Ошибка р1822 ниссан патфайндер

Печать

Страницы: [1] 2 3 … 17 Вниз

Тема: Ошибка 4WD (Прочитано 106053 раз)

Загорелась у меня лампа 4WD-желтенькая, горит во всех режимах, но при этом полный привод подключается при режиме авто, включается 4Н и пониженная тоже включается и всё это выключается в режиме 2WD. При этом естественно пропадает символика работы полного привода на экране внизу тахометра. Самое интересное то эта ошибка то пропадает то опять загорается. Езжу на 2WD, вроде проблем нет, диагностику пока не делал, времени нет, вот и созрел вопрос — может кто-нибудь сталкивался с идентичной проблемой?? Как лечить?? Что смотреть??

Записан

посмотри на форуме гдето ЛОКОМОТИВ выкладывал как делать самому диогностику и коды ошибок

Записан

не желай другому того чего не пожелал бы себе

Записан

«Мы русские, и с нами Бог.»

Александр Васильевич Суворов

Записан

у меня вопрос: я сделал диагностику трансмиссии как указано выше, лампа 4WD загорелась-секунды на 2 -потом начала мигать, мигнула 3 раза-загорелась секунды на 2 потом опять 3 раза и опять секунды на 2 и так далее, — это со второй попытки, при первой попытке насчитал 39 миганий))) Вопрос 3 раза это и есть результат? и как теперь правильно перевести эту ошибку на русский поскольку переводчики в интернете пишет непонятно что. И вообще у меня лампа правильно мигала?(между первой и второй попыткой диагностики завел мотор и заглушил на всякий случай;)))

Записан

Massaget

Alan,а о каком Пате речь: в 50 или 51-м кузове? :-[

Записан

51, 2008г.в. 2.5 турбодизель,а/т

Записан

Сегодня был на диагностике, подскажите может кто сталкивался, что такое ошибка: 1822 Duty Salenoid???Чем лечить? куда смотреть?

Записан

еще хотел спросить может кто-нибудь знает код детали?

Записан

понятно что соленоид ,но какой ,он ведь там не один!?

Записан

«Мы русские, и с нами Бог.»

Александр Васильевич Суворов

понятно что соленоид ,но какой ,он ведь там не один!?

Как я понял саленоид в раздаточной коробке(а там их много???), мастер вроде понял какой именно, сказал, что может быть обрыв проводки, обрыв массы или сам электромагнит сдох, еще сказал что может быть дело в резисторе….. с утра мастер будет смотреть, машину в боксе в сервесе оставил чтобы подсохла а то сыро у нас очень

Записан

понятно что соленоид ,но какой ,он ведь там не один!?

А ты случайно не вкурсе в раздатке много саленоидов?

Записан

в раздатке стоит два соленоида 31941-7S110 они одинаковые

Записан

«Мы русские, и с нами Бог.»

Александр Васильевич Суворов

в раздатке стоит два соленоида 31941-7S110 они одинаковые

Блин, цена не радует особенно с учётом того что их там два((( интересно на разборках такие вещи бывают или лучше новыми брать?? может они еще и чинятся??)))

Записан

новый конечно предпочтительнее, но сначала надо убедится что дело не в рзъеме или проводке

Записан

«Мы русские, и с нами Бог.»

Александр Васильевич Суворов

Печать

Страницы: [1] 2 3 … 17 Вверх

Источник

Здравствуйте, Уважаемый!
Подскажите, а чем проводили диагностику и считывали ошибку? Есть расшифровка данной ошибки по системе подушек безопасности (правая подушка или правый натяжитель ремня). Диагностику желательно проводить при помощи дилерского сканера, так как он корректно считает ошибки и предложит дальнейшие шаги для проверки данной ошибки. Попробуйте стереть ошибку и проверить ее наличие по новой.

Балаково, Kia Ceed
Диагностику проводил consult 3. Вероятно не ту ошибку указал. Вот все ошибки которые висят: P1822. B2573, B257C. B1157. Причем B2573, B257C. консалт не дает удалить. Авто 4 литра бензин забыл указать. Заранее благодарен за помощь!

Москва, Nissan Pathfinder
Доброе утро. Так если диагностика проводилась Консалтом, то он прекрасно показывает расшифровку кодов. Более того, он даже предлагает процедуры диагностики для устрашения неисправностей по этим кодам. Зачем просто переписывать коды? Консалт нужен совсем не для этого..

Mazda 3
Я Вам задал вопрос как специалисту который сталкивается с этими проблемами регулярно, чтобы сократить время поиска проблемы, и оплатил услугу консультации, а Вы мне за эти деньги рассказываете для чего нужен консалт и его возможности!

Москва, Nissan Pathfinder
По вашему вопросу подбирается информация, ответ будет дан в течении двух часов.

Балаково, Kia Ceed
Специалисты, которые сталкиваются с этими проблемами регулярно, к сожалению, или к счастью, все коды неисправности и пути решения по ним, наизусть не помнят.
P1822 — Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery
b2573 — Brake Shift Interlock Output Circuit Short to Ground
b1157 — Control unit error signal
B257C — Ambient sensor
1822 — Общая ошибка неисправности по раздаточной коробке. Остальные два кода — конкретика по датчикам, методика проверки которых подробно описана в консалте.

Mazda 3
Меня интересует P1822 (Электромагнитный клапан распределения крутящего момента между осями)

Москва, Nissan Pathfinder
По ошибке P1822 рекомендую проверить клеммы под обшивкой справа в районе ног пассажира, но самое главное проверить резистор (провода, разъем) раздатки который находится под кронштейном блока абс, под капотом, часто в нем бывает проблема, далее уже проверить разъемы и провода раздатки, далее проверять сами соленоиды (эл. магнитные клапана) раздатки.
По ошибке B2573 рекомендую еще проверить напряжение аккумулятора, оно может быть низким и требуется зарядить аккумулятор.
По ошибке B257C рекомендую проверить разъем, провода и сам датчик температуры наружного воздуха.

Балаково, Kia Ceed
Насчёт клемм под обшивкой, туда часто попадает влага и достаточно будет просто их продуть. У резистора (слева по ходу движения автомобиля), также часто окисляется сам разъем или гниёт проводка. А проверять отработку соленоидов РК опять же лучше консалтом, либо снимать их и проверять по сопротивлению.

Mazda 3
Большое спасибо, все проверю поэтапно и по результатам отпишусь!

Москва, Nissan Pathfinder

Источник

Описание ошибки P1822
ЭБУ 4WD заставляет работать насос с электродвигателем (привод) для нагнетания давления масла. Затем он сжимает многодисковое сцепление и передает созданный крутящий момент на задние колеса. Значение крутящего момента может меняться в зависимости от давления. Если ЭБУ 4WD регистрирует обрыв в цепи управления, он устанавливает код неисправности P1822 и включает сигнальную лампу.

Возможная причина ошибки P1822
Плохой контакт
Обрыв цепи
Внутренняя неисправность муфты

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Источник

Обновлено: 29.01.2023

Симптомы:
Горит лампа 4WD. Всё. Динамика без изменения.
Звонил в КОУШ-центр, сказали, что не страшно Паф в режиме 2wd.
Знакомый подключил сканер, нашли 1822 1824.
Искал инфу, сверял с железом.
Обнаружен обрыв 2-х проводов /цифра на рисунке-(1)/.

Фрагмент проводки (2). На ум пришло, что это была плохо сделанная времянка и отвалилась. Скрутил, заизолентил. Изменений не увидел, 4WD горит.
Знакомый подключил сканер, нашли 1822. Ошибка 1824 пропала.
Ошибка 1822:
По мотивам с сайта aelectrik
проверили косу с проводами к раздатке. Проводка целая.
Переделали скрутку на пайку, заметили огрызки (3) из косы. Решили, что это меняли сигналку и откусили лишнее.
Прокатились на разных режимах. Особенность:
Выключено. Селектор на Auto. Зажигание штатно: горит 4WD, заводим — 4WD гаснет, появляется индикатор с колёсами. На холостых двигается D, R без изменений. На D только трогаешь педаль газа — гаснет индикатор с колёсами и загорается 4WD.
Искал инфу, сверял с железом.
По рис2 вспомнил про огрызки(3). Размотал косу вытащил провода(3) и припаял к разъёму (4).
Всё. Лампочка 4WD не горит. Индикатор с колёсами есть.
По внешнему виду повреждений проводов подозрение, что это грызуны.

Всем привет. Есть вопрос по ошибкам полного привода. При езде на 2wd появились ошибки P1832 и P1831 ошибки 4wd нет на приборки, а вот если включаю полный привод то загорается ошибка 4wd на приборке и ошибка P1827 появляется. Проводка вроде целая и масло в норме, что может еще быть?
Так же вопрос как разобрать боковое зеркало, а то вдэшка не помогает)

Nissan Pathfinder 2005, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Pathfinder, 2006

Nissan Pathfinder, 2005

Nissan Pathfinder, 2007

Nissan Pathfinder, 2010

Комментарии 20

1831/32 неисправность цепи клапана управления деференциалом раздатки, и переключатель ( в салоне) положения 4в/д! Обрыв или кз.

Удалось ли решить проблему? Такая же беда P1831 и P1832, но в купе с C1142.

нет, но самое интересное что все работает, а ошибка висит

Ясненько. Будем копать дальше.

Привет! Подскажи пожалйста, что за приблуда для диагностики и программа на смартфон?!

Возможно датчик в ТНВД накрывается

Это регуоятор давления? Если про него то перед продажей его меняли вроде, и у нас машина когда холодная на холостых обороты подкидывала, потом мы его перевернули на 180 и стало норм все, и по диагностике давление смотрели вроде в норме

Я помоему тебе уже писал об этом, если не чего не нашёл, то этот датчик выеживаеться. Переворачивать нет смысла, от этого не чего не зависит как от будет стоять. А так же пишу ещё раз, что есть датчик в топливной рейке, который надо менять в паре с этим датчиком, так мне говорили официальные дилеры Ниссан, но возможно достаточно поменять датчик в тнвд. Найди, где нибудь б/у, чтобы проверить, если не хочешь новый брать.

Узел поворота зеркала не разборный. Для разборки нужно сверлить. Короче вандализм.

Как то глупо сделали, по идее лопух окрашиваемый же как то надо снимать при покраске

По зеркалу. 1.снятие самого з элемента- берем линейку а лучше лопаточку для переворачивания котлет пластиковую и подсовываем по нижней щели отступив по 5 см от любого из углов- глубоко не надо- работаем на излом. Отщелкнули 2 нижних и поднимаем зерк элемент вверх- выводя из верхних проушен ( наоборот не получиться.) 2. Теперь отсоединяем обогрев.3 теперь видим саморезы крепящие эл.моторы снимаем. 4. Видим ( в зависимости от комплектации) элемент поворотника и вежливой подсветки. И т.д

Спасибо но не то ), я не могу снять окрашенный элемент чтобы добраться до эл.складывания зеркала, зеркало дорестайлинг

Все начинается изнутри.

1827- проверить уровень масла в коробке и раздатке, 1831-32- похоже на отгнившую проводку- проверить все разъемы под днищем.

Приветствую. Т.к. Вы пишете, что на переключателе присутствует режим «AUTO», я пологаю, что раздатка «ATX14B», и расшифровка, соответственно, для неё:

p1810 «Neutral — 4Lo switch»
p1827 «Clutch pressure switch»
p1831 «VDC operation signal»
p1832 «TCS operation signal»

p1810 — посмотрите в дате раздатки параметр «N POSI SW TF» — во всех режимах, кроме «4Lo», он должен быть «OFF», а в режиме «4Lo», соответственно «ON».
p1827 — посмотрите в дате раздатки параметр «CL PRES SW» — при включенном зажигании и селекторе АКПП в положении «D», а переключателе раздатки «AUTO» или «4H» должен быть «ON». А при включенном зажигании и включенном режиме в раздатке «2WD» должен быть «OFF».

Оба свича замыкаются на массу в положении «ON».
«Neutral — 4Lo switch» — 25pin
«Clutch pressure switch» — 34pin

p1831, p1832 скорее всего следствие неисправностей в системе управления полным приводом.

Всем доброго здоровья ! Парни , нужна помощь.Со слов клиента проблемы начались после очень усердной мойки Кёрхером , начала неадекватно работать панель приборов ( тахометр своей жизнью , контрольки поворотов не моргали , хотя на улице всё как надо ) , сами включаются фары , постоит какое-то время — всё нормализуется.Последний раз заглушили и не смогли завести , даже стартер молчал.Притащили ко мне на галстуке , Ниссан постоял несколько часов и завёлся без проблем ( всё работает хорошо ).

Подключил Консалт-3 , получил следующие ошибки :
АБС -С1132 — блок управления силовым агрегатом
— С1143 — датчик положения руля
— С1163 — некорректные данные от датчика положения руля

4 вд — Р1832 — сигнал работы TCS
— Р1831 — сигнал работы VDC
IPDM — U 1000 — кан — шина
HVAC — U 1000
BCM — U 1000
ECM — U 1000
— P1212 — линия связи TCS
Приборка — U 1000

Разобрал мотрный отсек и салон , проблем с проводкой не выявил , на осцилле оба сигнала в норме , с опорным сигналом 2.5 вольта , сравнил с исправным Мерсом — у него то-же самое , сигнализация к КАН-шине не подключена
Отключение блоков , сидящих на КАНе , форму сигнала на осцилле не изменила.Прописал ноль на датчике руля , все ошибки потёрлись без особых проблем .На сей момент всё хорошо. Может какой блок ложил КАН-шину ?

У кого есть опыт — наработки в этом плане ?

Две ошибки по датчику положения руля — его неисправность и неверный сигнал , а с внешним миром он общается только по КАН — шине.
Ему кирдык или его проблемы только следствие проблем с КАНом ?
А год какой у машины? Я просто не силен в кузовах ниссана.
Я думаю что все же водичка попала куда то и садила шину (или питание на каком то из блоков).
Дистроник или что-то подобное случаем не стоит под бампером.

Кузов R 51 выпускался с 2004 по 2014 годы . Комплектация не самая богатая у данного экземпляра .

Если верить Мотордате , системы ДИСТРОНИК в этом кузове не было.

Перелопатил ВСЮ проводку , все разъёмы блоков , сидящих на КАНе.
Я осцилом не пользовался, но когда были проблемы на FX37 опорное на кан шине было в норме, однако «зелень» в разъеме блока ICC садили шину просто жесть.
Я так понимаю что и сами блоки разбирали и смотрели на предмет протеканий?
Блоки не разбирал , они внешне чистые — сухие , разъёмы в идеальном состоянии .
Ещё странно — ошибка U 1000 ( по КАНу ) есть везде , кроме АБС и 4 ВД .
Сейчас авто стоит у меня в хлам разобранное , ошибки удалил , заводится и все системы работают.
Если ошибка постоянная висит U1000, то похоже отвалился какой то из блоков.

Читайте также:

Замена bati в гта 5

Empire total war как установить

Как установить scp containment breach multiplayer mod

Ошибка связи со steam hearts of iron 4

Как установить asi loader для gta sa

Источник

24.10.2020, 18:03

#1

Пользователь

p1822 замыкание на массу катушки TOD, непонятно

Не дает мне скучать прекрасный наш TOD.
Периодически (через день-два) стал вываливается 4wd check и p1822 — «замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)».
Облазил всю проводку, разъемы на раздатке, блоке TCCU — никаких обрывов, даже потертостей. Сопротивление катушки 2,9 Ом. Вроде, чуть чаще появляется при долгом разгоне или езде по трассе, полный привод при этом есть всегда — как будто происходит краткосрочный сбой какойто, после выключения зажигания ошибка пропадает.
Блок ТССU теплый, даже после коротких поездок…

Кто-то сталкивался с такой проблемой?

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
24.10.2020, 18:36

#2

Местный

Сообщение от Val0

Не дает мне скучать прекрасный наш TOD.
Периодически (через день-два) стал вываливается 4wd check и p1822 — «замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)».
Облазил всю проводку, разъемы на раздатке, блоке TCCU — никаких обрывов, даже потертостей. Сопротивление катушки 2,9 Ом. Вроде, чуть чаще появляется при долгом разгоне или езде по трассе, полный привод при этом есть всегда — как будто происходит краткосрочный сбой какойто, после выключения зажигания ошибка пропадает.
Блок ТССU теплый, даже после коротких поездок…

Кто-то сталкивался с такой проблемой?

Что то похожее у меня было см пост 9966 http://autoclub-ssangyong.ru/showthr…021#post208021 там по форсункам и по ТОДу.
В проводах и разъемах ничего не нашел,по советам людей на просторах инета несколько раз поездил на понижайке , check стал реже выпадать,потом снимал АКБ на зарядку и после этого скоро месяц,как «тишина»,ошибок пока нет(сплюну 3 раза)

Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
24.10.2020, 21:09

#3

Пользователь

p1850 я проходил- да, было. Повернул в креплениях немного шайбу датчика положения раздатки, примерно раз в неделю-две включаю-выключаю понижайку, ошибка давно не появляется.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
25.10.2020, 18:11

#4

Пользователь

сегодня ездил на природу, полз минут 15 ошибки не было,только вышел на трассу — 5 минут и снова 4wd check. Скорость вращения кардана както влияет чтоли.
менял я летом сальник хвостовика раздатки с проблемами писал тут. может чтото аукнулось… нашел этот пост (#177) и задумался.
Хотя времени уже много прошло и было все ок, хрень какая то, может TCCU разобрать чето пропаять ?

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
27.10.2020, 18:14

#5

Пользователь

Похоже при большем напряжении на муфту быстрее пробивает чтото в эбу тода, буду разбирать блок, мож кондер какой вспух..

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
30.10.2020, 12:36

#6

Пользователь

Продолжаю, кому интересно. Ошибка 1822 стала гореть постоянно и не сбрасывается сканером. Одновременно выоеиела одинираз и p1821 обрыв или замыкание на акб+ цепи обмотки емс.
Снял блок тода прозвонил цепи, ничего не коротит. Сопротивление катушки со стороны фишки блока тод 4 Ом. Многовато уже. Буду разбирать раздатку, как еще проверить блок тод не знаю

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
30.10.2020, 15:55

#7

Местный

Сообщение от Val0

Продолжаю, кому интересно. Ошибка 1822 стала гореть постоянно и не сбрасывается сканером. Одновременно выоеиела одинираз и p1821 обрыв или замыкание на акб+ цепи обмотки емс.
Снял блок тода прозвонил цепи, ничего не коротит. Сопротивление катушки со стороны фишки блока тод 4 Ом. Многовато уже. Буду разбирать раздатку, как еще проверить блок тод не знаю

Может в обмотке моторчика пробой?

Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
30.10.2020, 19:27

#8

Пользователь

обмотку катушки муфты буду смотреть, как ошибки и предписывает

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
31.10.2020, 19:07

#9

Пользователь

так, блок управления тод проверил следующим образом: отсоединил фишку катушки, ошибка 1822 (замыкание) пропала , появилась только 1821 (обрыв),что логично. Значит коротит не в блоке. Подсоединил обратно катушку — снова только 1822.
После постоянного появления 1822 снова замерил сопротивление катушки со стороны фишки у раздатки -1,8 Ом, небольшое замыкание есть, но блок его фиксирует ошибкой значит. Причем когда ворочал провод на месте входа в раздатку (в самом корне, в резиновой изоляции), то сопротивление немного менялось — 2,2-1,8 Ом. Вскрытие покажет. Хотелось бы надеятся на перелом контакта, но уже готовлюсь к новой катушке — почитал темы, от терракана с ТОДом вся внутрянка подходит, хорошо бы, чтобы и катушка тоже, с партнамбером кии она стоит 4 000, а наша — 9 000.

Еще и цепь пора менять, раз уж разбирать. А если и пакет фрикционов подошел,то я уже не знаю — может лучше будет контрактную раздатку взять сразу ?…

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
27.03.2021, 13:37

#10

Пользователь

Так, продолжаю свою эпопею, прошло почти 5 месяцев, ездил всю зиму на задке с 4wdcheck’ом.
За это время скопил на перебор раздатки. Начитался всяких тем-советов, основную деталь — катушку (электромагнит) взял 47384-H1000 (от хендай терракан, TOD borgwarner 4423), и цепь, так как был пинок при газе и тиканье звездочек при кручении руками карданов, пробег предполагал замену + всякие мелочи типа сальников, шайбочек и т.д. всего тыщ. на 20 килорупий + 5 работа.

Отдал по совету Riddik в один неплохой наш сервис по Ёнгам, все перебрали и…. ошибка p1822 «замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)» так и осталась. Я в акуе, простите за мой французский. До кучи после переборки вернулась ошибка p1850 — по моторчику понижайки. Что там мне горе мастера повернули в моторчике еще не разбирался.

Электрик говорит пробуй блок TCCU менять. 25 тыс.руб. коту под хвост пока что выходит. Нашел на авито в подмосковье точно такой же блок как у меня, отличие в одной цифре какого то кода на корпусе (TCTD-406 C6, не знаю повлияет ли это на что-то), буду пробовать подменить.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
31.03.2021, 21:11

#11

Пользователь

Переборка раздатки была не зря, пинки после замены цепи пропали, герметик на катушке был в трещинах , местами видно обмотку, как будто перегревалась сильно чтоли…
От замыкания катушки пробило чтото в TCCU, возможно ШИМ генератор, и он коротит на массу и выводит p1822. Или наоборот изза блока катушка замкнула както, не знаю.

На терракан клубе нашел всего два подобных случая с катушкой, но блоки были целые.

Кстати зачем ШИМ в раздатке в двух словах отсюда понятнее https://mysku.ru/blog/aliexpress/70532.html

Ну и меньше тепловыделения и кпд выше. Делая блокировку тод, мв по сути переходим на постоянное напряжение просто.
IMG_20210330_183623_1_1.jpg

Последний раз редактировалось Val0; 31.03.2021 в 21:26.
05.04.2021, 09:40

#12

Пользователь

Друзья, всем кому интересна моя эпопея. Замена блока управления ТОД решила проблему, ошибка пропала.
Дефектными в итоге оказались катушка и блок. Остается загадкой по какой причине это произошло.

Слева мой блок, справа замена

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
05.04.2021, 14:29

#13

Пользователь

Кстати моторчик понижайки тоже поменяли, старый упорно стал показывать p1850.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
06.04.2021, 09:37

#14

Пользователь

Мое соло не зкакнчивается: притопил по городу-резкий удар в раздатке похожий кратковременную блокировку муфты, чеков не высветилось. Только противный звук ва-ва-ва-ва-вааааа при ускорении и замедлении появился. Но ошибки были — p0700 ошибка связи с TCU, и кажется p1837 -ошибка датчикасокрости заднего вала раздаточной коробки. Заглушил стер ошибки. Противный звук пропал. Но видимо резким моментом на передок на асфальте вытянуло цепь, т.к.снова появился пинок при резком нажатии газа, блин.
ОТкуда новая РК TOD без латчиков скорости вращения карданов узнает о собственно скорости вращения карданов ? Я думал через ABS, но похоже от датчика АКПП по CAN. Иначе какая связь ошибок контакта коробки и ошибок скорости кардана в раздатке…

Есть мысли у умных людей ?

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
07.04.2021, 09:00

#15

Пользователь

и… передняя ось не подключается как выяснилось после теста

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
13.04.2021, 21:36

#16

Местный

Сообщение от Val0

и… передняя ось не подключается как выяснилось после теста

что показал разбор раздатки ?

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
18.04.2021, 07:35

#17

Пользователь

повторный разбор пока не делали, но новый пакет фрикционов уже лежит — грешу на него, хотя сервисники в прошлый раз божились что он был в норме.
Съездил 1,5 тыс км на дальняк, нареканий не обнаружил, кроме отсутствия ПП.
Если завести на подъемнике то передние колеса крутяться вместе с задними, рукой не остановить, но тест на опущенной машине с вывешенным задним не прошел — передний кардан стоит, в песке также, упор в бордюр тоже не смог преодолеть.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
22.04.2021, 20:03

#18

Пользователь

повторный разбор раздатки показал разлом кулачка на 4 куска, пережевывание пластмассвого изолирующего кольца, разлом одного шарика пополам, надлом втулки-проставки вала переднего кардана (та что вместо звездочки датчика скорости на новой версии РК ) — найти по схемам не могу, придется вытачивать, и кучу стружки на фильтре маслонасоса. Тот самый удар после первой переборки — проехал всего метров 500, и был разлом кулачка. Я еще после этого 1500 км пробежал.
Ну что за качество, эх если б не многодетное нищебродство хрен бы купил этот недоавто.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
22.04.2021, 22:50

#19

Местный

Не то, чтобы недоавто… Но про многодетство правда))

Точить не надо, все находится. Подробнее всех разжевывал Петрович на драйве

Последний раз редактировалось Михась; 22.04.2021 в 22:56.

SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
23.04.2021, 12:09

#20

Пользователь

Петровича уже штудировал, нет у него версий РК без датчиков скорости, а на них как раз втулки вместо шестеренок. Уже выточил цена вопроса 500 руб из капролона и 20 минут.
Кстати, я вообще мало информации нашел в по раздаткам после 2008 года.
Блин, еще косяк обнаружили, — шарик набил ямку на корпусе электромагнита в канавке, тот что ответная часть кулачка, тоже на замену. Елки палки

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
03.05.2021, 21:39

#21

Пользователь

Проблема с раздаткой закрыта. Вник по полной в весь механизм работы. ЭБУ, сальники , подшипники, цепь, кулачки, электромагнит, шарики, шайбочки, муфта, моторчик. Старое только — валы, звездочки, насос, планетарка.
Подхват есть, чеков нет. Жесть
Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

Последний раз редактировалось Val0; 03.05.2021 в 21:48.

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад
04.05.2021, 00:17

#22

Местный

Сообщение от Val0

Проблема с раздаткой закрыта. Вник по полной в весь механизм работы. ЭБУ, сальники , подшипники, цепь, кулачки, электромагнит, шарики, шайбочки, муфта, моторчик. Старое только — валы, звездочки, насос, планетарка.
Подхват есть, чеков нет. Жесть
Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

так выкладывайте

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
04.05.2021, 08:43

#23

Местный

Сообщение от Val0

Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

Пфф, могу, кому надо, пакет фриков продать )) У меня в корзине проблема была, а сами — в отличном состоянии

SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
04.05.2021, 15:12

#24

Пользователь

Rodius 2008, 2,7 xdi, TOD, SV270, 7 мест, проставки 30 мм перед-зад

Источник

21.10.2015 17:54

Помогите разобраться с раздаткой

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой? NISSAN PATHFINDER R51 2007г. МКПП. Неработает раздатка,совсем. При заводке авто все лампочки загораюца и гаснут,все тестица показывает что все исправно,горит иконка машинки,при включении режима авто загораюца передние колесики и через три секунды загораеца и раздатка на иконке,точно также как включен режим 4Н, залез посмотреть под низ,механиз включения который с моторчиком и тягой на переключения режимож вобще ни как не реагирует,стоит на месте. Поехали,при скорости до 90км/ч.,на приборной панели не чего не загораеца все как в обычном режиме,но только стрелка спидометра доходит до отметки 90км/ч. сразуже загораеца лампа 4WD и пропадает иконка машинки на панели. ко всему этому выяснилось что в добавок не работает ABS и кнопка ESP OFF хотя при заводке все загораеца и гаснет как положенно. Диагностика показала следующие ошибки: Р1819 Shift actuator system circuit malfunction P1822 Duty solenoid P1824 Реле электродвигателя(неисправно) Р1826 Датчик температуры масла Р1830 ABS operation signal P1831 VDC operation signal P1832 TCS operation signal
После удаления ощибок остались 4 : Р1826 Датчик температуры масла Р1830 ABS operation signal P1831 VDC operation signal P1832 TCS operation signal Перевернул все каталоги нигде нет датчика температуры масла для МКПП есть только для АКПП. может кто знает его номер и где он находица? Ну и вобщем встает вопрос, Что делать,в чем искать причины,электрике,блоках,датчиках или менять раздатку. Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с таким?
Редактировать сообщение

22.10.2015 11:49

Уровень масла надо б сначала проверить..

Террано WD21 TD27T-был
Террано 1999г. ZD30DDTi 170 л.с. webasto, подогрев фильтра НОМАКОН

Источник

Ошибка р1822 ниссан патфайндер

Тема: Ошибка 4WD (Прочитано 106053 раз)

Massaget

Nissan Pathfinder 2005, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Pathfinder, 2006

Nissan Pathfinder, 2005

Nissan Pathfinder, 2007

Nissan Pathfinder, 2010

Комментарии 20

p1822 замыкание на массу катушки TOD, непонятно

Помогите разобраться с раздаткой

А вот еще интересные материалы: