Ошибка р161а ховер дизель

всем привет вопрос таков на ховере 2.8 2009 г выскакивает ошибка 0161 по кодам дадчик кислорода может кто знает где он стоит я весь авто уже облазил

всем привет вопрос таков на ховере 2.8 2009 г выскакивает ошибка 0161 по кодам дадчик кислорода может кто знает где он стоит я весь авто уже облазил

Тут: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?…asc&start=0
Думаю, то что тебе нужно.

да за ссылку конечное спосибо но там про бнзинки бсе а у меня дизилю га

Ну эти датчики на выпускном тракте стоят…думаю просмотреть по нему не проблема.

Ищи его на сажевом фильтре

ok! буду искать

Парни!
Нужна помощь в подборе места диагностики и проведения работ по машинке. Она у меня вся такая капризная в последнее время, вся грохочет, стучит, что-то не так заводится, горит ключик.. короче ей нужен доктор… а мне валерьянка.
Я сам с Тверской области, у нас в городе нет на ховер ничего (мне фильтра меняли сутки, не могли найти их под капотом), в Твери есть сервисы более-менее, но отзывы о них полное гов…но.
Подскажите, может кто из наших занимается дизелями? Даже если «умелые руки» живёт в МО, не беда. Я бы с удовольствием согнал машинку на диагностику и ремонт. Вопрос денег — не вопрос. Главное, чтобы машину делали умелые руки, на совесть.
Есть ещё другой вопрос: нужно машину сделать максимально быстро. Жить в МО мне негде, да и работаю много, а работаю я на машине)))
Вот такая проблемма…..

Здравствуйте. Подскажите на ховере Н2 дизельном выскочила ошибка Р1223 и глохнет на ходу. Описания ошибки нигде нет.

P1223 Pedal Demand Sensor B Circuit High Input

Здравствуйте. Подскажите на ховере Н2 дизельном выскочила ошибка 1011.1012 и 087 при которой машина глохнет.Что означают эти ошибки?

Всем привет, нужна помощь!!!
Дизилисты выручайте, может кто сталкивался.
Горит чек, прочитали ошибку Р2228 слишком низкое выходное напряжение датчика атмосферного давления.
предистория: делали двигатель, масло ушло, машина заглохла после стука,стояла три месяца пока искал запчасти.
На данный момент: неделю назад зевели, на холостом работает ровно, чек горит, через пять минут машина больше 1300оборотов не наберает, троит . Меняли ДМРВ с заведомо рабочий, ситуация не изменилась.
вопрос, есть ли на двигателе 2.8 дизель, датчик атмосферного давления или мап сенсор и где он стоит???

может кто знает, что должно на ДМРВ приходить???
у меня, с колодки (подходящий провод, на четыре контакта,без подключенного датчика) приходит:
1. 12 вольт
2. масса
3. 4,98 вольт
4. 4,98 вольт
нумерация на датчике, слева на права, если смотреть установленный датчик, от фильтра.
И как правильно проверять??? может необходимо при работающем двигателе и прямо с датчика снимать (т.е. иголками или немного сняв изоляцию с проводки) ???

SHERIF34ru, хватит дубли по форуму раскидывать.

Соблюдай правила форума, а именно:

4.10. Запрещено дублирование сообщений в разных темах. Категорически запрещено создавать темы с проблемой, дублирующие Ваши сообщения в других темах и наоборот.

Подожди, может кто и ответит.

SHERIF34ru, хватит дубли по форуму раскидывать.

Соблюдай правила форума, а именно:

4.10. Запрещено дублирование сообщений в разных темах. Категорически запрещено создавать темы с проблемой, дублирующие Ваши сообщения в других темах и наоборот.

Подожди, может кто и ответит.

Подскажите пожалуйста, владея бензиновым двигателем, часто ли заходите на ветку дизелистов, да еще и ховер Н2??? 

Отправил два сообщения к дизелистам и в разделе электрики, так как ни те не другие особо в гости не ходят, особенно к дизелистам они обособленны.

Так что если нарушил правила форума, извините!!!!  Ситуация вынужденная.

ДМРВ исключили, теперь как раз на топливную смотрю.
а проблема описывается проще теперь: после 3-5минут работы (двигатель работает идеально, холостые в норме) машина уходит в аварийный режим, сперва 2500, потом 2200, 1800, 1500, и в конце концов 1300обаротов, а именно, давлю на педаль, машина работает ровно без троения и провалов, а набрав 1300об начинает дико троить, и соответственно не набирать, не в зависимости стоишь ли ты или едешь, а при запуске двигателя спокойно работала и набирала 3500об, но спустя 3-5мин отсечка…

Может кто подскажет какой датчик, реле, и т.д. отвечает за ограничение по топливу???
напомню, двигатель только после переборки.

Может кто подскажет какой датчик, реле, и т.д. отвечает за ограничение по топливу???

Регулятор давления, находится на насосе. Но что-то подсказывает, что не туда лезете. Найдите лучше грамотного диагноста, который Вам определит неисправность. 

Похожая ситуация была когда засирался топливный фильтр. Обороты не поднимались выше 2500 загорался значек «сепаратор» если не вру с названием, не ехала, бывало глохла. Новый фильтр решил проблему.

ARDIO_RU писал(а):Не помешала бы модель двигателя. Не помешала бы модификация EDC16 (их много). Не помешало бы подключиться еще чем-нибудь, например KTS.

Да, моё упущение двигатель GW2.8TC,пока всё.Синхронизацию проверял осциллографом,всё в норме,сигналка установлена пока упёрся в неё.

Александр_68 писал(а):Кто подскажет на этом авто штатный иммо есть?

Катушка на замке есть?

stranger писал(а):

Александр_68 писал(а):Кто подскажет на этом авто штатный иммо есть?

Катушка на замке есть?

Логично,но тема пока прикрыта мраком,клиент не появляется.

Магазины запчастей   На карте

Документация

Вики-справочник