ремонт по кулансу

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

К дилерам обращался, ошибка проявляется, а причина нет, так сказали.
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

Может кто сталкивался с такой проблемой или уже обсуждалась эта тема?
3 мар 2014

2.679

А5 TDI 190Q, Q5 TDI 177Q

если есть ошибка, то в блоке она должна висеть. Какая ошибка? Номер и описание предоставьте.
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

В протоколе диагностики, адрес 16 — электроника рулевого колеса, в графе конечный пакет данных — прочерки, следующий адрес 2В — электронная блокировка рулевой колонки, здесь вообще я не обнаружил ошибок, странно.
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

16 блок имеет к рулевому управлению очень опосредованное отношение . Надо смотреть что в 44 блоке относительно ошибок . Скорее всего дело закончится заменой всей рейки APA.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

А может быть такое что АКБ выдаёт заниженное напряжение?
3 окт 2011

36

Q3,2.0TFSI,170,13г

На моей было тоже самое было (жена не осиляла руль повернуть), авто 12года 2.0 бенз 170л.с, с диллерами та же история, надоело продал 1,5 года назад и взял жене х3
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

Такая мысль уже появлялась
Пару раз была такая же ситуация этой зимой. По идее ошибка решается прошивкой блока управления прошивкой 1101, но как показала практика проблема всё равно осталась. Рулевое управление ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ПАДЕНИИ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТОВОЙ СЕТИ НИЖЕ 13,9 ВОЛЬТ при запущенном двигателе. Если на улице холодно, то лучше не включать все потребители сразу, так как аккум заберёт всё на себя. Либо если горит красный руль, отключить всякие там обогревы, нажать на педаль акселлератора на 20 секунд, выключить двигатель, запустить заново. Руль заработает.
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

Спасибо за совет, Rublan, по ходу так оно и есть, проблема в понижении напряжения внутренней сети авто. Уже догадываясь, тестирую несколько дней без включённого обогрева, ММА дисплея и др. доп функций в режиме автозапуска по температуре, пока ошибка не появлялась, хоть и температура снаружи -25 и ниже. Посмотрим что будет дальше…
4 янв 2016

9

Q3/211 2.0 12м.г.

Все-таки остановлюсь пока на мнении, что это заниженное напряжение внутренней сети авто перед пуском. Пока в течение 10 дней ошибка не появлялась при соблюдении вышесказанных условий. Посмотрим что будет дальше…
28 дек 2014

25

Q3 2.0Т 12г.

Сегодня проверил! Работает! Отключил все потребители, запустил, и нет красного руля! Прошлую зиму раза три так было, в эту — тоже три, надеюсь теперь больше не будет, ну или по-крайней мере есть выход!!! Спасибо за внятное объяснение проблемы!!!! Только в морозы!!! Жесть!!!! Первый раз даже предохранитель почистил, думал в нём проблема, но проблема уходила только после 25 минутного прогрева (когда аккумулятор немножко подзаряжался!!!)
28 дек 2014

25

Q3 2.0Т 12г.

Бли-и-и-и-н! Сегодня утром был полный попандос! Завел с пульта мобиль, на улице -20, прогрел 20 минут, вышел, открыл, завел (все потребители выключены) и опять красный руль!!!! Глушу, завожу, нет КР! Начинаю крутить баранку, идет с рывками, как-будто льдинки мешаются и опять КР!!!! Глушу, завожу, нет КР, пытаюсь тронуться прямо, тут-же КР!!! И так 40 минут танцев с бубном ни к чему не привели! Прогрелся мотор и салон, даже снял и почистил предохранитель, и опять КР! Плюнул поехал на работу! А 22-00 вернулся, завел, нет КР! Прогрел, прокатился, нет КР! Шайтанама какая-то!!! Надоело так в морозы подпрыгивать! Кто, что знает, плиззз поделитесь! Что с прошивками или чистками! Есть-ли хороший диагност в Челябинске!!!! ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!
28 дек 2014

25

Q3 2.0Т 12г.

Ну, вот как-бы и всё благополучно завершилось! Причина смешная, аж жуть!)))))
Поставьте себе вольтметр в прикуриватель и контролируйте напряжение. Как правило КР из-за низкого заряда — ниже 13 вольт. Можно просто погазовать перед тем как ехать. Все мощные потребители должны быть отключены. А вообще снимите-ка батарею и зарядите её дома.
28 дек 2014

25

Q3 2.0Т 12г.

Оказалось всё гораздо проще! Диагностика: клемма 15! Добрались до клеммы — болтик почти не закручен!!! Открутили, почистили, затянули его и все другие….. Ошибки удалили! И ура, новый автомобиль!!!! Надеюсь танцы с бубном закончились! Посоветовали зарядить батарейку….
А где эта 15 клемма? У меня компьютер выдавал ошибку по этой клемме.

Источник

Фото

19.09.2021, 21:26

Ульяновск

В сильный мороз порядка -20 усилитель периодически работает либо рывками, либо совсем не работает даже на прогретом движке. Официалы ничего путного не сказали, дескать бывает, но ни разу не меняли… Пока тепло, проблем нет, но скоро морозы!

Фото

21.09.2021, 15:40

Комсомольск-на-Амуре

Один раз была такая проблема в -35 с сильным ветром и высокой влажностью. После стоянки в теплом гараже—самоустранилась. После этого случая, поставил автопрогрев при температуре двигателя ниже -15, больше не повторялась.

Фото

04.12.2022, 02:25

Томск

Как один из факторов образования проблемы — ухудшение эксплуатационных характеристик стартерной АКБ ввиду срока службы. Проблемы с электроусилителем не испытывал, пока два года назад (в феврале 2021, в первую безгаражную зиму) не начала появляться индикация «красная батарея» в моменты холодного запуска. Надо сказать, что заводскому АКБ на тот момент был уже седьмой год эксплуатации. «Красная батарея» появляется до запуска двигателя (т.е. до начала работы электрогенератора). Тычкам, утяжелению рулевой сопутствует также индикация «красный руль», которая может возникнуть спустя несколько секунд после запуска двигателя. Проблема тяжелой рулевой самоустраняется спустя несколько минут прогрева двигателя на парковке, при этом иногда сбрасывать флаг ошибки «красный руль» путем выключения зажигания и его повторного включения.
Сейчас на дворе декабрь 2022. Последний раз тычки рулевой испытывал в ноябре 2022, после суточного простоя на открытой парковке, при среднесуточной -24…-20 гр. по Цельсию.
В пользу версии про падение емкости АКБ говорит, что датчик напряжения показывает падение вольтажа с 12.6 до 12.2 в течение первого часа после получасового прогрева двигателя автозапуском.
Со дня на день планируется замена заводского АКБ VARTA на более простой AGM-вариант. Хочется верить, что дело не в проводке.
Стоило только плотно заняться поисками подходящей AGM-батареи, как стухла ксеноновая лампа ближнего света. Подозрения в сторону нестабильности источника питания только усилились. Решительно рекомендую всем не затягивать с заменой АКБ, как только прилетает первый звонок.
____
«красная батарея» == Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Фото

04.12.2022, 14:53

Комсомольск-на-Амуре

У меня проблема повторяется в сильные морозы, даже после замены АКБ у оф дилера на оригинальную—такую же как с завода (напряжение показывает брелок сигнализации—в норме). В сильные морозы или в высокую влажность машина стоит в теплом гараже, езжу на японской. Оф дилер еще до войны, озвучил цену решения проблемы в более 300т. руб.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Решение в условиях сервиса

При следующих событиях в блоке управления усилителя руля -J500, адрес 44, обновить ПО с версии SW 1201/1202/1301 на новую версию SW 1401, используя SVM-код 44A008.

Адрес 44 – усилитель руля

Номер события: 16354

Вид события 1: 12

В сочетании с

Номер события: 566

Вид события 1: 8

или только при событии

Номер: 566

Вид события 1: 8

с кодом 0x0A10 в блоке измеряемых величин 60–69.

Внимание:

На ODIS-тестере следует использовать кнопку «Обновить» (Flashen).

После обновления ПО может потребоваться выполнить также следующие действия:

Через ⇒ Ведомый поиск неисправностей в Выборе функции/компонента выбрать и выполнить указанную выше программу проверки:

В данной программе проверки последовательно выполняются следующие адаптации:

• Адаптация электромеханического усилителя руля -J500-

• Адаптация – J500 с функцией ассистента рулевого управления (DSR) 1)

• Адаптация – J500 с парковочным автопилотом 1)

• Адаптация – J500 для баланса крутящего момента и момента сопротивления повороту

• Адаптация – J500 с регулированием демпфирования 1)

• Адаптация – J500 с ассистентом смены полосы движения 1)

• Базовая настройка крайних положений рулевого управления

• Базовая настройка (внешнего) датчика угла поворота рулевого колеса -G85-

• Очистить регистратор событий

1) Данная адаптация может быть различной в зависимости от варианта комплектации.

Протоколы событий, документирующих эту рекламацию и соответствующее обновление ПО, необходимо присылать онлайн!

Источник

28 февраля 2018 в 16:46

Неисправности: Мы замёрзли.

В общем немного в Питере похолодало. -28 ночью. Машина простояла 16часов. Утром завелась с полтыка. На табло появился красный градусник. Полез под капот. Антифриз ниже минимума. Долил немного. Градусник погас. Капот не закрылся , вэдешка помогла.Машина протарахтела 2мин и я по алгоритму включил подогревы все, климат на 26 чтобы догреватель включился, свет в авто. Через 5минут начал выезжать из двора и тут понимаю что еду прямо в дом без вариантов. Тормоза хорошие на Вагах. 10см до стены и остановился. На табло улыбается красный смайлик отдаленно похожий на руль. Приехали короче. Перезапуск без эффекта. Кое как задом обратно на парковку с матами. На работу надо. Пришлось скрепя сердце ехать с соседом. Почему скрепя потому что он славянской внешности,но его очень не любят десантники из за неправильного привода. Я тоже, хоть и не десантник. Стал штудировать форумы. В итоге попал на несчастных тигуановодов. Ну очень много пишут о плохом. Из кучи технических непонятных советов и стенаний выбрал один понятный. Оказывается что электроусилитль на вагах блокируется в морозы при снижении напряжения бортовой сети авто на заведённом моторе. Нужно все выключать при прогреве и тогда вроде все ок. Есть ещё какие то прошивки перепрошивки , но это думаю в будущем. Все выполнил как написано. Глюк прошёл. Может просто потеплело. -15. Самое смешное что вечером случайно просмотрел ролик о б/у кроссоверах. Там молодой пацан вещал что на тигуанах все что связано с рулевым практически вечное в отличие от азиатов. Обманул короче. Вот так то. Ждём тепла!!!!