Ошибка р0706 рено сандеро

Описание P0706 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование 

На английском языке:

Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Симптомы P0705

В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

• Нет условия запуска двигателя.
• Застревание на одной передаче.
• Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
• Неправильные переключения передач.
• Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

• Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
• Неправильно отрегулирован датчик.
• Неисправная проводка к датчику.
• Низкое напряжение.
• Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

• Замените датчик селектора АКПП.
• Отрегулируйте датчик.
• Восстановите неисправные провода.
• Очистите разъём датчика.
• Зарядите аккумулятор.
• Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Источник

Датчик диапазонов АКПП

Мастера в автомобильных салонах и дилеры говорят о том, что при поломке АКПП необходимо сразу приготовиться к колоссальным затратам на ремонт. Да, они правы, но не всегда. Рассмотрим, какие элементы в автоматической коробке передач чаще всего выходят из строя (датчики, турбины и так далее), почему это происходит и каким образом можно осуществить ремонт.

В некоторых ситуациях неисправность может быть диагностирована посредством автоматических датчиков, которые являются встроенными. Их изменения могут показывать на наличие возможных поломок, возникающих в системе.

Датчик переключения передач в АКПП: особенности, принципы

Представляет собой механизм, который несет ответственность за особенности передачи информации о положении рычага, ответственного за переключение скоростей, контролеру коробки. Также измеритель отвечает за управление другими элементами.

В большинстве случаев располагается датчик передач в области вала селектора.

Причины поломки

• стирание контактов;
• если внутрь попадает вода по причине нарушения герметичности;
• при отсутствии защиты.

При выходе из строя измерителя информация до блока управления не доходит.

Признаки поломки

• если устройство сломано, осуществление переключения скоростей вверх и вниз не предусмотрено;
• светится лампочка «HOLD»;
• повторный запуск мотора не решает проблему.

Если устройство выходит из строя, показана его замена, которую лучше всего осуществлять в квалифицированных сервисах. Опытные специалисты определят причину поломки, помогут разобраться с ремонтом и качественно заменят такой измеритель.

Датчик скорости: как работает, замена

К нему относится импульсный генератор, передающий сигналы скорости спидометру, затем они поступают на ЕСМ. В принципе, это не одно устройство, а целых два. В целом, один из сигналов применяется для спидометра, другой – для осуществления качественного управления автоматической КПП.

Замена устройства осуществляется на станциях технического обслуживания, предварительно проводится осмотр автомобиля на предмет неисправностей и прочие диагностические мероприятия.

Датчик скорости АКПП может располагаться под воздушным фильтром и АКБ. Стоимость замены обойдется не более, чем в 5000 рублей вместе с работой мастеров.

Датчик диапазона: особенности

Для того, чтобы убедиться в качественной работе коробки, необходимо проверить регулировку измерителя диапазона коробки. Такая процедура является доступной с использованием специальных диагностических комплексов и систем. Измеритель диапазонов трансмиссии используется для того, чтобы осуществлять передачу сигнала о положении рычага селектора в блок ТСМ. Оценка положения, в котором находится рычаг селектора, осуществляется на базе анализа данных, в частности – измеритель диапазонов трансмиссии.

Причины неисправностей

Показатель диапазонов, как и другие элементы автоматической коробки, может ломаться, и причин этому может быть несколько.

• короткое замыкание;
• разрыв цепи;
• неверная регулировка переключения;
• неисправность датчика запрета запуска;
• неисправности в области переключателя диапазонов трансмиссии;
• проблемы в блоке РСМ.

Таким образом, измеритель диапазонов может подвергать поломкам, и для их устранения используются квалифицированные услуги по ремонту и замене отдельных элементов. На первом этапе проводится полная диагностика автоматической коробки, а затем оценивается состояние датчиков автоматической коробки: переключения, диапазона, положения рычагов, турбины, скорости.

Датчик положения рычага

Поломки, которые встречаются у измерителя положения рычага, обычно проявляются в следующих моментах:

• На индикаторе, который располагается на приборной панели, имеются значки с режимами селектора, которые не имеют соответствия реальному его положению.
• Индикация не заключается, однако загорается значок с аварийным сигналом, при этом коробка продолжает работать исправно.

Диагностика

Во время осуществления диагностики датчика положения не всегда можно выявить в полной мере все неисправности. Поэтому основные поломки датчика положения определяются с помощью методик, приведенных выше. Для того, чтобы обеспечить всему механизму качественную работу, проводится ремонт, для которого важно обратиться к настоящим профессионалам своего дела.

Обычно датчик положения стоит не более 5000 рублей, а замена редко имеет стоимость выше, чем 1000 рублей. Разборные датчики положения зачастую подлежат ремонту.

Подводим итоги

Таким образом, все датчики АКПП – диапазонов, переключения, турбины (силовой передачи) – подлежат замене. Чтобы обеспечить им длительный срок службы, рекомендуется обращаться в специализированные СТО. Есть и другие датчики, например, измеритель вращения турбины входного вала, который неразрывно связан с качественным функционированием всей системы.

Источник

Главная  Вход    Регистрация

FAQ     БЛОГи     Поиск

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Трансмиссия

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Страница 33 из 36

[ Сообщений: 536 ]

На страницу Пред.  1 … 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36  След.

Пред. тема | След. тема

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Ср 27 мар, 2013 21:53
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	ValentinH писал(а): Здравствуйте tonhead, Я не могу точно про диагностировать проблему на расстоянии. Я начал бы с проверки установки селектора на АКПП, там есть специальный разъем при помощи которого выставляется начальное положение. А дальнейшие действия будут зависеть от этой проверки. Валентин, спасибо за ответ. Вновь адресую свои вопросы вам, так как вы вроде как больше всех тут имеете дело с акпп, и потому что вы не заинтересованы в «разводе» меня на деньги. Предыстория (можно не читать). Сегодня был в сервисе акпп в нашем городе, где вышло небольшое недоразумение. Попросил сделать: — что-нибудь с селектором акпп (проблема, описанная мною в предыдущих сообщениях). Мастер сказал, что это нужно именно селектор в салоне регулировать. — проверить уровень масла Оставил машину, через час звонит — забирай, отрегулировали тебе тросики (то есть не селектор выставили), и долили литр масла в коробку — вроде как не хватало. Меня, если честно, возмутило, что он мне туда, не спросив меня, залил масло, неизвестно как оно поведет себя после смешивания с родным маслом. Он сам при этом говорил, что при моем пробеге (45 тык) надо менять, и сам мне льет литр. В общем, создалось впечатление, что банально на деньги разводит. Попросил у него по телефону к моему приезду оформить какой-никакой акт выполненных работ, чтобы если какие проблемы, связанные с выполненной работой, то можно было бы к ним обратиться. В общем, когда приехал за машиной, мне говорят — масло мы оказывается не успели залить, а только собирались. В итоге не залили ничего, и типа «вернули состояние коробки в изначальное состояние», отдали ключи и отпустили бесплатно. Это еще больше убедило меня в том, что просто хотели развести на ненужные работы (а может и даже невыполненные). Вопросы: 1. Что лучше заливать при замене? Какое масло идет с завода, и можно ли найти ему замену? 2. Появилась сегодня ошибка, прочитал её через блютуз обд2 — P0706 (http://www.dtcsearch.com/P0706/). О чем это говорит? 3. Есть ли в коробке датчик температуры масла, и если да, то как с него увидеть данные? По обд2 почему-то не передаются
Вернуться к началу

tonhead	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Ср 27 мар, 2013 21:56
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	Из темы так и не понял, сообщается ли как-нибудь система охлаждения двигателя с коробкой? То есть, прогревается ли коробка от просто работы двигателя на холостых, при нахождении коробки в режиме парковки? Вроде субъективно это так, ощущается меньшими толчками при движении, но сегодняшний «мастер» мне сказал, что коробка и двигатель обмениваются теплом только через металл — то есть через место непосредственно соединения, но никак не жидкостями.
Вернуться к началу

Valera	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Чт 28 мар, 2013 08:51
Деятель Зарегистрирован: Вт 17 янв, 2006 18:22 Сообщения: 5695 Откуда: Столица «россиян» № клубной карты: 100	для чего вам вообще тогда считывать ошибки? http://yandex.ru/yandsearch?text=P0706& … 644&lr=213 неужели поисковики не работают? _________________ Kia Ceed JD 2018- ныне; Логан2(2014) (Luxe Privelege)- был; Логан1(2007) Expression+- был; активация БК на В0, «плющек»; установка круиза vk.com/club152397142
Вернуться к началу

tonhead	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Чт 28 мар, 2013 18:16
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	Valera писал(а): для чего вам вообще тогда считывать ошибки? http://yandex.ru/yandsearch?text=P0706& … 644&lr=213 неужели поисковики не работают? Valera, если найдете конкретную информацию, касающуюся Логана (а не Ауди), с описанием того, что может быть причиной — напишите сюда, ок?
Вернуться к началу

Valera	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Чт 04 апр, 2013 19:37
Деятель Зарегистрирован: Вт 17 янв, 2006 18:22 Сообщения: 5695 Откуда: Столица «россиян» № клубной карты: 100	я больше того-могу реношной диагностикой сам посмотреть на эту ошибку «Обрыв (кз) диапазонов переключателя скоростей». Но вы же стесняетесь профиль прячете… _________________ Kia Ceed JD 2018- ныне; Логан2(2014) (Luxe Privelege)- был; Логан1(2007) Expression+- был; активация БК на В0, «плющек»; установка круиза vk.com/club152397142
Вернуться к началу

tonhead	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Чт 11 апр, 2013 21:59
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	Valera, вот это другое дело То бишь селектор, все таки, внутри себя чего-то не так делает? Селектор, который 7700100010 (уже наизусть выучил номер) Насчет профиля не знаю — вроде оставлял все настройки по-умолчанию.
Вернуться к началу

Pauk69	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Ср 17 апр, 2013 08:16
Новичок Зарегистрирован: Вт 27 ноя, 2012 17:39 Сообщения: 5 № клубной карты: 0	Пробег почти 59000, такая проблема: на ходу загорается лампочка «неисправность электропроводки» и автомат как то странно начинает работать, в ручной режим вообще не переходит. Останавливаюсь глушу мотор, завожу и всё становится ок. Съездил к дилеру, поменяли масло и всё, говорят должно быть всё ок. Но отъехал 10 км и опять тоже самое. Дилер отказывается что то делать из за того что я не проходил регулярные ТО, но по регламенту на ТО в АКПП ничего не делают Может у кого была такая ситуация? Кто что думает по этому поводу?
Вернуться к началу

Dima Krotov Arhara	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Ср 17 апр, 2013 11:27
Почётный член клуба Зарегистрирован: Ср 24 окт, 2007 21:31 Сообщения: 2576 Откуда: Архангельск № клубной карты: 0	http://x-trail-club.ru/forums/index.php … 21830&st=0 Я лично предлогаю вам ехать в фирму которая специализируется на АКПП , в обшем в любую . Почитайте все 40 страниц . Там написано бывшим ЛОГАНОВОДОМ с нашего форума , что делать и как если дилер не хочет устранять дефект из-за не прохождения регламентных ТО . Оговорюсь , там много лишнего флуда , но и ответы есть . Там написано в том числе и про то как вообше вернуть машину производителю даже спустя несколько лет после окончания гарантии . _________________ Оконный инженер. Инженер сложных оконных проектов. Практика с 2002 года. Оконный диплом мио спб. вотс ап 8909556077три .
Вернуться к началу

Pauk69	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Ср 17 апр, 2013 15:20
Новичок Зарегистрирован: Вт 27 ноя, 2012 17:39 Сообщения: 5 № клубной карты: 0	спасибо, почитаю
Вернуться к началу

ValentinH	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Сб 25 май, 2013 07:14
Узнаваемый Зарегистрирован: Вс 17 июл, 2011 07:54 Сообщения: 79	tonhead писал(а): ValentinH писал(а): Здравствуйте tonhead, Я не могу точно про диагностировать проблему на расстоянии. Я начал бы с проверки установки селектора на АКПП, там есть специальный разъем при помощи которого выставляется начальное положение. А дальнейшие действия будут зависеть от этой проверки. Валентин, спасибо за ответ. Вновь адресую свои вопросы вам, так как вы вроде как больше всех тут имеете дело с акпп, и потому что вы не заинтересованы в «разводе» меня на деньги. Предыстория (можно не читать). Сегодня был в сервисе акпп в нашем городе, где вышло небольшое недоразумение. Попросил сделать: — что-нибудь с селектором акпп (проблема, описанная мною в предыдущих сообщениях). Мастер сказал, что это нужно именно селектор в салоне регулировать. — проверить уровень масла Оставил машину, через час звонит — забирай, отрегулировали тебе тросики (то есть не селектор выставили), и долили литр масла в коробку — вроде как не хватало. Меня, если честно, возмутило, что он мне туда, не спросив меня, залил масло, неизвестно как оно поведет себя после смешивания с родным маслом. Он сам при этом говорил, что при моем пробеге (45 тык) надо менять, и сам мне льет литр. В общем, создалось впечатление, что банально на деньги разводит. Попросил у него по телефону к моему приезду оформить какой-никакой акт выполненных работ, чтобы если какие проблемы, связанные с выполненной работой, то можно было бы к ним обратиться. В общем, когда приехал за машиной, мне говорят — масло мы оказывается не успели залить, а только собирались. В итоге не залили ничего, и типа «вернули состояние коробки в изначальное состояние», отдали ключи и отпустили бесплатно. Это еще больше убедило меня в том, что просто хотели развести на ненужные работы (а может и даже невыполненные). Вопросы: 1. Что лучше заливать при замене? Какое масло идет с завода, и можно ли найти ему замену? 2. Появилась сегодня ошибка, прочитал её через блютуз обд2 — P0706 (http://www.dtcsearch.com/P0706/). О чем это говорит? 3. Есть ли в коробке датчик температуры масла, и если да, то как с него увидеть данные? По обд2 почему-то не передаются Здравствуйте, Датчик температуры есть мой диагностический прибор его берет. Селектор выставляется на DP0 ,сверху есть фишка на два контакта и прибор омметр, вращаете подвижную часть что бы пища л зуммер затягиваете. Масло пишут особенное, но по опыту лью Ликви моли 1200 и все хорошо. Масло действительно нужно менять, первый раз я бы сделал подмену в 45 т.км, а потом через 30 т.км. После серьезного буксования обязательно подмена.
Вернуться к началу

tonhead	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Вт 04 июн, 2013 22:01
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	Добавлю о своей коробке. Удалось победить проблему с переключением в Drive. Для этого произвел замену селектора, но: после замены селектора положение рычага по-прежнему не регулировалось (плавало четкое положение между нейтралью и драйвом, либо одно либо другое получалось отрегулировать на нормальную работу). То есть с заменой селектора на новый картина не изменилась. Однако после возни под капотом еще на протяжении 20 минут удалось таки поставить все на место — легко и непринужденно. Мастер сказал, цитирую: «там на самом тросике еще была регулировка», вот ею то он и воспользовался. Результатом остался доволен, потому больше вопросов не задавал и уехал. Все работает, прошло больше месяца, а то и больше. Теперь у меня есть запасной селектор (полагаю, что он рабочий и дело было не в нем). Заставляет задуматься, что из себя представляют оф дилеры. Два дилера Рено — Автофорум (Стерлитамак) и ТТС (Набережные Челны) не смогли настроить — наверное, они не знали про волшебную «регулировку на самом тросике».
Вернуться к началу

tonhead	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Вт 04 июн, 2013 22:24
Принят Зарегистрирован: Пт 26 окт, 2012 22:54 Сообщения: 21 Откуда: Набережные Челны № клубной карты: 0	ValentinH, Значит, elm327 не берет этот датчик, досадно. Масло — ликви моли и при частичной замене тоже? Без промывания меняется ведь 3-4 литра за раз. Сейчас пробег 50 т.км., поменяю уж наверное на 60 т.км.
Вернуться к началу

MikhailNN	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Пн 12 авг, 2013 21:25
Новичок Зарегистрирован: Пн 12 авг, 2013 21:10 Сообщения: 3 № клубной карты: 0	Всем доброго времени суток! Вчера забрал из салона новый Логан с АКПП. Понимаю, что машине нужна обкатка иезжу очень плавно. За 2 дня накатал 110 км. Средний расход показывает 12,8 литров на 100 км при очень спокойной манере езды, но с кондиционером. Это нормально? И снизитс ли со временем расход топлива?
Вернуться к началу

Виктор1234	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Вт 13 авг, 2013 08:29
Тут живет Зарегистрирован: Чт 18 сен, 2008 15:38 Сообщения: 1103 Откуда: Москва № клубной карты: 512	Должен будет снизиться, но и Вам нужно будет немного приноровиться с педалью газа, бк в помощь, да и судя по расходу, наверное в пробках тошните. У меня на Филимоне, 9, 1 сейчас показывает, но стоит дать дальнячек, км 800-900, без особых закидонов, будет показывать 8,1-8,3. А замерял по городу, без особых пробок, движение плотное-12,6 было. На прогреве бензин просто пьет. Зимой на Филимоне готовлюсь к 15 литрам. У родственницы «степка» на автомате, когда был новый,прилично кушал, наверное как у Вас, сейчас город в районе 10 литров, на трассе 7,5-8,5. Это все приблизительно, зависит от манеры езды….
Вернуться к началу

MikhailNN	Заголовок сообщения: Re: АКПП Добавлено: Вт 13 авг, 2013 22:24
Новичок Зарегистрирован: Пн 12 авг, 2013 21:10 Сообщения: 3 № клубной карты: 0	Виктор1234 писал(а): Должен будет снизиться, но и Вам нужно будет немного приноровиться с педалью газа, бк в помощь, да и судя по расходу, наверное в пробках тошните. У меня на Филимоне, 9, 1 сейчас показывает, но стоит дать дальнячек, км 800-900, без особых закидонов, будет показывать 8,1-8,3. А замерял по городу, без особых пробок, движение плотное-12,6 было. На прогреве бензин просто пьет. Зимой на Филимоне готовлюсь к 15 литрам. У родственницы «степка» на автомате, когда был новый,прилично кушал, наверное как у Вас, сейчас город в районе 10 литров, на трассе 7,5-8,5. Это все приблизительно, зависит от манеры езды…. Спасибо, понятно.
Вернуться к началу

Показать сообщения за:  Поле сортировки  

Страница 33 из 36

[ Сообщений: 536 ]

На страницу Пред.  1 … 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36  След.

Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Трансмиссия

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

Найти:

Перейти:

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group