Всё что осталось от сломанной свечи
Процесс идёт
((
Beru
На конец то закончились муки с заменой свечи накаливания, всё началось с ошибки Р1351, решил исправить проверил свечи тестером показала одну неработающию свечу, выкрутил посмотрел номер проверил на аккумулятор да не работает закрутил поездил 1000 км купил новую и решил поменять но оказалось всё сложней при откручивании она сразу прокрутилась и обломалась и понеслась полоса неудач. Позвонил по объявлению выкручивание сломанных свечей +375 (44) 5582851 сказали от 40$, подумал вроде и недорого значит и я смогу. До ломал до конца свечу т. е. свернул стержень взял левый 5 мм метчик в крутил в свечу и сломал метчик да думою ерунда можно 40$ выкрутить, звоню говорю что за ломал метчик и цена уже от 100$, опять решил экономить, после изучение интернета оказывается можно вытравить свечку азотной кислотой www.drive2.ru/l/704188/ Нашел кислоту на молочным заводе есть и на чел травить, две недели травил 4 см. оставалась 2 см. надоела и забил думаю буду так дальше ездить и после пробега 700 км. БАХ она стрельнула, прям на дороге метчиком М8х1 прогнал резьбу поставил новою свечу и спокойной душой продолжил поездку, (метчик был куплен за ранее набор ключей есть всегда в машине)
после замены ошибки нет
После не длительного пробега и еще одна свеча перегорела, с заменой обошлось без последствий. Всё-таки нужно менять все четыре сразу.
Которая выкрутилась Перегоревшая BERU новая Bosch
Пробег: 175 500 км
Ошибка P1351 (1351) у автомобиля Citroen была обновлена 15:24. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1351 (1351) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.
P1351 (1351)
Сбои в работе свечей накаливания на двигателе, питающемся от дизеля. Проблема может быть связана с неисправностью реле свечей.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1351 (1351) у автомобиля Citroen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1351 (1351) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1351 (1351) по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen
C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).
Автомобильный сканер для Citroen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1351 (1351) и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание P1351 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цепь модуля управления зажиганием, высокое напряжение
На английском языке:
Ignition Control Module Circuit High Voltage
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Добрый день, уважаемые формучане!
Прошу совета.
Peugeot 207 SW 1.6 дизель, механика
При езде на любой передачи или на холостых, машина может заглохнуть в любой момент. Просто отключается в самый неподходящий момент на трассе( На табло высвечивается надпись: anti pollution system faulty. Сразу пытаюсь завестись, но всегда получается. Ожидаю 10 -20 секунд и завожусь заново. После ошибка может повторятся 3-4 раза в день и авто глохнет. Или ездить 1- 2 недели и без сюрпризов.
На диагностике выявили ошибку P1351
- Поставили диагноз EGR под замену и электромагнитный клапан турбины, заменил не помогло.
- Далее заменили Клапан давления ТНВД и датчик давления топлива на рампе. Не помогло.
Кто может подсказать в какую сторону копать?)
Заранее спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Что то про ЕГР здесь мало что видно.
Вот машинный перевод:
P1351 IDM входная цепь неисправность / катушка зажигания схема управления Высокое напряжение.
Если компилировать к дизельному мотору может цепь ДКВ мозг делает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
14 минут назад, Dimkin67 сказал:
Что то про ЕГР здесь мало что видно.
Вот машинный перевод:
P1351 IDM входная цепь неисправность / катушка зажигания схема управления Высокое напряжение.
Если компилировать к дизельному мотору может цепь ДКВ мозг делает
Спасибо большое! Скажите пожалуйста: цепь ДКВ это ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Датчик положения коленвала, и провода с ним связанные.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
36 минут назад, Dimkin67 сказал:
Датчик положения коленвала, и провода с ним связанные.
Спасибо!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
9 часов назад, Ivan SP сказал:
Добрый день, уважаемые формучане!
Прошу совета.
Peugeot 207 SW 1.6 дизель, механика
При езде на любой передачи или на холостых, машина может заглохнуть в любой момент. Просто отключается в самый неподходящий момент на трассе( На табло высвечивается надпись: anti pollution system faulty. Сразу пытаюсь завестись, но всегда получается. Ожидаю 10 -20 секунд и завожусь заново. После ошибка может повторятся 3-4 раза в день и авто глохнет. Или ездить 1- 2 недели и без сюрпризов.
На диагностике выявили ошибку P1351
- Поставили диагноз EGR под замену и электромагнитный клапан турбины, заменил не помогло.
- Далее заменили Клапан давления ТНВД и датчик давления топлива на рампе. Не помогло.
Кто может подсказать в какую сторону копать?)
Заранее спасибо.
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Изменено 28 июля 2020 пользователем Мартын
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
2 часа назад, Мартын сказал:
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Спасибо! То есть под замену реле?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
2 часа назад, Мартын сказал:
VIN?
VF3WE9HXC9WO77825
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
13 минут назад, Ivan SP сказал:
VF3WE9HXC9WO77825
ошибка в номере
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
9 минут назад, Мартын сказал:
ошибка в номере
VF3WE9HXC9W077825 пожалуйста
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
3 часа назад, Мартын сказал:
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Алексей, здесь и спорить не буду,а как же утверждение ТС о том, что машина глохнет на ходу. Подогрев только для запуска ведь нужен.
Да и нам гадать сложно, что и кто надиганостировал…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
3 минуты назад, Dimkin67 сказал:
Алексей, здесь и спорить не буду,а как же утверждение ТС о том, что машина глохнет на ходу. Подогрев только для запуска ведь нужен.
Да и нам гадать сложно, что и кто надиганостировал…
Уверяют,что только такая ошибка есть и других и нет,а есть сомнения.
Я просто дал расшифровку ошибки и понятно,что к вопросу она отношения не имеет.
Диагностировать дальше…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Провел еще одну другую диагностику, ошибка одна и номер тот же!((( Как вариант сказали что умирает ТНВД насос
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
-
#1
У меня интересная ситуация. Авто в мороз, без запуска вебасты ,заводится без всяких проблем. Но лампу и вообще процесс работы свечей накала на приборной панели с момента покупки авто наблюдать не довелось. Как вообще происходит процесс хорошо представляю (до С5 был дизельный Mondeo IV).
Поясните кто может.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#2
1-двигателя tdi у пса нет
2-при включении зажигания загорается спиралька на приборке
3-Ежели не загорается-вероятно свечи кончились, подключить диагбокс, посмотреть.
4-Либо вы ключом сразу крутить пытаетесь, не дав машине секунд 5 самодиагностироватся.
Даже ежели приборка от бензина-там всё равно есть спиралька.
Вариант что диод в приборке перегорел не рассматриваю.
Ну потому что тогда бы уже и двигатель кончился от возраста и пробега за милион километров.
-
#3
При морозе -10 эта лампа горит около 1-2 сек. Когда теплее- еще меньше. Вы наверное просто не успеваете ее замечать.
-
#4
3-Ежели не загорается-вероятно свечи кончились, подключить диагбокс, посмотреть.
Читал, что свечи накала не диагностируются диагбоксом. Также наличие свечения спиральки не говорит о том, что свечи накаливания исправны.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#5
Читал, что свечи накала не диагностируются диагбоксом. Также наличие свечения спиральки не говорит о том, что свечи накаливания исправны.
https://www.drive2.ru/l/7146497/
Всё диагностируется
-
#6
У меня тоже появилась ошибка Р1351. Оказалось, что не работают 3 свечи. Но где то читал, что когда сгорает одна свеча эта ошибка не появляется.
-
#7
даже если одна свеча сгорит ошибку комп покажет.
-
#8
1-двигателя tdi у пса нет
2-при включении зажигания загорается спиралька на приборке
3-Ежели не загорается-вероятно свечи кончились, подключить диагбокс, посмотреть.
4-Либо вы ключом сразу крутить пытаетесь, не дав машине секунд 5 самодиагностироватся.Даже ежели приборка от бензина-там всё равно есть спиралька.
Вариант что диод в приборке перегорел не рассматриваю.
Ну потому что тогда бы уже и двигатель кончился от возраста и пробега за милион километров.
Спасибо за ответ. Обозначение двигателя написал автоматически, как на старой машине.Исправил.
Контрольная лампа не загорается на прогрев с момента покупки ( брал новую и летом). Сама лампа исправна.Этим вопросом раньше не озадачивался,так как не напрягало, пользовался вебасто. А варианты запуска пробовал разные.
-
#9
Диагностируется , конечно, все, даже прочность стенок атомного реактора…
Но сходил по ссылке (спасибо за пост), прочитал, что ошибка от Диагбокса Р1351 относится к цепи реле подогрева, но не к свечам накала напрямую.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#10
Диагностируется , конечно, все, даже прочность стенок атомного реактора…
Но сходил по ссылке (спасибо за пост), прочитал, что ошибка от Диагбокса Р1351 относится к цепи реле подогрева, но не к свечам накала напрямую.
Даю 99,9% что на этом двигле эта ошибка будет означать сдохшие свечи.
На момент появления ошибки, как показало дальнейшее вскрытие, не работали три свечи
-
#11
На своем авт не проверял, но проверю, по результатам отпишусь 🙂 Опять же читал рекомендации раз в 45-50 тысяч эти свечи просто менять, дескать стареют, накал не тот становится…
-
#12
Диагностируется , конечно, все, даже прочность стенок атомного реактора…
Но сходил по ссылке (спасибо за пост), прочитал, что ошибка от Диагбокса Р1351 относится к цепи реле подогрева, но не к свечам накала напрямую.
Поддержу зигги, при этой ошибке, скорее свечи умершие, нежели реле. Умерших реле вообще пока не астречал. Свечи накала — полно. И на моей машине, в том числе https://www.drive2.ru/l/8643138/
-
#13
да в чём вообще проблема прозвонить свечи тестером?
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#14
да в чём вообще проблема прозвонить свечи тестером?
Их расположение, наверное?
-
#15
вытащив то можно и без тестера можно, к аккуму подключи и сразу будет понятно
-
#16
Их расположение, наверное?
причём тут расположение свечей, на эти свечи идёт жгут, у которого есть разъём, надо его прозванивать , он думаю у всех машин расположен в доступном месте[DOUBLEPOST=1454582521,1454582265][/DOUBLEPOST]у меня был дизель 1.6, и свечи находились позади двигла, надо просто немножко изогнуться , что бы дотянуться до свечей. просто в некоторых машинах доступ для замены затруднён,и приходится опускать двигатель, а доступ для проверки есть всегда
-
#17
Тут https://www.drive2.ru/l/8621967/ на 2.0 HDI очень хорошо видно где находятся реле и фишка на свечи. На каждую свечу идет отдельный провод.Фишка легко разнимается и свечи прозвонить можно за 5 минут. Другое дело, что если свеча прозванивается это совсем не значит, что она нормально работает.
Реле с довольно сложной электронной начинкой. Видимо это реле определяет не работающие свечи и выдает ошибку.
Менять свечи -мрак. Все делается в слепую. Мне меняли нормальные люди 7 часов. Это при том, что свечи на авто менялись первый раз и обошлось без фокусов.А вот если свеча заломится- тогда видимо только съем головки.
[DOUBLEPOST=1454760606,1454759994][/DOUBLEPOST]
даже если одна свеча сгорит ошибку комп покажет.
Это как то было проверено?
На момент появления ошибки, как показало дальнейшее вскрытие, не работали три свечи
Т.е. ошибки не было, но как только она появилась выяснилось, что не работает 3 свечи?
-
#18
Тут https://www.drive2.ru/l/8621967/ на 2.0 HDI очень хорошо видно где находятся реле и фишка на свечи. На каждую свечу идет отдельный провод.Фишка легко разнимается и свечи прозвонить можно за 5 минут. Другое дело, что если свеча прозванивается это совсем не значит, что она нормально работает.
Реле с довольно сложной электронной начинкой. Видимо это реле определяет не работающие свечи и выдает ошибку.
Менять свечи -мрак. Все делается в слепую. Мне меняли нормальные люди 7 часов. Это при том, что свечи на авто менялись первый раз и обошлось без фокусов.А вот если свеча заломится- тогда видимо только съем головки.[DOUBLEPOST=1454760606,1454759994][/DOUBLEPOST]
Это как то было проверено?при неисправной свечи и подключении компа выдаёт ошибку по свечам накала, номер ошибки не помню . он где то выше описан, потом только ручками работаем и мозгами, снимаем фишку свечей накала и прозваниваем, находим неисправность и меняем свечу, для полной уверенности что свеча сдохла, откручиваем от свечи контакт +12 вольт и вешаем на него другую рабочую свечу , корпус свечи на минус, подключаем комп и смотрим ошибки, если она пропала меняем свечу. только чучуть мозги, и в основном руки надо приложить
[DOUBLEPOST=1454761469][/DOUBLEPOST]при неисправной свечи и подключении компа выдаёт ошибку по свечам накала, номер ошибки не помню . он где то выше описан, потом только ручками работаем и мозгами, снимаем фишку свечей накала и прозваниваем, находим неисправность и меняем свечу, для полной уверенности что свеча сдохла, откручиваем от свечи контакт +12 вольт и вешаем на него другую рабочую свечу , корпус свечи на минус, подключаем комп и смотрим ошибки, если она пропала меняем свечу. только чучуть мозги, и в основном руки надо приложить[/QUOTE][DOUBLEPOST=1454761645][/DOUBLEPOST]заломаннгую свечу накала у нас в минске научились доставать через отверстие для форсунки, кончик свечи вбивают в цилиндр и потом достают.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#19
https://www.drive2.ru/l/7421388/
То ли час то ли полтора
Как семь часов умудрились делать-не понятно)
Как только ошибка появилась я заказал свечи, долго из ждал, неделю ждал пока Андрей выйдет из отпуска, короче свечи поменяли через месяц после того как вылезла ошибка.
-
#20
7 часов от момента заезда/съезда на подъемник. Работал 1 человек, не курил,не обедал. Если бы он эту работу делал каждый день, ну… может часа 4 делал бы. За час-полтора-это формула-1.Вам кстати ОЖ сливали?
Похоже комп выдает ошибку при сгорании 2-х, 3-х свечей. Ну или за месяц сгорели сразу 3 свечи…
при неисправной свечи и подключении компа выдаёт ошибку по свечам накала
Еще раз: Вы как то убеждались, что на DW10BTED4 после сгорания именно одной свечи появляется ошибка?
Хотя вот по этому:
для полной уверенности что свеча сдохла, откручиваем от свечи контакт +12 вольт и вешаем на него другую рабочую свечу , корпус свечи на минус, подключаем комп и смотрим ошибки, если она пропала меняем свечу.
понятно, что не убеждались.
Как-то в очередной раз подключившись к авто через ELM327 и программу FAP, обнаружил висящую ошибку P1351, которую после сброса опять появлялась. Чек на панели при этом не загорался.
Изучив отчеты по этой ошибке стало ясно, что 99% неисправность кроется в какой-то из свечей накаливания или даже нескольких свечах.
Ошибка P1351
Было принято решение менять свечи, потому что верняк, что стояли еще заводские.
Перед заменой изучил вопрос замены и ознакомился с хорошими отчетами по таким же двигателям.
— Ford Fusion PLUS 1.4 TDCi — Замена свечей накаливания
— Peugeot 307 1.4Hdi турботрактор — Замена свечей накала — это что то
Сразу хочу заметить, что для работ понадобится следующий инструмент:
— ЗЕРКАЛО, без него никуда, потому что свечи стоят на ДВС со стороны салона.
Желательно иметь большое прямоугольное зеркало, которое не жалко поцарапать.
— Фонарь.
— Маленькая трещотка.
— Удлинители разные на трещотку, желательно иметь гибкий удлинитель или карданчик.
— Головка длинная на 8 мм.
— Баллон КарбКлинера с длинной трубочкой.
Были приобретены свечи:
— Свеча накаливания — NGK 91322 (DPOWER73) (Оригинал Peugeot / Citroen
5960F9)
Полный размер
Свеча накаливания — NGK 91322
Полный размер
Свеча накаливания — NGK 91322
Свечи выбирал чисто из-за самой низкой цены, аналогично смело можно брать:
BERU GN056
Denso DG180
BOSCH 0250204002
Peugeot/Citroen 5960F9
Ford 1447128
Работы проводились в принципе по отчетам, указанным выше, но сделаю и свой отчет по работам:
1). Необходимо снять весь короб воздушного фильтра, тут проблем нет.
Полный размер
Разбираем и делаем доступ к свечам
Полный размер
Разбираем и делаем доступ к свечам
2). Отстегнуть от всех свечей наконечники и убрать в сторону косу с наконечниками.
Делается это очень просто, поддев пальцем за низ наконечника как показано на фото.
Не нужно пытаться расстегнуть замок наконечника, как я сначала подумал)
На моем двигателе EURO4 наконечники тупо защелкиваются на конце свечи.
На двигателе EURO3, как из вышеописанных отчетов, наконечники прикручиваются к свече гайкой.
Полный размер
Снимаем наконечник
Полный размер
Замок наконечника не трогаем!
3). Сразу появится доступ к 3 свечам и они откручиваются просто длинной головкой на 8 мм и одним удлинителем с трещоткой.
Полный размер
Обзор на все 4 свечи
Полный размер
Обзор на все 4 свечи
Полный размер
Откручиваем первые три свечи.
4). Последнюю свечу, которая находится ближе к ГРМ придётся крутить через гибкий удлинитель, либо собрать удлинители через карданчик как на фото.
Полный размер
Инструмент для последней труднодоступной свечи.
5). Сам процесс откручивания свечей заключается в том, что нужно выкрутить свечи и достать их в целости и сохранности, не обломав конец свечи, который может остаться в колодце.
Суть в том, что на конце свечи образуется нагар и он не даёт спокойно выкрутить свечу.
Я делал так:
— Первым делом заливаем свечи КарбКлинером.
— Откручиваем свечу пока не появлялось большое сопротивление вращению и характерный скрежет.
— Опять заливаем свечу КарбКлинером, чтобы он попал на резьбу, а по резьбе и внутрь колодца.
— Закручиваем свечу обратно на несколько оборотов, обеспечивая проникновение КарбКлинера в колодец и на рабочий оконечник свечи.
— Следующим заходом удается открутить свечу на большее количество витков.
— Замечу, что когда резьба свечи выйдет полностью наружу, не нужно тянуть свечу на себя, нужно продолжать тем же макаром, потому что нагар на оконечнике тоже уже идёт как бы по резьбе и рано или поздно вылезет наружу.
6). Новые свечи вкручиваем, смазав резьбу медной смазкой, хотя могу отметить, что мои родные свечи вышли хоть и туго, но резьба на всех была в идеале и вся проблема в откручивании происходила из-за нагара на оконечнике.
Полный размер
Смазываем резьбу медной смазкой
7). Наконечники свечей обратно защелкиваются с характерным щелчком, поэтому сразу станет понятно, когда он встал на место.
8). Дальнейшая сборка не должна составить труда, только обязательно проверьте после сборки на наличие ошибок и запустите двигатель, а то часто бывает, что забываешь одеть какую-то фишку.
Собсна, по результатам работы могу отметить:
— Снятые свечи оказались один в один с купленными NGK.
— Снятые свечи были проверены прибором на сопротивление и оказались в нормальном состоянии, так же как и новые. Сопротивление свечи ~ 1 Ом.
Поэтому пока непонятно решилась ли проблема с появлением ошибки, но скинуть её на данный момент удалось и она пока не появлялась несколько дней.
Полный размер
Проверяем сопротивление проводов прибора
Полный размер
Проверяем сопротивление Свечи
Полный размер
Старые родные свечи
Найдена следующая информация по ошибке P1351 для автомобиля PEUGEOT 307 (2000-2010):
На русском языке:
Цепь модуля управления зажиганием, высокое напряжение
На английском языке:
Ignition Control Module Circuit High Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1351 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 307:
Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием; Жгут проводов модуля управления зажиганием открыт или замкнут; Цепь модуля управления зажиганием плохое электрическое соединение.
Модуль управления зажиганием (ICM) имеет независимые цепи питания и заземления. Цепи между ICM и модулем управления силовым агрегатом (PCM) состоят из следующих цепей: — Сигнал контроля времени зажигания (IC) — IC контроль времени — Сигнал оборотов двигателя с низким разрешением -Сигнал двигателя среднего разрешения — сигнал положения распредвала -Низкая ссылка ICM отправляет 3X сигналы в PCM и контролирует опережение во время запуска двигателя. Опережение по времени изменяется на управление PCM после выполнения следующих действий: PCM получает второй сигнал 3X PCM подает 5 вольт на цепь сигнала синхронизации управления зажиганием (IC). ICM контролирует сигнал синхронизации CKP при запуске двигателя. Сигнал синхронизации CKP передается от датчика CKP к ICM в сигнальной цепи датчика 2 CKP. Сигнал синхронизации CKP используется для определения правильной пары цилиндров и запуска последовательности запуска катушки зажигания. Опорные импульсы 18Х передаются от датчика CKP к ICM в цепи датчика 1 CKP. Контрольные импульсы 18X используются для впрыска топлива и контроля зажигания. После того как ICM получает оба сигнала, ICM передает эталонные сигналы 18X и 3X в PCM. CMP и датчики CKP разделяют ссылку на 12 вольт и цепь низкого опорного напряжения. Датчик CKP состоит из следующих цепей: — 12 вольт -Низкое задание — сигнал датчика 1 CKP -Сигнал датчика CKP 2.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Добрый день, уважаемые формучане!
Прошу совета.
Peugeot 207 SW 1.6 дизель, механика
При езде на любой передачи или на холостых, машина может заглохнуть в любой момент. Просто отключается в самый неподходящий момент на трассе( На табло высвечивается надпись: anti pollution system faulty. Сразу пытаюсь завестись, но всегда получается. Ожидаю 10 -20 секунд и завожусь заново. После ошибка может повторятся 3-4 раза в день и авто глохнет. Или ездить 1- 2 недели и без сюрпризов.
На диагностике выявили ошибку P1351
- Поставили диагноз EGR под замену и электромагнитный клапан турбины, заменил не помогло.
- Далее заменили Клапан давления ТНВД и датчик давления топлива на рампе. Не помогло.
Кто может подсказать в какую сторону копать?)
Заранее спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Что то про ЕГР здесь мало что видно.
Вот машинный перевод:
P1351 IDM входная цепь неисправность / катушка зажигания схема управления Высокое напряжение.
Если компилировать к дизельному мотору может цепь ДКВ мозг делает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
14 минут назад, Dimkin67 сказал:
Что то про ЕГР здесь мало что видно.
Вот машинный перевод:
P1351 IDM входная цепь неисправность / катушка зажигания схема управления Высокое напряжение.
Если компилировать к дизельному мотору может цепь ДКВ мозг делает
Спасибо большое! Скажите пожалуйста: цепь ДКВ это ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Датчик положения коленвала, и провода с ним связанные.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
36 минут назад, Dimkin67 сказал:
Датчик положения коленвала, и провода с ним связанные.
Спасибо!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
9 часов назад, Ivan SP сказал:
Добрый день, уважаемые формучане!
Прошу совета.
Peugeot 207 SW 1.6 дизель, механика
При езде на любой передачи или на холостых, машина может заглохнуть в любой момент. Просто отключается в самый неподходящий момент на трассе( На табло высвечивается надпись: anti pollution system faulty. Сразу пытаюсь завестись, но всегда получается. Ожидаю 10 -20 секунд и завожусь заново. После ошибка может повторятся 3-4 раза в день и авто глохнет. Или ездить 1- 2 недели и без сюрпризов.
На диагностике выявили ошибку P1351
- Поставили диагноз EGR под замену и электромагнитный клапан турбины, заменил не помогло.
- Далее заменили Клапан давления ТНВД и датчик давления топлива на рампе. Не помогло.
Кто может подсказать в какую сторону копать?)
Заранее спасибо.
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Изменено 28 июля 2020 пользователем Мартын
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
2 часа назад, Мартын сказал:
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Спасибо! То есть под замену реле?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
2 часа назад, Мартын сказал:
VIN?
VF3WE9HXC9WO77825
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
13 минут назад, Ivan SP сказал:
VF3WE9HXC9WO77825
ошибка в номере
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
9 минут назад, Мартын сказал:
ошибка в номере
VF3WE9HXC9W077825 пожалуйста
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
3 часа назад, Мартын сказал:
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
Алексей, здесь и спорить не буду,а как же утверждение ТС о том, что машина глохнет на ходу. Подогрев только для запуска ведь нужен.
Да и нам гадать сложно, что и кто надиганостировал…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
3 минуты назад, Dimkin67 сказал:
Алексей, здесь и спорить не буду,а как же утверждение ТС о том, что машина глохнет на ходу. Подогрев только для запуска ведь нужен.
Да и нам гадать сложно, что и кто надиганостировал…
Уверяют,что только такая ошибка есть и других и нет,а есть сомнения.
Я просто дал расшифровку ошибки и понятно,что к вопросу она отношения не имеет.
Диагностировать дальше…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Провел еще одну другую диагностику, ошибка одна и номер тот же!((( Как вариант сказали что умирает ТНВД насос
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Ошибка P1351 у автомобиля Peugeot была обновлена 04:19. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1351 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
P1351
Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1351 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1351 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1351 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).
Нашел решение проблем.
Ошибка 0406:
Завел машину — загорелся «чек».
Включил двигатель — появилась ошибка — немного прогрел двигатель — выключил — сбросил ошибку — выключил — ошибка не появилась. То есть, клапан работает (в этот раз сработал) нормально.
Далее скидывается клемма с клапана (так и оставил) и перепрошиваются мозги (убирается инфа о клапане EGR).
Сажевого фильтра у меня нет (машина 2005 года) — они появились позднее. Катализатор решил не трогать — он не мешается.
Заодно попросил прошивку «поинтереснее». Двигатель стал работать мягче, а машина — ГОРАЗДО веслее!
Делал в субботу, контора поблизости со стендом для измерения характеристик двигателя не работала. Но по ощущениям получилось около 400 Н×м.
Цена вопроса: отключение клапана EGR и чип-тюнинг — 10 килорублей.
Если окажется, что необходимо физически заглушить клапан, в случае, если там совсем все плохо и он не хочет закрываться, то прибавляем еще тысячу. У меня обошлось — на теплом двигателе клапан закрывался.
Старую прошивку мастер сохранил на всякий случай у себя в компьютере. Говорил, что в новой и старой прошивках различаются около 100 параметров.
Если кому надо, дам контакты.
Ошибка 1351:
С учетом того, что машина спокойно заводилась в любой мороз — свечи рабочие, а ошибка выскакивает лишь иногда, и почитав про аналогичный случай:
http://autoprogs.ru/diagnostika-peugeot-citroen-remont-elektroniki-165/peugeot-partner-1-6hdi-2006-p1586-p1351-9501/
пришел к выводу, что скорее всего не работает одна из свечей.
Учитывая также, что расположены они крайне неудобно для замены (сзади двигателя) решил заняться этим вопросом позже, когда будет теплее.
Изменено 30 марта, 2016 пользователем pavel1962