Ошибка р0112 газон некст

Код ошибки P0112 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи (Датчик 1, Банк 1) температура впускаемого воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air Temperature (IAT) Circuit Low Input (Sensor 1, Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0112 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для получения большей мощности от цилиндров двигателя используется принудительная индукция от одного из них. Нагнетая больше воздуха в цилиндр, в процессе сгорания образуется больше кислорода. Поэтому ECM (модуль управления двигателем) впрыскивает больше топлива, что приводит к увеличению мощности.

Двигатели с принудительной индукцией имеют два датчика IAT (температуры воздуха на входе), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала.

Изменения эталонного напряжения контролируются PCM для расчета температуры воздуха. Если PCM обнаруживает, что напряжение IAT датчика 1 банк 1 ниже эталонного. Загорается световой индикатор Check Engine и сохраняется код ошибки DTC P0112 OBDII.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0112 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или ускорении.
3. Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
4. Но чаще, никаких симптомов не ощущается.

Причины возникновения ошибки

Код P0112 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Внутренняя неисправность датчика IAT №1.
• Неисправное соединение на датчике № 1 IAT.
• Чрезмерно высокая температура всасываемого воздуха.
• Цепь сигнала датчика IAT может быть замкнута.
• Проводка датчика проложена слишком близко к высоковольтной проводке (например, к генератору, кабелям свечей зажигания и т.д.).
• Жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске оборвана или закорочена.
• Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM).

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление в зависимости от температуры (термистор). Он расположен во впускном воздуховоде двигателя, имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал датчика и устанавливает код OBDII P0112. Когда сигнал датчика температуры всасываемого воздуха выходит за рамки заводской спецификации.

Как устранить или сбросить код неисправности P0112

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0112:

1. Проверьте проводку или разъемы датчика IAT на предмет проблемы. Вы должны отремонтировать или заменить эти компоненты, если они в плохом состоянии.
2. Убедитесь, что датчик температуры всасываемого воздуха установлен правильно и в правильном месте. Сделайте соответствующие корректировки.
3. Используйте сканер ошибок, чтобы проверить показания датчика IAT. Если двигатель холодный, показания должны совпадать с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если есть различия в сравнении, измерьте сопротивление на двух выводах датчика IAT. Его необходимо заменить, если он не соответствует требованиям к сопротивлению.
4. Проверьте целостность цепи между заземлением и сигнальным кабелем датчика IAT.
5. Убедитесь, что напряжение 5 вольт присутствует. При необходимости отремонтируйте.

Диагностика и решение проблем

Начинать диагностику неисправности P0112 необходимо с проверки сканирующим прибором возможности снять показания с датчика IAT. Если показания снимаются, и они в допуске, проблема, скорее всего, периодическая. Если показание меньше -30 °С градусов, отсоедините разъем.

Установите перемычку между цепями сигнала разъема жгута проводов и цепями массы. Показание температуры IAT на диагностическом приборе должно быть максимально высоким. Например, должно быть 140 градусов по Цельсию или выше. Если так, то с проводкой все в порядке, возможно, проблема с соединением.

При проблеме получения данных сканирующим прибором, скорее всего, что сигнал датчика отсутствует из-за проблемы в линии 5 вольт. Проверьте с помощью мультиметра целостность цепи сигнала между разъемом PCM и разъемом IAT.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0112 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Конкорд, Себринг)
• Citroen (Ситроен Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Dodge (Додж Стратус)
• Ford (Форд Транзит)
• Geely
• Honda
• Hyundai (Хендай Акцент)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Mazda
• Mercedes
• Nissan
• Opel
• Porsche (Порше Кайен)
• Subaru
• Toyota (Тойота Королла)
• Volkswagen (Фольксваген Бора, Крафтер)
• Volvo (Вольво s70)
• ВАЗ 2114
• Газель
• Лада Нива, Приора
• Уаз Патриот, 409

С кодом неисправности Р0112 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114, P0121, P0127, P0128, P0134, P0340, P1496.

Видео

Перейти к содержанию

P0112 Низкий показатель датчика 1 температуры воздуха на впуске

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускаемого воздуха 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик IAT (температура воздуха на впуске) просто измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Температура всасываемого воздуха важна, потому что чем выше всасываемый воздух, тем выше температура сгорания. Высокие температуры сгорания приводят к увеличению выбросов NOx (оксидов азота).

Чтобы эти более высокие температуры не вызывали повышенную температуру сгорания, впускной воздуховод должен быть неповрежденным, позволяя двигателю «дышать» воздухом, который не отбирается из моторного отсека. IAT измеряет температуру воздуха с помощью термистора или своего рода термометра. На термистор подается опорное напряжение 5 вольт от PCM (модуля управления трансмиссией) и земли. Обычно при низкой температуре воздуха сопротивление термистора велико, а при более высокой температуре воздуха сопротивление уменьшается. Это изменение сопротивления изменяет опорное напряжение 5 В от PCM, тем самым информируя PCM о температуре поступающего воздуха. Если PCM замечает, что температура входящего воздуха необычно высока, скажем, 300 градусов, когда температура двигателя все еще относительно низкая, он установит P0112.

симптомы

Может не быть никаких заметных симптомов кода P0112, кроме MIL (индикаторной лампы неисправности). Однако испытание на выбросы может выявить более высокие значения NOx в зависимости от типа отказа IAT. Или двигатель может пинговать под нагрузкой, в зависимости от типа отказа IAT.

причины

Обычно причиной P0112 является плохой IAT (внутреннее короткое замыкание, разрыв или иное повреждение), но это также может быть:

• Нет опорного напряжения на датчике IAT из-за обрыва провода
• Чрезмерно высокая температура всасываемого воздуха
• Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи
• Поврежден разъем IAT
• Плохой PCM

Возможные решения

Подключите сканер или считыватель кода и прочтите показания IAT. На холодном двигателе IAT должен примерно соответствовать показаниям охлаждающей жидкости, так как оба будут считывать температуру окружающей среды. Если IAT показывает слишком высокие значения, проверьте разъем IAT на предмет повреждений. Если вы его не обнаружите, отключите датчик IAT и перепроверьте показания. Теперь он должен показывать минимум, около -20 градусов. Если да, то замените датчик IAT. Но, если показание все еще высокое, отключите датчик и проверьте сопротивление на двух клеммах жгута проводов. Если сопротивление бесконечное, значит сам PCM плохой. Если сопротивление не бесконечно, проверьте и устраните замыкание на массу в сигнальной цепи.

Другие коды неисправности датчика IAT и цепи: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114, P0127

Связанные обсуждения DTC

• 97 Stratus OBD Странности P0134 P0112 P1496Отсканированные коды на 97 Dodge Stratus Base, 2.4L Automatic. Получены коды P0134 (датчик кислорода B1 S1) P0112 Низкий вход цепи температуры воздуха на впуске P1496 Низкое напряжение питания 5 В Попытка решить проблему P1496 в первую очередь, которая может означать короткое замыкание датчика, проблему с жгутом датчика, плохое соединение цепи датчика… 
• 1999 Chrysler Concord 3.2L P0340 и P0112Когда я ехал на моем Chrysler Concorde -99 с пробегом 105 км на 3.2 л, загорелся индикатор SES, но я не заметил разницы в характеристиках двигателя. Дома мой сканер OBD обнаружил два кода: P0340 (датчик положения распредвала) и P0112 (датчик температуры впускного коллектора). Надеясь исправить P0340, я… 
• P0112 Jeep Cherokee 1999: Уже заменен датчикЯ ищу код P0112, который могу очистить, а затем возвращается, как только проеду около 3 футов. Я заменил датчик температуры всасываемого воздуха и продолжаю получать код. Есть ли у меня какие-нибудь советы по устранению неполадок? Мой сканер ODB не считывает данные датчиков, но я планирую заказать пробу ElmScan 5… 
• 2000 Себринг P0112У меня Крайслер Себринг 2000 года выпуска 2.5 лк. Автомобиль работает идеально, но из-за низкого напряжения в цепи температуры воздуха на впуске выкидывается. Заменить датчик легко, но я не хочу тратить деньги, если проблема не в этом. у кого-нибудь есть идеи?… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0112?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0112, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

---

Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

---

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 – Неисправность термостата

P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 – Нет сообщений по шине данных

P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

---

Прочие ошибки

---

P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 – Неправильно считает в “-“

P1612 – Ошибка сброса контроллера

P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 – Неправильно считает в “+”

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибка P0112 — Датчик температуры впускного воздуха – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0112

Ошибка P0112 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.

Что означает ошибка P0112

Ошибка P0112 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха.

Причины возникновения ошибки P0112

Если выходное напряжение датчика составляет менее 0,18 В в течение 0,5 секунд и более, ECM автомобиля фиксирует неисправность в цепи датчика и регистрирует код ошибки P0112.

Каковы симптомы ошибки P0112?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и переход двигателя в аварийный режим
• Проблемы с запуском двигателя
• Увеличение расхода топлива
• Появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0112?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0112
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0112 снова
• Визуально осмотрит датчик температуры впускного воздуха, а также соответствующие электрические провода и разъем
• Просмотрит данные датчика температуры впускного воздуха в режиме реального времени, используя сканер, и сравнит показания датчика со значением, указанным в технических условиях производителя

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Источник

Ошибка P0110 Ошибка P0112 Ошибка P0113

Ошибка P0110 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Ошибка P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Ошибка P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Описание работы датчика температуры воздуха

1. Датчик температуры воздуха на впуске (IAT), смонтированный на датчике массового расхода воздуха (MAF), контролирует температуру впускного воздуха. В датчике IAT имеется встроенный термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. При понижении температуры воздуха на впуске сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Данные колебания сопротивления передаются в ECM в качестве изменения напряжения (см. рис. 1).
2. На датчик IAT подается напряжение 5 В с контакта THA блока ECM через резистор R.
3. Резистор R и датчик IAT соединены последовательно. В результате изменения величины сопротивления датчика IAT, меняется напряжение на контакте THA. На основе этого сигнала ECM увеличивает объем впрыска топлива с целью улучшения ходовых качеств автомобиля при холодном двигателе.

При регистрации любого из кодов DTC P0110, P0112 и P0113 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение IAT, равное 20°C (68°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

Схема соединений датчика температуры

Последовательность проверки при устранении ошибок P0110 P0112 P0113

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим:

То же, что и фактическая температура воздуха на впуске (IAT).

1. При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

1. При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).

Отсоедините разъем B1 датчика массового расхода воздуха (MAF).

Соедините контакты THA и E2 разъема датчика MAF со стороны жгута проводов.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим:

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим:

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Источник

Код ошибки P0112 – низкий уровень сигнала в цепи (Датчик 1 Банк 1) температура впускаемого воздуха

Код ошибки P0112 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи (Датчик 1 Банк 1) температура впускаемого воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 Bank 1 Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0112

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0112 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.



Для получения большей мощности от цилиндров двигателя используется принудительная индукция от одного из них. Нагнетая больше воздуха в цилиндр, в процессе сгорания образуется больше кислорода. Поэтому ECM (модуль управления двигателем) впрыскивает больше топлива, что приводит к увеличению мощности.

Двигатели с принудительной индукцией имеют два датчика IAT (температуры воздуха на входе), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала.

Изменения эталонного напряжения контролируются PCM для расчета температуры воздуха. Если PCM обнаруживает, что напряжение IAT датчика 1 банк 1 ниже эталонного. Загорается световой индикатор Check Engine и сохраняется код ошибки DTC P0112 OBDII.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0112 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или ускорении.
3. Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
4. Но чаще, никаких симптомов не ощущается.

Причины возникновения ошибки

Код P0112 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Внутренняя неисправность датчика IAT №1.
• Неисправное соединение на датчике № 1 IAT.
• Чрезмерно высокая температура всасываемого воздуха.
• Цепь сигнала датчика IAT может быть замкнута.
• Проводка датчика проложена слишком близко к высоковольтной проводке (например, к генератору, кабелям свечей зажигания и т.д.).
• Жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске оборвана или закорочена.
• Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM).

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление в зависимости от температуры (термистор). Он расположен во впускном воздуховоде двигателя, имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал датчика и устанавливает код OBDII. Когда сигнал датчика температуры всасываемого воздуха выходит за рамки заводской спецификации.

Как устранить или сбросить код неисправности P0112

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0112:

1. Проверьте проводку или разъемы датчика IAT на предмет проблемы. Вы должны отремонтировать или заменить эти компоненты, если они в плохом состоянии.
2. Убедитесь, что датчик температуры всасываемого воздуха установлен правильно и в правильном месте. Сделайте соответствующие корректировки.
3. Используйте сканер ошибок, чтобы проверить показания датчика IAT. Если двигатель холодный, показания должны совпадать с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если есть различия в сравнении, измерьте сопротивление на двух выводах датчика IAT. Его необходимо заменить, если он не соответствует требованиям к сопротивлению.
4. Проверьте целостность цепи между заземлением и сигнальным кабелем датчика IAT.
5. Убедитесь, что напряжение 5 вольт присутствует. При необходимости отремонтируйте.

Диагностика и решение проблем

Проверьте сканирующим прибором, возможно ли снять показания с датчика IAT. Если показания снимаются, и они в допуске, проблема, скорее всего, периодическая. Если показание меньше -30 °С градусов, отсоедините разъем.

Установите перемычку между цепями сигнала разъема жгута проводов и цепями массы. Показание температуры IAT на диагностическом приборе должно быть максимально высоким. Например, должно быть 140 градусов по Цельсию или выше. Если так, то с проводкой все в порядке, возможно, проблема с соединением.

При проблеме получения данных сканирующим прибором, скорее всего, что сигнал датчика отсутствует из-за проблемы в линии 5 вольт. Проверьте с помощью мультиметра целостность цепи сигнала между разъемом PCM и разъемом IAT.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0112 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Конкорд, Себринг)
• Citroen (Ситроен Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Dodge (Додж Стратус)
• Ford (Форд Транзит)
• Geely
• Honda
• Hyundai (Хендай Акцент)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Mazda
• Mercedes
• Nissan
• Opel
• Porsche (Порше Кайен)
• Subaru
• Toyota (Тойота Королла)
• Volkswagen (Фольксваген Бора, Крафтер)
• Volvo (Вольво s70)
• ВАЗ 2114
• Газель
• Лада Нива, Приора
• Уаз Патриот, 409

С кодом неисправности Р0112 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114, P0121, P0127, P0128, P0134, P0340, P1496.

Источник

№п/п Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип Тип неисправности в программном обеспечении Описание кодов неисправности Описание класса неисправности Блинк-код SPN FMI KTS ESItronic код АСКАН Класс неисправности Сохранение в памяти эл. блока Включение диагности-ческой лампы Возможность старта Снижение мощности 1 Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Bit0 Напряжение выше допустимого 1-1-1 520192 3 16 2 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 17 Bit2 Неизвестная неисправность 11 20 Bit3 Неизвестная неисправность 2 24 2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала Bit1 Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190 11 104 52 2 Да Да Да Да Bit0 Нет сигнала с датчика 12 103 3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала Bit0 Нет сигнала с датчика 1-1-3 636 12 99 51 2 Да Да Да Да Bit1 Некорректный сигнал с датчика 11 100 4 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов Bit0 Работа в резервном режиме 1-1-4 190 12 801 50 0 Нет Нет Да Нет Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала 7 849 53 2 Да Да Да Нет 5 Ошибка работы электронного процессора времени Заменить ЭБУ Bit3 Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550 2 454 158 2 Да Да Да Нет 6 Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970 12 425 150 2 Да Да Да Да Bit2 Превышение напряжения питания 4 427 Bit3 Низкое напряжение питания 3 426 7 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера Проверить состояние и подключение реле стартера Bit1 Замыкание на Массу 1-2-1 677 4 1718 189 2 Да Да Нет Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1717 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1646 190 2 Да Да Нет Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1644 Bit2 Разрыв цепи 5 1645 8 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50 Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041 7 1643 157 2 Да Да Да Нет 9 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15 Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158 12 452 156 2 Да Да Да Нет 10 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Bit1 Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168 4 543 22 1 Да Нет Да Нет Bit0 Высокое напряжение АКБ 3 542 11 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя Обратится в сервисный центр Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236 2 109 58 1 Да Нет Да Нет 12 Ошибка датчика открытия дверей Проверить состояние и подключения датчика Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413 1 3522 242 2 Да Да Да Да Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии 2 3523 Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии 3414 1 3524 243 4 Да Да Да Да Bit3 Дверь заклинило в открытом состоянии 8 3525 13 Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512 4 1716 188 2 Да Да Да Да Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3 1715 14 Неисправность питания датчиков 1 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3509 3 428 151 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 429 15 Неисправность питания датчиков 2 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3510 3 430 152 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 431 16 Неисправность питания датчиков 3 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3511 3 433 153 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 432 17 Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить состояние жгутов Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634 3 1609 133 16 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1610 134 16 Да Нет Да Нет 18 Неисправность в цепи главного реле 2 Bit1 Замыкание на Массу 1485 4 357 131 16 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 356 19 Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Bit0 Напряжение выше допустимого 1-3-3 157 3 671 177 15 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 672 Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого 15 1119 178 3 Да Да Да Да Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого 17 1120 20 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615 16 1109 174 2 Да Да Да Нет Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона 18 1110 Bit2 Разрыв цепи 5 1017 171 15 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 1020 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1021 172 15 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1022 173 15 Да Нет Да Нет 21 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-4-1 651 11 601 116 15 Да Нет Да Нет Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 305 Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 3 599 Bit1 Зависит от калибровок 11 600 Bit0 Зависит от калибровок 11 602 117 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 603 Bit2 Разрыв цепи 12 604 Bit3 Зависит от калибровок 11 605 22 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652 3 607 118 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 608 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 306 Bit3 Неизвестная ошибка 11 610 Bit1 Зависит от калибровок 11 612 119 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 611 Bit2 Разрыв цепи 12 613 Bit3 Зависит от калибровок 11 614 23 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653 3 615 120 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 616 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 307 Bit3 Неизвестная ошибка 11 617 Bit1 Зависит от калибровок 11 619 121 15 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 620 Bit0 Зависит от калибровок 11 618 Bit3 Зависит от калибровок 11 621 24 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654 3 622 122 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 623 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 308 Bit3 Неизвестная ошибка 11 624 Bit1 Зависит от калибровок 11 626 123 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 625 Bit3 Зависит от калибровок 11 628 Bit2 Разрыв цепи 12 627 25 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655 3 629 124 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 630 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 310 Bit3 Неизвестная ошибка 11 631 Bit1 Зависит от калибровок 11 633 125 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 634 Bit0 Зависит от калибровок 11 632 Bit3 Зависит от калибровок 11 635 26 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656 3 636 126 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 637 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 311 Bit3 Неизвестная ошибка 11 638 Bit1 Зависит от калибровок 11 640 127 2 Да Да Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 639 Bit3 Зависит от калибровок 11 642 Bit2 Разрыв цепи 12 641 27 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657 3 2138 232 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2139 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 312 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2140 Bit1 Зависит от калибровок 11 3517 233 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 2141 Bit0 Зависит от калибровок 11 3516 Bit3 Зависит от калибровок 11 3516 28 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658 3 2146 234 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2147 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 313 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2148 Bit1 Зависит от калибровок 11 3520 235 1 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 3519 Bit3 Зависит от калибровок 11 3521 Bit2 Разрыв цепи 12 2149 29 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350 4 579 110 15 Да Нет Да Нет Bit2 Зависит от калибровок 11 299 Bit0 Короткое замыкание 3 298 Bit3 Неизвестная ошибка 11 580 Bit0 Зависит от калибровок 523351 11 581 111 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 582 Bit2 Разрыв цепи 12 583 Bit3 Зависит от калибровок 11 584 30 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-5-2 523352 11 586 112 15 Да Нет Да Нет Bit0 Короткое замыкание 3 300 Bit2 Зависит от калибровок 11 301 Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 4 585 Bit0 Зависит от калибровок 523353 11 587 113 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 588 Bit2 Разрыв цепи 12 589 Bit3 Зависит от калибровок 11 590 31 Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами Заменить ЭБУ Bit1 CY33X заблокирован 1-5-3 523354 4 592 114 15 Да Нет Да Нет Bit2 CY33X в режиме теста 12 593 Bit0 сброс CY33X 3 591 Bit3 Ошибка связи с CY33X 2 594 Bit3 Таймаут CY33X 523355 2 598 115 15 Да Нет Да Нет Bit0 Ошибка четности CY33X 3 595 Bit1 Ошибка программы CY33X 4 596 Bit2 Ошибка проверки CY33X 12 597 32 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя Bit0 Работают не все цилиндры 1-5-4 520226 12 1697 128 2 Да Да Да Нет 33 Ограничение числа впрысков топлива   Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225 16 577 109 1 Да Нет Да Нет Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива 15 1018 Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ 11 578 Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска 0 2736 34 Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226 1 3555 228 1 Да Нет Да Нет 35 Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра грубой очистки топлива Bit0 Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97 11 1669 70 2 Да Да Да Да 36 Засорение топливного фильтра тонкой очистки Заменить топливный фильтр тонкой очистки Bit2 Засорен топливный фильтр 2-1-2 95 7 1668 69 3 Да Да Да Да 37 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-3 3 1663 63 3 Да Да Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1664 64 3 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1665 65 3 Да Да Да Нет 38 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-4 97 3 1666 67 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1667 68 1 Да Нет Да Нет 39 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-5 174 3 112 59 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 113 40 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра Bit1 Замыкание на Массу 2-1-6 520207 4 736 66 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 735 41 Закупорка топливного фильтра Заменить топливный фильтр Bit1 Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382 1 3579 248 2 Да Да Да Да 42 Неисправность ручной заслонки Проверить подключение заслонки Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974 4 3528 244 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 3527 Bit3 Недостоверный сигнал 2 3529 43 Неисправность датчиков положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-1 91 2 668 7 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 235 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 237 Bit1 Напряжение ниже допустимого 29 4 251 8 2 Да Да Да Да Bit3 Недостоверный сигнал 2 72 Bit0 Напряжение выше допустимого 3 250 44 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-2 598 2 38 40 3 Да Да Да Нет Bit2 Неверный сигнал из шины CAN 12 37 45 Активация лампы круиз-контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597 2 2954 197 4 Да Да Да Нет 46 Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Выключение круиз-контроля 2 2953 196 0 Нет Нет Да Нет 47 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit0 Неисправность датчика 2 2952 195 2 Да Да Да Нет 48 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit2 Сигнал неверный 12 698 23 2 Да Да Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал 2 699 49 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Bit1 Замыкание на Массу 2-2-4 520197 4 1392 24 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1393 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1391 50 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91 7 355 11 1 Да Нет Да Нет 51 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! Bit0 Обнаруженаперекрутка 2-2-6 533 15 720 54 1 Да Нет Да Нет 52 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Bit0 Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221 2 567 96 1 Да Нет Да Нет 53 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199 2 32 38 1 Да Нет Да Нет 54 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776 2 3505 193 2 Да Да Да Да 55 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-1 102 3 538 21 20 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 539 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 540 Bit3 Ошибка достоверности 2 695 56 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-2 108 3 319 9 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 322 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 328 Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува 2 683 57 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105 4 289 108 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 288 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 290 58 Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-4 172 3 606 3 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 609 59 Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 31 4 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 33 60 Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Расход воздуха больше допустимого 520193 3 69 5 1 Да Нет Да Нет Bit1 Расход воздуха меньше допустимого 4 73 61 Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 137 6 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 140 62 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-5 171 3 60 41 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 61 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 62 Bit1 Напряжение ниже допустимого 520201 4 1408 42 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1407 Bit0 Напряжение выше допустимого 520202 3 1409 43 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1410 63 Неисправность датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности Bit1 Показания ниже допустимого 2-3-6 520224 4 1604 107 1 Да Нет Да Нет Bit0 Показания выше допустимого 3 1603 64 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-1 110 3 14 28 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 15 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 700 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла 2 701 65 Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Bit0 Перегрев 2-4-2 15 1719 191 2 Да Да Да Нет 66 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить подключение датчика давления масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-3 100 3 1632 140 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1633 Bit2 Ошибка сигнала 12 1634 Bit3 Ошибка достоверности 2 653 67 Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Bit3 Низкое давление масла 17 1631 141 5 Да Нет Да Нет 68 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-4 175 4 360 142 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 359 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 2 362 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ 12 361 69 Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал 17 1640 143 16 Да Нет Да Нет 70 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit3 Температура не меняется 2-4-5 520198 2 22 30 1 Да Нет Да Нет Bit3 Минимальная температура не была достигнута 2 1394 29 1 Да Нет Да Нет 71 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-6 111 3 1395 25 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1396 Bit2 Разрыв цепи 12 1398 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1397 72 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-7 98 3 1112 139 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1704 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 1114 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1113 73 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613 16 1121 179 15 Да Нет Да Да 74 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-2 5 1714 187 15 Да Нет Да Да 75 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Давление в акумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3 4 1124 182 15 Да Нет Да Да Bit0 Давление в акумуляторе топлива выше максимального 3 1125 183 15 Да Нет Да Да Bit0 Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4 7 1713 186 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение 17 1123 181 15 Да Нет Да Да Bit0 Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5 2 1662 185 15 Да Нет Да Да 76 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-6 15 1122 180 15 Да Нет Да Да 77 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Падение давления в акумуляторе топлива 2-5-7 18 1712 184 15 Да Нет Да Да Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8 1 2951 194 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива 2-5-9 0 2680 229 15 Да Нет Да Нет 78 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано Обратиться в сервисный центр Bit3 Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 283 102 16 Да Нет Да Нет 79 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление Bit3 Восстановление после сбоя 14 284 103 16 Да Нет Да Нет 80 Нештатная перезагрузка ЭБУ Bit3 Восстановление после сбоя 14 285 104 16 Да Нет Да Нет 81 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр Bit0 Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108 16 366 144 2 Да Да Да Нет Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя 520228 15 370 145 2 Да Да Да Нет 82 Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить ЭБУ Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617 11 279 100 16 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612 3 286 105 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы 4 287 106 16 Да Нет Да Нет 83 Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420 2 358 135 16 Да Нет Да Нет 84 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630 4 280 101 16 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ 2 282 Bit2 Сброс к заводским значениям 12 281 85 Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071 3 1509 61 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1510 86 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit1 Замыкание на Массу 4 1513 60 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1515 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1512 Bit3 Перегрев 2 1514 87 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора. Проверить состояние и подключение датчика скорости Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1639 3 1516 62 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1517 88 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985 12 570 1 1 Да Нет Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN 2 571 89 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключение кондиционера Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1351 3 680 161 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 693 Bit2 Разрыв цепи 12 694 Bit3 Перегрев 2 697 90 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729 3 1382 17 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1383 91 Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 730 1 1435 247 2 Да Да Да Нет Bit3 Замыкание на Массу 8 3530 Bit2 Разрыв цепи 4 1437 Bit1 Перегрев 2 1436 92 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Сигнал неверный 3-2-2 676 7 1381 14 1 Да Нет Да Нет 93 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729 3 1377 15 1 Да Нет Да Нет Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 4 1378 94 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 730 4 1380 16 1 Да Нет Да Нет Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3 1379 95 Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN Bit0 Превышена максимальная скосрость 3-2-4 84 0 471 162 2 Да Да Да Нет Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить 11 472 Bit2 Сигнал с датчика недостоверный 12 473 Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала 2 688 Bit0 Напряжение выше допустимого 1624 3 1648 163 2 Да Да Да Нет Bit3 Сигнал неверный 2 1650 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1649 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 475 Bit0 Ширина импульса больше максимальной 645 3 1651 164 2 Да Да Да Нет Bit1 Ширина импульса меньше минимальной 4 1652 Bit2 Сигнал неверный 12 1653 96 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072 3 1399 26 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1400 Bit2 Разрыв цепи 12 1402 Bit3 Перегрев 2 1401 97 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231 3 420 148 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 421 Bit2 Разрыв цепи 12 422 Bit3 Перегрев 2 423 98 Неисправность многофункционального переключателя Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227 2 1703 132 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1701 Bit1 Замыкание на Массу 4 1702 99 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Bit0 Активировано ограничение 3-2-8 1653 11 2592 192 2 Да Да Да Нет 100 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы Bit3 Перегрев 3-3-1 624 2 449 155 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 446 Bit2 Разрыв цепи 12 448 Bit1 Замыкание на Массу 4 447 101 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта Bit1 Замыкание на Массу 3-3-2 1081 4 1404 27 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1406 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1403 Bit3 Перегрев 2 1405 102 Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624 3 1705 160 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1706 Bit2 Разрыв цепи 12 1707 Bit3 Перегрев 2 1708 103 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1685 97 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1686 Bit2 Разрыв цепи 12 1687 Bit3 Перегрев 2 1688 104 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 Bit1 Замыкание на Массу 4 1690 98 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1691 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1689 Bit3 Перегрев 2 1692 105 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1693 99 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1694 Bit2 Разрыв цепи 12 1695 Bit3 Перегрев 2 1696 106 Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить состояние и подключение лампы MIL Bit1 Замыкание на Массу 1213 4 352 130 16 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 353 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 351 Bit3 Перегрев 2 354 107 Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы Bit3 Перегрев 3-3-5 520194 2 1386 10 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 5 1387 Bit1 Замыкание на Массу 4 1385 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1384 108 Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль Bit1 Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240 4 3659 249 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на Массу 3 3658 109 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596 2 1608 129 0 Нет Нет Да Нет 110 Неисправность состояния кнопки моторного тормоза Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204 2 1413 45 1 Да Нет Да Нет 111 Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем Bit2 Кнопка неисправна 3-4-3 1041 8 1417 47 1 Да Нет Да Нет 112 Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха Bit0 Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192 3 1388 169 1 Да Нет Да Нет Bit2 Превышение тока через актуатор 12 1390 Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона 4 1389 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 527 18 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 529 19 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 531 20 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 533 113 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе Bit3 Ошибка достоверности 3-4-5 131 2 1420 48 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1418 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1419 114 Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов Bit1 Замыкание на Массу 3-5-1 520205 4 1415 46 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1416 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1414 115 Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-1 639 12 1267 136 2 Да Да Да Нет 116 Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-2 1231 12 1268 137 2 Да Да Да Нет 117 Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-3 1235 12 1626 138 2 Да Да Да Нет 118 Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Bit3 Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600 12 480 159 16 Да Нет Да Нет 119 Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214 4 1679 77 1 Да Нет Да Нет 120 Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215 3 1680 78 1 Да Нет Да Нет 121 Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237 3 1684 93 1 Да Нет Да Нет 122 ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605 12 1569 84 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 11 1568 123 ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523606 11 1570 85 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1571 124 ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607 11 1572 86 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1573 125 ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523608 11 1574 87 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1575 126 ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218 4 1577 88 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1576 127 ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898 11 1578 89 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1579 128 ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 520 11 1580 90 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1581 129 ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219 3 1582 91 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1583 130 ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220 12 1585 92 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1584 131 Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500 12 1588 95 2 Да Да Да Нет 132 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209 3 1674 72 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1675 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1676 Bit3 Ошибка датчика 2 1677 133 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208 3 1670 71 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1671 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1672 Bit3 Ошибка датчика 2 1673 134 Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210 3 1549 73 2 Да Да Да Нет 135 Ошибка CAN сообщения WSI Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238 12 1587 94 2 Да Да Да Нет 136 Ошибка CAN сообщения EBC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211 12 1551 74 2 Да Да Да Нет 137 Ошибка CAN сообщения ERC1DR Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212 3 1555 75 2 Да Да Да Нет 138 Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213 12 1678 76 2 Да Да Да Нет 139 Ошибка CAN сообщения RxAMCON Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216 3 1559 79 1 Да Нет Да Нет 140 Ошибка CAN сообщения RxCCVS Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218 12 1681 80 2 Да Да Да Нет 141 Ошибка CAN сообщения TCO1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222 12 1683 82 3 Да Да Да Нет 142 Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604 12 1682 81 1 Да Нет Да Нет 143 Ошибка CAN сообщения TF Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217 3 1567 83 1 Да Нет Да Нет 144 Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха Bit0 Положительное отклонение 4-5-4 520229 15 658 146 12 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение 520230 17 659 147 12 Да Нет Да Нет 145 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618 2 3508 198 1 Да Нет Да Нет 146 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619 2 3509 199 1 Да Нет Да Нет 147 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620 2 3510 200 1 Да Нет Да Нет 148 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621 2 3511 201 1 Да Нет Да Нет 149 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622 2 3512 202 1 Да Нет Да Нет 150 Ошибка CAN сообщения DM1DCU Обратиться в сервисный центр Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623 3 3513 203 1 Да Нет Да Нет 151 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-1 1323 3 23 31 1 Да Нет Да Нет 152 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-2 1324 3 25 32 1 Да Нет Да Нет 153 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-3 1325 3 26 33 1 Да Нет Да Нет 154 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-4 1329 3 2289 230 1 Да Нет Да Нет 155 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-5 1322 3 30 37 1 Да Нет Да Нет 156 Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя   Bit0 Идет тест 5-2-1 520200 20 1216 39 0 Нет Нет Да Нет 157 Проведение теста высокого давления   Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223 20 1240 170 0 Нет Нет Да Нет 158 Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя   Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232 20 1280 149 0 Нет Нет Да Нет 159 Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден Обратиться в сервисный центр Bit2 Сигнал неверный 5-2-4 520239 11 689 165 1 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка достоверности 2 690 160 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-1 1326 3 27 34 1 Да Нет Да Нет 161 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-2 1327 3 28 35 1 Да Нет Да Нет 162 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-3 1328 3 29 36 1 Да Нет Да Нет 163 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-4 1330 3 2290 231 1 Да Нет Да Нет 164 Проведение теста выключения цилиндров двигателя   Bit0 Идет тест 5-3-5 520233 20 1281 154 0 Нет Нет Да Нет 165 Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Положительно отклонение выше нормы 6-1-1 520195 15 691 12 1 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы 520196 17 692 13 1 Да Нет Да Нет 166 Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха Bit0 Ошибка достоверности 6-1-2 3058 0 3553 241 12 Да Нет Да Нет Bit1 Ошибка достоверности 1 3554 167 Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Bit3 Ошибка достоверности 6-1-3 2630 0 3556 239 17 Да Нет Да Нет 168 Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050 0 3557 238 14 Да Нет Да Нет 169 Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050 3 3558 236 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 3559 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 3561 170 Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр-нейтрализатор Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-7 1 3562 237 14 Да Нет Да Нет 171 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470 0 1709 175 15 Да Нет Да Да Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана 11 1710 Bit2 Аварийный клапана принудительно не открылся 7 1711 172 Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Bit3 Ошибка недостоверности 6-1-9 3058 18 3541 240 17 Да Нет Да Нет 173 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203 4 1412 44 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1411 174 Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470 2 2497 176 2 Да Да Да Нет Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана 4 2498 Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана 1 2496 175 Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27 3 3542 222 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3543 176 Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791 3 3531 166 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 3532 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 3534 Bit3 Перегрев 2 3533 Bit3 Перегрев 2 3657 49 20 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3654 Bit1 Замыкание на Массу 4 3655 Bit2 Разрыв цепи 12 3656 Bit2 Короткое замыкание 12 3537 167 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 3535 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 3536 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 3538 168 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 3539 Bit2 Разрыв цепи 12 3540 177 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Напряжение выше допустимого 6-6-3 27 3 1735 204 20 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1736 Bit3 Заклинивание перепускной заслонки 2 1737 205 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 20 1738 206 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 2 3653 208 1 Да Нет Да Нет Bit1 Низкая величина обратной связи 4 3545 223 1 Да Нет Да Нет Bit2 Общая ошибка 12 3546 Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3544 Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 21 1739 207 1 Да Нет Да Нет 178 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791 7 1742 210 17 Да Нет Да Нет 179 Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464 3 2468 211 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 2469 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 2471 Bit3 Перегрев 2 2470 Bit2 Разрыв цепи 12 3566 212 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 3565 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3563 Bit1 Замыкание на Массу 4 3564 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 2475 213 1 Да Нет Да Нет Bit2 Короткое замыкание 12 2476 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход1 3 2474 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход2 3 2477 214 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 2478 Bit2 Разрыв цепи 12 2479 180 Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51 3 3567 225 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3568 181 Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit3 Заклинивание заслонки 6-7-4 2 1839 216 1 Да Нет Да Нет 182 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5 20 1840 217 1 Да Нет Да Нет 183 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 6-7-6 4 868 215 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 867 184 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7 2 2480 218 1 Да Нет Да Нет 185 Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit1 Низкая величина обратной связи 6-7-8 4 3570 226 1 Да Нет Да Нет Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3569 Bit2 Общая ошибка 12 3571 186 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9 21 1841 219 1 Да Нет Да Нет 187 Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791 0 1740 209 17 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1741 188 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464 0 1842 220 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1843 189 Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Заклинивание заслонки 6-8-3 7 1844 221 1 Да Нет Да Нет 190 Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза Bit3 Перегрев 6-9-1 1074 2 3578 246 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1506 Bit1 Замыкание на Массу 4 1507 Bit2 Разрыв цепи 12 1508 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1720 55 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1721 56 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1722 57 2 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1723

Таблица блинк-кодов № п. п. Блинк
-код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности Неисправности, отображаемые включением диагностической лампы 1 1-1-1 Р060В 3 520192 Опорное напряжение аналого- цифрового преобразователя выше заданного предела Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового пре- образователя Обратиться в сервисный центр. Р060В 4 Опорное напряжение аналого- цифрового преобразователя ниже заданного предела Р060В 11 Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы Р060В 2 Ошибка обработки очереди ана- лого-цифровым преобразователем 2 1-1-2 Р0335 12 190 Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала Неисправность в цепи датчика часто- ты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика час- тоты вращения коленчато- го вала.
Обратиться в сервисный центр. Р0336 11 Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала № п. п. Блинк
-код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 3 1-1-3 Р0340 12 636 Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного ва- ла Неисправность в цепи датчика часто- ты вращения распределительного вала Проверить состояние и под- ключение датчика частоты вращения распределитель- ного вала.
Обратиться в сервисный центр. Р0341 11 Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного ва- ла 4 1-1-4 Р0016 7 190 Рассогласование между сигнала- ми датчиков частоты вращения коленчатого и распределительно- го валов Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленча- того и распределительного валов Проверить состояние и под- ключение датчиков частоты вращения распределитель- ного и коленчатого валов.
Обратиться в сервисный центр 5 1-1-5 Р0607 2 523550 Оклонение между временем элек- тронного процессора времени и таймером центрального процес- сора Ошибка работы электронного процес- сора времени Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 6 1-1-6 Р1616 12 970 Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией про- верки дополнительных способов от- ключения силовых каскадов управле- ния цилиндрами Обратиться в сервисный центр. Р1617 3 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напря- жения силового каскада Р1618 4 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напря- жения силового каскада 7 1-2-1 Р0617 3 677 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового кас- када управления реле стартера, Высо- кий уровень напряжения Проверить состояние и подключение реле старте- ра.
Обратиться в сервисный центр. Р0616 4 Короткое замыкание на землю 8 1-2-1 Р1638 3 677 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового кас- када управления реле стартера, Низ- кий уровень напряжения Проверить состояние и подключение реле старте- ра.
Обратиться в сервисный центр. Р1639 4 Короткое замыкание на землю Нет нагрузочного сопротивле- ния № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 9 1-2-2 Р2530 7 1041 Клемма 50 всегда замкнута Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и под- ключение клеммы 50.
Обратиться в сервисный центр. 10 1-2-3 Р2533 12 158 Нет сигнала с клеммы 15 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и под- ключение клеммы15.
Обратиться в сервисный центр. 11 1-3-1 Р0643 3 1079 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 1 Обратиться в сервисный центр. Р0642 4 Напряжение ниже заданного минимального предела 12 1-3-1 Р0653 3 1080 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 2 Обратиться в сервисный центр. Р0652 4 Напряжение ниже заданного минимального предела 13 1-3-1 Р0699 3 523601 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 3 Обратиться в сервисный центр Р0698 4 Напряжение ниже заданного минимального предела № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 14 1-3-1 Р1640 3 520235 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 12V Обратиться в сервисный центр Р1641 4 Напряжение ниже заданного минимального предела 15 1-3-2 Р0687 3 1485 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи главного реле 2 (блок управления) Проверить состояние и под- ключение главного реле. Обратиться в сервисный центр. Р0686 4 Короткое замыкание на землю 16 1-3-2 Р160E 3 2634 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) Проверить состояние и под- ключение главного реле.
Обратиться в сервисный центр 17 1-3-2 Р160F 4 2634 Короткое замыкание на землю Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) Проверить состояние и под- ключение главного реле. Обратиться в сервисный центр. 18 1-3-3 Р0193 3 157 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика давле- ния топлива в рэйле Проверить состояние и под- ключениедатчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр. Р0192 4 Напряжение ниже заданного минимального предела № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 19 1-3-3 Р0191 15 157 Сигнал датчика давления топли- ва в рэйле выше максимально допустимого при контроле сме- щения сигнала Неисправность датчика давления топ- лива в рэйле, контроль смещения сиг- нала Проверить состояние и под- ключение датчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр Р0191 17 Сигнал датчика давления топли- ва в рэйле ниже минимально до- пустимого при контроле смеще- ния сигнала 20 1-3-4 Р100E 0 523470 Предохранительный клапан оп- ределен как открытый Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле Обратиться в сервисный центр. Р100F 11 Затребован скачок давления в рэйле Р1010 7 Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле 21 1-3-5 Р0251 5 523615 Нет нагрузочного сопротивле- ния Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления до- затором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и под- ключение дозатора топлив- ного насоса высокого давле- ния.
Обратиться в сервисный центр Р0252 2 Превышение температуры на- грева № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 22 1-3-5 Р0254 3 523615 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления до- затором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и под- ключение дозатора топливно- го насоса высокого давления.
Обратиться в сервисный центр. 23 1-3-5 Р0253 4 523615 Короткое замыкание на землю Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления до- затором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и под- ключение дозатора топливно- го насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр. 24 1-3-5 Р025D 16 523615 Напряжение сигнала выше за- данного максимального предела Неисправность канала аналогово- цифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса Проверить состояние и под- ключение дозатора топливно- го насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр. Р025C 18 Напряжение сигнала ниже за- данного минимального предела № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 25 1-3-6 Р1011 1 523470 Количество открытий предохра- нительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, оп- ределенная на основе данных о его ра- боте Обратиться в сервисный центр. Р1012 2 Время открытого состояния пре- дохранительного клапана пре- вышает время, допускаемое его техническими характеристиками Р1013 4 Количество открытий и время открытого состояния предохра- нительного клапана превышают количество и время, допускае- мые его техническими характе- ристиками 26 1-4-1 Р0262 3 651 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфиче- ская ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р0263 11 В зависимости от настройки Р0261 8 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны Р0263 11 Не классифицируемая ошибка Продолжение таблицы Ж 1 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 27 1-4-1 Р1213 11 651 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфиче- ское предупреждение Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р1214 11 В зависимости от настройки Р0201 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р1215 11 В зависимости от настройки 28 1-4-2 Р0265 3 652 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфиче- ская ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р0266 11 В зависимости от настройки Р0264 8 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны Р0266 11 Не классифицируемая ошибка 29 1-4-2 Р1216 11 652 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфиче- ское предупреждение Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р1217 11 В зависимости от настройки Р0202 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р1218 11 В зависимости от настройки № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 30 1-4-3 Р0268 3 653 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфиче- ская ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р0269 11 В зависимости от настройки Р0267 8 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны Р0269 11 Не классифицируемая ошибка 31 1-4-3 Р1219 11 653 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфиче- ское предупреждение Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р121A 11 В зависимости от настройки Р0203 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р1218 11 В зависимости от настройки 32 1-4-4 Р0271 3 654 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфиче- ская ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р0272 11 В зависимости от настройки Р0270 8 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны Р0272 11 Не классифицируемая ошибка № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 33 1-4-4 Р121C 11 654 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфиче- ское предупреждение Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р121D 11 В зависимости от настройки Р0204 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р121E 11 В зависимости от настройки 34 1-5-1 Р1203 3 523350 Короткое замыкание Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, спе- цифическая ошибка, остановка двига- теля Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р1204 4 Короткое замыкание Низкой стороны на землю Р1205 11 В зависимости от настройки Р1206 11 Не классифицируемая ошибка 35 1-5-1 Р1207 11 523351 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, спе- цифическое предупреждение, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р1208 11 В зависимости от настройки Р1209 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р120A 11 В зависимости от настройки 36 1-5-2 P120B 3 523352 Короткое замыкание Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, спе- цифическая ошибка, остановка двига- теля Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р120C 4 Короткое замыкание Низкой стороны на землю Р120D 11 В зависимости от настройки Р120E 11 Не классифицируемая ошибка № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 37 1-5-2 Р120F 11 523353 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, спе- цифическое предупреждение, остановка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р1210 11 В зависимости от настройки Р1211 12 Нет нагрузочного сопротивления Р1212 11 В зависимости от настройки 38 1-5-3 Р062B 3 523354 Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, оста- новка двигателя Обратиться в сервисный центр. Р062B 4 Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации Р062B 12 Микросхема CY33X в режиме проверки Р062B 2 Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чексум- мы/ошибка обратной проверки 39 1-5-3 Р062B 3 523355 Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, оста- новка двигателя Обратиться в сервисный центр. Р062B 4 Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма програм- мы Р062B 12 Микросхема CY33X check of inv.
YSEL during ON failed Р062B 2 Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 40 1-5-4 Р1225 12 520226 Число работающих цилиндров меньше заданного минимально- го предела Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, оста- новка двигателя Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. Р0000 255 Не используется Р0000 255 Не используется Р0000 255 Не используется 41 2-1-2 Р1018 7 95 Засорение топливного фильтра тонкой очистки Засорение топливного фильтра тонкой очистки Заменить топливный фильтр тонкой очистки. 42 2-1-3 Р1015 3 95 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очи- стки Проверить состояние и под- ключение датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очистки.
Обратиться в сервисный центр. 43 2-1-3 Р1016 4 95 Напряжение ниже заданного минимального предела Неисправность в цепи датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очи- стки Проверить состояние и под- ключение датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очистки.
Обратиться в сервисный центр 44 2-1-3 Р1017 2 95 Неправдоподобный сигнал дат- чика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Неисправность в цепи датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очи- стки Проверить состояние и под- ключение датчика засорен- ности топливного фильтра тонкой очистки.
Обратиться в сервисный центр № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 45 2-2-1 Р0123 3 91 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность датчика 1 положения педали газа Проверить состояние и под- ключение датчиков положе- ния педали газа.
Обратиться в сервисный центр. Р0122 4 Напряжение ниже заданного минимального предела Р2135 2 Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нару- шено 46 2-2-1 Р0223 3 29 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность датчика 2 положения педали газа Проверить состояние и под- ключение датчиков положе- ния педали газа.
Обратиться в сервисный центр. Р0222 4 Напряжение ниже заданного ми- нимального предела Р2135 2 Правдоподобие с датчиком 1 по- ложения педали газа нарушено 47 2-2-2 Р0704 12 598 Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепле- ния Проверить состояние и под- ключение датчика положения педали сцепления.Проверить подключе ние CAN линии к другим CAN Р0704 2 Недостоверный сигнал датчика сцепления № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 48 2-2-3 Р0571 12 597 Дефектный сигнал датчика пе- дали тормоза Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и под- ключение датчика положе- ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр. Р0504 2 Неправдоподобный сигнал дат- чика педали тормоза 49 2-2-3 Р0504 2 597 Датчик тормоза неисправен Неисправность в цепи датчика положе- ния педали тормоза, при использовании одного датчика Проверить состояние и под- ключение датчика положе- ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр 50 2-2-3 Р0504 2 597 Функция круиз-контроль от- ключена до проверки функцио- нирования датчика положения педали тормоза Сигнал ошибки означающей отключе- ние функции круиз-контроль до про- верки функционирования датчика по- ложения педали тормоза Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под- ключение датчика положе- ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр 51 2-2-3 Р0504 2 597 Функция круиз-контроль от- ключена до проверки функцио- нирования датчика положения педали тормоза. Включена ди- агностическая лампа Сигнал ошибки для включения диагно- стической лампы, означающий отклю- чение функции круиз-контроль до про- верки функционирования датчика по- ложения педали тормоза Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под- ключение датчика положе- ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр 52 2-2-9 Р0741 255 776 Недостоверная скорость вра- щения турбинного колеса гид- ротрансформатора Ошибка определения скорости враще- ния турбинного колеса гидротрансфор- матора Можно продолжать движе- ние.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 53 2-3-1 Р0238 0 102 Напряжение выше максималь- ной физической границы Неисправность в цепи датчика давле- ния наддува, проверка физической гра- ницы Проверить состояние и под- ключение датчика давления наддува.
Обратиться в сервисный центр Р0237 1 Напряжение ниже минималь- ной физической границы 54 2-3-1 Р0238 3 102 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика давле- ния наддува Проверить состояние и под- ключение датчика давления наддува.
Обратиться в сервисный центр Р0237 4 Напряжение ниже заданного минимального предела Р0235 12 Неправдоподобная величина сигнала по CAN Р0236 2 Неправдоподобный сигнал 55 2-3-2 Р2229 3   Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика атмо- сферного давления (встроенный дат- чик блока управления) Проверить состояние и под- ключение датчика.
Обратиться в сервисный центр. Р2228 4 108 Напряжение ниже заданного минимального предела Р0000 12 Неправдоподобная величина сигнала по CAN Р2227 2 Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 56 2-3-2 Р2229 0 108 Напряжение выше максимальной физической границы Неисправность в цепи датчика атмо- сферного давления, проверка физиче- ской границы Проверить состояние и под- ключение датчика атмо- сферного давления.
Обратиться в сервисный центр Р2228 1 Напряжение ниже минимальной физической границы 57 2-3-3 Р0098 3 105 Напряжение выше максималь- ного предела Неисправность в цепи датчика темпера- туры воздуха Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры воздуха.
Обратиться в сервисный центр. Р0097 4 Напряжение ниже минимально- го предела Р0099 12 Дефектный сигнал по CAN 58 2-3-3 Р0098 0 105 Напряжение выше максималь- ной физической границы Неисправность в цепи датчика темпера- туры поступающего воздуха, проверка физической границы Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр Р0097 1 Напряжение ниже минималь- ной физической границы 59 2-4-1 Р0118 3 110 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика темпера- туры охлаждающей жидкости Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры охлаждающей жидко- сти.
Обратиться в сервисный центр. Р0117 4 Напряжение ниже заданного минимального предела Р0115 12 Дефектный сигнал по CAN Р0116 2 Неправдоподобие между пока- заниями датчика температуры масла и температуры охлаж- дающей жидкости № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 60 2-4-1 Р0118 0 110 Напряжение выше максималь- ной физической границы Неисправность в цепи датчика темпера- туры охлаждающей жидкости, проверка физической границы Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры охлаждающей жидко- сти.
Обратиться в сервисный центр. Р0117 1 Напряжение ниже минимальной физической границы 61 2-4-2 Р163A 5   Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой Перегрев охлаждающей жидкости   62 2-4-3 Р0523 3 100 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика давле- ния масла Проверить состояние и под- ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр. Р0522 4 Напряжение ниже заданного минимального предела Р0520 12 Дефектный сигнал от датчика или по CAN Р0521 2 Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление мас- ла 63 2-4-3 Р0524 17 100 Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла Ошибка сигнала датчика давления мас- ла, слишком низкое давление масла Проверить состояние и под- ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 64 2-4-4 Р0198 3 175 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика темпера- туры масла Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры масла.
Обратиться в сервисный центр. Р0197 4 Напряжение ниже заданного минимального предела Р0195 12 Дефектный сигнал по CAN Р100D 2 Неправдоподобие между пока- заниями датчика температуры масла и температуры охлаж- дающей жидкости 65 2-4-4 Р0196 17 175 Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры масла.
Обратиться в сервисный центр. 66 2-5-1 Р1011 16 523613 Превышено максимальное пози- тивное отклонение давления то- плива в рэйле Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 67 2-5-2 Р1012 15 523613 Превышено максимальное по- зитивное отклонение давления топлива в рэйле при превыше- нии заданной подачи насоса Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 68 2-5-3 Р0087 4 523613 Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного пре- дела Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 69 2-5-3 Р0088 3 523613 Давление топлива в рэйле выше максимального заданного пре- дела Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 70 2-5-4 Р1013 17 523613 Превышено максимальное не- гативное отклонение давления топлива в рэйле при минималь- ной подаче дозатора топливно- го насоса Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 71 2-5-4 Р1019 5 523613 Превышено максимальное по- зитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 72 2-5-5 Р1014 2 523613 Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 73 2-5-6 Р1018 7 523613 Отфильтрованная сила тока до- затора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 74 2-5-7 Р101A 18 523613 Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 75 2-5-8 P101B 1 523613 Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное мак- симальное значение Нарушение режима управления дозато- ром топливного насоса высокого дав- ления Проверить состояние и со- единения компонентов гид- равлических контуров высо- кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр. 76 2-6-1 Р0607 14 520222 Произошел рестарт электрон- ного блока Рестарт электронного блока записанное как защитное Обратиться в сервисный центр 77 2-6-1 Р0607 14 520222 Произошел рестарт электрон- ного блока Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок Обратиться в сервисный центр. 78 2-6-2 Р1613 16 1108 Время возбуждения инжекто- ров превышает предел задан- ный в функции наблюдения Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр 79 2-6-2 Р1614 15 520228 Неправдобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основ- ной программой Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычис- ления оборотов двигателя Обратиться в сервисный центр. 80 2-6-3 Р060A 11 523617 Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940 Нарушение связи с силовыми каскада- ми электронного блока, контролируе- мыми с помощью SPI Обратиться в сервисный центр. Продолжение таблицы Ж 1 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 81 2-6-3 Р1607 3 523612 Внутреннее напряжение пита- ния выше максимального пре- дела Ошибка максимального предела на- пряжения питания модуля CJ940 Обратиться в сервисный центр 82 2-6-3 Р1608 4 523612 Внутреннее напряжение пита- ния ниже минимального преде- ла Ошибка минимального предела напря- жения питания модуля CJ940 Обратиться в сервисный центр. 83 2-6-4 Р060C 2 523420 Неправдоподобная работа кон- троллера или системы наблю- дения Watchdog, или система должна прекратить работу Функция наблюдения за коммуникаци- ей между Watchdog of CY310 и кон- троллером. Используется для реверсив- ного прекращения работы системы с помощью функции координатора дви- гателя Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 84 3-1-1 Р0478 3 1074 Короткое замыкание на бата- рею питания/ Превышение тем- пературы нагрева Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпуск- ной заслонкой Проверить состояние и под- ключение выпускной за- слонки.
Обратиться в сервисный центр. 85 3-1-1 Р0477 4 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпуск- ной заслонкой Проверить состояние и под- ключение выпускной за- слонки.
Обратиться в сервисный центр. 86 3-1-1 Р0476 12 1074 Нет нагрузочного сопротивле- ния Разомкнутая цепь или недопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и под- ключение выпускной за- слонки.
Обратиться в сервисный центр. Р0476 2 Превышение температуры на- грева Продолжение таблицы Ж 1 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 87 3-2-4 Р0501 0 84 Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля Неисправность измерения скорости ав- томобиля, путь1 Проверить состояние и под- ключение датчика измере- ния скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить под- ключение CAN линии к дру- гим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. Р0500 12 Дефектный сигнал скорости ав- томобиля, связанный с неис- правностью аппаратных средств электронного блока Р0501 2 Неправдоподобная скорость ав- томобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обо- роты двигателя 88 3-2-4 Р2158 3 1624 Напряжение сигнала выше за- данного максимального предела Неисправность измерения скорости ав- томобиля, путь2 Проверить состояние и под- ключение датчика измере- ния скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить под- ключение CAN линии к дру- гим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. Р2160 4 Напряжение сигнала ниже за- данного минимального предела Р2157 12 Дефектный сигнал скорости ав- томобиля получаемый по CAN Р2159 255 Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля Продолжение таблицы Ж 1 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 89 3-2-4 Р1511 3 645 Ширина импульса сигнала ско- рости выше заданного макси- мального предела Неисправность измерения скорости ав- томобиля, путь3 Проверить подключение к тахографу.
Обратиться в сервисный центр. Р1512 4 Ширина импульса сигнала ско- рости ниже заданного мини- мального предела Р1513 12 Дефектная частота сигнала ско- рости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока 90 3-2-5 Р0050 3 1072 Короткое замыкание на бата- рею питания Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторно- го тормоза Проверить состояние и под- ключение декомпрессионно- го дросселя моторного тор- моза.
Обратиться в сервисный центр. Р004F 4 Короткое замыкание на землю Р0661 255 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р0662 255 Превышение температуры на- грева № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 91 3-2-6 Р0629 3 520231 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и под- ключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.
Обратиться в сервисный центр Р0628 4 Короткое замыкание на землю Р0627 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния Р062A 2 Превышение температуры на- грева 92 3-2-8 Р2106 11 1653 Активен режим ограничения технических характеристик дви- гателя Активен режим ограничения техниче- ских характеристик двигателя Обратиться в сервисный центр. 93 4-1-1 U0029 12 639 Отсутствие шины CAN A Отсутствие шины CAN A Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр 94 4-1-2 U0038 12 1231 Отсутствие шины CAN B Отсутствие шины CAN B Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 95 4-1-3 U0047 12 1235 Отсутствие шины CAN C Отсутствие шины CAN C Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 96 4-1-4 Р0607 12 523600 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения Нарушение связи SPI между централь- ным процессором и блоком наблюде- ния Обратиться в сервисный центр. 97 4-2-1 U1104 11 523605 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U1105 12 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 98 4-2-1 U1106 11 523606 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U1107 12 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен 99 4-2-2 U1108 11 523607 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U1109 12 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 100 4-2-2 U110А 11 523608 Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U110В 12 Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен 101 4-2-3 U110С 3 520218 Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U110D 4 Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен Продолжение таблицы Ж 1 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 102 4-2-4 U110E 11 898 Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр U110F 12 Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не активен 103 4-2-4 U113A 11 520 Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U113B 12 Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не активен 104 4-2-5 U1110 3 520219 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U1111 12 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не активен № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 105 4-2-5 U1112 3 520220 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя активен Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. U1113 12 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момен- та/оборотов двигателя не акти- вен 106 4-3-1 U0001 12 523500 Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообще- ний Ошибка посылаемых CAN-сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 107 4-3-4 U0158 255 520210 Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения Ошибка DashDspl CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр 108 4-3-5 U1115 12 520238 Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения Ошибка WSI CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 109 4-4-1 Р0000 12 520211 Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения Ошибка EBC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 110 4-4-2 U1100 3 520212 Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 111 4-4-3 U0103 12 520213 Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения Ошибка ETC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 112 4-4-5 U0104 12 523218 Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN- сообщения Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 113 4-4-6 U0157 12 523222 Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения Ошибка TCO1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы 114 1-1-4 P0008 12 190 Активен дублирующий режим Старт и работа двигателя осуществля- ется только по датчику частоты враще- ния распределительного вала Проверить состояние и под- ключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр. 115 1-2-4 P0563 3 520225 168 Напряжение выше заданного максимального предела Недопустимое напряжение батареи пи- тания Проверить состояние и под- ключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр. P0562 4 Напряжение ниже заданного минимального предела 116 1-2-5 P1007 2 Неправдоподобный вид поля Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависи- мости цикловой подачи топлива от кру- тящего момента при фиксированных оборотах двигателя Обратиться в сервисный центр. 117 1-5-5 P1300 16 Число впрысков ограничено на- грузочным балансом координа- тора наддува Ограничение числа впрысков топлива Можно продолжать движе- ние.
Обратиться в сервисный центр. P1301 15 Число впрысков ограничено ко- личественным балансом топлив- ного насоса высокого давления P1302 11 Число впрысков ограничено на- стройкой программного обеспе- чения № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 118 2-1-1 P2269 11 97 Датчик определяет концентра- цию воды в топливе выше до- пустимой Зафиксированная датчиком концентра- ция воды в топливе выше допустимой Заменить топливо. 119 2-1-6 P1008 3 520207 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи электронагрева- тельного элемента топливного фильтра Проверить состояние и под- ключение электронагрева- тельного элемента топлив- ного фильтра.
Обратиться в сервисный центр. P1009 4 Короткое замыкание на землю 120 2-2-5 P2299 7 91 Сигнал педали газа не правдо- подобный Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и под- ключение датчиков положе- ния педали газа и тормоза.
Обратиться в сервисный центр. 121 2-2-6 P0219 15 533 Зафиксировано превышение максимально допустимой часто- ты вращения коленчатого вала Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение произош- ло из-за неправильного пе- реключения передач с выс- шей на низшую: если двига- тель в порядке, можно про- должать движение.
Если двигатель самопроиз- вольно увеличил частоту вращения, двигатель не за- водить! Срочно обратить- ся в сервисный центр! № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 122 2-2-8 P0856 2 520199 Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Кон- троля Момента сопротивления Ошибка работы блока Системы Кон- троля Момента сопротивления Проверить состояние и под- ключение блока Системы Контроля Момента. Прове- рить подключение CAN ли- нии к другим CAN устройст- вам.
Обратиться в сервисный центр. 123 2-3-4 Р0113 3 172 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность в цепи датчика темпера- туры поступающего воздуха в расходо- мере массы воздуха Проверить состояние и под- ключение датчика Обратиться в сервисный центр Р0112 4   Напряжение ниже заданного минимального предела 124 2-3-4 Р0101 3 132 Напряжение сигнала расходо- мера массы воздуха выше за- данного предела Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начально- го отклонения от стандартного напря- жения сигнала расходомера массы воз- духа Проверить состояние и под- ключение расходомера массы воздуха.
Обратиться в сервисный центр Р0101 4 Напряжение сигнала расходо- мера массы воздуха ниже за- данного предела № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 125 2-3-4 Р0103 3 5201193 Коэффициент расходомера мас- сы воздуха выше заданного пре- дела Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклоне- ния чувствительности сигнала расхо- домера массы воздуха Проверить состояние и под- ключение расходомера мас- сы воздуха.
Обратиться в сервисный центр Р0102 4 Коэффициент расходомера мас- сы воздуха ниже заданного пре- дела 126 2-3-4 P0103 3 132 Зафиксированный массовый расход воздуха выше заданного предела Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха Проверить состояние и под- ключение расходомера мас- сы воздуха.
Обратиться в сервисный центр. P0102 4 Зафиксированный массовый расход воздуха ниже заданного предела 127 2-3-5 P0073 0 171 Напряжение выше максималь- ной физической границы Неисправность в цепи датчика темпера- туры окружающего воздуха, проверка физической границы Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. P0072 1 Напряжение ниже минималь- ной физической границы № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 128 2-4-5 P0116 2 520198 Минимальная температура ох- лаждающей жидкости не дос- тигнута в течении заданного промежутка времени Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры охлаждающей жидко- сти.
Обратиться в сервисный центр. 129 2-4-5 P0116 2 520198 Минимальное повышение тем- пературы охлаждающей жидко- сти не достигнуто в течении за- данного промежутка времени Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподо- бия датчика температуры охлаждаю- щей жидкости Проверить состояние и под- ключение датчика темпера- туры охлаждающей жидко- сти.
Обратиться в сервисный центр. 130 2-6-1 P0607 14 520222 Произошел рестарт электрон- ного блока Рестарт электронного блока по скры- тым причинам Обратиться в сервисный центр. 131 2-6-5 P062F 4 630 Ошибка во время последней операции чтения Неисправность электрически стираемо- го программируемого постоянного за- поминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр. P062F 12 Ошибка во время последней операции записи P062F 2 Используется значение по умолчанию № п. п. Блинк
-код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 132 3-1-3 P064 7 3 1351 Короткое замыкание на бата- рею питания Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и под- ключение кондиционера. Обратиться в сервисный центр. P064 6 4 Короткое замыкание на землю P064 5 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния P064 5 2 Превышение температуры на- грева 133 3-2-1 P054 2 3 729 Короткое замыкание на бата- рею питания Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и под- ключение устройства пред- варительного подогрева воз- духа.
Обратиться в сервисный центр. P054 1 4 Короткое замыкание на землю 134 3-2-2 P054 0 7 676 Дефектный мульти сигнал Предварительный подогрев воздуха по- стоянно включен Проверить состояние и под- ключение устройства пред- варительного подогрева воз- духа.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 135 3-2-3 P1020 3 729 Изменение напряжения батареи питания при включении пред- варительного подогрева возду- ха больше заданного макси- мального порога Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и под- ключение устройства пред- варительного подогрева воз- духа.
Обратиться в сервисный центр. P1021 4 Изменение напряжения батареи питания при включении пред- варительного подогрева возду- ха меньше заданного мини- мального порога 136 3-2-3 P1022 3 730 Изменение напряжения батареи питания при выключении пред- варительного подогрева возду- ха больше заданного макси- мального порога Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительно- го подогрева воздуха Проверить состояние и под- ключение устройства пред- варительного подогрева воз- духа.
Обратиться в сервисный центр P1023 4 Изменение напряжения батареи питания при выключении пред- варительного подогрева возду- ха меньше заданного мини- мального порога № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 137 3-3-1 P1619 3 624 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и под- ключение системной диаг- ностической лампы.
Обратиться в сервисный центр. P161A 4 Короткое замыкание на землю P161B 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния P161C 2 Превышение температуры на- грева 138 3-3-3 P0650 3 1213 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неис- правной работы Проверить состояние и под- ключение лампы индикации неисправной работы.
Обратиться в сервисный центр. P0650 4 Короткое замыкание на землю P0650 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния P0650 2 Превышение температуры на- грева 139 3-3-4 P162F 3 624 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения Проверить состояние и под- ключение лампы предупре- ждения.
Обратиться в сервисный центр. P1630 4 Короткое замыкание на землю P1631 12 Нет нагрузочного сопротивле- ния P1632 2 Превышение температуры на- грева № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 140 3-3-5 P0649 3 520194 Короткое замыкание на батарею питания Неисправность в цепи лампы регули- руемого ограничения скорости Проверить состояние и под- ключение лампы.
Обратиться в сервисный центр. P0649 4 Короткое замыкание на землю P0649 5 Нет нагрузочного сопротивле- ния P0649 2 Превышение температуры на- грева 141 3-4-1 P0564 2 596 Нерабочая комбинация пере- ключателей Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и под- ключение устройства кру- из(блок управления) — контроля.
Обратиться в сервисный центр. 142 3-4-3 P2530 8 1041 Кнопка залипает или постоянно нажата Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и под- ключение кнопки старта дуб- лирующего управления дви- гателем.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 143 3-4-4 P1000 3 1192 Напряжение сигнала выше за- данного максимального предела Неисправность канала аналогово- цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува Проверить состояние и под- ключение регулятора ком- прессора наддува.
Обратиться в сервисный центр. P1001 4 Напряжение сигнала ниже за- данного минимального предела P1002 12 Дефектный сигнал 144 4-1-5 U0113 4 520214 Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN- сообщения Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 145 4-1-6 U1101 3 520215 Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения Ошибка HRVD CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 146 4-1-7 U1114 3 520237 Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения Ошибка TimeDate CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 147 4-4-4 U0156 3 520216 Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 148 4-5-1 U1102 12 523604 Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN- сообщения Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 149 4-5-2 U1103 3 520217 Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения Ошибка TF CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр. 150 4-6-1 U0434 2 523618 Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находя- щимся в блоке SPN 1 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения,
блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр. 151 4-6-2 U0435 2 523619 Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находя- щимся в блоке SPN 2 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения,
блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр. 152 4-6-3 U0436 2 523620 Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находя- щимся в блоке SPN 3 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения,
блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр. Продолжение таблицы Ж 2 № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 153 4-6-4 U0437 2 523621 Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находя- щимся в блоке SPN 4 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения,
блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр. 154 4-6-5 U0438 2 523622 Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находя- щимся в блоке SPN 5 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения,
блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр. 155 4-6-6 U0439 3 523623 Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения Ошибка DM1DCU CAN-сообщения Обратиться в сервисный центр. 156 5-1-1 P0301 3 1323 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного пре- дела Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 ци- линдре Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. 157 5-1-2 P0302 3 1324 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного пре- дела Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 ци- линдре Проверить состояние штеке- ров и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. № п. п. Блинк- код Р-код FMI SPN Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности 158 5-1-3 P0303 3 1325 Число распознанных пропус- ков вспышек выше заданного предела Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 ци- линдре Проверить состояние ште- керов и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. 159 5-1-5 P0300 3 1322 Число распознанных пропус- ков вспышек выше заданного предела Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в не- скольких цилиндрах Проверить состояние ште- керов и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр. 160 5-2-2 P160C 20 520223 Во время проведения теста де- активируются функции кон- троля давления в рэйле Сигнал ошибки, означающий проведе- ние теста проверки контура высокого давления   161 5-3-1 P0304 3 1326 Число распознанных пропус- ков вспышек выше заданного предела Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 ци- линдре Проверить состояние ште- керов и кабеля подключения инжекторов цилиндров дви- гателя.
Обратиться в сервисный центр.

1 Некорректный сигнал с датчика давления воздуха Р0105 2 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха Р0107 3 Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха Р0108 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0112 5 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0113 6 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0115 7 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0117 8 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0118 9 Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки Р0122 10 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки Р0123 11 Нет активности датчика кислорода №1 Р0130 12 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1 Р0131 13 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1 Р0132 14 Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0133 15 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1 Р0135 16 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус» 17 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс» 18 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2 Р0137 19 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2 Р0138 20 Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0139 21 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2 Р0141 22 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус» 23 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс» 24 Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра Р0201 25 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус» 26 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс» 27 Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра Р0202 28 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус» 29 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс» 30 Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра Р0203 31 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус» 32 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс» 33 Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра Р0204 34 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус» 35 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс» 36 Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев) Р0217 37 Обороты двигателя выше предельно допустимых Р0219 38 Обрыв цепи управления топливного реле Р0230 39 Замыкание цепи управления топливного реле на «минус» 40 Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс» 41 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре Р0301 42 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре Р0302 43 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре РОЗОЗ 44 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре Р0304 45 Низкий уровень сигнала с датчика детонации Р0327 46 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала Р0335 47 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала Р0339 48 Ошибка синхронизации датчика фазы Р0341 49 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров Р0351 50 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров Р0352 51 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Р0420 52 Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера Р0443 53 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус» 54 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс» 55 Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения Р0480 56 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус» 57 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс» 58 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля Р0501 59 Неисправность регулятора холостого хода Р0505 60 Обрыв цепи управления регулятора холостого хода 61 Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс» 62 Низкое напряжение бортовой сети Р0562 63 Высокое напряжение бортовой сети Р0563 64 Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера Р0603 65 Ошибка ПЗУ контроллера Р0605 66 Ошибка инициализации контроллера Р0606 67 Обрыв цепи лампы неисправностей Р0650 68 Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус» 69 Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс» 70 Обрыв цепи сигнала тахометра Р0654 71 Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус» 72 Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс» 73 Обрыв цепи управления главного реле Р1230 74 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус» 75 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс» 76 Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров Р1351 77 Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров Р1352 78 Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1606 79 Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1607 80 Ошибка сброса контроллера Р1612