Давно ничего не писал, в жизни всё отлично (если телевизор не смотреть и в магазины не ходить), машина радует, без проблем доставляет из точки А в точку Б, а вот месяц назад запустил двигатель и выскочила ошибка
Power Steering Fault и красное рулевое колесо на приборке, насторожила надпись STOP на приборке, я заглушил мотор и завёл снова, ошибка снова выскочила, начал движение и оказалось не работает усилитель руля. Кто не в курсе, в лагуне стоит гидро-электро усилитель. Короче некогда мне было разбираться, была срочная поездка и я ощущая себя водителем КРАЗа двинулся в путь. Усилитель руля не работал, руль крутить по прямой ещё было терпимо, но при входе в повороты…я становился Халком). Что характерно, через 5-10 минут езды ошибка исчезла и усилитель заработал. Пару дней было всё в порядке, а потом снова при запуске утром выскочила ошибка, меня это уже серьёзно насторожило, но снова проехав пару минут ошибка исчезла и целый день больше не появлялась. Рядом никаких порядочных СТО нет и обратиться можно только либо к тырнэту либо к друзьям.
Тырнэт говорил, что это может быть предохранитель, но если бы он у меня перегорел, то усилитель бы не активировался после проезда нескольких километров, ещё говорил что причиной может быть севший аккумулятор, якобы усилитель слишком много потребляет и машина типа себя защищая его отключает. У меня машине 10 лет и стоит до сих пор родной аккумулятор, я его на всякий случай зарядил пару часов, попробовал запустить двигатель и ошибка не исчезла, да и при чём тут батарея? ведь при работе машину питает генератор.
Пытался подключить ELMку, на удивление она вообще никаких ошибок не показала!
Дальше был звонок друзьям реноводам, возникла мысль, что в системе стоит датчик давления жидкости гидроусилителя и он сообщает о недостаточном количестве жидкости, ну а при поездке жидкость нагревается и вроде расширяясь заставляет датчик активировать усилитель. Поглядел я в тырнэте где находится бачок расширительный усилителя и полез проверять уровень. Уровень оказался в норме, а дальше проблема самостоятельно обнаружилась и были приняты меры по её устранению. Описывать мне лень, поэтому смотрите видео.
…ps/// да и вообще, кому интересно, заходите на канал, я дом себе сейчас строю…один…в поле…в 700 км от дома…всё делаю сам, а лагуна здорово выручает.
Что характерно, сейчас уже 3 месяца нахожусь в России и не встретил на дорогах ни одной лагуны! В Украине их полно всех видов и модификаций. а в России машина очень редкая.
Да и вообще машина хорошая: смотрится красиво, современно, как для машины 10ти летней давности, в моей комплектации есть всё что нужно, мотор в 173 лошадиные силы весело едет и даже в Анапских пробках не потребляет больше 8 литров солярки, даже при том что у меня АКПП.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 250 000 км
Итак. Поделюсь и я сей проблемой.
В начале мая приобрела 308 Пыж. Маленький пробег, обслуживался у ОД, по сканам и осмотру — всё в полнейшем порядке. Так же и по ощущениям от первых дней езды.
Поехала показывать родителям, решила помыть машинку. Заехала на Alarm к Ленте на Таллинском (исключительно потому, что по пути). Содрали с меня там 300 с лишним рублей и на выходе гражданин из южных краёв сказал: «Вы получше диски промывайте, напором посильнее, а то коррозия, ржавеют.»
Я сказала спасибо и поехала.
Не успев повернуть из бокса на БК загорается ошибка «Power Steering Faulty» и отключается ЭГУР.
Я всё проверила, заглушила машину, завожу заново — горит. Через 3 минуты всяких перепроверок и перезапусков авто ошибка ушла.
Приехала к родителям, посмотрели машину, чай попили, сажусь в неё, завожу — снова каменный руль, надпись STOP перед рулём и та же ошибка.
Вкратце, что было дальше:
Съездила в Конкорд на Ленинском, сказали, что что-то с контактами и не было жидкости ГУР.
На след день — ошибка, руль еле крутится. Где-то на форуме увидела, что в сервисах переливают жидкости, проверила — действительно так. Шприцом слила до между min/max, сняла клемму с аккума,- не помогло. Куда-то приехала, машина какое-то время постояла — ЭГУР снова в норме.
Разогналась по кольцу до 200, проверить машинку. Довольно резко затормозила (проверить тормоза) — ЭГУР выключился.
Через какое-то время снова включился.
Решила поехать к ОД с наездом. Мол, как это? Вы вроде починили, а руль не крутится. Хотела вернуть масло для ГУРа (чтобы у ОД не выпендривались, что я лазила), а капот не открывается!!!
Ладно, повезла так, без заливки слитого.
20 минут у ОД, машину не видела,- выходит мастер и говорит: «Надо менять насос ЭГУРа, + там что-то ещё,- залили Вам на мойке что-то.» В итоге счёт 43к.
Выезжаю из Конкорда — капот как не открывался, так и не открывается. Ребята просто решили отделаться меньшей кровью и бОльшими моими деньгами.
Вот теперь думаю, может кто-то всё же как-то обошёл эту проблему?
Усилитель ведь не постоянно выключен, а как пишет Dimasss, только в случае, если после поездки машина стоит меньше 4 часов. То есть он вероятно не сломан, а сиииильно барахлит.
Платить 43т.р. как-то не сильно охота… Да и про рекомендации ОД насчёт замены всего сразу вместо ремонта одной составляющей наслышана.
|
|
Вверх #1 |
|
Новичок Регистрация: 07.04.2015 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna III |
Без видимых причин при заводе машины выскочила надпись power steering fault и stop .При этом отказался работать электрогидроусилитель. После манипуляций с рулем влево-вправо, ошибка исчезла, усилитель заработал, и спокойно доехал до места. При следующем заводе история повторилась. Уже третий день при заводе машины ЭГУР, то работает, то не работает, ошибка, то выскакивает, то проподает. При этом в движении все отлично функционирует. Официалы сегодня на диагностике выдали, что с ошибкой работает датчик угла поворота колеса. Но говорят, вряд-ли в нем проблема, что он неубиваемый. Предположили, что проблема в неоригинальных свечах. Я их менял две недели назад, проехал до сих пор 1200км без нареканий. Кстати родные прошли до 134000км без проблем. Свечи ставили koleos 2.5. |
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 09.06.2014 Адрес: Брянск. Сообщений: 660 Имя: Дмитрий Автомобиль: Другой |
power steering fault и stop-это ощибка рулевого управления. Свечи не при делах.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
Новичок Регистрация: 07.04.2015 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna III |
Как объяснял электрик, бортовой компъютер тонко отлаженный механизм. И если при запросе о работоспособности системы получает откуда-нибудь непонятный ответ, система может начать глючить. К свечам прицепился, т.к. это единственное, что менялось в электрике за последнее время. |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.07.2011 Адрес: СПб Сообщений: 852 Имя: Сергей Автомобиль: Другой |
Электрики-они такие..Если клип показал ошибку датчика поворота колес,то при чем тут свечи? Поговори с superbiker
__________________
Последний раз редактировалось Серега1969; 07.04.2015 в 11:08.
|
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
Новичок Регистрация: 07.04.2015 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna III |
Сегодня все выяснилось, банально прогнила проводка у ЭГУРа. Поменяли, заодно жидкости подлили, и все работает. |
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
Жертва режима Освоился Регистрация: 21.11.2008 Адрес: Краснодар Сообщений: 492 Автомобиль: Laguna III |
Поменяйте и электрика, на будущее. В голове у него точно глючит. Если, конечно, есть чему. |
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.06.2015 Адрес: Челябинск Сообщений: 31 Автомобиль: Laguna III |
День добрый! Поменял ЭГУР, так как на старом не было блока управления, а он продолжает не работать. В чем проблема? Клемму силовую скинули, напряжения нет. Вроде как слышал что нужно после таких замен через компьютер скидывать ошибку, клипа нет, но есть другой ПК для диагностики, он ошибку вроде стирает, но она все равно снова появляется. Куда копать? |
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
Жертва режима Освоился Регистрация: 21.11.2008 Адрес: Краснодар Сообщений: 492 Автомобиль: Laguna III |
Без Клипа не обойтись. Возможно ЭГУР был отключен в конфигурации когда «исчез» блок управления им. |
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.06.2015 Адрес: Челябинск Сообщений: 31 Автомобиль: Laguna III |
Вобщем заехал в сервис, в блоке отключения аккумулятора перегорела плавкая вставка, поэтому силового не было на клеммах ЭГУР, но оно всё так же не работало, оказалось перегорело еще два преда в блоке под капотом. Сейчас все работает. |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
Новичок Только пришёл Регистрация: 11.07.2017 Адрес: Череповец Сообщений: 15 Автомобиль: Laguna III |
Выручайте ребята!! Эта ошибка(power steering fault) выскакивала только при прогреве свечей как заведешь машинку пропадала. Потом стала все чаще и чаще. Сейчас Гур не работает совсем. Был у диагностов они не смогли к нему подключится типа не идет на него питания и его нет в системе. В сервисе проверили напряжение которое к нему приходит показало 9В решили что умер сам гур. Разобрали его и отдельно проверили мотор он работает!!! |
|
|
|
собрали все обратно поставили проверили напряжение показало уже 11 с чем то В. Но он не включился при заводке
|
|
Вверх #11 |
|
Практик Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Прозванивай проводку, шевели контакты.
__________________
Последний раз редактировалось Леший; 07.03.2018 в 10:53.
|
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
Новичок Только пришёл Регистрация: 11.07.2017 Адрес: Череповец Сообщений: 15 Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Леший Прозванивай проводку, шевели контакты. Спасибо, так и оказалось, сгнил где то под капотом |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.08.2008 Адрес: г.Кингисепп Сообщений: 230 Имя: Cергей Автомобиль: Laguna II Ph I |
А что такое ЭГУР? |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Беларусь, г.Гомель Сообщений: 4,056 Имя: Слава Автомобиль: Другой |
Цитата:
Сообщение от serg102 А что такое ЭГУР? Электро Гидро Усилитель Руля.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #15 |
|
Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.08.2008 Адрес: г.Кингисепп Сообщений: 230 Имя: Cергей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от GromS Электро Гидро Усилитель Руля. Я думал адаптивный гидрач по другому называется. |
|
|
|
|
|
Вверх #16 |
|
Практик Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от serg102 Я думал адаптивный гидрач по другому называется. Ну, или так ЭЛДВИГ. АДАПТ. РУЛ. УСИЛИТЕЛЯ)
__________________
Последний раз редактировалось Леший; 25.03.2018 в 13:48.
|
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.08.2008 Адрес: г.Кингисепп Сообщений: 230 Имя: Cергей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от Леший Ну, или так ЭЛДВИГ. АДАПТ. РУЛ. УСИЛИТЕЛЯ) Блин, я забыл, там же электронасос под крылом стоит. |
|
|
|
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Power Steering Faulty
Или просто Сдох ГУР (((
Оценка:
#1
-
- Подающий надежду
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
70 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:Moscow
- Авто:Citroen c5 (3) серебро мкпп 2л 143л.с. пружины
Отправлено 18 October 2009 — 23:40
Доброго времени суток сегодня при развороте на пол — дороги сдох гур выскочила ошибка power steering faulty [b]и руль стал каменным …(( чуть не впендюрил машину на обочине крутил руль всеми частями тела мыслимыми и нет в итоге остановился на обочине поднял капот посмотрел уровень жидкости гура в порядке под двигателем течи нет скинул клемму аккумулятора тоже самое …((( на месте руль хрен сдвинешь приходится медленно ехать вперед или назад чтобы двумя руками как-то сдвинуть колеса на ходу еще куда не шло но при парковки просто АХТУНГ ! минут 15 парковался у дома хехе завтра в сервис поеду. Читал на форуме что якобы проводка идет рядом с бачком омывателя стекла и потому может перетираться …. посмотрим … вот так не ожидал …
Сообщение отредактировал phantom99: 18 October 2009 — 23:48
0
#2
omgf
-
- Местный
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
164 -
Регистрация:
10 December 08 - Авто:C5 2.0
Отправлено 19 October 2009 — 00:06
что-то у тебя проблемы одна за другой )
сколько прошла ?
http://citroens-club…showtopic=16731 (I и II поколение)
ну а так в сервис
Сообщение отредактировал omgf: 19 October 2009 — 00:12
0
- Наверх of the page up there ^
#3
phantom99
- Автор темы
-
- Подающий надежду
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
70 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:Moscow
- Авто:Citroen c5 (3) серебро мкпп 2л 143л.с. пружины
Отправлено 19 October 2009 — 10:45
Прошла 20380 маловато считаю для таких проблем посмотрим, что сервис скажет с утра отдал жду )))) кстати еще где-то недели 2 до этого как гур умер был момент такой же только при повороте было ощущение что в какой то момент руль во что-то уперся (подклинил), но потом снова ожил … да по дороге к сервису еще выскочила ошибка ESP / ASR System faulty ! ну я грешу на гур так как ехал по колейности может типа ESP захотела вмешаться итд а не получилось и плюнула ошибку … после выключения включения зажигания ошибка ушла )))) из допов по механики ничего не ставил поэтому машину в России никто не разбирал … только ксенон поселил жить в фары, но не думаю чтобы он на гур влиял )))))) напишу результат вечером
Сообщение отредактировал phantom99: 19 October 2009 — 10:46
0
#4
Стасян
-
- Душа компании
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
646 -
Регистрация:
21 November 08 - Город:Московская область
- Пол:Мужчина
-
Авто:Продал CITROEN С5 (Х7) 2.0i АКПП
Приобрёл VOLVO XC70 2.0 TDI АКПП
Отправлено 19 October 2009 — 11:05
Надо бы «отзывную» по данной преблеме сделать…
0
- Наверх of the page up there ^
#5
phantom99
- Автор темы
-
- Подающий надежду
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
70 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:Moscow
- Авто:Citroen c5 (3) серебро мкпп 2л 143л.с. пружины
Отправлено 20 October 2009 — 09:01
и так продолжение истории ))) … Звонил вчера в сервис типа сказали что нашли причину якобы она заключалась в контактной клемме на кузов авто ( минус) который крепится если стоять лицом к двигателю авто справа на крыле и слева на так называемых шпильках … конкретно с какой стороны не уточнил когда буду забирать попрошу чтобы показали с какой стороны и где именно )))) Но самое интересное, на вопрос когда я смогу забрать авто мастер ответил что сегодня (точнее вчера) не смогу по причине якобы зависания компьютеров типа у них сломался сервер и он не сможет сделать документы на вопрос когда же ? последовал странный ответ через сутки !!!! Вот и кажется мне странным типа 2 дня у них не работает сервер … простой сутки с лишнем !!! обычно если что-то серьезное в ночь ремонтная бригада выезжает а то и раньше своими силами все делается а тут … это же сколько клиентов записавшихся на след день они прокатят … может просто напросто дилер не хочет раскрывать причину и разглашать данный факт … По времени как раз вчера диагностика а сегодня замена что-либо … ну как может теряться контакт на минус если он прикручен к шпильке кузова автомобиля гайкой да еще какой !!!!!! и все время работало а тут бац и вовсе перестало … предположим пусть отошел он же не отвалился (сам все проверял как раз на крыльях) тогда бы он то работал то нет …..
0
#6
avvn
-
- Душа компании
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
547 -
Регистрация:
13 January 09 - Город:Москва
- Авто:CITROEN C5-III 2.0 HDI и очень доволен
Отправлено 20 October 2009 — 09:22
Чегой то они «темнят»!!!!!
0
- Наверх of the page up there ^
#7
phantom99
- Автор темы
-
- Подающий надежду
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
70 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:Moscow
- Авто:Citroen c5 (3) серебро мкпп 2л 143л.с. пружины
Отправлено 20 October 2009 — 11:29
в среду буду забирать авто думаю ситуация хотя бы немного проясниться … пусть мастер покажет мне где не было контакта — (сделаю фото для истории ))) я потом специально откручу (ослаблю гайку) и поэксперементирую, а то хрень какую то говорят … сказали бы так и так мол чьи — то кривые черные ))) французкие руки таджика не в том месте провели проводку перетерлось или заклинило насос гура или скорее всего датчик включающий гур при вращении рулевого колеса ! Мне кажется датчик ! только зачем из этого делать тайну непонятно …
Мораль такова :
Теперь я никогда не стану поворачивать руль двумя — тремя пальцами т.к. на скорости 50 при отключения гура вы получите В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ огромную порцию адреналина и в частности ваш пассажир сидящий справа !!!
Сообщение отредактировал phantom99: 20 October 2009 — 11:30
0
#8
Minotavrik
-
- Новенький
-
-
Группа:
Новичок -
Сообщений:
32 -
Регистрация:
07 August 09 - Авто:Citroen C5-III 2.0 HDi АКПП
Отправлено 20 October 2009 — 12:49
phantom99 (20.10.2009, 11:29) писал:
…
Мораль такова :
Теперь я никогда не стану поворачивать руль двумя — тремя пальцами т.к. на скорости 50 при отключения гура вы получите В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ огромную порцию адреналина и в частности ваш пассажир сидящий справа !!!
Эту мораль еще в школе вождения преподают =)) Держать руль закрытым хватом в положение без десяти два =)
только человеки мы такие, что всегда лень, тем более с гурами…
0
- Наверх of the page up there ^
#9
BlackLudwig
-
- Живу я здесь
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
2267 -
Регистрация:
09 November 08 - Город:х
- Авто:х
Отправлено 20 October 2009 — 13:28
phantom99 (20.10.2009, 11:29) писал:
в среду буду забирать авто думаю ситуация хотя бы немного проясниться … пусть мастер покажет мне где не было контакта — (сделаю фото для истории ))) я потом специально откручу (ослаблю гайку) и поэксперементирую, а то хрень какую то говорят … сказали бы так и так мол чьи — то кривые черные ))) французкие руки таджика не в том месте провели проводку перетерлось или заклинило насос гура или скорее всего датчик включающий гур при вращении рулевого колеса ! Мне кажется датчик ! только зачем из этого делать тайну непонятно …
Мораль такова :
Теперь я никогда не стану поворачивать руль двумя — тремя пальцами т.к. на скорости 50 при отключения гура вы получите В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ огромную порцию адреналина и в частности ваш пассажир сидящий справа !!!
Странные вы люди, все-таки… Я бы радовался, что машинку забрать можно. Она домой вернется, целая-починеная.
А вы всем недовольны. Это ОД тебе ГУР сломал???!!! Или «само«??? «Французские таджики»… Смешно, право…
P.S. «Человек сам — есть причина всех своих неприятностей» (ц) Вор «Антибиотик» БСПб. Вот когда
поймешь это — многое остальное станет еще понятнее.
Сообщение отредактировал BlackLudwig: 21 October 2009 — 15:50
0
- Наверх of the page up there ^
#10
Raven_
-
- Местный
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
153 -
Регистрация:
08 May 08 - Город:Московская область
-
Авто:Xsara-Picasso 1.8
&
C5 Tourer 2.0i
Отправлено 21 October 2009 — 14:27
глюк
Сообщение отредактировал Raven_: 21 October 2009 — 14:28
0
- Наверх of the page up there ^
#11
phantom99
- Автор темы
-
- Подающий надежду
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
70 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:Moscow
- Авто:Citroen c5 (3) серебро мкпп 2л 143л.с. пружины
Отправлено 22 October 2009 — 15:34
забрал машинку сделали гур наконец-то )))))) все работает рад что больше ничего не сломали !))) и так причина того что не работал гур по мнению офиц. дилера на варшавке автомир заключается в плохом контакте на минусовую клейму с левой стороны крыла (это там где торчит шпилька на которой привинчины гайкой 2 или 3 минусовых провода которые находятся в круглой пластик. накладочке … попросил показать где этот провод сказали гур стоит под левым крылом а минусовой провод крепится снизу этой шпильки тоесть на шпильку под крылом !!!!!! Бред шпилька ведь приварена !!!!!! она не снимается … (а если приварена то отойти явно ничего не может ) только обрыв провода !!! На прощание мастер сказал: если что будет с гуром — заезжайте ))))))) на что я ему пообещал его подарить если что будет … вот делайте выводы … что-то они скрывают … по непроверенным данным из источников автомира бортовой компьютер мог потерять связь с датчиком гура … на сервисе его заново привязали лексией и все …. а если он так опять потеряет связь при резком маневре — объезде препятствия …… по наряду на авто были 2 пункта 1. Тестирование рулевого управления 2. Диагностика Lexia .
0
#12
Allius
-
- Местный
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
102 -
Регистрация:
21 October 08 - Город:Где-то
- Пол:Мужчина
- Авто:Какая-то
Отправлено 24 July 2010 — 23:09
Нахожусь в отпуске, еду себе спокойно по двухполосному болгарскому серпантину и вдруг загорается STOP и светит то-ли «Power Steering Faulty», то-ли просто «Power sistem failure» с красным рулём на экранчике, точно не успел прочитать, руль становится каменный, как могу «культурненько» торможу и пристраиваюсь на обочине, но обочины как таковой нет, задние машины сигналят так как две машины на встречу уже проехать не могут, одним словом — экстрим!!! Первая мысль, хана доездился в отпуск на машине, что-то потекло или вернее гидроусилитель руля накрылся!!! но потом вроде как припоминаю, что у нас вроде как не гидроусилитель, а электро… Вообщем 10-15 сек, пока всё происходит и тут даже не заглушая машину, вдруг всё приходит в норму!!! Руль крутится, машина поехала. И чё это было??? Вот сейчас и думаю, руль не просто двумя руками держать, а ещё и каждый раз прорабатывать по езде возможности отхода. Хорошо, что на форуме эту тему нашёл, спокойней стало, а то уже стал фантазировать себе разное, возвращение из отпуска на эвакуаторе….
Надеюсь, что всё таки был глюк или может действительно, комп на жаре в 30 градусов связь потерял с каким-нибудь датчиком, вообщем впереди ещё 2,5 тыс.км. потом в сервис разбираться.
П.С. перед всем этим ещё радио вырубилось, само…!
0
- Наверх of the page up there ^
#13
DERINY
-
- Абориген
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
1066 -
Регистрация:
05 May 07 - Город:Москва
- Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE
Отправлено 25 July 2010 — 09:21
Allius (24.7.2010, 23:09) писал:
Первая мысль, хана доездился в отпуск на машине, что-то потекло или вернее гидроусилитель руля накрылся!!! но потом вроде как припоминаю, что у нас вроде как не гидроусилитель, а электро…
в С5 как раз ,вроде, гидроусилитель…
0
- Наверх of the page up there ^
#14
ShevSPb
-
- Питерский
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
449 -
Регистрация:
04 November 08 - Город:Санкт-Петербург
- Авто:C5-III, 2л HDI, 6АКПП & C3 -1.4л, SensoDrive, когда-то ранее C5-I 2л/бензин мех
Отправлено 27 July 2010 — 11:45
Пора в спортзал идти, на всякий случай……
0
- Наверх of the page up there ^
#15
leonn_c5
-
- Супербизон
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
1659 -
Регистрация:
21 October 08 - Город:Липецк
- Пол:Мужчина
- Авто:LR FL2 HSE
Отправлено 27 July 2010 — 19:08
DERINY (25.7.2010, 10:21) писал:
в С5 как раз ,вроде, гидроусилитель…
Гидро-электро усилитель
0
- Наверх of the page up there ^
#16
DERINY
-
- Абориген
-
-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
1066 -
Регистрация:
05 May 07 - Город:Москва
- Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE
Отправлено 27 July 2010 — 19:36
leonn_c5 (27.7.2010, 19:08) писал:
правильно…но никак не просто электроусилитель..
0
- Наверх of the page up there ^
#17
AMERICOS
-
Группа:
Новичок -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
19 June 11 - Город:Осиповичи
- Пол:Мужчина
- Авто:Ситроен с6
Отправлено 06 July 2011 — 13:45
Привет всем!Живу в Беларусии!Прикупил себе С6!2 недели не мог нарадоваться машиной…и тут хрясь!!!…беда с гидравликой!Сегодня еду на сто..учту ваши советы…и может если положительно пройдет борьба с рулем..отпишу свои наблюдения…что и как с этим французким курасаном :megashok:/>
0
- Наверх of the page up there ^
#18
ddrdiman
-
- Новенький
-
-
Группа:
Новичок -
Сообщений:
43 -
Регистрация:
09 April 11 - Город:Москва
- Пол:Мужчина
- Авто:Citroen C5 1.6 156 THP АКПП 2011 Confort Hydractive 3+ Седан Cеребристый металлик
Отправлено 06 July 2011 — 15:54
phantom99 сказал:
на вопрос когда я смогу забрать авто мастер ответил что сегодня (точнее вчера) не смогу по причине якобы зависания компьютеров типа у них сломался сервер и он не сможет сделать документы на вопрос когда же ? последовал странный ответ через сутки !!!!
У меня была такая же ситуация, постоянно оттягивали выдачу машины, ссылаясь на все что угодно. Машина на гарантии, поэтому могу предположить что дилеры просто тянут деньги с французов за нормо/часы или даже за хранение авто на их стоянке. Вы им предлагайте поставить подпись на документах о приеме следующим днем, мб и заберете авто в тот же день. )
P.S. Моя ситуация была довольно интересная, — снимали фару, и якобы повредили крепление и чтобы поставить фару обратно нужен ремкомплект для фары — 1000 руб стоит, говорят что заказали и будет только через 4 дня. Звоню в магазин автозапчастей по партнамберу говорят есть запчасть и ее можно приобрести в тот же день. Перезваниваю в ОД говорю им что через 4 часа привезу им ремкомплект, только верните машину поскорее, в итоге сказали что нашли этот комплект и машину можно забрать на след день…
P.S.S. Еще одна ситуация была у знакомого, ремонтировал авто по страховке, ОД сказал нужен порог но нигде нет в наличии, машина не на ходу, а порог придет только через месяц (месяц машина на хранении у ОД). Он перезвонил на цетральный склад и предложил купить порог за наличные, на что ему ответили «конечно без проблем, приезжайте все есть в наличии». В итоге после всех разборок порог был у ОД через день и все по страховке.
Прошу прощения ща ОФФТОП
0
- ← Ступичный подшипник и рулевые наконечники
- Эксплуатация Citroen С5-III
- Воет коробка передач Айсин или чтото рядом →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Рекомендуемые сообщения
-
- Поделиться
коллеги ситроенщики помогите решить проблему. Борт. комп. постоянно выдает ошибку при заведенном двигателе: STOP power steering faulty. В сервис центре ни кто помочь не смог, т.к. у нас нет авторизованного сервис центра citroensЁN. Зарание спасибо.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Ошибка гидроусилителя. Разные причины могут быть. Наверно что то с давлением LDS. А гидроактив как работает?
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
у нас нет авторизованного сервис центра citroensЁN. Зарание спасибо.
«У Вас» это где ???
Может просто жидкости долить нужно !
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Уровень в норме. Я из Йошкар-Олы.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Уровень в норме. Я из Йошкар-Олы.
Так напиши это в профиле.
Всё, что вы знаете обо мне — это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации… ©
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Проводка со стороны бачка омывателя перетёрлась.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Дык у него вроде всё работает !
Ссылка на комментарий
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
SOS!!! :help:
Проехал по трассе в дождь 300км. Остановился. Зглушил. Купил шашлык. Завожу через 15 минут, а мне пишет «Stop Power Steering Faulty» и не работает гидроусилитель. Попрыгал вокруг, проверил на асфальте течи, уровень LDS, клеммы скидывал на 10мин. Подеска работает на отлично, а ГУР нет. Через некоторое время завожу и все работает. На следующий день опять надпись и не работает ГУР. И так до сих пор. Подскажите какую фару протереть, а то парковаться тяжело)
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Подскажите какую фару протереть, а то парковаться тяжело)
Подключить Лексию !
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Раз пошла такая пьянка, то просьба, подскажите алгоритм работы датчика давления ГУРа. Я так понимаю, что надпись «Не работает ГУР», связана с этим датчиком?
А не может ли быть проблема в проскальзывнии ремня ГУРа?
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Ощущение, что проблема электрическая. Может мне тоже надо проводку в районе бочка омывателя посмотреть или контакты какие? Хоть до сервиса нормально доехать.
А есть ли ремень? Как раз ремня то и нет. Вот, что обидно.
Изменено 27 июля, 2009 пользователем CTAC
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
А есть ли ремень? Как раз ремня то и нет. Вот, что обидно.
Поясни пожалуйста……
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
CTAC
Проводка со стороны бачка омывателя перетёрлась.
Сергей ВХ19, CTAC, в С5-2 нет механического насоса ГУР, он электрический и приводиться в действие не ремнём!
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
SOS!!! :help:
Проехал по трассе в дождь 300км. Остановился. Зглушил. Купил шашлык. Завожу через 15 минут, а мне пишет «Stop Power Steering Faulty» и не работает гидроусилитель. Попрыгал вокруг, проверил на асфальте течи, уровень LDS, клеммы скидывал на 10мин. Подеска работает на отлично, а ГУР нет. Через некоторое время завожу и все работает. На следующий день опять надпись и не работает ГУР. И так до сих пор. Подскажите какую фару протереть, а то парковаться тяжело)
Было такое, перетерся жгут электромотора ГУРа, где то рядом с этим самым электромотором, правда он полностью выключился и писал ошибку.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
enzo, надежда на тебя! В каком месте провода подергать. Огромное подозрение, что контакт херовый.
Изменено 27 июля, 2009 пользователем CTAC
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Было такое, перетерся жгут электромотора ГУРа, где то рядом с этим самым электромотором, правда он полностью выключился и писал ошибку.
Примерно тоже самое, сам усилитель находиться справо по ходу движения, проводка его проходит между бампером и бачком омывателя, там то она перетераеться (для проверки надо снимать бампер).
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
между бампером и бачком омывателя, там то она перетераеться (для проверки надо снимать бампер).
Как она умудряется перетерется ??? проводка стяжками прикреплена , на С-4 бампер снимать не надо ! А на пятом точно не подлезть не снимая ???,- просто про четвёртый так же говорят что снимать ,но я не снимал так подлезть можно !
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Сам решил не лезть, записался в сервис на завтра. Заодно и ТО пройду. Теперь подкованный благодаря форуму. Лапши не навешают… я так думаю …Починят, напишу, что было.
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Как она умудряется перетерется ???
бампер прям на ней лежит.
А на пятом точно не подлезть не снимая ???
ну это хз, я не пробывал без съёма, мне удобней востанавливать проводку при снятом бампере.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
бампер прям на ней лежит.
я не пробывал без съёма,
Я на четвёртом не снимая насос менял, неудобно ,но можно! Это получается ещё один конструктивный недостаток пятого, а то тут некоторые убеждали что не ломаются С-5 совсем ,а форум большинством их проблем исписан !
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Примерно тоже самое, сам усилитель находиться справо по ходу движения, проводка его проходит между бампером и бачком омывателя, там то она перетераеться (для проверки надо снимать бампер).
Я у себя тоже нашел такое когда снимал бачок для промывки. Правда перетираться только начало, но один провод уже оголился.
Полугидравлический песочный ситроен.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Я у себя тоже нашел , перетираться только начало, но один провод уже оголился.
И что там ничего нельзя сделать,гофру, шланг одеть или ещё что ???
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
И что там ничего нельзя сделать,гофру, шланг одеть или ещё что ???
зацепило… :aggressive: Правильно. Так и рождается истина.
Изменено 27 июля, 2009 пользователем CTAC
.757..98rus
ВАЗ 2105->ВАЗ 21099->Skoda Octavia->Citroen C5-II
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
зацепило… Правильно. Так и рождается истина.
Обидно что из-за таких мелочей ,а их не мало на машине, репутация производителя страдает,а им по фигу , но нам ездить и ремонтировать,поэтому доработаем , додумаем и решим !
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
P0550 Power steering pressure sensor circuit malfunction
OBD-II DTC Datasheet
Power steering pressure sensor circuit malfunction
What does this mean?
This Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) typically applies to all OBD-II vehicles equipped with a power steering pressure sensor. This may include, but is not limited to, Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc.
Before hydraulic and electric power steering systems were invented, manufacturers used a rack and pinion steering system without assistance. This made low speed steering extremely difficult and ineffective.
For this reason, we have invented the power steering system. Generally speaking, a hydraulically powered system will include a belt driven steering pump, steering rack / gearbox, and various hoses / lines and sensors. The engine control module (ECM) or powertrain control module (PCM) works in conjunction with a power steering pressure sensor to monitor and adjust system pressure.
The ECM turns on the check engine light with P0550 and associated codes when it detects one or more conditions outside a certain desired range on the power steering pressure sensor circuit. I would say that in most cases this code is issued by the ECM due to electrical problems, but sometimes mechanical problems can be the cause.
P0550 Power steering pressure sensor circuit DTC sets when the ECM / PCM monitors a general sensor circuit malfunction. It is one of five related codes: P0550, P0551, P0552, P0553, and P0554.
What is the severity of this DTC?
Given the fact that your power steering system is likely to fail completely and you can still drive, the severity is low. Obviously, this is a stupid idea, any problem left on long enough will end up costing you more in the long run.
Example of a power steering fluid pressure switch / sensor: 
What are some of the symptoms of the code?
Symptoms of a P0550 diagnostic code may include:
- Unstable idle
- Engine stalling symptoms
- Intermittent steering assist (sharp turns)
- Hard to drive car
- Whining noises
- Fluid leak
- Mistreatment
What are some of the common causes for the code?
Reasons for this code may include:
- Broken or damaged wire harness
- Power steering fluid leak
- Fuse / relay defective.
- The pressure sensor in the power steering is faulty
- ECM problem
- Pin / connector problem. (such as corrosion, melting, broken tongue, etc.)
What are some steps to troubleshoot the P0550?
Be sure to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your vehicle. Gaining access to a known fix can save you time and money during diagnostics.
Tools
Some things you may need when diagnosing or repairing power steering circuits and systems:
- OBD code reader
- Power steering fluid
- Pallet
- multimeter
- Basic set of sockets
- Basic Ratchet and Wrench Sets
- Basic screwdriver set
- Battery terminal cleaner
- Service manual
Security
- Let the engine cool down
- Chalk circles
- Wear PPE (Personal Protective Equipment)
NOTE. ALWAYS check and record the integrity of the battery and charging system before further troubleshooting.
Basic step # 1
Always keep it simple at first. Check the power steering fluid level and top up if necessary. Check your parking space for signs of a leak? If so, investigate further. If the liquid level is low, it means that it is going somewhere, so be sure to eliminate mechanical leaks before proceeding with any electrical diagnostics. Take a close look at the sensor itself, I’ve personally seen these sensors leaking through the sensor itself, so make sure it’s dry and there are no obvious signs of damage and / or leaks.
NOTE. These systems use high pressures that can be harmful, so be careful, pinhole leaks are dangerous and pose a serious hazard. If you are unfamiliar with the dangers of working with hydraulic systems, take your vehicle to a reputable repair shop.
Basic step # 2
To exclude a sensor, you will need to test it. Refer to your service manual for required specifications. Usually the sensor itself is attached to the pressure line of the power steering. Most often these are hard aluminum / braided rubber lines that can be accessed from under the hood.
NOTE. Leakage is usually found when the rubber meets a hard pressure line, sometimes it separates and is difficult to detect.
Basic tip # 3
Locate the electrical connector on the pressure sensor. Check for oil / impregnation residues. If the connector is soaked in oil, the leak is obviously a problem, but the oil needs to be cleaned before reconnecting. A connector showing signs of melting and / or corrosion must be repaired.
NOTE. Be sure to disconnect the battery before performing any electrical repairs.
Basic step # 4
Check for physical damage. In this case, I would say that the sensor is exposed to harsh conditions. If the wires are not properly secured, the sensor can rub against something, which over time can cause some kind of electrical problem. Secure any loose lines, especially the one on which the sensor is installed.
Basic step # 5
You may be able to check the power steering pressure sensor circuit (s) for continuity. To largely rule out any wiring problems, you can disable the circuit on the sensor and ECM. Using a multimeter, refer to your service manual and make sure all desired values are checked. If everything looks fine up to this point, I would recommend that you take the vehicle to a reputable repair shop.
Related DTC discussions
- There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.
Need more help with the P0550 code?
If you still need help with DTC P0550, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
Ошибка Power steering fault либо Risk of steering locking у автомобиля Renault была обновлена 04:49. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Power steering fault либо Risk of steering locking — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
Power steering fault либо Risk of steering locking
Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Power steering fault либо Risk of steering locking у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Power steering fault либо Risk of steering locking и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Power steering fault либо Risk of steering locking по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).
Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Power steering fault либо Risk of steering locking и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Данная ошибка означает, что есть неисправность усилителя руля. Нужно проверить фактическое напряжение генератора, далее проверить провода и разъем ЭГУР, далее провести диагностику оригинальным сканером, считать ошибки и провести ряд предписанных производителем (сканером) проверок.Балаково, Kia Ceed
-
Спасибо!
Нижний Новгород, Peugeot 308