Ошибка р0303 субару форестер

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Троит, джекичан «P0303»

Друзья, случилась такая фигня.

Вчера вечером залил 45 литров 98-Ultimate на BP. Сегодня утром выехали из Питера в Псков. За время дороги пару раз останавливались на привал, глушил машину, заводил, ехали, все было нормально.

Проехав 300 км остановились на ж/д переезде, заглушил машину минут на 10, завел — затроила, но чек не загорался. Причем троила только на холостых, когда стоял, на оборотах было норм. Через 5 минут замигал чек, еще через 3 загорелся, начала троить во всех режимах.

Карманным сканером прочитал ошибку P0303, «пропуск зажигания в 3 цилиндре».

Заглушил, через 2 минуты завел — не троит, поехал — через минуту затроила и снова чек вылез, тот же самый.

P.S.: Импреза «покемон», хэтчбэк, 2007 года, 2 атмолитра механика. Пробег 120 тысяч, 20 тыщ назад менял свечи, все остальные необходимые операции делаются вовремя. Катушки закрыты со стороны колес, чтобы на них грязь не летела.

P.P.S.: у предыдущего хозяина была проблема с катушкой, если не ошибаюсь, он менял 4ю.

Собственно, я сейчас в Пскове, пытаюсь понять, «Кто виноват?» и «Что делать?». Буду рад, если подскажете ))

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 10:42

Вот

Вложения

Donorparts: Клубный Субарист; Январь 2010 / 501; Авто: Forester; Откуда: www.donorparts.ru

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Donorparts » 12 июн 2014, 10:43

Меняй катушку

Donorparts.ru +7 812 900-35-40

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 10:54

Спасибо за ответ! ))

Если я правильно понимаю, зажигания нет, а форсунка продолжает лить в цилиндр и бензин там просто «плещется», т.е. машину лучше лишний раз не заводить?

Осталось найти, где можно СЕГОДНЯ купить катушку в Пскове, и где ее поменять.

Подскажите, пожалуйста, сколько может стоить катушка и работа?

Skotnikov: Клубный Субарист; Октябрь 2013 / 910; Авто: Subaru legacy 2.0r; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Skotnikov » 12 июн 2014, 10:58

Катушка, свеча , бпонебойка.
Что то из трех

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 11:02

Skotnikov писал(а):Катушка, свеча , бпонебойка.
Что то из трех

Свеча должна быть в порядке, т.к. свежая и качественная.
А что такое «бпонебойка»? ))

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Владимир_С » 12 июн 2014, 11:05

провод высоковольтный, тестер в руки и прозванивать.

Если жить так, словно завтра не наступит никогда, то оно может и не наступить…

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 11:14

Владимир_С, я скорее гуманитарий, нежели технарь )) ни разу этого не делал, поэтому боюсь, что с первого раза самостоятельно справиться вряд ли удастся.

Есть возможность «на пальцах» объяснить, или лучше сразу в сервис ползти? )))

И еще вопрос: ездить на машине сейчас особо не стоит?

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Владимир_С » 12 июн 2014, 11:25

Если катализаторы на месте то настоятельно не рекомендую, можно заплавить.
Обычным мультиметром прозвонить на наличие сопротивления провод если там обрыв то тестер покажет и катушку (катушку прозванивать большого смысла нет, но все же можно )
Щупы воткнуть с разных сторон провода и измерить сопротивление, если память не изменяет не должно превышать 25кОм.
Свечу все таки неплохо бы достать и посмотреть.
Можно еще по варварски проверить, достать модуль воткнуть в него свечу, положить на диэлектрик в подкапотном пространстве и и завести…
Сорри, не увидел что там четыре катушки, проводов то нет…

Если жить так, словно завтра не наступит никогда, то оно может и не наступить…

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Piligrim » 12 июн 2014, 11:27

Владимир_С, Skotnikov, у Вована катушка на каждую свечу отдельно.

Владимир, для локализации сбойной катушки переставь с цилиндра №3 на №1 = если пропуски переползут на 301 катушка «подзамену»

Стабильного наддува тебе Субарист!
…нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
…Пессимист — это хорошо информированный оптимист, а оптимист — хорошо инструктированный пессимист.
…не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Skotnikov: Клубный Субарист; Октябрь 2013 / 910; Авто: Subaru legacy 2.0r; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Skotnikov » 12 июн 2014, 12:03

Так я и имел в виду что проверить катушку и свечу на 3 цилиндре .

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 12:05

Donorparts, Владимир_С, Skotnikov, Piligrim, спасибо большое за ответы!!!

Piligrim, скажите, пожалуйста, к ним ведь залазить не сильно запарно? Нужен ли спец.инструмент?
Договорился с сервисом на завтра, сегодня никто не работает, а завтра вечером уже нужно быть в Питере. Руки у меня не кривые, но сам я это ни разу не делал, поэтому пока не представляю себе процесс.

Нашел катушку за 3500.

Очень хочу попробовать залезть сам прямо сейчас, если кто-то из клубней сможет объяснить «на пальцах», или даже с фото

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 12:06

И еще вопрос: может ли это быть форсунка? Или в этом случае другой чек будет?

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Piligrim » 12 июн 2014, 12:44

VovanSurgut, пока форсункой голову не забивай. так можно и до капиталки с расточкой доболтать….
— двигателю дать остыть «для снижения болевого порога» иначе можно применить мыло или пантенол
— подразобрать/снять короб возд фильтра и воздуховод до ресивера на дросселе
— при снятии разъемов обратить ОСОБОЕ внимание на аккуратность при снятии. зацеп на разъеме катушки оставить в живых
— ключ на «12» удобен длинный S образный т.к. бывает притянуто «по суху» и «от души»

— болт на катушке полностью не надо выкручивать, как почувствуешь, что он вышел из головы и стал свободен снимай со свечи
— …и поворачивая и смещая вбок крепко удерживая = вынимай катушку
— установка другой — просто в обратной последовательности
— терпение догадливость и сноровка — тебе в помощь!

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 12 июн 2014, 13:24

Огромное спасибо! Завтра привезут катушку, будем пробовать ))))

acepire: Клубный Субарист; Январь 2011 / 2443

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение acepire » 12 июн 2014, 13:55

VovanSurgut писал(а):Нашел катушку за 3500.

Original? Хороший ценник, чо

Помню себе менял все четыре катухи разом. Ибо чутка подвздулись. Не стал дожидаться, пока помрут.

Владимир_С писал(а):Свечу все таки неплохо бы достать и посмотреть.

VovanSurgut писал(а):И еще вопрос: ездить на машине сейчас особо не стоит?

Лучше не ездить, да. Можно кат оплавить, еще больше гемора вылезет.

«Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!» — Альберт Эйнштейн

Архитектор: Администратор; Октябрь 2009 / 2781; Авто: Forester; Откуда: Питер

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Архитектор » 12 июн 2014, 19:38

В Созвездии на витрине лежит НОВАЯ свеча с пробегом 200 км. после BP Ultimate.
Отгорел нахрен электрод. Может вы зря сразу катушку заказали? Надо ее (катушку) сначала осмотреть на предмет «раскрытия» сердечника (увидите, поймете) и трещин на заливке корпуса.
Просто снять и посмотреть для начала, ну и свечку до кучи выкрутить, обычного набора с трещетками вполне достаточно.
Не сломайте усик на катушке, который держит защелку разъема питания катушки — это, кстати, одна из причин пропусков.
Удачи.

Намотка пробега кармы. Дорого.

Skotnikov: Клубный Субарист; Октябрь 2013 / 910; Авто: Subaru legacy 2.0r; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Skotnikov » 12 июн 2014, 20:46

Так же может попасться бракованная свеча, но если это вылезло в дороге, то брак почти исключен .

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Kolbasov » 12 июн 2014, 23:37

ИМХО, не брать катушку пока не уверен, что это именно она! Алексей уже писал, что нужно переставить катушки местами, чтобы убедиться, что пропуски в другом цилиндре…

ГИБДД мне мать родная!

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 13 июн 2014, 13:23

Друзья, большое вам спасибо за ответы и советы!

Поменял катушку, проблема была именно в ней.
Больше всего меня удивило то, как изменился расход: даже при самой спокойной езде по трассе расходомер не опускался ниже 10. Сейчас же показывает 8,8.

Я винил датчики кислорода, а теперь думаю: может еще и на 1 и 2 цилиндрах катушки поменять? ))))

acepire: Клубный Субарист; Январь 2011 / 2443

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение acepire » 13 июн 2014, 14:36

VovanSurgut, http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?p=96139#p96139
Попробуй)) если без фанатизма — езжу в 7 литров по трассе (Таллинское), 95-100 км/ч и 80 в населенных

Liska: Модератор Форума; Март 2012 / 7000

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Liska » 13 июн 2014, 15:17

а мне мой джеки чан выдает переодически такое:

Error Codes
P0457
Evaporative Emission System Leak Detected (fuel cap loose/off)
Обороты двигателя (RPM) 2737 об/мин
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) NOTSUPPORTED:NODATA %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Скорость автомобиля (Speed) 63 миль/ч
Давление во впускном коллекторе (MAP) 0.5330700888450148 Атм
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -14.84 %
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 185 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 21.17 %

Error Codes
P0302
Cylinder 2 Misfire Detected
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 80 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 6.66 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix

P0301
Cylinder 1 Misfire Detected
Обороты двигателя (RPM) 0 об/мин
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) -5.46 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Скорость автомобиля (Speed) 0 миль/ч
Давление во впускном коллекторе (MAP) 0.35538005923000987 Атм
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -3.9 %
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 73 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 6.66 %

P0420
Catalyst System Efficiency Below Threshold

…. сюка такая….

0301 (первый раз выполз) — Пропуск зажигания в 1-м цилиндре
0302- Пропуск зажигания в 2-м цилиндре
0457 — EVAP Control System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)
0420 — Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя

ииии??? что с этим делать??? (купить новую машину — не подходит, форю люблю )))))

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Владимир_С » 13 июн 2014, 15:32

P0420- долой катализатор и установка проставки/обманки
P0457- плюнуть, скорее всего окажется слишком дорого лечить (Если это не проводка сгнила)
С пропусками разбираться. Катушки/катушка, провода или наконечники, свечи. Возможно текут прокладки свечных колодцев. Чек по пропуску загорается при многократном повторении пропуска, если просто «подшивает» то чек гореть не будет.

Если жить так, словно завтра не наступит никогда, то оно может и не наступить…

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Kolbasov » 13 июн 2014, 16:39

Владимир_С писал(а):Чек по пропуску загорается при многократном повторении пропуска, если просто «подшивает» то чек гореть не будет.

Там, вроде, так: менее 1% — не фиксируются пропуски; 1-3% чем моргает, но не загорается, в памяти ошибка не остается; более 3% — ошибка загорается и остается в памяти. Может, что-то и путаю… Не помню, где читал, и какие там точно были цифры…

ГИБДД мне мать родная!

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Piligrim » 13 июн 2014, 21:14

VovanSurgut писал(а):Поменял катушку, проблема была именно в ней.

Вот и чЮдненько.
Удачной дороги!

VovanSurgut: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 1142; Авто: Impreza

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение VovanSurgut » 14 июн 2014, 01:03

Piligrim писал(а):Вот и чЮдненько.
Удачной дороги!

Спасибо! ))

Хотел еще узнать, могут ли исправные, но уже хорошо поработавшие катушки (120 т.км) влиять на расход?
Был приятно удивлен, когда после замены этой катушки расход упал на литр…

Aquarius: Клубный Субарист; Декабрь 2009 / 687; Авто: Outback III (BPE, EZ30, E-5AT) / BMW K1200RS; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Aquarius » 14 июн 2014, 09:03

Архитектор писал(а):В Созвездии на витрине лежит НОВАЯ свеча с пробегом 200 км. после BP Ultimate.
Отгорел нахрен электрод.

Сильно сомнительно мне, что топливо виною.

Механик! Не мешай нормальной работе двигателя!
Не надо бояться неисправностей, пусть они тебя боятся!

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Владимир_С » 14 июн 2014, 11:34

Aquarius,

Сильно сомнительно мне, что топливо виною.

Поддерживаю.
Пробег 60К. Только Bp ultimate 95. На крайней левой провод «подшивал».

Вложения

Если жить так, словно завтра не наступит никогда, то оно может и не наступить…

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Троит, джекичан «P0303»

Сообщение Владимир_С » 14 июн 2014, 11:56

VovanSurgut, К толковому электронщику и будет видно на сколько остальные катушки устали.
(Изображение стырено отсюда http://chiptuner.ru, да простит меня автор [font=verdana][size=1em]Sany77@*****.ru[/size][/font])

Вложения

Если жить так, словно завтра не наступит никогда, то оно может и не наступить…

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

06.01.2013 13:04

#1

ошибка 0303

Здравствуйте люди добрые. Прошу совета.Появилась вибрация,замигал чек,машина еле едет,троит. Диагностика показала пропуски зажигания в 3-м цилиндре.Свечи новые,провода в норме. СТОшники рекомендовали менять катушку зажигания.Заменил на контрактную,неисправность не ушла.Новая катушка стоит от 5-ти тысяч.купил бы,но нет уверенности что неисправность именно в ней. Что может быть,где искать причину??? Может есть у кого заведомо исправная катушка,для проверки. Буду благодарен за любую помощь. авто аутбэк 2007г,автомат, 2,5. г Новосибирск
06.01.2013 13:17

#2

Отчего исправную свечу и форсунку не спрашиваете ??
Перекиньте на другой цилиндр катушку, если неисправность переползет вслед, только тогда стоит на нее грешить.
06.01.2013 13:29

#3

катушка всего одна на 4 цилиндра.
06.01.2013 13:36

#4

На 07 году двигатель EJ251 ? Он там от рождения ? Или EJ253 таков?
Форсунке и свече доверяете безусловно ?

Если там пара катушек, от ЗМЗ-406 можете поставить, если катушки вместе с коммутаторами — от ВАЗ2112 существует. Но прежде остальное проверьте.

Последний раз редактировалось Sasha_A80; 06.01.2013 в 13:41.
06.01.2013 13:50

#5

двигатель 253. форсунки не проверяли вовсе,свечи оригинал проехали 2 тысячи всего.
06.01.2013 13:56

#6

может ли так проявляться нерабочий катализатор,можно ли грешить на бензин??
06.01.2013 14:22

#7

провода ВВ пишите в норме, замеры по сопротивлению делали как в букваре? или как проверили?

Forester EJ201 МТх2 01г.япония-есть
BRAT ЕА81 МТх2 89г.евро-есть
06.01.2013 14:55

#8

Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
Чтобы исключить лишние движения — померить бы еще компрессию.
С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

зы — надеюсь жмот — это только ник, а не жизненное кредо..

Профессиональный ремонт электро-реек Субару
06.01.2013 14:57

#9

честно сказать не сам замеры делал. проверяли на сто,специализированном по субарямв городн одни из самых известных,вроде.не должны были затупить.
06.01.2013 15:03

#10

Сообщение от igor vm

Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
Чтобы исключить лишние движения — померить бы еще компрессию.
С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

зы — надеюсь жмот — это только ник, а не жизненное кредо..

спасибо,если до девятого не решу ничего,обращусь к вам по проверке катушки. это просто ник,умею быть благодарным.
06.01.2013 15:47

#11

проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить

Subaru Legacy Lancaster 2000 BHE EZ30
мой вредный друг
06.01.2013 16:12

#12

Сообщение от MaxtorRUS

проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить

Там их всего четыре, два из них — питалово. Если не работает только один цилиндр — проверять нечего

Профессиональный ремонт электро-реек Субару
06.01.2013 19:32

#13

Сообщение от igor vm

Там их всего четыре, два из них — питалово. Если не работает только один цилиндр — проверять нечего

По проводам именно так.
По катушке — внутренний пробой обмотки изоляции катушки может и один цилиндр вырубить.

Но и перекинуть провода 3 и парного ему цилиндра и убедиться, переползает ли проблема — не велик труд.

Источник

Будни Лаборатории: Во время очередных курсов «Диагностика ДВС» приехал клиент с жалобой: горит CHECK ENGINE, «подтраивает двигатель». Подключили сканер и увидели ошибку: P0303 (Пропуски зажигания в 3 цилиндре). Автомобиль: Subaru Forester ДВС EJ204. Визуально при помощи «диагностического фонарика» выявили причину неисправности: отошел разъем от катушки зажигания COP (индивидуальная катушка Diamond FK0186), но так как диагностика проходила в условиях обучения на курсах, было решено подключить активную линейку Автоасс-экспресс, так как по опыту обычные «линейки» не позволяют увидеть сигнал. На всех катушках сигнал присутствовал, а на третьем цилиндре сигнал не «прощупывался». Было решено визуально рассмотреть причину неверной фиксации разъема.

Добрались до катушки напаяли «зуб» пластиковой защелки, установили все в обратной последовательности. Машина заработала по другому, так как и должна была работать. Из рекомендаций хозяину: при замене свечей при снятии катушек зажигания и других разъемов необходимо внимательно осматривать защелки и аккуратно снимать разъемы. Кроме того воздушный фильтр, который был установлен — требует немедленной замены!

P.S. Диагностам совет: берегите фиксаторы разъемов: это важная часть Вашей репутации!

Предлагаем изучить и другие статьи о ремонте в нашей лаборатории: http://injlab.ru/stati-o-remonte/

Записаться на курсы «Диагност» можно здесь: http://injlab.ru/kursy/kurs-diagnost-2.0-benzin/

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SG/S11):

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.

Симптомы в работе двигателя при ошибке P0303

Запуск двигателя происходит долго или двигатель не запускается.

Двигатель работает не стабильно («троит»).

Автомобиль медленно набирает скорость.

Двигателю заметно не хватает мощности.

Автомобиль глохнет во время остановки.

Расход топлива увеличился.

Ошибка P0303 относится к ряду серьезных нарушений в работе двигателя и в последствии может привести к проблеме с управляемостью автомобиля. Поэтому найти и устранить неисправность необходимо в кратчайшие сроки.

Основные причины возникновения ошибки P0303

Износ или повреждение свечи зажигания III-го цилиндра.

Износ или повреждение крышки трамблера.

Поврежден провод свечи зажигания III-го цилиндра.

Износ или повреждение катушки зажигания.

Повреждение или засор топливной форсунки третьего цилиндра.

Нарушение момента зажигания (неправильно выставлено).

Засор клапана EGR.

Герметичность вакуумных трубок нарушена.

Нарушение в работе датчика положения распределительного вала.

Нарушение в работе датчика положения коленчатого вала.

Дефект прокладки ГБЦ.

Нарушение в работе датчика положения дроссельной заслонки.

Источник

Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0303
Что означает ошибка P0303
Причины возникновения ошибки P0303
Каковы симптомы ошибки P0303?
Как механик диагностирует код ошибки P0303?
Общие ошибки при диагностировании кода P0303
Насколько серьезной является ошибка P0303?
Какой ремонт может исправить ошибку P0303?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Определение кода ошибки P0303

Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

Что означает ошибка P0303

Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0303

Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
Проблемы с впрыском топлива
Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
Механическая неисправность двигателя
Утечка всасываемого воздуха

Каковы симптомы ошибки P0303?

При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
Проверит свечи зажигания

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

Замена свечей зажигания всех цилиндров
Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
Устранение утечки всасываемого воздуха
Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
Устранение механических неисправностей двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибки P0301, P0303, P0305

Доброго всем времени!
Недавно заменил наконец то себе помпу. На следующее утро завел дистанционно с брелка, прихожу в авто, а там эти ошибки P0301, P0303, P0305 — пропуски зажигания в соот. цилиндрах… Думал мож глюк какой. Проехал 3 километра, заглушил, постояла полчаса, завел — ошибки не ушли, стер сканером ошибки, остался мигать на панели круиз. Проехал еще 10 км, заглушил, через минут 20 снова стал заводить, а она заводится, но холостые не держит — глохнет. Ошибки при этом никакие не выскакивали. Поехал на сервис, по пути приметил что на любой скорости если отпустить педаль газа, обороты падают до холостых — будто на нейтрали качусь. Два раза заглох пока доехал. Сервисмен сказал, надо помыть дроссель, помыли, заменили воздушный фильтр, также очистили датчик кислорода, что после воздушного фильтра стоит. На следующее утро те же ошибки, только уже без потери холостых, опять к ним. Хотели штаны снимать глядеть что где белее или чернее, диагностику так сказать делать. Я нашел что один субаровод избавился от подобных ошибок заменой датчика, который на распредвалу стоит. Предложил сервисменам пометь датчики местами, если завтра ошибки выскочат на другой голове — то дело в них. Штаны снимать не дал) + поменяли топливный фильтр. Сегодня утром, уверенный что никаких ошибок не должно быть, завожу с ключа: первую минуту ничего не вылазило, потом начал мигать чек около полминуты и сам потух. Сканером считал ошибки — те же… только чек не горит. Сбрасывать не стал пока. Поеду в сервис опять. Остается только промыть форсунки и поменять свечи…Но до замены помпы этих ошибок в жизни не было. Сервисники клянутся что собирали все по меткам, и эти ошибки с заменой помпы никак не связаны.
Машина кстати едет нормально, единственно, потряхивает как то на холостых. Помогите уже разобраться скорее. В пятницу уезжаю на ней за 5000 км, не хотелось бы всю дорогу с траблами ехать.

Последний раз редактировалось zubaru 24 июл 2014, 14:44, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47

Откуда: Кемерово

Имя: max

Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

z@v » 22 июл 2014, 10:10

привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Tribeca B9 3.0 2006

z@v

Сообщения: 1032

Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59

Откуда: Москва

Имя: Андрей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

vovka » 22 июл 2014, 10:17

Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

vovka: Сообщения: 60; Зарегистрирован: 26 янв 2011, 23:36; Откуда: MINSK; Имя: владимир

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

zubaru » 22 июл 2014, 16:41

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47

Откуда: Кемерово

Имя: max

Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

zubaru » 22 июл 2014, 16:43

vovka писал(а):Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Я тоже думаю что их вина где то есть, как им это втолковать только?
А у тебя ошибки постоянно выскакивали, или как у меня по утрам на холодную?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47

Откуда: Кемерово

Имя: max

Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

z@v » 22 июл 2014, 22:34

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют)
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Tribeca B9 3.0 2006

z@v

Сообщения: 1032

Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59

Откуда: Москва

Имя: Андрей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

zubaru » 23 июл 2014, 03:54

z@v писал(а):

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют)
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Ну так смотрели, я когда сказал их местами поменять, их вытащили и осмотрели, подвигали туда сюда, ничего вроде не закусывает. Как нужно их смотреть?
И если б цепь проскочила, ошибки были бы постоянно?

Последний раз редактировалось zubaru 23 июл 2014, 07:16, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47

Откуда: Кемерово

Имя: max

Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

z@v » 23 июл 2014, 10:13

не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Tribeca B9 3.0 2006

z@v

Сообщения: 1032

Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59

Откуда: Москва

Имя: Андрей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

alex499 » 23 июл 2014, 10:29

z@v писал(а):не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Перефразировав слова одной песни:

Прыг-Скок, Прыг — Скок,
Я веселый перескок.
Открывайте дверь скорей,
Я принес вам Джеки Чан.
;;)

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

zubaru » 24 июл 2014, 14:42

Вопрос: можно ли выставлять цепь по своим меткам, нанесенных на цепь и шестерни при замене помпы?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47

Откуда: Кемерово

Имя: max

Сайт

Источник

Ошибка р0303 субару форестер

Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Re: Троит, джекичан «P0303»

Кто сейчас на конференции

ошибка 0303

Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0303

Что означает ошибка P0303

Причины возникновения ошибки P0303

Каковы симптомы ошибки P0303?

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

Похожие статьи

Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

А вот еще интересные материалы: