Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:
— аварийные, например, неисправность компрессора;
— информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.
Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.
Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.
В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: «Run» зелёного цвета и «Timer» жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.
В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.
Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать «Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком» для любого кондиционера MHI.
Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий
| Run | Timer | Ошибка кондиционера Митсубиси |
| 1-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 2-кратное мигание | Постоянно светится | E7 |
| 3-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 4-кратное мигание | Постоянно светится | E9 |
| 5-кратное мигание | Постоянно светится | E47 |
| 6-кратное мигание | Постоянно светится | E16 |
| 7-кратное мигание | Постоянно светится | E57 |
| Постоянно мигает | 1-кратное мигание | E38 |
| Постоянно мигает | 2-кратное мигание | E37 |
| Постоянно мигает | 4-кратное мигание | E39 |
| Постоянно светится | 1-кратное мигание | E42 |
| Постоянно светится | 2-кратное мигание | E59 |
| Постоянно светится | 3-кратное мигание | E58 |
| Постоянно светится | 4-кратное мигание | E51 |
| Постоянно светится | 5-кратное мигание | E36 |
| Постоянно светится | 6-кратное мигание | E5 |
| Постоянно светится | 7-кратное мигание | E48 |
| Постоянно светится | Постоянно мигает | E35 |
| 2-кратное мигание | 2-кратное мигание | E60 |
| Не светится | 5-кратное мигание | E5 |
| 3-кратное мигание | 5-кратное мигание | E35 |
| 3-кратное мигание | 6-кратное мигание | E36 |
| 3-кратное мигание | 7-кратное мигание | E37 |
| 3-кратное мигание | 8-кратное мигание | E38 |
| 3-кратное мигание | 9-кратное мигание | E39 |
| 4-кратное мигание | 2-кратное мигание | E42 |
| 4-кратное мигание | 7-кратное мигание | E47 |
| 4-кратное мигание | 8-кратное мигание | E48 |
| 5-кратное мигание | 1-кратное мигание | E51 |
| 5-кратное мигание | 3-кратное мигание | E53 |
| 5-кратное мигание | 7-кратное мигание | E57 |
| 5-кратное мигание | 8-кратное мигание | E58 |
| 5-кратное мигание | 9-кратное мигание | E59 |
| 6-кратное мигание | Не светится | E60 |
| 6-кратное мигание | 1-кратное мигание | E61 |
| 6-кратное мигание | 2-кратное мигание | E62 |
| 7-кратное мигание | 1-кратное мигание | E40 |
| 8-кратное мигание | Не светится | E80 |
| 8-кратное мигание | 2-кратное мигание | E82 |
| 8-кратное мигание | 4-кратное мигание | E84 |
| 8-кратное мигание | 5-кратное мигание | E85 |
| 8-кратное мигание | 6-кратное мигание | E86 |
В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 — E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.
Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки
| Коды ошибок Mitsubishi | Описание ошибок Митсубиси | Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви |
| E1 | Ошибка соединения пульта управления | • Плохой контакт или обрыв сигнального провода • Электромагнитные наводки на кабель • Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ |
| E2 | Двойной адрес внутреннего блока | • Количество подключенных блоков превышает лимит. • Двойной адрес внутреннего блока. • Дефект PCB управления внутреннего блока. |
| E3 | Ошибка сигнальной линии | Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока. |
| E5 | Ошибка межблочной связи | Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут. • Сбой питания внешнего блока • Смена полярности А и B после подачи питания. |
| E6 | Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока | • Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока • Дефект датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E7 | Неисправен датчик температуры комнатного воздуха | • Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха • Дефект датчика температуры входящего воздуха • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E8 | Защита от перегрузки в режиме обогрева | • Загрязнение воздушного фильтра • Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание) • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E9 | Неисправность дренажа | • Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба • Неправильная работа поплавкового реле • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E10 | Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления | |
| E11 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б» |
| E12 | В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация. | |
| E14 | Ошибка связи между между master и slave блоками | • Не указан Master-блок • Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками |
| E16 | Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока | • Неисправность электродвигателя • Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202). |
| E18 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Не задан номер ведущего внутреннего блока. • Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока. • Нет питания на master-блоке |
| E19 | Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока | |
| E20 | Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока | |
| E21 | Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT) | |
| E22 | Ошибка подключения к наружному блоку | Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6: • FDC224-335KXE6 c кодом A и выше • FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше |
| E28 | Неисправность термодатчика проводного ПДУ | Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока. |
| E30 | Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков | • Неисправность PCB управления внутреннего блока • Неисправность PCB управления внешнего блока |
| E31 | Двойной адрес внешнего блока | • Ошибка адресации внешних блоков • Подключено более 128 внутренних блоков • Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков * Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание. **В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7. |
| E32 | Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне | Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер). |
| E36 | Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1) | • Неисправность температурного датчика выпускной трубы • Неисправность датчика высокого давления • Недостаточное количество хладагента • Неисправность EEV внутреннего блока • Неисправность температурного датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность EEVH внешнего блока • Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления • Неисправность EEVSC внешнего блока • Неисправность температурного датчика Tho-H |
| E37 | Неисправен датчик теплообменника наружного блока | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1) • Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2) • Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3) • Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4) • Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5) • Tho-H: мигает 6 раз (E37-6) |
| E38 | Неисправен датчик наружной температуры | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E39 | Неисправен датчик температуры трубы нагнетания | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E40 | Ошибка высокого давления (активирован 63Н1) | • Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность разъема 63H1 • Неисправность разъема электронного клапана • Закрыт сервисный порт • Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.) |
| E41 | Перегрев силового транзистора | • Неисправность инверторной PCB • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора • Неисправность температурного термистора силового транзистора • Недостаточное пространство установки для наружного блока |
| E42 | Токовая отсечка | • Закрыты порты • Неисправность подачи питания • Избыточное количество хладагента • Неисправность компрессора • Неисправность модуля силового транзистора |
| E43 | Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности | • Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока • Ошибка соединения сигнальных проводов |
| E44 | Влажный ход | • Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии • Перезаправка хладагента • Циркуляция хладагента через байпасный клапан • Ошибка контроля перегрева хладагента |
| E45 | Ошибка связи инвертора | • Неисправность PCB инвертора • Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E46 | Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL | |
| E47 | Ошибка перегрузки инвертора по току | • Неисправность PCB управления наружного блока • Пыль на PCB управления • Перегорел предохранитель F2 |
| E48 | Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока | • Неисправность PCB управления внешнего блока • Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора • Неисправность мотора вентилятора |
| E49 | Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления | • Датчик низкого давления (дефект PSL) • Рабочий клапан закрыт • EEV закрыт (неправильная работа) • Недостаточный объем хладагента • Засорение (EEV, фильтр) |
| E51 | Перегрев силового транзистора в течение 15 минут | • Неисправность силового транзистора • Неисправность инвертора и мотора вентилятора |
| E53 | Неисправность датчика температуры трубы всасывания | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E54 | Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления • E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления |
| E55 | Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1) | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E56 | Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2) | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1 • E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2 |
| E57 | • Недостаток хладагента • Закрыт клапан |
|
| E58 | Аварийное прекращение подачи тока | • Избыточное количество хладагента • Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков • Неисправность компрессора • Неисправность датчика температуры наружного воздуха • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E59 | Ошибка запуска компрессора | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправный компрессор (подшипник мотора) |
| E60 | Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация) | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправность компрессора (мотор, подшипник) |
| E61 | Ошибка связи между master / slave наружными блоками | |
| E63 | Аварийная остановка | |
| E75 | Ошибка связи при работе с центральным пультом | |
| E82 | Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока | • Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание) • Отсоединение разъема термодатчика |
| E84 | Высокая влажность | |
| E85 | Защита от обмерзания | • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
| E86 | Высокое давление в режиме обогрева | • Перегрузка системы • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
Просмотр полной версии : Mitsubishi TNW5E-25-4
Доброго времени суток!уважаемые холодильщики,помогите инфой или ссылкой на контроллер TSJ502A081?Реф не заводится ,контроллер выдает аварию Е30.Датчики все в норме,не могу понять,где собака порылась?Столько перелопатил в инете ,не могу найти коды аварии.Одна надежда на Вас!Помогите*SORRY*
С проблемой разобрался,реф работает.Но все-таки хотелось бы узнать коды аварии!*SORRY*
migunovl
04.12.2012, 17:40
Добрый день, Вадим
У нас реф Mitsubishi TNW 7 — новый — не можем запустить — пишет на блоке управления — вверху AL а ниже EO29. Может подскажете как вы свой аппарат запустили — будем Вам крайне признательны за любую информацию!
Андрей 631
05.12.2012, 16:57
Е 29 — двигатель не набирает рабочих оборотов. На высокой скорости должно быть 2200 об/мин. Смотрите и проверяйте топливную систему, ТНВД, соленоид низкой-высокой скорости.
Сегодня с ревизией заехал на объект,до этого перепаивал лопнувшею трубку на реф контейнере митсубиши вижу горит алярм,в код неисправности лезть не стал всё равно ничего не даст без мануала ,может у кого есть код ошибок по митсубиши.Реф. работает в режиме, интересно разобраться.
1921219213
Подыму тему ,может кто поможет.*chay*
Андрей 631
17.07.2013, 16:37
Код аварии посмотри, кнопкой mode выбери на левом дисплее Е, нажми энтер, стрелками пролистай и запиши все коды, я тебе объясню их значение. В конце списка нажми снова энтер, коды сбросятся. Мануалы есть, на английском.
Андрей 631, ок,к концу недели туда попаду,перепишу коды и сброшу.
Там хитрая прога,для того чтоб попасть в моде,надо нажать моде и энтер одновременно,а потом уже листай,у меня только так получилось туда попасть.
Андрей 631, код ошибки оказался один Е-997.
Андрей 631
19.07.2013, 17:12
Е997 — неисправность батареи. Их там две, одна литиевая 3,7в небольшая круглая на плате контроллера стоит, другая никель-кадмиевая, аккумулятор, напряжением 7,2 в. Посмотри напряжения обеих батарей и сделай вывод, какая из них неисправна и её нужно менять. Выбери на левом дисплее 6 (текущие параметры в реальном времени), листай до номера 24 — это напряжение аккумулятора (не ниже 7вольт) и номер 25 — напряжение литиевой батарейки (не ниже 3 в должно быть).
Литиевую батарейку я обычно ставлю от фотоаппарата (на ней написано Кодак), к ней провода припаять или прижать хомутом нужно.
Андрей 631, всё понял спасибо,на следующей неделе буду пробовать.
Андрей 631, как думаешь если 2-е ли тионовые батареи с 3,7 В соединить последовательно,получится 7,4 В , прокатит? а то что то на 7,2 не могу найти,а с 3,7 и 3,2 от телефонов много.
Андрей 631
23.07.2013, 14:43
Попробуй, должно получиться.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
1.
Characteristics
···········································
2.
Specification
················································
3.
General information
3.1
Controller ···············································
3.2
Drive system ···········································
3.3
Operation control ····································
3.4
Defroster ·················································
3.5
Protective device ·····································
4.
Name of each component
5.
Adjustment of test operation
5.1
Pre-operation inspection ··························
5.2
Inspection during operation ·····················
6.
Daily operation
············································
6.1
Description of operation for the
controller ··················································
6.2
Other operations ·······································
6.3
Operation of special service switches ······
6.4
Operation sequence ··································
6.5
Operation of display switches ··················
6.6
Defrosting operation and manual
defrosting ·················································
7.
Loading
···························································
7.1
Inspection before loading ························
7.2
Loading procedure ···································
7.3
Unloading ················································
7.4
Caution to be taken for the usage ············
8.
Refrigerant piping system
8.1
Refrigerant piping system diagram ··········
8.2
Freezing cycle ·········································
9.
Control system
············································
10. Description of main parts
10.1
Compressor ·············································· 13
10.2
Magnet clutch ··········································
10.3
Heat accumulator ····································· 14
10.4
Accumulator ············································
10.5
Electromagnetic valve ·····························
10.6
Check valve ·············································
10.7
Receiver ···················································
10.8
Sight glass ················································ 16
10.9
Dryer ························································ 16
10.10 Condenser fan motor ·······························
10.11 Evaporator fan motor ······························· 17
10.12 Multi-function valve ································
10.13 Expansion valve ······································· 17
10.14 Defrost thermostat (DTS) ························
10.15 Dual pressure switch (DPS) ····················· 18
Contents
1
2
·································
4
4
4
4
4
4
······················
5
················
6
6
6
6
6
7
7
7
8
8
9
9
9
10
10
·····················
11
11
11
12
······················· 13
13
14
15
15
15
16
17
18
10.16 Storage temperature sensor (TH) ············
10.17 Td sensor (Td) ·········································
10.18 Controller ················································· 19
10.19 Drain hose heater (option) ·······················
1
1. Electric wiring diagram
11.1
Sequence diagram ···································· 21
11.2
Wiring layout drawing ····························· 24
11.3
Explanation of operation ·························
12. Periodic inspection
12.1
Inspection at the time of installation
and test run ··············································
12.2
Daily inspection ······································· 34
12.3
Monthly inspection ·································· 35
12.4
Six-mouth inspection ······························· 35
12.5
Bolt tightening table for each section ······ 35
12.6
Caution to be taken at the time of
daily inspection ········································ 36
12.7
Caution to be taken at the time of
periodic inspection ··································
12.8
Check sheet (Installation, test run and
periodic inspection) ·································
12.9
Pressure table for standard operation ······
13. Defect and its cause
13.1
Diagnosis of defects on refrigerant
system ······················································
13.2
Charging the refrigerant <R404A> ··········
13.3
Diagnosis of defects on electric parts······
14. Method to select a model with
jumper cable
·················································
15. Refrigerant saturated pressure
table (R404A)
················································ 65
16. Installation procedure
16.1
Cautionary points during installation ······
16.2
Cautionary and requested points
during installation ···································· 67
16.3
Reference drawing of installation ············ 71
18
19
20
···························
21
28
···································
34
34
38
40
41
·································
42
42
46
47
64
·····························
66
66
-
19.06.2013 15:50
#821
Сообщение от Тоха Fuso
Здраствуйте Рефмеханник подскажите пожалуйста реф установка митсубиши ту 73 б заводится и тут же глохнет… выскакивает ошибка Е73… по расшифровке я так понял что проблема в датчике оборотов двигателя … и естьли возможность обойти этот датчик и эту ошибку ???
А как расшифровывали?
E73 Does not start (engine function fault)
E29 Does not start (engine function fault)
E31 Does not start (engine function fault)
Три ошибки, а неисправность одна.Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687
-
19.06.2013 17:06
#822
Сообщение от Гюрза.
А как расшифровывали?
E73 Does not start (engine function fault)
E29 Does not start (engine function fault)
E31 Does not start (engine function fault)
Три ошибки, а неисправность одна.Там разные подробные значения этих кодов, это сокращённое, а Е31 вообще не имеет отношения к дизелю, связана с сетевым электроприводом. Но суть в принципе одна, проблема с двигателем (приводом) , ещё можно добавить сюда Е23 и Е24.
Код Е73 тоже имеет двойное значение, и неисправность датчика оборотов и незапуск дизеля в режиме старт-стоп, это долго объяснять. При появлении этого кода первым делом нужно определить, видит ли контроллер обороты дизеля (по показанию тахометра на пульте управления в кабине) и как глохнет дизель — глушится по аварии соленоидом «стоп» или глохнет сам, по какой либо механической причине (топливо, повышенная нагрузка, неисправность ТНВД и т.д). А потом уже делать вывод о причине неисправности.
Всё не так просто, как кажется))Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
-
19.06.2013 17:12
#823
-
20.06.2013 11:47
#824
ребята, подскажите,где найти шатун на рефкомпрессор valeo DPD 19, СПАСИБО!
-
20.06.2013 15:09
#825
Сообщение от sergey67
ребята, подскажите,где найти шатун на рефкомпрессор valeo DPD 19, СПАСИБО!
У меня много компрессоров разобранных, давай фото и размеры шатуна, посмотрю. Это аналог Топре ТМ19.
Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
-
21.06.2013 19:51
#826
Сообщение от Рефмеханик25
У меня много компрессоров разобранных, давай фото и размеры шатуна, посмотрю. Это аналог Топре ТМ19.
понял,завтра постараюсь выложить фото с размерами. спасибо!
-
21.06.2013 22:26
#827
-
23.06.2013 09:22
#828
есть компрессор на рефустановку в наличии TM-19R т.8-961-два два один-4973
-
23.06.2013 15:34
#829
Мужики привет! Прекращаю заниматься не своим делом и хочу вернуться в строй! Почему в Новосибе нет такого парня как Рефмеханика? Суть в следующем — не работает оттайка на моей Хине. Куда в Новосибе можно обратится ? Посоветуйте! Нахожусь в Ордынке!
Продам студию в стройке 32м, сибиряков 44/7 ,9639480347
-
23.06.2013 18:21
#830
Сообщение от Андрей058
Мужики привет! Прекращаю заниматься не своим делом и хочу вернуться в строй! Почему в Новосибе нет такого парня как Рефмеханика? Суть в следующем — не работает оттайка на моей Хине. Куда в Новосибе можно обратится ? Посоветуйте! Нахожусь в Ордынке!
Я в Реф-Авто обслуживаюсь (г. Объ, Мозжерина проспект, 5, тел. 8-913-908-64-31, 8-913-912-65-30), правда я у них только заправлялся, да дегитратор менял, хотя они давно рефустановками занимаются. А с Ордынки, тебе немного ближе будет в Термо Кинг (ул. Малыгина, 13/1 к4 тел. 363-24-58), про них не скажу, не довелось общаться.
Нас никому не сбить с пути, нам (по**ю), куда идти… ©(НАРОД)
-
23.06.2013 19:31
#831
Сообщение от YoRoY
Я в Реф-Авто обслуживаюсь (г. Объ, Мозжерина проспект, 5, тел. 8-913-908-64-31, 8-913-912-65-30), правда я у них только заправлялся, да дегитратор менял, хотя они давно рефустановками занимаются. А с Ордынки, тебе немного ближе будет в Термо Кинг (ул. Малыгина, 13/1 к4 тел. 363-24-58), про них не скажу, не довелось общаться.
Спасибо записал!
Продам студию в стройке 32м, сибиряков 44/7 ,9639480347
-
24.06.2013 20:51
#832
Прошу помощи
-
24.06.2013 21:31
#833
вопрос 1 сколько может стоить пульт от рефы , остался в кабине , авто атлас
ну и 2 , сколько стоит полный комплект рефы вместе с будкой 23 куба примерно с машины 2000 года
-
24.06.2013 22:26
#834
Мож кто сталкивался, на пульту рефки при установки на вторую установку температуры, перестала меняться температура,что может быть?
-
25.06.2013 03:25
#835
Вот такие шатуны пока только нашёл, они похожие но длиннее, сегодня ещё гляну, компрессоры надо поразбирать.
Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
-
25.06.2013 03:34
#836
Приветствую всех, прошу помощи. Предисловие — Имеется установка Topre однасекционка, так же стоит вебаста. Сегодня утром все работало, после 2-3 часов работы рефка выключилась и не включалась (погас пульт и не включался).
После осмотра было выяснено что были окислившиеся контакты на силовом предохранителе, смотали провода без него. Рефка не запустилась, сняли блок управления. После разборки выяснилось что пробит один диод и микросхема 74АС138. Заменили микросхему и диод, рефка не включается но спикер на блоке управления пищит. Питание на микросхеме 74АС138 5V есть.
Есть подозрение что погорел процессор mb89p637 (T5928 V6.08), визуально он целый — не знаем как проверить. На плате есть маркировка Т5885-15Отдельно процессора и платы нет, контроллеры Топре есть какие то, но только без функции обогрева. Сегодня гляну.
Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)
-
25.06.2013 04:22
#837
спасибо, жду..
Сообщение от Рефмеханик25
Отдельно процессора и платы нет, контроллеры Топре есть какие то, но только без функции обогрева. Сегодня гляну.
-
25.06.2013 04:23
#838
случайно блока управления не осталось от рефы Топре??
Сообщение от Shiper
вопрос 1 сколько может стоить пульт от рефы , остался в кабине , авто атлас
ну и 2 , сколько стоит полный комплект рефы вместе с будкой 23 куба примерно с машины 2000 года
-
25.06.2013 15:18
#839
Сообщение от Рефмеханик25
Вот такие шатуны пока только нашёл, они похожие но длиннее, сегодня ещё гляну, компрессоры надо поразбирать.
сейчас поеду,сниму поршень с шатуна и выложу фото, будет точнее. спасибо большое!
-
26.06.2013 04:43
#840
Подскажите если кто знает, вчера поменяли блок управления — поставили блок на один канал (что бы работала только реф) он выдает ошибку F6. Что значит эта ошибка???
Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:
— аварийные, например, неисправность компрессора;
— информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.
Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.
Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.
В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: «Run» зелёного цвета и «Timer» жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.
В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.
Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать «Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком» для любого кондиционера MHI.
Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий
| Run | Timer | Ошибка кондиционера Митсубиси |
| 1-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 2-кратное мигание | Постоянно светится | E7 |
| 3-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 4-кратное мигание | Постоянно светится | E9 |
| 5-кратное мигание | Постоянно светится | E47 |
| 6-кратное мигание | Постоянно светится | E16 |
| 7-кратное мигание | Постоянно светится | E57 |
| Постоянно мигает | 1-кратное мигание | E38 |
| Постоянно мигает | 2-кратное мигание | E37 |
| Постоянно мигает | 4-кратное мигание | E39 |
| Постоянно светится | 1-кратное мигание | E42 |
| Постоянно светится | 2-кратное мигание | E59 |
| Постоянно светится | 3-кратное мигание | E58 |
| Постоянно светится | 4-кратное мигание | E51 |
| Постоянно светится | 5-кратное мигание | E36 |
| Постоянно светится | 6-кратное мигание | E5 |
| Постоянно светится | 7-кратное мигание | E48 |
| Постоянно светится | Постоянно мигает | E35 |
| 2-кратное мигание | 2-кратное мигание | E60 |
| Не светится | 5-кратное мигание | E5 |
| 3-кратное мигание | 5-кратное мигание | E35 |
| 3-кратное мигание | 6-кратное мигание | E36 |
| 3-кратное мигание | 7-кратное мигание | E37 |
| 3-кратное мигание | 8-кратное мигание | E38 |
| 3-кратное мигание | 9-кратное мигание | E39 |
| 4-кратное мигание | 2-кратное мигание | E42 |
| 4-кратное мигание | 7-кратное мигание | E47 |
| 4-кратное мигание | 8-кратное мигание | E48 |
| 5-кратное мигание | 1-кратное мигание | E51 |
| 5-кратное мигание | 3-кратное мигание | E53 |
| 5-кратное мигание | 7-кратное мигание | E57 |
| 5-кратное мигание | 8-кратное мигание | E58 |
| 5-кратное мигание | 9-кратное мигание | E59 |
| 6-кратное мигание | Не светится | E60 |
| 6-кратное мигание | 1-кратное мигание | E61 |
| 6-кратное мигание | 2-кратное мигание | E62 |
| 7-кратное мигание | 1-кратное мигание | E40 |
| 8-кратное мигание | Не светится | E80 |
| 8-кратное мигание | 2-кратное мигание | E82 |
| 8-кратное мигание | 4-кратное мигание | E84 |
| 8-кратное мигание | 5-кратное мигание | E85 |
| 8-кратное мигание | 6-кратное мигание | E86 |
В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 — E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.
Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки
| Коды ошибок Mitsubishi | Описание ошибок Митсубиси | Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви |
| E1 | Ошибка соединения пульта управления | • Плохой контакт или обрыв сигнального провода • Электромагнитные наводки на кабель • Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ |
| E2 | Двойной адрес внутреннего блока | • Количество подключенных блоков превышает лимит. • Двойной адрес внутреннего блока. • Дефект PCB управления внутреннего блока. |
| E3 | Ошибка сигнальной линии | Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока. |
| E5 | Ошибка межблочной связи | Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут. • Сбой питания внешнего блока • Смена полярности А и B после подачи питания. |
| E6 | Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока | • Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока • Дефект датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E7 | Неисправен датчик температуры комнатного воздуха | • Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха • Дефект датчика температуры входящего воздуха • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E8 | Защита от перегрузки в режиме обогрева | • Загрязнение воздушного фильтра • Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание) • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E9 | Неисправность дренажа | • Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба • Неправильная работа поплавкового реле • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E10 | Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления | |
| E11 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б» |
| E12 | В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация. | |
| E14 | Ошибка связи между между master и slave блоками | • Не указан Master-блок • Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками |
| E16 | Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока | • Неисправность электродвигателя • Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202). |
| E18 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Не задан номер ведущего внутреннего блока. • Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока. • Нет питания на master-блоке |
| E19 | Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока | |
| E20 | Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока | |
| E21 | Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT) | |
| E22 | Ошибка подключения к наружному блоку | Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6: • FDC224-335KXE6 c кодом A и выше • FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше |
| E28 | Неисправность термодатчика проводного ПДУ | Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока. |
| E30 | Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков | • Неисправность PCB управления внутреннего блока • Неисправность PCB управления внешнего блока |
| E31 | Двойной адрес внешнего блока | • Ошибка адресации внешних блоков • Подключено более 128 внутренних блоков • Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков * Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание. **В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7. |
| E32 | Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне | Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер). |
| E36 | Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1) | • Неисправность температурного датчика выпускной трубы • Неисправность датчика высокого давления • Недостаточное количество хладагента • Неисправность EEV внутреннего блока • Неисправность температурного датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность EEVH внешнего блока • Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления • Неисправность EEVSC внешнего блока • Неисправность температурного датчика Tho-H |
| E37 | Неисправен датчик теплообменника наружного блока | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1) • Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2) • Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3) • Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4) • Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5) • Tho-H: мигает 6 раз (E37-6) |
| E38 | Неисправен датчик наружной температуры | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E39 | Неисправен датчик температуры трубы нагнетания | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E40 | Ошибка высокого давления (активирован 63Н1) | • Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность разъема 63H1 • Неисправность разъема электронного клапана • Закрыт сервисный порт • Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.) |
| E41 | Перегрев силового транзистора | • Неисправность инверторной PCB • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора • Неисправность температурного термистора силового транзистора • Недостаточное пространство установки для наружного блока |
| E42 | Токовая отсечка | • Закрыты порты • Неисправность подачи питания • Избыточное количество хладагента • Неисправность компрессора • Неисправность модуля силового транзистора |
| E43 | Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности | • Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока • Ошибка соединения сигнальных проводов |
| E44 | Влажный ход | • Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии • Перезаправка хладагента • Циркуляция хладагента через байпасный клапан • Ошибка контроля перегрева хладагента |
| E45 | Ошибка связи инвертора | • Неисправность PCB инвертора • Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E46 | Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL | |
| E47 | Ошибка перегрузки инвертора по току | • Неисправность PCB управления наружного блока • Пыль на PCB управления • Перегорел предохранитель F2 |
| E48 | Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока | • Неисправность PCB управления внешнего блока • Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора • Неисправность мотора вентилятора |
| E49 | Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления | • Датчик низкого давления (дефект PSL) • Рабочий клапан закрыт • EEV закрыт (неправильная работа) • Недостаточный объем хладагента • Засорение (EEV, фильтр) |
| E51 | Перегрев силового транзистора в течение 15 минут | • Неисправность силового транзистора • Неисправность инвертора и мотора вентилятора |
| E53 | Неисправность датчика температуры трубы всасывания | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E54 | Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления • E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления |
| E55 | Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1) | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E56 | Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2) | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1 • E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2 |
| E57 | • Недостаток хладагента • Закрыт клапан |
|
| E58 | Аварийное прекращение подачи тока | • Избыточное количество хладагента • Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков • Неисправность компрессора • Неисправность датчика температуры наружного воздуха • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E59 | Ошибка запуска компрессора | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправный компрессор (подшипник мотора) |
| E60 | Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация) | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправность компрессора (мотор, подшипник) |
| E61 | Ошибка связи между master / slave наружными блоками | |
| E63 | Аварийная остановка | |
| E75 | Ошибка связи при работе с центральным пультом | |
| E82 | Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока | • Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание) • Отсоединение разъема термодатчика |
| E84 | Высокая влажность | |
| E85 | Защита от обмерзания | • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
| E86 | Высокое давление в режиме обогрева | • Перегрузка системы • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
Просмотр полной версии : Mitsubishi TNW5E-25-4
Доброго времени суток!уважаемые холодильщики,помогите инфой или ссылкой на контроллер TSJ502A081?Реф не заводится ,контроллер выдает аварию Е30.Датчики все в норме,не могу понять,где собака порылась?Столько перелопатил в инете ,не могу найти коды аварии.Одна надежда на Вас!Помогите*SORRY*
С проблемой разобрался,реф работает.Но все-таки хотелось бы узнать коды аварии!*SORRY*
migunovl
04.12.2012, 17:40
Добрый день, Вадим
У нас реф Mitsubishi TNW 7 — новый — не можем запустить — пишет на блоке управления — вверху AL а ниже EO29. Может подскажете как вы свой аппарат запустили — будем Вам крайне признательны за любую информацию!
Андрей 631
05.12.2012, 16:57
Е 29 — двигатель не набирает рабочих оборотов. На высокой скорости должно быть 2200 об/мин. Смотрите и проверяйте топливную систему, ТНВД, соленоид низкой-высокой скорости.
Сегодня с ревизией заехал на объект,до этого перепаивал лопнувшею трубку на реф контейнере митсубиши вижу горит алярм,в код неисправности лезть не стал всё равно ничего не даст без мануала ,может у кого есть код ошибок по митсубиши.Реф. работает в режиме, интересно разобраться.
1921219213
Подыму тему ,может кто поможет.*chay*
Андрей 631
17.07.2013, 16:37
Код аварии посмотри, кнопкой mode выбери на левом дисплее Е, нажми энтер, стрелками пролистай и запиши все коды, я тебе объясню их значение. В конце списка нажми снова энтер, коды сбросятся. Мануалы есть, на английском.
Андрей 631, ок,к концу недели туда попаду,перепишу коды и сброшу.
Там хитрая прога,для того чтоб попасть в моде,надо нажать моде и энтер одновременно,а потом уже листай,у меня только так получилось туда попасть.
Андрей 631, код ошибки оказался один Е-997.
Андрей 631
19.07.2013, 17:12
Е997 — неисправность батареи. Их там две, одна литиевая 3,7в небольшая круглая на плате контроллера стоит, другая никель-кадмиевая, аккумулятор, напряжением 7,2 в. Посмотри напряжения обеих батарей и сделай вывод, какая из них неисправна и её нужно менять. Выбери на левом дисплее 6 (текущие параметры в реальном времени), листай до номера 24 — это напряжение аккумулятора (не ниже 7вольт) и номер 25 — напряжение литиевой батарейки (не ниже 3 в должно быть).
Литиевую батарейку я обычно ставлю от фотоаппарата (на ней написано Кодак), к ней провода припаять или прижать хомутом нужно.
Андрей 631, всё понял спасибо,на следующей неделе буду пробовать.
Андрей 631, как думаешь если 2-е ли тионовые батареи с 3,7 В соединить последовательно,получится 7,4 В , прокатит? а то что то на 7,2 не могу найти,а с 3,7 и 3,2 от телефонов много.
Андрей 631
23.07.2013, 14:43
Попробуй, должно получиться.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot