Ошибка P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0672
Ошибка P0672 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания цилиндра 2.
Что означает ошибка P0672
Как правило, ошибка P0672 появляется в автомобилях с дизельными двигателями, где свечи накаливания используются для нагрева цилиндров двигателя до начала и во время процесса зажигания. Каждый цилиндр имеет свечу накаливания, которая для нагрева использует напряжение батареи. PCM автомобиля контролирует напряжение в цепи свечи накаливания. Если PCM обнаружит, что напряжение является ненормальным по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя, в его памяти сохранится код ошибки P0672.
Причины возникновения ошибки P0672
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0672 являются:
- Неисправность свечи накаливания цилиндра 2
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов или повреждение электрических соединителей
- Неисправность реле свечи накаливания или перегорание предохранителей
- Неисправность модуля управления свечами накаливания
Каковы симптомы ошибки P0672?
При появлении ошибки P0672 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются:
- Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
- Наличие громкого стука при запуске двигателя, который будет присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется и не сможет нормально функционировать
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Появление белого дыма из выхлопной трубы
- Постоянное горение индикаторной лампы свечей накаливания
Как механик диагностирует ошибку P0672?
Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0672 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если с электрическими проводами и соединителями все в порядке, механик проверит реле свечи накаливания, предохранители, а также саму свечу накаливания. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления свечами накаливания или модуль управления силовым агрегатом (PCM). Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0672 снова, и определить, решена ли проблема.
Частые ошибки при диагностировании кода P0672
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0672 является поспешная замена реле свечи накаливания или модуля управления свечами накаливания, в то время как проблема заключается в повреждении электрических проводов или соединителей или неисправности самой свечи накаливания. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0672?
Ошибка P0672 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0672?
Для устранения ошибки P0672 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0672 снова
- Замена неисправной свечи накаливания цилиндра 2
- Замена неисправного реле свечи накаливания цилиндра 2
- Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов или поврежденных соединителей
- Замена перегоревших предохранителей
- Замена неисправного модуля управления свечами накаливания
- В редких случаях, замена неисправного модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0672
Ошибка P0672 появится, если модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в электрической цепи свечи накаливания цилиндра 2.
Нужна помощь с кодом ошибки P0672?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Доброго дня уважаемые форумчане. С дизелем 1-й раз столкнулся. Итак имеем: Ssangyong Kyron 2.0 Xdi 4WD 2008 D20DT Эколог.класс «3», хозяин поменял 3 свечи накала, но проблема осталась. Горит индикатор на приборке в виде «проволочки» и машина на холодную не заводится.
Диагностика показала кучу ошибок —
P1677 — Glow Plug Controller Fault
P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open
P0674 — Glow Plug Fault #1 — Open
P1148 — Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault
P0269 — Injector Balancing Fault #3
P1676 — Glow Plug Communication Fault
P1500 — Vehicle Speed Fault
P0400 — EGR Control Valve Fault
P1235 — VGT Operation Fault
P0108 — Booster Pressure Sensor Short
__________________________________________________
Ошибки сбросил. Остались 2 ошибки:
P1677 — Glow Plug Controller Fault
P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open
__________________________________________________
Сделал тесты:
VGT Valve — провален
Glow Plug — провален — раз 4-5 — пройден
Glow Plug Lamp — провален.
__________________________________________________
Глянул ошибки, и к 2-м предыдущим добавилась:
P1676 — Glow Plug Communication Fault
Я так понимаю по свечам накала — неисправен регулятор запальной свечи
Неисправность управляющего устройства свечей накаливания.
Так-же по P1235 — VGT Operation Fault прояснилось. Оказывается это «разница между требуемым и действительным давлением наддува больше 0.45 бар. Другими словами недоддув.» А не взаимосвязана-ли она с P0108 — Booster Pressure Sensor Short?
Повторюсь, с дизелем впервые работаю. Заранее спасибо.
#41
MARIK
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Керчь
- Интересы:КАЙТ, КАЯК, КАЙРОН, КОКУР, КАМИН.
-
-
дизель автомат
Отправлено 13 January 2010 — 01:19 AM
Здравствуйте!
Мне интересно- может быть кто знает где взять расшифровку кодов ошибок? можно на английском. Желательно с описанием причин их возникновения.
Заранее благодарен.
-
0
- Наверх
#42
Электрик
Электрик
-
-
Член Кайрон клана
-
- 9937 сообщений
су-шеф Кайрон клана
- Пол:Мужчина
- Город:Сосновый Бор
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 13 January 2010 — 08:07 AM
Здравствуйте!
Мне интересно- может быть кто знает где взять расшифровку кодов ошибок? можно на английском. Желательно с описанием причин их возникновения.
Заранее благодарен.
По бензинке здесь: http://kyron-clan.ru…amp;#entry20873
-
0
- Наверх
#43
MARIK
MARIK
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Керчь
- Интересы:КАЙТ, КАЯК, КАЙРОН, КОКУР, КАМИН.
-
-
дизель автомат
Отправлено 13 January 2010 — 12:05 PM
По бензинке здесь: http://kyron-clan.ru…amp;#entry20873
Блин… у меня дизель. Может кто еще подскажет?
-
0
- Наверх
#44
MARIK
MARIK
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Керчь
- Интересы:КАЙТ, КАЯК, КАЙРОН, КОКУР, КАМИН.
-
-
дизель автомат
Отправлено 14 January 2010 — 03:49 AM
Так что- где коды ошибок для дизеля найти- никто не знает? Их давно пора в разделе тех. документация выложить! 
-
0
- Наверх
#45
Gen
Gen
Отправлено 14 January 2010 — 08:15 AM
Попробуй посмотреть здесь:http://www.multitronics.ru/kody/
-
0
- Наверх
#46
MARIK
MARIK
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Керчь
- Интересы:КАЙТ, КАЯК, КАЙРОН, КОКУР, КАМИН.
-
-
дизель автомат
Отправлено 14 January 2010 — 12:25 PM
Попробуй посмотреть здесь:http://www.multitronics.ru/kody/
Спасибо- коды есть, но без обьяснения причин. Может где есть поподробнее?
-
0
- Наверх
#47
Amuna
Amuna
- Пол:Мужчина
- Город:Московская область, Монино
-
-
дизель автомат
- Имя:Андрей
Отправлено 14 January 2010 — 12:54 PM
Так что- где коды ошибок для дизеля найти- никто не знает? Их давно пора в разделе тех. документация выложить!
где то были, попробую поискать
сам долго их искал и нашел на каком то, буржуйском форуме (на английском языке), но это было года полтора назад
-
0
- Наверх
#48
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 17 June 2010 — 08:49 AM
хотел прилепить но чет не лепится. формат майк офис. как прилепить то можно??? у меня типа места походу нет. загруженно 5.3 мгб из 5 возможных 
Темы объединены.
Сообщение отредактировал Олег03: 11 December 2015 — 04:28 AM
-
0
- Наверх
#49
Lenin
Lenin
-
- Главные администраторы
-
- 9510 сообщений
просто админ
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
-
дизель автомат
- Имя:Владимир
Отправлено 17 June 2010 — 10:34 AM
в личных данных, слева — Прикрепленные файлы (attach’и)
там можно что-нибудь удалить
-
0
- Наверх
#50
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 17 June 2010 — 11:10 AM
да жалко удалять фото типа этого 
мое начало как самовождения без шохфера ну да нашел фигни немного поудадлял.но мне запрещенно загружать такой тип файлов 
-
0
- Наверх
#51
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 17 June 2010 — 11:17 AM
Расшифровка кодов ошибок оригинального протокола автомобилей SsangYong (СсангЕнг).
http://www.translate…fault.aspx/Text
Код Расшифровка PROMT перевод Верный перевод от Вано #444
P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) Низкий Сенсорный Сигнал HFM (Схемное Отверстие) Датчик HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи
P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction Воздушный аварийный Режим Массового Потока (HFM) Датчик HFM — неисправность
P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short) Высокий Сенсорный Сигнал HFM (Схемная Краткость) Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи
P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения к Влиятельному Датчику Помощника Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания
P0106 High Booster Pressure Sensor Signal Высокий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала
P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short Влиятельный Датчик Помощника Open/GND Внезапно Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на массу»
P0108 Booster Pressure Sensor Short Краткость Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — замыкание в цепи
P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal Низкий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Исходная Энергетическая Проблема Датчик температуры воздуха на впуске -неисправность в цепи питания
P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Открытый Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Внезапно Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи
P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor Гибко Дефект Напряжения к Датчику Температуры охлаждающей Среды Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания
P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Открытый Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи
P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Внезапно Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи
P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания
P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5
P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction Топливный температурный датчик — аварийный Режим Датчик температуры топлива — неисправность
P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground Топливный температурный датчик — Внезапно для Грунтовки Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+ Топливный температурный датчик — Внезапно к B+ Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ
P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения Влиятельный Датчик Топливного Рельса Датчик давления топлива — неисправность цепи питания
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault Дефект Сигнала Влиятельного Датчика Топливного Рельса P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Открытый Неисправность датчика давления топлива -обрыв в цепи
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Внезапно Неисправность датчика давления топлива -замыкание в цепи
P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 1 — обрыв в цепи
P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 2 — обрыв в цепи
P0203 Injector #3 Circuit Open #3 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 3 — обрыв в цепи
P0204 Injector #4 Circuit Open #4 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 4 — обрыв в цепи
P0205 Injector #5 Circuit Open #5 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 5 — обрыв в цепи
P0215 Main Relay Fault — Stuck Главный Дефект Реле — Придерживался Неисправность главного реле — залипание
P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Маленькая Очистка Датчика Угла Чудака Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор
P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 положения педали акселератора -неисправность в цепи питания
P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 2 положения педали акселератора -обрыв в цепи
P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 2 положения педали акселератора -замыкание в цепи
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи
P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание
P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно к B+ Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ
P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно IMV-клапан — обрыв в цепи
P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно для Грунтовки IMV-клапан — замыкание на «массу»
P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Открытый IMV-клапан — обрыв в цепи
P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Injector #3 Balancing Fault Инжектор #3, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Injector #4 Balancing Fault Инжектор #4, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Injector #5 Balancing Fault Инжектор #5, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction #1 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра Датчик детонации № 1 — неисправность
P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction #2 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра
P0335 No Crank Signals Нет Сигналов Коленвала Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Большая Очистка чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)
P0344 Cam Position Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка Датчик положения распределительного вала -неисправность
P0372 Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
P0400 EGR Control Valve Fault EGR Дефект Контрольного Клапана Клапан системы EGR — неисправность
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «+» АКБ (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «массу» (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (на выходе электромотора)
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха
P0560 Battery Voltage Malfunction Аварийный Режим Напряжения Батарейки Неисправность бортовой сети
P0562 Low Battery Voltage Низкое Напряжение Батарейки Низкое напряжение бортовой сети
P0563 High Battery Voltage Высокое Напряжение Батарейки Высокое напряжение бортовой сети
P0571 Brake Pedal Switch Fault Дефект Выключателя Педали Тормоза Выключатель педали тормоза — неисправность
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование
P0606 ECU Watchdog Fault Дефект сторожевого Пса ЭКЮ ECU — неисправность системы защиты
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3I
P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка
P0613 TCU — неверное кодирование
P0614 TCСU — неверное кодирование
P0618 Мультикалибровка — не выполнена
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения
P062D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения
P062E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения
P062F Мультикалибровка — ошибка выполнения
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования
P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Ошибка Immobilizer (обращаются к immobilizer секции) Иммобилайзер — неисправность
P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)
P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)
P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Выше (5 V) ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В)
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ
P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)
P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)
P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Выше (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — высокий уровень (5 В)
P066A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
P066B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутреннее замыкание
P066C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
P066D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 — внутреннее замыкание
P066E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутренняя неисправность
P066F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутреннее замыкание
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -неисправность в цепи питания
P0671 #1 Glow Plug Fault — Open #1 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
P0672 #2 Glow Plug Fault — Open #2 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи
P0673 #3 Glow Plug Fault — Open #3 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи
P0674 #4 Glow Plug Fault — Open #4 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
P0675 #5 Glow Plug Fault — Open #5 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи
P067A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутренняя неисправность
P067B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутреннее замыкание
P067C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутренняя неисправность
P067D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутреннее замыкание
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN
P0685 Main Relay Malfunction Главный Сбой Реле Неисправность главного реле
P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)
P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Низко (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)
P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Выше (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)
P0700 TCU Signal Fault Ошибка Сигнала TCU Неверный сигнал TCU
P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления — неисправность
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал (Только модели с двигателем D27DT и МКПП)
P1102 Датчик HFM — слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT)
P1103 Датчик HFM — слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT)
P1105 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи..
P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction Сбой Датчика Давления Ракеты-носителя Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short Барометрический Кругооборот Датчика Короткий Short/GND Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу»
P1108 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault Ошибка Проверки Начальной буквы Датчика Давления Ракеты-носителя Датчик давления наддува — неверная инициализация
P110A AMF OBD (система самодиагностики) — слишком высокий уровень сигнала
P110B AMF OBD (система самодиагностики) — слишком низкий уровень сигнала
P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction Сбой Датчика Температуры Хладагента Датчик температуры охлаждающей жидкости -неисправность
P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction Датчик Педали Акселератора #1 Сбой Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность
P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction Датчик Педали Акселератора #2 Сбой Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность
P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Мягкий Домашний Способ) Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность
P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Способ Вращающего момента) Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) -yеисправность
P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck Сбой Датчика Педали Акселератора — Прикрепленный Датчик № 1 положения педали акселератора -заклинивание
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания
P1149 Too High Water Level in Fuel Filter Уровень Паводка в Топливном Фильтре Топливный фильтр — высокий уровень воды
P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
P1171 #1 Injector MDP Malfunction #1 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 1
P1172 #2 Injector MDP Malfunction #2 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 2
P1173 #3 Injector MDP Malfunction #3 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 3
P1174 #4 Injector MDP Malfunction #4 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 4
P1175 #5 Injector MDP Malfunction #5 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 5
P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault Топливная Ошибка Сигнала Начальной буквы Датчика Давления Железной дороги Датчик давления топливной магистрали -неверный сигнал инициализации
P1191 Pressure Build Up — Too Slow Давление Растет — Слишком Медленный Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе
P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Низко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)
P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)
P1201 Injector #1 Circuit Short Инжектор #1 Короткая Цепь Форсунка № 1 — замыкание в цепи
P1202 Injector #2 Circuit Short Инжектор #2 Короткая Цепь Форсунка № 2 — замыкание в цепи
P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 — замыкание в цепи
P1204 Injector #4 Circuit Short Инжектор #4 Короткая Цепь Форсунка № 4 — замыкание в цепи
P1205 Injector #5 Circuit Short Инжектор #5 Короткая Цепь Форсунка № 5 — замыкание в цепи
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень
P1235 VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы
P1252 Too High IMV Pressure Слишком Высоко Давление IMV IMV — слишком высокое давление
P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Минимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали
P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока
P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи
P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи
P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи
P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи
P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи
P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи
P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи
P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи
P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи
P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи
P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short Соленоидный Клапан EGR Короткий Сбой — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»
P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short Соленоидный Сбой Клапана EGR — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи
P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Открытый Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи
P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи
P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»
P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости — неисправность
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность
P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Открытый Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи
P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи
P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»
P1530 #1 Heater operating circuit — Open #1 Нагреватель операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи
P1531 #1 Heater operating circuit — Short #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи
P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий, чтобы Основать Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу
P1534 #2 Heater operating circuit — Open #2 Нагревателя операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи
P1535 #2 Heater operating circuit — Short #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи
P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий, чтобы Основать DI10-48 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу»
P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Открытый Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи
P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи
P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий, чтобы Основать Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление)
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал)
P1571 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
P1572 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание в цепи)
P1600 ECU Shut Down Fault ЭКЮ Закрытая Неисправность ECU — неисправность выключения
P1601 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1602 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1603 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1604 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1605 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1606 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1607 ECU Injector Cut Fault Неисправность Сокращения Инжектора ЭКЮ ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки
P1608 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Низкое напряжение
P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Высокое напряжение
P1614 ECU C2I/MDP Fault ECU C2I/MDP Ошибка ECU — неисправность (C2I/MDP)
P1615 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность (C2I/MDP)
P1616 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Низкое напряжение
P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Высокое напряжение
P1620 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1621 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P1622 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
P162D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий уровень сигнала
P162E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала
P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Неправильный ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Никакой ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)
P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -замыкание на «массу»
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи
P1658 Неисправность проводки управляющего устройства гидравлических опор двигателя -замыкание на «+» АКБ
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу»
P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B) #1 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи
P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+) #2 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 4 – замыкание в цепи
P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+) #3 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 5 – замыкание в цепи
P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+) #4 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 1 – замыкание в цепи
P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+) #5 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 2 – замыкание в цепи
P1676 Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания
P1677 Glow Plug Controller Fault Неисправность Регулятора Запальной свечи Неисправность управляющего устройства свечей накаливания
P1678 Glow Plug Malfunction — Open Сбой Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи
P1679 Glow Plug Malfunction — Short Сбой Запальной свечи — Короткий Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи
P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground Сбой Запальной свечи — Короткий, чтобы Основать Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи
P2101 P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой
P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала
P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ
P3040 ECU — внутренняя неисправность
P3041 ECU — внутренняя неисправность
-
0
- Наверх
#52
Vahmurka
Vahmurka
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13085 сообщений
Почетный …олог
- Пол:Мужчина
- Город:Moscow
-
-
дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 17 June 2010 — 01:58 PM
Расшифровка кодов ошибок оригинального протокола автомобилей SsangYong (СсангЕнг).
Это дизель или бензин?
Вот тут они различаются
-
0
- Наверх
#53
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 20 June 2010 — 05:29 PM
дизель,я это на мойсаненг нашел. отдал какесть. это для дизеля
-
0
- Наверх
#54
878
878
- Пол:Мужчина
- Город:Украина г.Черновцы
-
-
дизель механика
- Имя:Евгений
Отправлено 20 June 2010 — 08:33 PM
дизель,я это на мойсаненг нашел. отдал какесть. это для дизеля
спасибо северный!!!!
-
0
- Наверх
#55
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 21 June 2010 — 06:19 PM
да не зачто.
-
0
- Наверх
#56
Doktor
Doktor
-
-
Член Кайрон клана
-
- 765 сообщений
Кайроновод
- Пол:Мужчина
- Город:г. Липецк
- Интересы:Автотуризм и КАЙРОН!
-
-
дизель механика
- Имя:Сергей
Отправлено 26 June 2010 — 02:57 PM
Вот коды ошибок одним файлом
-
0
- Наверх
#57
северный
северный
-
-
Член Кайрон клана
-
- 21985 сообщений
северный фонд клана
- Пол:Мужчина
- Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы:мои восемь детей
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 15 August 2010 — 09:02 PM
ЗАВТРО проверми че за ошибки блин мне оперделенно начинает нравится. а то состороны смотрел как другие сношаются 
-
0
- Наверх
#58
kum
kum
-
-
бензин механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 September 2010 — 04:01 PM
У него машина на гарантии,но свечи ему поменяли за деньги помоему где-то 2500-2700руб.Охренели они ваще!!! :blink:
Доброго всем дня!Когда я проходил ТО-2(30т.км),мне тоже заменили свечи по цене 520руб. за штуку.Итого 2080руб.-эта сумма указана в заказ-наряде в разделе «Запчасти и материалы»,отдельно оплачивается работа,(правда,мне сумму за работу не указали),указали итоговую сумму за весь перечень работ.ТО проходил в «Автогермесе» на Сормовской ул.После ТО-2 я к официалам больше не ездил,т.к. вылезла проблема с передней ступицей(описывал здесь на форуме),от их Фуфлыжной гарантии(прошу прощения за резкость)отказался.Так вот,старые свечи Super Bosh мне вернули уложенными в коробочках с надписями Ссан Енг,т.е.коробочки были от новых свечей,которые установили на двигатель.ТО-3(45т.км) сделал сам,подходит ТО-4(60т.км).Так вот,3 дня назад еду по городу,машина дёрнулась,заметно упала мощность,загорелся chek.(Пробег 57т.км)Остановился,погазовал,-один цилиндр не работает(двигатель троит).Заглушил.После небольшой паузы завёл,-работают все цилиндры.Подозрение пало на одну из свечей.Заехал в магазин,подобрал по каталогу подходящие свечи(взял NGK,стоимость 350руб.за все 4шт.-сравните с официалами!).Заменил не спеша примерно минут за 20 на работе,прямо на улице(правда,для удобства пришлось под ноги старый стул поставить).Выкрутил свечи,на них маркировка Super Bosh.А судя по надписям на коробочках маркировка должна быть другой,как на коробочках.У меня возникло подозрение,что свечи мне не меняли,а просто отдали чьи-то старые,ранее кому-то заменённые.Значит,мои свечи прошли 57т.прямо с завода.По внешнему виду изоляторов похоже на то.Я бы очень хотел ошибиться.Ошибку в мозгах сбросил знакомый электрик на компьютере.Мой диагноз подтвердился-отказала свеча 3-го цилиндра.Всем удачи.
-
0
- Наверх
#59
don72
don72
- Пол:Мужчина
- Город:Тюмень
-
Отправлено 13 December 2010 — 09:08 AM
Делал вчера диагностику выдал ошибки P1806 и P1815. Нигде не могу найти что за ошибки, может кто в курсе?
-
0
- Наверх
#60
KirS
KirS
-
-
бензин автомат
- Имя:Кирилл
Отправлено 23 February 2011 — 11:45 PM
Добрый вечер,
сегодня загорелся чек, Multitronics выдал ошибку 0742, ошибку сбросил, но вот в описании такого кода не нашел, кто-нибудь знает что это ?
Кайрон бензин
-
0
- Наверх
-
18.03.2014, 12:25
#1
Пользователь
Парни помогите.
Ошибка Р1676 C/F CTRL1
VOLTAGE HIGHКайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
18.03.2014, 12:33
#2
Администратор
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
18.03.2014, 14:01
#3
Пользователь
Сообщение от охотник
Реле свечей накаливания
Андрей привет, менял тоже самое)))
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
18.03.2014, 14:05
#4
Местный
Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.
-
18.03.2014, 14:19
#5
Пользователь
Сообщение от einor
Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.
свечки поменял, тоже самое.
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
18.03.2014, 14:38
#6
Администратор
Сообщение от Павлуша
Андрей привет, менял тоже самое)))
Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
18.03.2014, 16:24
#7
Пользователь
Сообщение от охотник
Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В
А помогите это сделать, сижу смотрю схему и честно не могу догнать.
В реле есть силовой провод я его проверил.
Четыре проводка (толстых) пошли на свечи, проверил.
И цепь управления реле, четыре (тонких) проводка, как их проверить, под капотом я возьму один конец, а другие концы на ЭБУ как найти.Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
18.03.2014, 17:05
#8
Пользователь
Вроде разобрался, подскажите где блок управления стоит.
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
18.03.2014, 20:19
#9
Член Клуба
Под обшивкой в ногах переднего пассажира!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
-
18.03.2014, 21:59
#10
Член Клуба
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
19.03.2014, 18:47
#11
Пользователь
Пасиб парни, завтра проверю провода и отпишусь целые они или нет, и проверю 12 вольт на реле при включении зажигания.
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
19.03.2014, 21:46
#12
Член Клуба
Сообщение от LAVR
зы: а на Кае тоже он там?
Вроде да!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
-
20.03.2014, 08:31
#13
Пользователь
Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
20.03.2014, 08:37
#14
Местный
Сообщение от Павлуша
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты.Путаете причину и следствие
Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот
-
20.03.2014, 08:46
#15
Пользователь
Сообщение от einor
Путаете причину и следствие
Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот
Алексей, а на свечи накала напруга идет… (проверил)
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
20.03.2014, 08:55
#16
Пользователь
Сообщение от einor
Путаете причину и следствие
Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот
А еще…
Что медленно крутит, не хватает толчка который нужен, не я не прав
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
20.03.2014, 09:18
#17
Администратор
Сообщение от Павлуша
Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
20.03.2014, 14:20
#18
Пользователь
Сообщение от охотник
Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?Про стартер ясно мне.
Но, а вот про ошибку не очень понятно что делать.Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
-
20.03.2014, 14:27
#19
Администратор
Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходнойRexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
20.03.2014, 19:19
#20
Пользователь
Сообщение от охотник
Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходнойОк, Андрей в понедельник напомню тебе
Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
Найдена следующая информация по ошибке P1676 для автомобиля SSANG YONG KYRON (2005-2012):
На русском языке:
Неисправность связи модуля управления ABS / TCS
На английском языке:
ABS/TCS Control Module Communication Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1676 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Kyron:
Возможные причины: Неисправный модуль управления ABS / TCS; Жгут проводов модуля управления ABS / TCS открыт или замкнут; Схема блока управления ABS / TCS плохое электрическое соединение.
Неисправность связи модуля управления ABS / TCS — это общее описание кода P1676, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Ошибка P1676 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 22:42. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1676 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.
P1676
Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1676 у автомобиля SsangYong Kyron.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1676 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1676 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron
Автомобильный сканер для SsangYong Kyron
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1676 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Доброго дня уважаемые форумчане. С дизелем 1-й раз столкнулся. Итак имеем: Ssangyong Kyron 2.0 Xdi 4WD 2008 D20DT Эколог.класс «3», хозяин поменял 3 свечи накала, но проблема осталась. Горит индикатор на приборке в виде «проволочки» и машина на холодную не заводится.
Диагностика показала кучу ошибок —
P1677 — Glow Plug Controller Fault
P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open
P0674 — Glow Plug Fault #1 — Open
P1148 — Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault
P0269 — Injector Balancing Fault #3
P1676 — Glow Plug Communication Fault
P1500 — Vehicle Speed Fault
P0400 — EGR Control Valve Fault
P1235 — VGT Operation Fault
P0108 — Booster Pressure Sensor Short
__________________________________________________
Ошибки сбросил. Остались 2 ошибки:
P1677 — Glow Plug Controller Fault
P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open
__________________________________________________
Сделал тесты:
VGT Valve — провален
Glow Plug — провален — раз 4-5 — пройден
Glow Plug Lamp — провален.
__________________________________________________
Глянул ошибки, и к 2-м предыдущим добавилась:
P1676 — Glow Plug Communication Fault
Я так понимаю по свечам накала — неисправен регулятор запальной свечи
Неисправность управляющего устройства свечей накаливания.
Так-же по P1235 — VGT Operation Fault прояснилось. Оказывается это «разница между требуемым и действительным давлением наддува больше 0.45 бар. Другими словами недоддув.» А не взаимосвязана-ли она с P0108 — Booster Pressure Sensor Short?
Повторюсь, с дизелем впервые работаю. Заранее спасибо.
#1
Самый крутой Kyron
-
-
дизель автомат
- Имя:Димон
Отправлено 13 February 2017 — 04:00 PM
На данный момент — кирюха кушает 20 литров соляры на 100 км…
Список ошибок:
Р1676
Р1677
р0671
Р1500
Р0108
Р1115
с холостых оборотов тупит страшно сильно, датчик по 108 ошибке — почистили..результата ноль…турбина не вклине…
Подскажите что делать???? и есть ли в Екатеринбурге толковый дизелист!!!!
-
0
- Наверх
#2
Alexander74
Alexander74
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинская обл.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 13 February 2017 — 07:38 PM
Какие из этих ошибок остались или вновь появились после сброса?
Р1676 / Р1677 / P0671 уйдут скорее всего когда разберётесь со свечёй в 3-м цилиндре (ну или с контроллером свечей), но от этих ошибок мало чего зависит, если заводится нормально.
P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува
– Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
– Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
• 0,4 бар: 0,6120 В
• 1,4 бар: 2,6520 В
• 2,4 бар: 4,6920 В
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
– Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
– При необходимости заменить ECU.
– Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
– При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
• Герметичность системы до турбонагнеталя
• Исправность вакуумного насоса
• Электромагнитный клапан перепускного канала
• Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
• Пропускную способность впускного воздушного тракта
• Пропускную способность системы выпуска ОГ
Не плохо было бы посмотреть давление наддува по компу на разныз режимах, ну и если не датчик — возможно управление турбиной надо проверить.
Р1115 — если после сброса через какое-то время появляется вновь, вполне возможно — термостат. Но в любом случае стоит помониторить температуру двигателя по компу.
P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?
P1500 — Неисправность датчика скорости
– Ошибка сигнала скорости автомобиля, передаваемого по шине CAN.
– Проверить линию связи шины CAN на обрыв или замыкание.
– Проверить соединительные линии ABS/ESP и TCU.
– Проверить жгут проводов ECU.
– При необходимости заменить ECU.
-
0
- Наверх
#3
Самый крутой Kyron
Самый крутой Kyron
-
-
дизель автомат
- Имя:Димон
Отправлено 13 February 2017 — 09:06 PM
Какие из этих ошибок остались или вновь появились после сброса?
Р1676 / Р1677 / P0671 уйдут скорее всего когда разберётесь со свечёй в 3-м цилиндре (ну или с контроллером свечей), но от этих ошибок мало чего зависит, если заводится нормально.
Не плохо было бы посмотреть давление наддува по компу на разныз режимах, ну и если не датчик — возможно управление турбиной надо проверить.
Р1115 — если после сброса через какое-то время появляется вновь, вполне возможно — термостат. Но в любом случае стоит помониторить температуру двигателя по компу.
P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?
P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?…сбрасывали ..через 100-200 км ..вылезает снова..
Р1115 — датчик температуры иногда….резко ползет вверх..глушишь и потом все нормально..
P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува — вот в нем и вся загвоздка……его и дальнейшие действия никто не хочетможет проверить…. а там целая куча датчиков..в которые надо при знании просто тыкать прибором и все…
-
0
- Наверх
#4
V25V
V25V
- Пол:Мужчина
- Город:Нижегородская область
-
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 13 February 2017 — 09:28 PM
P1500- если приборка не чудить забейти, практически всегда выскакивает когда на дохлом аккумуляторе долго стартером крутите.
P1115 — датчик надо поменять или проверить проводку к нему, но скорее всего датчик,известная болячка,
P0108- тут без компа сложно будет разобраться.
-
0
- Наверх
#5
Alexander74
Alexander74
- Пол:Мужчина
- Город:Челябинская обл.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 14 February 2017 — 08:14 AM
P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува — вот в нем и вся загвоздка……его и дальнейшие действия никто не хочетможет проверить…. а там целая куча датчиков..в которые надо при знании просто тыкать прибором и все…
Да нет там кучи датчиков. Один датчик давления во впускном коллекторе. Плюс исполнительный механизм — либо вакуумные модулятор с актюатором, либо электрический актюатор, в зависимости от модели двигателя (норм токсичности).
Проще посмотреть показания давления наддува с датчика диакностическим тестером/компом. Если они меняются на разных режимах, на ХХ практически нет давления и т.д. — то датчик скорее всего исправен, и тогда надо смотреть в сторону исполнительного механизма управления лопатками турбины.
Р1115 — датчик температуры иногда….резко ползет вверх..глушишь и потом все нормально..
Опять же мониторьте температуру прогретого двигателя диагностическим тестером/компом. Уж температуру то, тот же ELM327 + HobDrive demo, умеет показывать.
Р1115 — выскакивает когда температура прогретого двигателя падает ниже 65°. Такое случается в моём случае так: термостат неисправный, в принципе не даёт двиглу греться выше 73°. В мороз -20°, с печкой на полную — температура при равномерном движении ~68°, при сбросе газа на довольно длительном спуске с горы, температура падает ниже 65° и выскакивает ошибка 1115.
Стрелка не приборке програмно имеет мёртвую зону в среднем положении. В моём первом рекстоне стрелка в середине шкалы стоит от 68° до как минимум 112°!
При выскакивании ошибки, ЭБУ далее «не доверяет» датчику (пока показания с него вновь не повысятся, или пока не выключится зажигание), и считает что двигатель прогрет до некоторой константы (в моём случае это 112°). В общем, перед тем как менять датчик ТОЖ и т.д., попробуйте продиагностировать неисправность.
Сообщение отредактировал Alexander74: 14 February 2017 — 08:15 AM
-
0
- Наверх
#6
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 17 February 2017 — 06:40 PM
Да нет там кучи датчиков. Один датчик давления во впускном коллекторе.
Помнится лезла раз такая.. Достал датчик его промыл WD-40, лезть перестала.
ЕГР зло… но вот ни как не соберусь удалить, хотя проставка в багажнике лежит.
Сообщение отредактировал Mayk: 17 February 2017 — 06:42 PM
-
0
- Наверх
#7
BORG
BORG
- Пол:Мужчина
- Город:МОСКВА
- Интересы:КАЙРОН, WORLD OF TANKS
-
-
бензин механика
- Имя:Borg
Отправлено 18 February 2017 — 05:58 AM
Все пишут ошибка р1500 — датчик скорости, а что тогда р0501-? (то же датчик скорости)… Вообщем, что нарыл:
1) в наших авто имеется целый набор датчиков скорости (4 датчика ABS (с них считывается скорость кручения колес) — установлены на колесах и от соли разъедает контакты (нужно чистить) и датчик скорости (шкала скорости панели приборов) — установлен на заднем мосту(нужно то же чистить периодически контакты…)))…
2) как заключение могу сказать следующие, кто живет в Соляной долине (Москва и другие города, где вредят людям)))), нужно чаще мыть колеса и днище авто…
Удачи во всем!!!!
-
0
- Наверх
#8
Oleg2016
Oleg2016
-
-
Член Кайрон клана
-
- 73 сообщений
Ученик
- Пол:Мужчина
- Город:Таллинн
-
-
дизель механика
- Имя:Oleg
Отправлено 22 September 2017 — 05:09 PM
Доброго времени суток!
Друзья, помогите найти этот датчик давления наддува. У меня Kyron ЕВРО 4. Смотрел в инете по картинкам, а там все для ЕВРО3.
Надо бороться с этой Р0108 ошибкой.
Спасибо!
-
0
- Наверх
#9
Oleg2016
Oleg2016
-
-
Член Кайрон клана
-
- 73 сообщений
Ученик
- Пол:Мужчина
- Город:Таллинн
-
-
дизель механика
- Имя:Oleg
Отправлено 23 September 2017 — 07:13 AM
Разобрался.
Датчик там же стоит как и у ЕВРО3.
Почистил, он был весь загажен, ошибка на больших скоростях пропала.
Спасибо!
-
0
- Наверх
|
|
#201 |
|
Регистрация: 29.07.2010 Адрес: г. Омск Возраст: 38 Сообщений: 17 |
Что за бред???Вано
Последний раз редактировалось Вано; 05.01.2011 в 12:11. |
|
|
|
|
#202 |
|
Регистрация: 10.05.2009 Адрес: Краснотурьинск Сообщений: 14 |
Здравствуйте, уважаемые умельцы клуба! Такая проблема: на холоде (при -10 и ниже )выскакивают эти две ошибки и двигатель не раскручивается выше 2000 об/мин, однако в теплом гараже эта проблема исчезает( и если выехать после длительной стоянки в тепле на мороз, первые 15-20 минут ошибок тоже нет). впервые эти ошибки появились при езде по трассе (-35 по цельсию) при этом масло из движка пошло в выхлопной коллектор (видимо еще и прихватило сапун, т.к и интеркуллер тоже был полон масла). интеркуллер почистил, машину отгрел но ошибки остались. Подскажите пожалуйста способ устранения этих ошибок, т.к. езда с ограничением мощности невозможна, а скоро дальняя командировка! |
|
|
|
|
|
#203 |
|
Регистрация: 29.07.2010 Адрес: г. Омск Возраст: 38 Сообщений: 17 |
P1148-Fault set when accelerometer learning is not working-ошибка датчика детонации. |
|
|
|
|
|
#204 |
|
Новичок Регистрация: 15.11.2010 Адрес: Магадан Сообщений: 87 |
подскажите коды ошибок
__________________ |
|
|
|
|
|
#205 |
|
Ветеран
Регистрация: 17.06.2008 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 6,131
|
Последний раз редактировалось Вано; 12.01.2011 в 02:48. |
|
|
|
|
|
#206 |
|
Новичок Регистрация: 15.11.2010 Адрес: Магадан Сообщений: 87 |
сегодня выскочила ошибка 1676, (неисправность в цепи свечи накаливания) 8/
__________________ |
|
|
|
|
|
#207 |
|
Новичок Регистрация: 15.11.2010 Адрес: Магадан Сообщений: 87 |
ошибка 1676, была одни раз, больше не появлялась. подскажите. по проверке свечей. 5 -я свеча получается жива? п.с. знаю что пошлете в сервис
__________________ |
|
|
|
, но хочу сам |
|
#208 |
|
Регистрация: 29.07.2010 Адрес: г. Омск Возраст: 38 Сообщений: 17 |
Поставь мультиметр на прозвон и проверь целостность свечей, если звонятся значит со свечами все впорядке. Просто + подводится через разьем а минус свеча берет через корпус и если обрыва нет значит она будет работать. |
|
|
|
|
|
#209 |
|
Ветеран
Регистрация: 17.06.2008 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 6,131
|
5-я свеча жива,но лучше в сервис,машина несвежая,дров наломаете |
|
|
|
|
|
#210 |
|
Старожил
Регистрация: 07.12.2008 Адрес: с петербург Возраст: 51 Сообщений: 646 |
Сегодня появилась ошибка 0108(датчик давления наддува, замыкание в цепи) Чек не горит ,в поведении авто ни чего не изменилось.Стираешь появляется снова.Может было у кого?
__________________ |
|
|
|
#1
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 29 Январь 2014 — 12:13
Добрый день!
3 раза за месяц загорался чек, первые 2 через какое то время пропадали, после третьего все таки доехал до официалов.
Прочитали ошибки: P1532, P1536, P0672
Проверили, говорят что надо заменить 1 и 4 свечу.
Но на сколько я понимаю что свечи накала используются только для запуска двигателя, а ошибки все три раза у меня появлялись уже на прогретом двигателе, когда при подъеме в гору увеличивал газ.
#2
didudd
didudd
- ГородАрзамас
-
- auto:
- SY Rexton 2, 2.7XDI, АКПП
Отправлено 29 Январь 2014 — 12:19
смени топливный фильтр и сепаратор
#3
Rulezzz2
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 29 Январь 2014 — 12:51
топливный фильтр менял буквально 1000км назад, а вот сепаратор не менял, да и менять его положено раз 150000, еще рано.
А как это связано?
#4
Кирилл SSY
Кирилл SSY
- ГородМосква. ЮЗАО, Нагорная — Каширское шоссе
-
- auto:
- SSY MUSSO E32, АКПП, 33".
Отправлено 29 Январь 2014 — 15:52
Никак не связано. Свечи меняйте комплектом, в двух неисправна контрольная спираль. Поэтому ошибки вылезают с прогревом.
Многие думают, что они поднялись. На самом деле — всплыли…
В России на каждого крепкого орешка найдется свой Щелкунчик.
#5
Rulezzz2
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 30 Январь 2014 — 09:53
Спасибо Кирилл, а может подскажите номер свечей?
#6
Valeriy
Valeriy
- ГородКарелия
-
- auto:
- Rexton 2
Отправлено 30 Январь 2014 — 19:11
Не спеши. У тебя, когда холодную заводишь, контроль накала свечей загорается? Если да, то не спеши. У меня тоже чек загорается, в движении -38. Долго едешь, обороты одни и те же, примерно 1800. Педаль отпустил на спуске, загорелась, газу дал, погасла. Если так, двигатель в норме. Коробка холодная, по ходу клапана модулятора тормозят. Немного подлипают. Ошибки, не знаю. Прошлой зимой хотел, все испробовал, в итоге понял смысл. Не надо ничего. Все это барахло лежит почти новое — не надо.
Пока не износится, все будет работать. А перечисленные Вами ошибки — они каким сканером сняты?
На Рексе можно частично доверять только «сотке».
Не машина красит человека, а человек машину, не будь кисточкой.
#7
Valeriy
Valeriy
- ГородКарелия
-
- auto:
- Rexton 2
Отправлено 30 Январь 2014 — 19:18
Это коробка аварию дает.
Какие свечи?
Все исправно, просто, по низкой температуре, масло липковатое. Поменять масло, фильтр коробки, проверить модулятор.
Как Ваше ТО-60 -?
Не надо экономить. Поехать, потребовать и заплатить по труду.
Не машина красит человека, а человек машину, не будь кисточкой.
#8
Rulezzz2
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 31 Январь 2014 — 11:31
У тебя, когда холодную заводишь, контроль накала свечей загорается?
У меня стоит автозапуск по температуре, поэтому видел только один раз когда он был отключен.
Коробка холодная, по ходу клапана модулятора тормозят.
Да в том то и дело, что ошибки всегда выскакивают на прогретой машине. Вот буквально вчера в четвертый раз высветилась, причем перед этим я ездил уже часа полтора, да и на улице было где то 12 градусов.
А перечисленные Вами ошибки — они каким сканером сняты?
Не знаю, у ОД делал.
На Рексе можно частично доверять только «сотке».
Что то не понял фразу 
Это коробка аварию дает.
Какие свечи?
Все исправно, просто, по низкой температуре, масло липковатое. Поменять масло, фильтр коробки, проверить модулятор.
Как Ваше ТО-60 -?
Не надо экономить. Поехать, потребовать и заплатить по труду.
Так ТО-60 полностью сделал, еще и тысячи км не объездил, все масла новые, фильтра новые.
#9
Valeriy
Valeriy
- ГородКарелия
-
- auto:
- Rexton 2
Отправлено 04 Февраль 2014 — 18:55
Сканер 100. Скорее, машина исправна.
Не машина красит человека, а человек машину, не будь кисточкой.
#10
Rulezzz2
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 18 Февраль 2014 — 07:46
У ОД поменял все свечи накала, но проблемы на этом не закончились 
В этот же день опять вылез чек. По мультитронику показывает 3 ошибки 1148, 1172, 1174.
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4
Подскажите, форсунки чистят или лучше сразу менять?
#11
Кирилл SSY
Кирилл SSY
- ГородМосква. ЮЗАО, Нагорная — Каширское шоссе
-
- auto:
- SSY MUSSO E32, АКПП, 33".
Отправлено 18 Февраль 2014 — 12:31
1. НЕ ЧИСТЯТ! Ну сколько можно… 
2. В Вашем случае — замена. Это не ремонтируется.
PS. Для любителей диспутов — по данной теме не будет. Вы — слышали, читали и догадываетесь, я — делал и знаю. 
Многие думают, что они поднялись. На самом деле — всплыли…
В России на каждого крепкого орешка найдется свой Щелкунчик.
#12
Rulezzz2
Rulezzz2
- ГородМурманск
-
- auto:
- Rexton II 2008, 2.7 Xdi АКПП
Отправлено 19 Февраль 2014 — 11:19
Есть 2 типа форсунок: ЕВРО 3 и ЕВРО 4. Мне какую надо?
#13
Беленький
Беленький
- ГородМосква
-
- auto:
- Peugeot 308 restyling
Отправлено 19 Февраль 2014 — 16:06
Есть 2 типа форсунок: ЕВРО 3 и ЕВРО 4. Мне какую надо?
А в стс что написано? (евро3 или 4?)
если ЕГР электронный,то евро4.
Вот такой:
Клубная карта № 3
#14
Кирилл SSY
Кирилл SSY
- ГородМосква. ЮЗАО, Нагорная — Каширское шоссе
-
- auto:
- SSY MUSSO E32, АКПП, 33".
Отправлено 19 Февраль 2014 — 16:09
Есть 2 типа форсунок: ЕВРО 3 и ЕВРО 4. Мне какую надо?
ЕВРО III.
Многие думают, что они поднялись. На самом деле — всплыли…
В России на каждого крепкого орешка найдется свой Щелкунчик.