-
#1
Предыстория. Врезался в сугроб, немного передний бампер перекосило. Поехал в гаражный сервис, там бампер снимали, датчики при этом какие-то отключали, потом обратно подключали, бампер поставили на место.
Но вот теперь на приборке две ошибки появились: «Неисправность системы подушек безопасности» и «Функция аварийного вызова работает с ограничениями. В ремонт!» (см. фото).
Ремонтники говорят, что все обратно подключили. Клемму с аккумулятора скидывали — ошибки все равно висят.
Васей или OBD11 это лечится? Или только к дилеру?
-
CAM00866.jpg
86.8 KB
· Просмотры: 146
-
CAM00865.jpg
90.2 KB
· Просмотры: 145
-
#2
Если ошибочки прочитать, то станет ясно какой из датчиков не работает, а без этого бессмысленно что то делать и само уже не исчезнет.
-
#3
У одноклубника в моем городе есть OBD11. Он умеет ошибки считывать?
Ну или другой путь: поехать в дилеру с этой проблемой. Вот только непонятно, будет ли дилер это ремонтировать по гарантии?
-
#5
А это ответ на какой вопрос? Их было два:
Он умеет ошибки считывать?
… будет ли дилер это ремонтировать по гарантии?
-
#6
Я похож на дилеров, чтобы отвечать на такие вопросы?
Но конечно за них могу ответить. Конечно будет, только за ваши денежки.
Ошибочки почитайте, а там видно будет. Может быть будет достаточно ее просто сбросить.
Последнее редактирование: 2 Апр 2018
-
#7
Горит значок «Неисправность подушки безопасности»
Всем привет,друзья! Маляр снимал передний бампер для покраски нижней юбки.все сделал,собрал назад. Было несколько ошибок,которые при движении пропали.Но вот значок Подушки безопасности на панели приборов не гаснет.уже 4й день. ну и ошибка Эра глонасс с ошибкой. В связи с этим вопрос- эти сигналы надо сбросить Васей или маляр что то забыл подключить в бампере? датчик подушки..Тогда Эра причем здесь?…. что то не понятно.. Подскажите кто в теме,пожалуйста..
-
#8
sovaelik, в бампере ничего нет связанного с подушками, в любом случае лучше считать ошибку и посмотреть на что жалуется блок подушек.
-
#9
Да,завтра попробую с товарищем считать …хм..странно… другой причины нет, как после снятия бампера..
-
#10
sovaelik, упс, просмотрел, на бампере есть датчики удара, если нет парктроников в переднем бампере, то забыли подключить разъем проводки бампера при сборке. если паркпилот есть, то надо разбираться, потому что ошибки выпали бы и по передним датчикам, они через один разъем идут.
-
#11
Так парктроник то работает…
-
#12
Если включали зажигание при отключенном датчике удара ошибка будет гореть по «подушкам»
-
#13
Включали.. переезжали.с места на место
Добавлено через 15 минут
Тогда причем ещё Эра ГЛОНАСС?? Она то как связана с бампером??
Последнее редактирование: 21 Сен 2018
-
#14
Да бог его знает, может она думает что сработала система безопасности 
раз «подушка орёт». Сбросьте ошибки для начала
-
#15
Просто, пока вам снимали бампер, скорее всего отключили аккумулятор или как и написали выше включали зажигание при отключенных датчиках удара
Теперь сбросить ошибку подушек можно только через «шнурок».
Это не баг, это фича. Ошибка подушек сбрасывается только сервисным центром после проверки их работоспособности. Сделано это для того, чтобы в случае гибели пассажира нельзя было докопаться в суде до производителя.
-
#16
Ошибка подушек сбрасывается любым Васей или Аналогичным приборчиком
Последнее редактирование: 21 Сен 2018
-
#18
Всем откликнувшимся спасибо!! Все сделал!!
-
#19
Снимал аккумулятор для зарядки (было -40). После установки вылезла куча ошибок, в том числе по подушкам и по Эра-Глонасс…
Проблема в том, что Васей ошибка подушек не сбрасывается 
До дилера 3000 км. Вася лицензионный, весрия 18.9.0.
Вот лог:
1 неисправность:
16712593 — Неисправен блок управления
B2000 00 [136] — —
[Electronic Control Unit Malfunction]
Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 5976 km
Дата: 2018.11.30
Время: 18:08:25
При попытке сбросить ошибку из блока 15 — подушки безопасности, выдаёт что блок не принимает сброс ошибки.
Ошибка Эра-глонасс как я понимаю это следствие неисправности подушек.
Посоветуйте, кто с таким сталкивался, что делать? И как всё-таки снять эту ошибку?
-
#20
Предыстория. Врезался в сугроб, немного передний бампер перекосило. Поехал в гаражный сервис, там бампер снимали, датчики при этом какие-то отключали, потом обратно подключали, бампер поставили на место.
Но вот теперь на приборке две ошибки появились: «Неисправность системы подушек безопасности» и «Функция аварийного вызова работает с ограничениями. В ремонт!» (см. фото).
Ремонтники говорят, что все обратно подключили. Клемму с аккумулятора скидывали — ошибки все равно висят.
Васей или OBD11 это лечится? Или только к дилеру?
Вы проблему решили? Похоже у меня аналогичная проблема, но вылезла после снятия клеммы с аккумулятора.
И да, Вася ошибку не сбрасывает
Последнее редактирование: 1 Дек 2018
derik
Постоянный участник
-
#1
Снимал сиденья,сушил полы, по незнанию включил зажигание, после сборки салона горит лампа AIRBAG. Что делать???
magic182
Профессиональный советчик
-
#2
сбросить компом или на сервисе
derik
Постоянный участник
-
#3
magic182 написал(а):
сбросить компом или на сервисе
Где искать ? В проге подушек не нашли…
jeck
Оракул
-
#4
После установки сидений провода от подушек обратно подключил?
derik
Постоянный участник
-
#5
jeck написал(а):
После установки сидений провода от подушек обратно подключил?
подключил !!!! и проводочки смотрел !!!! и изоляцию !!!! Сгонял к ребятам на VAG. А подушки просто не нашли…
magic182
Профессиональный советчик
-
#6
Мне на раз ошибку подушек сбросили, после того как я на заведеной машине в блоке предохранителей парочку предохранителей выдернул
vostok
знаю обо всем но не много
-
#7
derik написал(а):
Где искать ? В проге подушек не нашли…
а какой прогой тестили? я у себя Ваг комом снимал ошибку без проблем.
Vaxa20
Самоделкин
-
#8
derik написал(а):
Сгонял к ребятам на VAG. А подушки просто не нашли…
Что значит не нашли??? Они отсутствуют или не смогли подсоединиться к ЭБУ??? Мотор видится?
antiskol
Просто заглянул
-
#9
помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
-
#10
ответ на ворос поставленый в названии — Изолентой заклеить, или отрезать дорожку
а вот еслибы был вопрос — как убрать ошибку Аирбага, тогда бы все выше изложенное …
а так просто не понятно зачем вы чтото пишите ….
пользователь хочет потушить лампу!!!!! а не опчинить аирбаг!!! … авто на продажу все так делают ….
GOLF^ik
Мастер советчик
-
#11
antiskol написал(а):
помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать
тоже снимал и хотел завести, потм ошибка подушек, в сервисе за 300 рублев сбросили её
Михаил казак
Мастер советчик
-
#12
Купил авто с горящей несколько секунд лампой подушки,при включении зажигания,и в этот момент на компе надпись типа:INOS.Машина была бита,где искать причину?Подушки при ударе вроде как не сработали,удар был в крыло…
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
-
#13
Михаил казак написал(а):
Купил авто с горящей несколько секунд лампой подушки,при включении зажигания,и в этот момент на компе надпись типа:INOS.Машина была бита,где искать причину?Подушки при ударе вроде как не сработали,удар был в крыло…
ну так и должно быть! Ребята вы что! При включении зажигания идет опрос систем, вот и загораются лампочки, тухнут после окончания теста.
Если закралась ошибка, то будет гореть постоянно (или погаснет на сек. и вновь загориться )
сбрасывается все вагкомом, тож когда торпеду скидывал включал зажигание с отключенными подушками для проверки заслонок климата, когда подключил все обратно засветилась лампа айрбэга, почитал форум и… комп к машине 5-10 мин и все в порядке 
з.ы. Может нe INOS a IN02 так это интервалы сервисного обслуживания
Михаил казак
Мастер советчик
-
#14
Спасибо!Может и IN02,а что это означает?Просто это моя первая электронная игрушка,и что там и в следствии чего,я ещё не разобрался…
Ещё вопрос: в следствии удара в левое крыло разбили охладитель-интеркулер.Я трубы ведущие к нему — закольцевал резиновым шлангом,ищу кулер…Как долго можно кататься без него?
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
Михаил казак
Мастер советчик
-
#16
Ещё раз спасибо!
Вот что у меня получилось:
IN02 – Inspection service
1. Switch the ignition on
2. Press and release the clock hour button A
3. Press and release the clock hour button A twice more
4. The letters IN02 will appear
5. Press the clock button B until —- appears
6. Clear the OEL and IN01 indicator as described previously
7. Switch the ignition off
Перевелось так:
IN02 – Инспекционный сервис
1. Включите зажигание
2. Нажмите и выпустите кнопку A часа часов
3. Нажмите и выпустите кнопку A часа часов дважды больше
4. Письма IN02 появятся
5. Нажмите кнопку B часов, пока—-не появляется
6. Очистите индикатор OEL И IN01 как описано ранее
7. Выключите зажигание.
Вроде как и по русски,но я ничего не понял толком…Нажимать кнопки которые настраивают часы?А зачем это нужно?Нужно поменять фильтры?Я поменял…Ремни? Купил вместе с роликами…И колодки тоже купил…
Извините если что не так… 
Пойду понажимаю на кнопки…
Понажимал…Часы сбиваются…А мигающая надпись на компе похожа на IП02…
Метод научного тыка сработал! 
Неправильная инструкция.Нужно делать так:
1.Нажать на кнопку управляющую установкой часов.
2.Включить зажигание…
3.Кнопкой управления минут сбрасывается IN01 и IN02.
При нажатии меняются показатели с цифрами 150,300, 15 и OIL,что они означают пока не разобрался…
Mephistopheles
Просто заглянул
-
#17
Уважаемые народы!кто нибудь знает куда провода подключить,тк когда убиралась пол сиденья водителя,нечаяно отдернула проводку с красными пластик.концом,нигде не нашла чтобы сунуть,судя по приборам от подушки безопасности.проводка находится под сиденьем водителя.
mudrets
Завсегдатай
-
#18
Если выдернула, по другому никуда не всунешь ) Ищи разъем.
vw-lexis
Просто заглянул
-
#19
возьми нормальную версию ваг-кома (например 10-ку)поднимает и стирает все ошибки-проверено!
VW-300
Участник
-
#20
antiskol написал(а):
помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать
вылечил?если да,то как? у меня та же ситуёвина…. 
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )
Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen
20.05.2016,
Просмотров: 9731
Системы подушек безопасности (далее подушек) большинства автомобилей VAG группы построены по однотипной схеме. Разница лишь в количестве, расположении узлов и деталей, методике их снятия и установки. В этой статье я хочу дать общие рекомендации по работам, которые можно сделать автовладельцу при устранении ошибок.
Вообще говоря, если автомобиль попал в аварию, и сработали подушки, по закону после восстановления кузовных и прочих деталей надо поменять все основные неисправные узлы системы безопасности. Это всё в ваших интересах, конечно не материальных. А этих узлов немало, и все они дорогие. Я привел их расположение для авто VW GOLF 2006 г.в., правда в правостороннем варианте (такой у меня в программе). Найти вариант вашего конкретного авто нетрудно, покопавшись в сети.
На рисунке:
1. Блок SRS – такой небольшой блочок с огромным разъемом, который собственно и управляет всей системой подушек безопасности. О нем я расскажу дальше и довольно много.
2. Датчики удара. В данной модели их четыре, а может в новых моделях быть и больше, иногда запрятаны в бампер, и, как правило, вылетают вместе с ним при переднем ударе. Если после аварии (тьфу-тьфу-тьфу) все не так серьезно, сложите останки бампера в багажник, возможно датчики еще на них. Принцип работы этих датчиков электромагнитный или емкостной, поэтому обычно они трехвыводные, так как имеют встроенный преобразователь. Если их трудно найти, особенно внутри салона, их ищут по проводке.
3. Пиропатроны преднатяжителей задних ремней. Почему так грозно – пиропатроны? Потому что только взрыв может молниеносно прижать пассажира и водителя к креслу.
4. Пиропатроны передних преднатяжителей. Часто они по схеме последовательно соединены с задними. Диагностика настойчиво показывает неисправность переднего преднатяжителя, мы его поменяли, а неисправность остается. Многие автовладельцы забывают о существовании задних ремней вообще, не говоря о каких-то натяжителях. Так вот: их тоже в некоторых случаях надо менять.
5. Выключатель системы. Выглядит приблизительно, как на рисунке.
Удивительно нужная вещь, особенно во время проведения ремонтных работ. Отключил, и ковыряйся, не боясь, что выстрелят подушки. Если его нет, тогда надо снимать клемму аккумулятора, чтобы случайно не случился бах. Кстати, снятие аккумулятора в некоторых авто чреваты отвязкой иммобилайзера и потерей кода магнитолы, чаще не родной.
Наконец, самые главные детали, они обычно подписаны на панелях: подушки безопасности. В новых марках автомобилей их может быть много – водительские, пассажирские, боковые. Все выстрелившие надо менять. Или…
А вот теперь перейду к ИЛИ.
Основные детали подушек безопасности также пиротехнические элементы. Мужское поколение постарше помнит: разбиваешь рабочую лампочку для фонарика, аккуратно, чтобы не порвать нить накала, вставляешь в снятую со спичек серу, подключаешь проводами к батарейке – маленький салют. Так вот: блок SRS анализирует исправность пиропатронов и подушек по неповрежденной нити. Её электрическое сопротивление около 2,2 Ом. Поэтому большинство нерадивых, беспечных или просто экономных владельцев авто просят вместо подушек поставить резистор 2,2 Ом стоимостью полрубля вместо подушки в несколько тысяч раз дороже. Сделать это нетрудно – снял подушку, отсоединил разъем, вставил резистор. Снять подушку водителя в VW не так-то и просто, лучше найти подробное описание, подобное на
Иногда, чтобы не копаться со снятием руля, снимают подрулевую защиту, находят провода подушки, впаивают резистор к ним. Аналогичные действия можно провести со всеми сработавшими подушками и пиропатронами.
В процессе ремонта лучше сначала продиагностировать автомобиль, чтобы точно знать фронт работ. Вообще, лучше делать поэтапно: заменил один элемент, сделал диагностику, убедился, что конкретная неисправность ушла, приступил к следующему. Пока не ушли все ошибки. Глядишь, лампочка SRS на приборной панели и погаснет.
Эмулировать датчики удара очень трудно, легче найти с разборки. Возможно, они еще остались в вашем авто, просто к ним оборваны во время аварии провода. Тогда придется прозвонить проводку до блока SRS.
Теперь о блоке SRS. Это мозг всей системы, а любой мозг помнит всё плохое. Блок SRS в своей энергонезависимой памяти помнит данные всех столкновений, по крайней мере, где он сработал. Поэтому, даже если вы устранили ошибку на приборной панели, данные о столкновениях в нем остались, покупатель может приехать на солидную СТО и всю правду узнать. Часто бывают варианты, когда сам владелец не знает о том, что его купленная с рук машина, несколько раз побывала в авариях. Но непоправимых ситуаций не бывает. Хотя, конечно, это противозаконно и я этим не занимаюсь, расскажу только с третьих уст, как это делается.
Простая замена блока SRS на новый здесь не прокатит. Во-первых, их моделей (в VW они часто фирмы Siemens) тьма-тьмущая. Во-вторых, у каждого блока своя прошивка (это то, что в мозгах) под конкретный VIN. Поэтому необходимо изменять родную прошивку. В некоторых моделях блок SRS позволяет программно, то есть через разъем влезть в мозги, считать прошивку, изменить её с помощью специальных программ и вновь залить в мозги. В противном случае необходимо разбирать блок SRS, внутри он выглядит приблизительно так:
Далее выпаивается паяльным феном микросхема eeprom (в этой модели она выделена), вставляется в программатор, перепрошивается, впаивается назад. Далеко не каждый автолюбитель это может сделать самостоятельно.
Ну и есть еще более кардинальные решения, если уж вконец надоела горящая лампочка подушек безопасности, а денег впритык. Некоторые автолюбители просто её заклеивают, некоторые снимают панель и удаляют. Но тогда покупателю становится всё ясно: машина была в ударе. Ведь в момент включения зажигания лампочка должна загораться, затем гаснуть. Наиболее изощренные мастера переподключают лампочку SRS к лампочке другой системы, которая работает исправно. Это самый бюджетный из всех вариантов.
Совсем немного слов о профилактике и обслуживании подушек безопасности – аккуратная езда. И только!
На чтение 6 мин Просмотров 26.7к. Опубликовано 6 мая, 2022
Во всех современных автомобилях имеется встроенная система самодиагностики, определяющая имеющиеся в машине неисправности. Одним из подобных случаев является ситуация, когда горит индикатор подушки безопасности. Рассмотрим возможные ситуации и предоставим инструкции, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности на приборной панели.
Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов
Сначала рассмотрим всевозможные ситуации или причины, почему, собственно говоря, горит подушка безопасности. На самом деле подобных ситуаций немало и ими могут быть:
- Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
- Повреждение или окисление контактов и соединений.
- Сгорание предохранительных компонентов.
- Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
- Поломка в блоке управления системой безопасности.
Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.
По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag
Вы обнаружили, что горит airbag, то значит, имеет место некая поломка. Их перечень был представлен выше. В любом случае для устранения причины рекомендуется обратиться к услугам квалифицированного сервисного центра. Гаражные мастера не устранят проблему, потому что для этого требуется профессиональное оборудование и приспособления. Например, погасить passenger airbag можно только после устранения поломки и программного сброса при помощи диагностического оборудования или ПК.
Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.
Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности
Если загорелась ошибка подушек безопасности, то эта проблема не лишает возможности двигаться дальше. Система сигнализирует вам о том, что ваша безопасность под угрозой. Необходимо немедленно принять меры по устранению данной ситуации. Как было сказано ранее, существует масса причин, почему может подсветиться значок подушки безопасности. В любом случае ваш порядок действий следующий:
- Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
- Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
- Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
- Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.
Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели
Не знаете, почему горит подушка безопасности, вероятно, в вашем оборудовании что-то неисправно. Необходимо произвести проверку проводки, разъемов и всех прочих компонентов оборудования. Также одной из причин может быть неисправный датчик, при этом либо полностью горит, либо моргает подушка безопасности в зависимости от характера поломки. В любом случае стоит проверить модуль и датчик в комплексе, но как это сделать?
Вот несколько шагов:
- Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
- Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.
В нормальном состоянии, когда все работает правильно, ошибка airbag загорается и тухнет при включении зажигания. Это говорит о том, что система проверила и не обнаружила проблем. если же мигает подушка безопасности, то имеет место дефект в оборудовании. Если лампа никак не горит и не мигает, то это говорит о том, что индикатор физически отключен, а система безопасности уже давно не работает.
Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности
Состояние, когда мигает подушка безопасности и при этом вы уверены, что ни одна из них не выстреливала, может быть по причине плохого контакта в разъемах или повреждении проводов и от вибрации контакт то пропадает, то появляется. В таком случае проверьте все соединения и подозрительные места, где мог переломиться провод. Если имеются подозрения в работоспособности блока управления системы безопасности, то для этого существует специальный тестер.