Газель 7 местка 2008г пробег 2800км. двигатель 405, Микас 11ЕТ 371.3763000-02 0799-32.
Установленно ГБО с 2000км.
Проблема такая: Заводится и глохнет через 30 сек. На педаль не реагирует.Иногда заводится очень долго. Диагностика показала постоянную ошибку Р1602.В каком напровлении искать не знаю?
До нас хозяин менял элек.педаль и элек дроссель.Я сразу померил давление топлива- 3bar и поменял блок управления с исправной машины.Результат тотже:(
| Евгений63 | 25.06.2008 17:24 |
| Ральников | 25.06.2008 18:21 |
(Сообщение 311133)
P1602
Пропадание напряжения бортовой сети
в этом направлении и искать: массы, плюсы, АКБ заряди, или свежий подкинь, провод массы проводки ЭСУД дополнительным проводом с клеммой «-» соедини, может сигналка ДВС отрубает?
ГБО стоит, а прошивка двухрежимная? Проблема-то с пуском на бензине, или на газу?
(Сообщение 311155)
Массы проверил. Все на месте.Отключил ГБО проводку,чтобы исключить её влияние. Вскрыл колодку блока управления.Всё нормально,чувствую придется прозванивать.
(Сообщение 311167)
Пропадание напряжения бортовой сети
в этом направлении и искать: массы, плюсы, АКБ заряди, или свежий подкинь, провод массы проводки ЭСУД дополнительным проводом с клеммой «-» соедини, может сигналка ДВС отрубает?
ГБО стоит, а прошивка двухрежимная? Проблема-то с пуском на бензине, или на газу?
Прошивка обычная заводская 0799-32.Проблема в том ,что крутит и не заводит или заведет и через 30 сек. глохнет,и на газу и на бензине. АКБ крутит как зверь.
| Ральников | 25.06.2008 21:10 |
(Сообщение 311171)
А надо-бы двухрежимку.
(Сообщение 311171)
это хорошо, вот только:
(Сообщение 311167)
рекомендации завода.
Вот что я нашел:
Из описания: Бортовая диагностика СУД Микас 11ЕТ.
Код неисправности — P1602;
Метод контроля — Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение);
Критерий определения неисправности — Текущие параметры памяти электронного блока управления не
соответствуют его программным параметрам (отключение источника);
Реакция на неисправность — начальная инициализация всех данных адаптаций и очистка памяти неисправностей.
может поможет.
И еще про концевики тебе Евгений-63 писал, не забывай, отрегулировать.
(Сообщение 311171)
А связь с дигностическим оборудованием пропадает?
Поставьте свежий АКБ и удивитесь как авто заведётся.
Вобщем всем большое спасибо!
Тема закрыта.:applause::ar::super::beer:
| Engineer | 24.09.2008 11:29 |
Долго заводится, т.е. крутит стартером секукнд 10 и только потом схватывает, посмотрел массу на коллекторе, врооде все в порядке. В чем еще может быть дело?Добавлено через 14 минут
Р2105 еще кстати.
Киньте массу напрямую на АКБ, да и не забудьте сделать инициализацию и адаптацию дросселя.
| Engineer | 24.09.2008 22:03 |
Обнаружилась интересная особенность:
заводим двигатель, загорается лампочка, завели — лампочкагорит, стоит чуток прибавить газу и лампа тухнет, из чего мне кажется что мозгам в момент пуска двигателя нехватает электричества из-за стартера, реально? Завтра будет наверно пробовать акум не на 55 а на 65а..
p.s. пробовали кидать массу напрямую, ноль реакции..
(Сообщение 332445)
Так вот благодаря этим кривым ручкам двигатель у Вас и запускался.Массы были протянуты и по этой причине напруга не просаживалась ниже порога перезапуска ЭБУ,и немаловажную роль в этом сыграл
аккумулятор,наверно стоит не Саратовский.:wow
| Mitsubishi RVR | 06.10.2008 18:23 |
(Сообщение 335205)
а как же в таком случае ЭБУ ему наверно не очень весело при 6-8в
| Mitsubishi RVR | 06.10.2008 19:40 |
а провод уже отгнил ), ну или кинуть напрямую на АКБ.
| Mitsubishi RVR | 06.10.2008 19:54 |
а провод уже отгнил ), ну или кинуть напрямую на АКБ.
Посе такой педелки не возникают ошибки даже когда стартер еле крутит. Зима , густое масло, плохой 55 акк-ор.
(Сообщение 335205)
Вы это пробовали или предполагаете? Компьютер нормально работает при напряжении 6 вольт, а напряжение бортовой сети, которое он измеряет для расчёта длительности открытия форсунок и катушек зажигания берётся от 13 вывода его разъёма. То есть если напряжение после замка зажигания будет меньше порога ошибки, контролер отработает перезапуск независимо от напряжения на 12 выводе.
| Mitsubishi RVR | 07.10.2008 07:05 |
Испытано на 3 «Газелях» Е-3. Все массы на своих местах, АКБ -55а/ч, запуск на 8-10 сек. со сбросом ЭБУ. После доработки запуск на 1 сек. без ошибок при окр. t до 0 (ниже нет данных).
| SErgey_k | 07.10.2008 23:04 |
Уважаемые форумчане прошу помощи!!!
Газель ЭБУ микас 11 проблема такая: день ездит нормально, на следующий подьехал к магазину, заглушил, прихожу , не заводится, что не делай, даже с толкача.
Считываю код, 1602(Пропадание напряжения цепи питания контроллера). перебрал всю цепь, питание на контролер поступает, масса везде впорядке…
Через минут тридцать как невчём небывала заводится и всё в порядке… И так через день. Что это???
(Сообщение 640813)
Т.е. на 12 (постоянное) и 13 (при включении зажигания) контактах ЭБУ в момент незаводки при стартерной прокрутке висит нормальное напряжение (с учетом просадки) и контрольная лампа при этом горит?
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
На чтение 9 мин Просмотров 16.3к. Опубликовано 16 октября, 2021
Под ошибкой Р1602 подразумевается «Контроллер системы управления, пропадания напряжения бортовой сети». Понять причину данной ошибки непросто. Коды ошибок в транспортных средствах появляются, потому что есть какая-то механическая или электрическая проблема, требующая внимания. Коды запускают индикаторы ошибок, такие как индикатор двигателя, которые загораются на приборной панели и предупреждают водителя о проблеме, чтобы он мог ее устранить. Однако световые индикаторы ошибок на многих автомобилях не выключаются автоматически после устранения первоначальной проблемы. Многие транспортные средства требуют перезагрузки компьютера авто или удаления кодов вручную.
Что такое ошибка Р1602
Датчик детонации представляет собой электронное устройство, установленное во впускном коллекторе, блоке цилиндров, или в цилиндре. Функция этого датчика заключается в обнаружении необычных ударов или пульсаций, вызывающих детонацию двигателя.
Устанавливается код, если при работающем двигателе и входном сигнале показатели датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы. В таком случае может быть обнаружена неисправность во внутреннем модуле датчика топлива, детонации или его цепи.
Признаки неисправности с кодом P1602:
- двигатель работает неравномерно на высоких оборотах или в условиях большой нагрузки;
- разгон плохой;
- потеря топливной экономичности;
- мотор снижает энергию.
Игнорировать данную проблему не стоит. Главный недостаток игнорирования возникшей неисправности — это возможный эффект снежного кома. Если простая недорогая деталь выйдет из строя, но останется без присмотра, она может вызвать дальнейшее повреждение других деталей автомобиля, замена которых в конечном итоге обойдется дороже.
Тем не менее, могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые владелец авто читает на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр, поэтому иногда не следует заниматься диагностикой проблемы самостоятельно. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более продвинутые инструменты, используемые в автосервисе, иногда могут быть выявлены дополнительные проблемы.
Описание ошибки
Основной симптом появления данной ошибки — горящий индикатор двигателя или предупреждающий индикатор о скором обслуживании двигателя.
Этот код означает, что компьютер двигателя обнаружил, что не все цилиндры работают должным образом. Это может быть вызвано рядом причин, но нужно начать с проверки цепи зажигания, например, свечей, проводов, катушки и т. д. Если есть искра, двигатель должен запуститься. Если батарея разряжена, то нужно будет ее зарядить или прикурить от другого автомобиля. Также горящий индикатор проверки двигателя может говорить и об ошибке р0340.
Диагностические коды неисправности P1602 также могут быть вызваны неисправностями на более ранней стадии. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики говорят о проблемах с топливной смесью.
Ошибка 1602 на автомобилях ВАЗ
Узнать о неполадках с АБС получится по контрольной лампочке на панели приборов. Антиблокировочная тормозная система (ABS) играет важную роль в обеспечении безопасного вождения автомобилей. Безопасность бортовых систем безопасности очень важна. Необходимо контролировать функции АБС и избегать каких-либо сбоев. Следовательно, неисправность АБС может создать угрозу безопасности автомобиля и даже привести к аварии со смертельным исходом. Если же контрольная лампочка на панели приборов загорится, то необходимо посетить СТО и пройти компьютерную диагностику.
При появлении данной неисправности, электрическое напряжение перестает подаваться на блок управления двигателем. В таком случае есть два варианта:
- передача напряжения происходит на контроллер по нескольким шинам;
- контроллер управления двигателем подает напряжение на контакты ЭБУ.
Нужно понимать, что, если код ошибки P1602, соответственно, напряжение не в аварийном порядке или это преднамеренное действие системы. Также напряжение, может быть, не только в конкретных областях, и в следствие чего происходит нехватка питания ЭБУ. Данная неисправность возникает практически из любого электрического механизма. Практически всегда ошибка считается безвредной и не оказывает никакого воздействия на функционирование авто. Во многих случаях не горит даже контрольный индикатор. Однако несмотря на это, игнорировать данную проблему не следует.
Особое внимание для диагностики проблемы на Приоре нужно уделить напряжению в клеммах. Если там от 13,6 до 14 В, то в работе никаких проблем нет. При наличии даже малейших отклонений требуется прочистка контактов. В некоторых случаях необходим более сложный ремонт. Зачастую проблема в том, что отходит контакт, находящийся ниже остальных. Помочь может поверхностная зачистка подозрительных контактов. Кроме того, при падении напряжения электронный блок автоматически увеличивает время, необходимое для открытия форсунок. В таком случае нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Решение данной проблемы может быть в повышенном потреблении топлива.
Возможные причины
Причины, по которым происходит ошибка P1602:
- жгут проводов модуля датчика детонации повреждается, что приводит к короткому замыканию;
- модуль датчика детонации не работает должны образом;
- нерабочий модуль управления двигателем;
- жгут проводов модуля управления двигателем оборвался или закорочен;
- плохое электрическое соединение в цепи контроллера.
Кроме того, чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов. Если проблема заключается в нехватке топлива, виновниками могут быть грязные форсунки или топливные фильтры, слабый топливный насос или негерметичный регулятор давления топлива. Ошибка топливной смеси может сопровождаться резким холостым ходом, пропусками зажигания в двигателе, колебаниями во время ускорения и общей плохой работой двигателя.
Методы устранения
Нужно начать с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Также следует тщательно визуально осмотреть соответствующий жгут проводов и разъемы. А затем проверить наличие поврежденных компонентов и поискать сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.
Как решить проблему кода неисправности P1602:
- изучить руководство по ремонту и проконсультироваться с автомехаником;
- с автомобильным сканером необходимо проверить сохраненные коды ошибок. Если обнаружатся коды, которые сигнализируют о неисправностях датчика детонации, сначала нужно диагностировать их;
- проверить состояние проводки и соответствующих разъемов, относящихся к модулю датчика детонации. Если будут обнаружены определенные недостатки, вызванные износом или другими причинами, нужно внести соответствующие исправления.
- следует убедиться, что напряжения модуля датчика детонации соответствуют указанным производителем в его технических характеристиках. Если будут обнаружены напряжения, которые вызывают короткое замыкание и, как следствие, вызывают проблемы с производительностью схемы, нужно провести надлежащий ремонт.
Ошибка p1602 ГАЗель
Электронные мозги ЭБУ начинают глючить очень часто, выдавая на Газель ошибку 1602 в тех ситуациях, когда в действительности никаких неисправностей нет. Подобное случается очень часто на российских авто. Однако не стоит оставлять проблему без внимания, так как она может указывать на настоящие неисправности в системе.
Диагностика ошибки Р1602 происходит на транспортных средствах в том случае, когда на блок управления двигателем (ECU) не приходит одно из напряжений бортовой сети. Могут быть такие варианты: как постоянное отсутствие, а также кратковременные отключения (разовые или продолжающиеся на регулярно основе).
Важно заметить, что P1602 — это своего рода код неисправности силового агрегата, и теоретически можно ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Можно заметить уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.
Также иногда автомобиль плохо заводится, особенно при минусовой температуре. По этой причине крайне необходимо диагностировать исправность как можно раньше. Существенный износ другим деталям двигателя может принести даже самая малейшая неисправность. Проблему игнорировать не стоит. В противном случае ремонт может быть слишком дорогим.
Код неисправности P1602 считается специальным кодом автопроизводителя. Такие марки как Volkswagen и Audi называют его «модулем управления двигателем – причиной низкого напряжения питания от аккумулятора», или как «причиной низкого напряжения клеммы 30 источника питания (B +)». Возникает данная неисправность, когда управления трансмиссией устанавливает, что ток батареи, подаваемый при выключенном зажигании, не достигает минимально допустимого порога.
Различные модули управления двигателем, представляют собой непростой компьютер, в который входит большое количество регуляторов и стабилизаторов напряжения, преобразователей тока, схем драйверов и несколько типов памяти.
Определенные функции, такие как память неисправностей, базовые настройки скорости холостого хода, базовые настройки времени зажигания и некоторые другие, зависят от функций памяти. В случае прерывания подачи питания на эти цепи могут произойти неисправности, связанные с данными функциями. В действительности эти цепи остаются включенными, даже когда зажигание не работает, чтобы гарантировать, что двигатель запускается и работает без сбоев.
Набор функций тих функций также знают как как KAM. PCM снабжается с помощью памяти KAM важнейшими рабочими инструкциями. С их помощью он начинает работу и может использоваться до тех пор, пока PCM не активизирует входные данные или контуры обратной связи от датчиков для того, чтобы поддерживать функционирование двигателя.
Рашифровка кодов неисправностей автомобилей. Найдено кодов: 1
 |
P1602 |
Пропадание напряжения бортовой сети на клемме «30» контроллера. Внешний признак – горит лампа MIL, может быть неустойчивый холостой ход в процессе прогрева двигателя.. Код свидетельствуют о полном отключении контроллера от бортовой сети автомобиля (случайном или санкционированном), при этом могут быть утеряны, полностью или частично, накопленные адаптивные данные контроллера в части: лямбда-регулятора, детонации, пропусков зажигания, холостого хода и др.. Чтобы погасить лампу MIL, через 10 секунд после пуска двигателя нажать, а затем отпустить педаль акселератора (для контроллера МИКАС-11 РФ).. 1. Случайное нарушение электрических контактов в цепи питания контроллера — проверить качество соединения проводов «массы» жгута с массой двигателя, целостность провода «массы» между кузовом и двигателем, крепление наконечника неотключаемого напряжения контроллера на клемме Плюс аккумулятора, надежность контактирования плавких предохранителей в в монтажном блоке и спецблоке жгута (под капотом).. 2. Выполнение работ на автомобиле, связанных с отключением бортового аккумулятора – после подключения аккумулятора к бортовой сети сбросить коды ошибок сканером тестером, например, СТМ-6.. . . . Translate |