Ошибка р1340 фольксваген пассат б5

31.12.2007, 12:12

#1

Pointer

0

VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI
31.12.2007, 12:22

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
31.12.2007, 12:45

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Bovsik69

Компьютер выдал ошибку Р1340, как часто этот датчик выходит из строя? Горячий двигатель трусит!

этот датчик РЕДКО выходит из строя на этом моторе…

а смысл ошибки В ДРУГОМ —

17748 4554 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

так что — проверять надо не ДПКВ, скорее всего… (а расположен он на блоке цилиндров за масляным фильтром )
01.01.2008, 19:33

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от 1967s

Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28

Bovsik69
Проверь разъём датчика Холла на левом распредвалу (слава по движению возле крышки ремня ГРМ)

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
01.01.2008, 19:46

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Возможны проблемы с регулятором фаз (или натяжителем цепи, смотря что стоИт. Обозначение двигателя — в подпись) . Так же советую измерить давление масла на полностью прогретом двигателе , процесс проверки описан неоднократно и есть в поиске .

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
01.01.2008, 21:04

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Проверьте правильность установки ремня ГРМ в первую очередь!
01.01.2008, 21:43

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Mex@n!K

Кирилл , ну , это уже будет просто наглостью , особенно если подтвердится .

Можно и в вагкоме УОЗ глянуть для профилактики — если скачет в больших пределах , то ремень ,имхо, маловероятен . Я бы вообще начал именно с того , чтобы последил за уоз под нагрузкой и на XX особенно .

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
01.01.2008, 23:52

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от rummi

Обозначение двигателя — в подпись)

Вить — AWT …

Сообщение от Bovsik69

на двигателе 1.8Т АWТ
02.01.2008, 00:03

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

1967s

Значит имеем регулятор фаз , а с ним могут быть проблемы , как и с давлением масла (регулятор фаз имеет гидравлический принцип плунжерного натяжителя) , как и неправильной установкой ГРМ . Надо посмотреть — какой УОЗ на холостых и в каких пределах изменяется , на полностью прогретом двигателе .

Протестировать регулятор фаз можно в 94 группе при переходе в базовые установки и при оборотах выше 1200 , если не ошибаюсь , но это не однозначный тест .

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
02.01.2008, 11:29

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
02.01.2008, 19:52

#11

0

Сообщение от 1967s

что любопытно — самого Bovsik69 со времени его вопроса так никто и не увидел..и не услышал…

Ну, Новый год, отмечает человек.
02.01.2008, 20:37

#12

Pointer

0

С Новым годом друзья! Всем большое спасибо не появлялся так как были проблемы с интернетом. На счёт меток, все на месте и зазор в натяжителе тоже правильный. Завтра откроются станции после праздников поеду разбираться.

VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1340 для автомобиля VOLKSWAGEN PASSAT B5 (1996-2005):

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала ‘A’, ряд 1, датчик 2

На английском языке:

Camshaft Position Sensor ‘A’ Bank 1 Sensor 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1340 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B5:

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика. Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

Источник

vlad110

Участник

Доброго времени суток

jetta 2001г. двигатель 1.8т АWW

После замени помпа появилась ошибка

17748 P1340 Cashaft position sensor G40/engine speed sensor G28. incorrect allocation

метки посматрели 2 раза,в норме.После сброса ошибки заводиш машину, несколко раз резко нажимаеш на педал, и опяать гарит чек и дает ту же ошибку.
Помагите рзаобратся.

Последнее редактирование модератором: 23.01.2020

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vlad110 написал(а):

метки посматрели 2 раза,в норме.После сброса ошибки заводиш машину, несколко раз резко нажимаеш на педал, и опяать гарит чек и дает ту же ошибку.

Двигатель AWW не знаю, но если это аналог AWM, AWT, то надо проверять метки цепи привода распредвала впускных клапанов(и число звеньев/роликов между метками).

vlad110

Участник

сняали кришку клапанов,и одновременно посматрели метки распредвалов.может ванос сдох? или цеп распредвалов надо меняать?

alna

Проктолог-иллюзионист

vlad110 написал(а):

сняали кришку клапанов,и одновременно посматрели метки распредвалов.может ванос сдох? или цеп распредвалов надо меняать?

Уважаемый,Вы ссылки читаете или только картинки смотрите? B)

vlad110

Участник

а где ети части, катороие показани на фотках по етой ссилке,у меня один датчик распредвала.

Последнее редактирование модератором: 23.01.2020

alna

Проктолог-иллюзионист

Соответствие сигналов датчиков положения коленчатого вала и распредвалов.

1 датчик и 1 датчик =ДАТЧИКИ

vlad110

Участник

:rolleyes: ок.извеняюсь.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Странно, что эта неисправность появилась после замены помпы. Или всётаки и распредвалы снимались?

vlad110

Участник

нет,точно после замни помпи.подазриваю что у помпов шкифи разние по диаметру,ишу стари помп.чтоби измерит.

Источник

Ошибка р1340 фольксваген пассат б5

Похожие темы

Ваши права

vlad110

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vlad110

Участник

alna

Проктолог-иллюзионист

vlad110

Участник

alna

Проктолог-иллюзионист

vlad110

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vlad110

Участник

А вот еще интересные материалы: