Ошибка р0171 тойота королла е150

Решил я провести не большое ТО. Заехал к товарищу на СТО, что бы сделать раскоксовку, заменить масло, заодно верхний моторчик на актуаторе переключения, т.к. понимаю, что по километражу счетки там заканчиваются, а запасной моторчик с новыми счетками у меня валяется, сам заменить не смог, т.к. один из болтов прикипел и я слизал шестигранником грань. Вообщем загнал вечером машину, залили ЛАВРОМ и уехал. На следующий день товарищ с СТО звонит и говорит, что всё готово, забирай. Но моторчик он не заменил, т.к. тоже нет времени возится с этим болтом. Я говорю, что заменить обязательно надо, вдруг на трассе стану, я то точно там болту этому ладу не дам. Решили, что приеду на следующий день. Сутки проездил, полёт нормальный все работает хорошо, масло залил Тойота 5в-30. Приезжаю на следующий день и начинаем заниматься моторчиком. Я думал снизу будет удобнее, но нет, снова добираемся сверху, ничего сложного нет. Снимаем воздушный фильтр и откручиваем кожух воздушного фильтра. В СТО был специальный инструмент ГЕБЕЛЬСЫ, типа плоскогубц, но услиные, кто не знает может загуглить, вообщем кое как открутили этот болт, поменяли. Собрали, товарищ с сервиса обратил внимание, что у меня грязный воздушный фильтр, а у него как раз лежит новый, название не помню, синяя коробочка. Поменяли, все работает. Уехал. Проехал километров 30, загорается ЧЕК. Считываю код скрепкой, P0171 «бедная смесь». Я думаю может патрубок не закрутили и подсасывает воздух, проверил, все норм. Думаю, глюк какой-то, скинул клемму, ошибка ушла, проезжаю снова килолитров 30 и вылезла. Полез в интернет, причин много может быть, от датчика кислорода, до подтравливания газов с выхлопной. Начинаю с промывки ДРМВ в спирте, не помогло. Еду на СТО, проверяем с ним не подсасывает ли воздух, всё четко. Еду к электрику, что бы он посмотрел работу датчиков. Электрик мне со 100% уверенностью утверждает, что умер верхний датчик кислорода цена 12000р. Да уж, думаю, сделал раскоксовку, что датчик задохнулся. Электрик говорит снимать его просто так ни в коем случае нельзя, только менять. Снимешь, ещё хуже сделаешь, пока работает так, а то вообще выйдет из строя. Я думаю, что за бред. Еду к товарищу на СТО с новыми свечами, говорю давай поменяем, может поможет. Поменяли, не помогло. Вычитал, что можно промыть датчик в соляной кислоте. Опять в СТО, товарищ говорит ни разу такого не делал, но давай. Открутили, датчик чёрный в гари, промыли и стал как новый, думаю вот и победил проблему. Закрутили, работает, все норм. Проехал километров 30, чек 🤦‍♂️ Еду на СТО, говорю, давай форсунки промоем, покупаю снова ЛАВР, промываем. И мне на следующий день надо ехать в другой город 1100км, еду, проезжаю километров 30, чек 😤😤😤 1100 км еду с надписью «проверь двигатель». Думаю попал на датчик, электрик был прав. Читаю просторы интернета и где-то попался совет, что может быть забит воздушный фильтр, НО у меня то новый! Думаю, датчик купить успею, куплю пока другой фильтр. Заезжаю в автомагазин и покупаю какой-то за 350р. Ставлю, ошибку сбрасываю и о чудо! Уже более 100км проехал, ошибки больше нет! Вот такое ТО.

Цена вопроса: 13 000 ₽
Пробег: 242 000 км

Код ошибки  P0171 — “Слишком бедная смесь”  появляется при сбоях в работе топливной системы двигателя в автомобиле “Тойота”.  Одной из причин может стать повреждение впускного коллектора. Из-за этого получается бедная топливная смесь: мотор получает слишком много кислорода, но мало горючего.

Причины появления ошибки p0171  

Если возникла данная ошибка в системе самодиагностики авто, обычно это означает, что либо двигатель засасывает слишком много воздуха из атмосферы, либо в цилиндры впрыскивается недостаточно топлива. Из этого можно сделать следующие выводы: 

1. В автомобиле может быть неисправен регулятор давления топлива;
2. Возможно, вышел из строя топливный насос;
3. Произошло засорение топливного фильтра;
4. Возник подсос воздуха в топливной системе;
5. Неисправен топливный инжектор;
6. Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.  

В ходе диагностики проблем при ошибке по коду P0171 проверяются:

• двигатель на утечки вакуума;
• датчики массового расхода воздуха и давления топлива;
• работа датчиков кислорода;
• выполняется диагностика модуля управления PCM.

Устранение ошибки p0171 и сопутствующих неполадок

Ошибка P0171 мешает двигателю поддерживать оптимальный баланс топливовоздушной смеси, а значит о нормальной работе мотора можно забыть до её устранения. Простой сброс ошибки ничего не решит. Нужно либо искать перечисленные выше неисправности, либо воспользоваться другими методами.  

В данной ситуации возможны: 

1. Замена топливного насоса.
2. Замена топливного фильтра.
3. Замена регулятора давления топлива.
4. Замена блока управления двигателем.
5. Замена одной или нескольких топливных форсунок.
6. Замена одного или нескольких датчиков кислорода.
7. Замена датчика массового расхода воздуха.
8. Устранение подсоса воздуха в системе циркуляции топлива. 

Наиболее часто код ошибки P0171 появляется на таких моделях Toyota как Camry, RAV4, Corolla, Avensis, внедорожниках семейства Land Cruiser. Довольно распространённой причиной этого на данных авто является простое загрязнение и окисление датчика массового расхода воздуха. В силу этих причин датчик не может правильно оценить объём воздуха на впуске в цилиндры, и ЭБУ двигателя выводит ошибку с упомянутым выше кодом. 

В автотехцентре Тойота Мотор Клуб на Рязанском проспекте, д 10, стр 19 вам могут устранить любые неисправности Toyota в крайтчайшие сроки. 

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

• Горит «Check Engine».
• Жёсткий холостой ход или ускорение.
• Потеря мощности.
• Пропуски зажигания.
• Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
• Трудный запуск.
• Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

• Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
• Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
• Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
• Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
• Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
• Неисправные датчики O₂.
• Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
• Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
• Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Неисправная проводка датчиков.
• Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

• Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
• Устранить другие утечки на впуске.
• Заменить клапан PCV.
• Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
• Заменить клапан EVAP.
• Заменить датчики кислорода.
• Заменить клапан EGR.
• Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
• Устранить утечку выхлопных газов.
• Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Ремонт неисправных проводов.
• Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

• Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
• Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
• Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
• Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
• Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Код ошибки P0171 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Падение мощности двигателя.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Повышенный расход топлива.
6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0171 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
• Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
• Возможна утечка вакуума.
• Проблема с давлением топлива.
• Повреждение топливной форсунки.
• Износ свечей зажигания.
• Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
• Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
• Возможно, клапан EGR заклинило.
• Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
• Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0171:

1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
4. Проверите давление в топливной рампе.
5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0171, проверьте загрязнение датчика MAF, которое может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0171 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, F10)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Джентра, Ланос, Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа)
• Ford (Форд Галакси, Куга, Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
• Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Фит, Цивик)
• Hover
• Hummer H3
• Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Isuzu (Исузу Родео)
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Карнивал, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
• Lexus (Лексус gx470, ls430, lx470, rx300, rx330, rx350)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Демио, Премаси, Трибьют, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Делика, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Авенир, Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Вингроад, Жук, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408, Партнер)
• Pontiac (Понтиак Вайб, Монтана)
• Ravon (Равон Р4)
• Rover
• Saab
• Seat
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Виш, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Пассо, Платц, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Сиенна, Тундра, Филдер, Функарго, Хайлендер, Эстима, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
• ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Тагаз Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0171 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0131, P0132, P0134, P0137, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0303, P0327, P0420, P0422, P0441, P1101, P1130, P2015, P2187, P2195, C1201, U1001.

Видео

1. 08.05.2013 20:36

   
   

   #1

   СРОЧНО! Corolla правый руль, загорается чек, ошибка р0171
   

   Добрый вечер! Помогите, кто может. Тойота королла, правый руль, NZE121, двигатель 1NZ. Не знаю связано одно с другим, но где-то месяц назад при разгоне машина начала тупить, т.е. жму на газ, а она как бы застревает на 2000 об. и не разгоняется. Отпускаю газ и снова нажимаю, вроде все хорошо и начинает разгоняться. А буквально на днях загорелся ЧЕК. Причем, если машина не прогрета, то чек не горит. Едешь, уже после полного прогрева двигателя, загорается. Выключаю зажигание, включаю снова — не горит. Потом пару дней машина стояла, вчера ездили — не загорался. А сегодня опять. Загорелся. Машину оставила возле работы, через некоторое время поехав в другое место, после включения зажигания не горел. Во время движения загорелся. Потом опять она постояла и уже по дороге домой так и не загорелся. Сделала самодиагностику, выдала ошибку р0171 кислородный датчик-сигнал бедной смеси. Вопрос в следующем, что это может быть? Понимаю, что вариантов много, но хотя бы приблизительно понять. Завтра записалась на диагностику, но не знаю, как себя вести, чтоб не развели. Всем спасибо, очень надеюсь на помощь.

   ---

2. 08.05.2013 21:07

   
   

   #2

   Ну может топл насос померает .может фильтра .может форсы чистить надо .(проверять давления топливной системы)это мои мысли ..

   Тойота Спринтер Марино 93г 4a fe 1.6 АКПП А240Е-04 101куз 110 кобыл.

   ---

3. 08.05.2013 21:09

   
   

   #3

   ставлю на то что датчик мгновенного расхода воздуха засорился. помыть его и все должно исправиться.

   ЗЫ: еще может топливный фильтр засорился или форсунки. тогда: форсунки промыть, фильтр поменять

   ЗЗЫ: пробег то какой?

   ---

4. 08.05.2013 21:45

   
   

   #4

   Пробег 70 тыс. Все фильтры меняла осенью.

   ---

5. 08.05.2013 23:46

   
   

   #5

   раз фильтры новые, то остается мытье ДМРВ.
   на таком пробеге можно было и не менять топливный фильтр. у меня 152 тыщщи пробега — топливный фильтр заводской и форсунки ни разу не мыты.

   ---

6. 09.05.2013 05:40

   
   

   #6

   

   

   ---

   А вот мне кажется это кислороднику хана ! У мня так же было то горит то нет ! Поменял кислородник все прошло.
   А как расход ? Не увеличился ?

   Civic 2001 EU-1 D15B.
   Tayota Corolla Runx 2004
   NZE 121,1NZ
   Toyota Prius NHW20 2009
   S-TAURING.

   ---

7. 09.05.2013 07:26

   
   

   #7

   расход не засекала, т.к. езжу мало и расход и так маленький. Просто сегодня на СТО ехать, как бы не развели…

   ---

8. 10.05.2013 05:56

   
   

   #8

   Эта ошибка слишком общая и она указывает на проблемы в образовании и сгорании топливной смеси. А на это влияет ну очень много факторов. Поэтому надо делать диагностику нормальную где будут смотреть сигналы с датчиков и анализировать..

   ---

9. 10.05.2013 15:15

   
   

   #9

   ---

10. 10.05.2013 16:23

    
    

    #10

    Сделала в сервисе диагностику, ну и что… Сказали общую ошибку, которую и самодиагностика показала р0171 🙁 Рекомендации: чистка дросселя, чистка МАР, промывка инжекторов, замена свечей зажигания, последующая диагностика. И все? А как проверить, может это датчик кислорода какой накрылся? Вот сегодня немного проехали, ощущение, что расход топлива увеличился… Мне показалось. Прям не знаю, что дальше делать, куда бежать… Машина нужна позарез, а ездить страшно, как бы чего хуже не вышло…

    ---

11. 10.05.2013 17:28

    
    

    #11

    

    

    ---

    Сообщение от irtos
    

    Сделала в сервисе диагностику, ну и что… Сказали общую ошибку, которую и самодиагностика показала р0171 🙁 Рекомендации: чистка дросселя, чистка МАР, промывка инжекторов, замена свечей зажигания, последующая диагностика. И все? А как проверить, может это датчик кислорода какой накрылся? Вот сегодня немного проехали, ощущение, что расход топлива увеличился… Мне показалось. Прям не знаю, что дальше делать, куда бежать… Машина нужна позарез, а ездить страшно, как бы чего хуже не вышло…

    Едешь в автомагаз покупаешь кислородник ( аналогов щас куча) потом в сервис , меняют и я уверен будет норма ! Чек на свечи и грязный делаешь не загорается ! там другие симптомы !!!
    Тока потом отпишись !!!

    Civic 2001 EU-1 D15B.
    Tayota Corolla Runx 2004
    NZE 121,1NZ
    Toyota Prius NHW20 2009
    S-TAURING.

    ---

12. 10.05.2013 18:44

    
    

    #12

    Ок! Спасибо, Денис, за помощь! 🙂

    ---

13. 10.05.2013 19:17

    
    

    #13

    С такой ошибкой можно ездить. Ничего не случится страшного. Пока не определитесь где ремонтировать.

    Ну и это…. Определите один сервис. И ремонтируйте у них. Изначально ставьте условие — меняем что скажете , но если не поможет , то деньги за запчасти возвращаете…А пока не найдете ездите , ничего страшного.

    Ошибка слишком общая.
    Надо смотреть показания датчиков. Сколько расход воздуха, давление топлива,показания датчика кислорода….. Это и есть диагностика. А не ошибки прочитать…

    Последний раз редактировалось Vovka2111; 10.05.2013 в 19:19.

    Всё будет хорошо.

    ---

14. 10.05.2013 20:15

    
    

    #14

    Спасибо, Владимир, вот хорошо подсказали, как себя вести, интересный подход. 🙂 В Москве на сервисах где сядешь, там и слезешь. Вот вчера деньги взяли за диагностику, а указали только ошибку, которую я и сама определила. 🙂 Я хоть и «наездница», но элементарные вещи знаю. А вот глубже — это уже ставит в тупик. Еще раз спасибо! 🙂

    ---

15. 27.05.2013 16:01

    
    

    #15

    Добрый всем вечер! Короче, ничего хорошего не происходит. Съездила вчера в сервис с новым кислородником. Они опять просканировали, сказали, что с кислородниками все нормально и менять их не стоит. И сразу сказали, что надо топливную систему проверять. Что характерно.. ехала сегодня, на 2000 об опять стала тупить, не набирает обороты и все. Отпустила газ, опять нажала, тогда воткнулась и стала набирать. И чек после этого стал почти сразу загораться, после того, как включаешь зажигание и горит постоянно. Это меня и пугает. Может и правда с топливной системой что-то. Что делать, не знаю!? Куда бежать. А в сервисе уже насчитали за проверку топливной системы 6 тыс.

    ---

16. 27.05.2013 16:42

    
    

    #16

    свечи и катушки зажигания проверены? ДМРВ помыт? форсунки распыляют нормально?
    начинать надо с дешовых работ, а не лезть менять запчасти не разобравшись.

    например: сдыхающая свеча или катушка будут приводить к пропуску в зажигании. в результате в выхлопных газах будет большое количество несгоревшего кислорода, что приведет к загоранию ошибки «бедная смесь».
    или: грязный ДМРВ не будет правильно определять количество всасываемого в цилиндры воздуха. в результате с «мозгов» пойдет команда уменьшить количество впрыскиваемого бензина. опять вылезет ошибка «бедная смесь»
    или такой вариант: форсунки заросли грязью и не могут впрыснуть столько топлива, сколько надо. опять вылезет «бедная смесь».

    ---

17. 27.05.2013 17:32

    
    

    #17

    понятно, спасибо. начну с дешевых. просто высказывалось предположение, что от свечей чек не горит…

    ---

18. 27.05.2013 18:34

    
    

    #18

    Скорее всего по топливной системе — близко к истине. Так как ошибка горит постоянно, то это уже облегчит поиск. Скорее всего коррекции предельные, и уже можно искать точно. Ошибка — система слишком обеднена. Коррекции в плюсе скорее всего, датчик кислорода это всё отображает. Либо действительно по топливу недостача, либо по воздуху перебор, подсос. Ищите и найдете. Пока неисправность была плавающая это было трудно, а сейчас коли горит постоянно остается только искать. Естественно отталкиваясь от показаний датчика кислорода, ведь это он намерял вам эту ошибку.

    ---

19. 27.05.2013 21:37

    
    

    #19

    а если топливная, ездить-то можно? а то на сервисе напугали, теперь прям даже страшно за руль садиться…

    ---

20. 28.05.2013 07:34

    
    

    #20

    Дело сервиса — выкачивать бабло. Ездить можно не опасаясь, но проблему лучше решать.

    Toyota Corona, 4S-FE, АКПП.
    СТО «Винтик и Шпунтик», Кошурникова 61, корп 1, бокс 10. 983-3017810

    ---