Ошибка р0430 лексус gx470

Подниму тему…

Предыстория такова: машина 2002 г.в., V8 бензин+ГБО, пробег 440 тыс.км. Год назад (после покупки) устранил все неисправности по двигателю: новые свечи (Бриск Сильвер), заменил резиновые наконечники катушек (7 катушек в нормальном состоянии, 1 шт. заменил, была в трещинах). По ГБО тоже всё нормально: тяга есть во всех диапазонах, «чек» не выскакивает. Поехал на прошлой неделе на дяльняк и угораздило залить 90 л «палёного газа» в г.Оренбург: после прогрева на бензине (утром было минус 15 градусов) при переключении на газ, двигатель не тянул, его колбасило очень сильно ,»чек» моргал как сирена. Причём, «чек» тух сразу, как только переключался на бензин. И вонь от газа была такая, что даже по трассе на ходу в салоне нечем было дышать. Никогда с таким отвратительным газом не сталкивался. После того, как на бензине прогрел всё подкапотное пространство, стал выжигать этот газ таким образом: еду на бензине, после того, как тух «чек» я переключал на газ и держал такие обороты, на которых движок работал устойчиво какое-то время (кратковременная коррекция уходила за 20). Когда загорался «чек», я снова переводил на бензин и так 400 км. «Чек» показывал множественные пропуски зажигания (что не удивительно) и обеднённую смесь. Под конец на панели приборов к «чеку» добавились «VSC» и «TCS» (что тоже не удивительно). Добрался до нормальной АГЗС, обнулил все ошибки, машина на газу поехала как прежде.

А вот что не даёт мне покоя. При движении на трассе всё ОК, а стоит остановиться и помаслать на холостом ходу, сразу «чек» выдаёт ошибку Р0430. Обнулял несколько раз, результата нет, ошибка одна и та же.

Вопрос к знающим: может ли езда на «палёном» газе вывести из строя катализатор за 400 км? Были такие случаи? Пока не проверял газовые фильтры, свечи, лямбды и проводку, но нормальная езда на повышенных оборотах по трассе без ошибки косвенно говорит, что эти элементы рабочие.

Жду любых обоснованных комментариев.

Изменено 7 января 2018 пользователем T_CRUZ

Ошибка %P0430% на Лексус ГХ 1 поколение 470.0 является общим диагностическим кодом. Она указывает, что кислородный датчик (банк-2) зафиксировал неэффективную работу каталитического нейтрализатора, являющегося важной частью выхлопной системы. В большинстве случаев код приводит к активации лампочки CHECK ENGINE и не сопровождается какими-либо внешними проявлениями. Иногда из-за ошибки 0430 может наблюдаться незначительное снижение мощности и «плавающие» обороты на холостом ходу.

Ошибка P0430 на Lexus GX 1 поколение 470.0 появляется вследствие:

• повреждения каталитического нейтрализатора (забился, треснул и пр.);
• выхода из строя второго кислородного датчика;
• утечки выхлопных газов;
• неисправности компьютерного блока;
• некорректной работы системы зажигания;
• повреждения топливной форсунки;
• механических повреждений двигателя.

Не рекомендуем пытаться убрать ошибку самостоятельно. Сбросив её, вы не устраните причину появления аварийного кода, что означает угрозу для работоспособности мотора. Советуем не откладывать решение проблемы, а сразу обратиться в центр выхлопных систем RamFlow. Мастера проведут компьютерную диагностику ошибки 430, определят и ликвидируют причину её возникновения.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

1. 27.05.2012 13:37

   
   

   #1

   Lexus GX470 проблема с катализаторами
   

   Здравствуйте, проблема состоит в следующем-загорелся ЧЕК, проверили сканером-ошибка Р0430 (не эффективная работа катализатора), есть 2 варианта: 1) заменить на новый, но цена вопроса ~50 тыс. руб. + нет никаких гарантий что чек не загорится через пару километров; 2) вырезать каты, поставить (или не ставить пламегаситель) и обманку лямбды. Я уже все форумы (все ветки различных моделей) перечитал про проблемы с катализатором, однозначного ответа нет нигде, да думаю и не будет никогда, но всё же хочу спросить тех КТО ВЫРЕЗАЛ КАТЫ И ОБМАНУЛ КОМП. Пожалуйста, люди добрые, разложите все по полочкам от начала и до конца, что было сделано после вырезания катов (вставлен пламегаситель и просто оставлен корпус от него или др. вариант), вырезались все катализаторы или только передние и самый главные вопрос — каким симулятором можно обмануть комп, чтобы чек больше не загорался (модель, ссылку, всё чем можете помочь). Один нюанс-машина на ГБО, имеет ли это значение при установке симулятора (нужен спец. для ГБО или это не важно). Просьба отвечать по теме, без троллинга.Спасибо.

   ---

2. 27.05.2012 20:14

   
   

   #2

   Было уже, если желаешь по-подробнее, поиском ищи. а так, если вкратце, выбивать/вырезать каты надо только в крайних случаях. Обманка вещь хорошая, если найдешь по вменяемой цене. Себе я поставил проставку под лямбду (обманку), наподобие этой: http://www.carid.com/universal-exhau…ms-290727.html

   ---

3. 28.05.2012 12:05

   
   

   #3

   у меня на эрикс300 такая же ошибка, все время обнуляю, хватает на неделю))))

   Молодые пенисанеры [ДОЗО]
   Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
   Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

   ---

4. 28.05.2012 12:14

   
   

   #4

   один раз чек погас сам…до этого обнулял…по трассе зацепился с РАФ4 и резко тапку ф пол и до 150 разогнал…гляжу,а Джеки Чан исчез…уже две недели не показываецца…)))
   предлагали поставить симуляторы/эмуляторы за 3 тыщщи…пока думаю…

   Не болит голова только у дятла!

   ---

5. 28.05.2012 12:56

   
   

   #5

   нееее, с них толку нет, меня сразу отговорили, сказали копить на оригинал либо просто обнулять

   Молодые пенисанеры [ДОЗО]
   Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
   Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

   ---

6. 28.05.2012 13:35

   
   

   #6

   а мне сказали и чувак,которому поменяли,што фсё норм…вместе с заменой ишо прошивали мозги,главные…

   Не болит голова только у дятла!

   ---

7. 28.05.2012 13:45

   
   

   #7

   оо, еще мозги шить((( не, буду копить, 6-8 рублей стоит, 2 рубля замена

   Молодые пенисанеры [ДОЗО]
   Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
   Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

   ---

8. 28.05.2012 13:50

   
   

   #8

   ща не горит и ладно…загорицца — опять дам проср…ца двиглу…не поможет — сниму клемму…)))

   Не болит голова только у дятла!

   ---

9. 28.05.2012 13:58

   
   

   #9

   ну либо клему снимать, либо переходронитеть, во втором ряду желтый на 20

   Молодые пенисанеры [ДОЗО]
   Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
   Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

   ---

10. 28.05.2012 14:04

    
    

    #10

    Не болит голова только у дятла!

    ---

11. 28.05.2012 14:12

    
    

    #11

    ну если лицом к машине, то 2й справа, на 20А секунд 15 и обратно, чек не горит с неделю))

    Молодые пенисанеры [ДОЗО]
    Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
    Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

    ---

12. 28.05.2012 14:22

    
    

    #12

    у меня загараецца когда по трассе без остановки км 250 проходишь…патом заглушил…завёл и вот он вылез…иногда загараецца когда не на Лук Ойле залился,тут уже км через 50 и даже ф городе …
    щас не загарецца…буду проводить испытания далее…)))

    Не болит голова только у дятла!

    ---

13. 28.05.2012 14:24

    
    

    #13

    у меня если в тапок нажимать несколько раз на трассе, скорость ваще непричом, медленно разгоняю до 140 например, не горит, а со старта в полу держать на 90 загориться((

    Молодые пенисанеры [ДОЗО]
    Марк 1JZ-GE 93г.в. — был
    Volkswagen Touareg 3,2 зеленый крокодил)))

    ---

14. 28.05.2012 14:29

    
    

    #14

    мне типа сказали,шо я резкими нажатиями на тапку прочистил кислородный датчик,тем самым продул фсю систему выхлопа от хрени фсякой и ошибка сама собой удалилась…
    вообщем это предположение с одного форума…)))

    Не болит голова только у дятла!

    ---

15. 28.05.2012 20:31

    
    

    #15

    m1ha, Почитай ветку «(FAQ)ГАЗ», там про эту проблему пишут. Вот еще почитай Помогите советом — 2UZ катализатор.
    На сегодняшний день ошибки по недостаточной эффективности банк 1, 2 не вываливает (тьфу*3раза). Так-же езжу на газе. Купил ELM 327 блютуз. Теперь знаю что за ошибка выскочила, прям в движении могу ее обнулить. Плюс все параметры диагностики при подключении ноута. Раньше тоже клемму дергал)) Даже умудрялся обнулить ошибку, не сбрасывая суточный пробег на одометре…

    ---

16. 28.05.2012 20:35

    
    

    #16

    https://reviews.drom.ru/audi/allroad/61795/ покури этот отзыв, тут парень ловко с катализаторами разобрался, все по схеме. сам на двух машинах просто выбивал, но у меня они не дышали совсем, выбора не было.

    ---

17. 04.05.2014 20:09

    
    

    #17

    

    

    ---

    этим отзывом еще раз убедился лучше япов 1996-2005 годов нет машин.новые прадо и крузаки наверно китай стал собирать.все знакомые побросали их

    ниссан атлас 2001г. двигатель QD-32.рефка,колеса перед-15″,зад 12″

    ---

18. 04.05.2014 20:38

    
    

    #18

    Сообщение от and0880
    

    этим отзывом еще раз убедился лучше япов 1996-2005 годов нет машин.новые прадо и крузаки наверно китай стал собирать.все знакомые побросали их

    Где же они их бросают — я бы уж помучался)))
    По теме же у меня LX 470 был 98 года -так же загорался чек, выбивание катов не решило проблему, также обнулял, ни лямбды ниобмаки не пробовал ставить….

    ---

19. 05.05.2014 02:09

    
    

    #19

    Сообщение от and0880
    

    этим отзывом еще раз убедился лучше япов 1996-2005 годов нет машин.новые прадо и крузаки наверно китай стал собирать.все знакомые побросали их

    Ну, не наверное.

    Для оперативной связи +79145432048, 28-20-48

    ---

20. 05.05.2014 04:54

    
    

    #20

    O2 sensor imitator в помощь…
    ну а лучше купить б/у с подтвержденным пробегом и не греть себе голову…

    ---