Ошибка р3010 ситроен с4

Машина блин мне нравиться, сам апарат французский а под капотом кусок немца( мотор от BMW, помню когда мне цепь меняли, я пришел за автомобилем ну и соответственно денег заплатить. А мне с порога прям так и говорят: «Ты в курсе, что у тебя мотор от BMW?!» Да блин в курсе, держите свои деньги!:))

Так вот люблю я когда он орет и едет, я прям кайфую блин. Короче, после замены термо реле стал я опять гонять и заметил такую фигню, когда движло нормально так разогревается, и ты валишь при горячем двигателе свыше 3,000 оборотов, то потом выскакивает «esp/asr system faulty» и «engine management system faulty» и так, что имею:

Термо реле заменил, жабку тормозную(что под педалью) заменил, протестировал Actia вентилятор и убедился, что все работает на разных скоростях! Собака покусака…

В очередной раз когда вылетела эта фигня, кстати когда она вылетала, то машина ехать не хочет и включается вентилятор на всю, помогает глушить двигатель и подождать пока дросель закроется или что оно там жужжит со стороны дроселя и только после этого заводить и ехать.

Так вот достал я сканер OBD2 за 10$ и увидел опять эти ошибки(p1161, p3010) я их сбрасывал через Actia когда тестировал вентилятор.

И тут мне в голову пришла мысль! Дроссельная заслонка ой как влияет на работу двигателя EP6, а не вот эта дич, что там рассказывают, мол она не нужна и тд и тп. типа блин этот мотор разработали обезьяны, капец эксперты с ютуба блин.

Позвонил я своему знакомому на СТО, который крутит эти машины каждый день и он мне сказал, что когда датчик видит там температуру то эта заслонка открывается больше и тд и тп, вообщем регулирует подачу воздуха.

Я пошел на рынок, купил очиститель карбюратора и пошел крутить машину. Сняв заслонку я увидел, что ее закидало маслом собака! Почему мне не понятно, я ее почистил и собрал все назад, пока не чего не выскакивало слава Богу! Если выскочит, то я её заменю да и всего делов блин.

Теперь по порядку:

ВАЖНО!: Отключаем аккумулятор, чтоб не адаптировать заслонку потом!

Трещетка маленькая 1/4
Головка на 7мм и 10мм
Карданчик
Маленький и большой удлинители
Насадка Т30, для снятия дроселя
Т20, для снятия крышки фильтра

Снимаем крышку воздушного фильтра Т20 и 10мм

Достаем фильтр и откручиваем пол корпуса

Снимаем гофру, насадкой 7мм

После этого можно лезть и снимать заслонку, но для удобства надо отодвинуть две трубки(которые крепятся к двигателя с левой стороны!)

Берем насадку Т30, засовываем ее в посадочное место в шурупе и после того одеваем трещетку и откручиваем(так удобнее)

Чтоб открутить нижний шуруп который ближе к вам, надо трубку прижимать к двигателю и чучуть отводить в лево( вы поймете принцип)

Снимаем фишку с проводами, просто поднимаем защелку и толкаем ее(фишку)

После этих мучений и кстати прокачки мышц на ногах и спине, заслонка у нас в руках! 🙂

Собираем все в обратном порядке, заслонку закручиваем 7Нм, без фанатизма вообщем, и еще в книге написано, что надо менять прокладку(0348 T5), но я ее не менял.

Случилась непонятная ситуация. При езде по городу в среднем темпе (50-70 км/ч) выскочила ошибка : «Сервис, неисправность двигателя, отремонтируйте». При этом отключился климат, вывалился чек и резко пропала динамика, вроде едет, но на газ реагирует слабо и появились рывки. Остановился, заглушил мотор, завел вновь все нормально!? Едет, нет ошибок. Поехал в сервис, там просканировали диагбоксом, нашли ошибку P3010 (Рассогласование между указанным и действительным положениями дроссельной заслонки, или заблокированная заслонка), вот ссылка http://psa-club.ru/p-codes-opisanie-i-diagnostika/p3010.html. Сервисмены говорят, что на EP6C с подобным не встречались, там же дроссельная заслонка не играет роли в смесеобразовании, они предложили проинспектировать узел (почистить, помыть, проверить контакты). Я согласился, все сделали, но в рекомендациях написали — при повторном возникновении неисправности заменить дроссельную заслонку. Вопрос менять ли превентивно или ждать повторения? На форуме подобного не нашёл.

Комментарии к теме Как сбросить ошибку р3010 в Ситроен C4?

здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие колодки (передние) использовать для ларгуса 8 кл 7 мест?

цветок

Спасибо огромное. Нет слов, чтобы передать благодарность. Сколько ни спрашивал на СТО, сколько ни лопатил литературы и мануалов — везде ноль информации. То, что надо, человек с опытом и так разумно доносит.
Благодарю.

Лейзерин Диксон

и еще раз спасибо за туториал!

Мор

сочувствую… ненавижу ремонтировать эти … машинки), да ещё и не яме -жесткачь.

Фрай

загаженый двиг

Felippe

спасибо за видос.у меня 1.6 мотор, трубка с электро-клапана заглушена,штекер отсоединен.при потключении клапана и трубки.машина начинает дергаться,заводить ся через раз. поможет ли прочистка?

принц

1,5 мм будет достаточно…для того чтобы капиталить мотор???

Сыволябин Ерш

в любом магазине сальников сейчас продаются колечки маслостойкие. любых размеров и толщин. пошел и купил сразу. и не надо ждать посылок.

Акад

Для таких дел продаётся специальный бутиловый герметик в рулонах

Ayo

Добрый день, спасибо за совет, буду завтра пробовать, скажите а как с вами можно связаться если вдруг нужна будет помощь, я сам тоже из Минска, буду очень благодарен!

Erian

А что направляющую выжимного подшипника не смазали? Заедает ведь..

Стюарт

У меня на петнахе бортовой компьютер говорит. ‘Высокий сигнал ДВМР’. Я померял мультиметром 1, 23 Нужно ехать Покупать новый

Саргис Фабинский

Скажи пожалуйста цены на запчасти и работу

Saa

Только это не купе, а хэтч 3D

Кашитский Джаспер

Непрофесійно,дуже багато лишніх операцій.

Андо

Здравствуйте, Олег! Почитал кометы, удивился Вашему терпению в общении с людьми, сейчас это редкость. Судя по Вашим ответам- профессионал. Спасибо за труд!

Феникс

ЭТО КЛАПАН АБСОРБЕРА!!! А НЕ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА!!!

Christy

Вопрос: а если масло неутекает из того место, где стоит филтр?

Бибик

Спасибо за видео. Хочу уточнить. При снятии стойки вы снимаете наконечник рулевой тяги?

Devin

почти 200.000 рублей за самоблокирующийся дифференциал…

Adonis

менял себе задние амортизаторы,стучит один,закрутил все намертво,когда едешь стук такой как будто опора не достает до посадочного места,снимаю все замеряю рулеткой так и есть,один короче на 0.9см.Че делать?

Голландия

Автор видео на нагло врет и причем в глаза. Что то я сомневаюсь что с помощью ‘универсального’ инструмента — молотка и зубила, можно так быстро выкрутить шаровую не имея опыта! Домкрат стоит криво и вот вот машина сядет на колесо, ну что это такое?!
Такие вещи надо делать не где то на трассе как даун, а гараже с нормальным инструментом в руках или же в сервис ехать потихоньку.

Домашенкова Дав

Спрашивается, херли вы ее менялт, если не так как положено? мало того оригинал льете. Лажа?

Рузанна

У меня целая история уже. TU4JP5 АКПП AL4. Началось все с незаметных провалов при движении накатом(торможении двигателем) то есть отпустить газ на передаче D и позволить машине катиться, причем особенно сильный толчек происходит если резко бросить педаль газа на скорости где-то в 30-40 км
Эти толчки позже обзавелись ошибкой деполюшн фэйлри и стали диагностироваться как пропуски зажигания во всех цилиндрах, кроме 4-ого (с правой сторон если стоять перед открытым капотом и смортеь на двигатель)
Далее по списку)
1 свечей, воздушного фильтра, Прочистка и адаптация дроссельной заслонки
2 катализатора (очень умные ребята на СТО) с обманыванием лямбд
3 катушки зажигания, на б.у.
4 топливного насоса на б,у, потому как лексия видела ошибку в Замыкании на массу датчика уровня топлива, после замены насоса, мне даже показалось, что помогло, но хватило всего этого на день-два.
Воз и ныне там! Теперь, проездив уже с 30 тыщ. понимаю, что мощность пропала. По 2-3 раза в месяц меняю пробивающуюся свечу и гадаю, что бы мне еще поменять. Не так давно отметил,что возможно проблема в Системе рецеркуляции отработанных газов. потому как если отключить клапан EGR. то на минут 5 симптомы пропадают.
От себя остальным хочу сказать, что на 200 т пробега, коробка чувствует себя нормально, Катализатор был почти в идеале так, что не портите машину

Оставить комментарий