Ошибка reduced engine performance вольво xc90

По окончании пятничного трудового дня, предвкушая вкус темного нефильтрованного…сел в машину, завел двигатель! И вместо монотонного и равномерного рокота своего мотора я услышал рев одноцилиндрованного дизеля времен паровых машин! Машина «троила», обороты плавали от 500 до 1000.и временами казалось что она сейчас заглохнет! на панели повисла ошибка reduced engine performance 41 (ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ)…пи…ц по пили пива подумал я и помчался за ноутбуком и сканером.
Подключив сканер получил вероятную проблэмму — Код неисправности ECM-91B7 регистрируется, если модуль управления двигателя при попытке адаптирования блока дроссельной заслонки регистрирует, что движение дроссельной заслонки затруднено, или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не работает правильно.
Ну думаю вариант такой, что вариантов нет и неспешным шагом покатился в гараж …максимальная скорость 20км, кто то говорил что ехать самому не рекомендуется…но у меня не было другого выхода !
Когда вскрыл дроссельную заслонку, тем по разбору много, у видел что внутри блока полно масла…турбинка подкидывает маслице не хило! и все дорожки «реостата» в масле…видимо пропал контакт и …
Прочистив все очистителем увидел что щетки (контакты) не много «подгорели» и растрепались.Надфилем прочистил и выровнял их по одной высоте для равномерного прилегания к дорожке. Собрал дроссель в обратной последовательности — за прошедшие сутки полет нормальный, работа двигателя стала более равномернее, обороты мертво держат на отметке 650, набор мощности стал несколько интенсивнее.
В общем я опять доволен проделанной работой!

Фото в бортжурнале Volvo XC90 (1G)

Вот такая картина при вскрытии

Фото в бортжурнале Volvo XC90 (1G)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Возникновение ошибки «Reduced Engine Performance» на Volvo, обычно на платформах P2 и P3, связано с неисправностями дроссельной заслонки. В вольном переводе это означает «ограниченная эффективность в функционировании силового агрегата». Подобные сбои случаются в работе и бензиновых двигателей, и дизелей современных моделей, и связаны они с особенностями конструкции узла.

Ошибка «Reduced Engine Performance» на автомобилях Вольво

Для ответа на вопрос, что такое «Reduced Engine Performance» на Вольво необходимо иметь представление об устройстве дроссельной заслонки. В отличие от машин ранних выпусков, где этот узел был чисто механическим, у современных автомобилей в нем установлен датчик положения. По виду это классический реостат, с которого снимается сигнал для ЭБУ и его величина учитывается при формировании алгоритма управления двигателем.

Причины возникновения ошибки 41

Одним из основных признаков неисправности дроссельной заслонки является нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу и в других режимах. Этот дефект характерен для моделей XC90, S60, ХС70, S80, S40 и XC60, которые комплектуются моторами объемом 2.4 л, 2.5 л и 3.2 л. В ряде случаев он сопровождается:

Пропусками зажигания (двигатель «троит»).
Значительными колебаниями оборотов от 500 до 1500 мин-1, временами мотор практически глохнет.
Заметное снижение мощности.

Дефект часто проявляется во время или после дождя, и при этом не рекомендуется продолжать движение, необходимо устранить проблему или вызвать эвакуатор.

Загрязнение привода дроссельной заслонки Volvo

Причиной упомянутого дефекта, который при компьютерной диагностике регистрируется кодом ошибки ECM-91B7 (и ряд аналогичных ошибок по клапану дроссельной заслонки), является механическая или электрическая неисправность заслонки:

ослабление или повреждение пластиковых шестерен;
неполное закрытие из-за отложений;
затрудненный поворот оси;
загрязнение дорожек реостата и подгорание контактов.

В особо запущенных случаях двигатели при неправильной эксплуатации и обслуживании отказываются заводиться. В других ситуациях из-за нестабильных оборотов мотор сразу же переходит в аварийный режим. При этом лучше не насиловать машину, а обратиться на сервис для ремонта.

Отложения на дроссельной заслонке Вольво

Способы устранения неисправности

При появлении такой ошибки, не следует дожидаться пока включится аварийный режим двигателя Вольво, необходимо выключить зажигание. Если при повторном запуске силового агрегата проблема повторится, нужно вызвать эвакуатор или, если позволяют условия, двигаться к стоянке самостоятельно на малой скорости. Неисправность устраняется одним из двух способов:

Очистить модуль дроссельной заслонки от загрязнений. Обычно в механизм попадает моторное масло или образуются нерастворимые отложения из-за использования низкокачественного топлива.
Заменить отказавший узел оригинальным или восстановленным.

Нередко после компьютерной диагностики неквалифицированные специалисты СТО предлагают замену свечей зажигания, но это не устраняет причины неисправности.

Нагар во впускном коллекторе Вольво

Требуется восстановить нормальную работу дроссельной заслонки, которая должна поворачиваться свободно и возвращаться в исходное положение усилием возвратной пружины. Только в этом случае ошибка Вольво 41 будет полностью исправлена.

Оригинальная дроссельная заслонка для автомобиля Вольво

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Русвольво - фото 10

Источник

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Если треугольник посередине панели желтый — 100% доедете, но не быстро, аккуратно если. Если красный — то доедете, но на свой страх и риск. Неужели в НН ни одного сервиса Вольво нету? У вас ошибка по мотору, ее обычный ОБД-тестер за три тыщи прочитает… На самом деле, можно так и поступить — на любой универсальный сканер ОБД2, посмотреть на что ругается, записать и код и расшифровку, и потом уже решение о поездке принимать…

Добавлено через 1 минуту
Можете здесь выложить, можете позвонить, спросить, а потом уже на починку в МСК… Ошибку записать не забудьте, и код, и расшифровку… Дело в том, что когда ее сотрете, о ней уже узнать может и не получиться…

Добавлено через 55 секунд
Если сейчас ничего не горит — езжайте спокойненько

Евгений Николаевич

ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
позвони в СМАЦ 8-812-710-32-42-проконсультируйся.

Последнее редактирование: 5 января 2010

Parnisha

Vicc67 +1

позвони в СМАЦ 8-812710-32-42-проконсультируйся.

Бесполезно куда-либо звонить пока каким-нить сканером не будут считаны конкретные ошибки.
Надпись на приборах — это общее предупреждение, выскакивающее на любую неисправность этого уровня опасности.

Регистрация: 24 Июль 2008

Сообщения: 741

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Москва

Имя: Максим

Спасибо всем за ответы. Сейчас никаких треугольников не горит. Машина ведет себя как прежде.
Просто хотел понять ошибка -41 что значит.

SurfDog

Постоянный участник

Регистрация: 16 Ноябрь 2009

Сообщения: 22

У меня было такое дважды: первый раз на БМВ, а недавно на Вольво.
В обоих случаях нужно было свечи поменять )))

Rus18

Подскажите пожалуйста. тоже ошибка reduced engine perfomance-41, xc90 2008 года 2,5 турбо. не заводится, но слабую вспышку дает. ощущение пересоса. надоело эвакуатор вызывать.

SurfDog

Постоянный участник

Регистрация: 16 Ноябрь 2009

Сообщения: 22

Вот недавно у знакомого смешной случай был: тронулся отъехал метров на пять и все. Заводится, работает минуту-две, обороты падают и глохнет. Звонит, мы рядом живем. Оказалось, что турбина начала подсасывать масло и оно потом оседало все на патрубке, патрубок слетел в итоге. А то тоже хотели вызывать эвакуатор в сервис )) Ошибку туже писал.

p.s. Патрубок этот находится рядом с вентилятором.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Патрубок этот находится рядом с вентилятором.

Бывает слетает патрубок от интеркулера к дросселю, а также лопается/слетает коротыш между турбиной и патрубком от нее к интеркулеру. Речь о 2.5Т идет.

Последнее редактирование: 13 Май 2010

m99755

Постоянный участник

Регистрация: 18 Сентябрь 2009

Сообщения: 15

Дорогие форумчане, всем привет. Прошу авторитетного ответа — развели меня или нет? Ситуация: У меня 2 дня назад выскочила та же фигня «reduced engine perfomance-41». Машина ХС 90, 2.5, 2008 м.г., пробег 69000. Сообщение горит, но никаких ухудшений в движении нет. Последнее, что делал с машиной — менял в Мэйджоре (что на 47 км МКАД) неделю назад масло в АКПП. Звоню им — говорят, что с заменой масла это никак не связано — приезжайте, протестируем. Приехал, протестировали-говорят, что проблем нет-рекомендуется перезагрузить ПО. Цена вопроса — 1500 руб. Ну, говорю, перезагрузите. Дали квитанцию, на которой код ПО — 30677021. Ошибка пропала (или просто стерли?). Вопрос — могло такое быть или услугу в «нагрузку» сделали? Заранее спасибо.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Вообще, «из-за ПО» проблемы быть не может, на машине, выпускающейся более 5 лет-то точно. Так что заливкой софта что-то устраняли. И вот тут надо понять, что. Обычно, всегда дают распечатку ошибок, по ним бы все стало ясно. А то тут такая штука, вдруг это ПО предлагется шведами в качестве реколла-по-требованию, т.е. типа отзыва, но не всем поголовно, а только тем, кто с жалобой обратился. Тады бесплатно должно быть.

Если год 2008 и коробка TF80, то могли при замене масла патрубочек коллекторный не одеть, или задеть жгут заслонки, отчего его фишка сместилась и контакт ослаб. Надо смотреть. А увидеть без первичных ошибок почти анрил.

djdm

Регистрация: 29 Сентябрь 2009

Сообщения: 27

Если год 2008 и коробка TF80, то могли при замене масла патрубочек коллекторный не одеть, или задеть жгут заслонки, отчего его фишка сместилась и контакт ослаб. Надо смотреть. А увидеть без первичных ошибок почти анрил.

а при чем тут патрубочек?? да и заслонка там далековато….если только совсем руки кривые) ..
В остальном согласен

MAXOPbl4

Постоянный участник

Регистрация: 10 февраля 2012

Сообщения: 17

Имя: Егор

Вот и я словил сегодня такой мессейдж (Reduced engine performance -41). Жду вечера, пойду в гараж, надеюсь все будет ОК и дело только лишь в морозе. Прочитал несколько похожих тем, но так и не понял, из-за чего такое происходит? Топливо вроде не стынет (не дизель)…

Последнее редактирование: 13 февраля 2012

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Блин, любит шЫстяка нежданчиков подкидывать

Стала странно себя вести машина, а точнее АКПП. Переключается на чуть более высоких оборотах, не сильно торопится включать 5-ю, переключения на всех передачах стали происходить с ощутимыми толчками (раньше ни на одной передаче такого не было, т.ч. грешить на кпп я бы не стал). Да и динамика как-то упала, на газ машина отвечала неохотно, чтобы сработал кик-даун, педаль приходилось топить чуть сильнее. На торможениях перед светофорами, практически перед самой остановкой, обороты падали до 500-600 и сразу же восстанавливались, иногда подпрыгивая до 800. Вчера ко мне пришел ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED, BSR’овским сканером не прочитался, был им стерт. Сегодня пришел опять. Время позднее, поехал домой. Почти у самого дома при неспешном старте со светофора машину кто-то дернул за хвост, и ко мне пришел уже REDUCED ENGINE PERFORMANCE. Появился чуть более выраженный свист турбины, динамика явно уменьшилась. Доехал до стоянки, заглушил, снова завел — те же яйцы, только в профиль.

Шипения при нажатии тормоза нет.
Топливный фильтр менялся около 15к назад.
Заправлялся только 98м на ВР (пару раз давно на шелле)
Свечи менялись вместе с топливным около 15к назад.
Воздушный фильтр — нулевик, промытый и пропитанный 300км назад. Со снятым та же песня.

П.С. ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED вылазил, когда машина часок постоит на улице (~0 градусов), что дает косвенные признаки на наличие воды в фильтре.

Седня, перед тем, как пришел REDUCED ENGINE PERFORMANCE, на МКАДе при относительно интенсивном ускорении машина немного подергивалась (насос? свистит давно, кстати).

Ваши мысли?

Да, я в любом случае завтра еду на диагностику. Приоритет: асмоскоу, фоциалы, нижегородка.

Добавлено через 1 час 4 минуты
Мыслей нет

Последнее редактирование: 3 Март 2012

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Кому интересно:
Седня до сервиса не доехал, оно не завелось. Воняло бензином. Беглый осмотр показал сорванный патрубок турбины около радиатора. Поставил взад — все вернулось в норму: передачи включаются мягко, прибавилась динамика, ошибки ушли.

Vicc67

Регистрация: 6 Март 2009

Сообщения: 11,162

Возраст: 40

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S90 I

Регион: Москва

Имя: Иван

Тебе его скорее всего менять придется. Раз он слетает, значит резина промаслилась и силиконом стала. Либо хомут неродной, либо затянуто не было. Но если бы не было, давно уже задуплилось бы.

Правильный олигарх

Регистрация: 20 февраля 2011

Сообщения: 10,192

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Илья

Базара 0, менять нужно. Он уже сильно промаслился.

Источник

Содержание статьи:

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки
- Типичные неисправности Volvo XC90
- Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя
- Подборка секретов для владельцев VOLVO
- Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте
- Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора
- Расшифровка кодов
- Безопасность

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки

Менее радостным оказывается не гаснущий индикатор, информирующий о неисправности на определённом участке системы автомобиля.

Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания – обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Ошибка P0494 при диагностике Пежо 308

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Разбор и осмотр электрической части, проверка показателей сопротивления соленоидов согласно мануалу, зачастую достаточно поменять неисправные соленоиды или произвести их чистку, без необходимости менять весь гидроблок или перебирать коробку полностью.

Типичные неисправности Volvo XC90

Расшифровка популярных кодов ошибок Volvo: описание, фото и видео

Нарушена связь между блоками на СЕМ системе, которая находится в специальной нише водостока. Последний располагается под стеклоочистителем. Несмотря на наличие герметической защиты, в блоке может аккумулироваться жидкость, которая приводит к возникновению неисправности.

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя

Как правило, на двигатель B5244T3 устанавливаются предпусковые обогреватели двух фирм Вебасто и Эберспичер. В некоторых случаях это обойдется владельцу авто малой кровью, иногда потребует больших финансовых затрат.

Подборка секретов для владельцев VOLVO

промывка форсунок;
капремонт;
замена масла;
замена ремня ГРМ и приводных ремней;
ремонт предпускового обогревателя;
очистка клапана ЕГР;
очистка дроссельной заслонки;
очистка системы вентиляции и картерных газов.

Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике. Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при диагностике автомобилей Volvo.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Вольво ХС90 (2002-2014) — проблемы и неисправности Потребуется добраться до СЕМ-блока и снять разъем. После чего выполнить очистку окислившихся элементов. Кроме того, используется не только система изменения фаз газораспределения впускных клапанов, но и система двухступенчатого подъема впускных клапанов CPS. Проблема решается заменой вентилятора в сборе с крыльчаткой и приводом, а в некоторых случаях и в сборе с модулем управления.

Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте

Распределение тягового усилия по осям осуществляется с помощью муфты Haldex II, которая в случае необходимости передает часть мощности на заднюю ось. Важный момент открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок.

Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить. На самом деле этих кодов не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем.

Решение Скандинавы побеспокоились и о других участниках дорожного движения. Часть переднего подрамника представляет собой деформационную конструкцию, которая используется для снижения последствий столкновения для более низких автомобилей. Нечто подобное уже в течение многих лет используют грузовики. разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo FH12 и как правильно произвести диагностику авто.

Расшифровка кодов

Блок размещен под пластиковой накладкой внизу лобового стекла, где подвергается воздействию воды и влаги. Проблема решается заменой вентилятора в сборе с крыльчаткой и приводом, а в некоторых случаях и в сборе с модулем управления.

Безопасность

Сгорание фрикционной накладки гидротрансформатора и забивание ее отходами гидроблока;
Сильный износ или сгорание фрикционных дисков, поршней и тормозной ленты;
Забивание гидроблока стружкой от фрикционов;
Проворачивание втулки насоса;
Забитый радиатор и теплообменник;
Дефекты в различных узлах коробки;

Прерывистые электрические проблемы Volvo. Следует обратить внимание на работу дисплея, где отображаются радиостанции и другие данные. Дисплей не должен мерцать. В противном случае его конец близок. Через некоторое время он гаснет и больше ничего не показывает. Ремонт сравнительно дорог. Расположение цилиндров рядное, что рассматривается экспертами как лучшее решение для такого мотора. Выйти из строя может угловая передача служит для передачи момента на задний мост и подшипник дифференциала заднего моста.

Источник

Информация из VIDA по ошибке: ECM-5200 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2 (может кому-то пригодится).

Условие
Модуль управления считает количество зубьев на маховике, используя датчик частоты вращения коленчатого вала. Регистрируется код неисправности ECM-5200, если модуль управления регистрирует по крайней мере на один зуб больше (сигнал слишком сильный) или на один зуб меньше (сигнал слишком слабый).
Модуль управления регистрирует положение верхней мертвой точки маховика, используя сигнал от датчика частоты вращения. Код неисправности ECM-5200 регистрируется, если модуль управления не может зарегистрировать верхнюю мертвую точку на маховике (ошибочный сигнал), или если контрольное положение для верхней мертвой точки иногда отсутствует (сигнал отсутствует).

Заменяемое значение
 Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала, если датчик положения распределительного вала был адаптирован
 Управление переменной синхронизацией клапанов заблокировано
 Частота вращения коленчатого вала ограничена.

Возможные причины

Сигнал слишком сильный:
 Помехи сигналу.

Сигнал слишком слабый:
 Неправильно установленный датчик частоты вращения коленчатого вала
 Неисправный маховик или зубчатый венец.

Ошибочный сигнал:
 Помехи сигналу
 Контактное сопротивление в выводах
 Неправильно установленный датчик частоты вращения коленчатого вала
 Неустойчивые неисправности в проводке датчика частоты вращения коленчатого вала.

Сигнал отсутствует:
 Помехи сигналу
 Контактное сопротивление и окисление.

Симптом (симптомы) дефекта
 Запуск двигателя затруднен
 Плохая управляемость.

Проверка компонентов
Убедитесь, что датчик частоты вращения коленчатого вала установлен правильно.
Проверьте разъем датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверьте на наличие неустойчивого контактного сопротивления и окисления.
Датчик частоты вращения коленчатого вала является чувствительным к помехам от окружающих кабелей электропитания, например кабеля стартера или подобных кабелей с высокой силой тока. Например, это случается при запуске двигателя.
Помехи могут вызвать трудности при запуске двигателя, двигатель может не запускаться совсем, тахометр может мигать при попытках запуска и т. д.
Причиной помех могут быть:
 окружающие кабели электропитания, например неправильно проложенный кабель стартера
 неправильно расположенные резьбовые соединения коробки передач для двигателя.

Проверка кабеля электропитания
Проверьте на наличие неправильно проложенных кабелей электропитания (проложены слишком близко к датчику частоты вращения коленчатого вала).

Проверка резьбовых соединений
При снятии и установке коробки передач важно, чтобы все болты двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут вызвать плохое соединение заземления и вызвать помехи датчику частоты вращения коленчатого вала. Убедитесь, что все болты от коробки передач к двигателю правильно затянуты.

Проверка проводки
Проверьте кабель сигнала между выводом #1 датчика частоты вращения коленчатого вала и выводом #A48 (#A48) модуля управления двигателя (ЕСМ) и между выводом #2 датчика частоты вращения коленчатого вала и выводом #A66 (#B6) модуля управления двигателя (ЕСМ). Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу. Проверьте на наличие неустойчивого разрыва цепи.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_895_bb764848858b8d4653db69051849b26c[/img]
Место расположения датчика коленвала

Per Aspera Ad Astra …

Источник

Добрый День!

Ну вот дорогие мой читатели, наконец то решил я проблему с «ОГРАНИЧЕНИЕМ МОЩНОСТИ А/М» в дополнений к предпоследней темы. забрал я автомобиль в среду 25.01.2017 г. К большому сожалению ни фото ни каких-нибудь выкладок из VIDA нет. Не присутствовал я при ремонте. Но со слов электрика в «косе» (жгуте проводов), который идет от ЭБУ(Электронный блок управления) к ДЗ (Дроссельная заслонка) сгнили и поломались несколько проводов, найти сразу не получилось так как все «прозванивалось» тестером и только после разборки всего жгута и снятия заводской изоляции — визуально нашли повреждения 4-х проводов 2 из которых шли на ДЗ.
Это частая проблема VOLVO XC90 -SergVolvo на сайте clubvolvo.ru/ указал мне куда «копать» — Проблемное место на всех Вольво, это моторный жгут проводки в коробе на подрамнике.
Стяжками нейлоновыми он притянут к корпусу, стяжкой же перепиливается изоляция.
А та срань что творится в коробе в виде слизи, грязи, болота, создает все условия для коррозии провода.
Внешне изоляция провода может быть целой, а внутри жилы уже сгнили и ток протекает по окислу меди.
Стоит разобрать и потянуть за такой провод, как оно оборвется
Там нужно не прозванивать, прозвонка даст результат только когда эффеект присутствует.
Когда его нет, прозвонка — только потеря времени.
Нужно вскрывать короб и осматривать проводку всю промыв ее.
Но даже ДО промывки проще будет увидеть место гниения, будет зеленое пятно окисления на изоляции.
Особенно смотрите места стяжек жгута.

Фото в бортжурнале Volvo XC90 (1G)

Схема жгута проводки двигателя -ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЬ 5CYL, B5254T2 B5254T2

Т.К. своего теплого гаража не было отдался в руки небезызвестного в нашем городе электрику Жене, что бы он произвел эту работу. Раньше обращался к нему ремонтировал у него свои а/м, что связано с электроникой и что сам сделать не мог.

Фото в бортжурнале Volvo XC90 (1G)

ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЬ 5CYL, B5254T2 B5254T2

Сей ремонт мне обошелся в копеечку — 7000 р. (рассчитывал я конечно потратить меньше).

Фото в бортжурнале Volvo XC90 (1G)

Фото не мое, но с другого XC90. Где была такая же проблема.

P/S/ Сегодня у нас холодно -25-27 и машина всю ночь стояла на улице. С утра я попробовал завести а/м. Завелся с второй вспышки, до этого мучался — заводка была очень большой проблемой (лотереей), если немного холодно то в 90 %- не заведусь. Такое ощущение как будто подсос не работает, приходится заводить с нажатой педалью газа и ловить схватывания. Наблюдения продолжаются!

Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 182 800 км

Машина троит, дергается, не развивает мощность. Одна из причин масло на контактах дроссельной заслонки. Скажу сразу, кому-то поможет надолго, кому-то на какое-то время. В моем случае хватило на 5 месяцев, потом промыл еще раз и заказал бесконтактную заслонку из Китая.

image.jpeg.bbfa66fd23e965fe54c2ca0223d4743c.jpeg

Как снять дроссельную заслонку описано тут:

Чистка дроссельной заслонки Volvo XC 90

Очищаем ее снаружи, отмываем, чтобы во внутрь, при демонтаже крышки механизма, ничего не попало.
Снимаем по периметру все защелки. Снимать их лучше со стороны металла, как показано на фото.

Просто поддеваете подобным инструментом и защелка снимается.
Будьте предельно аккуратны с 4 пружинными контактами. Ни в коем случае их не погните. Чистить лучше очистителем карбюратора. Ни в коем случае не мыть уплотнительную резинку, ссхонеться и потеряет эластичность. Лучше протереть ее салфеткой.
Вот так выглядели внутренности.

Левая малая дорожка более всего в масле, это именно масло, а не заводская смазка. По заводу ее там не предусмотрено.

Грязь также на ответном контакте малой дорожки.

Сильных загрязнений не обнаружено. Все отмыл, шестерни проверил на износ.

Ось центральной шестерни, а также все зубья остальных шестерен мажем смазкой МС Спорт (силикон с фторопластом очень тонким слоем, наносим кисточкой. Это снизит дальнейший износ и сделает мягче работу узла.
Мажем контакты мотора заслонки контактной смазкой для электросоединений.
Сборка в обратной последовательности.

Maeglin

Шовинист

Регистрация: 11 Декабрь 2006

Сообщения: 30,962

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Модель: V8

Регион: Тверская область

Город: Тверь

Клапан и пудрит скорее всего.

Добавлено через 5 минут
Клапан этот регулирует подачу давления на вестгейт для сброса части газов в обход крыльчатки. Если он клинит или питание на нем пропадает, то в нужное время он не откроется и турбина начнет дуть до тех пор, пока не зарегистрируется передув и комп не ограничит мощность, что у вас и произошло.
В описании ошибок в виде должно быть понятно, что в таких случаях делать.

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

Maeglin, Спасибо! В VIDA тоже на него ругалась, мол замена!!! Попробую его заменить!

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

little, Смотрю очень хорошо разбираетесь в диагностике! Про мой случай что скажете (см. выше ошибки)? Уже заказал себе клапан!

Kotzilla

Регистрация: 11 Август 2010

Сообщения: 310

Возраст: 47

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Константин

раз после того, как потрогал разъём, все стало гораздо лучше, то скорей всего дело в разъёме и есть. или в проводке. сам клапан очень редко из строя выходит.

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

Kotzilla, Там вроде все хорошо — смотрел, контакты все чистые не окисленные. прилегают касаются отлично! Проводку надо наверное прозвонить!
VIDA на клапан ругалась!

Последнее редактирование: 12 Апрель 2013

Kotzilla

Регистрация: 11 Август 2010

Сообщения: 310

Возраст: 47

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Константин

Vida указывает направления поиска неисправности, но надо все проверить. как пины проверяли?

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

Kotzilla, Мне бы полную расшифровку моих ошибок, я бы там сам допедрил что смотреть!!! Пины визуально, и вручную с помощью маленькой отвертки!

Kotzilla

Регистрация: 11 Август 2010

Сообщения: 310

Возраст: 47

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Константин

визуально контакт не проверить. а вот отверткой не стоит, можно поломать контакт.

Последнее редактирование: 12 Апрель 2013

Kotzilla

Регистрация: 11 Август 2010

Сообщения: 310

Возраст: 47

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC90 I

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Константин

вот

ecm126c.jpg

65.6 KB · Просмотры: 1,485
ecm126c-1.jpg

78.4 KB · Просмотры: 1,209
ecm640c.jpg

63.7 KB · Просмотры: 974

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

Kotzilla, Спасибо! Есть чем заняться, проверить!!!

little

Регистрация: 20 Декабрь 2010

Сообщения: 18,218

Модель: Пешеход

Регион: Санкт-Петербург

раз после того, как потрогал разъём, все стало гораздо лучше, то скорей всего дело в разъёме и есть. или в проводке. сам клапан очень редко из строя выходит.

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

mosser

Регистрация: 5 Июль 2009

Сообщения: 1,587

Имя: Сергей

На схемах Котзилы датчик давления наддува. Клапан с 2-я проводами и 3-мя тонкими шлангами сбоку воздухана? Если да, то как раз это управление сбросом турбины.

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

mosser, А датчик давления наддува где расположен?

Последнее редактирование: 28 Апрель 2013

mosser

Регистрация: 5 Июль 2009

Сообщения: 1,587

Имя: Сергей

А датчик давления наддува где расположен?

В патрубке интеркулера, там где выход с него на дроссель.

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

mosser, Спасибо, вот там я не смотрел точно!!! Схему можно (если есть возможность), чтобы долго не искать!!!

mosser

Регистрация: 5 Июль 2009

Сообщения: 1,587

Имя: Сергей

448448

Регистрация: 9 Июль 2011

Сообщения: 270

Возраст: 47

Имя: Дмитрий

mosser, А датчики давления часто летят у XC90?

mosser

Регистрация: 5 Июль 2009

Сообщения: 1,587

Имя: Сергей

mosser, А датчики давления часто летят у XC90?

Он загрязняется маслом из впуска после турбины и может давать искажённые показания, сними промой его аккуратно аэрозольным очистителем.

Ошибка «Reduced Engine Performance» на автомобилях Вольво

Причины возникновения ошибки 41

Пропусками зажигания (двигатель «троит»).
Значительными колебаниями оборотов от 500 до 1500 мин-1, временами мотор практически глохнет.
Заметное снижение мощности.

Загрязнение привода дроссельной заслонки Volvo

ослабление или повреждение пластиковых шестерен;
неполное закрытие из-за отложений;
затрудненный поворот оси;
загрязнение дорожек реостата и подгорание контактов.

Отложения на дроссельной заслонке Вольво

Способы устранения неисправности

Очистить модуль дроссельной заслонки от загрязнений. Обычно в механизм попадает моторное масло или образуются нерастворимые отложения из-за использования низкокачественного топлива.
Заменить отказавший узел оригинальным или восстановленным.

Нагар во впускном коллекторе Вольво

Оригинальная дроссельная заслонка для автомобиля Вольво

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Русвольво - фото 10

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Не едет машинка

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

Costa69: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 10 ноя 2021 09:13; Модель: XC90

Не едет машинка

Здравствуйте!
Автомобиль ХС90, бензин, 2012 года выпуска.
Супруга возвращалась домой.
Загорелся чек и сообщение «ограничение мощности двигателя».
На следующий день машинку поставили в сервис.
Высветились ошибки ECM-9410 (Датчик педали акселератора, аналоговый сигнал) и ECM-9708 (Цифровой датчик положения педали акселератора).
Поменяли педаль. Ошибки не уходят.
Проверили все разъемы, контакты. Все сухо.
В чем может быть проблема? Как лечится?

Месяц без машинки

Admin: Администратор форума; Сообщения: 1585; Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Не едет машинка

Сообщение Admin » 10 ноя 2021 20:20

Проверяйте проводку схемы тут https://www.volvoclub.ru/diagrams/index.html работает только в Internet Explorer!!!!!
ECM-9410 ECM-9708 таких ошибок нету есть ECM-941D ECM-970В

По ошибке ECM-970В
Проверка разъемов и кабелей
• Зажигание выкл
• Проверьте разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателя (ECM). Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления.
Проверьте кабель сигнала между выводом #B25 (#B35) модуля управления двигателя (ECM) и выводом #2 датчика положения педали акселератора (сторона жгута проводов). Проверьте на наличие разрыва цепи. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу.
Информация:
При включенном зажигании электропитание на датчик положения педали акселератора, измеренное между выводами #1 и #3 датчика положения педали акселератора (сторона жгута проводов), должно быть приблизительно 12 В.
Если неисправность не найдена и неисправность является постоянной, установите новый датчик положения педали акселератора.
Выполните необходимый ремонт.

Costa69: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 10 ноя 2021 09:13; Модель: XC90

Re: Не едет машинка

Сообщение Costa69 » 11 ноя 2021 09:37

Верно. Ошибки ECM-941D и ECM-970B!
Как получилось, что скопировались другие — не знаю
А я из форума в форум копирую эти ошибки и жду ответа)))))

Costa69: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 10 ноя 2021 09:13; Модель: XC90

Re: Не едет машинка

Сообщение Costa69 » 11 ноя 2021 09:51

А что по второй ошибке?

И по разъемам. Мы проверили и разъемы и штекеры, сам блок. Все сухо, цело. Может есть еще версии?

Admin: Администратор форума; Сообщения: 1585; Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Не едет машинка

Сообщение Admin » 11 ноя 2021 20:39

Проверяйте питание на педали газа!!!! Выше я вам скинул описание причины и проверки питание.

Информация кода неисправности ECM-941D

Регистрируется код неисправности, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует ошибку в сигнале широтно-импульсной модуляции от датчика положения педали акселератора.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
? Педаль акселератора отключается при нажатии на педаль тормоза.
Возможные причины
? Контактное сопротивление или окисление в выводах между модулем управления двигателя и датчиком положения педали акселератора
? Разрыв цепи или короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
? Разрыв цепи в электропитании (12 В) датчика положения педали акселератора
? Поврежденный датчик положения педали акселератора.
Симптом (симптомы) дефекта
? Слабая реакция на нажатие педали акселератора.

Все ошибки по питанию 12 вольт!!!

Содержание

Устранение неполадок перед ремонтом
Что означает снижение мощности двигателя
Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя
Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях
Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях

Ряд проблем может вызвать сообщение о сниженной мощности двигателя.

Компьютер вашего автомобиля может перевести ваш двигатель в режим пониженной мощности двигателя (REP, режим бездействия) при обнаружении одной или нескольких потенциальных неисправностей. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, эти неисправности могут включать в себя проблемы с:

Система управления дроссельной заслонкой
Датчик положения педали акселератора
Сцепление
Датчик положения дроссельной заслонки
Проводка в определенной цепи
Каталитический нейтрализатор
Ремень ГРМ
Датчик скорости передачи
Топливный насос
Датчик кислорода

сообщение о пониженной мощности двигателя

Устранение неполадок перед ремонтом

По возможности устраняйте неисправности любых подозрительных компонентов или цепей, чтобы избежать ненужного ремонта.

Системы управления дроссельной заслонкой являются распространенным источником проблем с уменьшением мощности двигателя.

Что означает снижение мощности двигателя

Когда ваш двигатель или трансмиссия переходят в режим бездействия, они работают с ограниченной функциональностью и скоростью. Этот ограниченный режим предназначен для того, чтобы помочь водителю добраться до сервисной мастерской, когда ECM или модуль управления коробкой передач (TCM) обнаруживают серьезную проблему с жизненно важным датчиком, цепью, элементом управления двигателем или коробкой передач, которая требует немедленного внимания.

Иконка пониженной мощности двигателя

Обычно индикатор REP отображается вместе с индикатором проверки двигателя (CEL) и, в некоторых случаях, также сообщением Service Traction Control.

Вы можете использовать диагностический прибор для загрузки кодов неисправностей, хранящихся в электронном модуле управления (ECM) вашего автомобиля. Для загрузки кодов неисправностей, связанных с системой контроля тяги (TCS), вам потребуется диагностический прибор, который может подключаться к контроллеру антиблокировочной тормозной системы (ABS).

Загрузите коды неисправностей, которые могут привести вас к источнику проблемы.

Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя

В зависимости от модели вашего автомобиля и неисправности, обнаруженной компьютером, в памяти ECM может отображаться сообщение о сниженной мощности двигателя вместе с конкретным кодом неисправности:

P0120-p0124.Эти коды указывают на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, положения педали или цепи.
Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели (дополнительные коды могут включать: P1276, P1281, P1286 )
Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки
Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели.
Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, застрявшая в открытом положении
Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель A / B — корреляция напряжения

В системах с электроприводом обратите особое внимание на коды DTC, указывающие на привод дроссельной заслонки. Убедитесь, что разъем жгута проводов и провода не ослаблены или не повреждены. Эта ошибка вызовет индикатор «Пониженная мощность двигателя».

Причины и методы устранения потери мощности двигателя

Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.

Автоматическая коробка передач в режиме Limp-In

Когда автоматическая трансмиссия переходит в режим сцепления, ограниченные функциональные возможности могут различаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Ваша функция может быть ограничена:

Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.

Сообщалось о некоторых моделях Ford F-150 с уменьшенной мощностью двигателя.

Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях

При необходимости проконсультируйтесь со своим местным дилером о сервисном бюллетене или отзыве о конкретной марке и модели автомобиля. Вы также можете проверить отзывы, относящиеся к вашему автомобилю.

Проблема сборки дроссельной заслонки в некоторых моделях GM

Некоторые модели GM страдают от проблемы REP из-за неисправности, влияющей на узел дроссельной заслонки. Обычно вы получаете код неисправности P2135 вместе с сообщением REP.

Следующим моделям может потребоваться новая крышка датчика положения дроссельной заслонки или замена TPS и корпуса дроссельной заслонки как единого узла. Кроме того, некоторые модели (2008-2010 гг.) Могут нуждаться в перепрограммировании ECM.

Следующие модели подпадают под эту категорию:

2008-2009 Chevrolet TrailBlazer
2008-2011 Chevrolet Tahoe Двухрежимный Гибрид
2009-2011 Chevrolet Silverado Двухрежимный Гибрид
2009-2011 Cadillac Escalade Двухрежимный Гибрид
2008-2009 GMC Envoy
2008-2009 HUMMER H2
2008-2010 HUMMER H3
2008-2011 гг. Каньон GMC, Савана, Сьерра, Сьерра-Денали, Юкон, Юкон-Денали, Юкон-XL, Юкон-XL, Денали
2008-2011 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT
2008-2011 Chevrolet Avalanche, Колорадо, Экспресс, Сильверадо, Пригород, Тахо
2009-2011 GMC Sierra Двухрежимный Гибрид
2008-2011 GMC Yukon Двухрежимный Гибрид

Мощность двигателя ограничена

Затрагиваемые двигатели включают в себя:

L94, LY5, L20, LMG, LC9
LH8, LH9, L76, LZ1, LS2
L96, RPO, LH6, LY6, L9H
LY2, L92, LFA, LMF

Охладитель надувочного воздуха в Ford F-150 (2001-2013)

Подобные проблемы были исследованы Национальной администрацией безопасности дорожного движения США несколько лет назад, после того, как некоторые водители популярного пикапа Ford F-150 сообщили, что у автомобиля внезапно снизится мощность двигателя при движении на скоростных шоссе. Модели, включенные с 2001 по 2013 годы, оснащены 3,5-литровым турбированным двигателем прямого впрыска.

В служебных бюллетенях компании отмечены некоторые проблемы с охладителем надувочного воздуха (CAC). Кажется, что он имеет тенденцию накапливать влагу во время езды на скоростных шоссе в течение некоторого времени в условиях повышенной влажности. Ремонт включает в себя замену CAC и перепрограммирование компьютера автомобиля.

Тщательно проверьте разъемы жгута и провода, которые могли вызвать сообщение о пониженной мощности двигателя, как сообщает ECM.

Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях

Обычно в памяти компьютера появляется сообщение о снижении мощности двигателя с кодом неисправности, указывающим на неисправность в конкретной системе или датчике. Однако не следует сразу предполагать, что что-то не так с конкретной системой или компонентом, описанными в кодах неисправности. Неисправность может быть связана с цепью, жгутом или разъемом, или даже с другой системой или компонентом.

Неправильное заземление двигателя иногда является причиной многих явно неисправных частей или проводов, которые соединяют множество датчиков и исполнительных механизмов с электронным модулем управления (ECM). Поэтому одной из первых проверок, которые вы должны выполнить, является состояние заземления двигателя, включая подключения аккумулятора.

Неисправное заземление приведет к падению напряжения и тока, что приведет к всевозможным проблемам в работе всего автомобиля. Поэтому проверьте заземление двигателя в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Это облегчит обнаружение незакрепленных, корродированных или поврежденных соединений, которые могут повлиять на датчики, исполнительные механизмы или системные цепи.

Затем, если вы обнаружили какие-либо коды неисправности, проверьте конкретный компонент или схему, на которую указывает код, прежде чем заменять компоненты, чтобы убедиться, что они неисправны.

значки на панели приборов

При проверке электрических компонентов не забудьте выключить ключ зажигания. Затем:

Отсоедините разъем и проверьте на наличие грязи или коррозии.
Потяните за провода на разъеме жгута, чтобы проверить, не ослаблены ли провода.
Проверьте соединения на обоих концах проводов, чтобы проверить надежность соединений.

Посмотрите следующие два видео, которые показывают, как поврежденный провод вызвал появление сообщения о пониженной мощности двигателя в Chevy HD 2007 года.

Как вам статья?

Содержание статьи:

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки
- Типичные неисправности Volvo XC90
- Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя
- Подборка секретов для владельцев VOLVO
- Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте
- Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора
- Расшифровка кодов
- Безопасность

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Ошибка P0494 при диагностике Пежо 308

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Типичные неисправности Volvo XC90

Расшифровка популярных кодов ошибок Volvo: описание, фото и видео

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя

Подборка секретов для владельцев VOLVO

промывка форсунок;
капремонт;
замена масла;
замена ремня ГРМ и приводных ремней;
ремонт предпускового обогревателя;
очистка клапана ЕГР;
очистка дроссельной заслонки;
очистка системы вентиляции и картерных газов.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Калькулятор

Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте

Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора

Расшифровка кодов

Безопасность

Сгорание фрикционной накладки гидротрансформатора и забивание ее отходами гидроблока;
Сильный износ или сгорание фрикционных дисков, поршней и тормозной ленты;
Забивание гидроблока стружкой от фрикционов;
Проворачивание втулки насоса;
Забитый радиатор и теплообменник;
Дефекты в различных узлах коробки;

Фото

24.03.2016, 17:28

Серпухов

Кто сталкивался с проблеммой, на ходу при сбросе подачи топлива после разгона, загорается чек»необходимо ТО систем двигателя», при этом падает мощность, больше 120 не идёт. После остановки и выключения двигателя(2-3 минуты) мощность восстанавливается, но ошибка не гаснет, потом, после умеренног городского режима, ошибка уходит. В дальнейшем всё повторяется. Диаг5осты дали заключение-недостаточное разряжение во впускном трубопроводе. Но не могут найти где. Разбирали всю магистраль, ничего не нашли. Кто сталкивался с такой проблемой, может не там ищут?

Показать все ответы
(10)

Фото

24.03.2016, 18:06

Серпухов

Сейчас далеко от машины, уточнить не могу, но если не изменяет память 045

Фото

25.03.2016, 03:06

Калининград

Патрубок интеркулера внизу под двигателем,там манжеты обычно болеют,бывает как у меня на трассе вообще был хлопок,потеря вообще всей мощности ,но практически без турбины доехал до сервиса,благо дело было в Польше,в общем проверить не мешает как вариант.Удачи.

Фото

25.03.2016, 03:07

Кемерово

045 это не код ошибки, код считывается сканером и содержит 5 либо 6 знаков а расшифровки либо в интернете либо в книге по ремонту , а проблема скорее всего в управлении турбиной, подклинивает управление лопатками и идет передув а комп давит его ограничением подачи топлива в дальнейшем, у турбо не может быть разряжения, может не хватать- либо передув, это первые симптомы проблем с турбиной, у меня потом клапан клинил и я больше 80 не мог ехать а тем более разгоняться

Фото

25.03.2016, 22:00

Кемерово

Фото

26.03.2016, 11:51

Серпухов

Сканирование показывает недостаточное разряжение во впускном, т.е. подсос воздуха!? Только где никто не знает, собираются уже опресовывать магистраль

Фото

29.03.2016, 15:57

Краснодар

посмотри интеркулер может быть пробой во внутренней стороне как раз между радиаторами.у меня была такая беда. пока не снял не посмотрел все от и до .. до истины не докопался..

Фото

30.03.2016, 05:44

Красноярск

такая же хрень, только проявляется всегда в одном месте это перевал +1000 метров на уровнем моря. Тоже причину не могут найти.

Фото

30.03.2016, 09:06

Краснодар

В вашем случае антон хороший бензин замена фильтров как топливных так и воздушных и проблема может решиться.

Фото

31.03.2016, 05:33

Серпухов

Спасио за инфу, но проблема в том, что показыаает подсос воздуха до турбины, может просто датчик какой?

Фото

31.03.2016, 17:50

Краснодар

ДАТЧИК….. ИЗ ВСЕХ ДАТЧИКОВ ТАМ ПО МОЕМУ СТОИТ НА ИНТЕРКУЛЕРЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЕСЛИ СМЕТРЕТЬ НА МАШИНУ ТО ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ. ДАЛЕЕ ЭЛЮ КЛАПАН. НАХОДИТЬСЯ ТОЖЕ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ К НЕМУ ПОДВОДЫ В ВИДЕ ТРЕХ ТОНКИХ ТРУБОК ОДНА НА С ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ ВХОДИТ В ДАТЧИК С ДАТЧИКА ВЫХОДЯТ 2 ОДНА НА ГОРЯЧУЮ ЧАСТЬ ТУРБЫ А ВТОРАЯ НА КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ. ВОТ .КСТАТИ была причина когда турба не тянула в защиту уходила и была ошибка передува. (симптом . доходила до определенного момента и сбрасывала давление сама. т.е. при разгоне не было нужного давления и шел постоянный сброс давления)решение данной проблему замена датчика в интеркуллере и чиста электроклапана(помоему он так называеться ) .. кстати знаю как за 100 рубликов поднять давление всего делов нужен один хомут трубка и обычный пластиковый фильтр за 50 рубликов…ставим его перед эл клапаном тем самым нае…ем его. .вообщем делаем так. ставим филтр на входе в электроклапан трубка помеченная синим и делаем в нем отверстия небольшие я делал иглой. тем самым мы обманываем датчик .( в нем не создается нужного давления для того что бы клапан сброса срабатывал и не сбрасывал давление. мощ малость подростет только не усердствуйте а то можно переборщить . я делал 8-9 отверстий прирост значительный) шить ничего ненужно (в мозг лезть)

Фото

31.03.2016, 17:53

Краснодар

да кстати почему стоит его почистить(ЭЛ.КЛАПАН) когда туба подмасливает впринципе после 70 тыщ они все подмасливать начинаю туда частенько попадает масло выод надеюсь сами сделаете обьяснять не нужно

Фото

04.04.2016, 21:17

Серпухов

Фото

05.04.2016, 14:54

Краснодар

Да и если давление незахотите поднимать то даже просто киньте фильтр перед эл.клапанном.будет служить отстойником масла .меньше в эл.клапан дряни лезть будет

Фото

05.04.2016, 14:56

Краснодар

Заодно и проверите подгоняет турба масло или нет

Фото

28.09.2016, 18:39

Москва

У человека D5 а у тебя Т5 чувствуешь раздницу!? принципиально другая система подачи и управления турбиной!!! у меня на D5 жалуется на низкое давление и что с этим делать пока не знаю!!! проверил уже все ща буду пробовать менять сервопривод управления турбины,

Фото

17.08.2017, 10:08

Серпухов

Ура, ларчик просто открывался, при замене ремня ГРМ, Калужское СТО Вольво, ошибка на 1,5 зуба, переустановили в Дон-моторс Вольво, чек пропал, звук тише, расход меньше, мощность больше! Супер!
Если у кого появляется данный чек на дизеле, советую проверить!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

27.11.2013 10:45

#31

Пользователь

А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?
27.11.2013 12:07

#32

Местный

Сообщение от nsp_9

А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?

А не замечал сколько бенза осталось в баке, когда ошибка вываливается?

А то, вот цитирую:

«)))) сегодня у меня тож. самое было. Пока было пол бака — летал по кольцевой 100-200 в зависимости от обстановки…

ну в общем бензина скатал так, что комп начал писать, что осталось его на 90 км всего…. ну думаю -успею, дотяну….

и вдруг стала машина рывками разгоняться и потом терять мощность и появилась и погасла наша «всеми любимая» надпись REDUCED PERFOMANCE ))) ну наших не испужать, начитаны …. но улыбку у меня это выманило, т.к. вспомнил твой описанный случай )

в общем машина ехала вяло , но ехала около 70 км/ч, я топить уже не пробовал …. но решил, что для начала надо бы залить
бензина нормально, т.к. вполне возможно, что от таких скоростей и малого кол-ва бензина бензонасос наглотался воздуха…

двинулся в сторону бензоколонки… по пути стала моргать желтым лампочка, которая означает «неисправность двигателя, следуйте на сервис», сначала моргала, а потом и вовсе зажглась, но на поведении машины это никак не сказалось, т.к. я плелся 70-90 км/ч в сторону бензоколонки.

Перезапуск двигателя ошибку не убирал….. короче приехал на SHELL, залил полный бак…., поехал. тяга появилась,, вроде, но в тех краях пробка и проверить нормально не удалось … Ошибка двигателя осталась.

Приехал к дому, скинул клемму АКБ, подождал минутку, одел обратно. Ошибка пропала.

Моторчик доп охлаждения двигателя я поменял 2 мес назад, он жужжит и работает, все жидкости в норме, свежак.

вот такие вот дела, завтра будем тестить есшооо )

PS а самое обидное было в этой всей истории — рвешь всех красиво по кольцевой пролетая полниеносно жадно поглощая адреналин из крови…. а потом эти люди тебя догоняют со своими 110 км/ч и видят тебя на обочине с открытым капотом.»
27.11.2013 12:32

#33

Пользователь

«REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляется и на полном баке и на половин А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?
27.11.2013 13:25

#34

Местный

Сообщение от nsp_9

«REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляется и на полном баке и на половин А может «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» появляться из-за воздушных пробок в системе охлаждения? или из-за катализаторов?

Из-за пробки тоже может быть, насос гоняет воздух? Машина не греется.
В тырнете забейте REDUCED ENGINE PERFORMANCE L322.
На иностранных сайтах, пишут много чего, и дросель, и катики.
28.11.2013 16:23

#35
3 пользователей сказали cпасибо Master LR за это полезное сообщение:

AgAvA (29.11.2013), J.D (02.12.2013), перчик (29.11.2013)
02.12.2013 05:47

#36

Пользователь

ВСЁ! Победа над «REDUCED ENGINE PERFORMANCE» !
Наслушавшись советов, получив туже ошибку после проверки согласно советов доп. насоса, всех подряд предохранителей и …. НИ Х…я не исправив выявил следующее: НЕ ПРИКРУЧЕННАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ! в результате контакт катушки со свечей мягко говоря был переменен! ПИД-РЫ официалы «МАКС-Моторс» , г. Новосибирск ТАК РАБОТАЮТ! Имейте ввиду братья — ЭТО полные гавнюки косорукие!! После замены свечей забыли прикрутить катушку. болт вставлен, но не закручен!
После прикручивания оной катушки — ВСЁ ОК!!
Отдельный многократный РЕСПЕКТ нашему форумчанину «Master LR»!!!!! Говорит редко, но в точку! спасибо!
А про гавнюков «Макс-Моторс» г. Новосибирск — помните!
25.12.2013 22:10

#37

Заблокирован (Правила форума)

привет всем,подскажите и помогите)
двигатель колбасит и троит и пишет reduce ingine performance
машина ваще не едет,как-будто у нее сзади фура на прицепе,а когда просто катишься на D не трогав педаль газа,просто когда на D катится,так ее дергает.разгона нет из-за потери мщности….
по ошибкам пишет пропуски зажигания на всех цилиндрах и ошибка по лямде,но эти ошибки были давно,особенно по лямбде,по катушкам и свечам не было(они новые).
в чем причина не понять,кто не разбирается те мне советуют свечи пменять и катушки,это я и сам понимаю,дело не в них,раньше же работало хорошо,не могут же все катушки одновременно сломаться….
раньше редус инжин перформанс иногда загорался,но глушил и потом все в порядке было. щас постоянно редус и ее трясет и не едет. вот в кратце что с ней.
может это быть из-за катализаторов,или бензина…или такое ощущение что водух где-то подсасывает,давно вольво была с80,там водух подсасывало и было тоже самое,но она хоть разгонялась….в общем вы давно все на ренджах,посоветуйте что-нить путное или придется ехать в автобиографию и ракашеливаться там(((
п.с. я в питере….
спасибо отзывчивым форумчанам за помощь и мнение)

и отдельный вопрос как проверить работает ли доп насос помпы и самое ГЛАВНОе ГДЕ ОН СТОИТЬ
26.12.2013 06:07

#38

Пользователь

у меня точно такая же х…ня была! опуская всю историю исправления болезни по советам «умников» мною было выявлено и сделано следующее:
1. проверил свечи — часть была прошита, но это явилось следствием того что одна из катушек не была закреплена болтиком, в итоге не постоянный контакт — в итоге то что у Вас и было у меня.
ИТОГО: сними крышки над катушками и по смотри на предмет надежного их закрепления.
2. доп. насос помпы стоит у правого торца радиатора (если стоять к машине передом перед капотом). у меня оказался ни причем. проверяется на заведенном двигателе приложением руки к корпусу насоса — должен жужать + положи руку на патрубок от насоса — чувствуется прокачка антифриза (бурление в патрубке).
Вообщем катушки-свечи.
будут вопросы можешь набрать по т. 89039271868.
26.12.2013 06:12

#39

Местный

Смени сервис.
Слишком много писать….
26.12.2013 08:38

#40

Заблокирован (Правила форума)

Сообщение от Master LR

Смени сервис.
Слишком много писать….

самый крутой ответ,самый дельный я бы сказал…можно было ничего не писать тогда…..долго писать,класс!

Источник

Ошибка reduced engine performance вольво xc90

Причины возникновения ошибки 41

Способы устранения неисправности

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Vicc67

Евгений Николаевич

Parnisha

SurfDog

Постоянный участник

Rus18

SurfDog

Постоянный участник

Vicc67

m99755

Постоянный участник

Vicc67

djdm

MAXOPbl4

Постоянный участник

Правильный олигарх

Правильный олигарх

Vicc67

Правильный олигарх

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки

Типичные неисправности Volvo XC90

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя

Подборка секретов для владельцев VOLVO

Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте

Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора

Расшифровка кодов

Безопасность

Maeglin

Шовинист

448448

448448

Kotzilla

448448

Kotzilla

448448

Kotzilla

Kotzilla

448448

little

448448

mosser

448448

mosser

448448

mosser

448448

mosser

Причины возникновения ошибки 41

Способы устранения неисправности

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Форум VOLVO

Не едет машинка

Не едет машинка

Re: Не едет машинка

Re: Не едет машинка

Re: Не едет машинка

Re: Не едет машинка

Устранение неполадок перед ремонтом

Что означает снижение мощности двигателя

Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя

Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях

Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод • История покупки

Типичные неисправности Volvo XC90

Reduced Engine Performance 41 Volvo Перевод. Описание двигателя

Подборка секретов для владельцев VOLVO

Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте

Двигатель B5244T3 Volvo: описание и ремонт мотора

Расшифровка кодов

Безопасность

3 пользователей сказали cпасибо Master LR за это полезное сообщение:

А вот еще интересные материалы: