Ошибка р0597 шевроле круз

Chevrolet Cruze 2012 1.8 2HO Simtec 76.1 периодически не заводится

Закрытая тема.

offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Каковы могут быть причины моментального изменения накопленных коррекций с -10 до -100 ?



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск

Ошибки в истории ?? или сохраняются после работы авто?
Сига стоит?

Не понятно написано. Если смотреть на не заведенном двс, то так и будет показывать краткосрочную( по крайней мере в GDS)
Выкладывайте скрины. Не у всех есть сканматик.



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

9,975

Адрес:

Ярославль

Забыть и не вспоминать об этом.



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск

А после сброса коррекций? Заводится?? Что потом происходит в процессе работы?
Еще бы скрин работающего ДВС



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

После сброса коррекций, обучаю педаль сцепления и прекрасно работает 3-7 запусков.



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

При этих значениях двигатель не запускается. Ищу закономерность.Добавлено через 1 минуту

Она без обучения педали не заводится

Последний раз редактировалось Warranty37; 30.03.2018 в 16:58.

Причина: Добавлено сообщение



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск

Это я знаю. Почему сбрасывается обучение?? Про сканматик не скажу.
Вопрос про сигу ?? не ответили. Есть автозапуск?



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Сигнализация, кроме штатной не стоит. Почему сбрасывает обучение не понимаю. С пол-года назад на этой машине с этим столкнулся. Сбросил обучение- машина не заводится. В сканматике нет состояния педали сцепления, он не видит нажата отпущена. Обучил педаль — завелась. С тех пор- нормально ездила.



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск

Как часто появляется?
А вообще при таких коррекциях, как минимум должна быть Р0172
очень странно, что не записывается в память. Есть подозрение на кривое ПО.



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

каждый 3-7 запуск. Кривое ПО возможно.Хотя раньше такого не было.



offline

пожарная охрана

Регистрация:

23.11.2010

Сообщений:

65

Адрес:

Россия, Кострома

а когда не заводится-то: врпыск, искра, давление есть? вспышки есть? Статус педали той же какой?



offline

пожарная охрана

Регистрация:

23.11.2010

Сообщений:

65

Адрес:

Россия, Кострома



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Контролька моргает на форсунках, на модуле, давление нормальное. Вспышек нет. Статус педали сканматик не видит.Добавлено через 2 минуты

Время впрыска 2.8 м.с. одинаковое. Сегодня вечером ее раз подьедет.

Последний раз редактировалось Warranty37; 31.03.2018 в 15:08.

Причина: Добавлено сообщение



offline

пожарная охрана

Регистрация:

23.11.2010

Сообщений:

65

Адрес:

Россия, Кострома

))))))) контролька…
Физически послушать надо форсы, фонендоскопом. И искру в разряднике.Добавлено через 12 минут

значит -100% не при чем. Да это и так понятно..Добавлено через 13 минут

значит на статус педали пох.
Должны быть вспышки если форсы открываются и искра есть и давление топлива. Если это топливо.
Если вспышек нет. то значит что-то не вовремя

Последний раз редактировалось dfired; 31.03.2018 в 15:31.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Машину подогнали, сейчас разбираться буду.



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

9,975

Адрес:

Ярославль

Коль, у СМ2 в симтек 76 нет в моторнике сцепы. Вроде в BCM есть, но могу ошибаться. Он в первом посту лог выложил.



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Зачистка масс на нижней шпильке стартера устранила неисправность. Раз 20 подряд завелась. Там куча проводов под одну гайку.
Как сказал vento702 про долгосрочную коррекцию «забыть и не вспоминать»
Почему она уходила в -100 при нормальной краткосрочной коррекции. По показаниям сканера, все норм. было.Добавлено через 40 секунд

В BCM тоже нет.
Спасибо за помощь!

Последний раз редактировалось Warranty37; 31.03.2018 в 23:04.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Warranty37, а всё-таки искра в момент незапуска была? (на разряднике)



offline

Игорь_Ильин
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:

12.03.2010

Сообщений:

19

Адрес:

Александров

А еще водичка часто в этих блоках бывает



offline

Warranty37
Местный житель

Автолюбитель

Регистрация:

08.08.2010

Сообщений:

108

Адрес:

Иваново

Машина из авто школы. У нее традиция вечером перед экзаменами в гаи — поломки. Вечером заехал, подключил сканер , посмотрел и отправил на завтра.
Искру не смотрел, плюс и управление на модуль пришли и пока достаточно. Давление в норме, да и заведется она с отключенным насосом на время пока давление в системе есть. На форсунках + и — имеется. Заведенная машина работает нормально. Исходил из логики, что в момент пуска чему-то не хватает чего-то. Почистил контакты на блоке предохранителей на плюсовой клемме. Вспомнил, что на шпильке стартера приходит сидят 5 массовых проводов. Почистил. Все. Следов воды в блоке не обнаружил.



offline

Диагност

Регистрация:

06.01.2013

Сообщений:

271

Адрес:

Дербент

Здравствуйте, прошу помощи коллег. Круз 1.6, без фазовращателей, устанолен Гбо , на холодный вообще не запускается. Ко мне пр ивезли на машину буксире с залитыми свечами, ну думаю делов-то пять минут. Но не тут-то было, до меня меняли эбу, дпкв , свечи ,подкинули массу с акб на двигатель к болту егр. Оказалось,что владелец мучается уже второй год, всё время запускал принудительно на газе, как наступают холода, начинаются пляски , то есть на холодный двигатель на газу отказывается запускаться, ну а на бензине вообще не заводилась. . В общем начал с банального- снял вакуумный шланг редуктора гбо, закрыл баллон, снял шланг рампы форсунок гбо, мерил давление (норм), подключал установку с бензином слитым с другого автомобиля,который работал идеально, сравнил дтож и датчик температуры впуска -идентичны. Обороты с дпкв видит, искра есть , форсунки щелкают , импульсы на них есть, но запуска нет. Одно сомнение не дает покоя, стартер крутит с кнопки, может у кого был случай на практике, стартер не крутил, а принудительно на прямую крутил и не заводил. И самое главное, чуть поогреется, как ни в чем не бывало с полпинка, что на бензине, что на газуДобавлено через 6 минут

Еще добавлю- бензина немного во впуск и машина заводится, нажатие на педаль, если резко , то провалы и может заглохнуть, если плавно, то норм, а если вообще не нажимать, то и вовсе ровно работает, без перебоев и пропусков

Последний раз редактировалось Ужис; 08.11.2019 в 00:40.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Реремонт авто

Регистрация:

11.08.2010

Сообщений:

1,195

Адрес:

Набережные Челны

Так может уделить внимание системе топливоподачи, по симптомами похоже, осталось данными подкрепить.



offline

РЗА

Регистрация:

22.11.2010

Сообщений:

662

Адрес:

Анжеро-Судженск

Если, долго на ГБО ездил, то могли и бенз. форсунки подзакиснуть. Кстати, если ГБО настроено (откатано) неправильно, то топливные коррекции могут сильно в плюсе быть. Соответственно, завод на бензине утром, может быть затруднен. Неплохо бы еще и компрессию проверить на предмет неплотности клапанов.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,576

Адрес:

г.Таганрог



offline

Диагност

Регистрация:

06.01.2013

Сообщений:

271

Адрес:

Дербент

Импульсы есть, щелчки есть, топливо как указал тоже есть, дополнительно установку подключал через компрессор 4 атм, пока не дашь во впуск бензина,не заводитсяДобавлено через 4 минуты

Компрессия была ниже 10 во всех, в одном даже 7. Масло капнул в цилиндры и прогнал, завёл , прогрел и все больше 12-13атм. Сброс по ДК делал, импульсные провода форсунок подключил напрямую. Не помоглоДобавлено через 5 минут

Снимал форсунки, проверял на стенде, не заливают и одинаково брызгают

Последний раз редактировалось Ужис; 08.11.2019 в 12:58.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Я успел поменять по гарантии ставили оригинал.

Это подогрев термостата точно замена.Где он стоит надо смотреть по схеме,когда мне меняли я в ремзону не зашёл тормознул чёто.

Движок у нас опелёвский может будет дешевле.

подогрев вроде стоит на нём самом. дело было так, лампочка эта горела как месяца 2 уж, я дурак, хрен забил на неё, а потом накрылся термостат сам (перестала нагреваться). Просто вопрос в том, что стоит ли менять всё в сборе оригинальное, либо прокатит сменить сам элемент термостата?? и каково ставить не оригинал, или всё же надо раскошелиться и взять всё целиком оригинальное за 15К?

Меняй полностью, заказывай корейский

Или поищи на разборке оригинал

Здравствуйте, У меня круз 2013 года, случилась такая же история. Печка почти не грела, лобовик леденел, стрелка стояла как на холодной двигателе. В сервисе поменяли, не знаю что поставили оригинал или нет, но проблема исчезла. Цена вопроса с заменой 5 тысяч. По гарантии не меняла, т.к. все ТО делала не у официалов.

Добрый день. Проблема началась примерно 2 недели назад. Сначала на панели приборов отобразился желтый значок авто с г.ключом + звуковой сигнал(как при пуске двигателя, так и при движении 120-140 км/ч). На диагностике выдает ошибку Р0597(Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости). Антифриз циркулирует как по малому, так и по большому кругу. Печка работает хорошо. Вентилятор срабатывает при
+107, останов +102. Индикатор температуры половина шкалы минус одно деление при полном прогреве и не меняется при езде. Вроде бы ничего страшного но ошибка вновь и вновь проявляется, даже после ее стирания (думал глюк). Если все же это термостат, то что именно меняется? Термостат + прокладка или корпус термостата в сборе. И скажите пожалуйста, что за датчик с разъемом (не съемный) находится сверху термостата. Буду обязан по поводу рекомендаций по замене (оригиналов навалом, но коды почему то разные — все GM). Заранее спасибо.

датчик температуры это! когда загарается индикатор, то это обычно сам датчик не исправен, нужно подключить сканер и посмотреть его состояние! сам термостат, лучше конечно оригинал, если элемент отдельно продается то можно отдельно поменять, датчики по моему тоже отдельно продаются!

Какой датчик, не слушайте…У вас ошибка говорит сама за себя. На движке 1.8 термостат с подогревателем так как ДВС высокотемпературный и в определенных случаях, данный подогреватель включается и тем самым заставляет термостат раньше открываться , скорее всего он накрылся. Сам термостат в норме, поэтому работает как и положено.

Родные б/у термосы в рабочем состоянии даже за 500 рэ не берут. Кто знает, тот меняет на простой механический «холодный» термостат.
«Холодный» термос — кардинальное решение проблемы обрыва цепи подогрева термостата на движках F1xD4 (Z1xXER).