-
#1
Ребята нужны ваши подсказки.
Дело было в с середине Февраля
Самодиагностика: код P1391 — прерывание сигнала с датчиков коленвала и распредвала.
Залез под машину с вольтметром, замерил напряжение на фишке коленвала: середина — 0, по краям 5 и 9 В. Вроде норм. (! хотя в книге указано 8 В, разница в 1 В может дать проблему?)
1. Полазил по форуму, посоветовался с Димой @dozmorovds — заказал датчик коленвала.
Вместе с ним заказал датчик давления масла — были явные подтеки масла… хз откуда прёт, поменяем посмотрим. Кстати, для замены датчика давления масла нужна головка на 27 длинная — тоже заказал
!ВНИМАНИЕ! 622227 ДЕЛО ТЕХНИКИ Головка торцевая головка на 27 удл 12- гранная — НЕ ПОКУПАТЬ! это фуфло оказалось на 28мм — замерил штангеном! Пришлось по-бырому бежать в автомагаз и брать еще одну.
Старый датчик колена долго не хотел вылазить — короче вытаскивал я его как дантист коренной зуб. Поддевал отверткой и тянул и прокручивал… засел конкретно. Но все же потихоньку вылез, грязный — жуть.
ну что воткнул новый датчик, проехался 500 метров — все ошибки погасли! супер — подумал я. Фиг тебе — подумал ПиТюн и еще через 500 метров заглох как раз на парковке. Оставил до вечера. Вечерочком завёл и пока обороты не упали — погнал в обратно в гараж. Замерил напряжение на фишке распредвала: середина — 0, по краям 5 и 9 В. Ну, вроде норм…
2. Полазил по форуму, посоветовался с Димой @dozmorovds — заказал датчик распредвала. Пока он ехал — поменял датчик давления масла:
— разобрал верхушку (снял впускной коллектор, чтобы легче дотянутся до датчика)
— берем головку удлиненную на 27, вороток с трещёткой, удлинитель на вороток
— ложимся на клапанную крышку
— левой рукой лезем туда «где макар телят не пас»
— снимаем фишку
— выкручиваем старый датчик, закручиваем новый датчик.
— надеваем фишку.
Приехал датчик распредвала — меняем. Кстати я еще магнит выкручивал — пылинки там сдул, протёр и воткнул обратно!
Датчик распредвала комплектуется резиновым колечком — вставлен в паз.
ну и заводимся… и поехали! и сука едет!
—
В Итоге:
CH4882851AB PREMIUM PARTS Датчик распредвала
CH5269703 PREMIUM PARTS Датчик коленвала
Цена вопроса: 2 000
ОДНАКО! так мы прокатали с Питюном 2 месяца.
Вчера, возвращаясь с дачи, как въехали в город — заглох на светофоре.
Завелся, поехал, если на газ не давить машина как-будто тормозит сама, стрелка оборотов дергается. Доковыляли так до дома.
Самодиагностика:
код P0108 — Напряжение c датчика МАР слишком высокое
код P0403 — Неисправность цепи соленоида EGR
и опять вылез:
код P1391 — Прерывание сигнала с датчиков коленвала и распредвала.
—
что опять все заново разбирать? Я уже устал с этой возней…
у меня мысль на счет косы проводов — все эти датчики и фишки висят на одной косе да? а коса сцеплена в один большой раъем висящий на кронштейне аккумулятора да? или нет? — может там в этом большом казъёме че то закисло? ..хз
или может МАП-сенсор реально накрылся? он вроде тоже машину глушит да? а почему 1391 вылез опять?
-
#2
Кстати я еще магнит выкручивал — пылинки там сдул, протёр и воткнул обратно!
Для начала, поменяй этот магнит.
-
#3
Для начала, поменяй этот магнит.
Серьёзно? Магнит может как-то ослабнуть?
Магнит пади только оригинальный заказывать и ждать или по нему есть варианты?
-
#4
Серьёзно? Магнит может как-то ослабнуть?
Более чем серьёзно.Это естественное старение.У Вас же половое влечение не то,что в 20-25 лет.Вот где то примерно так же и с магнетизмом.
Со временем и от нагрева магнитная индукция постоянных магнитов ослабевает.(сила примагничивания)
Последнее редактирование: 22 Апр 2019
-
#6
аналоги Магнита:
AIRTEX 5S11729
WELLS SU13182
Standard PC881
-
#7
проблема осталась. продолжене истории:
..после совета 41krieger что надо поменять магнит, заказал оригинальный магнит в АвтоКлондайке — обещали 2 недели (из USA) но случились майские праздники и магнит типа застрял надолго на таможне.
чтоб не терять время, решил прозвонить провода, первом делом открутил блок управления снял с него 2 фишки и капец! — там было все в масле. решил все очистить. 40 пинов в каждой фишке и контакты на блоке управления —
все вытер, очистил.
Прозвонил все контакты — все звонятся. Единственное что имитацию тряски проводов не получилось сделать — это надо вдвоем делать.
после этой процедуры недели 3 катал нормально и даже подумал, что решил проблему. Но чек 1391 выскочил опять.
11 июня, наконец, спустя 40 дней, приехал мопаровский магнит — установил.
Ездил до 29 июня без проблем, ни ошибок ни заглохиваний.
29го в Субботу, поехал на дачу, доехал паркуюсь — глохнет. завожу 2 метра и глохнет… более-менее припарковался. Седня еду обратно с дачи в город — 12 км. — заезжаю в город, перекрестки- светофоры, торможение обороты падают — глохнем! вобщем по городу 2 раза заглох.
Ошибка 1391 опять.
Сегодня собираюсь потрести с тестером провод от фишки коленвала.
Может кто знает, есть возможность проверить датчик КВ тестером? типа замерить сопротивление между выводами?
где-то читал что если датчик индукционный то можно мерить сопротивление, а если датчик Холла — то при измерении сопротивления он сдохнет, что его нельзя так проверить. А какой у нас датчик?
-
#8
Я тебе говорил, что нужно попробовать через DRB сделать обучение… пока всем помогало!
-
#9
Была такая-же хрень,тонкими ,маленькими пасатижами изагнул пины на блоке управления ,предварительно обезжирив. По моему,27,29,35 шестой месяц полёт нормальный.
-
#10
Я тебе говорил, что нужно попробовать через DRB сделать обучение… пока всем помогало!
Дима, офицалов нет поблизости, на местных СТО нет сканеров с крайслеровскими прошивками — обзванивал — никто не хочет возиться. или в Челябинск или в Уфу гнать надо.
А какой софт должен стоять на сканере, чтоб обучить датчики? Могу еще раз поузнавать на счет этого софта.
Последнее редактирование: 1 Июл 2019
-
#11
Была такая-же хрень,тонкими ,маленькими пасатижами изагнул пины на блоке управления ,предварительно обезжирив. По моему,27,29,35 шестой месяц полёт нормальный.
а зачем ты их гнул? они были помяты и ты их выгнул или наоборот было норм а ты их замял и что это дало?
-
#12
Они не были помяты,и я их не мял,а немного изогнул дугой сами штырьки ,дабы восстановить контакт.
-
#13
Короче, опять все снял. Разъемы с блока управления — опять всё было в масле! непонимаю откуда оно там берется — вокруг все сухо. прочистил, продул. Снял разъем датчика коленвала. прочистил продул. Вытащил сам датчик — выгялдит как новый — хоть на витрину ставь, чистый как слеза младенца (на прошлой неделе масло новое залил — присадки работают).
Прозвонили контакты от фишки КВ до фишки ЭБУ с тряской проводов — все норм. Обрыва нет. Завтра сутра все обратно соберу. Посмотрим.
-
#14
Да к стати на датчике коленвала штырьки повернул вокруг своей оси градусов на 10.
Масло у Вас в самих фишках по видимому,прополоскайте сами фишки в обезжиривателе.
-
#15
Может быть это не масло, желе растаяло из блока вытекает?
-
#16
Может быть это не масло, желе растаяло из блока вытекает?
блок открывал — желе на месте. кстати красиво смотрится. радиаторы там видно.. прикольно.
-
#17
Может быть это не масло, желе растаяло из блока вытекает?
Это желле горелкой 1000 градусов жгли,только блистеть начинает и всё.
-
#18
Это желле горелкой 1000 градусов жгли,только блистеть начинает и всё.
Не от температуры, от старости. Открывал на своем , по краю местами растворилось (или испарилось).
-
#19
Такая же проблема, один разъём на блоке управления раз в 2 недели чищу от масла( третий по счету слева-направо) Знакомый сказал что через датчик давления масла давит по внутренней оплётке провода масло. С отпуска вернусь буду разбираться.
-
#20
я думал об этом, но если открыть наружние крышечкки у разьемов — там где проводочки заводяться внутрь — то там все сухо
Рекомендованные сообщения
Жека
Опубликовано: 24 октября 2012
-
- Поделиться
Опубликовано: 24 октября 2012
подскажите пожалуйста у меня додж караван 2,4i выбило ошибку 1391 машина начила дергаться , а потом и вообще заглохла мин 5-10 постоял завёл всё нормально работает проехал около 1-3 км опять тоже самое.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
игрок
Опубликовано: 24 октября 2012
-
- Поделиться
Опубликовано: 24 октября 2012
http://bit.ly/Xdqv3s
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
![]()
monte carlo
Опубликовано: 24 октября 2012
-
- Поделиться
Опубликовано: 24 октября 2012
либо датчик либо проводка. Бывает такой косяк.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответить в тему…
×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
Разрешено не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
- Изображение по ссылке
×
- Компьютер
- Планшет
- Телефон
Поделиться
Подписчики
0
У Толяна загорелась ошибка 1391 он под Тулой.
Говорит ехал начал дёргаться, проехал ещё не много, заглох на горке. Сейчас с 10 раза завёлся вроде, должен доползти до сервиса.
На нейтрале тоже мотор колбасит, троит весь.
по ошибке прочитал вроде датчик коленвала. Кто сталкивался куда копать ему? что смотреть?[ATTENTION][/ATTENTION]
Добавлено через 2 часа 7 минут
Вроде разобрались, датчик распредвала почистили и поехала, Толян приедит расскажет
И колена и распреда лучше проинспектировать, т.е. оба.
Хорошо купил себе сканер ODBII и ноут с собой был))) Подключил считал ошибки, показал ошибка распредвала…. а колбасило так, думал что мотор выпрыгнет вместе с коробкой…. то едет, то дёргает, то вообще глохнет на ходу… короче сняли дачитк распредвала, на нём было немного грязи, почистили, поставили на место и машина просто как заново родилась.
Недавно почистил, дросель, форсунки, свечи новые, всё протянули…. но расход был 15.5 — 16 литров по трассе… а что самое интересное, после чистки датчика распредвала, расход реально упал до 12.6 литров по трассе…. и ехать стала резвее…
Недавно почистил, дросель, форсунки, свечи новые, всё протянули…. но расход был 15.5 — 16 литров по трассе… а что самое интересное, после чистки датчика распредвала, расход реально упал до 12.6 литров по трассе…. и ехать стала резвее…
Интересная замануха. А где он у нас стоит то этот датчик? Я бы его тоже почистил. Ибо расход у меня на трассе при скорости 100-110 тоже больше 15.
А что самодиагностика на одометре ни чего не показала?
Насчёт самодиагностики не знаю, если он глючит выкидывает ошибку, а находится он с левой стороны, если стоишь лицом к мотору (где пассажирская сторона), на фото выделил красным, только датчик стоит как бы снизу.
-

88.1 КБ
Просмотры: 138
Я его видел, но засомневался, что это он. Надо будет снять и почистить. Насчёт самодиагностики. Три коротких поворота ключа на включение зажигания (последний остаётся в положении включенного зажигания) после чего на одометре либо высветится, что ошибок нет, либо по очереди будут высвечиваться ошибки по двигателю и по коробке.
Shved63,
Округлое основание и на одном болте подвешен, если мне память не изменяет