Содержание
- 1
Низкий уровень цепи реле мощности ECM/PCM- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Низкий уровень цепи реле мощности ECM/PCM
Индикатор
Обнаружено ненормальное показание напряжения в цепи управления реле, которая подает питание на PCM.
Параметры набора кодов
Большинство автомобилей используют сигналы напряжения (и/или заземления) аккумуляторной батареи реле PCM/ECM к PCM/ECM. Эти реле требуют сигнала напряжения аккумулятора, сигнала заземления и входного сигнала выключателя зажигания для правильной работы. Выходной сигнал также используется для подачи данных в PCM. Если PCM обнаруживает уровень напряжения, который не соответствует рекомендованным спецификациям производителя, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности. В некоторых приложениях требуется несколько циклов зажигания (с отказом), чтобы загорелась индикаторная лампа неисправности, а другие активируют индикаторную лампу неисправности при первой неисправности.
Симптомы
Симптомы могут варьироваться от только загорающейся лампы сервисного двигателя и сохраненного кода до состояния отсутствия запуска/запуска. В некоторых случаях лампа сервисного двигателя вскоре будет полностью отключена, если реле PCM неисправно.
Общие причины
При выборе одной наиболее распространенной причины я бы сказал, что неисправное реле PCM. Другие распространенные причины могут включать перегоревший предохранитель, плохую плавкую вставку, закороченные или разомкнутые цепи, неисправную батарею, неисправные кабели/кабельные наконечники батареи или неисправный PCM.
Распространенный ошибочный диагноз
Срочная диагностика часто приводит к ненужной замене PCM. Технические специалисты сообщают, что недостатки в подаче напряжения на реле PCM более распространены в автомобилях поздней модели, чем в более ранних автомобилях, оснащенных системами OBD-II.
Диагностика
- Некоторые автомобили используют реле PCM/ECM для подачи на PCM сигналов питания и заземления.
- Другие используют систему, которая не содержит реле, но вместо этого использует плавкий провод, который идет непосредственно от выключателя зажигания или аккумуляторной батареи
- Этот тип кода будет установлен только в первом
- PCM и ECM обычно являются одним и тем же компонентом
-
ECM – это сокращение от «модуль управления двигателем». Поскольку модуль управления двигателем и модуль управления коробкой передач часто объединены в один модуль, компьютер, который управляет ими, называют «модулем управления трансмиссией». Позднее 95% -модели транспортных средств используют модуль управления трансмиссией (PCM).
Напряжение обычно подается на PCM с помощью контактного реле - Контактное реле, используемое в автомобильной промышленности, обычно использует от трех до пяти цепей для работы
- Первая цепь постоянного напряжения батареи
- Эта цепь обычно перегорает и всегда остается «горячей»
- Следующая цепь – это цепь заземления, и она также постоянна
- Третья цепь, вероятно, будет цепью питания зажигания, которая подает второй источник напряжения батареи
- Контакты внутри реле замыкаются, когда активируется третья цепь, и на PCM подается питание
- Четвертая (и пятая) схема обеспечивает PCM (и другие системные контроллеры) входным сигналом, который отражает напряжение реле
- PCM и другие контроллеры используют входной сигнал напряжения для контроля напряжения реле и сохранения кода неисправности, если сигнал ненормальный
- Начните диагностику с визуального осмотра кабелей аккумулятора и концов аккумулятора
- Очистите или замените кабели и концы, как требуется
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а затем выполните зарядку аккумулятора и тестирование системы запуска/зарядки.
- Сравните полученные результаты с рекомендациями производителя и при необходимости замените неисправные компоненты.
- Если аккумулятор и система запуска/зарядки работают нормально, проверьте предохранители системы и плавкие вставки
- При необходимости замените неисправные компоненты и проведите повторную проверку системы.
-
Без постоянной подачи напряжения аккумуляторной батареи на PCM ваш автомобиль может продолжать хранить коды неисправностей, останавливаться на холостом ходу или при ускорении или может не запускаться.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода. - Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
-
Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Если код сбрасывается, или если вы имеете дело с условием отсутствия запуска, начните с отсоединения разъема реле PCM
- Проверьте наличие сигналов напряжения и заземления в соответствующих цепях и сравните полученные данные со схемой электропроводки или спецификациями производителя.
- Проверьте любые цепи, которые не совпадают со спецификацией изготовителя, с цифровым вольт/омметром (обязательно отсоедините PCM и другие соответствующие разъемы модуля управления, прежде чем проверять отдельные цепи на целостность и сопротивление)
-
При необходимости отремонтируйте разомкнутые, отсоединенные или замкнутые цепи и проведите повторную проверку системы.
Если все цепи в разъеме реле соответствуют спецификациям производителя и реле не может предоставить выходной сигнал на PCM, подозревайте неисправное реле -
Если лампа сервисного двигателя вскоре не загорится, когда ключ находится в ключе в положении выключенного двигателя, подозревайте неисправное реле РСМ.
Если все системные цепи проверены, и реле PCM обеспечивает все необходимые цепи питания и заземления, подозревайте неисправный PCM - Замена PCM потребует перепрограммирования одного или нескольких модулей управления
Газель бизнес 4216,не заводится. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Газель бизнес 4216,не заводится.
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
Здравствуйте,коллеги! Притащили на галстуке газель,не заводится.По диагностике все чисто ошибок нет,давление топлива в рампе 4,искра есть.Один раз завелась и у меня появилось подозрение на холостых оборотах МАР показывает450- 500.Немного проработав сама по себе заглохла.Далее пытаюсь завести без результатно,свечи выворачиваю они сухие,шприцом бензин впрыскиваю даже на схватывает.Машина на бензине газа нет. ГРМ может у них гулять от распредшестерни?ЭБУ с рабочей машины ставил тоже и модуль зажигания тишина.Помогите,все перелопатил может у кого то было это на практике.Заранее благодарен.ЭБУ М114…К68.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 12.05.2013
- Сообщений:
- 362
- Адрес:
- Нижний Новгород
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
Компрессия в среднем по 7.С рабочей машины ставил ЭБУ,модуль зажигания менял и заменил новые форсунки,а что может быть с распредшестерней.
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Шпоночный паз разбивает на этой шестерне.
-
offline
Авторемонт.
- Регистрация:
- 29.09.2015
- Сообщений:
- 155
- Адрес:
- Тацинская
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 12.05.2013
- Сообщений:
- 362
- Адрес:
- Нижний Новгород
ПРОВОРОТ ПОКА НЕ СНИМЕШЬ В РУКАХ НЕ ПОКРУТИШЬ НЕ УВИДИШЬ .
7 АТМ маловато очень .Добавлено через 4 минутыМенять можно до бесконечности , Импульсы управления есть там или нет . Если нет Осцилографа , то возми светодиод , лампочка не успеет разжечься чтобы увидеть
Светодиод 12 вольтовый должен быть или обычный через резюк. Как то так Думаю доходчиво .есть нюанс с полярностью . Это для того чтобы увидеть импульсы на форсунках.Катушках-Модуль зажигания.Последний раз редактировалось Андрюха Boost; 13.01.2019 в 20:06.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
12в светодиод сгорит, на форсунках импульсы больше 25вольт. резистор ставь примерно на 1килоом, у меня сгорел светодиод с резистором на 470ом. Лучше такие вещи всё таки осциллом смотреть.
-
offline
Авторемонт.
- Регистрация:
- 29.09.2015
- Сообщений:
- 155
- Адрес:
- Тацинская
Есть способы и без кручения в руках!
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
к сожалению осциллографа у меня нет, попробую завтра вскрыть распредшестерню.
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 13.05.2010
- Сообщений:
- 83
- Адрес:
- Россия, Волгоград
Бензин с рампы горит хоть ?
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 13.05.2010
- Сообщений:
- 83
- Адрес:
- Россия, Волгоград
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
к сожалению это посмтреть не смогу,как минимум для этого нужно мт10.
-
offline
Авторемонт.
- Регистрация:
- 29.09.2015
- Сообщений:
- 155
- Адрес:
- Тацинская
Фиксированием привода масляного насоса, и проворачивая коленвал ,R-L,
без фанатизма, можно увидеть смещение . -
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
для этого не нужен МТ10, достаточно вот этой штуки https://masterkit.ru/shop/1352554
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
У этого осцила 2 канала, пользуюсь уже лет восемь, для проверки сигналов на авто, хватает за глаза
Правда на компе должна быть установлена Win XP или Vista с другими системами по моему он не работает, уточни на сайте производителя.
Ещё вариант купи АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 подороже, но и функций побольше
https://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-expressDC.phpИзображения:
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
-
offline
Авторемонт.
- Регистрация:
- 29.09.2015
- Сообщений:
- 155
- Адрес:
- Тацинская
Фиксированием привода масляного насоса, и проворачивая коленвал ,R-L,
без фанатизма, можно увидеть смещение . -
offline
моторист
- Регистрация:
- 25.09.2013
- Сообщений:
- 516
- Адрес:
- Уральск
А сканером посмотреть, положение Д. Фазы *ПКВ. ?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 12.05.2013
- Сообщений:
- 362
- Адрес:
- Нижний Новгород
-
offline
Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,710
- Адрес:
- д. Торопово Вологодской обл
При провороте ступицы не поможет, будет всё в шоколаде.
-
offline
авто-механик
- Регистрация:
- 05.06.2014
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Пермский край.Город Соликамск
Здравствуйте! При стартерной прокрутке,посмотрите в заливную маслянную горловину,клапана шевелятся.Если срезало тексталитку,клапана будут-стоять на месте…
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Если бы срезало, то компрессия не была бы во всех цилиндрах одинаковая, а как минимум в двух её бы вообще не было.
-
offline
моторист
- Регистрация:
- 25.09.2013
- Сообщений:
- 516
- Адрес:
- Уральск
Кроме шестерни РВ там много еще чего есть, к примеру ДС, ДТОЖ и тд. Данных диагностики очень мало. Да и осциллограф не заменимая вещь.
-
offline
предприниматель
- Регистрация:
- 20.10.2008
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- Кубань
Постоянно проверяю Светодиодной лампочкой от поворотников. И ни разу не сгорел.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 10.09.2014
- Сообщений:
- 1,519
- Адрес:
- Астана
Хотя бы просто сканером посмотреть, видим обороты или нет???
-
offline
авто-механик
- Регистрация:
- 05.06.2014
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Пермский край.Город Соликамск
У нас, принято …тему…закончить…так сказать… А что победили ее респект!!!
-
offline
Инженер- механик,диагности
- Регистрация:
- 08.07.2008
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Ташкент, Ульяновск.
Сорри.Тема закрыта, всем спасибо! Все дело в распредшестерни прокрутка.
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,581
- Адрес:
- Барабинск
Вы не поняли,
То, есть рассказать о причине и методе устранения.
-
Закрытая тема.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.