Ошибка P0497 — Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
Определение кода ошибки P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, а именно на низкий расход в системе при продувке.
Что означает ошибка P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, предназначенной для предотвращения утечки паров топлива в атмосферу. Во время работы двигателя и сжигания топлива в угольный фильтр системы улавливания паров топлива попадают и затем хранятся избыточные пары топлива, выходящие из топливного бака.
Давление, создаваемое в ходе данного процесса, сбрасывается через вентиляционный трубопровод и вентиляционный клапан, и пары топлива накапливаются в угольном фильтре до тех пор, пока двигатель не израсходует их. Если в системе произошла утечка или возникла другая неисправность, PCM (модуль управления АКПП) обнаружит разницу давлений, и в его памяти сохранится ошибка P0497.
Причины возникновения ошибки P0497
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0497 являются:
- Неправильная установка крышки топливного бака
- Короткое замыкание или обрыв проводов вентиляционного клапана
- Засорение угольного фильтра
- Неисправность вентиляционного клапана
- Плохое электрическое соединение в цепи вентиляционного клапана
- Неисправность датчика давления топлива в топливном баке
- Повреждение трубок для подачи вакуума или шлангов паров топлива
Каковы симптомы ошибки P0497?
Когда появляется ошибка P0497 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Как механик диагностирует ошибку P0497?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0497 снова
- Визуально осмотрит угольный фильтр, продувочный клапан, шланги и трубки, а также электрические провода и соединители
- Запустит двигатель автомобиля и проверит продувочный клапан и трубку для подачи вакуума на предмет утечки вакуума
- Проверит все остальные трубки и шланги системы на предмет утечки, используя дымовую установку
- Проверит сопротивление электромагнитного клапана продувки, а также других компонентов, находящихся рядом
Общие ошибки при диагностировании кода P0497
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0497 является поспешная замена основных компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в неправильной установке или повреждении крышки топливного бака. Перед заменой основных компонентов системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0497?
Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0497?
Для устранения ошибки P0497 может потребоваться:
- Надлежащее подключение, ремонт или замена шлангов и соединителей
- Замена электрических проводов
- Устранение утечки вакуума
- Замена угольного фильтра
- Замена продувочного клапана
- Надлежащая установка или замена крышки топливного бака
- Очистка кода ошибки с памяти компьютера и повторная проверка системы, чтобы выяснить, решена ли проблема
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497
При диагностировании данного кода ошибки необходимо обязательно тщательно проверить все шланги системы на предмет износа и наличия повреждений. Следует отметить, что во время проверки системы на предмет утечки с помощью дымовой установки, небольшое количество дыма может выходить из вентиляционного отверстия угольного фильтра, и это нормально. Диагностирование данного кода ошибки рекомендуется начинать с проверки угольного фильтра, а также компонентов, находящихся рядом.
Нужна помощь с кодом ошибки P0497?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
ECM-4007 Система выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B6294T
Информация кода неисправности
Условие
Когда модуль управления активирует управление системы выделения паров топлива, регулировка подачи воздуха на холостом ходу или краткосрочная регулировка подачи топлива изменится. Код неисправности ECM-4007 регистрируется, если модуль управления двигателя не обнаруживает никаких изменений в регулировке подачи воздуха на холостом ходу или долгосрочной регулировке подачи топлива, когда управление системы выделения паров топлива активировано. Модуль управления двигателя расценивает это как неисправность системы выделения паров топлива.
Возможные причины
Открыто:
Неисправный продувочный клапан системы выделения паров топлива.
Замкнуто:
Засоренный шланг между угольным фильтром системы выделения паров топлива и продувочным клапаном системы выделения паров топлива
Засоренный шланг между продувочным клапаном системы выделения паров топлива и впускным коллектором
Неисправный продувочный клапан системы выделения паров топлива.
Проверка компонента
Ослабьте продувочный клапан системы выделения паров топлива
Подсоедините вакуумный насос к выводу (В) продувочного клапана системы выделения паров топлива. Создайте разрежение. Убедитесь, что в продувочном клапане системы выделения паров топлива нет утечки. Послушайте и убедитесь, что давление является стабильным, проверив по указателю насоса
Подсоедините разъем продувочного клапана системы выделения паров топлива
Включите зажигание
Активируйте клапан системы выделения паров топлива. При активировании продувочного клапана системы выделения паров топлива клапан открывается и щелкает. Убедитесь, что разрежение падает (давление выравнивается) при открывании клапана система выделения паров топлива, проверив по указателю насоса.
Если функционирование нормальное, утечки не должно быть при закрытом продувочном клапане системы выделения паров топлива (стабильное давление на указателе насоса), а при открывании продувочного клапана системы выделения паров топлива разрежение должно падать (давление выравнивается).
Если функционирование неправильное, продувочный клапан системы выделения паров топлива является неисправным.
Если функционирование продувочного клапана системы выделения паров топлива нормальное, проверьте:
Шланг и выводы шланга между продувочным клапаном системы выделения паров топлива и впускным коллектором. Проверьте на наличие утечки и засорений
Шланг и выводы шланга между угольным фильтром системы выделения паров топлива и продувочным клапаном системы выделения паров топлива. Проверьте на наличие утечки и засорений.
Выполните необходимый ремонт.
PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,882
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- #2
Вообще то этот код ошибки указывает на механическое повреждение EVAP клапана. Это та «хрень», которая чуть ниже белого клапана на вашей фото.
Евгений Л
- Регистрация
- 13 Ноябрь 2016
- Сообщения
- 32
- Марка машины
- Volvo
- #3
Заменил я этот клапан, ошибка снова вылезла. Куда дальше «копать»?
Последнее редактирование: 16 Март 2017
PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,882
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- #4
А вы перед тем как поменять клапан его проверили и проводку тоже?
Евгений Л
- Регистрация
- 13 Ноябрь 2016
- Сообщения
- 32
- Марка машины
- Volvo
- #5
А вы перед тем как поменять клапан его проверили и проводку тоже?
Когда я достал старый, он продувался, промыл карбклинером, дерьма конечно много было, при подключении 12 В он так и не ожил, по этому и заказал новый. Вычетал в другой ветке что без подачи питания, клапан должен быть закрытм
PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,882
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- #6
Переходим к пункту 2, проводка.
Евгений Л
- Регистрация
- 13 Ноябрь 2016
- Сообщения
- 32
- Марка машины
- Volvo
- #7
Переходим к пункту 2, проводка.
Подходит два провода, зелёный и белый. Значит один масса, другой плюс?
PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,882
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
MMisanthrope.
Постоянный участник
- Регистрация
- 2 февраля 2017
- Сообщения
- 46
- Марка машины
- Volvo
- Регион
- Рязанская область
- #9
Знакомая ситуация тоже была такая ошибка. При осмотре было обнаружено что шланг не был соединен с патрубком впуска (под вакуумником) + в трех местах заменил шланги травили воздух разрушились от старости. Два дня полет нормальный, пока не возникало ошибки. Возможно потрескался сам клапан их несколько в системе СВКГ один под колектором живет.
Евгений Л
- Регистрация
- 13 Ноябрь 2016
- Сообщения
- 32
- Марка машины
- Volvo
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Ошибка P0497 ECM-4007
низкий поток в системе EVAP. Появилось после ремонта мотора.
Американец 2.5 турбо 2003 года
Стал смотреть. Я вообще думал что вентиляция работает так: электроклапан CP открывается и разрежение впускного коллектора высасывает пары бензина из абсорбера.
А тут на участке от электроклапана СР включен клапанок , не дающий разрежению из впускного коллектора попасть на электроклапан CP.
те стрелочка направлена от впускного коллектора. Как так?
-
Алексей_512
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: 25.09.2009 22:59
- Авто: хс90 2.5T
- Откуда: сижу в траве, смотрю наверх
- Контактная информация:
Сообщение
Алексей_512 » 25.12.2014 10:31
сделайте фото, где нужно посмотреть. У меня тоже 2.5Т, я сфотаю как у меня..
Может вам собрали неправильно.
все написанное выше не является истиной в последней инстанции и является частным мнением автора. если вы обнаружили неточности в упомянутых технических терминах или инструкциях, пожалуйста, поправьте 
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 26.12.2014 18:50
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 10.01.2015 17:23
Перешили — пока нет ошибки
-
Wlevel
- Сообщения: 310
- Зарегистрирован: 31.08.2013 14:20
- Авто: V70XC-2001 B5244T3
- Имя: Виталий
- Откуда: Слуцк
Сообщение
Wlevel » 10.01.2015 20:44
sogd писал(а):пока нет ошибки
на панели то может и нет, но не стоит углубляться, только расстраиваться 
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 11.01.2015 11:19
Cогласен. А что поделать….
Найдена следующая информация по ошибке P0497 для автомобиля VOLVO XC90 2 (2014-2018):
На русском языке:
Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
На английском языке:
Evaporative Emission System Low Purge Flow
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0497 на автомобиле VOLVO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo XC90 (2):
Проводка, клапан аккумулятора паров топлива, засорение шлангов, механическая неисправность
Проводка, клапан аккумулятора паров топлива, засорение шлангов, механическая неисправность
P0497 Низкий расход продувки системы улавливания паров топлива
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий расход продувки системы улавливания паров топлива
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Когда я вижу, что код P0497 был сохранен, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил состояние низкого расхода в системе продувки улавливателей паров топлива (EVAP).
Разработанная для улавливания паров топлива (из топливного бака) до их выхода в атмосферу, система EVAP использует закрытый резервуар для хранения избыточных паров до тех пор, пока двигатель не будет готов их сжечь. Пары топлива направляются в резервуар (обычно называемый канистрой) через специально разработанный клапан и сеть металлических трубок и резиновых шлангов. Давление, которое создается при хранении топлива, заставляет пары выходить в трубки и, в конечном итоге, в канистру. Контейнер содержит угольный элемент, который поглощает пары топлива для выпуска в нужное время.
Соленоид управления продувкой активируется, когда PCM считает, что двигатель находится в состоянии эффективно сжигать пары топлива EVAP. Датчик давления EVAP используется для контроля эффективности системы EVAP.
Код P0497 относится к продувочному клапану EVAP. Электромагнитный клапан / клапан управления продувкой обычно находится в моторном отсеке. Шланг подачи вакуума постоянного всасывания (от впускного коллектора двигателя) присоединен к одному отверстию клапана управления продувкой, а второй трубопровод присоединен к единственному другому отверстию. В большинстве случаев на одной клемме клапана продувки присутствует постоянное напряжение аккумулятора, и PCM выдает импульс заземления, когда условия управляемости оптимальны. Это позволяет клапану открываться и всасывать вакуум, чтобы достичь канистры. Когда вакуум достигает канистры, окружающий воздух всасывается через угольный элемент и высвобождает пары топлива, которые в нем накапливаются. Вакуум двигателя втягивает пары топлива во впускной коллектор, где они сжигаются вместе с обычным топливом.
В некоторых системах при недостаточном изменении давления воздуха в коллекторе или содержания кислорода в выхлопных газах при открытии соленоида / клапана управления продувкой сохраняется код P0497, и вскоре может загореться лампа служебного двигателя. В других системах используется датчик давления EVAP для контроля и управления работой соленоида управления продувкой и вентиляцией. В системе этого типа, если давление EVAP не упадет в достаточной степени при открытии клапана управления продувкой, код будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя.
Симптомы и степень тяжести
Это код, связанный с выбросами. Хотя это может немного снизить топливную экономичность, в этом нет никакой опасности. Симптомы кода P0497 могут включать:
- Немного сниженная топливная эффективность
- Звук утечки вакуума из подкапотного пространства
- Плохая работа двигателя на холостом ходу
- В большинстве случаев симптомы не проявляются.
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправен датчик давления EVAP
- Неисправен соленоид / клапан продувки EVAP.
- Ограниченный элемент канистры EVAP
- Короткое замыкание или разрыв цепи (проводки или разъема) электромагнитного клапана / клапана управления продувкой СУПБ
- Треснувшие, смятые или сломанные вакуумные линии / шланги
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт / омметр, руководство по обслуживанию производителя (или аналог) и дымовая машина помогут диагностировать код P0497.
У меня есть привычка начинать диагностику с визуального осмотра всей системной проводки и разъемов, а также вакуумных линий и шлангов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную проводку и / или разъемы.
Система EVAP состоит из сети длинных вакуумных линий и металлических трубок, так что это может быть рутиной само по себе. Если у вас есть доступ к дымовой машине, это может значительно упростить этот процесс. Имейте в виду, что в большинстве этих вакуумных контуров не будет вакуума, если не будет активирован соленоид / клапан управления продувкой. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные вакуумные линии и шланги.
Если в вакуумных магистралях обнаружен древесный уголь, немедленно заподозрите неисправную канистру. Взломанные угольные элементы обычно не могут быть заменены по отдельности и, вероятно, потребуют полной замены контейнера. Подключите сканер к диагностическому разъему и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите все это, чтобы вы могли вернуться к этому позже. Очистите все коды и проведите тест-драйв автомобиля. Имейте в виду, что для сброса этого типа кода может потребоваться несколько циклов зажигания. Если он сбрасывается, продолжайте диагностику.
Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения конкретных технических характеристик системы и проверьте работу соленоида / клапана продувки EVAP. Используйте сканер, чтобы активировать соленоид управления продувкой и физически проверить поток вакуума при работающем двигателе и активированном соленоиде управления продувкой.
Если соленоид не открывается при активации, проверьте напряжение системы и сигналы заземления по сравнению со спецификациями производителя. Если присутствуют сигналы напряжения и заземления, подозревайте, что соленоид неисправен. Проверьте соленоид управления продувкой (с DVOM), используя руководство по обслуживанию в качестве руководства. Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отключите системные контроллеры и проверьте цепи системы с DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи.
Если все системные схемы и компоненты соответствуют спецификациям производителя, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM.
Дополнительные диагностические примечания:
- Плохо работающие двигатели могут не обеспечивать достаточный вакуум для операции продувки EVAP.
- Неплотно закрепленная или отсутствующая крышка топливного бака не приведет к сохранению этого кода.
- Для эффективного использования дымовой машины снимите вакуумные линии с канистры и заглушите их перед подачей дыма.
Связанные обсуждения DTC
- P0497 Низкая продувка системы испарителяПолучил код p0497. Автомобиль не заводился примерно 10 секунд после заправки. Заменил соленоид продувки. Исправлена стартовая проблема, но код все равно получался. Не хочется опускать половину задней части, чтобы добраться до канистры и других соленоидов. Может, неисправен соленоид продувки?…
- БД коды p0301 и p0497. 83-1 модуль управления двигателем. B1-1 сбой напряжения АКБ.2009 Honda Pilot ex 3.5 л. V6 sohc 24 клапана v техн. Имеет большой разрез в складке воздухозаборника. Коды следующие: p0301 пропуск зажигания в цилиндре 1, p0497 выбросы испарений, модуль управления двигателем 83-1, сбой напряжения аккумуляторной батареи b1-1. Помимо проблемы с напряжением аккумулятора, будут ли другие проблемы…
- 2004 crv код p0497Получал код p0497 от crv 2004 года в течение последних 2-4 недель. На прошлой неделе я теперь могу слышать случайный высокий свист, исходящий из машины, в основном на скоростях шоссе. Я знаю, что код — это низкий расход паровых выбросов. Свисток — это утечка вакуума в системе, и что может быть причиной…
- RE: 2013 Honda Civic LX коды P2176, P0497, P145CУ Honda Civic 2013 года моего сына недавно неожиданно разрядился аккумулятор, и я заменил его на новый пару дней спустя. После замены аккумуляторной батареи он заметил, что во время движения загорается индикатор неисправности двигателя и появляется предупреждающее сообщение «Проверьте систему выхлопа». Теперь это произошло 2…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0497?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0497, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
На чтение 4 мин Просмотров 46 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0497
- Что означает ошибка P0497
- Причины возникновения ошибки P0497
- Каковы симптомы ошибки P0497?
- Как механик диагностирует ошибку P0497?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0497
- Насколько серьезной является ошибка P0497?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0497?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497
Определение кода ошибки P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, а именно на низкий расход в системе при продувке.
Что означает ошибка P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, предназначенной для предотвращения утечки паров топлива в атмосферу. Во время работы двигателя и сжигания топлива в угольный фильтр системы улавливания паров топлива попадают и затем хранятся избыточные пары топлива, выходящие из топливного бака.
Давление, создаваемое в ходе данного процесса, сбрасывается через вентиляционный трубопровод и вентиляционный клапан, и пары топлива накапливаются в угольном фильтре до тех пор, пока двигатель не израсходует их. Если в системе произошла утечка или возникла другая неисправность, PCM (модуль управления АКПП) обнаружит разницу давлений, и в его памяти сохранится ошибка P0497.
Причины возникновения ошибки P0497
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0497 являются:
- Неправильная установка крышки топливного бака
- Короткое замыкание или обрыв проводов вентиляционного клапана
- Засорение угольного фильтра
- Неисправность вентиляционного клапана
- Плохое электрическое соединение в цепи вентиляционного клапана
- Неисправность датчика давления топлива в топливном баке
- Повреждение трубок для подачи вакуума или шлангов паров топлива
Каковы симптомы ошибки P0497?
Когда появляется ошибка P0497 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Как механик диагностирует ошибку P0497?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0497 снова
- Визуально осмотрит угольный фильтр, продувочный клапан, шланги и трубки, а также электрические провода и соединители
- Запустит двигатель автомобиля и проверит продувочный клапан и трубку для подачи вакуума на предмет утечки вакуума
- Проверит все остальные трубки и шланги системы на предмет утечки, используя дымовую установку
- Проверит сопротивление электромагнитного клапана продувки, а также других компонентов, находящихся рядом
Общие ошибки при диагностировании кода P0497
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0497 является поспешная замена основных компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в неправильной установке или повреждении крышки топливного бака. Перед заменой основных компонентов системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0497?
Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0497?
Для устранения ошибки P0497 может потребоваться:
- Надлежащее подключение, ремонт или замена шлангов и соединителей
- Замена электрических проводов
- Устранение утечки вакуума
- Замена угольного фильтра
- Замена продувочного клапана
- Надлежащая установка или замена крышки топливного бака
- Очистка кода ошибки с памяти компьютера и повторная проверка системы, чтобы выяснить, решена ли проблема
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497
При диагностировании данного кода ошибки необходимо обязательно тщательно проверить все шланги системы на предмет износа и наличия повреждений. Следует отметить, что во время проверки системы на предмет утечки с помощью дымовой установки, небольшое количество дыма может выходить из вентиляционного отверстия угольного фильтра, и это нормально. Диагностирование данного кода ошибки рекомендуется начинать с проверки угольного фильтра, а также компонентов, находящихся рядом.
239
-
ryanblueshoes
- Posts: 2
- Joined: 06 Dec 2018, 21:07
- Year and Model: 2004 Volvo XC 90 T6
- Location: San Diego, California
2004 Volvo XC90 T6 Purge Valve under Intake Manifold Replacement P0496 P0497 Codes
Hey guys,
I have read around this and other forums trying to find an answer to my question and haven’t had exact luck. I have a 2004 Volvo XC90 T6 that I gave to my mom in 2014 and now she has given it back to me (in California). The check engine light was on when she drove it here and it had the codes P0497 and P0496. I cleared the codes and drove for a while and then checked the drive cycle, the code P0496 was in the background but was not causing the CEL to turn on but then a few days later the CEL light went on with a P0497 code.
I have read that both of these codes have to do with the Purge Valve. After researching it looks like there are TWO purge valves, one on the top next to the air filter (easily accessible) and the other is under the intake manifold. I took the car to a garage and they did a smoke check, the one on top seemed to be fine but smoke was coming from the PV under the intake manifold. I was given a quote of 600 to replace this and the hoses that were worn and cracked. The reason the quote is so high is because he said he would have to remove the intake manifold to replace the purge valve.
I have seen many people on multiple forums talk about replacing this part but nobody says whether it’s this tough a repair. My question is this:
What is the method (easiest) for replacing this purge valve and the hoses? Should the intake manifold have to be removed and if it does, does it take 3 hours like he is telling me or is there an easier way?
I appreciate your help. I am trying to smog this vehicle and am already past my 30 day free I get from the DMV. What a nightmare lol.
Ryan
-
SuperHerman
- Posts: 1798
- Joined: 01 Dec 2014, 13:28
- Year and Model: 2004 & 2016 XC90
- Location: Minnesota
- Been thanked: 204 times
Post
by SuperHerman » 07 Dec 2018, 00:39
Two things — First if you decide to have the shop do the purge valve you should do the entire PCV system. Once the intake is off all the parts are right there and it shouldn’t add an hour of work.
How many miles?
Second, while chasing an overboost condition on my 2004 XC90 T6 I changed all of the hoses related to that purge valve by removing the airbox and some of the top plumbing (maybe the radiator fan — I like doing this as it creates a ton of space and is not very difficult). I did not have to take off the intake. I am pretty sure one could do it without taking off all the parts I did, but I was going through every hose so I wanted a good look.
If we are talking about the same purge valve, it hooks to one of the runners off the airbox (two hoses there, one big and one small) and sits near the starter. I removed the entire unit and went to the local parts store and sourced regular oil resistant hose. I think I was in and out for under $10 in hoses. I have a collection of clamps, so that will add to the cost. All said and done I spent more time going shopping and eating lunch than I did changing out the hoses. One end of the purge valve has a plastic squeeze fitting — I did not change that hose — so if that is your problem the mechanic may be right as I don’t recall where it went.
You really need to just go out and look and stick your hands in there. A flashlight and mirror would help. You will have to take off at least the intake snorkel that has two 10mm bolts on the radiator support and then goes into the airbox. That should enable you to get a good look and feel. Most likely your hoses are aged and cracking and that is causing the leak.
The other purge valve, like you said is easy. I think mine went out around 90k miles.
-
ryanblueshoes
- Posts: 2
- Joined: 06 Dec 2018, 21:07
- Year and Model: 2004 Volvo XC 90 T6
- Location: San Diego, California
Post
by ryanblueshoes » 07 Dec 2018, 09:54
Mine has 174K. When you say the «entire PCV system» what exactly are you talking about? The valve and the clamp? Here is an image from another thread on the top. Which parts do you suggest I change? 
I believe the mechanic is telling me that #4 is the bad part (or at least the hoses going to that part are faulty).
What is that part called, if I went to Rock Auto or Autozone, what would I be asking for? And what else do I ask for?
Thank you so much for your help.
Ryan
-
SuperHerman
- Posts: 1798
- Joined: 01 Dec 2014, 13:28
- Year and Model: 2004 & 2016 XC90
- Location: Minnesota
- Been thanked: 204 times
Post
by SuperHerman » 07 Dec 2018, 13:46
Man not looking good. Here are the part numbers I come up with: 8687956 and 30774518. It is called a «Detection Pump». I am basing this from your picture — then going into various Volvo stores and looking up their diagrams for your year. Trying it in VIDA didn’t help.
Running the part numbers pulls up some pictures that look like the part (on my car) and some that do not. Plus some sites say the part is no longer available.
Best thing to do is get in there and pull the part out and look for a part number. I think your problem is the hoses as mine was in great condition and I have 155k or so on my car. My hoses were starting to fall apart, but not to the point of cracking or leaking.
You need to be careful here as I have ordered parts from Volvo stores and what showed up did not look like what I had in my car. Not sure why just telling you that part in hand with actual numbers trumps any microfiche diagram.
-
abscate
- MVS Moderator
- Posts: 30017
- Joined: 17 Feb 2013, 17:54
- Year and Model: 99: V70s S70s,05 V70
- Location: NYC, ALBANY NY
- Has thanked: 872 times
- Been thanked: 2413 times
Post
by abscate » 16 Dec 2018, 11:47
14. Years in CA heat and ozone is hard on all the rubber hoses. If you want a reliable daily driver , plan on replacing all the rubber with Oem Volvo stuff. If you like doingthe job, use aftermarket parts and you can repeat every2 years
-
abscate
- MVS Moderator
- Posts: 30017
- Joined: 17 Feb 2013, 17:54
- Year and Model: 99: V70s S70s,05 V70
- Location: NYC, ALBANY NY
- Has thanked: 872 times
- Been thanked: 2413 times
Post
by abscate » 24 Dec 2018, 06:17
The purge valve is number 23 on that diagram
Go to Volvo parts lisle, put your VIN NUMBER into the parts engine ,and pull-up your diagram, no guessing required
Post up that diagram here. I don’t think your purge valve is under the intake manifold but don’t know the T6 that well.
-
-
Similar Topics
- Replies
- Views
- Last post
-
-
- 2 Replies
- 441 Views
-
Last post by volvo_mania
15 Oct 2019, 10:28
-
- 1 Replies
- 1040 Views
-
Last post by RickHaleParker
16 Jul 2018, 20:21
-
- 6 Replies
- 821 Views
-
Last post by Tompolish
25 Jul 2020, 23:57
-
- 5 Replies
- 2028 Views
-
Last post by ggleavitt
12 Mar 2019, 09:01
-
- 1 Replies
- 535 Views
-
Last post by — Pete —
04 Oct 2019, 21:43
Return to “XC90 First Generation 2003-2014”
Jump to
- V70, S60, V70-XC and XC-70 Cross Country 2001-2007
- 850 and S70, V70, C70, V70-XC 1992-2000
- XC90 First Generation 2003-2014
- S80 First Generation 1999-2006
- V70, XC70 and S80 2007-2016
- S60 2011+ and V60 2015+ and XC60 2010-2018
- 2017+ S90, V90, V90 Cross Country
- Volvo XC90 2016+
- S40 & V50 Forum 2004.5+
- Volvo S40 & V40 2000-2004
- C30, C70 2006+, S40 & V50 2004 ½ +
- XC40, XC40 Recharge, and C40
- 240, 740, 760, 780, Bertone, 940, 960, V90, S90
- Volvo 440, 460, 480
- 120, 130, 140, 164, PV series, Duett, 210, 1800
- Volvo Classifieds
- Car Talk & MVS Itself
- ↳ Volvo Maintenance Log
- ↳ Road Trip!
- VIDA, VADIS, DiCE
- Volvo Car Audio
- Performance, Tuning & Aftermarket
- The ETM Room
- Non-Car Talk
DTC P0497:
Низкий поток продувки системы EVAP
Требуются специальные инструменты
Комплект измерительного прибора
07YAJ-0010610
Адаптер для подсоединения вакуумметра
07410-5790503
-
Проверьте установку колпачка заливной горловины (на этикетке колпачка должна быть надпись ‘‘затянуть до щелчка». Колпачок должен затянуться на 1/4 оборота после затяжки).
Установлен ли правильный колпачок и надежно ли он затянут?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Надежно установите колпачок, затем перейдите к . |
-
Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
-
Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.
-
Проведите тест EVAP FUNCTION TEST в меню INSPECTION MENU при помощи системы HDS.
Проверка показала положительный результат?
|
ДА |
— |
Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте надежность контакта и крепления клемм датчика FTP, клапана продувки бачка EVAP или клапана закрытия вентиляции бачка EVAP и блока РСМ.■ |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Проверьте крепления или наличие повреждений в линии продувки бачка EVAP между впускным коллектором и клапаном продувки бачка EVAP.
Магистраль исправна?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Снова подсоедините или почините линию продувки бачка EVAP, затем перейдите к . |
-
Отсоедините вакуумный шланг (А) от клапана продувка бачка EVAP (В) в моторном отсеке и подсоедините комбинированный измерительный набор и адаптер для подсоединения, а также вакуумный насос/ вакуумметр, 0-30 д. рт. ст. (C) к шлангу, как показано на рисунке.
-
Выберите EVAP PCS ON в меню INSPECTION MENU системы HDS.
-
Плавно примените к шлангу давление 15 мм рт. ст.
Поддерживается ли в нем вакуум?
|
ДА |
— |
Замените клапан продувки бачка абсорбера EVAP, затем перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Вновь подсоедините вакуумный шланг к клапану продувки бачка абсорбера EVAP.
Найдена следующая информация по ошибке P0497 для автомобиля VOLVO XC90 2 (2014-2018):
На русском языке:
Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
На английском языке:
Evaporative Emission System Low Purge Flow
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0497 на автомобиле VOLVO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo XC90 (2):
Проводка, клапан аккумулятора паров топлива, засорение шлангов, механическая неисправность
Проводка, клапан аккумулятора паров топлива, засорение шлангов, механическая неисправность
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Ошибка P0497 ECM-4007
низкий поток в системе EVAP. Появилось после ремонта мотора.
Американец 2.5 турбо 2003 года
Стал смотреть. Я вообще думал что вентиляция работает так: электроклапан CP открывается и разрежение впускного коллектора высасывает пары бензина из абсорбера.
А тут на участке от электроклапана СР включен клапанок , не дающий разрежению из впускного коллектора попасть на электроклапан CP.
те стрелочка направлена от впускного коллектора. Как так?
-
Алексей_512
- Сообщения: 698
- Зарегистрирован: 25.09.2009 22:59
- Авто: хс90 2.5T
- Откуда: сижу в траве, смотрю наверх
- Контактная информация:
Сообщение
Алексей_512 » 25.12.2014 10:31
сделайте фото, где нужно посмотреть. У меня тоже 2.5Т, я сфотаю как у меня..
Может вам собрали неправильно.
все написанное выше не является истиной в последней инстанции и является частным мнением автора. если вы обнаружили неточности в упомянутых технических терминах или инструкциях, пожалуйста, поправьте
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 26.12.2014 18:50
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 10.01.2015 17:23
Перешили — пока нет ошибки
-
Wlevel
- Сообщения: 310
- Зарегистрирован: 31.08.2013 14:20
- Авто: V70XC-2001 B5244T3
- Имя: Виталий
- Откуда: Слуцк
Сообщение
Wlevel » 10.01.2015 20:44
sogd писал(а):пока нет ошибки
на панели то может и нет, но не стоит углубляться, только расстраиваться
-
sogd
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 18.04.2011 09:28
- Авто: хожу пешком
Сообщение
sogd » 11.01.2015 11:19
Cогласен. А что поделать….
На чтение 4 мин Просмотров 58 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0497
- Что означает ошибка P0497
- Причины возникновения ошибки P0497
- Каковы симптомы ошибки P0497?
- Как механик диагностирует ошибку P0497?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0497
- Насколько серьезной является ошибка P0497?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0497?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497
Определение кода ошибки P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, а именно на низкий расход в системе при продувке.
Что означает ошибка P0497
Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, предназначенной для предотвращения утечки паров топлива в атмосферу. Во время работы двигателя и сжигания топлива в угольный фильтр системы улавливания паров топлива попадают и затем хранятся избыточные пары топлива, выходящие из топливного бака.
Давление, создаваемое в ходе данного процесса, сбрасывается через вентиляционный трубопровод и вентиляционный клапан, и пары топлива накапливаются в угольном фильтре до тех пор, пока двигатель не израсходует их. Если в системе произошла утечка или возникла другая неисправность, PCM (модуль управления АКПП) обнаружит разницу давлений, и в его памяти сохранится ошибка P0497.
Причины возникновения ошибки P0497
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0497 являются:
- Неправильная установка крышки топливного бака
- Короткое замыкание или обрыв проводов вентиляционного клапана
- Засорение угольного фильтра
- Неисправность вентиляционного клапана
- Плохое электрическое соединение в цепи вентиляционного клапана
- Неисправность датчика давления топлива в топливном баке
- Повреждение трубок для подачи вакуума или шлангов паров топлива
Каковы симптомы ошибки P0497?
Когда появляется ошибка P0497 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Как механик диагностирует ошибку P0497?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0497 снова
- Визуально осмотрит угольный фильтр, продувочный клапан, шланги и трубки, а также электрические провода и соединители
- Запустит двигатель автомобиля и проверит продувочный клапан и трубку для подачи вакуума на предмет утечки вакуума
- Проверит все остальные трубки и шланги системы на предмет утечки, используя дымовую установку
- Проверит сопротивление электромагнитного клапана продувки, а также других компонентов, находящихся рядом
Общие ошибки при диагностировании кода P0497
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0497 является поспешная замена основных компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в неправильной установке или повреждении крышки топливного бака. Перед заменой основных компонентов системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0497?
Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0497?
Для устранения ошибки P0497 может потребоваться:
- Надлежащее подключение, ремонт или замена шлангов и соединителей
- Замена электрических проводов
- Устранение утечки вакуума
- Замена угольного фильтра
- Замена продувочного клапана
- Надлежащая установка или замена крышки топливного бака
- Очистка кода ошибки с памяти компьютера и повторная проверка системы, чтобы выяснить, решена ли проблема
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497
При диагностировании данного кода ошибки необходимо обязательно тщательно проверить все шланги системы на предмет износа и наличия повреждений. Следует отметить, что во время проверки системы на предмет утечки с помощью дымовой установки, небольшое количество дыма может выходить из вентиляционного отверстия угольного фильтра, и это нормально. Диагностирование данного кода ошибки рекомендуется начинать с проверки угольного фильтра, а также компонентов, находящихся рядом.
263
-
ryanblueshoes
- Posts: 2
- Joined: 06 Dec 2018, 21:07
- Year and Model: 2004 Volvo XC 90 T6
- Location: San Diego, California
2004 Volvo XC90 T6 Purge Valve under Intake Manifold Replacement P0496 P0497 Codes
Hey guys,
I have read around this and other forums trying to find an answer to my question and haven’t had exact luck. I have a 2004 Volvo XC90 T6 that I gave to my mom in 2014 and now she has given it back to me (in California). The check engine light was on when she drove it here and it had the codes P0497 and P0496. I cleared the codes and drove for a while and then checked the drive cycle, the code P0496 was in the background but was not causing the CEL to turn on but then a few days later the CEL light went on with a P0497 code.
I have read that both of these codes have to do with the Purge Valve. After researching it looks like there are TWO purge valves, one on the top next to the air filter (easily accessible) and the other is under the intake manifold. I took the car to a garage and they did a smoke check, the one on top seemed to be fine but smoke was coming from the PV under the intake manifold. I was given a quote of 600 to replace this and the hoses that were worn and cracked. The reason the quote is so high is because he said he would have to remove the intake manifold to replace the purge valve.
I have seen many people on multiple forums talk about replacing this part but nobody says whether it’s this tough a repair. My question is this:
What is the method (easiest) for replacing this purge valve and the hoses? Should the intake manifold have to be removed and if it does, does it take 3 hours like he is telling me or is there an easier way?
I appreciate your help. I am trying to smog this vehicle and am already past my 30 day free I get from the DMV. What a nightmare lol.
Ryan
-
SuperHerman
- Posts: 1798
- Joined: 01 Dec 2014, 13:28
- Year and Model: 2004 & 2016 XC90
- Location: Minnesota
- Been thanked: 204 times
Post
by SuperHerman » 07 Dec 2018, 00:39
Two things — First if you decide to have the shop do the purge valve you should do the entire PCV system. Once the intake is off all the parts are right there and it shouldn’t add an hour of work.
How many miles?
Second, while chasing an overboost condition on my 2004 XC90 T6 I changed all of the hoses related to that purge valve by removing the airbox and some of the top plumbing (maybe the radiator fan — I like doing this as it creates a ton of space and is not very difficult). I did not have to take off the intake. I am pretty sure one could do it without taking off all the parts I did, but I was going through every hose so I wanted a good look.
If we are talking about the same purge valve, it hooks to one of the runners off the airbox (two hoses there, one big and one small) and sits near the starter. I removed the entire unit and went to the local parts store and sourced regular oil resistant hose. I think I was in and out for under $10 in hoses. I have a collection of clamps, so that will add to the cost. All said and done I spent more time going shopping and eating lunch than I did changing out the hoses. One end of the purge valve has a plastic squeeze fitting — I did not change that hose — so if that is your problem the mechanic may be right as I don’t recall where it went.
You really need to just go out and look and stick your hands in there. A flashlight and mirror would help. You will have to take off at least the intake snorkel that has two 10mm bolts on the radiator support and then goes into the airbox. That should enable you to get a good look and feel. Most likely your hoses are aged and cracking and that is causing the leak.
The other purge valve, like you said is easy. I think mine went out around 90k miles.
-
ryanblueshoes
- Posts: 2
- Joined: 06 Dec 2018, 21:07
- Year and Model: 2004 Volvo XC 90 T6
- Location: San Diego, California
Post
by ryanblueshoes » 07 Dec 2018, 09:54
Mine has 174K. When you say the «entire PCV system» what exactly are you talking about? The valve and the clamp? Here is an image from another thread on the top. Which parts do you suggest I change? I believe the mechanic is telling me that #4 is the bad part (or at least the hoses going to that part are faulty).
What is that part called, if I went to Rock Auto or Autozone, what would I be asking for? And what else do I ask for?
Thank you so much for your help.
Ryan
-
SuperHerman
- Posts: 1798
- Joined: 01 Dec 2014, 13:28
- Year and Model: 2004 & 2016 XC90
- Location: Minnesota
- Been thanked: 204 times
Post
by SuperHerman » 07 Dec 2018, 13:46
Man not looking good. Here are the part numbers I come up with: 8687956 and 30774518. It is called a «Detection Pump». I am basing this from your picture — then going into various Volvo stores and looking up their diagrams for your year. Trying it in VIDA didn’t help.
Running the part numbers pulls up some pictures that look like the part (on my car) and some that do not. Plus some sites say the part is no longer available.
Best thing to do is get in there and pull the part out and look for a part number. I think your problem is the hoses as mine was in great condition and I have 155k or so on my car. My hoses were starting to fall apart, but not to the point of cracking or leaking.
You need to be careful here as I have ordered parts from Volvo stores and what showed up did not look like what I had in my car. Not sure why just telling you that part in hand with actual numbers trumps any microfiche diagram.
-
abscate
- MVS Moderator
- Posts: 30020
- Joined: 17 Feb 2013, 17:54
- Year and Model: 99: V70s S70s,05 V70
- Location: NYC, ALBANY NY
- Has thanked: 872 times
- Been thanked: 2414 times
Post
by abscate » 16 Dec 2018, 11:47
14. Years in CA heat and ozone is hard on all the rubber hoses. If you want a reliable daily driver , plan on replacing all the rubber with Oem Volvo stuff. If you like doingthe job, use aftermarket parts and you can repeat every2 years
-
abscate
- MVS Moderator
- Posts: 30020
- Joined: 17 Feb 2013, 17:54
- Year and Model: 99: V70s S70s,05 V70
- Location: NYC, ALBANY NY
- Has thanked: 872 times
- Been thanked: 2414 times
Post
by abscate » 24 Dec 2018, 06:17
The purge valve is number 23 on that diagram
Go to Volvo parts lisle, put your VIN NUMBER into the parts engine ,and pull-up your diagram, no guessing required
Post up that diagram here. I don’t think your purge valve is under the intake manifold but don’t know the T6 that well.
-
-
Similar Topics
- Replies
- Views
- Last post
-
-
- 2 Replies
- 441 Views
-
Last post by volvo_mania
15 Oct 2019, 10:28
-
- 1 Replies
- 1040 Views
-
Last post by RickHaleParker
16 Jul 2018, 20:21
-
- 6 Replies
- 821 Views
-
Last post by Tompolish
25 Jul 2020, 23:57
-
- 5 Replies
- 2028 Views
-
Last post by ggleavitt
12 Mar 2019, 09:01
-
- 1 Replies
- 535 Views
-
Last post by — Pete —
04 Oct 2019, 21:43
Return to “XC90 First Generation 2003-2014”
Jump to
- V70, S60, V70-XC and XC-70 Cross Country 2001-2007
- 850 and S70, V70, C70, V70-XC 1992-2000
- XC90 First Generation 2003-2014
- S80 First Generation 1999-2006
- V70, XC70 and S80 2007-2016
- S60 2011+ and V60 2015+ and XC60 2010-2018
- 2017+ S90, V90, V90 Cross Country
- Volvo XC90 2016+
- S40 & V50 Forum 2004.5+
- Volvo S40 & V40 2000-2004
- C30, C70 2006+, S40 & V50 2004 ½ +
- XC40, XC40 Recharge, and C40
- 240, 740, 760, 780, Bertone, 940, 960, V90, S90
- Volvo 440, 460, 480
- 120, 130, 140, 164, PV series, Duett, 210, 1800
- Volvo Classifieds
- Car Talk & MVS Itself
- ↳ Volvo Maintenance Log
- ↳ Road Trip!
- VIDA, VADIS, DiCE
- Volvo Car Audio
- Performance, Tuning & Aftermarket
- The ETM Room
- Non-Car Talk
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
| A | |||
| 22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
| 23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| B | |||
| P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
| 67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
| 61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| C | |||
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
| 60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| D | |||
| DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
| 137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| *023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| E | |||
| EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
| 77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| F | |||
| 56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| G | |||
| GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| H | |||
| 104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| I | |||
| 47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
| L | |||
| 139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
| M | |||
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
| N | |||
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
| P | |||
| 138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| R | |||
| 43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
| 41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
| 49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| S | |||
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
| 25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
| 111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
| T | |||
| 80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
| TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| 1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| V | |||
| 34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
| VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
| — KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| — KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |