-
#1
Ешка 211, 2.2 СDI 2007 год. Коробка стала в аварийный режим. Заехал на диагностику — ошибка P2500 «Недопустимое передаточное отношение КП.».На что обратить внимание, что можете подсказать по ремонту. Приговор выдали мастера снимать коробку, вскрывать и капремонт.
Заранее благодарен за ответ
- Сообщения
- 766
- Реакции
- 90
- Авто
-
WDB 202080 и WDB 211080
-
#2
чем диагностил?
какая коробка?
А начать:
С уровня масла
Варианты с неправильной кодировкой я отметаю. Так что скорее всего, если не поможет, разборка
Последнее редактирование: 19 Сен 2014
-
#3
чем диагностил?
какая коробка?А начать:
С уровня масла
Варианты с неправильной кодировкой я отметаю. Так что скорее всего, если не поможет, разборка
Привет! Уровень масла норма. проверяли старом. 7226400654773 — полный номер коробки. В аварию вываливается при переключении с 3 на 4 передачу
- Сообщения
- 74
- Реакции
- 7
- Авто
-
W211 E320 WDB2110651A036447
-
#4
начни с гидроблока, затем фрикционы.. хотя могут еще быть варианты
-
#5
датчик считывания частоту оборотов вала,обычно меняеш плату на гидроблоке и все ок
- Сообщения
- 370
- Реакции
- 37
- Авто
-
Wdb2102371a400454
-
#6
что с действительными значениями?надо со старом кататься и смотреть а потом уже капиталить акпп.
- Сообщения
- 370
- Реакции
- 37
- Авто
-
Wdb2102371a400454
Описание P2500 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Индикатор зарядки, вывод L — низкий уровень сигнала
На английском языке:
Generator Lamp/L-Terminal Circuit Low
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
Добрый вечер,
Ошибки P1860 и P1861 это ошибки по сигналу частоты вращения, передаваемые блоком управления ESP на CAN шину.
P2010 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P2500 Недопустимое передаточное отношение КППМосква, Subaru Impreza
-
Ошибки P1861,P1860 — по датчикам скорости задних колес- неверный сигнал. Ошибка P2010- ошибка по концевому выключателю стоп-сигналов на педали тормоза.
Ошибка P2500-неверное передаточное число в АКПП. Причиной первых трех может быть вышедший из строя концевик педали тормоза, вот с последней ошибкой нужно поковыряться сканером. Вероятных причин много- сгоревшие пакеты фрикционов АКПП, перепускающие клапана гидроблока и т.д.Россия, Renault Fluence
Доброго дня всім.Літом 2017 року купив E400CDI W211 з 4 літровим дизельним мотором .Проблема даного авто ,що на малих оборотах двигуна ,при спокійній їзді коробка автомат переключає з відчутними поштовхами.Також є ще одна проблема,незнаю чи вона повязана з першою ,але на тих же самих оборотах до 1700 об /хв плаває стрілка тахометра і відчувається,що машина їде ривками ,а не плавно.Якщо їхати швидше і тиснути на педаль газу сильніше розкручуючи двигун ,то переключання передач відбувається непомітно ,і машина їде нормально без будь — яких ознак несправностей.
Діагностика старом показала помилку P2500 (Недопустимое передаточное отношение КП) після чого було зроблено реставрацію гідротрансформатора з повною заміною масла і фільтра в коробці — Не помогло!. Також присутня помилка по клапану ЕГР яка появилася недавно вже після ремонту бублика.Одним словом їздити на машині по місту стало невиносимо ,бо нею дьоргає постійно,як не коробка яка переключає з поштовхами то плаваючі обороти двигуна.
Підскажіть в кого які мислі по даній проблемі ,куда дивитися і як правильно визначити причину щоб не міняти все підряд ,а тільки те що необхідно.
Машина W211 e400cdi рік 2003 Пробіг 270 тис він код WDB2110281A318419
Изменено 17 марта, 2018 пользователем midaV