Ошибка р0780 хонда срв

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

Код DTC P0780:

Механическая неисправность в гидравлической системе управления

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запишите все зафиксированные данные перед проведением диагностики.
Сохраните эти замененные электромагнитные клапана:
- Электромагнитные клапана управления давлением включения А,В и С.
- Электромагнитные клапана включения фрикционов A, B, C и E.

Проведите проверку систем питания и выпуска отработавших газов по полученным кодам DTC.

Коды неисправности DTC присутствуют?

ДА — Проведите проверку неисправности для указаных кодов. Проверьте отсутствие кода DTC P0780 после проведения процедуры выявления неисправности.n

НЕТ — Перейдите к 2.

5.	Очистите память компьютера PCM, извлеча плавкий предохранитель ECU №6 (15A) подкапотного блока реле/предохранителей не менее чем на 10 секунд.

6.	Совершите поездку не продолжительную поездку в режиме [D] на 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой передаче и остановитесь. Не выключайте двигатель.

7.	Для провереки автомобиля в движении, повторите шаг 6 пять раз.

8.	Повторно проверьте наличие кода DTC P0780. Выводится ли код DTC P0780? ДА — Перейдите к 9. НЕТ — Неисправность устранена.n

11.	Очистите память компьютера PCM, извлеча плавкий предохранитель ECU №6 (15A) подкапотного блока реле/предохранителей не менее чем на 10 секунд.

12.	Совершите поездку не продолжительную поездку в режиме [D] на 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой передаче и остановитесь. Не выключайте двигатель.

13.	Для провереки автомобиля в движении, повторите шаг 12 пять раз.

14.	Повторно проверьте наличие кода DTC P0780. Выводится ли код DTC P0780? ДА — Перейдите к 15. НЕТ — Неисправность устранена.n

16.	Снимите трансмиссию и произведите ремонт гидравлической системы управления трансмиссией.

17.	Установите трансмиссию на автомобиль.

18.	Очистите память компьютера PCM, извлеча плавкий предохранитель ECU №6 (15A) подкапотного блока реле/предохранителей не менее чем на 10 секунд.

19.	Совершите поездку не продолжительную поездку в режиме [D] на 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой передаче и остановитесь. Не выключайте двигатель.

20.	Для провереки автомобиля в движении, повторите шаг 19 пять раз.

21.	Повторно проверьте наличие кода DTC P0780. Выводится ли код DTC P0780? ДА — Замените трансмиссию в сборе.n НЕТ — Неисправность устранена.n

Источник

21.09.2013 06:53

#6761

Сообщение от drozzin

P0700 это общая ошибка по коробке. Нужны побее подробные ошибки, считанные чем-то типа сканера Ланч.

Ошибка P0780. Проверили сканером, сказали что вся электроника в порядке, дело в самой коробке. Пробовал в ручном режиме переключать после этого — переключается на все передачи, но с задержкой и сильным пинком, перед включением еще затык сильный, как будто по тормозам нажал…
21.09.2013 13:28

#6762

седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4
21.09.2013 18:09

#6763

Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
Внимательность, и еще раз внимательность!

Помогло изучение гидравлических схем.

Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был — теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение
21.09.2013 18:11

#6764

Сообщение от Inzibil

седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4

Возможно шлицы на приводах оторвало.

Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был — теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение
21.09.2013 22:18

#6765

Сообщение от Magnus85

Возможно шлицы на приводах оторвало.

вот так работает

хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час
22.09.2013 03:06

#6766

Сообщение от Inzibil

вот так работает

хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час

Смотрите гранаты.
23.09.2013 17:31

#6767

здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит
23.09.2013 20:19

#6768

Сообщение от Sk1tus

здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит

Не эксплуатируйте авто при таких симптомах. В НК у Вас есть наш центральный филиал. http://ат-сервис.рф/contacts.html
24.09.2013 09:35

#6769

Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?
24.09.2013 15:48

#6770

Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.
24.09.2013 18:23

#6771

Сообщение от Виталий765234

Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?

Возможно попробовать стоит установить доп. радиатор.
24.09.2013 18:23

#6772

Сообщение от kraSSavchik

Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.

Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.
24.09.2013 18:29

#6773

Сообщение от атсервис

Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.

Ошибка 45 (P0780). ааа… незнаю что и делать уже…
24.09.2013 20:57

#6774

друзья, помогите пожалуйста. У меня хонда сивик ферио, 2002 4WD АКПП. Позавчера вечером помыла двигатель на автомойке, троила — горел чек на двигатель. на следущее утро потрила маленько, чек остался, на СТО продули колодцы, все прошло. в этот же день заменила масло в двигателе, заправила бензином АИ-95 газпром, и машинка начала капризничать. на скорости 40-50 пробуксовывала. а потом просто встала. ни на какие передачи не реагирует. поехала в СТО поменяла масло в коробке, на мои просьбы не реагировали — просила частичную замену масла. не нашли слива масла, высосали старое и залили 3 литра. фильтр отказались менять сказали в хондовскую коробку не полезут. в итоге сегодня обороты набирает, а передачу не хватает. скидываю клемму с аакумулятора — одеваю, включаю передачу — едет не более 20 км/ч метров 30; если газу даешь, все останавливается. сегодня была у электрика ничем поочь не смог. отзывов от ремонтников слышала много — от соленоидов — до сгоревшей коробки. так ничего и не смогли сделать. может у кого похожее было, помогите!!!
Сделали диагностику, ошибок нигде нет((( сегодня коробщик полдня с ней проковырялся вердикт- них*я не понял)))) что делать то(((????
25.09.2013 05:17

#6775

Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
HONDA CR-V 1998 4WD
25.09.2013 13:46

#6776

Сообщение от gentoss

Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был — теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение
25.09.2013 16:16

#6777

проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

С колесами нормально все, покачиваются. Можно ли как-нибудь принудительно поставить коробку на нейтраль в обход всяким тросикам и соленоидам, и что вообще может блокировать все колеса, как в режиме «парковка» ?

DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
HONDA CR-V 1998 4WD
26.09.2013 07:44

#6778

При заглушенной машине достаточно снять акпп с парковки и все. В любое положение селектора. Все должно свободно вращаться.
Далее машину на подъемник и крутить колеса руками. Передние сто пудов должны крутиться — должен работать дифференциал. Если нет, то проблема в акпп.

Чтоб исключить тросик переключения передач, на акпп надо снять снизу крышку, в которую тросик входит, и открутить тросик от вала селектора передач (ингибитор называют его). Затем с помощью инструмента провернуть вал на одно положение(один щелчек), по часовой стрелке. Тогда снимется парковка.

Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был — теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение
26.09.2013 09:16

#6779

Сообщение от Magnus85

Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
Внимательность, и еще раз внимательность!

Помогло изучение гидравлических схем.

Дружище, там что у тебя было с коробкой, можно поподробнее про ремонт?
26.09.2013 12:09

#6780

Денис, все просто. Нужно при разборе акпп убедиться, что все плунжера двигаются, что нигде нет амна, все резинки стоят ровно, ничего нигде не закусывает, ничего не потерялось и все соит на своем месте. )))

Конкретно в моем случае был заклинит амном плунжер CPC A (или B? я уже не припомню), который под воздействием линейных соленойдов должен открывать порт и подавать давление в муфту 3 передачи. Все это я предположил, когда изучал гидравлическую схему. И так оно на самом деле и оказалось.

Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был — теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение

Источник

admin	#1 Оставлено : 22 июня 2010 г. 21:32:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Балашиха Honda CR-V II 2003 2003 2000 Ошибку расшифровали, подскажите, пожалуйста, где находится выключатель передач на АКПП?
	WWW

admin	#2 Оставлено : 23 июня 2010 г. 16:19:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	А что такое выключатель передач?
	WWW

admin	#3 Оставлено : 13 мая 2013 г. 3:25:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 После реионта АКПП дергание на скорости 32км. Выше 3й передачи не включаются. Ремонтировал в др.городе. Ремонтирующие говорят проверить датчик температуры масла и контакты саленоидов. 0730 HONDA — Faulty Shift Control System Possib P0730 ACURA — Неисправное Управление Переключением Системы 3 1 \| Добавить Комментарий Возможные причины — Низкий уровень трансмиссионного масла — Грязные коробки передач — Электромагнитные клапаны переключения передач — Передача механических проблем — Гидравлической цепи управления Помочь в этом Tech notes Начните с проверки уровня трансмиссионной жидкости и состояние, и изменение жидкости, если это необходимо. Помочь в этом Когда-кода, обнаруженного? Контроллер обнаружил, что передача пытается механически переключитесь на пониженную передачу, чем предполагалось Симптомы Двигатель Света НА (или Service Engine Soon сигнальная лампа) — Неправильное переключение передач P0730 ACURA Описание Этот диагноз отслеживает фактическое положение передачи путем проверки гидротрансформатора скольжению коэффициент рассчитывается путем Электрообогрев Модуль Трансмиссии (TCM), следующим образом: Гидротрансформатор скольжению коэффициент = x C/B A: Выходной вал революции сигнал от датчика скорости (революция датчика) B: скорость вращения Двигателя сигнал с Модуля Управления Двигателем (ECM) C: Передаточное число определяется как передач позиции, которая предполагает TCM Если фактическое положение передачи выше, чем положение, по КПП, коэффициент скольжения будет больше, чем обычно. В случае, если коэффициент превышает указанное значение, КПП считает, что это диагностики неисправности. P0780 ACURA P0780 ACURA — Переход Системы Управления Неисправность 1 1 \| Добавить Комментарий Возможные причины — Низкий уровень трансмиссионного масла — Грязные коробки передач — Неисправность перемещение электромагнитный клапан — Смещение электромагнитный клапан или жгут разъемы —
	WWW

admin	#4 Оставлено : 13 мая 2013 г. 3:29:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 Да, чуть не забыл, почему приложил перевод комментария ошибок. Диагностика показала ошибки только по коробке Р0730 и Р0780
	WWW

admin	#5 Оставлено : 14 мая 2013 г. 14:12:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Пожалуйста, изложите ваш вопрос в таком виде, чтобы это можно было понять.
	WWW

admin	#6 Оставлено : 21 мая 2013 г. 12:32:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 Конкретезирую вопрос: это моросят соленоид А или датчик температуры АТФ, или др. датчики? Или др. причина? P.S,Периодически на скорости 45км/ч, примерно, можно было подловить такой момент, после которого передачи начинали включаться, как надо, т.е. АКПП начинала работать на какое-то время практически безупречно, что на повышение скорости, что на понижение. Последние 2 дня не получается это повториить…
	WWW

admin	#7 Оставлено : 21 мая 2013 г. 14:51:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Проверка контактов ничего не даст. Нужно подключать сканер и кататься, изучая параметры АКПП в движении. Если обрывов в цепи соленоидов нет и напряжение на соленоиды приходит, а температуру АКПП сканер показывает, то нужно проверять как отрабатывают соленоиды в снятом виде и смотреть, насколько правильно собран гидроблок, механизм АКПП и гидротрансформатор во время переборки. Но, в любом случае, это должен делать переборщик. Другой специалист начнет с того, что предложит заново перебрать АКПП, потому как, если есть ошибки сборки, то изучение внешних проявлений неисправности, это пустая трата времени.
	WWW

admin	#8 Оставлено : 21 июля 2014 г. 18:58:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Казань Honda civik 5d 2008 1.8 Глючит на автомате хрустит задняя передача и не включаеться 1я на механике трогаеться со второй в чем ошибка
	WWW

admin	#9 Оставлено : 3 октября 2014 г. 15:47:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	кызыл акура мдх 2003 3,5 при неисправном датчике температуры акпп,поедет ли машина
	WWW

Пользователи, просматривающие эту тему

Guest (2)

Быстрый переход

Вы можете создавать новые темы в этом форуме.

Вы можете отвечать в этом форуме.

Вы можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.

Вы можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.

Вы не можете создавать опросы в этом форуме.

Вы можете голосовать в этом форуме.

Источник

Проблем не было вообще. Все нормально не дергает. Масло не воняет, идеально крсное.
Со светофора дал в пол. Загорелся чек.
Видимо в аварийном режиме, т.к. на какую передачу не включаю, она едет со второй передачи.
Тут по приколу подцепил комп ошибок вообще нет. Расширенная диагностика говорит, все датчики работают в штатном режиме.
Что за фигня ????
Кому не позвоню в один голос давай 80 000руб мы ремонтируем + доп радиатор под ключ и не будеш париться.

Добавлено через 59 минут 47 секунд
Приезжал диагность с 10 летним стажем по АКПП говорит первый раз такое видит. Но машина по преждему в аварийном режиме

Последнее редактирование: 31 Мар 2011

Проблем не было вообще. Все нормально не дергает. Масло не воняет, идеально крсное.
Со светофора дал в пол. Загорелся чек.
Видимо в аварийном режиме, т.к. на какую передачу не включаю, она едет со второй передачи.
Тут по приколу подцепил комп ошибок вообще нет. Расширенная диагностика говорит, все датчики работают в штатном режиме.
Что за фигня ????
Кому не позвоню в один голос давай 80 000руб мы ремонтируем + доп радиатор под ключ и не будеш париться.

Добавлено через 59 минут 47 секунд
Приезжал диагность с 10 летним стажем по АКПП говорит первый раз такое видит. Но машина по преждему в аварийном режиме

Можно попробовать за 70000 . (y)
А диагностика со снятием коробки стоит 9000 рублей.

Я уже говорил что тянуть с этим не стоит, только дороже будет.

Последнее редактирование модератором: 7 Дек 2012

Машина стоит, я на другой езжу.
Сижу и думаю, есть ли смысл ремонтировать или продать как есть.
Матир дает цену 75 000 под ключ с радиатором, работы 3-4 дня. Гарантия 1 год или 30 000км пробега.
А у вас как с гарантией и что по поводу доп.радиатора.

Машина стоит, я на другой езжу.
Сижу и думаю, есть ли смысл ремонтировать или продать как есть.
Матир дает цену 75 000 под ключ с радиатором, работы 3-4 дня. Гарантия 1 год или 30 000км пробега.
А у вас как с гарантией и что по поводу доп.радиатора.

У нас это все стоит 70000 рублей. (y)
Гарантия аналогичная, плюс рамки Хонда-Клуба и наклейки в подарок! (y)

Кирьян, Здравствуйте! А есть у вас акпп на мдх 2002 г ребилд или б/у, и сколько будет стоить? С уважением Александр.

Кирьян, Здравствуйте! А есть у вас акпп на мдх 2002 г ребилд или б/у, и сколько будет стоить? С уважением Александр.

Нормального ребилда НЕТ. Ремонтируйте в Хонда сервисе.
Сам стоял перед выбором. Сделали нормально + поставили доп радиатор, уже покорил Крым и Беларусь.
Вам дадут гарантию и объяснят как правильно ее «любить», что бы долше отходила.

SOS

Организатор Клуба

А есть у вас акпп на мдх 2002 г ребилд или б/у, и сколько будет стоить?

Ребилда нормального сейчас в Москве нету.
У меня есть 1-а нормальная буза недорого.
Тот ребилд который на обмен предлагают, не штатовский, а местный и хорошо бы был он сделан Сашей, тогда нормуль походит.

Ребилда нормального сейчас в Москве нету.
У меня есть 1-а нормальная буза недорого.
Тот ребилд который на обмен предлагают, не штатовский, а местный и хорошо бы был он сделан Сашей, тогда нормуль походит.

А сколько ваша будет стоить с доп радиатором?

SOS

Организатор Клуба

Ну за 60000 на обмен отдам

Ну за 60000 на обмен отдам

она с вариатором?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

И совсеми датчиками, я имею в виду поставил масло хонда залил и поехал?

Последнее редактирование модератором: 24 Фев 2012

SOS

Организатор Клуба

С бубликом и датчиками, но на обмен.
Так как твою будем оптом восстанавливать, и так коробасов на всех не хватает.

С бубликом и датчиками, но на обмен.
Так как твою будем оптом восстанавливать, и так коробасов на всех не хватает.

Сегодня поставил акуру в сервис к своим ребятам, (очень давно у них все свои машины делаю) на снятие коробки, они решили мне еще раз сделать диагностику (до этого я делал в другом сервисе, который специализируется на ремонте коробок, они выкатили мне предварительный счет счет в 75000 руб. и сказали что диагностика показала что у меня давления масла нет) Я им сказал что ремонтировать не буду а буду менять на другую, и уехал в свой сервис. Так вот ребята в моем сервисе только что позвонили и сказали что у меня ошибка «Неисправность цепи блокирующей муфты гидротрансформатора» че это такое я без понятия, может профи подскажут? Может и коробас менять не надо?

Сегодня поставил акуру в сервис к своим ребятам, (очень давно у них все свои машины делаю) на снятие коробки, они решили мне еще раз сделать диагностику (до этого я делал в другом сервисе, который специализируется на ремонте коробок, они выкатили мне предварительный счет счет в 75000 руб. и сказали что диагностика показала что у меня давления масла нет) Я им сказал что ремонтировать не буду а буду менять на другую, и уехал в свой сервис. Так вот ребята в моем сервисе только что позвонили и сказали что у меня ошибка «Неисправность цепи блокирующей муфты гидротрансформатора» че это такое я без понятия, может профи подскажут? Может и коробас менять не надо?

Надо! Пусть снимают и разбирают.

Уважаемый Кирьян
А стоит ли сразу чинить как загорелся чек? или покататься а сумма максимальная то та же будет а меньше никто и не выставляет?
И собвственно — 60 тыс за ремонт+ радиатор+ гарантия еще работает? Тоже планирую может после праздников заняться или забить на это …

У нас это все стоит 70000 рублей.
Гарантия аналогичная, плюс рамки Хонда-Клуба и наклейки в подарок!
Добрый вечер.
Сколько это будет стоить для первого Пилота?

SOS

Организатор Клуба

Сколько это будет стоить для первого Пилота?

позвони ребятам на клубный сервис 8(495) 7828509

Источник

Повторно проверьте наличие кода DTC P0780.

Выводится ли код DTC P0780?

ДА — Замените трансмиссию в сборе. n

Источник

Вариатор: ошибка 42-2 (P0780) — неисправность системы управления

Опции темы

Отображение

Вариатор: ошибка 42-2 (P0780) — неисправность системы управления

Прокатились мы в субботу семьёй в бор.

Дорогу домой выбрали по объездному маршруту. Свежий ровный асфальт, почти пустая трасса. Спокойно шёл на D 120-140 км/ч. Обороты 3000 — 3500. Обычно больше 4 000 оборотов не даю на D — там уже скорость получается за 140, чую от земли начинает отрывать.

Проехали несколько колец, вдавливаю потихоньку в лёгенькую горочку с целью ускориться и обойти в правой полосе небольшую колонну.

Обороты растут 3000-4000. 4500. 5000, потом ощущаю сильное какое-то секундное ускорение-толчок, бросаю акселератор, слышу по звуку — что-то не то.
Смотрю, АКПП ушла в аварийный режим — заморгала D.

Потихоньку доехали до дома (обороты 3 000, скорость 40-60), припарковались, заглушили, завелись.

Режим работы АКПП вернулся в обычный, прокатился на R, прокатился на D. Вроде норм. Перепарковался — всё в штатном режиме. Клеммы скидывать не стал.

Проверил сразу уровень масла в вариаторе (думаю мало ли что) — норм уровень (На прогретый двиг тут же заглушил, слазил и проверил).

На следующий день — конечно же диагностика. Нашли ошибку АКПП за номером 42-2 (в книге как P0780) — неисправность системы управления.

Варианты следующие:
— датчик скорости №1 (их в вариаторе два)
— проводка
— блок управления вариатором
— э/м клапан управления давлением
— низкий уровень рабочей жидкости

Ребята с Drom пишут что проскальзывание ремня.

Сейчас в планах попробовать проверить сопротивление э/м клапанов и найти людей, которые смогут помочь снять гидроблок — посмотреть состояние ремня и шкивов (хотя в нашей деревне. ).

У меня была запланирована замена жижи/фильтров на этот-след месяц. Как думаете, стоит ли? Долго ли может прожить вариатор, если не топить?

Есть ли вариант что засрались фильтры и не выдало нужного давления на пиковой нагрузке?

Источник

Проблема с АКПП Хонда Степвагон RG1 .

Stepwgn RG1-4. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Проблема с АКПП Хонда Степвагон RG1 . ⇐ Stepwgn RG1-4

Сообщение mvgpa » 11 окт 2011, 01:13

Доброго времени суток Всем!
Если кто-то может что-то подсказать, буду благодарен.
Итак, Хонда Степвагон 2005г.в., RG1, 2WD, K20A. Автомат MTJA (4-ст.).
После полутора часов движения в пробке возникла проблема. Автомат не держит 4-ю передачу. Машина разгоняется и переключается с1-й по 3-ю передачу нормально. Дальше при скорости порядка 50-60 кмч и оборотах двигателя 2200-2500 на 3-й передаче автомат делает попытку переключиться на 4-ю, но как бы срывается в нейтраль. То есть чувствуется толчок, но крутящий момент с двигателя не приходит на колеса, давлю на педаль газа, обороты растут, как при положениии N и Р, но усилие не передается на колеса. При нажатии на педаль тормоза, ощущается толчок, автомат начинает работать, но только в 3-х ступенчатом режиме, хотя селектор АКПП находится в положении D. На передней панели начинает мигать лампочка D.

При выключении двигателя и повторном старте лампочка D на панели не мигает, ошибка не высвечивается. Если завести авто и поставить автомат в положение D3, то в этом 3-х ступенчатом режиме автомат ведет себя абсолютно адекватно.

Коды ошибок считаны, по протоколу OBD II — ошибка P0780 (SHIFT MALFUNCTION), по протоколу Хонды — ошибка 45-4 и 45-1 (тоже SHIFT MALFUNCTION). В переводе с английского — ошибка переключения. А что конкретно неисправно по коду этой ошибки не можем понять.

В одном из поисковиков нашел якобы русский перевод этой ошибки, один чел написал:механическая неисправность в гидравлической системе управления. Но это только единственное, что мне удалось найти.

С товарищем прозвонили все соленоиды внешние и внутренние, номиналы по сопротивлению соответствуют исправным, при подаче напряжения на соленоиды все срабатывают. Датчики выдают стандартные показатели. Замена (полная) масла в автомате ничего не дала.

Машину эксплуатировал бережно, прогревы перед ездой до рабочей температуры и зимой и летом. Движку не раскручиваю до упора.

Были проблемы до этого с вариатором у Серены (24-й). Там удалось победить самому, заменой датчика вторичного вала, благо был донор рядом и ссылок полно по вариаторам Ниссановским. Катается и сейчас, хотя вжигал ей по полной.

Может кто-то посоветует адекватный по цене, подходу и уровню спецов сервис по АКПП в Москве.
Или уже плюнуть и автомат контрактный взять?

Сообщение СергейМ » 11 окт 2011, 03:23

Сообщение СергейМ » 11 окт 2011, 06:12

Нашел в мануалах:
Индекс поиска неисправностей по кодам DTC: P0780 (45-1)
Код неисправности DTC P0780: Система управления включением
ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.

1. Проверьте наличие других кодов неисправности, появляющихся совместно с кодом Р0780.
ПРИМЕЧАНИЕ: Появление кода Р0780 означает наличие одного или нескольких кодов неисправности системы управления включением автоматической трансмиссии.
Есть другие коды неисправности?
ДА — Перейдите к 2.
НЕТ — Обновите программное обеспечение компьютера РСМ, если в нем не установлена последняя версия программного обеспечения,установите заведомо исправный компьютер РСМ, затем повторите проверку. Если с заведомо исправным компьютером PCM неисправность себя не проявляет, замените снятый компьютер РСМ.n
2. Проведите проверку не исправности для указаных кодов по следующей схеме:

Индекс поиска неисправностей по кодам DTC: P1732 (45-4)

Код неисправности DTC P1732: Неисправность системы управления переключения передач:
•Электромагнитные клапана управления включением В и С заедают во включенном положении
•Золотники управления включением В и С заедают
ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Убедитесь что трансмиссия заполнена необходимым количеством жидкости и проверьте отсутствие утечек.

3. Проверьте не ухудшилось ли качество рабочей жидкости.

Качество жидкости ухудьшилось?
ДА — Замените рабочую жидкость и совершите пробную поездку в условиях, соответствующих зафиксированным данным, затем повторите проверку.
НЕТ — Перейдите к 4.

4. Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.

5. Перейдите к странице SHIFT SOL TEST (проверка электромагнитных клапанов управления включением) в MISC. TEST MENU (меню проверки), затем запустите A/T SHIFT SOL В test (проверка электромагнитного клапана включения В) из SHIFT SOL TEST MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.

Слышен ли щелкающий звук?
ДА — Перейдите к 6.
НЕТ — Электромагнитный клапан управления включением В неисправен, замените его. После замены электромагнитного клапана включения, перейдите к 10и убедитесь, что неисправность полностью устранена.

6. Перейдите к странице SHIFT SOL TEST (проверка электромагнитных клапанов управления включением) в MISC. TEST MENU (меню проверки), затем запустите A/T SHIFT SOL С test (проверка электромагнитного клапана включения С) из SHIFT SOL TEST MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.

Слышен ли щелкающий звук?
ДА — Перейдите к 7.
НЕТ — Электромагнитный клапан управления включением С неисправен, замените его. После замены электромагнитного клапана включения, перейдите к 10и убедитесь, что неисправность полностью устранена.

7. Совершите пробную поездку в режиме [D] на всех пяти передачах на скорости свыше 10 миль/ч (16 км/ч) в течении 20 секунд, затем снизте скорость и остановите автомобиль.

8. Совершите повторную пробную поездку в режиме [D] на всех пяти передачах на скорости свыше 10 миль/ч (16 км/ч) в течении 20 секунд.

9. Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P1732.

ДА — Восстановите золотники включения В и С, или замените автоматическую трансмиссию.n

НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Если на экране диагностического прибора отображается сообщение NOT COMPLETE (диагностика не завершена), вернитесь к пункту 6 и повторите проверку.n

10. Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.

11. Совершите пробную поездку на автомобиле в течении нескольких минут в условиях, указанных в зафиксированных данных.

12. Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P1732.

Код появился?
ДА — Неисправность устранена.n
НЕТ — Вернитесь к пункту 1 и повторите проверку.n

Источник

➤ Adblock
detector

Источник

Ошибка р0780 хонда срв

SOS

Организатор Клуба

SOS

Организатор Клуба

SOS

Организатор Клуба

SOS

Организатор Клуба

Вариатор: ошибка 42-2 (P0780) — неисправность системы управления

Опции темы

Отображение

Вариатор: ошибка 42-2 (P0780) — неисправность системы управления

Проблема с АКПП Хонда Степвагон RG1 .

Проблема с АКПП Хонда Степвагон RG1 . ⇐ Stepwgn RG1-4

А вот еще интересные материалы: